汽車(chē)實(shí)訓報告

汽車(chē)實(shí)訓報告范文[匯編8篇]

　　隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編為大家整理的汽車(chē)實(shí)訓報告范文，希望能夠幫助到大家。

汽車(chē)實(shí)訓報告范文1

　　一、實(shí)訓目的

　�。�1）鍛煉我們的耐心、毅力和細心

　�。�2）熟悉各種工具的使用方法及應用

　�。�3）了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用

　　二、實(shí)訓要求

　　在實(shí)訓期間，必須服從實(shí)訓的安排，不曠課，尊重老師的指導、遵守紀律。注意安全，重視操作實(shí)踐，努力及時(shí)完成各項操作和作業(yè)。

　　三、實(shí)訓任務(wù)

　　通過(guò)制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線(xiàn)、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。

　　四、制作過(guò)程遇到的困難

　　在制造錘子的時(shí)候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時(shí)候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時(shí)很難把面銼平，劃線(xiàn)時(shí)也很難劃準，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒(méi)用。

　　五、實(shí)訓感想

　　通過(guò)制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過(guò)程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動(dòng)，獲得的成果就比自己完美。

　　通過(guò)這兩周的實(shí)訓，學(xué)到很多課本學(xué)不到的知識，實(shí)訓遠遠不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗，使我深深體會(huì )到學(xué)一門(mén)技術(shù)并不難，但學(xué)好一門(mén)技術(shù)卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實(shí)踐當中，需要有一份仔細的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會(huì )了我們很多，不止鍛煉了我們的動(dòng)手能力，培養我們的興趣，還教會(huì )了我們很多做人的道理。這次實(shí)訓只不過(guò)是學(xué)基本知識，要學(xué)好還要以后不斷的練習。在以后的學(xué)習工作中我要加強自己動(dòng)手操作和運用工具的能力，我也會(huì )加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。

　　六、對本次的建議

　　希望可以多一點(diǎn)設備，還有有些設備希望可以現代化一些，希望學(xué)�？梢园才哦嘁稽c(diǎn)時(shí)間作為實(shí)訓課！

　　三周的實(shí)習即將結束，至于總體的感覺(jué)只能用八個(gè)字來(lái)概括“雖然辛苦，但很充實(shí)”。

　　由于選擇了鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的安全教育到拿起銼刀進(jìn)行“實(shí)戰演練”，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)它是一個(gè)理論結合實(shí)踐的過(guò)渡，是理論銜接于實(shí)踐的一個(gè)重要階段，同時(shí)又是一個(gè)相對很難的.適應性的開(kāi)始。

　　一開(kāi)始，彎著(zhù)腰，躬著(zhù)背累得滿(mǎn)頭大汗，不時(shí)地手上還會(huì )出現一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動(dòng)成果，則感覺(jué)與自己的付出不成正比，就感覺(jué)越來(lái)越煩躁。被老師發(fā)現后，經(jīng)過(guò)耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過(guò)調整以后才算慢慢進(jìn)入了狀態(tài)。

　　鉗工實(shí)習心得一開(kāi)始，彎著(zhù)腰，躬著(zhù)背累得滿(mǎn)頭大汗，不時(shí)地手上還會(huì )出現一些紅色的"圖案"。但回頭看看自己的勞動(dòng)成果，則感覺(jué)與自己的付出不成正比，就感覺(jué)越來(lái)越煩躁。被老師發(fā)現后，經(jīng)過(guò)耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過(guò)調整以后才算慢慢進(jìn)入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會(huì )兒忘記尺寸公差的控制，一會(huì )兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調。

　　從簡(jiǎn)單地阿拉伯數字和方塊字這么多年的理論學(xué)習，一直到現在的公差，制圖專(zhuān)業(yè)課程，無(wú)一不是在課堂中渡過(guò)的，當真正拿出圖紙、材料和工具讓我們去加工時(shí)，才感覺(jué)到手足無(wú)措，并不像課堂三講的那么容易，那么簡(jiǎn)單。它需要理論與實(shí)踐的結合，更需要頭腦和一雙手的配合。只有這樣，才能體現出自己的動(dòng)手能力和加工水平。

　　一天很快的就過(guò)去了。直到下班時(shí)才感覺(jué)到累，但內心卻充實(shí)了許多。

　　鉗工實(shí)習操作規程

　　1、工件必須牢固的夾在臺虎鉗上，而且必須有足夠的夾持部分。

　　2、不能使用沒(méi)有手柄或手柄松動(dòng)的銼刀，手錘，刮刀等工具。

　　3、安裝，撞緊銼刀把時(shí)，要一手拿把，一手扶住銼刀，以免銼刀落下傷人。

　　4、進(jìn)行鏨削工件時(shí)，要首先觀(guān)察周?chē)�有無(wú)不安全因素。特別注意勿使鏨子（扁鏟）鏨在鉗口上。被鏨工件鐵屑將斷時(shí)要輕擊，鏨削方向只準朝隔離安全網(wǎng)方向，以防飛出傷害自己或其他同學(xué)。

　　5、攻絲或套絲時(shí)用力要均衡，不能有力過(guò)猛，以防折斷絲錐或板牙。

　　6、練習手用鋼鋸時(shí)，不準用力猛壓和扭轉鋸條，被鋸削材料將斷時(shí)，用力要輕，以免壓斷鋸條彈出傷人。

　　7、鉆孔時(shí)不要戴手套，銼削時(shí)鐵粉不能用嘴吹。

　　8、工具，量具的放置要得當，不能用其指人或打鬧。下課時(shí)交給工具，量具保管員，統一保管。

　　9、每天下課時(shí)，臺虎鉗要處于非工作狀態(tài)，鉗口不準合并，手柄要垂直向下。工件，材料應放置于鉗面上，并清理鐵屑和工作臺衛生。擦臺虎鉗的棉紗要放置在鉗口里面，保持工作臺和地面的清潔。

　　10、實(shí)習班級應推選一名學(xué)生負責人，認真及時(shí)填寫(xiě)實(shí)習日記，完成實(shí)習任務(wù)后，寫(xiě)出總結，上交技能訓練中心。

汽車(chē)實(shí)訓報告范文2

　　一個(gè)優(yōu)秀的銷(xiāo)售員必須具備深刻的了解自己的產(chǎn)品，準確的鎖定目標群，嚴格的執行擬定的銷(xiāo)售計劃，記錄完善的客戶(hù)信息等。

