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汽車(chē)制動(dòng)系統常見(jiàn)的故障及修理方法論文
汽車(chē)制動(dòng)系統就是指通過(guò)在汽車(chē)中安裝的一系列的制動(dòng)裝置，使汽車(chē)在制動(dòng)作用下令行使路面對汽車(chē)車(chē)輪施加一定程度的外力，用以減速或者是停止行駛。汽車(chē)制動(dòng)裝置必須要保證汽車(chē)能夠按照駕駛員的要求在行駛的過(guò)程中進(jìn)行減速或是停止、在包括上下坡道在內的已停止行駛的各種路面上穩固的駐車(chē)，并且保證汽車(chē)能夠在下坡路上保持勻速的行駛。當汽車(chē)的制動(dòng)系統出現故障時(shí)，其原因都是多樣性的，因此，為了保證汽車(chē)制動(dòng)系統的正常運行以及保障行車(chē)人員的人身安全，就必須對汽車(chē)制動(dòng)系統的常見(jiàn)故障以及修理措施進(jìn)行仔細的研究。
1 制動(dòng)不良或失靈故障及維修
引起汽車(chē)制動(dòng)不良或者是失靈的原因有很多，如果是因為汽車(chē)的制動(dòng)管出現泄漏以及堵塞，就會(huì )導致制動(dòng)液的供給量不足，進(jìn)而降低制動(dòng)油壓，也就會(huì )導致制動(dòng)失去效果[1]。針對這種情況，應當定期對汽車(chē)制動(dòng)管進(jìn)行相應的排查與疏通，防止出現滲漏與堵塞的現象，及時(shí)的添加制動(dòng)液，下面針對幾種常見(jiàn)的制動(dòng)不靈或失靈問(wèn)題進(jìn)行分析：
如果是因為制動(dòng)管路中進(jìn)入了空氣，就會(huì )導致氣壓制動(dòng)不良。一旦制動(dòng)管路溫度過(guò)高，就會(huì )降低管內殘留的壓力，使制動(dòng)液升華成氣體從而產(chǎn)生氣泡，而氣體是具有壓縮性的，在制動(dòng)過(guò)程中，由于氣體的壓縮現象，制動(dòng)力的效果就會(huì )受到影響。對此，應當利用空氣制動(dòng)將氣體性?xún)裙芘c缸中排除，并且及時(shí)添加制動(dòng)液。
此外，還會(huì )出現制動(dòng)間隙錯誤的情況。在制動(dòng)襯之間不能有過(guò)大的間隙，若間隙過(guò)大就會(huì )導致汽車(chē)在制動(dòng)的過(guò)程中，使氣缸活塞擁有過(guò)大的沖程，進(jìn)而延長(cháng)制動(dòng)的時(shí)間而降低制動(dòng)的效果。應當按照規定的間隙對汽車(chē)制動(dòng)系統進(jìn)行維護，用平頭螺絲刀來(lái)調整棘輪的調節孔，使制動(dòng)蹄能夠完全的打開(kāi)，消除間隙，隨后將棘輪向后退3 個(gè)齒至6 個(gè)齒，進(jìn)而得到應有的間隙。
如果是制動(dòng)鼓暴露問(wèn)題，那么就會(huì )使摩擦片接觸不良，當制動(dòng)鼓圓高于半毫米或者出現閘瓦變形時(shí)，就會(huì )致使鼓片不能同制動(dòng)摩擦片之間進(jìn)行有效的接觸，使制動(dòng)摩擦出現問(wèn)題。對此，應當將制動(dòng)鼓切斷并進(jìn)行相應的修復與調整，對于制動(dòng)鼓的膛削切直徑來(lái)說(shuō)，不能使其超過(guò)220mm，如果超過(guò)就必須更換新的部件。
當剎車(chē)片受潮或者是沾染油污時(shí)，摩擦系數將大大的降低，進(jìn)而造成剎車(chē)失靈的故障。對此，應當將摩擦片拆下，并用汽油對其進(jìn)行清洗，隨后用噴燈對其進(jìn)行烘烤，此過(guò)程的操作能夠使油污被迫滲透出來(lái)。假使油污程度較為嚴重，就必須更換新的剎車(chē)片。
2 制動(dòng)噪音問(wèn)題及維修
當制動(dòng)鼓變形，不再是圓形時(shí)或者是直徑大于半毫米，都會(huì )導致圓度誤差的出現。如果制動(dòng)鼓變成了橢圓形的工作面積，那么就會(huì )導致剎車(chē)的瞬間，剎車(chē)片同制動(dòng)鼓貼合，進(jìn)而出現尖銳的撞擊聲。面對這種情況，依然需要更換合格的制動(dòng)鼓。
