機械設計的基礎知識

機械設計的基礎知識

　　在我們平凡無(wú)奇的學(xué)生時(shí)代，不管我們學(xué)什么，都需要掌握一些知識點(diǎn)，知識點(diǎn)就是學(xué)習的重點(diǎn)。那么，都有哪些知識點(diǎn)呢？以下是小編整理的機械設計的基礎知識，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　機械設計（machine design），根據使用要求對機械的工作原理、結構、運動(dòng)方式、力和能量的傳遞方式、各個(gè)零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進(jìn)行構思、分析和計算并將其轉化為具體的描述以作為制造依據的工作過(guò)程。

　　機械設計的基礎知識

　　零件：獨立的制造單元

　　構件：獨立的運動(dòng)單元體

　　機構：用來(lái)傳遞運動(dòng)和力的、有一個(gè)構件為機架的、用構件間能夠相對運動(dòng)的連接方式組成的構件系統

　　機器：是執行機械運動(dòng)的裝置，用來(lái)變換或傳遞能量、物料、信息

　　機械：機器和機構的總稱(chēng)

　　機構運動(dòng)簡(jiǎn)圖：用簡(jiǎn)單的線(xiàn)條和符號來(lái)代表構件和運動(dòng)副，并按一定比例確定各運動(dòng)副的相對位置，這種表示機構中各構件間相對運動(dòng)關(guān)系的簡(jiǎn)單圖形稱(chēng)為機構運動(dòng)簡(jiǎn)圖

　　運動(dòng)副：由兩個(gè)構件直接接觸而組成的可動(dòng)的連接

　　運動(dòng)副元素：把兩構件上能夠參加接觸而構成的運動(dòng)副表面

　　運動(dòng)副的自由度和約束數的關(guān)系f=6-s

　　運動(dòng)鏈：構件通過(guò)運動(dòng)副的連接而構成的可相對運動(dòng)系統

　　高副：兩構件通過(guò)點(diǎn)線(xiàn)接觸而構成的運動(dòng)副

　　低副：兩構件通過(guò)面接觸而構成的運動(dòng)副

　　平面運動(dòng)副的最大約束數為2，最小約束數為1；引入一個(gè)約束的運動(dòng)副為高副，引入兩個(gè)約束的運動(dòng)副為平面低副

　　平面自由度計算公式：F=3n-2PL-PH

　　機構可動(dòng)的條件：機構的自由度大于零

　　機構具有確定運動(dòng)的條件：機構的原動(dòng)件的數目應等于機構的自由度數目

　　虛約束：對機構不起限制作用的約束

　　局部自由度：與輸出機構運動(dòng)無(wú)關(guān)的自由度

　　復合鉸鏈：兩個(gè)以上構件同時(shí)在一處用轉動(dòng)副相連接

　　速度瞬心：互作平面相對運動(dòng)的兩構件上瞬時(shí)速度相等的重合點(diǎn)。若絕對速度為零，則該瞬心稱(chēng)為絕對瞬心

　　相對速度瞬心與絕對速度瞬心的相同點(diǎn)：互作平面相對運動(dòng)的兩構件上瞬時(shí)相對速度為零的點(diǎn)；不同點(diǎn)：后者絕對速度為零，前者不是

　　三心定理：三個(gè)彼此作平面運動(dòng)的構件的三個(gè)瞬心必位于同一直線(xiàn)上

　　機構的瞬心數：N=K(K-1)/2

　　機械自鎖：有些機械中，有些機械按其結構情況分析是可以運動(dòng)的，但由于摩擦的存在卻會(huì )出現無(wú)論如何增大驅動(dòng)力也無(wú)法使其運動(dòng)

