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電子汽車(chē)衡故障分析及處理論文
[摘要]通過(guò)電子汽車(chē)衡易發(fā)故障產(chǎn)生原因的分析、主要故障的判斷，從而采取積極措施提高電子汽車(chē)衡使用的可靠性，提出使用中的注意事項，并對典型故障的現象、產(chǎn)生原因、排除方式等舉例說(shuō)明。
[關(guān)鍵詞]電子汽車(chē)衡;可靠性;故障;分析處理
1引言
電子汽車(chē)衡與傳統的機械衡器與其他地上衡相比，有很多顯著(zhù)的優(yōu)點(diǎn)：如稱(chēng)量迅速、準確、靈敏度高、數字顯示、直觀(guān)易讀、穩定性、可靠性強、便于維修，特別是在危險、惡劣環(huán)境下使用，更能體現電子衡器的作用。電子汽車(chē)衡系統有穩定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示，儀表有高靈敏度、高分辨率、穩定可靠、便于打印的優(yōu)點(diǎn)，如果與計算機、稱(chēng)重軟件組成稱(chēng)重管理系統，還能夠實(shí)現稱(chēng)重的遠距離傳輸、集中自動(dòng)化管理。
2電子汽車(chē)衡的工作原理
被稱(chēng)重物體或載重汽車(chē)置于電子汽車(chē)衡承載器臺面上，在重力作用下，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱(chēng)重傳感器，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數值成正比的電信號，儀表將該電信號放大。
再經(jīng)A/D轉換為數字信號，由儀表的微處理機(CPU)對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量數據。
配置打印機后，即可打印記錄稱(chēng)重數據，如果配置計算機可將計量數據輸入計算機管理系統進(jìn)行綜合管理。
3電子汽車(chē)衡易發(fā)故障的分析及處理電子汽車(chē)衡主要由承重顯示儀表、承重傳感器、秤體機械部分組成，其故障原因主要由這三部分組成，出現故障時(shí)，應采用排除法逐一查找故障原因。
3.1從秤體上分析影響計量不準的因素3.1.1限位裝置頂死秤體，連接件是否斷裂，多秤體之間連接件是否松動(dòng)，傳感器位移、基礎下沉等都會(huì )引起稱(chēng)量不準。
3.1.2秤臺下面是否有異物卡住，秤臺與引坡之間有無(wú)接觸，秤體卡有異物可能阻礙秤體的自由活動(dòng)，發(fā)現異物時(shí)，應及時(shí)清除異物。
3.1.3查看是否有秤體變形引起的誤差，在稱(chēng)量測試前的加載時(shí)，只要仔細觀(guān)察就可以發(fā)現秤體形變引起的誤差。出現誤差的原因是由秤體使用的型材剛性質(zhì)量原因引起的。
3.1.4查看橫向限位間隙和縱向限位間隙之間的間隙是否正常，一般情況下，橫向限位頭部與傳感器側面間隙保持在3mm左右，縱向限位螺栓頭部與預埋件側面間隙保持在3mm左右。
3.1.5查看接線(xiàn)盒密封，打開(kāi)接線(xiàn)盒觀(guān)察是否有水珠或潮氣，通過(guò)晾曬或用吹風(fēng)機吹干。
3.2從儀表上分析影響計量不準的因素電子汽車(chē)衡的稱(chēng)重顯示儀表的作用是將稱(chēng)重傳感器傳輸來(lái)的電壓或電流經(jīng)過(guò)放大處理后，以數字顯示的形式顯示秤臺上物體的重量。儀表故障分析首先檢查儀表與信號線(xiàn)的接口是否松動(dòng)，然后檢查電源情況。供電電源應滿(mǎn)足儀表的供電過(guò)這個(gè)范圍，儀表不能正常工作，而且有損壞的危險。最好使用照明電作為供電電源，不可使用動(dòng)力電的相線(xiàn)和零線(xiàn)作為電源線(xiàn)，在不得不回避的情況下，須采取不得使儀表受干擾的保護措施，因為動(dòng)力線(xiàn)的電壓不穩，大的動(dòng)力設備一旦關(guān)機，其瞬間電壓會(huì )突然升高，容易損壞稱(chēng)重儀表，最好按裝穩壓電源。查找儀表故障。
3.2.1儀表無(wú)顯示應檢查儀表保險絲是否損壞，在電源正常的情況下，一般都是保險絲損壞，只要更換一個(gè)好的保險絲即可。
