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有關(guān)湖南物流業(yè)宏觀(guān)發(fā)展態(tài)勢預測論文
內容摘要：分析湖南物流市場(chǎng)的宏觀(guān)發(fā)展態(tài)勢與可持續性、物流總量和物流市場(chǎng)，對湖南省制定物流產(chǎn)業(yè)和物流園區發(fā)展規劃、物流產(chǎn)業(yè)和物流園區發(fā)展規模有積極的參考價(jià)值。本文從物流增長(cháng)路徑、增長(cháng)可持續性等方面采用定量分析法對湖南省物流進(jìn)行了模型構造，得出湖南省物流發(fā)展正處在一個(gè)快速上升通道中的結論。
關(guān)鍵詞：宏觀(guān)物流市場(chǎng) 定量分析方法 物流產(chǎn)業(yè)
湖南省物流增長(cháng)路徑與增長(cháng)持續性定量分析
改革開(kāi)放以來(lái)，湖南省的物流業(yè)已經(jīng)步入快速發(fā)展的上升通道。如果將物流產(chǎn)業(yè)中某一絕對指標（如貨運總量）的變動(dòng)情況符合某一變動(dòng)趨勢這一現象稱(chēng)為“物流增長(cháng)路徑”的話(huà)，那么用某地區不同時(shí)期的物流增長(cháng)路徑及其相應的指標就可以考察該地區物流增長(cháng)的持續性特性。
如表1所示，從1997～2000年，用SPSS進(jìn)行回歸分析，結果如下：Y=47939.5+878x (1) F=10.296，t=3.209，R=0.915，Adjusted R2=0.837通過(guò)參數顯著(zhù)性檢驗�；貧w方程（1）表明，從1997年到2000年湖南省的物流量增長(cháng)保持著(zhù)斜率878，截距為47939.5的上升路徑。意味著(zhù)物流量增加額保持在平均878萬(wàn)噸的水平上，擬合優(yōu)度為83.7％。從2001～2004年，湖南省物流發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期，用SPSS進(jìn)行回歸分析，結果如下：Y=45773+5473x(2)F=20.348，t=4.511，R=0.954，Adjusted R2=0.911 通過(guò)參數顯著(zhù)性檢驗。從回歸方程（2）可以看出，本世紀初，湖南省物流量增長(cháng)路徑發(fā)生重大變化，它表現出其斜率明顯增大，斜率值5473表明本世紀初，湖南省物流量年平均增長(cháng)額達到了5473萬(wàn)噸的水平。斜率的急劇上升，一方面說(shuō)明，湖南省物流總量顯著(zhù)增長(cháng)；另一方面說(shuō)明，在整體增強的同時(shí)，物流量增長(cháng)出現了加快的勢頭。物流增長(cháng)自此進(jìn)入了一個(gè)新的增長(cháng)路徑，保持斜率5473，截距為45773的上升路徑；并且增長(cháng)路徑的擬合優(yōu)度也有所上升，其值為91.1%，表明物流增長(cháng)的持續性比上世紀有所改善。比較（1）與（2）兩個(gè)回歸方程，可以看出兩者存在重大的差別（如圖1所示）。
首先，從形態(tài)上來(lái)看，顯然第一階段的方程表現得更為平坦，第二階段則更為陡峭。如果這種形態(tài)不被人為地破壞，物流量增長(cháng)的這一路徑至少還可以保持若干年�？梢哉f(shuō)目前湖南省的物流發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入起飛階段。
其次，從擬合優(yōu)度上來(lái)看，雖然兩個(gè)回歸方程的擬合優(yōu)度R2都在0.8以上，總體上說(shuō)，擬合情況都較好，但是，兩者之間的差別也是明顯的，第一階段的R2值為0.8373，而第二階段則上升到0.9105，兩者相差0.0732，即7.32%。這表明第二階段的方程總的擬合情況明顯優(yōu)于第一階段，也就是說(shuō)，湖南省物流量總體對兩條回歸直線(xiàn)的偏離情況第二階段比第一階段好，即意味著(zhù)本世紀初湖南省物流總量增長(cháng)的持續性明顯強于上世紀末。
值得注意的是，雖然進(jìn)入新世紀以來(lái)，湖南省物流量增長(cháng)的持續性比改革開(kāi)放前有明顯的改善，但即使在第二階段實(shí)際物流量與物流量上升通道之間的絕對離差仍然平均高達1001萬(wàn)噸，占物流量平均值的1.68％，意味著(zhù)物流量增長(cháng)相鄰年份的震幅可能會(huì )高達3.36％，按第二階段物流量平均增幅6.7％來(lái)計算，物流增長(cháng)的震幅也會(huì )超過(guò)物流增長(cháng)率的50％。因此，當前湖南省物流增長(cháng)狀況并不樂(lè )觀(guān)。湖南省物流增長(cháng)尚處在粗放階段，必須加快物流體制轉變的步伐，大力發(fā)展現代物流產(chǎn)業(yè)。
