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汽車(chē)修理專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結
總結是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓加以回顧和分析的書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習、工作中起到呈上啟下的作用，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧�？偨Y你想好怎么寫(xiě)了嗎？以下是小編為大家收集的汽車(chē)修理專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結，歡迎閱讀與收藏。
汽車(chē)修理專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結1
本屆論壇活動(dòng)的主題依然圍繞“維修診斷標準化”展開(kāi)。20xx年3—5月，《汽車(chē)與駕駛維修》雜志面向全國的整車(chē)品牌4S店和綜合維修企業(yè)展開(kāi)調研。本次調研主要針對維修企業(yè)如何降低返修率、如何提高生產(chǎn)效率以及如何提升服務(wù)技術(shù)水平等幾個(gè)方面展開(kāi)。調研共獲取91家4S店和37家綜合維修企業(yè)的有效回饋問(wèn)卷，《汽車(chē)與駕駛維修》雜志對所有的調查問(wèn)卷進(jìn)行了認真分析，結合維修行業(yè)發(fā)展現狀，制作了《中國汽車(chē)服務(wù)技術(shù)發(fā)展現狀》調研報告。調研報告中指出，維修企業(yè)目前返修率高、客戶(hù)投訴較多以及客戶(hù)滿(mǎn)意度難以有效提升的主要原因，在于維修企業(yè)在提供技術(shù)服務(wù)時(shí)，未能執行標準化的診斷流程作業(yè)。本屆論壇上，《汽車(chē)與駕駛維修》雜志副主編楊作濤代表主辦方向來(lái)賓們了《中國汽車(chē)服務(wù)技術(shù)發(fā)展現狀》調研報告的內容。調研報告的結尾特別強調：降低返修率是服務(wù)技術(shù)水平提升的根本，而“維修診斷標準化”的推廣則是關(guān)鍵。
《汽車(chē)與駕駛維修》雜志是一本以技術(shù)為本的'專(zhuān)業(yè)雜志，因此對于業(yè)內最先進(jìn)的維修技術(shù)非常關(guān)注，并且盡可能做到及時(shí)報道。本屆論壇上，主辦方特別邀請了本屆“維修診斷標準化優(yōu)秀稿件評選”活動(dòng)的專(zhuān)家評委，寶馬車(chē)型維修領(lǐng)域技術(shù)專(zhuān)家師華鈞老師和奧迪車(chē)型維修領(lǐng)域的技術(shù)專(zhuān)家許行宇老師，分別以《混合動(dòng)力車(chē)型維修技術(shù)》和《淺析汽油直噴發(fā)動(dòng)機的維修診斷》為題，進(jìn)行了精彩的講座。講座中，二位專(zhuān)家不但結合各自熟悉的車(chē)型，分別就這2種技術(shù)的結構和原理進(jìn)行了詳細的介紹，同時(shí)還搜集了不少的故障案例進(jìn)行分析，將每一種故障類(lèi)型的標準化診斷流程進(jìn)行了仔細的講解�！按送�，本屆論壇特別支持單位，圖特斯工具系統技術(shù)（上海）有限公司費斯托工具汽車(chē)產(chǎn)品系統培訓『部主任劉炎鑫先生還為來(lái)賓們做了《噴漆車(chē)間2步法拋光工藝的應用》主題演講，內容對于維修企業(yè)提升鈑噴車(chē)間效率非常實(shí)用（以上演講內容詳見(jiàn)本刊20xx年第9期）�！�
由于國內的汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展起步較晚，而且基礎比較薄弱，尤其是在從業(yè)人員能力和數量方面，都很難滿(mǎn)足維修行業(yè)快速發(fā)展的需求。在國內的維修企業(yè)，像優(yōu)秀的技術(shù)總監、服務(wù)經(jīng)理這樣的或者售后經(jīng)理這類(lèi)中層管理人員都屬于“一將難求”。本屆論壇上，主辦方特別邀請了有過(guò)國外游學(xué)經(jīng)歷的汽車(chē)維修專(zhuān)家，北京祥龍博瑞汽車(chē)服務(wù)（集團）有限公司總工程師蔣金波老師，以“汽車(chē)維修企業(yè)的技術(shù)管理”為主題，就國內外汽修行業(yè)的差距，尤其是在“維修診斷標準化”執行方面的差距，與來(lái)賓們探討中層管理者們都應該做些什么。
此外，在本屆論壇的管理板塊中，主辦方采用了互動(dòng)的形式，組織與會(huì )者對維修企業(yè)中層管理者們常遇見(jiàn)的一些管理問(wèn)題，如：“汽車(chē)服務(wù)企業(yè)維修車(chē)間的效率（時(shí)間）管理”、“作業(yè)規范和技術(shù)提升哪個(gè)更重要”、“車(chē)間技術(shù)型人才如何向管理型人才的轉變”以及“如何在4S店內推行維修診斷標準化”等話(huà)題進(jìn)行研討。研討過(guò)程中，來(lái)賓們積極發(fā)言，就這些話(huà)題發(fā)表自己的見(jiàn)解，與會(huì )專(zhuān)家們也分別就這些話(huà)題給出自己的參考意見(jiàn)。汽車(chē)維修行業(yè)管理培訓專(zhuān)家，中國職業(yè)汽車(chē)經(jīng)理人俱樂(lè )部網(wǎng)站首席執行官張洪軍先生對每一個(gè)話(huà)題的研討結果也都給出了相應的點(diǎn)評。激烈的研討讓本屆論壇的氣氛達到了高潮（詳見(jiàn)本刊20xx年第9期）。
