大氣污染情況調查報告實(shí)用

大氣污染情況調查報告實(shí)用

　　隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報告與我們的生活緊密相連，報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。為了讓您不再為寫(xiě)報告頭疼，下面是小編為大家整理的大氣污染情況調查報告實(shí)用，希望對大家有所幫助。

大氣污染情況調查報告實(shí)用1

　　汽車(chē)尾氣污染是由汽車(chē)排放的廢氣造成的環(huán)境污染。這里的汽車(chē)尾氣主要指的是：一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物、醛及含鉛化合物等，他們對環(huán)境都有極大的危害。

　　1、一氧化碳。

　　一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產(chǎn)物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產(chǎn)生，混在內燃機廢氣中排出。當汽車(chē)負重過(guò)大、慢速行駛時(shí)或空擋運轉時(shí)，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會(huì )明顯增加。一氧化碳是一種化學(xué)反應能力低的無(wú)色無(wú)味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進(jìn)入人體的血液后，會(huì )和血液里的紅血蛋白hb結合，形成碳氧血紅蛋白，導致攜氧能力下降，使人體出現反應，如聽(tīng)力會(huì )因為耳內的耳蝸神經(jīng)細胞缺氧而受損害等。吸入過(guò)量的一氧化碳會(huì )使人發(fā)生氣急、嘴唇發(fā)紫、呼吸困難甚至死亡。研究表明，人對一氧化碳的承受能力相當高，一個(gè)健康的人能短時(shí)間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無(wú)副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長(cháng)期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個(gè)潛在威脅。

　　2、氮氧化合物。

　　氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時(shí)間和空燃比等因素。從燃燒過(guò)程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發(fā)現，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質(zhì)量的1.5倍，對人體影響甚大。由于其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發(fā)支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為9.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統失調。對于氮氧化合物世界衛生組織環(huán)境健康評價(jià)組曾做出這樣的結論：二氧化氮濃度0.94mg/m—3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19－0.32mg/m3最長(cháng)1小時(shí)，一個(gè)月不能出現多于兩次才能確保公共健康。

　　3、碳氫化合物。

　　汽車(chē)尾氣的碳氫化合物來(lái)自三種排放源。對一般汽油發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，約60%的碳氫化合物來(lái)自?xún)热紮C廢氣排放20%～25%來(lái)自曲軸箱的泄漏，其余的15%～20%來(lái)自燃料系統的蒸發(fā)。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺(jué)閾值是142.8mg，只有高濃度時(shí)才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害，使路邊的樹(shù)木不能正常生長(cháng)。苯是無(wú)色類(lèi)似汽油味的氣體，可引起食欲不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等癥狀，也可引起血液變化，紅血球減少，出現貧血，還可導致白血病。其嗅覺(jué)閾值16.29mg，對人體健康有影響的閾值34.8mg。汽車(chē)尾氣中還含有多環(huán)芳烴，雖然含量很低，但由于多環(huán)芳烴含有多種致癌物質(zhì)（如苯丙芘）而引起人們的關(guān)注。

　　hc和NOx在大氣環(huán)境中受強烈太陽(yáng)光紫外線(xiàn)照射后，產(chǎn)生一種復雜的光化學(xué)反應，生成一種新的污染物形成光化學(xué)煙霧，1952年12月倫敦發(fā)生的光化學(xué)煙霧4天中死亡人數較常年同期約多4000，45歲以上的死亡最多，約為平時(shí)的3倍，1歲以下的約為平時(shí)的2倍。事件發(fā)生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類(lèi)死亡人數的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2倍。

　　4、醛。

　　醛是烴類(lèi)燃燒不完全產(chǎn)生，主要由內燃機廢氣排放，汽車(chē)尾氣排放的醛類(lèi)成分見(jiàn)表：

　　汽車(chē)尾氣排放的.醛類(lèi)以甲醛為主，占60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體，對眼睛有刺激性作用，也會(huì )刺激呼吸道，嗅覺(jué)閾值為0.06~1.2mg，高濃度時(shí)會(huì )引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質(zhì)，高濃度時(shí)有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害，嗅覺(jué)閾值為0.48~4.1mg。

