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發(fā)明家的小故事（通用10篇）
世界因為有了科學(xué)家們的智慧和付出才有了現在的科 技化生活。而他們身上也有著(zhù)很多勵志小故事。 下面小編給大家介紹 關(guān)于發(fā)明的故事,方便大家學(xué)習。
發(fā)明家的小故事 篇1
愛(ài)迪生的科學(xué)發(fā)明
1877年秋天的一個(gè)早晨，愛(ài)迪生從美國一個(gè)叫梅羅國的地方，來(lái)到紐約一家雜志修改部辦公室。他留意翼翼地捧著(zhù)一個(gè)奇形怪狀的小東西。這小東西上方有一根長(cháng)長(cháng)的金屬杠，一端有一個(gè)大點(diǎn)的輪子，另一端有個(gè)小把手。愛(ài)迪生把搖手搖轉，然后把一小張錫紙裹上圓筒，再裝上一根小針，對著(zhù)圓筒唱了一句嬰兒催眠歌。動(dòng)作完畢，機器又重新轉動(dòng)起來(lái)，它竟一字不漏地把催眠歌重新唱了出來(lái)。形容當時(shí)在場(chǎng)的人的第一個(gè)感想，僅僅說(shuō)驚異是不夠的了。人們大樂(lè )不支，所有修改部的人都互相大聲傳告，說(shuō)愛(ài)迪生帶來(lái)了一架會(huì )說(shuō)話(huà)的怪物。在短時(shí)刻內，市內各家報館的新聞?dòng)浾呦蟪彼愕赜縼?lái)，都爭著(zhù)要看一看這個(gè)在世界上最新奇的機器，一時(shí)把報館擠得水泄不通
這一發(fā)明一經(jīng)傳出，激起當時(shí)社會(huì )急速而巨大的狂熱達數月之久。鐵路特開(kāi)專(zhuān)車(chē)去參觀(guān)。許多人開(kāi)始不堅信這個(gè)發(fā)明，疑心他是先在里面藏個(gè)什么會(huì )說(shuō)話(huà)的東西騙人的。有個(gè)教堂的主教用最高速度對著(zhù)收音盤(pán)背誦圣經(jīng)中的一串專(zhuān)門(mén)名詞，當這些名詞一字不漏地從機器中重復發(fā)出來(lái)時(shí)，他們才堅信這東西沒(méi)有半點(diǎn)虛假。這就是世界上第一架留聲機問(wèn)世時(shí)的情景。人們在贊嘆之余，都稱(chēng)發(fā)明者愛(ài)迪生是個(gè)"妖魔"。其實(shí)，"妖魔"這個(gè)雅號遠不是從留聲機這一件發(fā)明才有的，而是伴隨他的整個(gè)生命的。正因他的發(fā)明創(chuàng )造實(shí)在太多了。電燈、電話(huà)、電影、電報機、發(fā)電機、蓄電池、打字機、磁鐵礦分離機、壓力表等等，都是他的發(fā)明。據不完全統計，自從他發(fā)明第一臺自動(dòng)數票機的1869年至1910年，他一共領(lǐng)得1328種發(fā)明專(zhuān)利權，約計在此時(shí)期，每11天他就有一個(gè)發(fā)明。正正因這樣，他被人們稱(chēng)為"妖魔"是理所當然的了。
但是，這個(gè)"妖魔"人物的真正魔力究竟出自哪里呢?他自我這樣說(shuō)："一分靈感，九十九分血汗"。"頑強的毅力、驚人的勤奮，正是他真正的“魔力”所在。"
湯姆斯?愛(ài)迪生，生于1847年美國的`渥海渥州。他只念過(guò)三個(gè)月的小學(xué)。學(xué)校老師說(shuō)他"愚呆"，親友們也都這樣稱(chēng)呼他。而他的母親并不堅信這一點(diǎn)，親自做他的教師，引導他去讀一些書(shū)。不到12歲，他就讀完了不少難讀的書(shū)，他的父親還引導他攻讀過(guò)牛頓原理。家庭的教育和影響，使他從小就養成了勤奮的精神和驚人的毅力。
愛(ài)迪生很鐘愛(ài)科學(xué)。他很小就在自我家的地窖里，儲存了幾百個(gè)各種試驗用的瓶子，建起了一個(gè)小實(shí)驗室。他把平時(shí)省吃?xún)�用的錢(qián)，全部花在購買(mǎi)化學(xué)用品和化學(xué)儀器上。但光靠這個(gè)錢(qián)是不能滿(mǎn)足試驗需要的、于是，他就到火車(chē)上當賣(mài)報童。他每一天清晨登車(chē)，晚上9時(shí)后回家，搞完試驗常常到深夜才能休息。之后，他發(fā)現火車(chē)上行李車(chē)廂中有一間吸煙室未用，他就把家中地窖里的試驗品搬到這上來(lái)，堅持做化學(xué)試驗。在那里，他還學(xué)習并領(lǐng)悟使用陳設在這兒的一臺印字機，并能用電報號碼記錄當地新聞，辦了一份報紙。這份報紙大受歡迎，銷(xiāo)路可觀(guān)，此時(shí)他才12歲。有一天，火車(chē)搖晃，行李滑下來(lái)，把他試驗用的一支磷桿摔到地下，車(chē)廂立即著(zhù)火�；鸨悔s到現場(chǎng)的人撲滅了，但是車(chē)長(cháng)卻打聾了他的耳朵，造成終身殘廢。車(chē)長(cháng)還把他的"四輪實(shí)驗室"和"旅行印刷房"里的東西統統踢到車(chē)下。
困難和挫折沒(méi)有影響愛(ài)迪生搞科學(xué)實(shí)驗的決心，他又在家中建起了試驗室。遭電打、燒毀衣服，在試驗中是常有的事。有一次，他的臉部被硝酸燒得不成模樣了。既使這樣他也從不灰心。愛(ài)迪生最早所作的發(fā)奮，大大有助于他以后的發(fā)明創(chuàng )造。但是，和其他偉大的發(fā)明家一樣，愛(ài)迪生所走過(guò)的道路是不平坦的。他當過(guò)夜班電報生。在書(shū)攤和圖書(shū)館消磨很多精力。但由于幾次失業(yè)，最后不得不到紐約投奔兄弟姐妹。
愛(ài)迪生不辭千辛萬(wàn)苦來(lái)到了紐約。這個(gè)時(shí)候，他口袋里連一個(gè)小錢(qián)也沒(méi)有。他餓急了，只好向人討了點(diǎn)茶水喝，這是他到紐約后的第一頓飯。在那里，他好久才找到兄弟姐妹，但他的兄弟姐妹也處在失業(yè)之中。饑因交加的愛(ài)迪生，容儀拙陋，衣著(zhù)襤褸，被人看不起。之后，他被允許夜宿在一家電池室里。剛好室內設置一臺發(fā)布市價(jià)的通信機器，在他到來(lái)的第三天早上，這部機器出了故障，由于他留心鉆研，很快幫忙人家修好了這臺機器，而被留下來(lái)，這才找到了工作。從這以后，他奮發(fā)發(fā)奮，與人合作改革，市價(jià)通信機而嶄露頭角。不久，他開(kāi)設了一個(gè)生產(chǎn)這種通信機的小工廠(chǎng)，逐步走上了科學(xué)研究的道路。