當制動(dòng)摩擦片出現表面不夠粗糙的情況時(shí)，就會(huì )降低摩擦的系數，而且一旦制動(dòng)的壓力變大，就會(huì )因為摩擦片表面過(guò)于光滑而發(fā)出噪聲，另外，如果有異物進(jìn)入也會(huì )使導致摩擦時(shí)產(chǎn)生較大的噪聲。對此，應當將制動(dòng)鼓拆卸下來(lái)，將異物清除干凈，并用粗砂紙打磨，增加其表面的粗糙程度，同時(shí)使其接觸的面積大于70%。
如果制動(dòng)襯片出現嚴重磨損，致使表面變得不平整時(shí)，就會(huì )導致與制定鼓之間不能進(jìn)行有效的接合，而一旦制動(dòng)鼓與同軸上的制動(dòng)襯片之間貼合實(shí)效，就會(huì )使摩擦不全面，同時(shí)發(fā)出噪聲。其原因就在于制動(dòng)器的支撐板發(fā)生形變或者遭到破壞，對此，應當使用心得摩擦片將就摩擦片替換掉，并校正制動(dòng)支撐板。
如果前輪軸承毀壞，就會(huì )在體表出現滾道與麻坑，甚至還會(huì )導致溝槽破壞，這些情況都會(huì )使汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中發(fā)出噪聲。對此，應當更換合適的前輪與軸承，進(jìn)而實(shí)現噪聲的消除。
3 單邊制動(dòng)故障及維修
汽車(chē)制動(dòng)系統出現單邊制動(dòng)故障有很多原因，如果是接觸面積相同，那么就應當根據相應的規定，重新對前后剎車(chē)進(jìn)行間隙大小的調整，對摩擦板進(jìn)行研磨;在必要時(shí)，可以對摩擦擦片進(jìn)行更換，使后輪的制動(dòng)能夠前前輪制動(dòng)之后進(jìn)行。
假若同一軸向上的制動(dòng)力度有偏差，就會(huì )使兩個(gè)車(chē)輪產(chǎn)生不同的速度，那么就會(huì )使兩側出現不同的制動(dòng)力而偏離同一直線(xiàn)，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是兩側行駛的距離不同。通常出現這種情況的原因都是因為一側的制動(dòng)缸出現了泄漏，或者制動(dòng)摩擦片沾染油污的情況過(guò)于嚴重，或者胎壓摩擦系統出現了偏差。對此，應當仔細調整輪胎的氣壓、對出現滲漏的地方仔細的進(jìn)行修復，用汽油對沾染油污的摩擦片進(jìn)行仔細的清洗。
當制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪向一側傾斜時(shí)，可能是因為制動(dòng)鼓的兩側表面的粗糙程度不一樣，也可能是因為一側制動(dòng)管中進(jìn)入了氣體，也可能是因為接頭出現了堵塞的情況。對此，應當找到具體的原因，并對其進(jìn)行相應的修理。
當左右兩側受力情況不同而致使輪胎之間的氣壓出現偏差時(shí)，也極易出現單邊制動(dòng)問(wèn)題。因為兩側車(chē)輪的氣壓不同時(shí)，就會(huì )車(chē)輪兩側的實(shí)際轉彎半徑變得不同，那么車(chē)輛在直線(xiàn)行駛的過(guò)程中就會(huì )出現打滑的問(wèn)題。對此，應當根據規定給兩側的車(chē)輪補氣和充氣，使兩側車(chē)輪的氣壓能夠保持一致。
4 結束語(yǔ)
綜上，汽車(chē)制動(dòng)系統就是指通過(guò)在汽車(chē)中安裝的一系列的制動(dòng)裝置，使汽車(chē)在制動(dòng)作用下令行使路面對汽車(chē)車(chē)輪施加一定程度的外力，用以減速或者是停止行駛。汽車(chē)制動(dòng)系統往往會(huì )出現很多的故障，比如制動(dòng)不良或失靈、制動(dòng)時(shí)出現噪聲，再或是出現單邊制動(dòng)的故障等，然而發(fā)生這些故障的原因也各不相同。所以為了使汽車(chē)制動(dòng)功能得到保障，就必須針對不同的原因進(jìn)行合理的維修。
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