安全生產(chǎn)事故報告（優(yōu)）
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編整理的安全生產(chǎn)事故報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全生產(chǎn)事故報告1
一、事故通過(guò)
6月8日下午2點(diǎn)半左右，在二廠(chǎng)圓錐破檢修時(shí)，發(fā)生一起安全事故，檢修工王海林左手除拇指外的四個(gè)手指嚴重受傷，事故通過(guò)如下：13:30上班，加工Φ20mm的圓鋼做成S型起吊鉤子，通過(guò)水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5T，其只有兩個(gè)Φ30mm的小孔可作為起吊點(diǎn)，周邊只有5mm的間隙。鋼絲繩無(wú)法插進(jìn)，只能用鉤子作為起吊工具，現場(chǎng)工作人員有：王見(jiàn)(現場(chǎng)指揮)、馬振海、王海林(現場(chǎng)具體操作維修工)，袁文倉、孟召青(現場(chǎng)檢修輔助人員)。下午14:15，王見(jiàn)、馬振海、王海林上到圓錐破上部，做好一切吊裝準備，并開(kāi)始起吊。王見(jiàn)拉手拉葫蘆，馬振海、王海林穩著(zhù)物件。隨著(zhù)物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經(jīng)磨損，在起吊過(guò)程當中物件不平衡，浮現了一邊高一邊低的現象，當提高高度達到0.6m時(shí)，擋料斗圈高品位已經(jīng)超過(guò)了短頭上端約150mm，然后，王海林(站在王見(jiàn)的右手邊)在高品位觀(guān)測吊起物件與短頭上端距離，看與否可以插入已準備好的木板將物件墊穩，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好擬定。王海林將高品位往下壓，由于忽然用力導致物件晃動(dòng)過(guò)大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。將王海林左手除拇指外的四個(gè)手指擠斷，事故發(fā)生后，王見(jiàn)立即向公司領(lǐng)導打電話(huà)報告狀況，公司立即派車(chē)送王海林去平泉縣西壩骨科醫院，因傷勢過(guò)重，骨科醫院建議轉承德266醫院，并聯(lián)系266醫院修院長(cháng)做好手術(shù)準備，患者達到后做了檢查和妥善解決后，醫院建議轉北京積水潭醫院，立即送王海林趕往北京，李華云總經(jīng)理在積水潭醫院等待，患者到后由于醫院將手術(shù)安排在下半夜，李華云總經(jīng)理又及時(shí)聯(lián)系空軍總醫院進(jìn)行手術(shù)，到6月9日上午8:00手術(shù)完畢。
二、安全生產(chǎn)事故分析：
6月8日下午2點(diǎn)30分，在二選廠(chǎng)檢修圓錐時(shí)發(fā)生一起安全事故，根據當事人輔助車(chē)間主任王見(jiàn)所寫(xiě)事故通過(guò)，事故受傷者王海林同馬振海協(xié)助王見(jiàn)在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時(shí)吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王海林四個(gè)手指剪斷。事故發(fā)生后，王見(jiàn)立即上報叫車(chē)，傷者及時(shí)送往醫院治療。
事故發(fā)生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現場(chǎng)理解狀況。還原現場(chǎng)狀況同王見(jiàn)所寫(xiě)通過(guò)同樣，王見(jiàn)站在接近門(mén)口位置，馬振海在其左手邊，王海林在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時(shí)，未水平吊起，馬振海這端低，王海林這端已經(jīng)超過(guò)短頭上沿有150毫米，王海林拇指在上四個(gè)手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這樣小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時(shí)和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切，成果浮現這一起安全事故。
事故分析如下：
1、現場(chǎng)指揮人員在拉手拉葫蘆，沒(méi)有起到指揮作用和觀(guān)測協(xié)調作用。