發(fā)明家的小故事 篇2
在火車(chē)出現之前，人們在陸地上的運輸和旅行，主要是靠人和其他動(dòng)物進(jìn)行的。但是不論是人還是其他動(dòng)物，都有同樣的缺點(diǎn)：速度緩慢，易受天氣變化影響，需要中途休息和補充食物。那么，能不能制造一種機器來(lái)代替人和其他動(dòng)物進(jìn)行運輸和旅行呢？被譽(yù)為“火車(chē)之父”的英國蒸汽機車(chē)發(fā)明家史蒂芬孫把這個(gè)設想變成了現實(shí)。
勤奮造就偉大的發(fā)明家1781年6月9日，史蒂芬孫出生于英國一個(gè)貧苦的礦工家庭。他的父親是煤礦里一個(gè)看管蒸汽機的司爐工，母親是一個(gè)普通的家庭婦女。全家8口人，主要靠父親微薄的收入來(lái)維持生活，日子過(guò)得十分艱難。史蒂芬孫上不起學(xué)，8歲那年，他就去給人家放牛了。
除了替人家放牛之外，史蒂芬孫還有一項工作就是給在煤礦工作的父親送飯。每次來(lái)到父親工作的鍋爐房，他都會(huì )被那些不停轉動(dòng)著(zhù)的機器迷住，他總是出神地看著(zhù)鍋爐中熊熊燃燒的烈火，忘情地聽(tīng)著(zhù)機器隆隆轉動(dòng)的聲音。他很想弄明白：它們?yōu)槭裁茨軌蜃詣?dòng)轉起來(lái)，而且力量會(huì )這么大？他想，自己長(cháng)大以后，要是也能像父親那樣當一個(gè)司爐工，操縱巨大的蒸汽機干活，那該多好！
放牛的時(shí)候，他就常用泥巴來(lái)做自己想像中的蒸汽機，鍋爐、汽缸、飛輪等各種各樣的部件都有。
14歲那年，史蒂芬孫真的當上了一名見(jiàn)習司爐工，負責給蒸汽機添煤、加油和擦拭機器零件�？粗�(zhù)機器在自己的操作下飛快地轉動(dòng)，他高興極了。但是時(shí)刻久了，他覺(jué)得只是看著(zhù)機器轉動(dòng)但是癮。他開(kāi)始在心里琢磨起來(lái)：這機器是怎樣轉動(dòng)起來(lái)的？它的內部結構是什么樣的？
有一天，別人都下班回家了，史蒂芬孫一個(gè)人偷偷地把蒸汽機拆開(kāi)了，他把所有的零件都仔細觀(guān)察了一遍。但拆散容易裝配難，他忙乎了好半天，才勉強把蒸汽機重新安裝好�；丶业穆飞�，他老是提心吊膽，擔心蒸汽機第二天轉動(dòng)不了。誰(shuí)知道第二天一發(fā)動(dòng)，那臺蒸汽機比平時(shí)轉得還要好。這次成功拆裝之后，他的膽子也大多了，以后就經(jīng)常這樣拆了又裝，裝了又拆，把那臺蒸汽機的各個(gè)零件都摸了個(gè)透。
興趣是最好的老師。史蒂芬孫多么渴望自己也能造出一臺機器。他模仿著(zhù)拆裝過(guò)的那臺蒸汽機，試著(zhù)畫(huà)了一張草圖送給煤礦的工程師看。工程師看后，高興地拍著(zhù)他的肩膀說(shuō)：“好啊，有志氣的孩子，期望你多讀書(shū)，多掌握科學(xué)知識，將來(lái)發(fā)明一臺比蒸汽機更好的機器！”但是，史蒂芬孫從小沒(méi)有進(jìn)過(guò)學(xué)校門(mén)，怎樣讀得懂高深的理論書(shū)籍呢？
沒(méi)有文化知識，就很難搞出發(fā)明創(chuàng )造。于是，17歲的史蒂芬孫第一次走進(jìn)了學(xué)校，他要從小學(xué)一年級開(kāi)始讀起。史蒂芬孫每一天晚上都和七八歲的兒童坐在一齊上課。他像羊群里的駱駝，雞群里的仙鶴那么突出。
“嘻嘻，傻大個(gè)！”
“嘿嘿，笨蛋！”
教室外面常常會(huì )傳來(lái)這樣的譏笑聲。小學(xué)里的許多學(xué)生都譏笑這位“大學(xué)生”并沒(méi)有在念大學(xué)，卻是在念小學(xué)。然而，史蒂芬孫不怕羞，不怕譏笑，他毫不介意，只顧埋頭苦讀。史蒂芬孫白天要到礦上上班，為了多掙些錢(qián)養家糊口，休息時(shí)刻他還要替人家修理鐘表、擦皮鞋，每一天累得筋疲力盡。但是到了晚上，史蒂芬孫總是第一個(gè)進(jìn)教室，專(zhuān)心聽(tīng)講，埋頭學(xué)習。放學(xué)以后，別人都睡了，他還在昏暗的燈光下復習功課、做作業(yè)。由于他勤奮好學(xué)，刻苦用功，很快就掌握了許多科學(xué)知識。
1803年，史蒂芬孫被提升為煤礦的機械修理工。1810年的一天，礦上的一臺運煤車(chē)突然出了故障，許多機械師都找不出毛病在什么地方。史蒂芬孫看了一會(huì )兒，就對總工程師說(shuō)：“讓我試試吧�！蹦切C械師都不堅信他，認為一個(gè)“毛頭小子”怎能把機器修好呢，但史蒂芬孫很快就把運煤車(chē)修好了。煤礦經(jīng)理知道這件事后，立刻把史蒂芬孫提升為機械師。
史蒂芬孫在煤礦工作時(shí)，每一天看到運煤工人總是用力地把煤從礦井里一點(diǎn)點(diǎn)地背出來(lái)，工作十分辛苦，就萌發(fā)了一個(gè)偉大的念頭：他要制造一輛既能夠運很多煤又跑得很快的蒸汽機車(chē)。于是他就埋頭設計起這樣的機車(chē)來(lái)。
1814年，史蒂芬孫造出了一臺名叫“半統靴號”的火車(chē)頭。當他駕駛這個(gè)火車(chē)頭，在煤礦進(jìn)行試車(chē)表演時(shí)，很多人都嘲笑這輛只能拖30噸貨物，每小時(shí)只能走六七公里，樣貌像笨鴨子一樣丑，走起路來(lái)像地震一樣響的`破車(chē)。還有一些不懷好意的人竟然到處造謠，說(shuō)：火車(chē)的聲音很響，這會(huì )使牛受驚，不敢吃草，從而牛奶就沒(méi)有了；雞鴨受驚，從而蛋就沒(méi)有了；而且火車(chē)的煙筒里會(huì )放出毒氣，將殺絕飛鳥(niǎo)；火星四濺，將釀成火災；倘若鍋爐爆炸，后果更是不堪設想，乘客將遭斷手折骨之痛！一些原來(lái)贊成火車(chē)試驗的官員，聽(tīng)到這些謠言也開(kāi)始極力反對，并且十分肯定地說(shuō)用蒸汽機車(chē)做交通工具是根本不可能的。
應對技術(shù)上的困難和這些謠言帶來(lái)的壓力，史蒂芬孫并沒(méi)有像另外一些也在發(fā)明火車(chē)的人那樣灰心喪氣，止步不前。他始終堅信自己發(fā)明的火車(chē)會(huì )給人類(lèi)帶來(lái)巨大的幫忙，因此鼓足勇氣，總結經(jīng)驗，決心繼續研究和改善火車(chē)。