　　曲柄：作整周定軸回轉的構件；

　　連桿：作平面運動(dòng)的構件；

　　搖桿：作定軸擺動(dòng)的構件；

　　連架桿：與機架相聯(lián)的構件；

　　周轉副：能作360?相對回轉的運動(dòng)副

　　擺轉副：只能作有限角度擺動(dòng)的運動(dòng)副。

　　鉸鏈四桿機構有曲柄的條件：

　　1.最長(cháng)桿與最短桿的長(cháng)度之和應≤其他兩桿長(cháng)度之和，稱(chēng)為桿長(cháng)條件。

　　2.連架桿或機架之一為最短桿。

　　當滿(mǎn)足桿長(cháng)條件時(shí)，其最短桿參與構成的轉動(dòng)副都是整轉副。

　　鉸鏈四桿機構的三種基本形式：

　　1.曲柄搖桿機構

　　取最短桿的鄰邊為機架

　　2.雙曲柄機構

　　取最短桿為機架

　　3.雙搖桿機構

　　取最短桿的對邊為機架

　　在曲柄搖桿機構中改變搖桿長(cháng)度為無(wú)窮大而形成曲柄滑塊機構

　　在曲柄滑塊機構中改變回轉副半徑而形成偏心輪機構

　　急回運動(dòng)：當平面連桿機構的原動(dòng)件（如曲柄搖桿機構的曲柄）等從動(dòng)件（搖桿）空回行程的平均速度大于其工作行程的平均速度

　　極位夾角：機構在兩個(gè)極位時(shí)原動(dòng)件AB所在的兩個(gè)位置之間的夾角θ

　　θ=180°（K-1）/(K+1)

　　行程速比系數：用從動(dòng)件空回行程的平均速度V2與工作行程的平均速度V1的比值

　　K=V2/V1=（180°+θ）/(180°—θ)

　　平面四桿機構中有無(wú)急回特性取決于極為夾角的大小

　　θ越大，K就越大急回運動(dòng)的性質(zhì)也越顯著(zhù)；θ=0，K=1時(shí)，無(wú)急回特性

　　具有急回特性的四桿機構：曲柄滑塊機構、偏置曲柄滑塊機構、擺動(dòng)導桿機構

　　壓力角：力F與C點(diǎn)速度v正向之間的夾角（銳角）α

　　傳動(dòng)角：與壓力角互余的角（銳角）γ

　　曲柄搖桿機構中只有取搖桿為主動(dòng)件時(shí)，才可能出現死點(diǎn)位置，處于死點(diǎn)位置時(shí)，機構的傳動(dòng)角γ為0

　　死點(diǎn)位置對傳動(dòng)雖然不利，但在工程實(shí)踐中，有時(shí)也可以利用機構的死點(diǎn)位置來(lái)完成一些工作要求

　　剛性沖擊：出現無(wú)窮大的加速度和慣性力，因而會(huì )使凸輪機構受到極大的沖擊（如從動(dòng)件為等速運動(dòng)）

　　柔性沖擊：加速度突變?yōu)橛邢拗�，因而引起的沖擊較�。ㄈ鐝膭�(dòng)件為簡(jiǎn)諧運動(dòng)）

　　在凸輪機構機構的幾種基本的從動(dòng)件運動(dòng)規律中等速運動(dòng)規律使凸輪機構產(chǎn)生剛性沖擊，等加速等減速，和余弦加速度運動(dòng)規律產(chǎn)生柔性沖擊，正弦加速度運動(dòng)規律則沒(méi)有沖擊

　　在凸輪機構的各種常用的推桿運動(dòng)規律中，等速只宜用于低速的情況；等加速等減速和余弦加速度宜用于中速，正弦加速度可在高速下運動(dòng)