　　銷(xiāo)售人員必須先熟悉所銷(xiāo)售車(chē)型的產(chǎn)品定為及市場(chǎng)定位，然后根據定位鎖定目標客戶(hù)群，制定每日銷(xiāo)售工作量并嚴格執行，只有確保量變才能產(chǎn)生質(zhì)變，必須完整記錄客戶(hù)的有效信息，只有確�？蛻�(hù)的沉積才能保證銷(xiāo)量的平穩及足部的上升。

　　1、目標客戶(hù)群準確的定位以及人群的挖掘

　　目標客戶(hù)群準確的定位直接影響到開(kāi)發(fā)客戶(hù)的準確性。存在就是有道理的，每一款車(chē)都有他的客戶(hù)群體，客戶(hù)信息的收集除了常規的來(lái)店(來(lái)電)還有報紙，電視、企業(yè)名錄、網(wǎng)絡(luò )推廣、成交客戶(hù)的轉介紹、同行經(jīng)銷(xiāo)商介紹、人群聚集地派發(fā)資料及名片。

　　汽車(chē)越界最偉大的銷(xiāo)售員喬吉拉德，他憑借自己的努力在1976年內銷(xiāo)售1452輛新車(chē)而被列入吉尼斯世界紀錄。如今這么多年過(guò)去了，世界還無(wú)一人能打破這記錄。成功的秘訣最重要的事情就是他每天都在做與自己汽車(chē)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的事情，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在思考實(shí)現專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)銷(xiāo)售。喬吉拉德來(lái)華演講他的銷(xiāo)售技巧，一個(gè)小時(shí)的課程，喬吉拉德上臺后進(jìn)行了簡(jiǎn)單自我介紹然后開(kāi)始發(fā)名片，一直45分鐘后，加上翻譯的翻譯時(shí)間整整用去了50分鐘，這時(shí)喬吉拉德說(shuō)我的銷(xiāo)售第一堂課講完了。

　　2、有計劃的開(kāi)發(fā)客戶(hù)

　　有計劃的開(kāi)發(fā)客戶(hù)可以快速提高銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，通常我們認為開(kāi)發(fā)客戶(hù)先由熟悉的人開(kāi)始，在足部走向陌生客戶(hù)，有句話(huà)輾轉反復5人你可以見(jiàn)到總統，也就是說(shuō)這5個(gè)人分別代表5個(gè)群體，只有不斷的擴大自己的社交圈才能結識的人，結識的人才能有的銷(xiāo)售機會(huì )。

　　印地安人有句諺語(yǔ)：第一句話(huà)和朋友說(shuō)最簡(jiǎn)單，其實(shí)每個(gè)客戶(hù)都是我們的朋友。反之每個(gè)朋友都是我們的客戶(hù)，通常認為開(kāi)發(fā)客戶(hù)先由最熟悉的地區縣再到周邊城市省份，只有在熟悉的地方你才能更好的'展現自己，所以開(kāi)發(fā)客戶(hù)在地理區域上由熟悉的地方到陌生城市，從人脈上由朋友到朋友的朋友到陌生人。

　　3、讓電話(huà)變得有意義

　　任何一次無(wú)意義的電話(huà)，都是對潛在客戶(hù)的騷擾，所以和潛在客戶(hù)通話(huà)時(shí)一定要讓他得到收獲，與潛在客戶(hù)聯(lián)系前，必須做好相應的準備，盡量全面的收集潛在客戶(hù)的資料。包括：潛在客戶(hù)的姓名、興趣愛(ài)好、所在地、所處行業(yè)、行業(yè)動(dòng)態(tài)、行業(yè)新聞、甚至家人信息等。盡量了解潛在客戶(hù)的需求，與潛在客戶(hù)聯(lián)系前，自身要克服打電話(huà)的恐懼心理，做好詳盡的打電話(huà)前的筆記，手邊放好可能需要的相關(guān)資料，有的業(yè)務(wù)員還準備了一些符合潛在客戶(hù)興趣愛(ài)好的新聞趣事以及幽默笑話(huà)。

　　4、約客戶(hù)的準備工作

　　和潛在客戶(hù)通話(huà)時(shí)一定要讓他得到收獲，與潛在客戶(hù)聯(lián)系前，必須做好相應的準備，盡量全面的收集潛在客戶(hù)的資料。包括：潛在客戶(hù)的姓名、興趣愛(ài)好、所在地、所處行業(yè)、行業(yè)動(dòng)態(tài)、行業(yè)新聞、甚至家人信息等。盡量了解潛在客戶(hù)的需求，與潛在客戶(hù)聯(lián)系前，自身要克服打電話(huà)的恐懼心理，做好詳盡的打電話(huà)前的筆記，手邊放好可能需要的相關(guān)資料，有的業(yè)務(wù)員還準備了一些符合潛在客戶(hù)興趣愛(ài)好的新聞趣事以及幽默笑話(huà)。

　　5、約客戶(hù)的準備工作

　　要約客戶(hù)時(shí)，盡量做到不在自己當班時(shí)，盡量安排同區域內的客戶(hù)，盡量要約客戶(hù)來(lái)展廳，在自己熟悉的環(huán)境下洽談。如果要約上去客戶(hù)處，要做好上門(mén)前的相關(guān)準備：如儀容儀表(統一制服)，男士不佩戴飾物，女士化淡妝，準備好名片及佩戴好工作牌。準備好相關(guān)車(chē)型資料、報價(jià)、合同、收據、計算器、及簽字筆、不要安排在午休以后。

汽車(chē)實(shí)訓報告范文3

　　一、 發(fā)動(dòng)機的使用

　�。ㄒ唬� 新發(fā)動(dòng)機的走合

　　初期行駛里程在3000公里務(wù)必遵守下列規則： 汽車(chē)起步前要中低速運轉，避免高速大負荷行駛；發(fā)動(dòng)機怠速運轉或全速全負荷運轉嚴禁超過(guò)5分鐘； 適當換檔，防止發(fā)動(dòng)機硬施；經(jīng)常檢查機油、冷卻液液位。發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng) 每天首次啟動(dòng)前要檢查冷卻液面、機油標尺。

　�。ǘ�） 日常使用注意事項 1、起動(dòng)機起動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)30秒，連續起動(dòng)要間隔2分鐘

　　2、發(fā)動(dòng)機的預熱和怠速：發(fā)動(dòng)機在起動(dòng)預熱運行時(shí)，應逐漸提高發(fā)動(dòng)機轉速，禁止大油門(mén)運轉發(fā)動(dòng)機。