1825年9月27日，天還沒(méi)有大亮，居住在英國斯多林克頓的許多男女老少就紛紛起床了。他們有的步行，有的騎馬，向同一個(gè)地方趕去。他們去干什么呢？原來(lái)，史蒂芬孫要在那里舉行一次試車(chē)表演。正當機車(chē)緩緩啟動(dòng)時(shí)，一個(gè)青年騎馬疾馳而來(lái)，他大聲叫喊著(zhù)要與史蒂芬孫的火車(chē)比試比試。于是，火車(chē)和馬開(kāi)始了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的比賽。
一開(kāi)始，只見(jiàn)火車(chē)緩慢行駛，而馬則狂奔不已。一會(huì )兒后，火車(chē)的安全閥升起來(lái)了，鼓風(fēng)機嘶鳴著(zhù)，騰起團團煙霧，車(chē)速逐漸加快，很快火車(chē)與馬并駕齊驅了。再過(guò)一會(huì )兒，火車(chē)毫無(wú)倦意，一往直前，馬卻漸漸累了。越往后，馬就越顯得力不從心，被火車(chē)甩得越來(lái)越遠。
這條飛奔的鋼鐵長(cháng)龍，可載重90噸，乘客400人，最高時(shí)速24公里。這就是世界上的第一列火車(chē)——“旅行號”。
從此，火車(chē)得到了人們普遍的稱(chēng)贊和重視，正式登上了歷史舞臺，使陸上交通運輸的發(fā)展，進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)期。史蒂芬孫那不畏艱辛，百折不回，勤奮學(xué)習，勇于創(chuàng )新的精神，受到了全世界人民的稱(chēng)贊，也永遠值得我們學(xué)習。
發(fā)明家的小故事 篇3
蔡倫在朝里做郎中，官大權大勢也大，同僚們都有幾分怕他，連皇上娘娘也不敢輕視他。為啥哩?因為他正直、公道，敢于硬碰硬，不怕得罪人。要說(shuō)對待百姓，他可是一個(gè)大好人，從不依官仗勢欺侮人，還經(jīng)常微服私訪(fǎng)，救貧濟困做善事哩。
那時(shí)，紙還沒(méi)有發(fā)明，公文案件都寫(xiě)在竹簡(jiǎn)上，他每天辦公要翻閱幾百斤重的竹，簡(jiǎn)直累得不行。由自己的苦累，他想到了很多人的苦累，由很多人的苦累，他想到了國家的利益，于是，他給自己提出了一項任務(wù)，要造出一種輕便、便宜、易于保存的寫(xiě)字材料。
說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)比上天還難哩。根本沒(méi)影影的事，從哪兒下手呢?他苦思苦想，仍沒(méi)一點(diǎn)兒思路。有一天，他看見(jiàn)一個(gè)老頭兒剝樺樹(shù)皮，里邊那一層一層的薄樹(shù)皮，光滑輕便，拾了幾片，反復觀(guān)看，越看越覺(jué)得是寫(xiě)字的好材料。于是他把樺樹(shù)皮帶回家中，研墨提筆，寫(xiě)了幾行大字。過(guò)了幾天，樺樹(shù)皮干了，表層皺巴巴的，就像七八十歲老人額頭上的紋路，有的字也跟著(zhù)變了形樣，他生氣地把樺樹(shù)皮扔到柴堆里去了。
但是，他沒(méi)有失望，仍在繼續尋找寫(xiě)字的材料。他為這事兒到底費了多少心，跑了多少路，誰(shuí)也弄不清，只有他的好朋友張紙發(fā)現了一些異樣情況，他的衣帶漸漸寬了，他的語(yǔ)言更加少了，他很少諞閑，總是在凝神考慮什么。張紙問(wèn)他，他笑一笑沒(méi)說(shuō)什么。
這一年春天，張紙回家給父親過(guò)七十大壽，蔡倫也去了。張紙家住白水淮溝河，交通不便，山路難行。蔡倫為朋友肝膽相照，不辭勞苦，深受張家父子歡迎。祝壽已畢，蔡倫從下榻處出來(lái)，獨自一人到村外去游玩，游到一個(gè)水池旁邊，看見(jiàn)一群小娃從池里掏出稠稠的漿質(zhì)，攤放在破席片上去曬，曬干了就揭下來(lái)玩。他問(wèn)小娃們玩的是啥東西，說(shuō)是棉花皮 [3] 。這名子真怪，蔡倫聽(tīng)也沒(méi)聽(tīng)過(guò)。于是他從小娃手里要來(lái)棉花皮，左看右看，反看正看，看個(gè)沒(méi)完，口里還獨自念叨著(zhù)什么�？戳撕镁�，他又向小娃要了幾片，這才急匆匆向回走，回到下榻處，急忙研墨潤筆，唰唰唰在棉花皮上寫(xiě)起大字，寫(xiě)著(zhù)寫(xiě)著(zhù)，他忽然大笑起來(lái)：“我找到了?我找到了?”護衛的人吃了一驚，以為蔡大人犯了什么邪癥，急忙圍過(guò)來(lái)問(wèn)長(cháng)問(wèn)短，問(wèn)的結果，才知蔡大人為找到寫(xiě)字的好材料而高興呢。眾位剛放寬心，只見(jiàn)蔡大人向外跑去，到了小娃玩的池子畔，蔡倫穩住腳步，仔細察看了池子里的漿質(zhì)，看了很久，仍不得要領(lǐng)，他便向村民打問(wèn)。村民說(shuō)這池子是一個(gè)死水潭，原先是飲牛的池子，后來(lái)，有人把彈花后剩下的爛棉花扔進(jìn)池子，人們嫌臟，不再去飲牛，結果，大家都把爛鞋、臭襪子、繩頭、爛皮片往里扔，扔的時(shí)間長(cháng)了，水變成了漿糊狀。小孩掏著(zhù)曬干玩，大人也不知那叫什么。蔡倫聽(tīng)罷，心中暗暗打定注意，他叫護衛把池子里的漿質(zhì)都弄來(lái)，曬成最薄的片片，然后他把這些片片裁成方形，摞成一摞，帶回府中去了。
第二天，他奏明皇上，最好的.寫(xiě)字材料找到了，并把帶回的片片送給皇上試驗�；噬显囘^(guò)后，把他夸獎了一番，并鼓勵他試制。
他照村民的說(shuō)法，把棉織物撂進(jìn)自己挖好的池子，然后用水浸泡。這些棉織物不知咋搞的，好幾個(gè)月也變不成漿質(zhì)，他急得用棍子攪，用椽子搗，攪了幾個(gè)月、搗了幾個(gè)月，終于使棉織物變成了漿糊狀。他像前邊那樣晾曬，終于又得到好幾沓薄棉花皮片子。為了紀念在張紙家鄉的這一發(fā)現，蔡倫把這些棉花皮片片起名為紙，并把每一片叫做一張。從此，世上才有了紙這一名稱(chēng)。
但是，初次試制出來(lái)的紙，粗糙得很，又不十分柔軟光滑，這又成了蔡倫心中的疙瘩，于是他向皇上上了表章要求辭職，去專(zhuān)心試驗造紙�；噬喜粶�。蔡倫再上表章，陳說(shuō)自己當官只能利于一代君王臣民，造紙可利百代子孫，堅決請求皇上答應他的請求�；噬仙岵坏眠@樣忠心耿耿的好官，還是不準。蔡倫又上第三道表章，言說(shuō)造紙成功后，他還要返回朝廷，繼續為君王效命�；噬峡床虃愐庵緢詻Q，含淚批準了他的請求。
蔡倫辭職后，即刻來(lái)到白水淮溝河，他請了幾個(gè)幫手，晝夜忙著(zhù)造紙，造出的紙果然越來(lái)越好了。蔡倫名字也越來(lái)越響亮了。買(mǎi)紙的人絡(luò )繹不絕，盡管蔡倫一幫人日夜苦干，也滿(mǎn)足不了人們的需要，他看到這種情景，就把幫手打發(fā)出來(lái)，讓各自都去設造紙廠(chǎng)培養學(xué)徒，讓更多的人掌握這一技術(shù)。
