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物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的多維度物流管理論文
【摘要】現代意義上的物流不僅是物品的運輸，其包含著(zhù)倉儲、環(huán)境管理、配送等多方面的需求。而愈加復雜的物流管理需求，也造成了現有的物流管理水平難以滿(mǎn)足相對理想的標準。故此，本文以物聯(lián)網(wǎng)為基礎，探討在新興技術(shù)下的多維度協(xié)同管理機制，以期能夠為物流管理提供些許可行的建議。
【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)；多維度協(xié)同；物流管理
從目前物流管理的環(huán)境來(lái)看，由于構成物流的因素愈加復雜，其管理難度也有了顯著(zhù)的提升。更為重要的是，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要是基于電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(cháng)，而因電子商務(wù)已經(jīng)帶給民眾相對超前的服務(wù)體驗，由此導致民眾對于物流也提出了更高要求。對此，本文將以物聯(lián)網(wǎng)為中心，深入探討多維度協(xié)同下物流管理的實(shí)現，以期能夠結合多類(lèi)技術(shù)的協(xié)調，為物流管理提供更加理想的實(shí)行方案。
1物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理中存在的問(wèn)題
1.1信息融合管理仍無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際需求
物聯(lián)網(wǎng)的主要功能便是將各類(lèi)信息以數字化的形式匯總，實(shí)現將物流管理轉變?yōu)槲锪餍畔⒐芾�，更加立體的展示物流運作體系。然而，雖然在理論上實(shí)現了相應的功能，但是，其實(shí)現效果并不符合物流管理的需要。主要問(wèn)題在于信息融合過(guò)程中，存在著(zhù)大量參數的不定性，以及部分參數需要在特定參照下才能夠產(chǎn)生價(jià)值。而現有的算法并不足以支撐復雜的數據體系，導致僅能夠呈現出基本你的數據參數。由此，所產(chǎn)生的信息很大程度上無(wú)法滿(mǎn)足直接使用需求，使用者需要對信息進(jìn)行二次處理�？v然總體而言效率較比于未采取管理系統前更高，但是仍舊未體現出信息技術(shù)對于傳統產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持[1]。
1.2物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的信息化建設問(wèn)題
在信息化建設過(guò)程中，主要存在的問(wèn)題在于：第一，信息體系相對復雜，物流供應鏈所涉及的產(chǎn)品的種類(lèi)繁多，在處理過(guò)程中難以高效率的實(shí)現分類(lèi)。另外，目前信息標簽仍舊采取射頻技術(shù)，其能夠識別的信息種類(lèi)也相對有限；第二，成本相對較高，導致物流信息的只能夠采取節點(diǎn)反饋的方式，而無(wú)法做到實(shí)時(shí)反饋。所以，在供應鏈管理過(guò)程中，難以滿(mǎn)足效率最大化的需求；第三，標準不統一。由于物流領(lǐng)域的標準不夠統一，導致信息技術(shù)無(wú)法采取模板化的方式構建物流管理。由此造成的不僅是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本居高不下，也會(huì )造成市場(chǎng)競爭的亂象。
1.3物流資源的調度、協(xié)同控制水平不能滿(mǎn)足物聯(lián)網(wǎng)需求
上文中提到物流管理過(guò)程中，信息技術(shù)的支持存在著(zhù)不足，導致管理效率難以提升。事實(shí)上，物流管理本身的狀況，也限制著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)的應用，其中要問(wèn)題便是在于資源調度和協(xié)同控制存在著(zhù)問(wèn)題。在物聯(lián)網(wǎng)體系下，資源調度是以信息技術(shù)為主導，在通過(guò)信息排布找到最優(yōu)方案后，發(fā)出物流調度的需求。然而，物流調度在接到需求后，因人為因素和硬件的限制，在調度上大多存在著(zhù)延遲，由此影響到效率的提升。而在資源協(xié)同過(guò)程中，人為因素對于協(xié)調效率的影響更為嚴重，甚至造成資源調度指令無(wú)法執行[2]。