　　凸輪的基圓：以凸輪輪廓的最小向徑r0為半徑所繪的圓稱(chēng)為基圓

　　凸輪的基圓半徑是從轉動(dòng)中心到凸輪輪廓的最短距離，凸輪的基圓的半徑越小，則凸輪機構的壓力角越大，而凸輪機構的尺寸越小

　　凸輪機構的壓力角α：從動(dòng)件運動(dòng)方向v與力F之間所夾的銳角

　　偏距e：從動(dòng)件導路偏離凸輪回轉中心的距離

　　偏距圓：以e為半徑，以凸輪回轉中心為圓心所繪的圓

　　推程：從動(dòng)件被凸輪輪廓推動(dòng)，以一定運動(dòng)規律由離回轉中心最近位置到達最遠位置的過(guò)程

　　升程h：推程從動(dòng)件所走過(guò)的距離

　　回程：從動(dòng)件在彈簧或重力作用下，以一定運動(dòng)規律，由離回轉中心最遠位置回到起始位置的過(guò)程

　　運動(dòng)角：凸輪運動(dòng)時(shí)所轉的角度

　　齒廓嚙合的基本定律：相互嚙合傳動(dòng)的一對齒輪，在任一位置時(shí)的傳動(dòng)比，都與其連心線(xiàn)O1O2被其嚙合齒廓在接觸點(diǎn)處的公法線(xiàn)所分成的兩線(xiàn)段長(cháng)成反比

　　漸開(kāi)線(xiàn)：當直線(xiàn)BK沿一圓周作純滾動(dòng)時(shí)直線(xiàn)上任一一點(diǎn)K的軌跡AK

　　漸開(kāi)線(xiàn)的性質(zhì)：

　　1、發(fā)生線(xiàn)上BK線(xiàn)段長(cháng)度等于基圓上被滾過(guò)的弧長(cháng)AB

　　2、漸開(kāi)線(xiàn)上任一一點(diǎn)的發(fā)線(xiàn)恒于其基圓相切

　　3、漸開(kāi)線(xiàn)越接近基圓部分的曲率半徑越小，在基圓上其曲率半徑為零

　　4、漸開(kāi)線(xiàn)的形狀取決于基圓的大小

　　5、基圓以?xún)葻o(wú)漸開(kāi)線(xiàn)

　　6、同一基圓上任意弧長(cháng)對應的任意兩條公法線(xiàn)相等

　　漸開(kāi)線(xiàn)齒廓的嚙合特點(diǎn)：

　　1、能保證定傳動(dòng)比傳動(dòng)且具有可分性

　　傳動(dòng)比不僅與節圓半徑成反比，也與其基圓半徑成反比，還與分度圓半徑成反比

　　I12=ω1/ω2=O2P/O1P=rb2/rb1

　　2、漸開(kāi)線(xiàn)齒廓之間的正壓力方向不變

　　漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的基本參數：模數、齒數、壓力角、（齒頂高系數、頂隙系數）

　　模數：人為規定：m=p/π只能取某些簡(jiǎn)單值。

　　分度圓直徑：d=mz， r = mz/2

　　齒頂高：ha=ha*m

　　齒根高：hf=(ha*+c*)m

　　齒頂圓直徑：da=d+2ha=(z+2ha*)m

　　齒根圓直徑：df=d-2hf=(z-2ha*-2c*)m

　　基圓直徑：db= dcosα= mzcosα

　　齒厚和齒槽寬： s=πm/2 e=πm/2

　　標準中心距：a=r1+ r2=m(z1+z2)/2

　　一對漸開(kāi)線(xiàn)齒輪正確嚙合的條件：兩輪的模數和壓力角分別相等

　　一對漸開(kāi)線(xiàn)齒廓嚙合傳動(dòng)時(shí)，他們的接觸點(diǎn)在實(shí)際嚙合線(xiàn)上，它的理論嚙合線(xiàn)長(cháng)度為兩基圓的內公切線(xiàn)N1N2

　　漸開(kāi)線(xiàn)齒廓上任意一點(diǎn)的壓力角是指該點(diǎn)法線(xiàn)方向與速度方向間的夾角

　　漸開(kāi)線(xiàn)齒廓上任意一點(diǎn)的法線(xiàn)與基圓相切

　　切齒方法按其原理可分為：成形法（仿形法）和范成法。

　　根切：采用范成法切制漸開(kāi)線(xiàn)齒廓時(shí)發(fā)生根切的原因是刀具齒頂線(xiàn)超過(guò)嚙合極限點(diǎn)N1（標準齒輪不發(fā)生根切的最少齒數直齒輪為17、斜齒輪為14）