后來(lái)，皇上要蔡倫回朝復職，蔡倫又上表章推辭�；噬蠜](méi)辦法，只好讓他常住民間造紙。后來(lái)蔡倫享盡了天年，就死在淮溝河里。村人給他舉行了十分隆重的葬禮，還給他修了廟宇，立了碑子。這碑子后來(lái)不知咋搬到馬家寨的大路邊，至解放后還在那兒。至今還不知道被誰(shuí)搬走了。至于他造紙的池子，如今仍在淮溝河。
有人還說(shuō)，蔡倫是被玉皇大帝召到天宮去了，在天宮里，他開(kāi)了一個(gè)很大的造紙廠(chǎng)，聲名大得不得了。玉皇大帝怕他的名聲壓倒了自己，幾百年后，就把他降到西方凡間，讓他在那兒去造紙。因此，西方的造紙術(shù)比中國晚了幾百年。
發(fā)明家的小故事 篇4
1863年７月30日，福特出生于美國密歇根州底特律市郊的一個(gè)小城。父母都以經(jīng)營(yíng)農場(chǎng)為生。作為長(cháng)子，福特被父親寄予了很大的希望，希望他可以繼承祖業(yè)，更多地關(guān)注農場(chǎng)事務(wù)。但是福特對土地根本沒(méi)有多大的興趣，他喜歡的是機械。童年時(shí)看到的蒸氣機給他留下了深刻的影響，那是他第一次目睹不靠馬拉的車(chē)，福特更加相信了機械的力量是無(wú)窮大的。 于是17歲那年，他離開(kāi)了家鄉，獨自一人到位于底特律的密西根汽車(chē)制造公司。但在這家擁有2000人的底特律最大的工廠(chǎng)，福特只工作6天就辭職不干了，原因是該公司優(yōu)秀的員工需要花費好幾個(gè)小時(shí)才能修復的機器，我只要30分鐘就可以修好，因而其他員工對我十分不滿(mǎn)。后來(lái)，他又先后從事過(guò)機械修理、手表修理、船舶修理等工作，并且還一邊工作一邊參加夜校學(xué)習，以便將來(lái)能夠不屈居于人下被別人利用而過(guò)一生，自己開(kāi)一家制造機械的工廠(chǎng)。
夢(mèng)想是好的，但現實(shí)卻是殘酷的。在底特律的日子，是不斷奮起，又不斷失敗的，鐘表廠(chǎng)夢(mèng)的破滅，研究?jì)热家娴呐霰�，這個(gè)年輕的機械師覺(jué)得心灰意冷起來(lái)�；蛟S回到家是好的選擇？于是在離家兩年之后，福特又回到了故土。 福特在家里呆了10年，這10年他結了婚，繼承了父親留的土地，但一直沒(méi)有放棄自己的發(fā)明。他不是種田的那種人，他喜歡緊張而刺激的都市生活，他漸漸產(chǎn)生了這樣一個(gè)想法：設計一種可以燒汽油的發(fā)動(dòng)機，并且讓這個(gè)發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)四輪車(chē)。這樣，人們出門(mén)不再需要馬了，他們將駕駛這種無(wú)馬馬車(chē)去上班、旅游。 一旦產(chǎn)生了這個(gè)想法，它就在福特的腦海里扎下了根。福特做夢(mèng)都想實(shí)現這個(gè)夢(mèng)想。一定要走出農場(chǎng)，去底特律！他下定決心要去闖世界。盡管妻子克拉拉非常留戀這個(gè)溫馨的家，然而，她還是毫不猶豫地拿起了行李，沒(méi)有半句怨言，隨著(zhù)丈夫來(lái)到了人生地不熟的底特律。 夢(mèng)想成真的速度之魔 當時(shí)正處于一個(gè)新興汽車(chē)即將取代馬車(chē)的過(guò)渡時(shí)代，1893年，美國的杜里埃兄弟設計出美國的第一輛用汽油發(fā)動(dòng)的汽車(chē)，此后，還有許多年輕人在躍躍欲試。想法是許多人都會(huì )有的，但是要變成現實(shí)就要付出巨大的努力了。
在擔任底特律照明公司工程師的同時(shí)，福特把自己所有的精力都放在了汽車(chē)之上，在朋友的幫助之下，功夫不負有心人，1896年６月４日，福特的第一輛汽車(chē)誕生了，盡管這輛車(chē)速度極慢，形狀奇怪無(wú)比，但卻是福特和朋友的杰作！這也是底特律的第一輛汽車(chē)！福特開(kāi)著(zhù)這輛車(chē)在城里轉來(lái)轉去，引來(lái)了許多人的圍觀(guān)，別人都叫他瘋子亨利！ 而一次偶然的機會(huì )，福特遇見(jiàn)了著(zhù)名的發(fā)明家愛(ài)迪生，激動(dòng)的福特向愛(ài)迪生說(shuō)明了自己的想法，得到了這個(gè)發(fā)明大王的稱(chēng)贊和鼓勵，于是，36歲的福特準備孤注一擲了，他辭去了職務(wù)，潛心于汽車(chē)的研制工作。到1899年，他已經(jīng)成功造出了自己的第三輛汽車(chē)。 1901年，福特駕著(zhù)自制的賽車(chē)參加一年一度的全美汽車(chē)大賽，戰勝了所有對手，贏(yíng)得了冠軍。從此，福特聞名全國，美國的《天馬雜志》稱(chēng)他為速度之魔，他成了底特律的英雄。1902年，他又參加了一次全國性的汽車(chē)大賽，結果又遠遠地超出了第二名。這兩次勝利不僅使得他名聲大噪，還結識了許多巨商大賈，為以后的成功打下了良好的基礎。
1902年11月，福特終于有了一個(gè)自己的公司福特汽車(chē)公司。公司的標志是一個(gè)藍色的橢圓形，中間是模仿福特簽名的大寫(xiě)字母F和ford，從此，這個(gè)標志成了福特汽車(chē)公司的象征，直到今天。 在當時(shí)來(lái)看，初生的福特公司有許多方面還不成熟，許多部門(mén)、規章制度剛剛建立，工廠(chǎng)也很破舊。但是它的思想卻是成熟的，因為福特對此早就有了一套自己的設想。福特公司成立之初，福特便設計了高、中、低三種級別的汽車(chē)以期占領(lǐng)市場(chǎng)。其中高檔車(chē)主要為富人服務(wù)。生產(chǎn)高檔車(chē)帶來(lái)的利潤很大，但顧客數量有限。 第一年，福特推出的Ａ型車(chē)成了底特律人的搶手貨，福特公司賺取了可觀(guān)的利潤，僅股息就分發(fā)了10萬(wàn)美元。一下子股東就相當于收回了所有投資。面對巨大的成功，福特清醒地認識到這只是表面的輝煌。因為人們現在只是對汽車(chē)這個(gè)新東西感到好奇，一旦他們習慣了使用汽車(chē)，便會(huì )變得更挑剔。汽車(chē)的質(zhì)量和價(jià)格就成了福特公司的生命。
