怎樣用三腳制動(dòng)來(lái)判定汽車(chē)故障

怎樣用三腳制動(dòng)來(lái)判定汽車(chē)故障

　　汽車(chē)在運行中所產(chǎn)生的故障是錯綜復雜的，一種故障現象有時(shí)是由多種原因引起的，而一種原因又因故障輕重程度及車(chē)輛技術(shù)狀況不同產(chǎn)生不同的故障，這就要求我們在診斷故障時(shí)，運用科學(xué)的方法來(lái)準確、快速地判斷故障所在。筆者結合“汽車(chē)運行故障診斷與排除”的教學(xué)實(shí)際，總結出運用“三腳油門(mén)”判斷油、電路綜合故障和運用“三腳制動(dòng)”判斷液壓制動(dòng)系統故障的方法，收到了較好的教學(xué)效果，現把此方法介紹給大家。

　　工具/原料

　　制動(dòng)，汽車(chē)制動(dòng)系統

　　步驟/方法

　　1：第一腳制動(dòng)：輕踏。即用腳尖或前腳掌輕踏制動(dòng)踏板。

　　1）用腳尖輕踏制動(dòng)踏板，若到全程的三分之二時(shí)才感到有制動(dòng)阻力，說(shuō)明踏板自由行程過(guò)大，應予以調整；若剛一踏下制動(dòng)踏板時(shí)就感到有制動(dòng)阻力，說(shuō)明踏板自由行程過(guò)小，也應予以調整。

　　2）用前腳掌輕踏制動(dòng)踏板，若踏下制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)踏板比以前硬，甚至踏不動(dòng)，說(shuō)明制動(dòng)總泵及分泵皮碗發(fā)脹、變形以致卡死，或是由于制動(dòng)液使用過(guò)久產(chǎn)生的沉淀阻塞了管路，應更換制動(dòng)液及制動(dòng)皮碗，并清洗制動(dòng)管路；若踏下制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)軟綿綿的，并富有彈性，說(shuō)明液壓制動(dòng)管路內有空氣或制動(dòng)液受熱汽化，應擰緊管路接頭，并根據不同車(chē)型，按規定要求進(jìn)行放氣；若踏下制動(dòng)踏板后松開(kāi)，踏板不能回到原位，說(shuō)明制動(dòng)總泵加油閥或回油孔堵塞，若此時(shí)總泵伴有“撲哧、撲哧”的響聲，則說(shuō)明制動(dòng)總泵皮碗被踏翻，應疏通總泵回油閥或回油孔，重新裝配或更換總泵皮碗。

　　2：第二腳制動(dòng)：快踏。即用腳掌快速踏下制動(dòng)踏板。

　　1）裝有快速自鎖接頭的液壓制動(dòng)系統若出現輕踏制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)有效，而快踏制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)無(wú)效的現象，說(shuō)明快速自鎖接頭裝反或接頭處2個(gè)彈簧力調整不當，因此在“快踏”制動(dòng)踏板時(shí)，接頭球部產(chǎn)生自鎖現象，制動(dòng)液不能通過(guò)。遇到這種情況，應重新裝配，并將來(lái)油端壓緊彈簧彈力適當調低。

　　2）若在“快踏”制動(dòng)踏板時(shí)，感覺(jué)踏板自由行程較小且制動(dòng)有效，而在緩慢踏下制動(dòng)踏板時(shí)，感覺(jué)自由行程較大且制動(dòng)無(wú)效，說(shuō)明制動(dòng)總泵皮碗老化，磨損過(guò)甚。保持對制動(dòng)踏板的壓力不變，此時(shí)若感覺(jué)踏板在繼續向下移動(dòng)，說(shuō)明制動(dòng)管路中有滲漏現象。此時(shí)應首先檢查外部制動(dòng)管有無(wú)破裂，管接頭處有無(wú)松曠，再檢查總泵推桿防塵套處和車(chē)輪制動(dòng)分泵處有無(wú)制動(dòng)液漏出，若沒(méi)有制動(dòng)液漏出，說(shuō)明總泵或分泵皮碗老化破裂或被踩翻，應予以更換。

　　3：第三腳制動(dòng)：連踏。即連續踩踏幾次制動(dòng)踏板。

　　1）若連續踩踏幾次制動(dòng)踏板，踏板始終到底且無(wú)反彈力，說(shuō)明故障原因是總泵貯液室內缺少制動(dòng)液；進(jìn)油孔和貯液室蓋通氣孔堵塞；機械連接機構脫落；制動(dòng)皮碗破裂或被踏翻。此時(shí)應向貯液室內添加制動(dòng)液，疏通通氣孔，更換制動(dòng)皮碗。

　　2）若連續踩踏幾次制動(dòng)踏板，踏板能升高，且制動(dòng)效能有好轉，應檢查踏板自由行程和車(chē)輪制動(dòng)器間隙。