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橋梁方案設計師頁(yè)面
導語(yǔ)：帶著(zhù)焦慮上路，本就是一個(gè)錯誤，無(wú)限的埋怨與抗議使我無(wú)法集中注意力，連走路也抬不起頭，行人們在我的眼中就是一個(gè)匆匆而過(guò)的身影，模糊不清。以下小編為大家介紹橋梁方案設計師頁(yè)面文章，歡迎大家閱讀參考!
橋梁方案設計師頁(yè)面1
一、體外預應力加固：
加固措施：通過(guò)體外預應力索施加反向荷載的方法對該橋進(jìn)行加固，此外考慮箱梁兩側腹板出現大量的斜剪裂縫，為了約束斜裂縫進(jìn)一步發(fā)展，加強對腹板混凝土的約束，增強腹板抗剪承載能力和剛度，采用腹板內側粘貼鋼板。預應力施工工藝1.錨固端部橫梁與跨中轉向橫肋！墩頂導向槽的施工2.鋼絞線(xiàn)下料與穿束3.鋼絞線(xiàn)張拉4預緊5.高應力張拉6.壓漿
缺點(diǎn)：
1.預應力的施工工藝，在鋼絞線(xiàn)下料與穿束中粘接段段的長(cháng)度和位置，新老混凝土之間的粘結，后加預應力對原預應力的影響，很難確定。
2.施加預應力索加固現在存在的問(wèn)題：如合理的加固預應力筋的位置和數量后加固的預應力鋼筋對已經(jīng)存在的預應力鋼筋的影響
3.體外預應力鋼筋松弛、斷筋等失效的現象也較為常見(jiàn)
二、體外預應力的加固另外的加強措施
1、彎曲加強
采用體外預應力加固法可提高結構構件的受彎承載力。預應力筋布置應符合優(yōu)化布置原則，即加固筋外形與外荷載產(chǎn)生的彎矩圖形相似。因此，加固梁式結構時(shí)，體外預應力筋多采用折線(xiàn)形連續筋，以充分發(fā)揮加固筋的抗拉強度。體外筋的靈活布置，可以有效地補強加固不同受力情況的簡(jiǎn)支梁和連續梁。若連續梁中僅有個(gè)別跨需要加固，則可采取在這些跨上單獨布置預應力筋進(jìn)行局部加固；若連續梁普遍較差，則可用各跨布置給予整體加固，若連續梁普遍較弱，但個(gè)別跨更弱，則可采取通長(cháng)布置與局部布置相結合的辦法進(jìn)行加固。
2、剪切加強
梁的剪切強度可通過(guò)外部加設扁鋼！鋼板和鋼箍等方法來(lái)提高。扁鋼通常箍在構件上用后張法拉緊并已開(kāi)發(fā)了一種后張不銹鋼鋼箍的.方法。后張法能使新材料平分恒載及活載，這樣就能更有效地利用新增材料。提高剪切強度的另外一種方法為采用后張的附加預應力鋼筋。預應力鋼筋可以加在垂直和傾斜方向上，而且既可安裝在梁腹板內，又可安裝在箱內。施加預應力時(shí)應當小心謹慎，避免結構某些部分出現超限應力。若構件中存在裂縫，一個(gè)好的實(shí)施方法是在施加預應力之前，先在裂紋上注射環(huán)氧樹(shù)脂。
三、粘貼碳纖維法與鋼板粘貼加強法基本原理是一致的，均是將其增強材料粘貼在混凝土結構的受拉邊緣或薄弱部位，使之與結構形成整體，代替需增設的補強鋼筋，提高梁的承載能力達到補強的目的。
粘貼碳纖維法
碳纖維加固橋梁構件的部位：用粘結材料將碳纖維材料有序地纏繞粘貼于構件表面，實(shí)現對構件變形的約束并因此提高構件的極限強度和承載能力。在橋梁加固運用中，可粘貼在混凝土梁的頂面或底板上，以提高混凝土梁的截面強度和剛度：也可粘貼在梁的腹板上，以提高其抗剪強度
具體的施工工藝：
1、處理結構混凝土表面，涂敷基底樹(shù)脂并整平
2、涂刮整平膠并對其表面作砂光處理
3、滾刷粘結劑粘結碳纖維
4、對已貼的碳纖維作壓面處理
5、表面整飾（如抹砂漿等）
粘貼鋼板（碳纖維）法：（1）對結構抗彎和抗剪加固效果明顯，但對結構靜剛度影響不大（靜剛度包括等直桿件扭轉剛度、受彎梁的彎曲強度、薄板受彎曲載荷作用、薄殼變形計算）。（2）在借用橋面鋪裝層參與受力時(shí)，新老混凝土的可靠連接，始終存在問(wèn)題如粘結劑的老化問(wèn)題
