北京報考駕照新規定

北京報考駕照新規定

近幾年隨著(zhù)駕考行業(yè)的火熱，國家開(kāi)始對駕考不斷規范、調整和監督，考駕照也變得越來(lái)越難，考駕照這條路上的規定也是層出不窮。在今年4月15日舉行的全國公安機關(guān)改革辦公主任座談會(huì )上，相關(guān)官員透露，今年內，小型汽車(chē)駕駛人自學(xué)直考、自主預約考試、異地考試將展開(kāi)改革試點(diǎn)，學(xué)車(chē)人只要到駕校把基礎學(xué)好，其它方面就可以不再到駕校學(xué)習。

駕照自學(xué)直考有待落實(shí)

按照我國現有的交通法規要求，駕駛機動(dòng)車(chē)應當依法取得機動(dòng)車(chē)駕駛證，而大大小小的駕校是司機通過(guò)駕考取得駕照的主要渠道。不過(guò)，一面是駕校收費近年持續上漲，部分城市2015年的學(xué)車(chē)價(jià)格突破1萬(wàn)元，“上市駕�！泵�利率普遍超過(guò)50%;另一面則是一些地方屢屢上演“駕考腐敗”，考官違規收受的“駕考紅包”達到千萬(wàn)元之巨。在這樣的現實(shí)語(yǔ)境中，“駕照自學(xué)直考年內將試點(diǎn)”是令人興奮的。壟斷松動(dòng)、學(xué)車(chē)自主，既可以倒逼駕校提高教學(xué)質(zhì)量，改善服務(wù)水平，也能最大限度消弭尋租和潛規則，提升考試的廉潔度。

駕照自學(xué)直考的真正實(shí)現還有待各方的協(xié)調，畢竟在現有的規章制度之下要想實(shí)現駕照自學(xué)直考還是有一定難度的�！榜{照自學(xué)直考”，并不意味著(zhù)學(xué)車(chē)變得簡(jiǎn)單了，最根本的目的是成為其成為一種有力的補充，形成競爭態(tài)勢，從而讓通過(guò)駕�？捡{照變得規范。

駕考自主預約全面推行

和駕照自學(xué)直考不同的是，駕考自主預約已經(jīng)開(kāi)始在全國范圍內推行開(kāi)來(lái)，取消原來(lái)由駕校待考生預約考試的方法，有效的避免了駕校、教練為預約考試而收取學(xué)員好處的現象。讓考生自己決定什么時(shí)候預約申請和自主安排時(shí)間，意味著(zhù)真正讓考生擁有自主預約考試的“決定權”。在業(yè)務(wù)受理、考試預約、考試結果等考試的全部環(huán)節向考生推送業(yè)務(wù)告知短信，做到公開(kāi)，透明，讓考生在考試這個(gè)環(huán)節能夠感受到公平公正。

異地駕考實(shí)現便民服務(wù)

駕考自主預約開(kāi)始逐步讓考生在駕考的時(shí)間安排上享受到公開(kāi)透明，異地駕考的實(shí)施則讓考生在地域上享受到了便利。不少地區由于因為考試設施、考試能力不足而造成的考試積壓，通過(guò)實(shí)施異地駕考，讓學(xué)員自主選擇考場(chǎng)，這樣既可以減少考生排隊等候時(shí)間，并有效利用了考試資源。

駕照自學(xué)直考有望在今年內落實(shí)，但是以目前的狀態(tài)而言，駕照獲取還是主要通過(guò)駕校學(xué)習的渠道來(lái)實(shí)現，那么如何有效規范駕校為學(xué)員提供一個(gè)良好的學(xué)車(chē)環(huán)境?提高駕校的培訓質(zhì)量?又有哪些相關(guān)駕考相關(guān)舉措?

一輛教練車(chē)最多6個(gè)學(xué)員 實(shí)現“一進(jìn)一出”

由于學(xué)車(chē)的人越來(lái)越多，大部分地區的駕校都存在學(xué)員積壓的問(wèn)題。一些駕校為了經(jīng)濟利益盲目招生，一臺從事小車(chē)教學(xué)的教練車(chē)一次接納少則十幾人，多則幾十人一起學(xué)習，遠遠超出其培訓能力，導致一位學(xué)員一上午僅能練習兩次左右，學(xué)員耗時(shí)長(cháng)，考試通過(guò)率低，駕駛技能掌握不扎實(shí)，甚至由此衍生出眾多的新手交通事故。

針對這一問(wèn)題公安部出臺了最新的舉措：對全國的駕駛人考試管理工作進(jìn)行了規范，規定培訓車(chē)輛每車(chē)限額6人，超出6人將無(wú)法受理新學(xué)員。實(shí)現“一進(jìn)一出”的政策，有效保障學(xué)員的學(xué)車(chē)質(zhì)量，同時(shí)也有效緩解駕考學(xué)員積壓的問(wèn)題。

學(xué)車(chē)實(shí)現“一卡通” 駕考不再“從一而終”

今年5月1日起，呼和浩特市率先在全國實(shí)行駕考“一卡通”，報考駕照的市民憑借手中的學(xué)員計時(shí)培訓卡，就可以在全市所有的駕校練車(chē)，而且是先練車(chē)后付費，從此將結束在一所駕校上“吊死”的局面。

“一卡通”實(shí)行后學(xué)員在一所駕校報名，只需繳納基本的報名費和科一理論培訓費，就可以憑借計時(shí)培訓卡，在全市任選一所自己中意的駕校練習科目二和科目三。學(xué)員也可以一次性只選擇一個(gè)駕校一次性繳費，但雙方必須簽訂規范性合同。每個(gè)科目培訓完畢后，學(xué)員都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)自主選擇考場(chǎng)和時(shí)間進(jìn)行考試。這讓學(xué)員有了更強的選擇主動(dòng)性，實(shí)行學(xué)員自主培訓和自主預約考試。

駕考改革的路漫漫，真正做到“考駕照不難”或許很難，駕考新規也會(huì )根據實(shí)際情況不斷更改，有望一天真正做到公平公正。

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