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汽車(chē)機油的認識
汽車(chē)燒機油有哪些原因
一、什么是燒機油
燒機油是指機油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。在正常情況下，發(fā)動(dòng)機工作時(shí)是會(huì )燒掉一部分來(lái)自對缸體、活塞和氣門(mén)潤滑用的機油，但消耗量應當很少，而一旦超出正常范圍，就算是人們常說(shuō)的"燒機油"故障了。
二、燒機油的原因
1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會(huì )導致磨損加劇，另外，機油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì )造成發(fā)動(dòng)機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。
2、積碳沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環(huán)粘在一起，這樣導致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封， "黏住"的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì )堵塞回油孔，機油無(wú)法正�；亓�，導致機油消耗量的增加。
3、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
4、氣門(mén)密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風(fēng)閥(PCV)損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內的壓力過(guò)大，都會(huì )使機油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。
5、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進(jìn)入燃燒室，引起燒機油現象。
6、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動(dòng)機全負荷運轉時(shí)，轉速可達到每分鐘1-2萬(wàn)轉。其渦輪轉軸采用機油潤滑的浮動(dòng)式軸承，該車(chē)有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。
7、空氣濾清器堵塞，會(huì )導致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
8、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
9、廢氣閥(油氣分離器，曲軸箱強制通風(fēng)閥PVC閥)堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會(huì )順著(zhù)廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機油消耗。
10、機油添注過(guò)量，超過(guò)刻度上限。
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