此外粘貼鋼板法存在以下自己特殊的缺點(diǎn)：（1），鋼板面積大，剛度大，適型性差，很難與原結構緊密粘接，此外，自重很大，加上銹跡等原因，底、側粘貼很易脫落（鋼板易受腐蝕或脫落）（2）對于大跨度梁來(lái)說(shuō)，鋼板的重量可能太重粘貼碳纖維法存在以下自己特殊的缺點(diǎn)（1碳纖維的抗剪強度低，延展性又不好，所以，其受力的不均勻性必須充分注意（2）碳纖維用于橋梁加固，其老化問(wèn)題不容忽視。
四、體系轉換法：
是通過(guò)改變橋梁結構體系以減少梁內應力，提高承載能力的一種加固方法這是一種‘變被動(dòng)加固為主動(dòng)加固’的方法，該方法需要對原結構的現狀進(jìn)行仔細的調查，對其承載潛能進(jìn)行正確評價(jià)，用周密、細致、可靠的汁算分析確定體系轉換的方法和施工工藝流程，以達到加固修復病橋的目的。一般可通過(guò)簡(jiǎn)支梁下增一設支架或橋墩；或把簡(jiǎn)支梁與簡(jiǎn)支梁加以連接，使結構由簡(jiǎn)支變?yōu)檫B續等。
施工工藝：（1）揭開(kāi)橋面鋪裝層。將梁頂保護層鑿除。使主筋外露。沿梁頂增設縱向受力主筋，數量根據計算決定。
�。�2）澆注端頭混凝土
�。�3）拆除或改變原有支座
�。�4）重新做好橋面鋪裝
該加固方法主要對于大、中簡(jiǎn)支梁橋的加固，將多跨簡(jiǎn)支梁的梁端連接起來(lái)，變?yōu)槎嗫邕B續梁，可以有效改善結構的受力狀況，提高橋梁的承載能力，但不適合連續剛構橋的后期加固。
五、橋面系減載。
對大跨度連續剛構而言，恒載在總重量中占有相當大的比重，減小橋跨內橋面的恒載重量諸如變鹼橋面鋪裝為瀝青鹼橋面鋪裝、變鹼欄桿系為鋼質(zhì)欄桿系、減薄人行道鋪裝厚度等能有效地減小跨中的下?lián)狭俊?/p>
六、擴大或增加原結構構件截面，以提高原結構的強度和剛度；該方法雖然能提高結構承載力，但也會(huì )因而加大結構自重。
自重加大產(chǎn)生的內力增量會(huì )消抵部分或全部結構承載能力的提高。且新增結構面積或體外施加的預應力與原結構體的界面能否良好結合此外（1）擴大或增加原結構構件截面，以提高原結構的強度和剛度；（2）改變原結構的受力體系，使其減小受力；（3）以新的結構代替舊的應力不夠的結構這三種方法均不能用于大跨徑連續剛構橋深固工程技術(shù)系統總結：增大截面、粘貼鋼板（碳纖維）、體外預應力等加固方法都屬于二次超靜定受力結構。加固前原結構已經(jīng)承受荷載（即第一次受力），特別是當承載能力不足時(shí)，加固前原結構的截面應力、應變水平一般都很高。新加固部分加固后并不立即承受荷載，而是在新荷載（即二次加載）下才開(kāi)始受力。從而導致整個(gè)加固結構在其后的第二次受力過(guò)程中新加部分的應力、應變始終滯后于原結構的累計應力、應變，這決定了此時(shí)混凝土結構加固計算分析不能夠完全按普通結構概念進(jìn)行。加固結構的承載力與新舊兩部分的應力差值或應變差值直接相關(guān)，與原結構的極限變形值有關(guān)，與兩部分材料的應力—應變關(guān)系有關(guān)。
橋梁方案設計師頁(yè)面2
一、編制依據：
本施工指導作業(yè)書(shū)是依據《納黔高速公路工程項目招標文件》中有關(guān)條文和技術(shù)要求編制的，并遵照如下標準和規范：
1、交通部發(fā)布《公路橋涵施工技術(shù)規范》（JTJ041-20XX）；
2、交通部發(fā)布《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（土建工程）》（JTGF80/1-20XX）；
3、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-91)；
4、《鋼筋機械連接通用技術(shù)規程》（JGJ107-20XX）；
