船廠(chǎng)裝配年終總結

2017船廠(chǎng)裝配年終總結

　　摘要：在日后的工作中，我們需要繼續從工作中不斷吸取經(jīng)驗，及時(shí)改正，在實(shí)踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。以下是小編為大家搜集提供出來(lái)的關(guān)于2017船廠(chǎng)裝配年終總結范文，歡迎閱讀

　　2017船廠(chǎng)裝配年終總結：

　　自從事本職工作以來(lái)，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進(jìn)行各項文化和專(zhuān)業(yè)知識的深化學(xué)習，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開(kāi)展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個(gè)船舶裝配工的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng )新活動(dòng)，大致做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務(wù)及指標，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應有的作用�，F將本人任職以來(lái)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結如下：

　　一、自覺(jué)加強理論學(xué)習，努力提高個(gè)人素質(zhì)。沒(méi)有正確的政治方向，就不會(huì )有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來(lái)我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內外形勢，結合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)到生產(chǎn)過(guò)程中去，保證自己在思想和行動(dòng)上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時(shí)，也把這種思想帶入工作和學(xué)習中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說(shuō)：一個(gè)人要成才，必須得先做人，此話(huà)有理。特別是干我們這項技術(shù)性很強的工作的，看事要用心、做事要專(zhuān)心、學(xué)習要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養，對工作要認真負責，服從領(lǐng)導安排，虛心聽(tīng)取別人的指點(diǎn)和建議，要團結同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。二、船舶裝配工的重要作用

　　在現代造船工業(yè)中，工人崗位多種多樣，但當著(zhù)不同的作用服務(wù)著(zhù)船舶生產(chǎn)，船舶裝配工是鋼鐵的裁縫、船舶的造型師，是從事一線(xiàn)生產(chǎn)的工人，每天與鋼鐵打交道，每次工作前都要認真的識別圖紙才能確認零件或者構件的實(shí)際安裝位置。一塊零件從下料后就直接到了裝配工那里，他們將之組成更大的零件或者組合成構件，接著(zhù)讓另外的裝配工組合成分段和總段。鋼材在他們手上實(shí)現船舶設計人的結構和造型。正是每一位船廠(chǎng)裝配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能夠下水遠航。

　　從保障船舶結構安全來(lái)說(shuō)，裝配工塑造船舶的形狀和內部結構，若有一個(gè)地方裝錯就會(huì )為日后的商業(yè)運營(yíng)留下隱患甚至出現安全問(wèn)題，所以船舶的安全取決于結構安全而結構的正確與否就直接把握在裝配工人手中。

　　從船舶建造順序上來(lái)說(shuō)，裝配工人在每個(gè)流程里面都不能少。例如:在下料車(chē)間下好了材料起，就需要裝配工將之組合在一起形成零件，構件，甚至組件。接著(zhù)運到分段施工區，也是分段裝配工組裝成分段，最后上船臺，還是裝配工把各個(gè)分段按照編號安裝在一起。從而成為一條巍峨的鋼鐵巨人每個(gè)工序都有裝配工人的身影和努力。

　　從保障船企業(yè)質(zhì)量來(lái)說(shuō)，裝配工就是船廠(chǎng)的第一道質(zhì)量把關(guān)人。裝配好了的船舶將由檢驗機構檢驗，而在現在船舶市場(chǎng)中，時(shí)間就是金錢(qián)，到了交船時(shí)間，卻因為結構裝配出錯要延期交船，就會(huì )影響工期，推遲交船，從而嚴重違約，更要根據合同繳納給船東大批的違約金。

　　甚至船東檢驗沒(méi)有通過(guò)，船東根據合同直接棄船，那船廠(chǎng)的損失會(huì )更大，整條船的成本就由自己承擔了，接著(zhù)就是銀行催款，甚者企業(yè)破產(chǎn)倒閉。所以裝配工有事船廠(chǎng)的間接財產(chǎn)負責人，是船廠(chǎng)不可缺少的的重要力量。

　　三、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用

　　自從進(jìn)入新世紀造船廠(chǎng)工作開(kāi)始，我就從事了船舶裝配工的事務(wù)，包括班組的安全和質(zhì)量的監督巡查。正是我深知船舶裝配工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的基礎設施與工程，要隨時(shí)監督檢查，發(fā)現問(wèn)題就必須解決問(wèn)題，決不能草草了事，否則后患無(wú)窮且再無(wú)法根除。作為我是一位居裝班班長(cháng)和一名船舶裝配高級工，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己班組成員在工作時(shí)，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時(shí)搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān);我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。三是我要求自己能勇于承擔責任;我認為既然自己是一名班組長(cháng)，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務(wù)時(shí)，在一般工人完成起來(lái)比較困難的任務(wù)時(shí)，自己要主動(dòng)踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重擔。平時(shí)我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領(lǐng)導和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名班組長(cháng)應有的作用，樹(shù)立了一名船舶裝配高級工應有的良好形象。