2、對擋料斗圈磨損狀況判斷不準，沒(méi)有充足考慮到起重過(guò)程的偏重問(wèn)題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進(jìn)行按壓晃動(dòng)調平導致事故。
3、由于對起吊部件按壓晃動(dòng)，瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒(méi)有進(jìn)行具體的方案論證。
5、王海林為新招職工，對大型設備檢修經(jīng)驗局限性，雖然參與了縣安監局組織的安全培訓，但現場(chǎng)培訓局限性。
6、安所有門(mén)沒(méi)有全程對檢修過(guò)程進(jìn)行監控和指引。
7、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙錫波、生產(chǎn)部經(jīng)理尚燁、技術(shù)部經(jīng)理于勇、機電維修車(chē)間主任王見(jiàn)負有不可推卸的責任。
三、教訓
本次事故的教訓是慘痛的，通過(guò)對本次事故的具體分析和研究，舉一反三，得到如下教訓：
1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實(shí)行方案和安全保護措施。
2、在安全三級教育過(guò)程當中，一定要做好職工的安全素質(zhì)和安全技能的培訓。
3、現場(chǎng)指揮和安全監督不能流于形式，要真正起到作用。
4、施工過(guò)程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規廠(chǎng)家的合格產(chǎn)品，自制的.工具、器具要通過(guò)檢查方可使用。
5、任何工程不能由于節省成本而簡(jiǎn)化維修設施和安全設施。
6、施工過(guò)程中，互相提示和互相保護嚴重局限性。
四、整治措施
1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄取必須持有由勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)的有效上崗資格證，無(wú)證人員不予錄取或經(jīng)培訓獲證后方可錄取。錄取人員必須通過(guò)縣防疫站體檢合格后方可錄取。錄取人員必須通過(guò)三級安全教育培訓(廠(chǎng)礦、車(chē)間、班組)滿(mǎn)48學(xué)時(shí)。培訓后通過(guò)考試和技能測試合格后，方可上崗。既有人員每月安全培訓不低于8學(xué)時(shí)。
2、每次施工作業(yè)之前必須制定具體的工作籌劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領(lǐng)導批準后，傳達到每一種參與施工的人，所有人嚴格執行。每班工作必須進(jìn)行班前班后會(huì )，規定參與施工的全體人員參與。
3、施工前要對施工現場(chǎng)的場(chǎng)地、環(huán)境、設施、路線(xiàn)、空間做充足考察，對有也許發(fā)生的事故進(jìn)行預測，制定出有關(guān)的預案和規避措施。
4、施工中使用的工具、器具需通過(guò)安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規定擺放，施工現場(chǎng)不得放置與施工無(wú)關(guān)的雜物，避免緊急狀況時(shí)阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。
5、施工過(guò)程指揮人員必須觀(guān)測每個(gè)操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進(jìn)行檢查和確認。施工過(guò)程中，安全管理人員對整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行全程監護、監督和檢查。
7、全面排查公司各個(gè)施工場(chǎng)合既有的起重工具、安全設施、電力線(xiàn)路、供電裝置、管線(xiàn)道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整治措施，限期完畢。
8、施工現場(chǎng)要準備急救醫藥箱，礦區內24小時(shí)常備車(chē)況完好的值班車(chē)輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫療單位、救援單位建立聯(lián)動(dòng)機制。
安全生產(chǎn)事故報告2
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本制度規定了事故分類(lèi)和分級、報告、調查、處理、匯報、上報及統計等事項。