5、《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（JG163-20XX）；
6、《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-20XX)；
7、《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ18-20XX)。
二、工程概況
本合同段中的大田坡大橋（除3#、4#橋墩）、主線(xiàn)上跨A匝道中橋、高橋大橋、魚(yú)洞溝大橋、石匠溝1號大橋采用人工挖孔樁施工；大田坡大橋3#、4#橋墩樁基采用沖孔樁施工。
1.1大田坡大橋
大田坡大橋樁基樁徑1�！�2＃、6#～8#、11#墩為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為φ10mm和20mm；3�！�4＃墩為φ2.2m，樁基主筋為28mm,加強箍筋為Ф12mm和20mm；5#、9#～10#墩為φ2.0m，樁基主筋為28mm,加強箍筋為Ф12mm和20mm；0＃、12＃橋臺樁徑為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為φ10mm和20mm。
1.2主線(xiàn)上跨A匝道中橋
主線(xiàn)上跨A匝道中橋樁基樁徑1�！�2＃墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm；0#、3＃橋臺樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。
1.3高橋大橋高橋大橋樁基樁徑1�！�6＃墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm；7＃橋臺樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。
1.4魚(yú)洞溝大橋
魚(yú)洞溝大橋樁基樁徑1�！�6＃墩為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm；0#、7＃橋臺樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。
1.5石匠溝1號大橋
石匠溝1號大橋樁基樁徑1�！�2＃、6�！�9＃墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm；3�！�5＃墩為φ1.8m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm；0＃、10＃橋臺樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。
1.6本合同段的樁基工程數量匯總見(jiàn)下表：（見(jiàn)附表1）
三、施工方案及工藝流程
1、主要施工方案
1、主要施工方案
本合同段的各種直徑鋼筋籠共有198個(gè)，全部采用長(cháng)線(xiàn)法在臺座胎具上統一制作。鋼筋籠分3～6節加工制作，基本節長(cháng)9m，最后一節為調整節。鋼筋籠主筋連接接頭采用滾軋直螺紋鋼筋連接接頭，主筋與箍筋連接宜點(diǎn)焊。鋼筋籠制作成型后分節倒運至樁孔旁，吊機吊裝入孔，在孔口進(jìn)行對接，直至全部安裝完畢�？卓诓捎枚ㄎ恍弯撆c樁基鋼筋籠四根加長(cháng)主筋焊接精確定位。
2、鋼筋籠施工工藝流程圖：（見(jiàn)附圖1）
四、施工工藝
1、施工準備
1.1、技術(shù)資料準備
認真研讀施工圖紙,熟悉每根樁的鋼筋籠尺寸、主筋規格、強度等級及加強箍筋規格等參數，仔細閱讀鋼筋制作與安裝作業(yè)指導書(shū)，同時(shí)熟讀鋼筋加工各種施工規范和施工工藝，了解鋼筋籠施工要點(diǎn)及質(zhì)量檢驗標準。