3.2.2電源連接是否正常，可靠，插頭接觸是否良好。
3.2.3交流穩壓電源輸出是否正常。
3.3從稱(chēng)重傳感器上分析影響計量不準的因素電子汽車(chē)衡的稱(chēng)重傳感器根據工作原理不同可分為電阻應變式、電容式、半導體傳感器等多種類(lèi)型。其中電阻應變式稱(chēng)重傳感器因制造方便、統一性好、護換性強的特點(diǎn)得到廣泛應用，其在國內衡器系統中應用越來(lái)越普遍。電阻應變式稱(chēng)重傳感器的工作原理是彈性體在外力的作用下產(chǎn)生彈性體變形，使粘貼在它表明的電阻應變片，也同時(shí)產(chǎn)生變形，電阻應變片產(chǎn)生變形后，它的阻值也發(fā)生變化再經(jīng)相應的測量電路把這一電阻變化轉換為電信號輸出，從而完成將外力轉換為電信號的過(guò)程。
3.3.1傳感器出現故障時(shí)應檢查其外觀(guān)及輸出阻抗、輸入阻抗、零點(diǎn)輸出等來(lái)判斷故障原因。
應采用萬(wàn)用表逐級測量電阻，測量時(shí)，應切斷稱(chēng)重顯示器電源。撥下接線(xiàn)盒與稱(chēng)重顯示器之間的插頭，做以下測量：3.3.1.1測量總輸入電阻。
3.3.1.2測量總輸出電阻。
3.3.1.3檢測總的絕緣電阻。
3.3.1.4逐個(gè)斷開(kāi)各傳感器的接線(xiàn)，測量單獨的輸入、輸出電阻和絕緣電阻。
3.3.1.5測量拱橋電壓，正常值應為12V左右。
3.3.1.6測量每個(gè)傳感器的輸出信號電壓值并進(jìn)行比較。
3.3.2查看檢查傳感器與接線(xiàn)盒、信號電纜與儀表接口之間的連接是否良好，查看焊點(diǎn)有無(wú)虛焊或脫落、信號電纜折斷、絕緣性能下降等現象。
3.3.3當傳感器損壞時(shí)，判斷具體哪只有故障，可用直接連接主線(xiàn)的方法進(jìn)行。即把所有傳感器接線(xiàn)逐只拆下直至剩下一只，然后把傳感器逐只接上，同時(shí)觀(guān)察儀表顯示是否正常，即可判斷出損壞的傳感器。
4提高電子汽車(chē)衡可靠性的有效途徑通過(guò)電子汽車(chē)衡實(shí)際應用的經(jīng)驗總結，可以通過(guò)采取積極有效的措施，科學(xué)的使用方法，減少電子汽車(chē)衡的故障率。
4.1采取防雷措施提高電子汽車(chē)衡的可靠性近年來(lái)每到雷雨季節不時(shí)有雷擊損壞電子設備的事件發(fā)生。主要是汽車(chē)衡本身防雷措施不完善，更主要是由于各種高度集成化的電子設備對雷電的敏感度越來(lái)越強，即對雷電的耐受能力越來(lái)越弱。因此，汽車(chē)衡防雷要采取積極措施。
4.1.1在秤體附近上空要設置避雷針。
4.1.2整個(gè)汽車(chē)衡秤臺要接地。
4.1.3穿信號電纜的金屬管也要與接地網(wǎng)相連。
4.1.4每個(gè)傳感器要有保護接地。
4.1.5稱(chēng)重顯示儀表外殼要接地。
4.1.6接線(xiàn)盒要接地。接線(xiàn)盒要設置接地線(xiàn)與秤體相連。
4.1.7電源要有接地。
做到以上幾點(diǎn)，電子汽車(chē)衡的安全可靠性就大大加強了，特別是那些多雷地區的用戶(hù)。
4.2采取防做弊措施提高電子汽車(chē)衡的可靠性隨著(zhù)電子汽車(chē)衡的廣泛應用，利用電子汽車(chē)衡作弊，獲取不正當利益的行為越來(lái)越多。
4.2.1要對電子汽車(chē)衡裸露的儀表總線(xiàn)套上鐵管、鉛皮管等，既在強抗干擾能力又能防止人為損壞，做到從外面極難破壞傳感器線(xiàn)和儀表總線(xiàn)，即使破壞也便于發(fā)現。
4.2.2要制定嚴格的工作制度，規范工作程序，要求計量操作人員具有高度的責任心，加強對秤體周?chē)鷤鞲衅骶�(xiàn)和儀表總線(xiàn)是否破損、是否并聯(lián)異物等異常情況的日常檢查。
4.2.3在電子汽車(chē)衡使用中，發(fā)現所稱(chēng)貨物重量異常時(shí)，應格外注意。要采取多次稱(chēng)重或與鄰近電子汽車(chē)衡對比的方法，看稱(chēng)重結果是否一致，同時(shí)檢查秤體周?chē)欠翊嬖诋愇�，汽�?chē)下秤后，查看儀表是否歸零。如果出現不一致或顯示器不歸零現象，說(shuō)明存在問(wèn)題，應立即停止使用，技術(shù)交流Technology Exchange39查、維修并重新檢定合格后再投入使用。