很明顯，小小的福特公司不可能占據全部汽車(chē)市場(chǎng)，必須突出重點(diǎn)。生產(chǎn)什么車(chē)為主呢？面對各位股東，福特說(shuō)：美國地域遼闊。生活著(zhù)很多人，大多數是工人、農民。他們才是汽車(chē)的真正需要者。我主張多生產(chǎn)低檔車(chē)，特別是標準化的大批量生產(chǎn)，把便宜實(shí)用的汽車(chē)賣(mài)給這些人。這才是我們公司長(cháng)期的戰略！
說(shuō)著(zhù)容易，做起來(lái)可難！低檔車(chē)盡管技術(shù)上難度不高。但卻不得不面臨許多新的問(wèn)題，這著(zhù)實(shí)使福特費了一番腦筋，為了讓家家戶(hù)戶(hù)都用上這種車(chē)，他的車(chē)必須簡(jiǎn)單，輕便，耐用，容易修理，而且還必須能在崎嶇不平的鄉間路上奔馳。這些都對零件提出了新的要求。還有更重要的一點(diǎn)，這種車(chē)必須便宜，以使每個(gè)家庭都能夠買(mǎi)得起。為此，福特不得不在設計時(shí)更多地考虛經(jīng)濟因素，這么多的要求簡(jiǎn)直讓人無(wú)所適從，許多種設計方案被一次次的否定了，福特也被搞得筋疲力盡。要怎么做才能恰如其分地滿(mǎn)足顧客的要求呢？ 有一天，他忽然想通了，必須使汽車(chē)構造簡(jiǎn)單化，只有簡(jiǎn)單，汽車(chē)才可能輕便，才會(huì )容易修理，一旦哪部分有問(wèn)題，換個(gè)標準零件就夠了。而且，簡(jiǎn)單的設計更易于大批量生產(chǎn)，當生產(chǎn)量增大時(shí)，生產(chǎn)成本就會(huì )降低，汽車(chē)價(jià)格就可以更加低廉。福特把以前的設計圖紙全部扔在一旁，重新開(kāi)始設計。 標準化，簡(jiǎn)單化。設計中福特不時(shí)提醒自己。
經(jīng)過(guò)幾次修改，福特新的設計定型了。它被命名為福特牌T型號汽車(chē)，后來(lái)成為汽車(chē)歷史上最著(zhù)名的車(chē)型，幾乎成為汽車(chē)的代名詞。事實(shí)證明，T型車(chē)受到了巨大的歡迎，整個(gè)國家都被淹沒(méi)在T型車(chē)的狂潮之中，從1908年誕生到1927年的更新?lián)Q代，福特生產(chǎn)的'T型車(chē)數量是整個(gè)世界汽車(chē)總量的一半。 直到今天還沒(méi)有哪一個(gè)車(chē)型能望其項背。當時(shí)的美國，一個(gè)人說(shuō)自己有一輛汽車(chē)，則一定是指福特的T型車(chē)。福特以其傲視群雄的氣概一躍成為汽車(chē)大王。同時(shí)，福特汽車(chē)公司也當然地坐到了美國汽車(chē)業(yè)第一大公司的寶座上。 永不停止的革新 與福特不停息的發(fā)明相比，他的商業(yè)思想也在不斷的革新。面對雪片般的訂單，福特在歡喜的同時(shí)也在發(fā)愁，因為工廠(chǎng)里原始的組裝技術(shù)根本無(wú)法應付這種大規模的機械化生產(chǎn)。
但是一個(gè)偶然之間看到的現象給了他靈感。有一天，他走在路上，路過(guò)一個(gè)屠宰場(chǎng)，看到牛送進(jìn)來(lái)以后先用電電擊，然后放血，將牛吊起來(lái)，然后用鋸開(kāi)膛剖腹，最后分割，這個(gè)過(guò)程是分別由不同的人來(lái)完成的。福特心想，我可以將這種具有連貫性、又有工作效率的流水作業(yè)的方式1913年春，世界上第一條汽車(chē)流水裝配線(xiàn)在福特的工廠(chǎng)里誕生了，大規模流水裝配線(xiàn)帶來(lái)工是生產(chǎn)方式上的革命，福特公司連創(chuàng )世界汽車(chē)工業(yè)時(shí)代的生產(chǎn)紀錄：1920年2月7日，一分鐘生產(chǎn)一輛汽車(chē)，1925年10月30日，10秒鐘生產(chǎn)一輛汽車(chē)，這樣的速度讓同行為之震驚，讓世界為之震驚。而這種以流水裝配線(xiàn)的生產(chǎn)方法和管理方式為核心的福特制，為后來(lái)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展樹(shù)立了楷模，掀起了世界范圍內具有歷史進(jìn)步性的大量生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)革命。 不僅如此，福特很注意工人的生活，他想：造出去的車(chē)如果我的員工都買(mǎi)不起，我生產(chǎn)車(chē)還有什么意義呢？我必須要讓我的員工首先買(mǎi)得起我所造的車(chē)，只有這樣循環(huán)才能啟動(dòng)公司的發(fā)展。而在當時(shí)，美國工人的工資是很低的，每天1美元到1.55美元，一個(gè)月一天不休息，一個(gè)月也只有幾十元錢(qián)。于是亨利·福特讓公司的公關(guān)經(jīng)理把所有媒體的記者都請來(lái)，他說(shuō)，從今天開(kāi)始福特車(chē)所有的生產(chǎn)線(xiàn)上的員工每一個(gè)人的工資漲到5美元錢(qián)，這句話(huà)驚呆了所有在場(chǎng)的人。
在當時(shí)，一輛福特汽車(chē)大概要賣(mài)200多美元，如果一個(gè)員工一天掙1美元多錢(qián)，那么他一輩子也買(mǎi)不了一輛車(chē)，反過(guò)來(lái)講，如果一天掙5美元錢(qián)，立刻就可以變成福特汽車(chē)的買(mǎi)主。福特真正希望的是他生產(chǎn)的產(chǎn)品是有人要的，有人用，一般的社會(huì )大眾能夠把它當作交通工具，而不是前面講的一種奢侈品。他刺激汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的方法不是車(chē)本身降價(jià)，而是把員工的工資漲上去。因此，亨利·福特是聰明的，他不是把汽車(chē)制造當作簡(jiǎn)單的做生意，而是要將整個(gè)汽車(chē)行業(yè)帶動(dòng)起來(lái)，創(chuàng )造這個(gè)市場(chǎng)。 5美元工作日這個(gè)新奇的提法，引起了全美暴風(fēng)驟雨般的熱烈反響。工人們無(wú)不拍手稱(chēng)快，他們從此以后可以過(guò)上真正體面的生活，可以挺起胸膛做人了。無(wú)數工人從全國各地涌向底特律，要求在福特汽車(chē)廠(chǎng)工作，以至于福特不得不把雇員已滿(mǎn)的牌子掛到工廠(chǎng)大門(mén)口。而新聞界對此給予了罕見(jiàn)的贊揚，記者們一個(gè)個(gè)激動(dòng)萬(wàn)分。新的經(jīng)濟時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨！記者們在各大報頭版新聞中紛紛給予贊揚。當然，最后獲利的還是福特。