1.2、場(chǎng)地及臺座設置
根據鋼筋籠長(cháng)度長(cháng)，節數多的特點(diǎn)，鋼筋籠采用長(cháng)線(xiàn)法在臺座胎具上統一制作。臺座胎具設計為：設置4組鋼筋籠臺座胎具，在每組臺座胎具上根據施工進(jìn)度要求調整安裝鋼筋籠主筋的定位模具。定位模具是根據鋼筋籠的主筋規格、數量進(jìn)行設計制作的，其中兩根一束布置是，鋼筋之間預留10mm空隙。
對場(chǎng)地及臺座情況進(jìn)行記錄，為保證鋼筋籠的線(xiàn)型質(zhì)量，對胎具標高應定期進(jìn)行檢查，發(fā)現有下沉及變形情況，及時(shí)糾正調整。
1.3、機具配置（見(jiàn)附表2）
1.4、人員培訓
在進(jìn)行鋼筋籠制作及安裝前，對鋼筋籠制作、安裝人員進(jìn)行培訓，并對技術(shù)管理人員、操作人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。
2、原材料
2.1、鋼筋
�。�1）鋼筋進(jìn)場(chǎng)應按《金屬拉伸實(shí)驗方法》（GB/T228—20XX）、《鋼及鋼產(chǎn)品力學(xué)性能試驗取樣位置及試樣制備》（GB/T2975—20XX）、《金屬材料彎曲試驗方法》（GB/T232—20XX）、《焊接接頭沖擊實(shí)驗方法》（GB/T2650—89）、《焊接接頭拉伸實(shí)驗方法》（GB/T2651—89）的規定進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗及焊接實(shí)驗。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產(chǎn)廠(chǎng)分批驗收，分別堆存，且應立牌便于識別。
�。�2）鋼筋應貯存于地面以上0.5m的平臺、枕木或其他支承上，應保護它不受機械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損；鋼筋應無(wú)灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜志；鋼筋原材料應無(wú)有害的缺陷，例如裂紋及剝離層。
�。�3）各種類(lèi)型鋼筋，應按規格、型號、品種堆放整齊，掛好標志牌，堆放場(chǎng)所應有遮蓋，避免銹蝕和污染。
�。�4）轉運鋼筋時(shí)應小心裝卸，不應隨意拋擲，避免鋼筋變形。
2.2、連接套筒
�。�1）、鋼筋機械連接套筒性能應符合《鋼筋機械連接通用技術(shù)規程》(JTJ107-96)。
�。�2）、鋼筋機械連接套筒在運輸和儲存中，應防止銹蝕和油污。套筒應有保護蓋，保護蓋上應注明規格。
3、鋼筋籠制作
3.1、鋼筋下料
�。�1）鋼筋下料前，應經(jīng)過(guò)認真的研究，計算出各種不同直徑的鋼筋最優(yōu)的下料長(cháng)度，下料過(guò)程中要考慮到鋼筋接頭位置應錯開(kāi)，以及墩身鋼筋的預埋長(cháng)度，并要求在保證滿(mǎn)足規范要求的基礎上，做到充分利用原材料，降低損耗。
�。�2）為保證絲頭加工的要求，鋼筋下料應采用砂輪切割機切割，不宜用普通切筋機或電焊方法切斷。
�。�3）鋼筋端面宜平整并與鋼筋軸線(xiàn)垂直，不得有馬蹄形或扭曲，如有不平，應重新進(jìn)行切割。
�。�4）鋼筋端部不得有彎曲，出現彎曲應調直。
�。�5）用低碳鋼熱軋圓盤(pán)條制成的箍筋，制作前應首先用調直機進(jìn)行調直。
�。�6）鋼筋下料注意事項：
�、侔匆幏兑箐摻罱宇^位置應錯開(kāi)，以保證接頭長(cháng)度區段內的鋼筋接頭數量不大于50%；在同一根鋼筋上應盡量少設接頭。