　　重合度：B1B2與Pb的比值ε；

　　齒輪傳動(dòng)的連續條件：重合度ε大于等于1

　　變位齒輪：

　　以切削標準齒輪時(shí)的位置為基準，刀具的移動(dòng)距離xm稱(chēng)為變位量，x稱(chēng)為變?yōu)橄禂�，并規定刀具遠離輪坯中心時(shí)x為正值，稱(chēng)正變位；刀具趨近輪坯時(shí)x為負值，稱(chēng)負變位。

　　變位齒輪的齒距、模數、壓力角、基圓和分度圓保持不變，但分度線(xiàn)上的齒厚和齒槽寬不在相等

　　齒厚：s=πm/2+ 2xmtgα

　　齒槽寬：e=πm/2－2xmtgα

　　斜齒輪：

　　一對斜齒圓柱齒輪正確嚙合的條件：

　　mn1=mn2，αn1=αn1外嚙合:β1＝-β2

　　或mt1=mt2，αt1＝αt2外嚙合:β1＝-β2

　　法面的參數取標準值，而幾何尺寸計算是在端面上進(jìn)行的

　　模數：mn=mtcosβ

　　分度圓直徑：d=zmt=z mn/ cosβ

　　斜齒輪當量齒輪定義：與斜齒輪法面齒形相當的假想的直齒圓柱齒輪稱(chēng)為斜齒輪當量齒輪

　　當量齒數：Zv=Z/cos3β

　　輪系：一系列齒輪組成的傳動(dòng)系統

　　定軸輪系：如果在輪系運轉時(shí)其各個(gè)輪齒的軸線(xiàn)相對于機架的位置都是固定的

　　周轉輪系：如果在連續運轉時(shí)，其中至少有一個(gè)齒輪軸線(xiàn)的位置并不固定，而是繞著(zhù)其它齒輪的固定軸線(xiàn)回轉

　　復合輪系：定軸輪系+周轉輪系

　　自由度為1的周轉輪系稱(chēng)為行星輪系，自由度為2的周轉輪系稱(chēng)為差動(dòng)輪系

　　定軸輪系的傳動(dòng)比等于所有從動(dòng)輪齒數的連乘積與所有主動(dòng)輪齒數的連乘積的比值

　　i1m＝(-1)m所有從動(dòng)輪齒數的乘積/所有主動(dòng)輪齒數的乘積

　　周轉輪系傳動(dòng)比：

　　或

　　中介輪：不影響傳動(dòng)比的大小而僅起著(zhù)中間過(guò)渡和改變從動(dòng)輪轉向的作用

　　復合輪系傳動(dòng)比的計算：

　　1.分清輪系：先找軸線(xiàn)位置不固定的齒輪即行星輪，其軸就是行星架，與該齒輪直接嚙合且軸線(xiàn)位置固定的齒輪是中心輪，這就是一個(gè)基本周轉輪系，把所有周轉輪系分出后。剩下的就是定軸輪系