　　3、發(fā)動(dòng)機怠速運轉嚴禁超過(guò)20分鐘。發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)間長(cháng)，會(huì )導致燃燒室溫度下降，引起燃燒不良，形成積碳阻塞油嘴噴孔，并引起活塞環(huán)和氣閥的膠著(zhù)。

　　4、發(fā)動(dòng)機停機前如果發(fā)動(dòng)機之前大負荷運轉，必須怠速運轉1至2分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動(dòng)機，尤為重要。

　　5、發(fā)動(dòng)機在油門(mén)全開(kāi)、最大扭矩轉速下的運轉時(shí)間一定不要超過(guò)30秒。 在下陡坡時(shí)，要防止發(fā)動(dòng)機超速，應聯(lián)合使用變速箱掛檔和7、發(fā)動(dòng)機或行車(chē)制動(dòng)器來(lái)控制車(chē)速和發(fā)動(dòng)機轉速。

　　6、 嚴禁發(fā)動(dòng)機帶故障運行。發(fā)動(dòng)機在實(shí)際運轉過(guò)程中，在發(fā)生故障前都有其相應的先期征兆，要注意觀(guān)察發(fā)動(dòng)機的性能、聲音以及各種參數的變化，若發(fā)現異常，應立即停機檢查或修理。

　�。ㄈ�）如何正確地使用挑選機油

　　1、必須使用質(zhì)量等級合適的機油，這是保證發(fā)動(dòng)機正常工作的關(guān)鍵。

　　2、臨時(shí)采用代用油品要加強觀(guān)察：如油品供應不及時(shí)或沒(méi)有合適的油品，可臨時(shí)采用代用油品，但是在使用中必須加強觀(guān)察，注意油品質(zhì)量及機油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)停車(chē)處理。 3、要選用適當粘度的油品：應按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大，剛起動(dòng)時(shí)機油流動(dòng)太慢，容易使機件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。4、保持正常的油面高度：油量不足時(shí)，不僅會(huì )加速機油變質(zhì)，而且會(huì )因缺油而引起機件的燒損；相反， 油量太多，機油會(huì )沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室，造成發(fā)動(dòng)機燒機油。此外，油平面過(guò)高，增大了機油的攪動(dòng)阻力，使油耗增大，磨損加劇。 5、經(jīng)常保養機油濾清器：定期檢查保養機油各濾清器，及時(shí)更換濾芯，駕駛員應做到心中有數。

　　6、定期或按質(zhì)換油任何質(zhì)量的機油，在使用到一定的里程后，一些理化指標發(fā)生變化，會(huì )給發(fā)動(dòng)機帶來(lái)危害，產(chǎn)生故障，所以要根據油的變化情況定期按質(zhì)換油。

　　二、發(fā)動(dòng)機的維護

　�。ㄒ唬�機油的更換 機油工作一段時(shí)間后，受高溫和漏入機油中廢氣的影響，會(huì )氧化、變稀，導致油膜強度降低，潤滑性能下降，為此應定期更換機油，更換機油的時(shí)機一般為5000至7000km。

　　1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，待發(fā)動(dòng)機溫度升至正常工作溫度后，將發(fā)動(dòng)機熄火，趁熱將廢機油放凈（包括機油濾清器和散熱器內的機油）。

　　2、按機油和柴油1∶1的比例配制清洗油，將清洗油加至規定的油面高度。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，中速運轉5～10min，趁熱將清洗油放凈，必要時(shí)進(jìn)行兩次清洗。

　　3、更換或清洗機油濾芯，一次性濾清器必須更換。

　　4、安裝機油濾清器時(shí)，應將濾清器灌滿(mǎn)清潔的.機油，外面的密封圈上應涂抹一層機油，以確保起動(dòng)初期油道內機油的數量，防止起動(dòng)性磨損。

　　5、選擇適當牌號的機油加入。

　　6、更換機油后應檢查機油量，定要加到規定液面高度。

　�。ǘ�）空氣濾清器的保養與維護

　　現代汽車(chē)多采用紙質(zhì)空氣濾清器。紙質(zhì)濾芯濾清效率高，灰塵的透過(guò)率僅有（0.1～

　　0.4）%。使用紙質(zhì)空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命�？諝鉃V清器使用5000～7000Km應進(jìn)行除塵，通常在使用15000～20000Km時(shí)應更換濾芯和密封圈。

　　1、定期清潔和更換濾芯。在使用中應按汽車(chē)維護規定經(jīng)常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過(guò)多而增大進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動(dòng)機功率，增加耗油量。按廠(chǎng)家規定的更換周期更換濾芯，如濾芯破損應及時(shí)更更換，一般5000km應清潔一次濾芯；20000km應更換濾芯。

　　2、正確安裝。檢查維護時(shí)，濾芯上的密封墊必須確實(shí)安裝在原位，以防止空氣不經(jīng)濾清器進(jìn)入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過(guò)，把大量灰塵帶進(jìn)氣缸。如密封墊老化變形、斷裂，應更換新品。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過(guò)緊，否則易把紙濾芯壓壞，影響濾清效果。 3、紙質(zhì)濾芯的特點(diǎn)及清潔方法。這種濾芯采用微孔濾紙，表面經(jīng)過(guò)樹(shù)脂處理，在發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，濾芯周?chē)鷷?huì )粘附著(zhù)一層灰塵，清潔時(shí)不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面，使灰塵脫落。

　　但不得敲打濾芯外表面，防止損壞濾紙，降低濾清效果。二是吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過(guò)294～600kPa，以防止損壞濾芯。

　�。ㄈ�）燃油濾清器的更換

　　1、現代汽車(chē)大多數汽油濾清器不可分解，屬于消耗品，需要定期更換，更換周期為

　　20000km。如果車(chē)輛在塵土較多的地方行駛，維護、更換汽油濾清器的里程還要相應縮短。

　　2、汽油濾清器的更換方法：首先松開(kāi)車(chē)輛底部燃油濾清器托架緊固螺栓，取下燃油濾清器托架。然后松開(kāi)夾箍，拔下燃油濾清器的油管，取下燃油濾清器。緊接著(zhù)用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢出。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標有兩個(gè)箭頭，一個(gè)是燃油流入箭頭，另一個(gè)是燃油流出箭頭，用箭頭來(lái)表明燃油經(jīng)過(guò)燃油濾清器時(shí)的流向。所以當我們安裝燃油濾清器時(shí)，一定要使箭頭的方向指向發(fā)動(dòng)機，即油液是流向發(fā)動(dòng)機的。