　　5、含鉛化合物。

　　汽車(chē)尾氣排放的含鉛顆粒大部分來(lái)自?xún)热紮C的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進(jìn)汽油中的，一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間，四乙鉛燃燒后生成氧化鉛排出。鉛主要作用于神經(jīng)系統、造血系統、消化系統和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過(guò)程，還能直接作用于成熟的紅細胞。經(jīng)由呼吸系統進(jìn)入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；顆粒較小者，便沉積于肺的深部組織，它們幾乎全被吸收。鉛在人體內各器官中積累到一定程度，會(huì )對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴重的還可能導致不育癥以及高血壓。根據進(jìn)入身體的方式，可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內，成年人血液中混入0.8mg以上稱(chēng)為鉛中毒。

　　含鉛汽油經(jīng)燃燒后，85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅對人體有害，它還會(huì )吸附在汽車(chē)尾氣催化凈化器的催化劑表面上，對催化劑產(chǎn)生“毒害”，明顯地縮短尾氣催化凈化裝置的壽命，是汽車(chē)尾氣催化凈化裝置要解決的難題之一。20世紀40年代以來(lái)，通過(guò)汽車(chē)燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬(wàn)噸，成為一種公認的全球性污染。

　　歐盟的環(huán)保專(zhuān)家認為，要減少汽車(chē)污染對城市環(huán)境的危害，最有效的辦法是調整城市交通政策，大幅減少私家車(chē)數量，優(yōu)先發(fā)展公交，提倡自行車(chē)交通；同時(shí)，還應加速發(fā)展、普及環(huán)保型汽車(chē)，減少對石化燃料的依賴(lài)。

　　1、控制汽車(chē)的數量。

　　在許多大中城市中，汽車(chē)的數量實(shí)際已經(jīng)“超載”。政府可以用宏觀(guān)調控的方法提高汽車(chē)的價(jià)格，適當減少汽車(chē)的購買(mǎi)量，促進(jìn)小型制造汽車(chē)的企業(yè)的轉產(chǎn)，把汽車(chē)的數量控制在生態(tài)平衡允許的范圍內。同時(shí)要使公共汽車(chē)、地鐵等公共交通工具迅速發(fā)展起來(lái)，向市民提倡騎自行車(chē)、乘坐公共汽車(chē)和地鐵；公務(wù)員更要以身作則，盡量使用公共交通工具，少乘坐私家車(chē)，盡量降低汽車(chē)尾氣排放量。

　　2、嚴格把關(guān)，提高汽油質(zhì)量。

　　到21世紀初，世界大多數城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車(chē)尾氣污染物排放標準，嚴格把關(guān)，不能讓未達到標準的汽油流入市場(chǎng)。

　　3、加快采用先進(jìn)的汽車(chē)尾氣處理技術(shù)，對不符合尾氣排放標準的汽車(chē)進(jìn)行淘汰或改造。

　　4、推廣以天然氣為燃料的燃氣汽車(chē)，并對燃氣汽車(chē)進(jìn)行改造，解決其存在的發(fā)動(dòng)機動(dòng)了性能下降、儲氣瓶占用空間大等問(wèn)題。

　　5、變廢為寶。

　　方案a：在氣缸內的燃料和空氣經(jīng)過(guò)壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒后能量仍很高。如果將這些能量利用起來(lái)，轉化成發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，既節省了燃料，又減少了廢氣排放量。

　　方案b：汽車(chē)尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個(gè)收集和轉化裝置，將其轉化成工業(yè)原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對大氣的污染的同時(shí)對資源進(jìn)行了回收。

　　6、加強宣傳，提高人民環(huán)保意識。

　　加強對環(huán)境保護重要性的宣傳，提高人民環(huán)保意識，讓群眾自覺(jué)使用公共交通工具，不購買(mǎi)尾氣排放量不達標的汽車(chē)，堅決不購買(mǎi)、制造含鉛、低質(zhì)汽油。

　　最后我想說(shuō)，知識只有通過(guò)運用才能更加靈活的掌握，我希望以后能在實(shí)踐中運用好知識，并學(xué)會(huì )創(chuàng )新與發(fā)展，從而取得一定的成就。

