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汽車(chē)離合器的正確踩法
不管是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，更換擋位時(shí)，需要暫時(shí)切斷變速箱與發(fā)動(dòng)機的連接，完成這個(gè)工作的是離合器。今天給大家介紹離合器的正確踩法，汽車(chē)離合器工作原理。
離合器的正確踩法
一、正確的離合器踩法應該是以左腳跟為支點(diǎn)，使用腳前掌來(lái)踩離合器踏板;
二、汽車(chē)起步時(shí)：汽車(chē)起步時(shí)要先將離合器迅速踩下，然后快速松開(kāi)至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，與此同時(shí)稍加油門(mén)，提高汽車(chē)轉速，再慢慢輕抬離合器，在進(jìn)入全聯(lián)動(dòng)時(shí)要稍微停頓一下;
三、汽車(chē)換檔時(shí)——減檔：首先降低汽車(chē)速度，直到速度減到需要減檔為止，迅速踩下離合，然后采用“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的原則來(lái)控制離合器;
四、汽車(chē)換檔時(shí)——增檔：加大油門(mén)以提高汽車(chē)的轉速，然后快速踩下離合器，輕慢抬離合器，可在輕抬離合器過(guò)程中稍加油門(mén);
五、汽車(chē)停車(chē)時(shí)：汽車(chē)轉速需要在15KM/H以下時(shí)踩下離合器，然后使用剎車(chē)將汽車(chē)停下，完全停車(chē)后，慢慢松開(kāi)離合器;
六、其它注意事項：1、腳不可長(cháng)時(shí)間放在離合器上;2、不要一踩剎車(chē)就踩離合，使離合器長(cháng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài);3、下坡時(shí)先踩離合再踩車(chē)
汽車(chē)離合器工作原理
在分析離合器工作過(guò)程之前，首先掌握以下常用名詞：
自由間隙：離合器接合時(shí)，分離軸承前端面與分離杠桿端頭之間的間隙。
分離間隙：離合器分離后，從動(dòng)盤(pán)前后端面與飛輪及壓盤(pán)表面間的間隙。
離合器踏板自由行程：從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對應的踏板行程是自由行程。
離合器踏板工作行程：消除自由間隙后，繼續踩下離合器踏板，將會(huì )產(chǎn)生分離間隙，此過(guò)程所對應的踏板行程是工作行程。
離合器的工作過(guò)程可以分為分離過(guò)程和接合過(guò)程。
在分離過(guò)程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然后在工作行程內產(chǎn)生分離間隙，離合器分離。
在接合過(guò)程中，逐漸松開(kāi)離合器踏板，壓盤(pán)在壓緊彈簧的作用下向前移動(dòng)，首先消除分離間隙，并在壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力;之后分離軸承在復位彈簧的作用下向后移動(dòng)，產(chǎn)生自由間隙，離合器接合。
經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人，對于離合器并不陌生，但是對于很多司機新手來(lái)說(shuō)，關(guān)于離合器是什么，離合器的作用有哪些還有點(diǎn)陌生。今天來(lái)給大家詳細介紹!
離合器是什么
離合器安裝在發(fā)動(dòng)機與變速器之間，是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車(chē)從起步到正常行駛的整個(gè)過(guò)程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車(chē)平穩起步;暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊;當汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統過(guò)載，從而起到一定的保護作用。
離合器的作用
1、保證汽車(chē)平穩起步
這是離合器的首要功能。在汽車(chē)起步前，自然要先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。而汽車(chē)起步時(shí)，汽車(chē)是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動(dòng)系(它聯(lián)系著(zhù)整個(gè)汽車(chē))與發(fā)動(dòng)機剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車(chē)將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車(chē)從靜止到前沖時(shí)，產(chǎn)生很大慣性力，對發(fā)動(dòng)機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)動(dòng)機在瞬時(shí)間轉速急劇下降到最低穩定轉速(一般300-500RPM)以下，發(fā)動(dòng)機即熄火而不能工作，當然汽車(chē)也不能起步。
因此，我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，汽車(chē)起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系脫開(kāi)，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開(kāi)離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機所受阻力矩逐漸增大，故應同時(shí)逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動(dòng)機的燃料供給量，使發(fā)動(dòng)機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。同時(shí)，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動(dòng)機經(jīng)傳動(dòng)系傳給驅動(dòng)車(chē)輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時(shí)，汽車(chē)即從靜止開(kāi)始運動(dòng)并逐步加速2、保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順。
2:實(shí)現平順的換檔
在汽車(chē)行駛過(guò)程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動(dòng)系經(jīng)常要更換不同檔位工作。實(shí)現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動(dòng)齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動(dòng)，再使另一檔位的齒輪副進(jìn)入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動(dòng)力傳動(dòng)，便于使原檔位的嚙合副脫開(kāi)，同時(shí)使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊可以大大的減小，實(shí)現平順的換檔。
3、防止傳動(dòng)系過(guò)載
當汽車(chē)進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，若沒(méi)有離合器，則發(fā)動(dòng)機將因和傳動(dòng)系剛性連接而急劇降低轉速，因而其中所有運動(dòng)件將產(chǎn)生很大的慣性力矩(其數值可能大大超過(guò)發(fā)動(dòng)機正常工作時(shí)所發(fā)出的最大扭距)，對傳動(dòng)系造成超過(guò)其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間可能產(chǎn)生的相對運動(dòng)以消除這一危險。因此，我們需要離合器來(lái)限制傳動(dòng)系所承受的最大扭距，保證安全。
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