本制度適用于分公司各部門(mén)及項目部。
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1.國務(wù)院第493號令，《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》。
2.建設部3號令《工程建設重大事故報告和調查程序規定》。
3.國家和建設部、有關(guān)省市安全監督管理局相關(guān)規定。
4.事故的報告、調查、處理和統計工作必須堅持實(shí)事求是，尊重科學(xué)的原則。
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1.事故發(fā)生后，事故當事人或發(fā)現人應立即報告班組長(cháng)、項目安全人員或相應工地（項目）負責人，項目安全員或項目負責人應在8h內向分公司安全管理部門(mén)和公司領(lǐng)導進(jìn)行報告，若發(fā)生火災事故且火災性質(zhì)較嚴重時(shí)應立即報火警119。
2.外埠項目部應在事故發(fā)生的當天，以電話(huà)、傳真或電子郵件方式（用《事故快報》）上報分公司安全管理部。
3.屬上報政府部門(mén)的事故，事故發(fā)生項目部應在2h內，將事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)情況、造成后果、原因初步分析、已采取的措施等情況，以電話(huà)、傳真或電子郵件方式（用《事故快報》形式）報公司安全部門(mén)和主管經(jīng)理。公司安全部門(mén)在事故發(fā)生后24h內，以上述同樣方式、報告內容，上報市（區）安全監督局、市（區）安監站、派出所。外埠項目部發(fā)生上報公司級事故后，在向公司報告的同時(shí)，應報告當地主管部門(mén)。
4.發(fā)生事故先兆和重大未遂事件時(shí)，事故發(fā)生項目部安全部門(mén)應及時(shí)向公司安全部門(mén)進(jìn)行報告。
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1.事故發(fā)生后，項目經(jīng)理在進(jìn)行事故報告的'同時(shí)迅速組織實(shí)施應急管理措施，立即撤離現場(chǎng)施工人員，防止事故蔓延、擴大，并負責對現場(chǎng)實(shí)施保護。
2.事故發(fā)生后導致人員傷亡時(shí)，應在撤離現場(chǎng)施工人員，組織實(shí)施應急管理措施的同時(shí)，迅速組織受傷人員的救護。
3.保護好事故現場(chǎng)。
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事故發(fā)生的項目部應積極配合事故調查組調查、取證，為調查組提供一切便利。不得拒絕調查，不得拒絕提供有關(guān)情況和資料。若發(fā)現有上述違規現象，除對責任者視情節給予通報批評和罰款外，責任者還必須承擔由此產(chǎn)生的一切后果。
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1.事故處理要堅持“四不放過(guò)”的原則，即事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)；事故責任者沒(méi)有嚴肅處理不放過(guò)；廣大員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)；防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)。
2.在進(jìn)行事故調查分析的基礎上，事故責任項目部應根據事故調查報告中提出的事故糾正與預防措施建議，編制詳細的糾正與預防措施，經(jīng)公司安全部門(mén)審批后，嚴格組織實(shí)施，事故糾正與預防措施實(shí)施后，由公司安全部門(mén)實(shí)施驗證。
3.對事故責任單位和責任人，由公司依據事故調查報告中對事故責任單位和責任人的處理意見(jiàn)和建議，進(jìn)行行政處分和經(jīng)濟處罰，觸犯刑律構成犯罪的交由司法機關(guān)依法追究刑事責任。
4.對事故造成的傷亡人員工傷認定、勞動(dòng)鑒定、工傷評殘和工傷保險待遇處理，由公司工會(huì )和安全部門(mén)按照國務(wù)院《工傷保險條例》和有關(guān)省、市綜合保險、意外傷害保險等有關(guān)規定進(jìn)行處置。
5.事故調查處理結束后，公司或項目部（分公司）安全部門(mén)應負責將事故詳情、原因及責任人處理等編印成事故通報，組織全體職工進(jìn)行學(xué)習，從中吸取教訓，防止事故的再次發(fā)生。
安全生產(chǎn)事故報告3