汽車(chē)修理專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結2
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展汽車(chē)工業(yè)日新月異,新工藝、新材料、新技術(shù)的廣泛運用,特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車(chē)上應用,使當今的汽車(chē)是集各種先進(jìn)技術(shù)的大成,新穎別致的汽車(chē)時(shí)時(shí)翻新。最新汽車(chē)的故障診斷不再是眼看、耳聽(tīng)、手摸,汽車(chē)維修也不再是師傅帶徒弟的一門(mén)手藝,而是利用各種新技術(shù)的過(guò)程。隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展,日益呈現出汽車(chē)維修的高科技特征,與其同時(shí)汽車(chē)維修理念也不斷更新。
一、最新汽車(chē)維修技術(shù)的特征
現代汽車(chē)已不是簡(jiǎn)單的機械產(chǎn)品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽車(chē)進(jìn)化到一個(gè)高科技的結晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展,使汽車(chē)的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統發(fā)動(dòng)機(EFIE)、ABS防抱死制動(dòng)系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動(dòng)變速箱系統(AT)、加速滑動(dòng)調整系統(ASR)、自動(dòng)空調系統(A/C)、電子懸掛系統(ECS)、動(dòng)力轉向系統、自動(dòng)巡航系統、中控門(mén)鎖及防盜系統、TCS動(dòng)力牽引系統及自我診斷系統等,這些總成均由電控單元件(ECU)全面控制,電控單元具有自診斷功能,能記錄出現的故障,并以代碼形式存儲在電控單元存儲器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲存器中讀出存儲的故障碼,從而確定故障的部位和提供排除故障的在線(xiàn)幫助。
汽車(chē)保修設備的生產(chǎn),不再是以機具類(lèi)為主。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、發(fā)動(dòng)機分析儀、尾氣測試儀及電腦動(dòng)平衡機等,這些昔日人們十分陌生的檢測設備,已經(jīng)成為現代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設備,本身就是高科技化的產(chǎn)品,是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要熟練地操作使用這些檢測設備,技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴格的培訓,并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù),才能掌握正確的使用方法,充分發(fā)揮檢測設備的各項功能。這種高科技化的現代汽車(chē)檢測設備,使現代汽車(chē)維修的科技含量大為提高。汽車(chē)從結構到控制技術(shù)日趨高科技化,汽車(chē)新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數千種車(chē)型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車(chē)維修技術(shù)人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗以及對資訊的全面掌握,越來(lái)越顯示出自身的局限性。
INTERNET互聯(lián)網(wǎng)在中國現代汽車(chē)維修行業(yè)中已嶄露頭角,從國際汽車(chē)維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢(xún)、故障檢測診斷、技術(shù)培訓網(wǎng)絡(luò )化,已得到全面的普及。目前已發(fā)展成為專(zhuān)業(yè)性最強的網(wǎng)站,涵蓋歐美亞各車(chē)系發(fā)動(dòng)機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊及防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類(lèi)數據、各類(lèi)元件位置圖、機械拆裝圖以及電氣線(xiàn)路圖,并實(shí)現了在網(wǎng)上答題、網(wǎng)上咨詢(xún)、網(wǎng)上購物和網(wǎng)上培訓等功能。
