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物流管理專(zhuān)業(yè)課程的因子分析論文
1.引言
物流管理專(zhuān)業(yè)是一門(mén)涉及管理學(xué)、流通經(jīng)濟學(xué)、工學(xué)、理學(xué)等多種學(xué)科的交叉型新興學(xué)科。
中國物流業(yè)從興起到現在將近三十個(gè)年頭，最近十年進(jìn)人快速發(fā)展的時(shí)期。與此同時(shí)，高職院校物流專(zhuān)業(yè)的建設也巳經(jīng)完成規�？焖贁U張的階段，進(jìn)人提升內涵和質(zhì)量的階段。20xx年由教育部辦公廳、勞動(dòng)和社會(huì )保障部辦公廳、中國物流與采購聯(lián)合會(huì )共同制訂了《高等職業(yè)教育物流管理專(zhuān)業(yè)緊缺人才培養指導方案》，使得高職院校物流專(zhuān)業(yè)的建設需要更進(jìn)一步加強。
全國物流職業(yè)教育教學(xué)指導委員會(huì )在2014年8月到10月對全國115個(gè)高職院校的物流專(zhuān)業(yè)進(jìn)行調査，涉及地區包括北京、上海、天津、重慶、四川、貴州、云南、浙江、江蘇、安徽、湖北、湖南、廣東等13個(gè)省市自治區。全國物流職業(yè)教育教學(xué)指導委員會(huì )在調查以后撰寫(xiě)了《全國高職院校物流專(zhuān)業(yè)建設發(fā)展戰略規劃》,規劃總結出課程存在的問(wèn)題:缺乏本土化的教學(xué)案例占14.78%；課程設置不能反映行業(yè)情況占38.54%;沒(méi)有面向相關(guān)行業(yè)設置課程占21.33%;課程設置沒(méi)有特色，同質(zhì)化占31.79%;課程設置重復,交叉多占37.75%。
2.高職物流管理專(zhuān)業(yè)教育存在的問(wèn)題
(1)欠缺引導性的專(zhuān)業(yè)型學(xué)科。引導性的專(zhuān)業(yè)型學(xué)科能夠較早地給學(xué)生指明學(xué)習的方向,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習動(dòng)力,鞏固學(xué)生對專(zhuān)業(yè)知識的理解。引導性的專(zhuān)業(yè)型學(xué)科應該作為物流管理專(zhuān)業(yè)的必修課，聘請企業(yè)里面具有豐富物流實(shí)踐經(jīng)驗的高技能管理人員來(lái)講授。
(2)物流專(zhuān)業(yè)教育缺乏定量標準也分析。隨著(zhù)信息化技術(shù)的發(fā)展，在現代物流管理中，信息系統的發(fā)展與物流活動(dòng)結合日益密切，標準化、數量化的分析運用得越來(lái)越廣泛，所有的操作和.評價(jià)都離不開(kāi)數據處理和分析’所有的結論都必須建立在極其準確的數據統計結果的基礎之上。因此，在目前的物流專(zhuān)業(yè)教育中一定要強化學(xué)生的數學(xué)知識，強化定量分析,培養學(xué)生嚴密的邏輯數理能力。
(3)物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)大綱缺乏綜合性。目前國內各大高職院校,在物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)設計上面，為了提高學(xué)生的綜合能力’不僅要突出自身院校的特色，還要加強綜合型課程的設置，做到“基礎厚，口徑寬”。整個(gè)課程體系要加強對數學(xué)、信息技術(shù)、計算機、物流管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、環(huán)境經(jīng)濟學(xué)等基礎性學(xué)科的綜合性學(xué)習，而專(zhuān)業(yè)核心課程的內容廣泛，使學(xué)生能夠熟悉運輸、裝卸、搬運〈倉儲、包裝、加工、配送、信息處理、流通等作業(yè)領(lǐng)域。