根據《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》制定本制度：
一、發(fā)生在站場(chǎng)內人員傷害及火災事故，無(wú)論等級大小，事故現場(chǎng)人員必須立即向車(chē)站站長(cháng)或副站長(cháng)報告。情況緊急時(shí)，事故現場(chǎng)人員可直接撥打“120”“119”求助，并直接向當地交警隊、當地消防隊、安監局報告。
二、車(chē)站負責人接到報告后，應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并在1小時(shí)內如實(shí)向局領(lǐng)導、當地安全監督管理局、衛生管理局、公安消防隊報告，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，不得故意破壞事故現場(chǎng)、毀滅證據。
三、事故報告內容：應當包括事故發(fā)生單位概況、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)和事故現場(chǎng)情況、事故已經(jīng)造成或可能造成的傷亡人數和初步估計直接經(jīng)濟損失，以及已經(jīng)采取的`措施，事故報告后，出現新情況時(shí)，還應當補報。
四、事故經(jīng)調查程序，查清事故發(fā)生原因，性質(zhì)及責任明確后，應按照“四不放過(guò)”的要求，車(chē)站應根據責任人行為性質(zhì)及后果嚴重性，追究其行政責任，情節后果嚴重的，可以提起司法責任訴訟。行政責任追究按照《貴州省雷山汽車(chē)站安全管理規章制度》及《雷山汽車(chē)站站務(wù)人員安全管理獎懲辦法》有關(guān)規定，視其情節程度，給予警告、記過(guò)、撤職、開(kāi)除留用、開(kāi)除等行政處分和相應的經(jīng)濟處罰。
安全生產(chǎn)事故報告4
事故調查處理嚴格按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，及時(shí)準確的查清事故經(jīng)過(guò)、原因和損失，查明事故性質(zhì)，認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者依法追究責任。
一、熟記事故分級
注意：1、采取從重原則，死亡人數不含失蹤、下落不明等；
2、直接經(jīng)濟損失的計算，含各種補償費用
二、事故的分類(lèi)
1、按行業(yè)劃分：火災、交通、礦山、危險化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物、建筑施工、特種設備、其他行業(yè)。
2、按致?lián)p因素分類(lèi)：人身傷害和急性中毒，如物體打擊、車(chē)輛傷害、起重傷害、觸電等20種。
3、按照傷害程度分類(lèi)：輕傷、重傷和死亡。
三、熟記事故上報的時(shí)限和部門(mén)
一般事故：
一般事故上報時(shí)限和部門(mén)
較大事故：
較大事故上報時(shí)限和部門(mén)
重大、特大事故
重大、特大事故上報時(shí)限和部門(mén)
四、掌握事故報告的內容
1、事故發(fā)生單位概況
單位全稱(chēng)、地理位置、生產(chǎn)規模，礦山企業(yè)包括采儲量、生產(chǎn)能力、開(kāi)采方式、通風(fēng)方式及主要災害。
2、事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)及事故現場(chǎng)情況
時(shí)間具體、地點(diǎn)準確，是否波及周邊區域。人員傷亡情況、設備設施損毀情況及事故發(fā)生前的現場(chǎng)情況。
3、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
簡(jiǎn)要敘述，脈絡(luò )清晰
4、傷亡人數和初步估計的直接經(jīng)濟損失
直接經(jīng)濟損失的`初步估計，主要指事故所導致的建筑物的毀損、設備設施和儀器儀表的損壞等；人員傷亡不作無(wú)根據的猜測，實(shí)事求是。
5、已經(jīng)采取的措施
現場(chǎng)采取的應急救援和現場(chǎng)保護措施。
6、其他應當報告的情況
能夠初步判斷事故原因的，應當進(jìn)行報告。
政府監管部門(mén)嚴格按照《條例》規定進(jìn)行報告。
五、事故的應急處理
事故發(fā)生后，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位立即啟動(dòng)應急預案，開(kāi)展先期應急工作，控制事態(tài)發(fā)展。
事故發(fā)生后，應當妥善保護事故現場(chǎng)以及有關(guān)證據，需要移動(dòng)事故現場(chǎng)物件的，應當做出標志，妥善保存現場(chǎng)重要痕跡、物證。