4.2.4嚴格按照計量器具的檢定周期檢定，對于使用頻繁的電子汽車(chē)衡可適當增加檢定周期內的檢定次數，對可能出現問(wèn)題的應做到盡早發(fā)現、及時(shí)處理。
4.2.5計量檢定人員在對電子汽車(chē)衡進(jìn)行周期檢定時(shí)，在檢定前要認真檢查秤體、傳感器、傳感器線(xiàn)、儀表總線(xiàn)、儀表等各個(gè)部位是否異常，并特別注意隱蔽之處，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。
4.3電子汽車(chē)衡使用中的注意事項操作人員使用汽車(chē)衡時(shí)，先檢查電子汽車(chē)衡秤體是否靈活，接線(xiàn)是否松動(dòng)，電纜有無(wú)損壞，然后給儀表加電預熱15分鐘，觀(guān)察儀表顯示是否正常，秤臺無(wú)異物時(shí)，顯示為零，有重物時(shí)，應有數字顯示。儀表顯示正常后，再進(jìn)行檢定。使用中應注意以下幾點(diǎn)：4.3.1車(chē)輛進(jìn)入電子汽車(chē)衡秤臺車(chē)速應小于5km/h，緩慢停車(chē)，車(chē)停穩后計量。
4.3.2必須在儀表“零中心”指示燈點(diǎn)亮后進(jìn)行稱(chēng)量，讀取正確的重量數值。
4.3.3接線(xiàn)盒不得受潮，一旦受潮，用吹風(fēng)機吹干。
4.3.4一旦要改變汽車(chē)衡的分度數、分度值等應仔細閱讀儀表說(shuō)明書(shū)，一旦改變以上參數，必須重新進(jìn)行標定。
4.3.5操作人員下班前必須切斷儀表的電源，設備檢修時(shí)絕不允許在儀表帶電的狀態(tài)下插、拔傳感器的信號電纜。
5電子汽車(chē)衡易發(fā)故障及排除實(shí)例5.1例15.1.1故障現象。開(kāi)機時(shí)電子汽車(chē)衡自檢后回零，發(fā)現稱(chēng)載時(shí)儀表顯示的數字與稱(chēng)載實(shí)際的重量不符，每次卸載后儀表始終有不定的數量存在。
5.1.2故障判斷。借助模擬器檢查汽車(chē)衡儀表。方法如下：將接線(xiàn)盒至儀表的信號電纜解脫，把模擬器的插座插入儀表接口，接通電源，檢查儀表工作是否正常，經(jīng)檢測后儀表顯示正常。用萬(wàn)用表測量傳感器輸出阻抗、輸入阻抗和信號電纜各芯線(xiàn)與屏蔽層間的絕緣電阻，一切正常。經(jīng)現場(chǎng)檢查分析，確定是兩頭的限位螺栓間隙過(guò)小。
由于長(cháng)時(shí)間使用和貨車(chē)剎車(chē)的慣性致使秤體偏移，秤體偏移致使限位螺栓間隙更小，在加上貨車(chē)的重壓，使秤體受力向兩頭彎曲，造成上述現象。
5.1.3解決方法。調整限位間隙與秤體的間距如縱向限位間隙圖。上述現象消失。
5.2例2
5.2.1故障現象。電子汽車(chē)衡開(kāi)機自檢正常上小載荷時(shí)顯示也正常，上大載荷時(shí)量值變小。
5.2.2故障判斷。從以上現象看，顯示儀表或傳感器損壞的可能性很小，這種現象一般是電子汽車(chē)衡秤體底部有異物頂住秤體，因為在小載荷時(shí)，秤體接觸不到異物，在大載荷時(shí)，秤體有一定的下移，當車(chē)輛行駛到秤臺面上時(shí)，秤體底部與異物相連接，受到頂力，不能真實(shí)反映重量。
因異物頂住秤體替代了傳感器承載一部分稱(chēng)量，因而使顯示變小。
5.2.3解決辦法。只要將電子汽車(chē)衡秤體底部的異物清除即可解決問(wèn)題。
6結語(yǔ)
引發(fā)電子汽車(chē)衡故障的原因很多，故障現象也很復雜，有時(shí)幾個(gè)故障現象同時(shí)出現。當電子汽車(chē)衡出現故障時(shí)，需要進(jìn)行認真地分析、檢查、調修。電子汽車(chē)衡故障處理是一項較為復雜的工作，要求有關(guān)人員既要有理論知識，又要有實(shí)踐技能，在處理汽車(chē)衡故障時(shí)，可采用多種方法，認真分析故障原因，詳細檢查可能產(chǎn)生故障的環(huán)節，才能迅速、準確地將故障排除。
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