　　2.對周轉輪系和定軸輪系分別列傳動(dòng)比計算公式及周轉輪系與定軸輪系的聯(lián)系方程式

　　3.聯(lián)立上述公式求解

　　間歇運動(dòng)機構：

　　止回棘爪作用：防止棘輪反轉

　　槽輪機構運動(dòng)特性系數：

　　為了保證槽輪運動(dòng)，槽輪機構的槽數應大于等于3

　　機械運轉速度波動(dòng)的調節：

　　機械運轉速度波動(dòng)的調節目的：是使機械的轉速在允許范圍內波動(dòng)，而保證正常工作。

　　調節周期性速度波動(dòng)的常用方法是在機械中加上一個(gè)轉動(dòng)慣量很大的回轉件—飛輪。

　　裝在主軸上飛輪的轉動(dòng)慣量：

　　機械運轉速度不均勻系數：

　　由于J≠∞，而Amax和ωm又為有限值，故δ不可能

　　為“0”，即使安裝飛輪，機械運轉速度總是有波動(dòng)的。

　　非周期性速度波動(dòng)的調節，不能依靠飛輪進(jìn)行調節，而用調節器進(jìn)行調節。

　　回轉件的平衡：

　　平衡的目的：研究慣性力分布及其變化規律，并采取相應的措施對慣性力進(jìn)行平衡，從而減小或消除所產(chǎn)生的附加動(dòng)壓力、減輕振動(dòng)、改善機械的工作性能和提高使用壽命。

　　靜平衡：回轉件可在任何位置保持靜止，不會(huì )自行轉動(dòng)。

　　靜平衡條件：回轉件上各個(gè)質(zhì)量的離心力的合力等于零。

　　動(dòng)平衡：靜止和運動(dòng)狀態(tài)回轉件都平衡。

　　動(dòng)平衡條件：回轉件上各個(gè)質(zhì)量離心力的合力等于零且離心力所引起的力偶距的合離偶距等于零。

　　需要指出的是動(dòng)平衡回轉件一定也是靜平衡的，但靜平衡的回轉件卻不一定是動(dòng)平衡的。

　　對于圓盤(pán)形回轉件，當D/b＞5（或b/D≤0.2）時(shí)通常經(jīng)靜平衡試驗校正后，可不必進(jìn)行動(dòng)平衡。當D/b＜5（或b/D≥0.2）時(shí)或有特殊要求的回轉件，一般都要進(jìn)行動(dòng)平衡。

　　D—圓盤(pán)直徑 b—圓盤(pán)厚度

　　機械中的聯(lián)接

　　1、聯(lián)接分為：可拆聯(lián)接和不可拆聯(lián)接。

　　2、螺紋聯(lián)接分為：螺栓聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、螺釘聯(lián)接。

　　3、螺紋聯(lián)接防松措施：摩擦防松、機械防松、永久防松。

　　4、銷(xiāo)聯(lián)接分類(lèi)：定位銷(xiāo)、聯(lián)接銷(xiāo)、安全銷(xiāo)。

　　5、鍵聯(lián)接分為：平鍵聯(lián)接、半圓鍵聯(lián)接、花鍵聯(lián)接。

　　軸

　　1、軸功用分類(lèi)：傳動(dòng)軸、心軸、轉軸。

　　2、聯(lián)軸器分類(lèi)：剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。

　　3、軸承有：滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承；滑動(dòng)軸承按承受載荷分為：向心軸承和推力軸承。

　　4、①含油軸承定義：一般將青銅、鐵或鋁等金屬粉末與石墨調勻，壓形成軸瓦，經(jīng)高溫燒結，即得到類(lèi)似陶瓷結構的非致密、多孔性軸瓦，把它在潤滑油中充分侵潤后，微孔中充滿(mǎn)了潤滑油，故稱(chēng)為含油軸承。含油軸承用粉末冶金材料制成。②含油軸承特點(diǎn)：強度較低、不耐沖擊，結構簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜。

　　5、滾動(dòng)軸承 :

　　優(yōu)點(diǎn)：①、摩擦阻力小，起動(dòng)靈敏，效率高，發(fā)熱少溫升低；②、軸向尺寸有利于整機機構的緊湊和簡(jiǎn)化；③、徑向間隙小，并且可以用預緊方法調整間隙，因此旋轉精度高；④、潤滑簡(jiǎn)單，耗油量小，維護保養方便；⑤、標準件，大批量生產(chǎn)供應市場(chǎng)，性?xún)r(jià)比高，使用更換也方便。