大氣污染情況調查報告實(shí)用2

　　近年來(lái)，大氣污染非常嚴重，汽車(chē)、飛機、輪船排放的廢氣，工廠(chǎng)排放的煙塵廢氣......都會(huì )造成嚴重的大氣污染。

　　因為大氣污染越來(lái)越嚴重，所以我想知道大氣污染的嚴重程度。

　　工廠(chǎng)排放的煙塵廢氣，汽車(chē)、飛機、輪船排放的廢氣，居民爐灶排放的煙塵廢氣，含有很多有害物質(zhì)，是大氣的主要污染源大氣污染對人的危害很大�；覊m、廢氣中的有害物質(zhì)能刺激人的眼睛，使眼睛發(fā)炎、疼痛；這些有害物質(zhì)還能刺激人的氣管、肺，使人咳嗽、氣喘，甚至得肺癌。大氣污染對農作物、樹(shù)木的危害也很大。

　　例如廢氣中的二氧化硫等有害氣體，能使農作物、樹(shù)的葉子變黃、枯萎、脫落。二氧化硫與云中的雨滴化合會(huì )形成酸雨，使大片農作物、森林死亡。清潔的大氣是人類(lèi)生存的重要條件。

　　近日，美國哈佛大學(xué)公共衛生學(xué)院在檢測了各種大氣污染物之后，發(fā)現直徑小于10微米的細微顆粒物與心血管疾病的.發(fā)生及死亡的增加關(guān)系密切。具體地說(shuō)，就是這些細微顆粒物與冠心病、心肌梗死、高血壓和中風(fēng)（卒中）的發(fā)生及死亡的增加密切相關(guān)。

　　一項來(lái)自美國21個(gè)城市的研究發(fā)現：大城市大氣中，直徑小于10微米細微顆粒物的濃度通常為4—20微克/立方米，濃度每增加10微克/立方米，發(fā)生心血管疾病的危險將增加24%，由此造成的死亡風(fēng)險將增加76%。

　　德國的研究人員調查了兩個(gè)德國城市的3399位居民。結果發(fā)現：居住在交通要道150米之內的居民與遠離交通要道的居民相比，冠心病的發(fā)生率增加了1.85倍。美國曾對卡車(chē)運輸、紡織從業(yè)人員進(jìn)行調查。結果發(fā)現：大氣中直徑小于10微米的細微顆粒物濃度每增加10微克/立方米，發(fā)生心肌梗死和心力衰竭的風(fēng)險增加1.4倍，死亡率增加1倍以上。

　　英國愛(ài)丁堡大學(xué)的一項針對暴露于廢氣環(huán)境中的男性工人的實(shí)驗發(fā)現：大氣污染可明顯加重心肌缺血，如原有心臟病，則會(huì )引起更為嚴重的后果。

　　煙草燃燒時(shí)釋放的煙霧中含有多種細微顆粒物，包含一氧化碳和尼古丁等生物堿，以及胺類(lèi)、酚類(lèi)、烷類(lèi)、醛類(lèi)和重金屬元素等。其中與冠心病和高血壓有關(guān)的化學(xué)物質(zhì)達十余種。研究表明：長(cháng)期吸煙可使高血壓的發(fā)生率顯著(zhù)增加，腦出血的發(fā)生率增加28倍，腦梗死的發(fā)生率增加2.5倍，中風(fēng)的死亡率增加2—6倍。值得一提的是，被動(dòng)吸煙者所吸入的冷煙霧中的細微顆粒物對健康的危害更大。