隨著(zhù)汽車(chē)高科技的發(fā)展,從事汽車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員,必須具備高科技的素質(zhì),除了具有堅實(shí)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論外,還需要熟練掌握各種汽車(chē)檢測設備與儀器,能掌握一門(mén)外語(yǔ),能熟練使用電腦分析及汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料,對出現的各種疑難雜癥進(jìn)行分析,達到準確判斷、熟練排除,以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),排除各類(lèi)汽車(chē)故障,使車(chē)主滿(mǎn)意。此,除了學(xué)校的專(zhuān)業(yè)教學(xué)外,汽車(chē)維修技術(shù)人員還要加強自身學(xué)習,還要借助于各類(lèi)技術(shù)培訓,特別是電化教學(xué)和網(wǎng)上培訓,不斷更新維修觀(guān)念、知識、技能,提高自身素質(zhì),才能維修現代汽車(chē)。
二、最新汽車(chē)維修技術(shù)的進(jìn)展
隨著(zhù)電腦及相關(guān)系統的發(fā)展,在許多國家,電腦管理已在汽車(chē)維修行業(yè)中廣泛應用,而且這個(gè)趨勢將持續擴展。在我國,采用電腦化管理還剛起步,對于大多數汽車(chē)維修企業(yè)而言,誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析及最良好完備的服務(wù),誰(shuí)就能爭取最多的客戶(hù),在競爭中立于不敗之地。采用電腦化管理,可以對修理部門(mén)的`業(yè)務(wù)部、零件部、車(chē)間、收銀、總經(jīng)理監控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作,綜合管理,使經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一目了然,克服了以往混亂的管理局面,將管理人員從日�，嵥榈氖聞�(wù)中解放出來(lái),提高辦事效率,獲得客戶(hù)認同。上層管理者也可以通過(guò)電腦管理網(wǎng)絡(luò )系統及時(shí)了解汽車(chē)維修的動(dòng)態(tài)情況,便于統籌安排�？梢允咕S修行業(yè)改變傳統手工作業(yè)的模式,實(shí)現質(zhì)的飛躍�？梢宰審S(chǎng)長(cháng)從繁瑣的事務(wù)中解脫出來(lái),爭取更多的效益。
標準規范的電腦化管理,可自動(dòng)建立完整準確的客戶(hù)及車(chē)輛檔案,為長(cháng)期、靈活的客戶(hù)服務(wù)奠定基礎,完善的維修跟蹤服務(wù)功能能增添客戶(hù)的滿(mǎn)意程度�？梢韵ぷ鞣矫娴囊恍┦д`,提高工作效率。車(chē)輛與客戶(hù)的動(dòng)態(tài)跟蹤可以使業(yè)務(wù)部具體掌握車(chē)輛及每一個(gè)客戶(hù)的細節,隨時(shí)提醒客戶(hù)進(jìn)行維修、保養和零件的更換,體現服務(wù)的完整性、及時(shí)性、層次性。
為了適應售后服務(wù)的要求,國外汽車(chē)維修業(yè)將相繼進(jìn)入中國市場(chǎng),國外汽車(chē)維修業(yè)的介入給中國汽車(chē)維修市場(chǎng)提供了一個(gè)較為先進(jìn)的高效的國際技術(shù)環(huán)境,對促進(jìn)國內汽車(chē)維修業(yè)的更新改造、加速汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程,將起到良好的推動(dòng)作用。目前國內汽車(chē)維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識,與發(fā)達國家相比還存在較大差距,如在實(shí)現汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫存等。我國汽車(chē)維修的經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國際接軌,多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開(kāi),如特約維修、維修、現場(chǎng)維修、專(zhuān)項總成維修,也將實(shí)現連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì )員制方式維修及俱樂(lè )部方式的維修等。充分體現低成本,以專(zhuān)一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。
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