安全生產(chǎn)事故報告5
編號：
企業(yè)職工因工傷亡事故調查報告書(shū)
事 故 名 稱(chēng)： XX廠(chǎng)“1.23”李X重傷事故
填表單位（蓋章）： 北京XX化 工 一 廠(chǎng)
審核人：
填表時(shí)間： 20xx年2月4日
一、企業(yè)詳細名稱(chēng)：XX化工一廠(chǎng) 通訊地址：北京市房山區XX路X號 企業(yè)委托法人姓名：XXX
聯(lián)系電話(huà)：010-XXXXXXXX郵編XXXXXXX
二、企業(yè)經(jīng)濟類(lèi)型：全民所有制 國民經(jīng)濟行業(yè)：石油化工行業(yè) 隸屬關(guān)系：中央在京企業(yè) 直接管理部門(mén)：中國石化
三、事故發(fā)生時(shí)間：
四、事故地點(diǎn)：XX廠(chǎng)低壓車(chē)間分離干燥區(Ⅲ區) 五、事故類(lèi)別：其它
六、事故的全部原因和直接原因：安全意識淡薄，工作中注意力不集中，自我保護能力意識薄弱。
七、事故嚴重級別：重傷
九、本次事故損失工作日：90日 直接經(jīng)濟損失：待計
十、事故經(jīng)過(guò)： 低壓車(chē)間職工李X上第二個(gè)中班李X按規定對低壓裝置（Ⅲ）區進(jìn)行正常工藝巡檢。23日0時(shí)5分，當從二樓離心機巡檢完，沿安全扶梯下樓后準備去B線(xiàn)干燥機巡檢時(shí)，右腳踩到電纜溝蓋板斜面，失去重心滑倒。班組人員立即將李X送往醫院后轉至北京積水潭醫院就診。經(jīng)醫院確診為右腿脛骨、腓骨骨折。
十一、事故原因分析：
1、低壓車(chē)間操作工李X，在經(jīng)常行走熟知的工藝巡檢路線(xiàn)上時(shí)，思想麻痹，注意力不集中，巡檢時(shí)未注意到地面的不安全因素，右腳踩到電纜溝蓋板斜面，失去重心滑倒。是事故發(fā)生的'直接原因和主要原因。
2、低壓車(chē)間在安全管理方面不到位，對本單位現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境危害因素認識不足，事故發(fā)生地點(diǎn)的安全扶梯和地面的電纜溝蓋板存在不安全因素，沒(méi)有安全警示標志設置，使職工在上崗工作中應具備良好安全行為準備不夠充分是事故發(fā)生重要原因。
十三、事故責任分析和對責任者的處理意見(jiàn)：
(1)、李X安全意識淡薄，處于經(jīng)常行走的工藝巡檢路線(xiàn)上時(shí)，思想麻痹，注意力不集中，自我保護意識薄弱，導致了事故的發(fā)生，對事故負有直接責任，根據公司《安全管理制度》之“事故管理規定”，扣除李X一月份、二月份獎金，并在全廠(chǎng)通報批評。
(2)、事故當時(shí)車(chē)間值班人員趙XX以及事故當日(1月23日白天)車(chē)間值班人張XX，未能按事故管理程序要求及時(shí)上報，甚至在廠(chǎng)值班調度會(huì )上也未反映此事故，造成了事故遲報，根據公司《安全管理制度》之“事故管理規定”，分別扣除趙XX和張XX一月份、二月份獎金。
(3)、低壓車(chē)間領(lǐng)導班子職工安全意識教育，特別是節前職工安全教育不深不細，對事故負有管理責任，特別是未能及時(shí)上報事故，加大了事故處理的難度，根據公司《安全管理制度》之“事故管理規定”，對低壓車(chē)間領(lǐng)導班子成員分別給予相應處罰：
�、�.扣除車(chē)間主任宋XX一月份、二月份獎金； ②.扣除車(chē)間書(shū)記付X一月份、二月份獎金； ③.扣除車(chē)間副主任王XX一月份、二月份獎金；
(4)、根據經(jīng)濟責任制考核實(shí)行安全否決，扣除低壓車(chē)間1月份綜合獎金。
(5)、安全環(huán)保部對職工安全教育不到位負有監督管理責任，根據《廠(chǎng)內部經(jīng)濟責任制考核方案》，對安全環(huán)保部1月份經(jīng)濟責任制考核實(shí)行安全否決，扣除安全環(huán)保部1月份綜合獎金。
(6)、副廠(chǎng)長(cháng)溫XX對職工安全教育不到位負有管理責任，根據《廠(chǎng)內部經(jīng)濟責任制考核方案》，扣除1月份獎金的75％。
(7)、廠(chǎng)長(cháng)馬XX對職工安全教育不到位負有管理責任，根據《廠(chǎng)內部經(jīng)濟責任制考核方案》，扣除1月份獎金的50％。
(8)、黨委書(shū)記劉XX對職工安全教育不到位負有管理責任，根據《廠(chǎng)內部經(jīng)濟責任制考核方案》，扣除1月份獎金的50％。
安全生產(chǎn)事故報告6
生產(chǎn)安全事故調查報告書(shū)
事故公司： 事故地點(diǎn)： 事故名稱(chēng)：