　　調查后，我發(fā)現大氣污染可能導致心腦血管病，這是一個(gè)非常嚴重的問(wèn)題，會(huì )導致許多人因此而斷送了自己的性命。

　�。�1）應用環(huán)保產(chǎn)品，減少汽車(chē)尾氣的排放。

　�。�2）改進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)的流程，減少細微顆粒物的排放。

　�。�3）盡量不用煤炭、木材或植物燃燒的方法烹調或取暖。

　�。�4）居民住宅盡量遠離交通要道。

　�。�5）嚴格執行公共場(chǎng)所禁煙的規定，消除被動(dòng)吸煙的來(lái)源。

　�。�6）大力宣傳吸煙對個(gè)人的危害，尤其是被動(dòng)吸煙的害處鼓勵戒煙。

　�。�7）增加城市的公共綠化面積，尤其是居民小區綠化面積，凈化大氣。

大氣污染情況調查報告實(shí)用3

　　造成大氣污染的原因既有自然因素又有人為因素，尤其是人為因素，如工業(yè)廢氣、燃燒、汽車(chē)尾氣和核爆炸等。隨著(zhù)人類(lèi)經(jīng)濟活動(dòng)和生產(chǎn)活動(dòng)的迅速發(fā)展，在大量消耗能源的同時(shí)，也將大量的廢氣、煙塵物質(zhì)排入大氣，嚴重影響了大氣環(huán)境的質(zhì)量，特別是在人口稠密的城市和工業(yè)區所謂干潔空氣是指在自然環(huán)境下的大氣（由混合氣體、水汽和雜質(zhì)組成）除去水汽和雜質(zhì)的空氣。其它主要成分是氮氣，占78%，氧氣，占21%，其它各類(lèi)含量不到0.1%的微量氣體（如氫、氦、二氧化碳）。

　　大氣污染對地球的影響很大，主要有以下幾方面：

　　首先是對人體健康的危害：人需要呼吸空氣以維持生命。一個(gè)成年人每天呼吸大約2萬(wàn)多次，吸入空氣達15～20立方米。因此，被污染了的空氣對人體健康有直接的影響。因此，若是大氣中污染物的濃度很高時(shí)，會(huì )造成急性污染中毒，或使病狀?lèi)夯�，甚至在幾天內奪去幾千人的`生命。其實(shí)，即使大氣中污染物濃度不高，但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣，也會(huì )引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病。

　　其次是對植物的危害：當大氣污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等對植物的危害是十分嚴重的。當污染物濃度很高時(shí)，會(huì )對植物產(chǎn)生急性危害，使植物葉表面產(chǎn)生傷斑，或者直接使葉枯萎脫落；當污染物濃度不高時(shí)，會(huì )對植物產(chǎn)生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見(jiàn)什么危害癥狀，但植物的生理機能已受到了影響，造成植物產(chǎn)量下降，品質(zhì)變壞。

　　大氣污染對天氣與氣候的影響最為顯著(zhù)，也是危害最大的，如會(huì )減少到達地面的太陽(yáng)輻射量：從工廠(chǎng)、發(fā)電站、汽車(chē)、家庭取暖設備向大氣中排放的大量煙塵微粒，使空氣變得非常渾濁，遮擋了陽(yáng)光，使得到達地面的太陽(yáng)輻射量減少。有時(shí)候，從天空落下的雨水中含有硫酸。這種酸雨是大氣中的污染物二氧化硫經(jīng)過(guò)氧化形成硫酸，隨自然界的降水下落形成的。

　　硫酸雨能使大片森林和農作物毀壞，能使紙品、紡織品、皮革制品等腐蝕破碎，能使金屬的防銹涂料變質(zhì)而降低保護作用，還會(huì )腐蝕、污染建筑物。天氣和氣候的影響還會(huì )增高大氣的溫度，在大工業(yè)城市上空，由于有大量廢熱排放到空中，因此，近地面空氣的溫度比四周郊區要高一些。這種現象在氣象學(xué)中稱(chēng)做熱島效應。

　　另外是臭氧層的嚴重破壞問(wèn)題。臭氧層占平流層總量的十萬(wàn)分之一，雖然含量極低，卻能吸收紫外線(xiàn)的功能，但是由于人類(lèi)破壞，臭氧層迅速耗減，被極度破壞。1985至1998年臭氧層破壞面積擴大了十倍，南極的臭氧層出現空洞。1998年10月前后，臭氧層破壞面積首次超過(guò)了2700平方公里，其面積大于北美、加拿大和美國的面積總和。南極上空的臭氧層是在20億年里形成的，可是在上個(gè)世紀里就被破壞了60%！歐洲和北美洲上空的臭氧層平均減少了10%~15%，西伯利亞上空甚至減少了35%！

　　許多環(huán)境問(wèn)題是跨國界的，甚至是全球的。像溫室效應和臭氧層破壞等大氣污染，需要世界各國的努力才可能逐漸解決。如果人類(lèi)一如既往地破壞環(huán)境，那么人類(lèi)就一定會(huì )在不久的將來(lái)，如恐龍一般滅絕，地球也將會(huì )成為宇宙中一個(gè)遙遠的歷史，所以我們要從現在做起，保護我們賴(lài)以生存的地球。

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