建筑起重機械安全管理制度

建筑起重機械安全管理制度

　　在現實(shí)社會(huì )中，大家逐漸認識到制度的重要性，制度泛指以規則或運作模式，規范個(gè)體行動(dòng)的一種社會(huì )結構。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，下面是小編為大家收集的建筑起重機械安全管理制度，希望對大家有所幫助。

　�。ㄓ捎谕垦b車(chē)間主要柱形為箱形柱，部分柱長(cháng)達27米，單根構件重近12噸，柱腳為杯口連接，就位精度要求高，另外箱形的柱面在吊裝時(shí)吊索捆綁固定難，因此吊裝難度較大。為此，對所有涂裝車(chē)間構件吊裝均安排有豐富經(jīng)驗的持證吊裝工人負責作業(yè)，項目部專(zhuān)職安全員全程旁站監督。在吊裝過(guò)程中必須嚴格執行相關(guān)的起重吊裝作業(yè)規范和安全管理規定。

　�。�1）在吊裝作業(yè)前，吊車(chē)司機負責檢查吊車(chē)的力矩限制器和保險裝置、卡環(huán)、夾具可靠有效，鋼絲繩和滑輪應符合要求。起重設備應進(jìn)行試運轉，發(fā)現轉動(dòng)不靈活、有磨損時(shí)應及時(shí)修理。

　�。�2）起重作業(yè)時(shí)，施索工人應了解被構件的重量、重心等，不得超載作業(yè)。參與吊裝人員應戴好安全帽，系好安全帶，穿好防滑鞋。轉運、吊裝構件時(shí)，嚴禁在被運輸、吊裝構件上站人指揮和放置材料、工具。吊裝區有明顯標志，并設專(zhuān)人警戒。起重機工作時(shí)，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過(guò)。

　�。�3）防止吊裝時(shí)落物傷人：吊裝時(shí)構件綁扎牢固，起吊構件平穩，避免振動(dòng)或擺動(dòng)。吊運速度不應過(guò)快，不得在高空停留過(guò)久，嚴禁猛升猛降，以防構件落鉤脫落。構件就位臨時(shí)固定前，不得松鉤或解開(kāi)吊裝索具。

　�。�4）防止起重機傾翻：起重機行駛的道路必須平整、堅實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦；不允許起重機兩條履帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一軟一硬。當采用雙機臺吊構件時(shí)，吊裝重量不得超過(guò)兩臺起重機允許起重重量總和的70%，每臺起重機的負荷量不宜超過(guò)其安全負荷量的80%，操作時(shí)統一指揮，發(fā)出的指揮信號必須鮮明、準確；在風(fēng)力等于或大于六級時(shí)，禁止在露天進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。

　�。�5）防吊裝結構失穩：鋼構件吊裝就位，應經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接可靠后方可卸構，最后固定后方可拆除臨時(shí)固定工具。構件固定后不得隨意撬動(dòng)或移位，如需要重校時(shí)必須回鉤。

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