發(fā)明家的小故事 篇5
在一座美麗的森林里有一只聰明的小猴，它是一個(gè)發(fā)明家，發(fā)明了許多好玩的玩具，動(dòng)物們都非常喜歡它。
有一天，小猴發(fā)明了一臺電腦，便把好朋友都請到家里。動(dòng)物們看了很好奇，小猴教它們怎么玩，大家玩得開(kāi)心極了。過(guò)了幾個(gè)月后，小猴覺(jué)得有些厭煩了，心想：我這么聰明，電腦我都能發(fā)明，為什么要和不會(huì )發(fā)明的“笨蛋”們一起玩呢于是，從那天起，小猴把動(dòng)物們都趕走了。它把動(dòng)物們趕走以后，就一個(gè)人獨享起那臺電腦，可時(shí)間久了，它覺(jué)得越來(lái)越冷，每天只好躺在被窩里，它心想：“為什么我的房間會(huì )這么冷呢”漸漸地，小猴的手和臉都凍僵了，喜鵲經(jīng)過(guò)它家時(shí)，看見(jiàn)小猴哆嗦的樣子，趕緊用自己的`身體給它保暖，小猴慚愧地對喜鵲說(shuō)：“謝謝你，我現在好多了。其實(shí)，我不應該把你們這些好朋友趕走，你能把別的動(dòng)物再請來(lái)我家玩電腦嗎”喜鵲點(diǎn)頭答應了。動(dòng)物們很快又來(lái)到了小猴家，開(kāi)心地玩起電腦，小猴笑著(zhù)，想：好東西要和大家一起分享才會(huì )快樂(lè )啊!
從此，小猴讓動(dòng)物們一起玩電腦，動(dòng)物們喜笑顏開(kāi)。小猴生活在歡樂(lè )的氣氛中，也感到無(wú)比的幸福!
發(fā)明家的小故事 篇6
貝爾發(fā)明電話(huà)
貝爾，就是發(fā)明電話(huà)的人。他1847年生于英國，年輕時(shí)跟父親從事聾啞人的教學(xué)工作，曾想制造一種讓聾啞人用眼睛看到聲音的機器。
1873年，成為美國波士頓大學(xué)教授的貝爾，開(kāi)始研究在同一線(xiàn)路上傳送許多電報的裝置--多任務(wù)電報，并萌發(fā)了利用電流把人的說(shuō)話(huà)聲傳向遠方的念頭，使遠隔千山萬(wàn)水的人能如同應對面的交談。于是，貝爾開(kāi)始了電話(huà)的研究。(愛(ài)國名言警句)
那是1875年6月2日，貝爾和他的助手華生分別在兩個(gè)房間里試驗多任務(wù)電報機，一個(gè)偶然發(fā)生的事故啟發(fā)了貝爾。華生房間里的電報機上有一個(gè)彈簧粘到磁鐵上了，華生拉開(kāi)彈簧時(shí)，彈簧發(fā)生了振動(dòng)。與此同時(shí)，貝爾驚奇地發(fā)現自我房間里電報機上的彈簧顫動(dòng)起來(lái)，還發(fā)出了聲音，是電流把振動(dòng)從一個(gè)房間傳到另一個(gè)房間。貝爾的思路頓時(shí)大開(kāi)，他由此想到：如果人對著(zhù)一塊鐵片說(shuō)話(huà)，聲音將引起鐵片振動(dòng);若在鐵片后面放上一塊電磁鐵的話(huà)，鐵片的.振動(dòng)勢必在電磁鐵線(xiàn)圈中產(chǎn)生時(shí)大時(shí)小的電流。這個(gè)波動(dòng)電流沿電線(xiàn)傳向遠處，遠處的類(lèi)似裝置上不就會(huì )發(fā)生同樣的振動(dòng)，發(fā)出同樣的聲音嗎?這樣聲音就沿電線(xiàn)傳到遠方去了。這不就是夢(mèng)寐以求的電話(huà)嗎!
貝爾和華生按新的設想制成了電話(huà)機。在一次實(shí)驗中，一滴硫酸濺到貝爾的腿上，疼得他直叫喊："華生先生，我需要你，請到我那里來(lái)!"這句話(huà)由電話(huà)機經(jīng)電線(xiàn)傳到華生的耳朵里，電話(huà)成功了!1876年3月7日，貝爾成為電話(huà)發(fā)明的專(zhuān)利人。
貝爾生命獲得過(guò)18種專(zhuān)利，與他人合作獲得12種專(zhuān)利。他設想將電話(huà)線(xiàn)埋入地下，或懸架在空中，用它連接到住宅、鄉村、工廠(chǎng)......這樣，任何地方都能直接通電話(huà)。這天，貝爾的設想早已成為現實(shí)。
發(fā)明家的小故事 篇7
自開(kāi)車(chē)的發(fā)明故事
此刻，自開(kāi)車(chē)像潮水一樣，遍及世界各地，進(jìn)入家家戶(hù)戶(hù)，但自開(kāi)車(chē)的發(fā)明過(guò)程卻十分曲折。很少有人知道，發(fā)明自開(kāi)車(chē)的是德國的一個(gè)看林人，名叫德萊斯(1785-1851)。
法國人西夫拉克在一個(gè)下雨天，在街頭浸步時(shí)被經(jīng)過(guò)的四輪馬車(chē)濺了一身泥，這一濺使他突發(fā)奇想：四輪馬車(chē)這么寬，應當把馬車(chē)順著(zhù)切掉一半，四個(gè)車(chē)輪變成前后兩個(gè)車(chē)輪......于是，1791年第一架代步的"木馬輪"小車(chē)誕生了。這輛小車(chē)有前后兩個(gè)木質(zhì)的車(chē)輪，中間連著(zhù)橫梁，上方安了1條板凳，像一個(gè)玩具。剛剛出現的新東西肯定不是那么完善。這輛"木馬輪"既沒(méi)有傳動(dòng)鏈條，又無(wú)轉向裝置，自然需要改善。
德萊斯原是一個(gè)看林人，每一天都要從一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想發(fā)明一種交通工具的欲望。他想：如果人能坐在輪子上，那不就走得更快了嗎!就這樣，德萊斯開(kāi)始設計和制造自開(kāi)車(chē)。他用兩個(gè)木輪、一個(gè)鞍座、一個(gè)安在前輪上起控制作用的車(chē)把，制成了一輛輪車(chē)。人坐在車(chē)上，用雙腳蹬地驅動(dòng)木輪戶(hù)外。就這樣，世界上第一輛自開(kāi)車(chē)問(wèn)世了。
1817年，德萊斯第一次騎自開(kāi)車(chē)旅游，一路上受盡人閃的譏笑，......他決心用事實(shí)來(lái)回答這種譏笑。一次比賽，他騎車(chē)4小時(shí)透過(guò)的距離，馬拉車(chē)卻用了15個(gè)小時(shí)。盡管如此，仍然沒(méi)有一家廠(chǎng)商愿意生產(chǎn)、出售這種自開(kāi)車(chē)。