�、谠凇敖宇^長(cháng)度區段”內，同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。
注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍內且不小于500mm以?xún)�，均視為“接頭長(cháng)度區段”。
3.2、鋼筋絲頭加工、質(zhì)量檢驗與控制
�。�1）鋼筋絲頭加工
�、偌庸と藛T必須由廠(chǎng)家進(jìn)行技術(shù)培訓，經(jīng)考核合格后方可上崗操作。
�、谡郊庸で�，設備由廠(chǎng)家人員進(jìn)行調試及成型試驗，還須進(jìn)行鋼筋連接接頭工藝試驗，符合要求后開(kāi)始加工。廠(chǎng)家必須配備人員進(jìn)行現場(chǎng)指導。
�、奂庸そz頭前，應調直鋼筋和把鋼筋接頭錯平。
�。�2）鋼筋絲頭質(zhì)量檢驗
剝肋滾軋直螺紋現場(chǎng)質(zhì)量控制的核心是絲頭加工質(zhì)量的控制，因此加工絲頭的檢驗至關(guān)重要。絲頭檢驗有四個(gè)要素：剝肋光圓尺寸、螺紋中徑尺寸、螺紋加工長(cháng)度、螺紋牙型。每項檢驗用的量具、檢驗方法及要求詳見(jiàn)下表：（見(jiàn)附表3）
�、賹庸さ匿摻盥菁y絲頭，必須逐個(gè)進(jìn)行目測檢查，加工人員每加工10個(gè)用檢具檢查一次。
�、诮�(jīng)自檢合格的絲頭，應由質(zhì)檢員隨機抽樣檢驗，以一個(gè)工班內生產(chǎn)的絲頭為一個(gè)檢驗批，隨機抽檢10％，且不得少于10個(gè)。當合格率小于95％應加倍抽檢，復檢中合格率仍小于95％，應對該班生產(chǎn)的鋼筋絲頭逐個(gè)進(jìn)行檢驗，并剔除不合格的絲頭，查明原因解決后重新加工絲頭。
�、劢z頭加工完畢經(jīng)檢驗合格后，立即將標準絲戴好保護帽，加長(cháng)絲擰上連接套，防止絲頭損壞及銹蝕。按規格分類(lèi)堆碼整齊，設置標識。
�。�3）絲頭加工的質(zhì)量控制要點(diǎn)絲頭的加工質(zhì)量直接影響鋼筋籠接頭質(zhì)量，絲頭加工質(zhì)量控制要點(diǎn)如下：
�、佘埥z機內設有控制絲頭長(cháng)度的限位器，軋絲時(shí)將鋼筋端布置于該限位器處，但應經(jīng)常檢查鋼筋端部位置，一旦有所滑動(dòng)及時(shí)進(jìn)行調整。
�、诳刂平z頭直徑方法：經(jīng)常調節絲頭車(chē)絲刀片，若調節過(guò)緊則螺紋直徑過(guò)小，若調節過(guò)松則螺紋直徑過(guò)大，故用環(huán)通規和環(huán)止規檢查調整好的刀片位置，合格后方進(jìn)行車(chē)絲，并對加工后的每個(gè)絲頭進(jìn)行直徑大小檢查，對不合格的接頭切掉重新車(chē)絲。
�、劭刂撇煌暾菁y長(cháng)度方法：及時(shí)更換車(chē)絲刀片。
�、芙z頭加工完畢后，在加長(cháng)絲中點(diǎn)處用油漆做好標記，方便進(jìn)行安裝質(zhì)量檢驗。
3.3、鋼筋籠制作成型
�。�1）先安放定位模具上的主筋，確保接頭處不得有空隙。連接步驟及方法見(jiàn)下圖:（見(jiàn)附圖2）
�。�2）在已經(jīng)安放好的主筋上按設計尺寸均用石筆畫(huà)好位置，安放加強筋，這樣能保證加強筋與主筋垂直。主筋與加強筋逐點(diǎn)進(jìn)行部分點(diǎn)焊，以固定位置；
�。�3）安放其余主筋時(shí)，則先在加強筋上用石筆按設計尺寸畫(huà)好位置，再逐根安裝，這樣能較好的保證主筋位置準確并順直；
�。�4）每節鋼筋籠主筋安裝完畢后，檢查主筋順直與否，合格后方再進(jìn)行主筋與加強筋之間的補焊。
�。�5）箍筋安裝之前，先用石筆在部分主筋上按設計圖紙尺寸畫(huà)好位置，復核無(wú)誤后再進(jìn)行安裝，箍筋與主筋之間選用部分點(diǎn)焊，點(diǎn)焊過(guò)程中控制電流大小，使點(diǎn)焊既要牢固又要不燒傷主筋；