湖南省十年的物流市場(chǎng)總量與貨運總量預測分析
對湖南省物流市場(chǎng)總量規模和發(fā)展空間的預測分析，將對湖南省物流發(fā)展提供決策依據，尤其是在編制發(fā)展規劃時(shí)，意義更為重大。
筆者嘗試用貨運量法和社會(huì )物流成本占GDP的比例法兩種方法來(lái)推算湖南省宏觀(guān)物流市場(chǎng)總量，并據此研究物流市場(chǎng)預測方法，為物流規劃工作提供依據，探討湖南省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規律，由此預測湖南省未來(lái)物流流量的需求。
應用物流成本占GDP比例法預測物流市場(chǎng)總量
國際上有不少?lài)覒梦锪鞒杀菊糋DP比例法來(lái)表示一國或者一個(gè)地區的宏觀(guān)物流市場(chǎng)規模，此方法對物流市場(chǎng)的預測和分析起到了良好的效果。發(fā)達國家目前已經(jīng)將物流成本降低到GDP的10%左右，而我國目前普遍采用20%來(lái)計算。假設隨著(zhù)湖南省經(jīng)濟不斷發(fā)展，物流成本不斷降低，10年后可能會(huì )降低到占GDP的15%的水平（如表2所示）。
根據表2中預測結果，10年后湖南省物流業(yè)產(chǎn)值總量約在1061～1788.9億元之間，反映了湖南省物流市場(chǎng)利潤空間巨大，通過(guò)轉化利用成為湖南物流企業(yè)的利潤源泉。同時(shí)，由于物流效率的提升，可以推算10年內湖南省總共節約物流成本728億元，節約的物流成本既可以降低社會(huì )零售商品的成本價(jià)，又可以降低企業(yè)的物流成本，為企業(yè)帶來(lái)利潤，成為生產(chǎn)企業(yè)的第三方利潤源泉。
應用貨運總量與GDP相關(guān)性回歸模型預測湖南省貨運總量
改革開(kāi)放以來(lái)，湖南省經(jīng)濟迅猛發(fā)展，物流總量呈快速上升趨勢（見(jiàn)表1）。運用定量分析物流流量與國民經(jīng)濟發(fā)展的內在關(guān)系，以期待建立分析模型，再基于此模型進(jìn)行湖南省貨運總量的預測（如表3所示）。
以Y表示湖南省貨運總量，X表示湖南省國內生產(chǎn)總值，根據表1用SPSS進(jìn)行回歸分析，可以建立貨運總量與其國內生產(chǎn)總值GDP關(guān)系的回歸模型是：
Y=24978.176+7.541X(3)F=78.688，t=8.871，R=0.964，Adjusted R2=0.929
X=-2797.391+0.213Y(4)F=78.688，t=8.871，R=0.964，Adjusted R2=0.929
從方程各檢驗值可以得出回歸方程對實(shí)際資料的擬合效果較好，并通過(guò)了F檢驗和t 檢驗�；貧w方程說(shuō)明GDP與貨運總量高度相關(guān)，GDP對貨運總量有顯著(zhù)性影響。
方程（3）說(shuō)明，GDP每增加一個(gè)百分點(diǎn)，貨運總量將增加7.541個(gè)百分點(diǎn)，可見(jiàn)隨著(zhù)湖南省經(jīng)濟的快速發(fā)展，湖南省貨運量將大幅增加，湖南省物流產(chǎn)業(yè)潛力巨大。
回歸方程（4）說(shuō)明，貨運總量每增加一個(gè)百分點(diǎn)，GDP將增加0.213個(gè)百分點(diǎn)�？梢�(jiàn)，貨運總量與GDP互相影響，互相制約，加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會(huì )促進(jìn)GDP增長(cháng)，物流產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟的推動(dòng)力與經(jīng)濟增長(cháng)水平正相關(guān)。
以2004年為基數，計算出2014年湖南省GDP總值（同上分析，設定2004－2014年湖南省GDP的增長(cháng)率為10％），代入回歸方程（3）進(jìn)行分析，可以預測湖南省2014年貨運總量將達到134750.69萬(wàn)噸。
參考文獻：
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