基本內容及格式
江蘇和順環(huán)保有限公司
一、調查組成員單位和人員：（組長(cháng)、副組長(cháng)、成員）
注明：備注未參加事故調查組的原因。
二、事故調查報告的基本內容
一、引言
事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、事故單位、事故類(lèi)別、事故性質(zhì)及人員傷亡和直接經(jīng)濟損失等事故基本情況概述；
事故調查組成立依據，事故調查組的組成情況。 二、事故單位概況：
事故單位成立時(shí)間、注冊地址、所有制性質(zhì)、隸屬關(guān)系、經(jīng)營(yíng)范圍、證照情況、勞動(dòng)組織及工程（施工）情況等(礦山企業(yè)還應包括可采儲量、生產(chǎn)能力、開(kāi)采方式、通風(fēng)方式及主要災害等情況)。
三、事故發(fā)生、搶救及政府應急行動(dòng)情況 (一)事故經(jīng)過(guò)
事故發(fā)生過(guò)程、主要違章事實(shí)、事故后果等。
�。ǘ┦鹿蕡蟾�、搶救、搜救及政府應急行動(dòng)情況 四、事故原因及性質(zhì)
(一)事故原因： 1．直接原因; 2．間接原因。(二)事故性質(zhì)
五、責任認定及處理建議
事故責任者的基本情況(姓名、職務(wù)、主管工作等)、責任認定事實(shí)、責任追究的公司規章依據及處理建議。
六、整改措施和建議
主要從技術(shù)和管理等方面對地方政府、有關(guān)部門(mén)和事故單位提出整改措施及建議。
七、調查組成員單位和調查組成員名單及簽字（參加調查組的人員姓名、職務(wù)、單位）。
八、調查報告附件：
附件：（一） 事故造成的傷亡人員基本情況及直接經(jīng)濟損失情況
1、傷亡人員基本情況：姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務(wù)職稱(chēng)、傷害部位、傷害程度、安全培訓教育及個(gè)人資質(zhì)情況（安全生產(chǎn)資格證、特種作業(yè)人員上崗證等）。
2、直接經(jīng)濟損失情況：
人身傷亡后所支出的費用：醫療費用(含護理費用) 、喪葬及撫恤費用補助及救濟費用、歇工工資。
善后處理費用：處理事故的事務(wù)性費用、現場(chǎng)搶救費用、清理現場(chǎng)費用、事故罰款和賠償費用。
財產(chǎn)損失價(jià)值：固定資產(chǎn)損失價(jià)值、流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。
�。ǘ┈F場(chǎng)勘驗、技術(shù)鑒定以及物證、證人材料 1、現場(chǎng)調查記錄、事故現場(chǎng)的設備、作業(yè)環(huán)境狀況； 2、拍攝有關(guān)的痕跡和物件的照片（音像資料），繪制有關(guān)處所的示意圖（事故圖）等；
3、 有資質(zhì)的部門(mén)出具的技術(shù)鑒定結論和試驗報告；
4、與事故有關(guān)的物證、人證材料和事故責任者的`自述材料； 5、發(fā)生事故時(shí)的工藝條件、操作情況和設計資料； 6、有關(guān)事故的通報、簡(jiǎn)報及文件；
7、其他需要載明的事項及事故有關(guān)的情況。
�。ㄈ┮幷轮贫燃敖M織體系 1、有關(guān)規章制度及執行情況；
2、事故受害人或肇事者過(guò)去事故記錄和事故前的健康狀況。
�。ㄋ模﹤鲨b定證明
1、醫療部門(mén)對傷亡人員的診斷書(shū)（死亡證明或出院證明）； 2、公安部門(mén)死亡通知書(shū)（或法醫鑒定書(shū)）； 3、勞動(dòng)和社會(huì )保障部門(mén)（傷殘鑒定證明）； 4、善后處理協(xié)議與公證書(shū)。
安全生產(chǎn)事故報告7
1、總的說(shuō)來(lái)，學(xué)校無(wú)論是領(lǐng)導還是普通教師對安全工作重視程度較高，安全教育進(jìn)行得比較扎實(shí)，安全措施也比較到位，我們在今后的工作中將繼續努力，力求把安全工作做得盡善盡美。（使用熱度：8368人次）
2、針對我校所排查出來(lái)的安全隱患，我校及時(shí)對能馬上解決的問(wèn)題進(jìn)行了解決，減少一些安全隱患，但是還是存在著(zhù)許多無(wú)法一時(shí)可以解決的安全隱患，我校將繼續努力，盡量及早的.排除安全隱患，給師生創(chuàng )造一個(gè)安全、和諧的工作、學(xué)習環(huán)境。（使用熱度：8352人次）
3、安全隱患自查報告（使用熱度：7124人次）
4、嚴格了考勤制度。學(xué)生上課及參加校內外活動(dòng)一律進(jìn)行考勤，每天堅持放學(xué)站隊，要求班主任清查人數，每節課前由任課教師清點(diǎn)人數，凡發(fā)現未請假或超假現象，班主任積極與家長(cháng)聯(lián)系，問(wèn)明情況，進(jìn)行教育，杜絕了學(xué)生曠課、逃課現象。（使用熱度：7078人次）
