令人震驚的世界交通奇跡

令人震驚的世界交通奇跡范本

　　嘉陵江從陜西鳳縣的秦嶺嘉陵谷一路奔來(lái)，在川北的第一城市，武則天的故鄉——廣元入境，遇到了一個(gè)天然屏——朝天鎮的明月峽。

　　誰(shuí)都難以想象在那崇山峻嶺深處，居然聚集了世界上所有的交通要道，堪稱(chēng)是世界交通上的奇跡，令人震驚。

　　從古及今，盤(pán)踞在這兒的有水道、棧道、驛道、鐵道、公路、高速公路，甚至高鐵也在修建中。

　　進(jìn)川如果可以繞行，這些道也就不會(huì )聚集在這大山深處�？梢�(jiàn)群山之多之大，是人們繞不過(guò)去的坎！

　　除了天上的航線(xiàn)與大地的障礙無(wú)關(guān)，其它的道路都得艱難地從這里蔓延。

　　我們先從最底層的水道說(shuō)起。嘉陵江從廣元入川，遇到了明月峽的大山阻擋，不可抵擋的激流奮勇沖出一個(gè)缺口，穿行而去，形成了“天門(mén)中斷楚江開(kāi)”的鬼斧神工。兩岸全是刀劈斧砍般的懸崖峭壁，比大峽谷還要險峻。

　　因江水為南北走勢，東西向的太陽(yáng)很難照到江面，只有時(shí)爾偏移的明月難得光臨，“明月峽”便成了一個(gè)奇跡。

　　其次是棧道。這一段棧道，建在離江水大約十多丈高的陡峭崖壁上，每隔大約2米，橫向鑿一個(gè)孔，然后將木梁插入其中，橫插的木梁下方另用粗木斜撐，形成一個(gè)三角架，再在三角架上鋪設厚木板，旁側用鐵鏈穿于木欄中作扶手，整個(gè)棧道就算建成。

　　歷史上有名的“明修棧道，暗度陳倉”雖然不是發(fā)生在這一段，但這一段的棧道比秦嶺斜谷“明修棧道”的那一段更險，更難建造。

　　棧道雖經(jīng)歷代戰火洗禮，仍然遺留下了斷斷續續的殘跡，當今已作為歷史文物保存下來(lái)。有興趣的話(huà)，沿著(zhù)殘存的棧道走一走，回味一下歷史，便會(huì )生發(fā)出別樣的人生滋味。

　　從山腳到崇山峻嶺之中是古代人民用血汗鋪就的驛道。

　　驛道是由一塊塊大石板鋪成，古代供官方使用。石板全是人們一塊塊抬上山頂，不亞于修建萬(wàn)里長(cháng)城的艱辛。

　　驛道穿越于群山之中，每隔一段設有驛站。驛站就像今日的旅館一樣為人們提供服務(wù)。如今沿途的驛站只有極少處還保留著(zhù)殘垣斷壁，驛道也時(shí)斷時(shí)續，都作為歷史遺跡被保護起來(lái)。

　　若不是組團旅游，沒(méi)人敢于從驛道穿越那崇山峻嶺，一旦白天穿越不了，便會(huì )葬身于夜晚出沒(méi)的猛獸之口。

　　陡峭崖壁的相對山腰，是解放后人工開(kāi)鑿的公路和鐵路。汽車(chē)與火車(chē)方能在崖壁之中穿洞、過(guò)橋。

　　這段公路最有名的便是老虎嘴，從半山腰的崖壁開(kāi)鑿過(guò)去，遇到一個(gè)突出部位，因公路穿行而過(guò)，那一處遠看起來(lái)像一個(gè)張開(kāi)大嘴的老虎，人們便將此地形象地稱(chēng)為老虎嘴。

　　不幸的是5.12汶川大地震波及到這里，將老虎嘴的上半部震落，根本無(wú)法恢復，這一難得的景觀(guān)從此消失于人間。只是老虎嘴的稱(chēng)謂還將延用下去，多少還能給人們留下一點(diǎn)想象的余念。

　　面對這樣的奇跡，我由衷地欽佩古代人民的勞苦精神！對于棧道和驛道，我只能作詩(shī)描寫(xiě)，才能概括大致風(fēng)貌：

　　游明月峽棧道

　　憑欄望水遙，浪泊崖壁峭。

　　舉頭尋鳴鳥(niǎo)，一線(xiàn)天光照。

　　棧上獨漫步，斷處急打住。

　　遠望相續處，無(wú)翅難飛度。

　　古來(lái)險要地，棧道怎可少。

　　今續為哪般，飛車(chē)頭頂繞。

　　穿越老虎嘴，馳出明月峽。

　　車(chē)中回首瞧，雨斜棧道搖。

　　游古驛道

　　石徑步步入云斜，草叢依稀殘碑顯。

　　廟破人過(guò)鳥(niǎo)驚飛，古柏參天春秋間。

　　馬蹄舊時(shí)何如急，朝中多有興衰變。

　　漫漫驛道難再續，歷代興亡猶可鑒。

　　滄桑悠悠，歲月匆匆。人們世世代代，辛辛苦苦，方鑄就了如此壯觀(guān)的奇跡，只是到目前為止，還沒(méi)有向世界遺產(chǎn)委員會(huì )申遺，確是一大遺憾！

　　川北第一城市廣元，擁有如此令人震驚的世界交通奇跡，是成為優(yōu)秀旅游城市的首要條件。至于廣元境內其它享有歷史價(jià)值的名勝，如鳳凰山、劍門(mén)關(guān)、千佛崖、昭化古城、萌霞關(guān)、牛頭山和紀念武則天的皇澤寺，等等一切都應排名其次。

　　隨著(zhù)高鐵，高速公路的貫通，明月峽的光彩更加奪目，必將吸引越來(lái)越多的中外人士到此觀(guān)光旅游，一飽世界交通奇跡的壯觀(guān)！

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