　　三、小結

　　汽車(chē)保養是為了保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性。它包含著(zhù)很多學(xué)問(wèn)，及時(shí)正確的保養會(huì )使汽車(chē)的使用壽命延長(cháng)，安全性能提高，既省錢(qián)又免去許多修車(chē)的煩惱。但是，時(shí)下“以修代�！钡挠^(guān)念在司機隊伍中仍舊存在，因缺�；虮ｐB不當引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說(shuō)，及時(shí)正確的保養汽車(chē)是延長(cháng)汽車(chē)使用壽命、保證行車(chē)安全的重要一環(huán)。而保養好發(fā)動(dòng)機則是保養汽車(chē)的重中之重。

汽車(chē)實(shí)訓報告范文4

　　實(shí)習目的

　　1.獲得與專(zhuān)業(yè)有關(guān)知識技能，接受實(shí)習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實(shí)，專(zhuān)業(yè)技能更加過(guò)硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告，學(xué)會(huì )綜合應用所學(xué)知識，提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。

　　2.培養良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀(guān)，強化勞動(dòng)觀(guān)念和紀律觀(guān)念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度和團結協(xié)作的能力，培養勞動(dòng)意識和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開(kāi)闊視野，增長(cháng)見(jiàn)識，在實(shí)踐中了解社會(huì )，為走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。

　　公司簡(jiǎn)介

　　鄭州xx集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)集團或xx）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車(chē)、工程機械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州xx（上市公司）、蘭州xx、猛獅客車(chē)、xx重工、科林空調、集團零部件廠(chǎng)以及綠都置業(yè)等企業(yè)。xx集團現有總資產(chǎn)76.45億元。

　　主要生產(chǎn)工藝：

　　1.緊固件裝配工藝

　　率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進(jìn)的樂(lè )泰永久鎖固膠和樂(lè )泰可拆卸鎖固膠。

　　對關(guān)鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。

　　車(chē)輪電動(dòng)擰緊機，極大地提高車(chē)輪裝配的效率和質(zhì)量。

　　2.車(chē)架制作工藝

　　車(chē)架組焊胎具，率先采用板簧銷(xiāo)支架定位工藝來(lái)保證車(chē)架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。

　　3.管路裝配工藝

　　先進(jìn)的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。

　　先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。

　　底盤(pán)管路密封。

　　4.底盤(pán)檢測工藝

　　引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線(xiàn)檢測設備。（激光式車(chē)輪定位儀）用來(lái)檢測底盤(pán)推進(jìn)線(xiàn)及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤(pán)行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機來(lái)檢測和保證后輪的動(dòng)平衡。

　　連接扳

　　連接板組主要從事車(chē)架的檢查、安裝。是底盤(pán)車(chē)間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細心檢查，如車(chē)架平行度，傾斜度，長(cháng)寬，同軸度，中心線(xiàn)和基準線(xiàn)等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）

　　具體流程是：

　　安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無(wú)誤簽字）

　　1、安裝前檢查。

　　車(chē)架由行車(chē)吊到支撐凳上，開(kāi)始檢查工序。檢查的內容：車(chē)架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無(wú)翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線(xiàn)度公差為3mm;檢查車(chē)架腹面目測不歪斜，縱向直線(xiàn)度公差為3mm；檢查車(chē)架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車(chē)架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發(fā)動(dòng)機懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線(xiàn)不大于3mm，直線(xiàn)距離不大于2mm。

　　2、備料。

　　前段車(chē)架：拖車(chē)購，減震器銷(xiāo)支架，連接板等。

　　后段車(chē)架：連接板，減震器銷(xiāo)支架墊板等。

　　3、安裝。

　　在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂(lè )泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進(jìn)行裝配。

　　4、緊固。

　　螺栓螺母先用風(fēng)扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M，M14的螺栓預緊力矩為180N.M，M16的螺栓預緊力矩為270N.M，所用彈墊開(kāi)口不得大于2mm。

　　5、復檢，并簽字確認。

　　附件組

　　附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁

　　工作過(guò)程如下:

　　1、將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

　　2、將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。

　　3、點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無(wú)焊渣。

　　4、焊管路支架和水暖鋼筋。

　　5、將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門(mén)吊車(chē)吊出翻轉，放平。

　　6、補焊橫焊縫，補焊管路、線(xiàn)束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無(wú)焊渣。

　　三段式車(chē)架組焊

　　這是xx的關(guān)鍵工序，前、后段車(chē)架和上中段桁架組焊成三段式底盤(pán)，生產(chǎn)過(guò)程如下：

　　1、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車(chē)架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷(xiāo)孔對準U型定位塊，插4個(gè)定位銷(xiāo)到板簧支架銷(xiāo)孔和定位塊U型槽內。

　　2、反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車(chē)架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車(chē)型而定。

　　3、將前后段車(chē)架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。

　　4、將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。

　　5、將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。

　　6、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿(mǎn)沒(méi)有焊接缺陷。

　　7、倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過(guò)型材原角），焊縫應無(wú)虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀(guān)質(zhì)量上焊縫飽滿(mǎn)、平整、無(wú)遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。

　　8、倉體兩側邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進(jìn)行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.

　　9、其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷(xiāo)焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。

　　10、將車(chē)架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。

　　11、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周?chē)�和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見(jiàn)接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。

　　涂膠規范：

　　等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開(kāi)成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。

　　檢查方法：

　　從管路封板向下觀(guān)察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒(méi)有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。

　　12.用行車(chē)翻轉車(chē)架，對前段工序沒(méi)有焊接的焊縫進(jìn)行補焊。

　　13.補膠并打磨修整各焊縫。

　　小結

　　對于即將走出校門(mén)的我，這三個(gè)月的實(shí)習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會(huì )經(jīng)驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導表示感謝，在連接板組，焊接等工位的實(shí)習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會(huì )眼高手低？細想來(lái)，但凡一個(gè)成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫......”這些都不一個(gè)道理嗎？所以我堅持了下來(lái)，而且做的很好！車(chē)間的領(lǐng)導給了我很高的評價(jià)，在整個(gè)底盤(pán)車(chē)間的實(shí)習生中，我也以104分的成績(jì)位居榜首。

　　在實(shí)習過(guò)程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實(shí)的基礎。在這段實(shí)習期間，除了淺層次地學(xué)習了專(zhuān)業(yè)技能外，我還感受和體會(huì )到了很多技能之外的東西。首先是xx人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì )不由自主地年輕起來(lái)，你的`腳步會(huì )不由自主地跟著(zhù)大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì )變得努力、認真，再認真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)寫(xiě)在書(shū)面之外的“特殊文化”！

