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人工智能在狂奔勵志演講稿
剛才大家對機器人開(kāi)車(chē)有一點(diǎn)想法，好像總是感覺(jué)不靠譜。汽車(chē)——這個(gè)曾經(jīng)被稱(chēng)之為改變了世界的機器，今天受到了人們的質(zhì)疑，最大的問(wèn)題是，汽車(chē)成了人類(lèi)的第一殺手。我們做一個(gè)簡(jiǎn)單的調查，你的親人、朋友、親人朋友的朋友，在這個(gè)大朋友圈里，你有沒(méi)有發(fā)現，其中會(huì )有一個(gè)人曾經(jīng)受到過(guò)汽車(chē)事故的傷害？我看到有人點(diǎn)頭了，人類(lèi)開(kāi)車(chē)，更多的情況下，不是汽車(chē)的動(dòng)力學(xué)性能不好，而是人有更多的智能要釋放，他要看路邊的美女好看不好看，結果壞事了，這叫做注意力轉移。情緒不穩定，不是我們注意一點(diǎn)就可以的，因為人是個(gè)認知主體，他一定要開(kāi)小差的，他一定要睡眠的，他一定會(huì )疲勞的，所以車(chē)禍的百分之八十左右都是人為事故，不是車(chē)子不好，所以人們對這個(gè)人類(lèi)殺手是耿耿于懷的。我們發(fā)明了汽車(chē)，為什么讓它造成我們的不幸呢？
人們對汽車(chē)的最大意見(jiàn)應該是把駕駛者的活，交給計算機、交給人工智能、交給科學(xué)技術(shù)。所以我們就千方百計地提高無(wú)人駕駛的可靠性、安全性。經(jīng)過(guò)我們的初步估算，人開(kāi)車(chē)的可靠性是十的負三次方，千分之一；而如果改成機器人開(kāi)車(chē)，計算的結果是十的負五次方，比人開(kāi)車(chē)的事故率會(huì )降低百分之一，所以安全問(wèn)題就解決了。
大家都比較關(guān)注剛才看到的那些攝像頭，這些攝像頭大概跟手機的那個(gè)攝像頭的價(jià)格差不多，一兩百塊錢(qián)就可以了。但是，要想看紅綠燈，看高速行駛的障礙物，這個(gè)攝像頭還是需要有一些特殊能力的，比如說(shuō)高動(dòng)態(tài)。大家知道攝像頭的一個(gè)最大問(wèn)題就是光照，夜間要開(kāi)車(chē)，大霧天也要開(kāi)車(chē)，所以攝像頭的難度很大。我想告訴大家光有傳感器還不夠，這就是認知的作用，智能車(chē)本質(zhì)上就是駕駛認知的形式化，需要一個(gè)腦子來(lái)認知。
重點(diǎn)是要講一下駕駛腦。我們去年用一輛大客車(chē)和幾輛小轎車(chē)，從鄭州到開(kāi)封實(shí)現了全程的無(wú)人駕駛。我們課題組利用這么多年的時(shí)間專(zhuān)門(mén)從事駕駛腦、駕駛認知的形式化，還是嘗到了一些興奮點(diǎn)，這件事情不是那么容易的。鄭州到開(kāi)封的實(shí)驗成功之后，美國一個(gè)叫做“連線(xiàn)”的網(wǎng)站給我們做了個(gè)評論，它說(shuō)：谷歌那個(gè)小車(chē)子叫smart car，固然性感，大車(chē)子也性感，我才知道智能公交車(chē)，還可以用“性感”這個(gè)詞來(lái)形容。在智能駕駛當中，我們實(shí)際上走了很多的路程，2012年，我們從北京到天津，在高速公路封閉的道路上做無(wú)人駕駛，大家可以看一看這段視頻，是三四年前的事情了。
當時(shí)的媒體也很震驚，覺(jué)得我們從北京到天津無(wú)人駕駛很了不起，其實(shí)震驚的不應該是這件事，而是我們汽車(chē)的頭頂上沒(méi)有頂美國的64線(xiàn)激光雷達。我們用的比較簡(jiǎn)單的雷達就把它做到了，我覺(jué)得這一點(diǎn)還是值得驕傲的。很多開(kāi)車(chē)的朋友都說(shuō)開(kāi)車(chē)是個(gè)樂(lè )趣，是人追求驚喜歷險的樂(lè )趣，我們用上海汽車(chē)集團的一輛新概念車(chē)叫iGS，做了一個(gè)賽車(chē)考駕照的科目，叫做十八米繞樁，既要快又不能碰到錐形標。你看，又要快又不能碰到這個(gè)錐形標。智能駕駛是個(gè)不可改變的方向，我們人要坐在車(chē)里面干什么呢？?jì)?yōu)雅地享受移動(dòng)生活呀，這多好呀。
人工智能六十年了，今天我們來(lái)看人工智能在我們這一代人身上到底發(fā)生了多大的變化。今年AlphaGo圍棋跟九段圍棋手李世石下了五盤(pán)，四比一贏(yíng)了，震撼了全世界。不知道在座的有沒(méi)有看看這個(gè)圍棋現場(chǎng)，我想問(wèn)一問(wèn)，圍棋是我們中國的傳統文化，在座的會(huì )下圍棋的舉下手，還是少了一點(diǎn)。AlphaGo圍棋能贏(yíng)，反映了我們人工智能在奔跑的道路上已經(jīng)有了一個(gè)新的里程碑。我想了一下，你到汽車(chē)裝配廠(chǎng)，到很多生產(chǎn)線(xiàn)去看，都是工業(yè)機器人在干活，這是一個(gè)方面，所以我們國家提出了智能制造2025。另外還有一個(gè)方面，就是農業(yè)。大家知道由于現在我們國家的城鎮化，使得很多農村人到城里來(lái)了，尤其是青年人。中國的下一代農民的平均年齡你們想過(guò)沒(méi)有，可能是多少歲？
我先告訴你們兩個(gè)數字，日本的農民的平均年齡是65歲，美國的農民的平均年齡是60歲，中國的農民將來(lái)可能是50歲。年輕人都出來(lái)了，那靠什么呢？下一代的新農民就是無(wú)人拖拉機、無(wú)人收割機、農用無(wú)人機。所以我們可以憧憬一下，人工智能給我們的精準農業(yè)、智慧農業(yè)展示了很好的前景。尤其是服務(wù)機器人，我家里有個(gè)鬧鐘，六點(diǎn)鐘就響，在一定程度上也可以叫作叫醒機器人，只不過(guò)比較簡(jiǎn)單。如果你家里有很多家務(wù)活，而一個(gè)人有十個(gè)機器人為你服務(wù)，我們不是可以更加有尊嚴、更加優(yōu)雅、更加有智慧地生活嗎？所以我的觀(guān)點(diǎn)是：大家對人工智能還要多想一點(diǎn)，就像我們對科學(xué)要有一顆敬畏之心一樣，對人工智能也要有一顆敬畏之心。我們一定可以與機器人共舞，而且在共舞的過(guò)程當中，我想人類(lèi)還是領(lǐng)舞者。
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