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汽車(chē)機油與摩托車(chē)機油有何不同
對于司機朋友們來(lái)說(shuō)，更換機油是再尋常不過(guò)的事情了，那么，汽車(chē)機油與摩托車(chē)機油有什么不同呢？
一、結構不同
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機與變速器、離合器是分開(kāi)潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75-90c之間;而摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機中包括濕式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機構以及活塞、氣缸、進(jìn)排氣閥等運動(dòng)零件都在同一結構體內，共用同一容積內的機油，況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉動(dòng)會(huì )產(chǎn)生很多的熱量，曲軸箱內的機油溫度最高可達80-120℃。
二、冷卻效果有差異
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的機油容量大約有5-7l，而摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機的機油量只有1l左右，機油只有充分流動(dòng)才能發(fā)揮其散熱等性能。機油量的多少對散熱性能影響很大，再加上大多數摩托車(chē)一般都是風(fēng)冷，其冷卻效果比汽車(chē)的水箱循環(huán)冷差很多，即使是水冷機也因為其水容量小于汽車(chē)而散熱性差，這必然導致摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機的機油溫度要大大高于汽車(chē)機油的溫度。
三、機油濾清有別
汽車(chē)的機油濾清器比較齊全，有粗濾器和精濾器，其濾清效果極佳，而摩托車(chē)就大不相同。為了減輕摩托車(chē)的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡(jiǎn)單，其濾清效果差也就不足為怪了。
四、每升功率的大小
汽車(chē)的排量功率一般為60-80kw/l，而摩托車(chē)則為100-120kw/l，約等于汽車(chē)的1.5倍還多，而體積功率則為汽車(chē)的2倍。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的標定轉速通常在3000-5000r/ min，而摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機的標定轉速約8000-11000r/min，比汽車(chē)高50%一120%。在最大功率輸出時(shí)，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機的轉速在10000-15000r/min，而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機在4000-5000r/min，最高也不超過(guò)6000r/min。
五、強化強度
由于行駛條件的差異及各種技術(shù)要求，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機的強化強度通常比汽車(chē)高3-4倍。摩托車(chē)車(chē)身輕盈，經(jīng)常以最大功率或最大扭矩輸出時(shí)的轉速行駛，發(fā)動(dòng)機溫度不僅高而且磨損也較大。由此可見(jiàn)，摩托車(chē)的工作環(huán)境要比汽車(chē)苛刻得多。
綜上所述，四沖程摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機相比，由于其結構上的差異、機油濾清及冷卻效果的不同以及每升功率、強化強度上存在較大差別，故而兩種機油的組成完全不同。摩托車(chē)機油特別注重機油的耐高溫性、優(yōu)異的熱氧化穩定性和低溫啟動(dòng)性，它能有效地清除發(fā)動(dòng)機部件上的沉積物，防止油泥的產(chǎn)生，保護發(fā)動(dòng)機在苛刻條件下不受損傷，減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣時(shí)為發(fā)動(dòng)機提供更好的保護，從而延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的使用壽命。也就是說(shuō)，機油要保證在高溫條件能保持穩定的性能，確保一定的油膜厚度，保證各運動(dòng)摩擦部件能得到可*的潤滑，發(fā)揮摩托車(chē)高功率。大扭矩和瞬間的加速性。所以說(shuō)，無(wú)論何種型號的汽車(chē)機油，哪怕是最高級別的也滿(mǎn)足不了摩托車(chē)對機油性能的要求。因此，任何時(shí)候、任何情況下都不能用汽車(chē)機油來(lái)代替四沖程摩托車(chē)機油。
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