　　缺點(diǎn)：徑向尺寸較大，承受沖擊載荷的能力不高，高速運轉時(shí)聲響較大，工作壽命不長(cháng)。

　　6、滾動(dòng)軸承的組成：外圈、內圈、滾動(dòng)體和保持架。

　　7、a、滾動(dòng)軸承的代號：由前置代號、基本代號、后置代號；b、基本代號由軸承類(lèi)型代號、尺寸系列代號、內徑代號組成。

　　8、滾動(dòng)軸承結構形式：雙支點(diǎn)單向固定支承、單支點(diǎn)雙向固定支承、雙支點(diǎn)游動(dòng)支承。

　　9、滾動(dòng)軸承的密封分為：接觸式和非接觸式。

　　10、滑動(dòng)軸承的基本形式：①整體式滑動(dòng)軸承、②部分式滑動(dòng)軸承、③調心式滑動(dòng)軸承、④推力滑動(dòng)軸承。

　　彈簧

　　1、彈簧的功用：a、緩和沖擊，吸收振動(dòng)；b、控制運動(dòng)；c、儲存和釋放能量；d、測量指示；e、維持彈性接觸。

　　2、彈簧按形狀分：螺旋彈簧、板彈簧、盤(pán)簧、碟形彈簧、環(huán)形彈簧。

　　3、a、彈簧的卷燒方法：冷卷和熱卷。b、圓柱螺旋彈簧的制造工序：卷繞成形、端部加工或掛鉤制作、熱處理。

　　機械構件構造運動(dòng)

　　1、機構中的構件分為三種類(lèi)型：機架，原動(dòng)件，從動(dòng)件。

　　2、機械中的構件之間既保持接觸，又能產(chǎn)生確定相對運動(dòng)的可動(dòng)聯(lián)接稱(chēng)為運動(dòng)副。

　　3、若運動(dòng)副構件間的相對運動(dòng)發(fā)生在同一平面或互相平行的平面內，則稱(chēng)為平面運動(dòng)副；否則為空間運動(dòng)副。

　　4、平面運動(dòng)副根據接觸形式的不同，分為平面低副和平面高副。

　　5、常見(jiàn)的空間運動(dòng)副有：螺旋副、球面副。

　　6、低副按兩構件間相對運動(dòng)形式可分為：轉動(dòng)副和移動(dòng)副。

　　7、日常生活中的低副和高副：

　�、�、低副：門(mén)窗合頁(yè)、吊扇，接觸為面接觸，能承受較大載荷，磨損慢，壽命長(cháng)，壓強低，故為低副；

　�、�、高副：齒輪的嚙合、滾動(dòng)軸承的滾珠跟環(huán)、火車(chē)輪與鋼軌之間、凸輪與推桿之間，接觸都為線(xiàn)或點(diǎn)接觸，壓強大，能夠實(shí)現較精確運動(dòng)，制造要求高，故為高副。