　　短期的實(shí)習，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話(huà)想說(shuō)。實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，我覺(jué)得在用料的時(shí)候存在很大的浪費；上級的指示有時(shí)候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶(hù)為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶(hù)，有時(shí)候由于上道工序的質(zhì)量問(wèn)題會(huì )影響下個(gè)工序很多的問(wèn)題。核心是為了到達規定的質(zhì)量標準，對質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生，同時(shí)要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會(huì )使每位員工具有主人翁的態(tài)度來(lái)對待自己的工作。

　　在和xx結緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說(shuō)，在以后的日子里，我會(huì )盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時(shí)也期盼著(zhù)自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的xx人而努力！

　　感謝

　　感謝我的指導老師黃華，他嚴肅的科學(xué)態(tài)度，嚴謹的治學(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著(zhù)我。

　　感謝林書(shū)記，楊科長(cháng)，付老師在實(shí)習前期的指導。

　　感謝鄭州xx公司為我提供這么好的實(shí)習機會(huì )，感謝車(chē)間領(lǐng)導對我們的關(guān)心照顧！

汽車(chē)實(shí)訓報告范文5

　　一、實(shí)訓的目的和意義

　　金工實(shí)訓是金屬工藝學(xué)課程的重要組成部分，金屬工藝學(xué)是以生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗為基礎，科學(xué)地總結了生產(chǎn)活動(dòng)中的客觀(guān)規律，并上升為理論。金屬工藝學(xué)是在長(cháng)期生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)展起來(lái)的，因此它是一門(mén)實(shí)踐性很強的課程。通過(guò)金工實(shí)習的教學(xué)，配合金屬工藝學(xué)課程的學(xué)習，使學(xué)生初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床設備的操作技術(shù)。

　　本次實(shí)訓的重點(diǎn)在于金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和使用方法的了解，另外在鉗工實(shí)訓方面側重于鉗工工作中所需用的各類(lèi)工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實(shí)驗室專(zhuān)用實(shí)驗桌。

　　二、實(shí)訓內容

　　1、鉗工實(shí)訓。因為此次的實(shí)習成果是做團隊做一個(gè)實(shí)驗室的大鐵桌，而以往的學(xué)長(cháng)們則做的是一個(gè)錘子，或許這兩個(gè)物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實(shí)習期間的安全問(wèn)題以及操作注意事項給我們說(shuō)了一下，接著(zhù)把鉗工實(shí)習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最后，我們就進(jìn)行了簡(jiǎn)單的工具使用練習。

　　鉗工實(shí)訓所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、游標卡尺、垂直度測量?jì)x。由于在理論知識講解過(guò)程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識，所以我們操作起來(lái)就覺(jué)得很省力、很自在。在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。

　　2、車(chē)工實(shí)訓車(chē)加工所用的機器就是車(chē)床，所以，講的理論主要內容就是車(chē)床各部分的使用。由于是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時(shí)間很短。所以，老師將大部分時(shí)間都放在了理論知識的講解上。車(chē)床由床身、床頭箱、掛輪架、進(jìn)給箱、光杠、絲杠、溜板箱、方刀架、卡盤(pán)、尾座、中心架、跟刀架等組成。

　　在講到車(chē)刀時(shí)，老師將所有的車(chē)刀形狀和名稱(chēng)告訴了我們。車(chē)削加工一般選用高速工具鋼和硬質(zhì)合金鋼，以下列舉了幾種不同的*，分別為45刀，90刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據加工工件的要求不同對*的使用不同。不同*的主視圖如下：

　　3、銑工實(shí)訓：銑床的種類(lèi)很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門(mén)銑床、數控銑床，銑床的特點(diǎn)是進(jìn)行旋轉運動(dòng)，工件作水平或垂直直線(xiàn)運動(dòng)。銑床主要部件及附件的名稱(chēng)有床身、主軸、拉刀桿、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤(pán)、平口虎鉗。

　　根據所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用于開(kāi)長(cháng)方槽；開(kāi)鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數均為40；分度板孔數選為所分等份的最小公倍數。實(shí)訓中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進(jìn)行加工。與車(chē)床一樣，為保護工件和*要使被加工部位靠近夾具。在加工過(guò)程中，為延長(cháng)*壽命可一邊加工一邊對*進(jìn)行加水降溫。

　　4、焊接實(shí)訓。手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入；直流和交流兩種輸出。焊接時(shí)電弧產(chǎn)生在工件和焊條間的溫度可高達6000C以上，所以對身體和眼睛的`保護工作很重要。

　　氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過(guò)管道輸送到焊炬在焊咀咀進(jìn)行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進(jìn)行焊接。

　　氬弧焊是正負極之間產(chǎn)生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點(diǎn)，焊接時(shí)熔化的焊劑與母材熔合時(shí)，為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化，采用惰氣（氬氣）進(jìn)行隔離空氣，保護焊點(diǎn)，保持化學(xué)成分，從而保護其機械性能。

　　三、實(shí)訓總結

　　短短兩周的實(shí)訓生活結束了，我們的之行也畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號，感謝學(xué)校為我們提供這樣的機會(huì )，同時(shí)更要深深感謝我們的實(shí)習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開(kāi)始的什么都不懂，到現在對一些機器有著(zhù)深刻的認識，并掌握一些基本操作。

　　在我看來(lái)，金工實(shí)訓是一門(mén)實(shí)踐基礎課，它對于培養我們的動(dòng)手能力有很大的意義。作為機械設計的一名學(xué)生，學(xué)好理論知識固然重要，但動(dòng)手能力也是至關(guān)重要，現在的很多大學(xué)生，特別平時(shí)不注重實(shí)踐的同學(xué)，自己動(dòng)手的機會(huì )少，動(dòng)手的能力差，很難適應以后社會(huì )對全面人才的需求。而金工實(shí)習課程為我們這些學(xué)生帶來(lái)了實(shí)際鍛煉的機會(huì )，讓我們走出課堂，自己動(dòng)手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。

　　在實(shí)訓期間，我先后參加了鉗工，車(chē)工，銑工，焊接，從中我學(xué)到了很多寶貴的東西，它讓我學(xué)到了書(shū)本上學(xué)不到的東西，增強自己的動(dòng)手能力。金工實(shí)習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓結束后根據自己的情況去感悟、去反思，有所收獲，使這次實(shí)習達到了他的真正目的。

汽車(chē)實(shí)訓報告范文6

　　一、實(shí)習目的

　　1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。

　　2.切身了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀

　　3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。

　　4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

　　5.維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習內容：

　　完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　�。ㄒ唬┢�車(chē)保養

　　汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：

　　清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的'。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數。