　　四、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高技術(shù)水平

　　作為一名船舶裝配工，必須具備很多專(zhuān)業(yè)知識和技能，其中焊接和切割是必須掌握的技能，也是經(jīng)常使用的技能。例如余料的切割，馬板的焊接板材的定位點(diǎn)焊等都是日常工作需要用到電焊和切割的地方。

　　另外，實(shí)際生產(chǎn)還要用到的技能歸納如下：1.水火彎板工藝2.識圖能力能夠看懂結構圖紙圖紙是裝配工的指導性文件，讀不懂圖紙，便無(wú)法進(jìn)行裝配，識圖能力是一個(gè)基本技能，當然這個(gè)技能可以在實(shí)踐的過(guò)程中間逐漸加深，甚至有些老師傅做的時(shí)間長(cháng)了就很少看圖了因為圖紙也是根據規范繪制的，這個(gè)規范在老師傅們的工作中日積月累，就形成了個(gè)人的經(jīng)驗。

　　3.判斷是否垂直和水平的能力

　　船上的板件幾乎都是水平和垂直的，這樣造成我們安裝時(shí)就要判斷其在空間位置是否水平或者垂直。在大的人可以進(jìn)去的空間可以拿卷尺進(jìn)行測量，但是在狹小的空間又要判斷其是否垂直(人無(wú)法鉆入)，就只能在外面用90°三角尺檢驗其垂度

　　4.使用割炬的能力

　　要求能切割直線(xiàn)，圓弧等幾何圖形，其切割質(zhì)量直接影響裝配精度。一般來(lái)說(shuō)要切割截面光滑，割縫筆直并且垂直于板材平面。在生產(chǎn)中更看重切割直線(xiàn)的能力，經(jīng)常

　　會(huì )用到直線(xiàn)切割。

　　另外注意，在做構件的修改時(shí)(如切割馬板、吊耳)應該做留根處理割下來(lái)后，再用切割火焰銑盡殘留在板上的根部和焊瘤，最后由打磨工磨平，此作法是為了不傷害船體結構本身。

　　5.焊接技裝配工主要是點(diǎn)焊，技術(shù)難度不高，但是要求引弧盡量在廢板上進(jìn)行不要在船板上劃刮和點(diǎn)觸，原則上要不傷害板材。

　　大家都知道，現在是信息社會(huì )，知識更新很快，稍有怠慢就會(huì )被社會(huì )淘汰，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展迅猛的今天，我深刻理解一句話(huà)：長(cháng)到老，學(xué)到老。這句話(huà)是我的座右銘。，一不學(xué)，就被落后。船舶裝配的職業(yè)要求促使我們要不斷的充電，在這一塊，沒(méi)有誰(shuí)能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開(kāi)發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時(shí)時(shí)在發(fā)展。說(shuō)不定你昨天還認識它，過(guò)兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東東裝進(jìn)去了。所以我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專(zhuān)業(yè)書(shū)籍�？磿�(shū)不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習產(chǎn)生了濃厚的興趣。五、強烈的安全意識和主人翁意識船舶工業(yè)是重工業(yè)，進(jìn)入廠(chǎng)區就要佩戴好安全帽、手套、絕緣鞋等，高空作業(yè)還要系好安全帶等等，還要注意周?chē)�的環(huán)境變化，辨認是否有危險做到是“四不傷害”:

　　(1).一不傷害自己，注意檢查工具和勞保用品是否安全完好。例如，焊件不要有裸露，割炬是否漏氣，經(jīng)過(guò)施工區域，先看看有無(wú)人員在頭頂上面施工，和腳下有無(wú)絆腳物，時(shí)時(shí)留心周?chē)�的環(huán)境變化

　　(2)二不傷害別人，自己在高空作業(yè)時(shí)，原則上不要將東西隨意的往下丟，在丟之前要先看看沒(méi)有人，并大聲警告別人“要丟東西了”

　　(3)三不讓別人傷害自己，知道別人在施工且存在安全隱患，應提醒他改正錯誤的方式。

　　(4)四不讓別人傷害別人，比如有危險可能要發(fā)生，或者存在安全隱患，應告知他人，并對施害的當前行為進(jìn)行阻止，以防其傷害到別人。

　　正是這些安全措施的保障，使我們工人在生產(chǎn)中離危險和傷害遠了很多，離幸福近了許多。

　　作為生產(chǎn)一線(xiàn)的.質(zhì)量把關(guān)者的裝配工，每日要與圖紙為伴，細密的圖紙就需要細致的識圖讀懂了圖紙，才是安裝正確的保障。并且安裝完畢后對其的自我檢查是對工作負責態(tài)度的體現，亦是對企業(yè)負責任的體現，只有將這種責任心寄托在每塊板材的安裝過(guò)程中，才能鑄造出精品工程，才能鍛煉出優(yōu)秀企業(yè)員工和偉大的企業(yè)。