5、xx年12月6日（使用熱度：6306人次）
6、校園安全自查報告范文（使用熱度：4236人次）
7、學(xué)生處（使用熱度：3808人次）
8、針對我校所排查出來(lái)的安全隱患，我校及時(shí)對能馬上解決的問(wèn)題進(jìn)行了解決，減少一些安全隱患，但是還是存在著(zhù)許多無(wú)法一時(shí)可以解決的安全隱患，我校將繼續努力，盡量及時(shí)的排除安全隱患，給師生創(chuàng )造一個(gè)安全、和諧的工作、學(xué)習環(huán)境，也希望上級能給予我們更大的支持�。�使用熱度：3518人次）
9、20xx年1月4日（使用熱度：1496人次）
10、總之，我們學(xué)校始終把安全看作頭等大事，放在學(xué)校工作的首位，本期開(kāi)學(xué)以來(lái)沒(méi)有發(fā)生一起安全事故（使用熱度：849人次）
安全生產(chǎn)事故報告8
為了規范生產(chǎn)安全事故的報告和調查處理，落實(shí)生產(chǎn)安全事故責任追究制度，防止和減少生產(chǎn)安全事故，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》和《湖北省生產(chǎn)安全事故報告和調查處理規定》等有關(guān)法律、法規的規定，結合我校實(shí)際，制定本制度。
一、事故分類(lèi)
本制度中的安全事故是指學(xué)生在上學(xué)、放學(xué)途中以及在校內發(fā)生的傷亡事故，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》、一般安全事故、較大事故和重大安全事故和特別重大安全事故。
�。ㄒ唬┨貏e重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；
�。ǘ┲卮笫鹿�，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；
�。ㄈ┹^大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟損失的事故；
�。ㄋ模┮话闶鹿�，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
二、事故的統計、報告
�。ㄒ唬┓舶l(fā)生上學(xué)、放學(xué)途中、校內發(fā)生的安全責任事故，事故現場(chǎng)有關(guān)人員應立即采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，保護好事故現場(chǎng)，并立即向交警、保險公司、120報告，同時(shí)立即向學(xué)校有關(guān)負責人報告，不得瞞報、謊報或故意拖延不報，情況緊急時(shí)，事故現場(chǎng)人員應立即向負有安全管理職能的有關(guān)部門(mén)報告。
�。ǘ⿲W(xué)校負責人接到事故報告后，應在1小時(shí)內向運管所、交警、安監、保險公司等有關(guān)部門(mén)報告，并根據事故大小立即啟動(dòng)事故應急救援預案。對未及時(shí)報告或隱瞞事故的，對責任人停班學(xué)習，直至解聘處理，并追究相關(guān)責任。
�。ㄈ┦鹿拾l(fā)生后，學(xué)校根據事故大小積極開(kāi)展救援工作，將事故損失降低到最小，并由安全領(lǐng)導小組組成事故調查組，按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行調查處理，調查出事故原因后安全技術(shù)科寫(xiě)出事故報告，報上級安全管理部門(mén)。事故調查報告包括以下內容：
1、事故發(fā)生單位概況；
2、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現場(chǎng)情況；
3、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；
4、事故已經(jīng)造成或者可能造成的.傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經(jīng)濟損失；
5、已經(jīng)采取的措施；
6、其他應當報告的情況。
事故報告后出現新情況的，應當及時(shí)補報。自事故發(fā)生之日起30日內（道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起7日內），事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時(shí)補報.