　　汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：

　　(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

　　(2)．選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。

　　(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。

　　(4)．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成

　　損壞。

　　(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。

　　汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤滑油液位，（手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。

　　汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

　　此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

　　1、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換

　　雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ�一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。

　　(1)、固定發(fā)動(dòng)機

　�。�2）v6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。

　�。�3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。

　　安裝龍門(mén)架、保險杠

　�。�4）在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機前面，再裝上保險杠。

　　裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵

　　裝半軸

　�。�5）將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換）。

　�。�6）裝轉向系

　　將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)�，其通過(guò)萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調好位置固定在方向控制器總成上。

　　總結：學(xué)生社會(huì )實(shí)踐工作是對學(xué)生進(jìn)行思想教育，全面提高學(xué)生綜合素質(zhì)的重要途徑，它開(kāi)展的效果如何，將對我們的成才需求產(chǎn)生重要影響。今年寒假期社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)給參加實(shí)踐的同學(xué)提供了走出教室，到社會(huì )的大課堂上去經(jīng)受風(fēng)雨，增長(cháng)才干，感受服務(wù)社會(huì )、貢獻才智的喜悅。通過(guò)艱苦條件的磨練，培養了同學(xué)們不怕困難，勇于克服困難的精神，培養了大家團結友愛(ài)，互助互讓?zhuān)�關(guān)心集體的良好品質(zhì)。通過(guò)此次社會(huì )實(shí)踐，同學(xué)們真正體會(huì )到了什么是理論聯(lián)系實(shí)際，為什么要在實(shí)踐中探索、檢驗真理。他們表示，要更加珍惜在校學(xué)習的時(shí)光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實(shí)踐中，在實(shí)踐中檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務(wù)于社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。

汽車(chē)實(shí)訓報告范文7

　　汽車(chē)是當今世界最重要、最現代化的交通工具，同時(shí)也是數量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現代社會(huì )中，沒(méi)有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的。

　　從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著(zhù)能親手拆裝汽車(chē)的零部件，深入及詳細的了解汽車(chē)的內部構造和工作原理�，F在機會(huì )終于來(lái)了！期盼已久的為期1周的汽車(chē)構造拆裝實(shí)習開(kāi)始了！ 汽車(chē)構造拆裝實(shí)習是在學(xué)習完汽車(chē)構造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。在剛剛過(guò)去的兩周里，我以及我的組員們圓滿(mǎn)地完成了汽車(chē)構造拆裝實(shí)習中汽車(chē)底盤(pán)構造實(shí)習的教學(xué)任務(wù)及要求。本次實(shí)習，我們先后了解了汽車(chē)制動(dòng)系統、abs防抱死系統、懸架、srs安全氣囊系統、膜片彈簧離合器、十字剛性萬(wàn)向節、循環(huán)球式轉向器以及桑塔納XX手動(dòng)5檔變速器和凱越手動(dòng)變速器以及三軸變速器等。

　　第一天，老師帶我們參觀(guān)了實(shí)訓中心的一些陳列室。在那里，我們看見(jiàn)了許多與汽車(chē)底盤(pán)相關(guān)的設備。讓我們與許許多多的汽車(chē)零部件實(shí)物來(lái)了個(gè)“零距離”接觸。那么首先，就讓我來(lái)介紹介紹令我十分感興趣的膜片彈簧離合器吧。

　　目前世界各國生產(chǎn)的汽車(chē)，特別是轎車(chē)已經(jīng)全部采用了膜片彈簧離合器，因為它具有如下優(yōu)點(diǎn)：

　　1.膜片彈簧離合器轉矩容量大且較穩定；2.操縱輕便；3.結構簡(jiǎn)單且較緊湊； 4.高速時(shí)平衡性好；5.散熱通風(fēng)性能好；6.摩擦片的使用壽命長(cháng)。

　　膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)是，膜片彈簧在制造上有一定難度，因為它對彈簧鋼片的尺寸精度、加工和汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓報告總結熱處理條件等要求都比較嚴格。在結構上分離指部分的剛度較低，是分離效率降低；而且分離指根部易形成應力集中，是碟簧部分的應力增大，容易產(chǎn)生疲勞裂紋而損壞；分離指舌頭部易磨損，而且難以修復。

　　由于膜片彈簧離合器具有上述獨特的優(yōu)點(diǎn)，因此它在汽車(chē)上得到了廣泛地應用。近年來(lái)不僅在轎車(chē)和微型汽車(chē)上采用，而且在輕型、中型貨車(chē)，甚至在重型貨車(chē)上也得到了應用。 如果要問(wèn)汽車(chē)底盤(pán)中，哪一個(gè)部分最復雜及繁瑣？那無(wú)疑就是汽車(chē)的變速器與分動(dòng)器了。在實(shí)習的第二周，我們著(zhù)重對桑塔納XX的.5檔手動(dòng)變速器、主減速器和分動(dòng)器以及凱越的變速器做了詳細地拆裝學(xué)習。

　　汽車(chē)的變速器有哪些功能和部件組成呢？

　　現代汽車(chē)上廣泛采用活塞式內燃機作為動(dòng)力源，其轉矩和轉速的變化范圍較小，而復雜的使用條件則要求汽車(chē)的驅動(dòng)力和車(chē)速能在相當大的范圍內變化。為解決這一矛盾，在傳動(dòng)系統中設置了變速器。它的功能是：1.改變傳動(dòng)比，擴大驅動(dòng)輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)是發(fā)動(dòng)機在有利的工況下工作；2.在發(fā)動(dòng)機曲軸旋轉方向不變的前提下，使汽車(chē)能倒退行駛；3.利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

　　變速器由變速傳動(dòng)機構和操縱機構組成，有時(shí)根據需要，還可以加裝動(dòng)力輸出器。 本次實(shí)習的桑塔納XX的變速器是一個(gè)兩軸式的變速器。在老師的指導下，我們先拆下了變速器的第五檔。其中的鎖環(huán)式同步器著(zhù)實(shí)讓我們大開(kāi)眼界。在拆下第五檔后，老師讓我們研究五檔的同步器，可是剛等我們圍在一起，準備分析同步器時(shí)，它就“嘭”的一聲解體了。面對散落的零件，我們手足無(wú)措。還好有老師的幫忙，我們對照著(zhù)書(shū)本，拿著(zhù)零件一一了解，然后根據書(shū)上的裝配圖，我們成功地將五檔的同步器復原了。隨后我們又借助了壓力機，大、小“開(kāi)瓶器”將變速器的輸入軸和輸出軸與變速器順利分離。通過(guò)對每一個(gè)齒輪的觀(guān)察，我們很快就找到了一至四檔的分布與布置，并且經(jīng)過(guò)齒數的計算，我們還將各個(gè)檔位的傳動(dòng)比計算了出來(lái)。