2物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下提高多維度協(xié)同物流管理發(fā)展水平的有效措施
2.1加快物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng )新
現有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)雖然已經(jīng)達到了相對先進(jìn)的標準，但是，其與物流產(chǎn)業(yè)的契合性不足，能夠發(fā)揮的效果有限。對此，需要采取不斷創(chuàng )新的方式，深入而有效的改善物聯(lián)網(wǎng)在物流產(chǎn)業(yè)的應用。具體在于：首先，加強物聯(lián)網(wǎng)為基礎的資源協(xié)調管理模式，促使其能夠符合現有的人文特征，避免理論最優(yōu)化和管理最優(yōu)化之間的沖突；其次，持續優(yōu)化和加強技術(shù)形式，如射頻技術(shù)的識別能力等，使物聯(lián)網(wǎng)應用過(guò)程中能夠實(shí)現更高的效率；最后，逐步引用人工智能，用機器代替人力，實(shí)現物流管理和功能實(shí)現的全面優(yōu)化[3]。
2.2加快我國物流信息化發(fā)展
總體來(lái)看，我國物流產(chǎn)業(yè)的信息化成本并不高，并且存在著(zhù)諸多問(wèn)題。對此，可采用以下方式：首先，實(shí)現物聯(lián)網(wǎng)體系的構建，建立相應的標準，徹底消除因競爭而導致各自為戰的局面。嚴格意義來(lái)說(shuō)，只有有效實(shí)現標準化管理，才能夠真正意義上實(shí)現跨越式進(jìn)步；其次，構建物聯(lián)網(wǎng)平臺，提供統一的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。服務(wù)的統一化有助于提升物流效率，并達成對物流標準的約束，從而推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展；最后，探索全新商業(yè)模式，增強物流產(chǎn)業(yè)的收益能力，由此便能夠以收益逆向推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革與創(chuàng )新發(fā)展。
2.3優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的資源調度以及協(xié)調控制應用
不可否認傳統管理理念，必然會(huì )涉及到人力因素對生產(chǎn)效率的影響。而在物流產(chǎn)業(yè)中，其勞動(dòng)力密集的特征，也更大程度上影響著(zhù)結果。所以，就當前物流產(chǎn)業(yè)資源復雜化特征基礎上，更應當集合物聯(lián)網(wǎng)的管理優(yōu)勢，如信息整合、方案優(yōu)化等，尋求更具效率的管理模式，并由此建立整合管理體系，將工作內容進(jìn)行喜歡，從而解決人為因素對于資源調度和協(xié)調的影響。同時(shí)，也可以結合物聯(lián)網(wǎng)與人工智能，通過(guò)智能機器人代替人力。從實(shí)踐上來(lái)看，京東集團的智能分揀機器人已經(jīng)實(shí)現了類(lèi)似的功能。所以，在以?xún)?yōu)化資源調度和協(xié)調控制為目的的發(fā)展過(guò)程中，人工智能無(wú)疑是重要的發(fā)展方向之一。
3結語(yǔ)
綜合來(lái)看，我國物流產(chǎn)業(yè)雖然在電子商務(wù)帶動(dòng)下形成了巨大的經(jīng)濟價(jià)值，但是，其自身管理仍舊存在著(zhù)不足。故此本文以物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的多維度協(xié)同為視角，對相應技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了一定程度的探討，也希望本文的研究能夠為相關(guān)領(lǐng)域提供些許理論支持。作者簡(jiǎn)介：楊鎮邦，1995年生，本科，研究方向：物聯(lián)網(wǎng)工程。
參考文獻
[1]邱劍峰.物聯(lián)網(wǎng)背景下多維度協(xié)同物流管理框架[J].經(jīng)營(yíng)與管理,2016,(01):78-79..
[2]蒲司琦.物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的多維度協(xié)同物流管理問(wèn)題分析[J].旅游縱覽(下半月),2015,(06):25.
[3]李興東.物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理研究[J].農家參謀,2018,(03):15.
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