德萊斯還發(fā)明了絞肉機、打字機等，都能減輕勞動(dòng)強度。此刻鐵路工人在鐵軌上利用人力推進(jìn)的小車(chē)，也是德萊斯發(fā)明的，因此稱(chēng)它為"德萊斯"。
1839年，蘇各蘭人馬克米廉發(fā)明了腳蹬，裝在自開(kāi)車(chē)前輪上，使自開(kāi)車(chē)技術(shù)大大提高了一步。此后幾十年中，涌現出了各種各樣的自開(kāi)車(chē)，如風(fēng)帆自開(kāi)車(chē)、水上踏車(chē)、冰上自開(kāi)車(chē)、五輪自開(kāi)車(chē)，自開(kāi)車(chē)逐漸成為大眾化的交通工具。以后隨著(zhù)充氣輪胎、鏈條等的出現，自開(kāi)車(chē)的結構越來(lái)越完善。
1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發(fā)明的"小馬崽"的基礎上，進(jìn)行了改善。他在后輪的車(chē)軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來(lái)，并且前后輪都用鐵制.前輪大，后輪小。這樣一來(lái)，人的雙腳真正離開(kāi)了地面，由雙腳的`交替踩動(dòng)變?yōu)檩喿拥臐L動(dòng)。1842年，麥克米倫騎上這種車(chē)，一天跑了20千米。
到1861年，法國的米肖父子.在前輪上安裝了能轉動(dòng)的腳蹬板，車(chē)子的鞍座架在前輪上方。他們把這輛車(chē)冠以"自開(kāi)車(chē)"的雅名，并1867年在巴黎博覽會(huì )上層出，讓觀(guān)眾大開(kāi)眼界。
從西夫拉克一向到雷諾，他們制做的自開(kāi)車(chē)與現代自開(kāi)車(chē)差別較大，真正具有現代化形式的自開(kāi)車(chē)是在1874年誕生。英國人羅松在自開(kāi)車(chē)上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用后輪的轉動(dòng)來(lái)推動(dòng)車(chē)子前進(jìn)。但仍然不夠協(xié)調與穩定。
1886年英國的機械工程師斯塔利，從機械學(xué)、戶(hù)外學(xué)的角度設計出了新的自開(kāi)車(chē)樣式，裝上前叉和車(chē)閘，前后輪大小相同，以持續平衡，并用鋼管制成了菱形車(chē)架，還首次使用了橡膠車(chē)輪。斯塔利不僅僅改善了自開(kāi)車(chē)的結構，還改制了許多生產(chǎn)自開(kāi)車(chē)部件用的機床，為自開(kāi)車(chē)的超多生產(chǎn)和推廣應用開(kāi)辟了寬闊的道路，因此他被后人稱(chēng)為"自開(kāi)車(chē)之父"。他所設計的自開(kāi)車(chē)車(chē)型與這天自開(kāi)車(chē)的樣貌已經(jīng)基本一致了。
人類(lèi)的智慧真是無(wú)所不在。1888年，愛(ài)爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來(lái)澆水的橡膠管粘成圓形并打足氣裝在自開(kāi)車(chē)上，這是充氣輪胎的開(kāi)端。充氣輪胎是自開(kāi)車(chē)發(fā)展史上的一個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng )舉不但從根本上改變了自開(kāi)車(chē)的騎行性能，而且完善了自開(kāi)車(chē)的使用功能。
從1791年到1888年，摩托車(chē)的始祖--自開(kāi)車(chē)的發(fā)明和改善，經(jīng)歷了近100年中這些發(fā)明者的不懈奮斗。咱們不得不為人類(lèi)的發(fā)明創(chuàng )造所感動(dòng)。
發(fā)明家的小故事 篇8
1862年8月，一天早晨，愛(ài)迪生正在某個(gè)小車(chē)站上賣(mài)報。猛一抬頭，只見(jiàn)一個(gè)三四歲的小男孩蹲在鐵軌旁玩石子，一列貨車(chē)正朝他飛馳而來(lái)。愛(ài)迪生“哎呀”一聲，扔下報紙，奮不顧身地沖下站臺，一把搶出小孩。這時(shí)候，火車(chē)擦著(zhù)他的耳朵呼嘯而過(guò)。好險哪！愛(ài)迪生抱著(zhù)小男孩摔倒在鐵軌旁，他的臉和手被劃破了，然而，孩子得救了。
小男孩的爸爸叫麥肯基，是這個(gè)站的站長(cháng)，他是一位優(yōu)秀的報務(wù)員。麥肯基親眼看到這驚險的場(chǎng)面，感動(dòng)得話(huà)都說(shuō)不連貫了：“謝……謝謝，謝謝你救……救了我的孩子！”
愛(ài)迪生卻毫不在意地笑了笑，他從地上撿起報紙，拍打拍打身上的灰土，登上火車(chē)就走了。
第二天，當愛(ài)迪生乘坐的火車(chē)進(jìn)站的時(shí)候，麥肯基早已在站臺上等候著(zhù)了。他十分誠懇地對愛(ài)迪生說(shuō)：“我沒(méi)有什么可以酬謝你的。聽(tīng)說(shuō)你對電報很有興趣，要是你愿意，我可以教你收發(fā)報技術(shù)，使你成為一名報務(wù)員�！边@番話(huà)正說(shuō)在小愛(ài)迪生的心坎上。他高興地接受了麥肯基的好意，跟著(zhù)他學(xué)習收發(fā)電報的技術(shù)。
愛(ài)迪生學(xué)習很專(zhuān)心，進(jìn)步很快。才三個(gè)月的工夫，他收發(fā)電報的.技術(shù)已經(jīng)很熟練，麥肯基推薦他擔任了火車(chē)站的報務(wù)員工作，這次非常意外的學(xué)習機會(huì )，為愛(ài)迪生以后進(jìn)行的偉大發(fā)明，奠定了良好的基礎。
發(fā)明家的小故事 篇9
一個(gè)夏日的早晨，天氣晴朗，畫(huà)眉在樹(shù)上唱著(zhù)悅耳的歌。在英國格拉斯哥大學(xué)的校園里，有一個(gè)人正在散步。他邁著(zhù)緩緩的步伐，在綠茵茵的草坪上踱來(lái)踱去。他時(shí)而望著(zhù)廣闊的天空，時(shí)而瞧瞧乎坦的操場(chǎng)，時(shí)而皺起雙眉……突然，他臉上流露出笑容，心情豁然開(kāi)朗，他想出來(lái)了，想出了解決蒸汽機的有效辦法。他高興地跑起來(lái)，腳步騰空。霎時(shí)間，他的身影便出現在陪伴他多年的操作臺上。他就是蒸汽機的發(fā)明家瓦特。曾有人說(shuō)："瓦特發(fā)明蒸汽機，是因為他有超人的天才和智慧。"其實(shí)不然。為了說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，還是講講關(guān)于瓦特勤奮學(xué)習，刻苦鉆研；發(fā)明創(chuàng )造的故事吧。
