物流行業(yè)研究報告

物流行業(yè)研究報告

隨著(zhù)電商的火熱，近幾年來(lái)我國物流行業(yè)發(fā)展飛速，不過(guò)其在發(fā)展的過(guò)程中也存在一些問(wèn)題，與發(fā)達國家相比還有一定差距，下面看下我國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢：

2015年5月份，物流業(yè)景氣指數受季節性因素影響，雖有小幅回落，但仍保持在較高運行區間，反映出市場(chǎng)走勢穩健。

物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復合型或聚合型產(chǎn)業(yè)�！拔锪餍袠I(yè)跨界融合的趨勢很明顯的，它并非物流行業(yè)本身性質(zhì)所決定，而是目前行業(yè)內各種創(chuàng )新模式迫使物流行業(yè)必須去跨界融合�！�4日，福建物流協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)李興湖在此間舉行的物流協(xié)會(huì )聯(lián)席會(huì )議上接受記者采訪(fǎng)，解釋了目前物流行業(yè)進(jìn)行跨界融合的原因。

福建省物流行業(yè)協(xié)會(huì )第三次聯(lián)席會(huì )議暨“跨界融合、共筑智慧物流園區”主題論壇當天在福建漳州舉行，福建省內168家物流協(xié)會(huì )及物流企業(yè)齊聚漳州，共同探討物流行業(yè)的跨界融合。

數據顯示，近幾年中國快遞業(yè)高速發(fā)展，年均快遞增長(cháng)量超過(guò)50%。截至2014年，中國的日均快遞量已超美國，位居世界第一。

“中國雖然擁有龐大的物流市場(chǎng)，但中國是物流大國而不是物流強國�！眹鴦�(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究員魏際剛表示，目前中國基礎設施、物流能力、通關(guān)效率等指標，僅與發(fā)展中國家持平，落后于發(fā)達國家，這些差距迫使中國現代物流行業(yè)對自身提出更高的要求——物流行業(yè)的跨界融合。

而要進(jìn)行物流行業(yè)的跨界融合，魏際剛稱(chēng)，“互聯(lián)網(wǎng)+”是物流跨界融合的媒介。更多物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析請查閱中國報告大廳發(fā)布的2014-2018年中國物流行業(yè)發(fā)展前景預測報告詳情。

“中國快遞業(yè)之所以能夠成為經(jīng)濟上的‘黑馬’，依靠的是物流行業(yè)與電子商務(wù)的結合�！蔽弘H剛稱(chēng)，電子商務(wù)物流所具有的響應性、時(shí)效性、靈活性、體驗性、增值性、個(gè)性化、國際化以及服務(wù)空間廣的特點(diǎn)，是其區別于傳統物流的標志，同時(shí)也是其能進(jìn)行跨界融合的基礎。

為此，魏際剛也向現場(chǎng)的物流企業(yè)代表提出自己研究的“北斗七星陣”：更強連接，更快相應，更好定制，更多增值，更加靈活，更富安全，更具綠色七大關(guān)鍵因素，以推動(dòng)傳統物流行業(yè)轉型升級，主動(dòng)融入互聯(lián)網(wǎng)電商。

而作為國家“十三五”物流業(yè)重大項目，福建漳州漳龍物流園區將“互聯(lián)網(wǎng)+電商”融入項目規劃中，在未來(lái)能夠為漳州物流行業(yè)的跨界融合提供良好的現代物流服務(wù)支持保障。

漳龍物流園區招商總監秦濤表示，未來(lái)漳龍物流園區的“互聯(lián)網(wǎng)+電商”理念體現在農村電商、跨境電商與縣域電商中，將發(fā)揮區位優(yōu)勢，加強對臺合作，從供應鏈的角度整合漳州出口資源，進(jìn)一步提升電商運營(yíng)服務(wù)，從而形成良好的電商氛圍。

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