　　六、實(shí)踐反思與社會(huì )服務(wù)

　　通過(guò)這幾年的工作實(shí)踐，我感覺(jué)收獲很大，對于書(shū)本上的知識，完全應用到了分段的建造過(guò)程中，重新認識了理論知識的重要性，并對現代造船的流程有了進(jìn)一步的了解。在平時(shí)的工作中，我經(jīng)常與其他職工進(jìn)行技術(shù)探討與交流，把自己所學(xué)到的知識與大家共享，并從別人身上學(xué)習自己所不了解的知識，實(shí)現共同進(jìn)步。我充分地把理論與實(shí)踐相結合，不斷地積累經(jīng)驗，不斷地鉆研新業(yè)務(wù)，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。

　　綜上所述，我為我作為一名船舶裝配工而驕傲，但是我深知學(xué)習是無(wú)止境的，我仍然還要不斷地加強自身學(xué)習，不斷地取長(cháng)補短，只有在技術(shù)上更上一層樓，取得船舶裝配技師的資格才能更好的適應工作崗位對于技術(shù)的需要，更好的服務(wù)于船廠(chǎng)，也只有這樣才能夠跟上時(shí)代的步伐穩步前進(jìn)，也才能夠更好地服務(wù)于企業(yè)、服務(wù)于社會(huì )。

　　2017船廠(chǎng)裝配年終總結(二)：

　　海門(mén)興泰船舶有限公司申請人：周志剛崗位：帶班長(cháng)申報：船舶裝配技師本人進(jìn)入新榮公司工作以來(lái)，一直從事船舶修理與改裝工作，本人認真的進(jìn)行各項專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，不斷地加強自身文化修養，努力提高思想道德水平，不斷地揮求新知識，完整履行好一個(gè)技術(shù)員的工作職責，平日里積極參加勞動(dòng)生產(chǎn)與技術(shù)交流和科技創(chuàng )新活動(dòng)，并能夠完成領(lǐng)導下達的各項工作任務(wù)，具有較強的工作責任心，盡職盡責能力，服務(wù)服從意識和較高的專(zhuān)業(yè)知識水平，在這幾年的工作中，我先后參加了廈門(mén)景泰布拉特星道堅強-D礦砂的大型改裝船舶的修理任務(wù)。

　　在進(jìn)入公司工作我就從事有關(guān)的船舶裝配工作，在工作中我一直嚴格遵守廠(chǎng)規廠(chǎng)紀和同事相處融洽，還嚴格要求自己保持認真的工作態(tài)度，爭取做到一絲不茍，做到臟累苦的工作搶先干，當遇到技術(shù)性難題時(shí)，挺身而出盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)，在工作中接到上級安排的任務(wù)，做到熟悉圖紙提前做好預算，爭取在工作種不浪費一點(diǎn)資源，為公司創(chuàng )造更大的經(jīng)濟利益，我這些表現也深深受到公司領(lǐng)導和同事的一直好評，發(fā)揮了我的應有作用，為成為一名合格的技師打下了堅實(shí)的基礎。

　　平時(shí)只要有時(shí)間我就看專(zhuān)業(yè)的書(shū)籍，經(jīng)常和同事進(jìn)行技術(shù)交流，把自己學(xué)到的知識和技術(shù)與分享給同事，實(shí)現共同進(jìn)步，共同為公司的發(fā)展盡一份力，我充分的把理論與實(shí)踐相結合，不斷地積累經(jīng)驗，不斷地鉆研新技術(shù)，這樣不僅擴寬了我的知識面，還在很大程度上提高了自己的技術(shù)水平，也是我對更高層次的理論與技術(shù)知識的學(xué)習產(chǎn)生了濃厚的'興趣，同事我也不斷追求自身發(fā)展和進(jìn)步，做我們這項技術(shù)性的工作和看事要用心，做事要專(zhuān)心，學(xué)習要虛心，容不得有半點(diǎn)馬虎和差錯，所以首先工態(tài)度要端正，要有良好的職業(yè)素養，對工作認真負責，服從領(lǐng)導安排，虛心聽(tīng)取別人的指點(diǎn)建議，嚴格把好船舶裝配制作質(zhì)量這一關(guān)。

　　本人將在以后的工作中，仍然還要不斷加強自身學(xué)習，不斷地取長(cháng)補短，也只有這樣才能跟上時(shí)代的步伐，穩步前進(jìn)，也才能更好的為公司的發(fā)展貢獻自己最大的力量嗎，我堅信新榮船舶在以后的發(fā)展道路上越走越強大，我將與公司其進(jìn)步共發(fā)展。