　　10、鉸鏈四桿機構的三種基本形式

　�、偾�柄搖桿機構（農用人力脫粒機、液體攪拌機、兒童游樂(lè )場(chǎng)中的搖馬、縫紉機）

　�、陔p曲柄機構（火車(chē)車(chē)輪的聯(lián)動(dòng)機構、雨傘）

　�、垭p搖桿機構（電風(fēng)扇搖頭機構、汽車(chē)刮水器）。

　　14、a、凸輪機構形狀分類(lèi)：移動(dòng)凸輪、盤(pán)形凸輪、圓柱凸輪；

　　15、b、按從動(dòng)件形狀分類(lèi)：尖頂從動(dòng)件、滾子從動(dòng)件、平底從動(dòng)件；

　　16、c、按從動(dòng)件的運動(dòng)形式分類(lèi)：直動(dòng)從動(dòng)件、擺動(dòng)從動(dòng)件。

　　17、常見(jiàn)的間歇運動(dòng)機構：棘輪機構、槽輪機構、不完全齒輪機構。

　　18、帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn) ：

　�、�、能夠緩和沖擊，吸收振動(dòng)，傳動(dòng)平穩，噪聲��；

　�、�、結構簡(jiǎn)單，維護和更換方便，成本低；

　�、�、 能簡(jiǎn)便實(shí)現大中心距間的傳動(dòng) ；

　�、�、過(guò)載時(shí)傳送帶會(huì )在輪子上打滑，避免機器損壞。

　　缺點(diǎn) ：

　�、�、帶傳動(dòng)不能保證精確不變的傳動(dòng)比；

　�、�、機械傳動(dòng)效率低；

　�、�、軸與軸受到較大的徑向力對機器運行不利。

　�、賄帶構造：分簾布芯結構和線(xiàn)芯結構，均有頂膠層(1)、抗拉層(2)、底膠層(3)和包布層(4)；

　�、谥行詫樱何挥陧斈z層與底膠層之間，長(cháng)度、寬度不因V帶在帶輪上繃緊而變化的層；

　�、酃澝鎸挾龋篤帶中性層的寬度；

　�、躒帶輪按其基準直徑的大小不同有三種：實(shí)心式、輻板式、輻條式。

　　機械傳動(dòng)　　

　　1、帶傳動(dòng)的主要失效形式:帶的疲勞損壞和打滑。

　　2、帶傳動(dòng)的主要類(lèi)型：平帶傳動(dòng)、V帶傳動(dòng)、圓帶傳動(dòng)和同步帶傳動(dòng)。

　　3、鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：①?lài)Ш蟼鲃?dòng)，能保證平均傳動(dòng)比恒定；②不需要初始拉緊力，基本不產(chǎn)生軸彎曲力；③強度比帶傳動(dòng)大，可以傳遞更大的載荷；④適應性強，可以用于工作條件惡劣的場(chǎng)合。缺點(diǎn)：①不能像齒輪那樣保證瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定； ②噪聲和振動(dòng)較大； ③制造、安裝要求比帶傳動(dòng)高； ④鏈輪軸的方向受限制。

　　4、齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：①、傳動(dòng)精度高；②、適用范圍寬；③、可以實(shí)現空間任意兩軸間的傳動(dòng)；④、工作可靠，使用壽命長(cháng)；⑤、傳動(dòng)效率高。不足：①、制造安裝要求高，成本高；②、對環(huán)鏡條件要求較嚴，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑；③、不適于遠距離傳動(dòng)；④、減震性和抗沖擊性不如帶傳動(dòng)。

　　5、機械傳動(dòng)中，為保證齒輪傳動(dòng)平穩，齒輪的輪廓通常采用漸開(kāi)線(xiàn)；

　　6、漸開(kāi)線(xiàn)齒輪傳動(dòng)具有恒定的傳動(dòng)比。

　　7、力的作用方向和物體上力作用點(diǎn)的運動(dòng)方向間的夾角，稱(chēng)為壓力角。

　　8、一對漸開(kāi)線(xiàn)齒輪，必須模數相等、壓力角相等才能?chē)Ш蟼鲃?dòng)。

　　9、齒輪損壞主要失效形式：齒輪從齒根處斷裂、齒面疲勞點(diǎn)蝕、齒面磨損和齒面膠合。

　　10、輪系類(lèi)型：定軸輪系和周轉輪系。

　　11、輪系的功用：①、獲得大傳動(dòng)比，②、實(shí)現變速、換向傳動(dòng)；③、實(shí)現多路傳動(dòng)；④、實(shí)現較大距離的齒輪傳動(dòng)；⑤實(shí)現運動(dòng)的合成和分解。

　　12、由一系列相互嚙合齒輪機構所構成的傳動(dòng)系統稱(chēng)為：輪系。

　　13、螺旋傳動(dòng)有：螺桿、螺母和機桿組成。

　　14、鏈傳動(dòng)主要由：主動(dòng)鏈輪、鏈條、從動(dòng)鏈輪、機架等部分組成。

　　15、閉式齒輪傳動(dòng)常用的潤滑形式：侵油潤滑和噴油潤滑。

　　16、常見(jiàn)齒輪結構類(lèi)型：齒輪軸、實(shí)心式齒輪、輻板式與輪輻式齒輪。

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