　　值得一提的是，在拆變速器操縱機構的撥叉軸時(shí)需要注意其安全裝置。為了保證變速器在任何情況下都能準確、安全、可靠地工作，其操縱機構必須設置安全裝置。它包括自鎖、互鎖和倒檔鎖裝置。為防止變速器自動(dòng)脫檔，并保證齒輪以全齒寬嚙合，應在其操縱機構中設置自鎖裝置。為了防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)檔位，必須在操縱機構中設置互鎖裝置。我們在拆撥叉軸時(shí)就遇到互鎖裝置的頑強抵抗，使我們的進(jìn)度一度受阻。好在后來(lái)組員及時(shí)發(fā)現，解決了這個(gè)問(wèn)題。

　　研究完變速器變速傳動(dòng)機構的各個(gè)零件后，老師又讓我們接著(zhù)拆掉了主減速器中的差速器。由于桑塔納XX是一輛前置前驅的轎車(chē)，所以它的變速器與主減速器、差速器都是布置在一起的。這種布置有助于提高汽車(chē)高速行駛時(shí)的操縱穩定性，而且因整個(gè)傳動(dòng)系統集中在汽車(chē)前部，使其操縱機構簡(jiǎn)化，這樣在變速器和驅動(dòng)橋之間就省去了萬(wàn)向節和傳動(dòng)軸。 在最后一天里，我們又分為3個(gè)小組，對三軸的變速器展開(kāi)了研究。由于三軸比兩軸多了一根中間軸，所以在傳動(dòng)時(shí)，中間軸上的齒輪一直在運動(dòng)。經(jīng)過(guò)結合套的逐一接合，我們通過(guò)輸入軸轉一圈，輸出軸轉動(dòng)角度的大小來(lái)判斷這個(gè)三軸變速器是幾檔的。并且通過(guò)各個(gè)齒數的計算及測量，算出了各級的傳動(dòng)比。

　　通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

　　實(shí)踐出真知！一周的實(shí)習不算長(cháng)，但收獲頗多。經(jīng)過(guò)本次底盤(pán)拆裝實(shí)習，我覺(jué)得有三點(diǎn)收獲：第一，實(shí)習加深了我對汽車(chē)底盤(pán)構造的認識和理解，提高了感性認識，為我在以后的課程學(xué)習打下了良好的基礎；第二，使我的動(dòng)手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現問(wèn)題并解決問(wèn)題的思維方式；第三，提高了我對專(zhuān)業(yè)的興趣，為我在今后的學(xué)習和工作總進(jìn)行自發(fā)地，持續地，深入地研究奠定了基礎。

汽車(chē)實(shí)訓報告范文8

　　一、實(shí)驗目的

　　通過(guò)本實(shí)習，增強初學(xué)者對會(huì )計的感性認識，使其能夠理論聯(lián)系實(shí)際，加深對會(huì )計基礎理論的理解;通過(guò)對會(huì )計實(shí)務(wù)中各種原始憑證和記賬憑證的填寫(xiě)和編制，以及對不同格式賬簿的登記，對賬，結賬和編制會(huì )計報表等，使初學(xué)者對會(huì )計基礎工作有一個(gè)系統，全面的認識;通過(guò)運用會(huì )計核算的基本方法，將學(xué)生所學(xué)的會(huì )計基礎知識轉化為會(huì )計實(shí)務(wù)的基本操作能力，為學(xué)生進(jìn)一步學(xué)習財務(wù)會(huì )計知識打下扎實(shí)的基礎。

　　二、實(shí)驗要求

　　1，如何填制原始憑證

　　2，如何填制復式記賬憑證

　　3，怎樣對日記賬進(jìn)行正確的登記

　　4，如何進(jìn)行錯賬更正

　　5，記賬規則與結賬

　　6，如何對銀行存款余額調節表進(jìn)行編制

　　7，怎樣熟練地掌握科目匯總表賬務(wù)處理程序

　　8，如何編制總賬

　　9，如何對賬務(wù)報表進(jìn)行編制

　　三、實(shí)驗內容

　　《會(huì )計學(xué)原理模擬實(shí)習》實(shí)踐教學(xué)是以一個(gè)上海中型工業(yè)企業(yè)——佳塑塑料制品有限公司一月份的經(jīng)濟業(yè)務(wù)為例，通過(guò)設置賬戶(hù)、填制會(huì )計憑證、登記賬簿和編制財務(wù)會(huì )計報告等工作環(huán)節，全面地、系統地、連續地完成企業(yè)基本業(yè)務(wù)處理。

　　(一)實(shí)習操作過(guò)程

　　1經(jīng)濟業(yè)務(wù)發(fā)生后，首先要審核原始憑證，根據原始憑證或原始憑證匯總表填制各種記賬憑證;

　　2根據收款憑證和付款憑證逐筆登記現金日記賬和銀行存款日記賬; 3根據各種記賬憑證并且參考原始憑證或原始憑證匯總表，逐筆登記各種明細分類(lèi)賬;

　　4根據各種匯總記賬憑證匯總登記總分類(lèi)賬;

　　5月末，將日記賬明細分類(lèi)賬的余額與總分類(lèi)賬中相應賬戶(hù)的余額進(jìn)行核對;

　　6月末，根據總分類(lèi)賬和明細分類(lèi)賬的記錄編制會(huì )計報表。

　　(二)操作要領(lǐng)

　　1.期初建賬：

　　(1)建總賬時(shí)，

　　1設置賬簿的的封面與封底：

　　2填寫(xiě)賬簿啟用以及經(jīng)管人員一覽表;

　　3填寫(xiě)賬戶(hù)目錄;

　　4填寫(xiě)賬頁(yè)，將上一年或上一本的期末余額作為本次的期初余額，進(jìn)行賬目登記。

　　(2)建明細賬時(shí)，

　　將上個(gè)月或者是上一年總賬中，所涉及到的相應的明細賬的余額，分別填制到新賬簿的分戶(hù)賬中，并標明科目，賬戶(hù)名，及余額和余額方向

　　(3)建日記賬時(shí)，

　　建立現金存款日記賬時(shí)，將上一年或上一個(gè)月的庫存現金總賬中的余額，填到新建的庫存現金日記賬中的余額欄中;

