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如何快速適應考試車(chē)的離合高低
關(guān)于考試車(chē)離合過(guò)高,不適應的問(wèn)題,歷來(lái)都是很多學(xué)員都遇到過(guò)的問(wèn)題。我們作為后來(lái)人考駕校,應該學(xué)會(huì )去解決這些問(wèn)題。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)關(guān)于離合過(guò)高的問(wèn)題。
學(xué)員在訓練中適應了自己教練車(chē)的離合高低,等考試時(shí)一換車(chē)就容易出現不適應的現象,這很正常的,老司機也會(huì )出現這種現象。關(guān)鍵是我們要掌握在很短時(shí)間內,快速適應考試車(chē)的離合高低,方法就是用掛上一檔,松抬離合的方法,來(lái)適應踏板的高低不同,同時(shí)保證不熄火不溜車(chē);這種方法我和學(xué)員在考試中反復的試驗過(guò)多次,比較可靠,所以推薦給大家。
初學(xué)者之所以會(huì )覺(jué)得離合器控制有問(wèn)題,多是不熟練所至,練多了,開(kāi)久了,自然就會(huì )了。另外,跟力度的控制也有一定關(guān)系。離合器的放法一般是“快,慢,快!被蚴恰翱,停,慢!蹦鞘且驗橐婚_(kāi)始離合器放時(shí),是離合與引擎的結合部分,可以放得快點(diǎn),但當在到達離合點(diǎn)時(shí),就需要慢一點(diǎn)或是停一下,這樣就可以充分結合了。在過(guò)了結合點(diǎn)這后,離合放的速度可以快也可以慢了,依各人喜好就是了。但在結合點(diǎn)是放離合就一定要慢或是凝一下的。上車(chē)前看看考試車(chē),沒(méi)有什么特殊的地方,和我們平時(shí)訓練是否一模一樣。
學(xué)員在訓練中適應了自己教練車(chē)的離合高低,等考試時(shí)一換車(chē)就容易出現不適應的現象,這很正常的,老司機也會(huì )出現這種現象。關(guān)鍵是我們要掌握在很短時(shí)間內,快速適應考試車(chē)的離合高低,方法就是用掛上一檔,松抬離合的方法,來(lái)適應踏板的高低不同,同時(shí)保證不熄火不溜車(chē)。
我們在平常的駕駛訓練中使用的教練車(chē)和考試車(chē)是有很多不一樣的,我們在考試中只有適應了考試車(chē),才能順利通過(guò)考試,這就對大家的技術(shù)很有要求。
關(guān)于考試車(chē)離合過(guò)高,不適應的問(wèn)題,歷來(lái)都是很多學(xué)員都遇到過(guò)的問(wèn)題。我們作為后來(lái)人考駕校,應該學(xué)會(huì )去解決這些問(wèn)題。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)關(guān)于離合過(guò)高的問(wèn)題。
學(xué)員在訓練中適應了自己教練車(chē)的離合高低,等考試時(shí)一換車(chē)就容易出現不適應的現象,這很正常的,老司機也會(huì )出現這種現象。關(guān)鍵是我們要掌握在很短時(shí)間內,快速適應考試車(chē)的離合高低,方法就是用掛上一檔,松抬離合的方法,來(lái)適應踏板的高低不同,同時(shí)保證不熄火不溜車(chē);這種方法我和學(xué)員在考試中反復的試驗過(guò)多次,比較可靠,所以推薦給大家。
初學(xué)者之所以會(huì )覺(jué)得離合器控制有問(wèn)題,多是不熟練所至,練多了,開(kāi)久了,自然就會(huì )了。另外,跟力度的控制也有一定關(guān)系。離合器的放法一般是“快,慢,快!被蚴恰翱,停,慢!蹦鞘且驗橐婚_(kāi)始離合器放時(shí),是離合與引擎的結合部分,可以放得快點(diǎn),但當在到達離合點(diǎn)時(shí),就需要慢一點(diǎn)或是停一下,這樣就可以充分結合了。在過(guò)了結合點(diǎn)這后,離合放的速度可以快也可以慢了,依各人喜好就是了。但在結合點(diǎn)是放離合就一定要慢或是凝一下的。上車(chē)前看看考試車(chē),沒(méi)有什么特殊的地方,和我們平時(shí)訓練是否一模一樣。
學(xué)員在訓練中適應了自己教練車(chē)的離合高低,等考試時(shí)一換車(chē)就容易出現不適應的現象,這很正常的,老司機也會(huì )出現這種現象。關(guān)鍵是我們要掌握在很短時(shí)間內,快速適應考試車(chē)的離合高低,方法就是用掛上一檔,松抬離合的方法,來(lái)適應踏板的高低不同,同時(shí)保證不熄火不溜車(chē)。
我們在平常的駕駛訓練中使用的教練車(chē)和考試車(chē)是有很多不一樣的,我們在考試中只有適應了考試車(chē),才能順利通過(guò)考試,這就對大家的技術(shù)很有要求。
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