水蒸汽的啟示
隨著(zhù)智育的發(fā)展，瓦特對客觀(guān)存在的一些事物都發(fā)生了濃厚的興趣，產(chǎn)生了好奇和鉆研之心。這為他以后發(fā)明蒸汽機打下了良好的基礎。
在瓦特的故鄉--格林諾克的小鎮于上，家家戶(hù)戶(hù)都是生火燒水做飯。對這種司空見(jiàn)慣的事，有誰(shuí)留過(guò)心呢？瓦特就留了心。他在廚房里看祖母做飯。灶上坐著(zhù)一壺開(kāi)水。開(kāi)水在沸騰。壺蓋啪啪啪地作響，不停地往上跳動(dòng)。瓦特觀(guān)察好半天，感到很奇怪，猜不透這是什么緣故，就問(wèn)祖母說(shuō)？什么玩藝使壺蓋跳動(dòng)呢"
祖母回答說(shuō)："水開(kāi)了，就這樣。"
瓦特沒(méi)有滿(mǎn)足，又追問(wèn)："為什么水開(kāi)了壺蓋就跳動(dòng)？是什么東西推動(dòng)它嗎？"
可能是祖母太忙了，沒(méi)有功夫答對他，便不耐煩地說(shuō)："不知道，小孩子刨根問(wèn)底地問(wèn)這些有什么意思呢。"
瓦特在他祖母那里不但沒(méi)有找到答案，反而受到了冤枉的批評，心里很不舒服，可他并不灰心。
連續幾天，每當做飯時(shí)，他就蹲在火爐旁邊細心地觀(guān)察著(zhù)。起初，壺蓋很安穩，隔了一會(huì )兒，水要開(kāi)了，發(fā)出嘩嘩的響聲。摹地，壺里的水蒸汽冒出來(lái)，推動(dòng)壺蓋跳動(dòng)了。蒸汽不住地往上冒，壺蓋也不停地跳動(dòng)著(zhù)，好象里邊藏著(zhù)個(gè)魔術(shù)師，在變戲法似的。瓦特高興了，幾乎叫出聲來(lái)，他把壺蓋揭開(kāi)蓋上，蓋上又揭開(kāi)，反復驗證。他還把杯子、調羹遮在水蒸汽噴出的地方。瓦特終于弄清楚了，是水蒸汽推動(dòng)壺蓋跳動(dòng)，這水蒸汽的力量還真不小呢。
就在瓦特興高采烈，歡喜若狂的時(shí)候，祖母又開(kāi)腔了："你這孩子，不知好歹，水壺有什么好玩的，快給我走開(kāi)！"她漫不經(jīng)心地說(shuō)。
他的祖母過(guò)于急躁和主觀(guān)了，這隨隨便便不放在心上的話(huà)，險些挫傷了瓦特的自尊心和探求科學(xué)知識的積極性。年邁的老人啊，根本不理解瓦特的心，不知？水蒸汽"對瓦特有多么大的啟示！水蒸汽推動(dòng)壺蓋跳動(dòng)的物理現象，不正是瓦特發(fā)明蒸汽機的認識源泉嗎？
一七六九年，瓦特把蒸汽機改成為發(fā)動(dòng)力較大的單動(dòng)式發(fā)動(dòng)機。后來(lái)又經(jīng)過(guò)多次研究，于一七八二年，完成了新的蒸汽機的試制工作。機器上有了聯(lián)動(dòng)裝置，把單式改為旋轉運動(dòng)，完善的蒸汽機發(fā)明成功了。
由于蒸汽機的`發(fā)明，加之英國當時(shí)煤鐵工業(yè)發(fā)達，所以英國就成為世界上最早利用蒸汽推動(dòng)鐵制"海輪"的國家。十九世紀，開(kāi)始海上運輸改革，一些國家進(jìn)入了所謂的"汽船時(shí)代"。從此，船只就行駛在茫茫無(wú)際的海洋上了。隨之而來(lái)，煤礦、工廠(chǎng)、火車(chē)也全應用了蒸汽機。體力勞動(dòng)解放了，經(jīng)濟發(fā)展了。這不能不說(shuō)是蒸汽機發(fā)明的成果。當然也是蒸汽機的發(fā)明家瓦特的功勞。因此，瓦特在世界上享有盛名。
瓦特的一生充滿(mǎn)著(zhù)艱苦和斗爭，他走過(guò)的道路是多么坎坷不平啊。他在艱苦和坎坷中為人類(lèi)造了福，為人類(lèi)前進(jìn)，開(kāi)辟了新的里程。瓦特十分重視學(xué)習和實(shí)踐。學(xué)習，豐富了他的智慧；實(shí)踐，結出了豐碩的成果。
發(fā)明家的小故事 篇10
相傳倉頡在黃帝手下當官。那時(shí)，當官的可并不會(huì )顯得威風(fēng)，和平常人一樣，只是分工不同。黃帝分派他專(zhuān)門(mén)管理圈里牲口的數目、屯里食物的多少。倉頡這人挺聰明，做事又盡力盡心，很快熟悉了所管的牲口和食物，心里都有了譜，難得出差錯�？陕�，牲口、食物的'儲藏在逐漸增加、變化，光憑腦袋記不住了。當時(shí)又沒(méi)有文字，更沒(méi)有紙和筆。怎么辦呢？倉頡犯難了。
倉頡整日整夜地想辦法，先是在繩子上打結，用各種不同顏色的繩子，表示各種不同的牲口、食物，用繩子打的結代表每個(gè)數目。但時(shí)間一長(cháng)久，就不奏效了。這增加的數目在繩子上打個(gè)結很便當，而減少數目時(shí)，在繩子上解個(gè)結就麻煩了。倉頡又想到了在繩子上打圈圈，在圈子里掛上各式各樣的貝殼，來(lái)代替他所管的東西。增加了就添一個(gè)貝殼，減少了就去掉一個(gè)貝殼。這法子挺管用，一連用了好幾年。
黃帝見(jiàn)倉頡這樣能干，叫他管的事情愈來(lái)愈多，年年祭祀的次數，回回狩獵的分配，部落人丁的增減，也統統叫倉頡管。倉頡又犯愁了，憑著(zhù)添繩子、掛貝殼已不抵事了。怎么才能不出差錯呢？
這天，他參加集體狩獵，走到一個(gè)三岔路口時(shí)，幾個(gè)老人為往哪條路走爭辯起來(lái)。一個(gè)老人堅持要往東，說(shuō)有羚羊；一個(gè)老人要往北，說(shuō)前面不遠可以追到鹿群；一個(gè)老人偏要往西，說(shuō)有兩只老虎，不及時(shí)打死，就會(huì )錯過(guò)了機會(huì )。倉頡一問(wèn)，原來(lái)他們都是看著(zhù)地上野獸的腳印才認定的。倉頡心中猛然一喜：既然一個(gè)腳印代表一種野獸，我為什么不能用一種符號來(lái)表示我所管的東西呢？他高興地拔腿奔回家，開(kāi)始創(chuàng )造各種符號來(lái)表示事物。果然，把事情管理得頭頭是道。
黃帝知道后，大加贊賞，命令倉頡到各個(gè)部落去傳授這種方法。漸漸地，這些符號的用法，全推廣開(kāi)了。就這么，形成了文字。
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