(4)物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)體系缺乏實(shí)戰性。物流管理人才必須具有應用實(shí)戰型的技能。由于目前我國的物流教育存在重理論、輕實(shí)戰的傳統思維，所以學(xué)生實(shí)戰能力的培養顯得非常薄弱。因此要使未來(lái)的物流人才具備較強的綜合能力，必須讓學(xué)生掌握物流管理的實(shí)戰性技能;提高學(xué)生在實(shí)際工作中的操作能力，增強學(xué)生的崗位適應能力。
3.高職物流管理專(zhuān)業(yè)課程學(xué)生成績(jì)的因子分析
3.1物流管理專(zhuān)業(yè)課程成績(jì)的數據預處理與數據庫構建
禽職院校物流專(zhuān)業(yè)的設立在我國的時(shí)間還比較短，很多院校設立的時(shí)間都只是在10年左右，甚至有部分院校在最近兩三年內才設立了物流專(zhuān)業(yè)。因此，物流管理專(zhuān)業(yè)的課程還處于逐步發(fā)展和逐步完善的過(guò)程中，還沒(méi)有形成系統的、科學(xué)的、完整的體系,還有很大的發(fā)展和提升的空間。
本文采用了統計學(xué)中的因子分析方法對四川商務(wù)職業(yè)學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)2010級和2011級180名畢業(yè)生的27門(mén)課程成績(jì)進(jìn)行分析,通過(guò)了解和歸納物流管理專(zhuān)業(yè)課程的內在特點(diǎn)，為進(jìn)一步建設和改革提供決策和依據。其中所有的數據采用SPSS19.0進(jìn)行處理。
(1)原始數據標準化。數據準化處理主要包括數據同趨化處理和無(wú)量綱化處理兩個(gè)方面。數據同趨化處理主要解決不同性質(zhì)數據問(wèn)題，對不同性質(zhì)指標直接加總不能正確反映不同作用力的綜合結果,須先考慮改變逆指標數據性質(zhì)，使所有指標對測評方案的作用力同趨化,再加總才能得出正確結果。數據無(wú)量綱化處理主要解決數據的可比性。標準化方法處理后的各指標均值都為0,標準差都為1,假設進(jìn)行主成分分析的指標變量有m個(gè)，分別為m，共有n個(gè)評價(jià)對象，^為未經(jīng)過(guò)標準化處理的第i個(gè)學(xué)生的第;'個(gè)指標的值,它只反映了各指標之間的相互影響。變量無(wú)量綱標準化的公式為：
分別計算出各門(mén)課程的五個(gè)因子得分，按照相對方差貢獻率進(jìn)行加權計算，可以得到最終各門(mén)課程的綜合評價(jià)見(jiàn)表4。
4.建議
通過(guò)對各門(mén)課程的分析可以看出，目前物流管理專(zhuān)業(yè)課程之間的聯(lián)系還不夠緊密，而且有一些課程之間彼此重疊也比較多，沒(méi)有突出重點(diǎn)，將院校自身特色結合進(jìn)去。
當然學(xué)院在設置物流管理專(zhuān)業(yè)的課程時(shí)不能籠統地只看平均分或總分，應該從學(xué)院的實(shí)際出發(fā)，結合學(xué)員自身的特設、所處的地區,選擇最適合本學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)的課程。在多指標的評價(jià)體系中，因子分析可以將多維空間降維,實(shí)現以較少的指標來(lái)解釋大部分自變量的信息的目的，從而簡(jiǎn)化分析步驟,使評價(jià)更清晰簡(jiǎn)便。
通過(guò)學(xué)生成績(jì)來(lái)對課程體系設置進(jìn)行思考，這是高職院校學(xué)科建設的必要過(guò)程。由手使用的分析方法不同，所以結果也是不完全相同的，這不光與公因子的選擇和使用有一定的關(guān)系，也與課程數量多少有一定的關(guān)系。雖然不能完全確定學(xué)生成績(jì)必然能夠反映學(xué)科設置存在的問(wèn)題，也不能排除教學(xué)和考試過(guò)程中的其他不確定因素，但總體來(lái)說(shuō)對學(xué)生成績(jì)進(jìn)行因子分析會(huì )對人才培養方案的制定和修改提供一定的實(shí)證參考。
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