　　銀行存款日記賬，將上一次的銀行存款總賬的余額，填到新建賬中的相應的銀行存款日記賬中的余額欄上;

　　2.審核或填制原始憑證

　　1填制原始憑證的時(shí)候，要記錄真實(shí)(記載的經(jīng)濟業(yè)務(wù)必須與實(shí)際情況相符)，手續完備(必須符合內部牽制原則的要求)，內容齊全(基本內容和補充內容要詳盡的填寫(xiě)齊全)，書(shū)寫(xiě)規范，還要及時(shí)填制(不拖延，不積壓);

　　2審核：要審核其原始憑證反映的經(jīng)濟業(yè)務(wù)的合法，合規，合理，審核其填制要符合規定的要求

　　3.編制記賬憑證

　　編輯記賬憑證的摘要簡(jiǎn)明，科目運用準確，編號連續，附件齊全。

　　4.登記日記賬，

　　對于庫存現金日記賬，根據審核無(wú)誤的庫存現金日記賬的記賬憑證，將每日發(fā)生的庫存現金，逐筆登記到相應的庫存現金日記賬中，并標明金額及余額方向，同時(shí)還要對庫存現金日記賬進(jìn)行日結;

　　銀行存款日記賬，也是根據審核無(wú)誤的銀行存款日記賬的記賬憑證，將發(fā)生的銀行存款逐筆登記到銀行存款日記賬中，并標明金額及余額方向，對銀行存款日記賬進(jìn)行月結。

　　5.登記有關(guān)明細賬。

　　對發(fā)生的經(jīng)濟業(yè)務(wù)，根據審核無(wú)誤的原始憑證，將其借貸方登記到三欄式，多欄式或數量金額式的有關(guān)明細賬上(只限于有二級科目的;無(wú)二級科目的，到月底登記到總賬上)。

　　6.編制科目匯總表

　　根據一定會(huì )計期間編制的全部記賬憑證，按照相同的會(huì )計科目進(jìn)行歸類(lèi)，定期分別匯總每一個(gè)賬戶(hù)的借貸方的發(fā)生額，病填制在科目匯總表的相應欄內。

　　7.登記總賬

　　根據科目匯總表登記的總分類(lèi)賬，將其表中匯總起來(lái)的歌科目的本期借.貸方發(fā)生額的合計數，分次或月末一次計入總分類(lèi)賬戶(hù)的借方或貸方。

　　8.對賬

　　1賬證核對：各種賬簿記錄與會(huì )計憑證進(jìn)行核對;

　　2賬賬核對：總分類(lèi)賬的歌賬戶(hù)的借方期末余額合計與貸方的合計數相符，明細賬的各賬戶(hù)的余額合計與總賬的余額相符，日記賬的余額與總分類(lèi)賬的余額相等，各部門(mén)財產(chǎn)物資明細賬的期末余額與保管或使用部門(mén)的明細賬的期末數相等;

　　3賬實(shí)核對：賬面數字與實(shí)際的屋子，款項進(jìn)行核對; 4賬表核對:記賬記錄與各種會(huì )計報表相互核對。

　　9.結賬

　　1檢查結賬日止以前所發(fā)生的全部經(jīng)濟業(yè)務(wù)是否都已經(jīng)登記入賬;

　　2編制結賬分錄;

　　3計算發(fā)生額和余額。

　　10.編制財務(wù)會(huì )計報告

　　所編制的信息要真實(shí)，是確，并且要及時(shí)編制。在編制前，應當全面清查資產(chǎn)，合適債務(wù);還要做好結賬和對賬準備，根據規定的格式和要求編制報告，內容要完整，數字真實(shí)，計算準確，不得漏報和隨意取舍。

　　11.整理歸檔

　　對所填制的憑證，賬簿，報表進(jìn)行整理，并裝訂成冊。

　　實(shí)驗總結(體會(huì )和感受)

　　通過(guò)這次的會(huì )計實(shí)訓，讓我更進(jìn)一步的掌握了會(huì )計的知識，能基本入手了一些會(huì )計基礎的實(shí)務(wù)操作，雖然大一的接觸過(guò)基礎會(huì )計，但是大多數還是理論為主，并沒(méi)有深入的進(jìn)行實(shí)務(wù)操作訓練，所以對會(huì )計大多是停留在理論層面，所以這次的純操作理論可以說(shuō)是對理論的進(jìn)一步深刻理解。

　　我深刻理解當會(huì )計的不容易，我一直認為會(huì )計就是管管錢(qián)，記記賬，等真正入手才知道，管錢(qián)不好管，記賬更是繁瑣復雜，既不能讓它錯還不得少了一些步驟，可以說(shuō)是苦不堪言，但是這也在不知不覺(jué)中磨練了我們的耐心與觀(guān)察力，讓我們更加細心的對待這些業(yè)務(wù)，一筆筆該記好，該歸為一類(lèi)的.歸一類(lèi)，每個(gè)賬該記哪個(gè)賬都有了明確的思路，更慶幸的是又再一次的鞏固了我們的會(huì )計基礎的內容，各種的分類(lèi)，會(huì )計科目，會(huì )計要素，以及借貸等一些的知識回歸了很多，可以說(shuō)是既動(dòng)手又動(dòng)腦，雙重訓練。

　　在實(shí)訓中，我深刻感受到了粗心的代價(jià)，記賬的不注意，漏了一項業(yè)務(wù)，什么都要重新來(lái)過(guò)，這是一個(gè)很磨難人的過(guò)程，業(yè)務(wù)借貸的相反，也會(huì )讓你所有相關(guān)的賬簿一錯到底。所以，在記賬的時(shí)候，千萬(wàn)要很小心很小心，一不留神可能所有的的功夫都白費了，我一開(kāi)始沒(méi)有注意到一項的業(yè)務(wù)在登記付款的同時(shí)還要再登記一筆轉賬，導致我的業(yè)務(wù)最后收支無(wú)法跟別人相同，并且在登記總賬的時(shí)候，填錯了一筆業(yè)務(wù)，導致整個(gè)賬簿的余額錯誤，更痛苦的事，忘記每筆的總賬業(yè)務(wù)的最后都要登個(gè)本日合計，漏了一個(gè)，都必須重新來(lái)過(guò)，所以，這次的實(shí)訓，都是在忍中度過(guò)。

　　不過(guò)雖然這中間高興難過(guò)各種滋味都有，但是總的來(lái)說(shuō)，收獲頗多。理論與實(shí)踐接軌，動(dòng)手又動(dòng)腦，自己動(dòng)手豐衣足食。

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