�。�6）聲測管的安裝
�、贆z測管的安裝，除在底節鋼筋籠加工時(shí)，焊接或綁扎在鋼筋籠上外，其余各節均預先綁扎在鋼筋籠內，待墩位上每節鋼筋籠對接完后，檢測管用連接頭連接，固定牢靠，要求位置準確、間距均勻、軸線(xiàn)順直，保證成樁后的檢測管互相平行。
�、跒榉乐构嘧⑺禄炷習r(shí)水泥漿進(jìn)入檢測管，影響檢測探頭的下放，檢測管底部、頂部用鋼板焊接密封好，在鋼筋籠時(shí)安裝聲測管時(shí)，需向管內注滿(mǎn)清水以減小孔內、外壓力，增加聲測管安全。
�。�7）主筋接頭采用套筒直螺紋連接接頭拼裝時(shí)，要求兩個(gè)絲頭之間沒(méi)有間隙，制作完成后并在相對應部位用油漆做好標記，以方便在墩位上的對應拼裝。
�。�8）鋼筋籠制作時(shí)，現場(chǎng)技術(shù)員應進(jìn)行技術(shù)指導及質(zhì)量監控，制作完畢并自檢合格后由質(zhì)檢員現場(chǎng)驗收，質(zhì)檢員現場(chǎng)驗收合格后填寫(xiě)相關(guān)資料后向監理方報檢。監理現場(chǎng)檢驗合格后方可分節段拆開(kāi)并吊裝運輸至儲存地存放及覆蓋。鋼筋籠各項加工允許偏差見(jiàn)下表：(見(jiàn)圖表4)
�。�9）鋼筋籠制作檢驗完畢后，籠身應有分墩臺、分孔號及檢查狀態(tài)的標牌。
4、鋼筋籠的安裝
4.1、鋼筋籠運輸時(shí)配備專(zhuān)用托架，平板車(chē)或汽車(chē)運至現場(chǎng)，在孔口利用吊機吊放。
4.2、為保證鋼筋籠在起吊過(guò)程中不變形，鋼筋主筋與加強箍筋必須全部焊接，加強箍筋內加焊十字撐（下放時(shí)拆除），對稱(chēng)設置吊點(diǎn)。
4.3、底節鋼筋籠下放時(shí)，先割除鋼筋籠內支撐，吊機緩慢下放，直至底節鋼筋籠懸掛至孔口上。懸掛好底節鋼筋籠后,解除吊具,起吊第二節鋼筋籠。第二節鋼筋籠底起吊至底節鋼筋籠頂1m處,然后開(kāi)始緩慢下放,在下放過(guò)程中,人工調整第二節鋼筋籠位置,使第二節鋼筋籠與底節鋼筋籠接頭、聲測管大致對齊，當下放至有一個(gè)對接接頭接觸之后，即停止下落，通過(guò)吊機擺動(dòng)和人工擺動(dòng)，使每個(gè)接頭接觸，頂緊，然后擰上連接套筒。如果在安裝過(guò)程中兩節鋼筋籠出現一邊對齊，一邊有間隙的情況，應用葫蘆把有間隙的一邊用力收緊，直到接頭對齊，中間沒(méi)有間隙為止，然后將套筒擰緊。確保接頭位于連接套中央。完成其余節段的鋼筋籠對接工作。下放時(shí)應檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節鋼筋籠對接時(shí)中心線(xiàn)保持一致。
4.4、鋼筋現場(chǎng)連接施工工藝要求
�。�1）鋼筋連接前，先將鋼筋絲頭上的塑料保護帽或連接套筒上的塑料密封蓋取下并回收，檢查鋼筋和套筒規格是否一致、等級是否符合要求以及鋼筋、套筒的螺紋絲扣是否干凈而且完好無(wú)損，如有雜物需用鐵刷清理干凈。
�。�2）鋼筋接頭擰緊后應用力矩扳手按下表中的'擰緊力矩檢查。
滾軋直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值（見(jiàn)附表4）
注：當不同直徑的鋼筋連接時(shí)，擰緊力矩值按較小直徑鋼筋的相應值取用。
4.5、接頭質(zhì)量檢驗與控制
�。�1）技術(shù)提供單位應向使用單位提交有效的型式檢驗報告。
�。�2）鋼筋連接工程開(kāi)始前及施工過(guò)程中，應對每批進(jìn)場(chǎng)鋼筋進(jìn)行接頭工藝試驗，工藝試驗應符合下列要求：
�、倜糠N規格鋼筋接頭試件不應少于三根。
�、趯宇^試件的鋼筋母材應進(jìn)行抗拉強度試驗。
�、廴宇^試件的抗拉強度除均不小于該級別鋼筋抗拉強度標準值，尚應大于或等于0.9倍鋼筋母材的實(shí)際抗拉強度。
�。�3）現場(chǎng)檢驗應進(jìn)行外觀(guān)質(zhì)量檢查和單向拉伸強度試驗。對接頭有特殊要求的結構，應在設計圖紙中另行注明相應的檢驗項目。
�。�4）鋼筋連接接頭的現場(chǎng)力學(xué)檢驗按檢驗批進(jìn)行。同一施工條件下采用同一材料的同等級同型式同規格接頭，以連續生產(chǎn)的200個(gè)為一個(gè)檢驗批進(jìn)行檢驗和驗收，不足200個(gè)的也按一個(gè)檢驗批計算。
�。�5）對接頭的每一個(gè)檢驗批，必須在工程結構中隨機截取3個(gè)試件做單向拉伸強度試驗。當3個(gè)試件單向拉伸強度試驗結果均滿(mǎn)足性能等級要求達到的強度值時(shí)，該檢驗批評為合格。如有一個(gè)試件的強度不符合要求，應再取6個(gè)試件進(jìn)行復檢。復檢中全部試件合格，則該檢驗批合格；復檢中如仍有一個(gè)試件試驗結果不符合要求，則該檢驗批評為不合格。
�。�6）在現場(chǎng)連續檢驗10個(gè)檢驗批，其全部單向拉伸試件一次抽樣均合格時(shí)，檢驗批接頭數量可擴大一倍。
�。�7）隨機抽取同規格接頭數的10％進(jìn)行外觀(guān)質(zhì)量檢查，接頭套筒每側無(wú)一扣以上的完整絲扣外露。
4.6、下放鋼筋籠應輕放、慢放，若遇阻礙，應查明原因，進(jìn)行處理。嚴禁高起猛落，強行下放，以防碰撞而引起坍塌，下放過(guò)程中，要注意觀(guān)察孔內水位情況，如發(fā)現異�，F象馬上停放，檢查是否坍孔。
4.7、鋼筋籠安裝時(shí)，所有聲測管內應充滿(mǎn)清水，以防因個(gè)別管接頭不密封導致泥漿進(jìn)入孔內堵塞管路；有利于清除鋼筋浮力；有利于抵消管外泥漿或砼對管壁的壓力作用，以防鋼筋變形。
4.8、鋼筋籠下放過(guò)程中安裝加強保護層。鋼筋籠下放至設計標高后，應放出設計樁中心位置十字線(xiàn)（可利用護樁拉線(xiàn)）、鋼筋籠平面中心位置，再調整鋼筋籠使二心在同一垂直線(xiàn)上。
4.9、鋼筋籠安裝就位后，立即將鋼筋籠吊筋與分配梁、分配梁與鋼護筒焊接固定，防止混凝土澆筑過(guò)程中鋼筋骨架上浮。
4.10、鋼筋籠入孔后，定位要準確，固定要牢固，其中平面位置偏差不大于20mm，骨架頂端高程±20mm。鋼筋籠安裝允許誤差見(jiàn)下表：（見(jiàn)附表5）
五、安全注意事項：
1、凡從事剝肋滾軋直螺紋鋼筋加工、連接工作的工人必須經(jīng)過(guò)安全、質(zhì)量、技術(shù)培訓，成績(jì)合格后放能持證上崗，班組成員應相對固定。
2、用電應嚴格按照《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ46-20XX的要求進(jìn)行，并按照“一機、一閘、一箱、一漏、一接地”和“三相五線(xiàn)”制要求。
3、設備必須有防雨措施，施工前檢查電源、電器是否安全正常。并檢查滾絲機的轉向。
4、鋼筋的軸線(xiàn)與滾絲機的軸線(xiàn)保持一致。
5、嚴禁用機油作切削液或不加切削液加工鋼筋絲頭。
6、將鋼筋放在滾絲機鉗槽中夾緊，鎖定，以防止在加工鋼筋過(guò)程中松動(dòng)傷人。
7、開(kāi)始滾軋時(shí)，操作用力要輕，緩慢進(jìn)給。
8、特殊工種（如電工、起重工、機械工、電焊工等）必須持證上崗。
9、各種施工人員必須嚴格遵照安全操作過(guò)程的有關(guān)規定進(jìn)行作業(yè)。
10、其它未詳盡事宜見(jiàn)項目隊安全管理體系及相應機具操作手冊。
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