�。ㄋ模┥a(chǎn)安全事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故四個(gè)等級。
三、事故的調查處理
�。ㄒ唬┦鹿收{查處理的原則
事故的調查處理應當堅持實(shí)事求是，“四不放過(guò)”的原則，及時(shí)、準確地查清事故經(jīng)過(guò)、
事故原因和事故損失，查明事故性質(zhì)，認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者依法追究責任。
�。ǘ┦鹿收{查處理
1、學(xué)校第二責任人主要負責事故的調查處理，由安全技術(shù)科主要實(shí)施，事故調查處理必須全面掌握：死者火化安葬、賠償調解、傷員救治、善后處理補償調解、財產(chǎn)賠償、保險索賠等工作，并組織好人員做好善后工作，與交警部門(mén)密切配合，保證整個(gè)事故平穩、有序、完善地得到處理，力爭杜絕社會(huì )影響，降低企業(yè)經(jīng)濟損失。
2、有關(guān)職能部門(mén)根據事故現場(chǎng)查勘情況和事故經(jīng)過(guò)、車(chē)檢報告等資料分析事故原因，定出整改措施和處理辦法。
3、按照事故原因分析圖對事故發(fā)生的原因進(jìn)行科學(xué)的分析，主要從以下內容分析：
�。�1）駕駛員違章因素：無(wú)證駕駛、開(kāi)帶病車(chē)、疏忽大意、強行超車(chē)、占線(xiàn)行駛、超時(shí)疲勞駕駛等。
�。�2）氣候因素：洪水、大霧、暴風(fēng)、塌方、滑坡、泥石流等。
�。�3）道路因素：陡坡、急彎、路滑、路面不平、擺攤堆物、路面狹窄等。
�。�4）機械因素：制動(dòng)、轉向、傳動(dòng)、輪胎、燈光、雨刮等。
�。�5）行人及非機動(dòng)車(chē)因素：違章搭載乘車(chē)、搶機動(dòng)車(chē)道、行人橫穿等。
4、事故發(fā)生后要認真進(jìn)行案例分析，找出事故原因后，要按照“四不放過(guò)”的要求，處理和教育有關(guān)責任人，吸取教訓，杜絕同類(lèi)事故發(fā)生。
5、事故發(fā)生后，應收集相關(guān)資料：事故原因分析資料、切實(shí)可行的措施、駕駛員寫(xiě)的事故經(jīng)過(guò)和檢查、對相關(guān)人員的處罰和處罰憑證等，嚴格按照事故“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行相應處理，建立事故“四不放過(guò)”處理檔案，上報相關(guān)上級和主管部門(mén)。每起事故認真登記，處理情況認真記錄，建立事故處理臺帳。
6、對發(fā)生的事故無(wú)死人情況的，由安全部門(mén)處理，報教育部門(mén)備案；發(fā)生的事故有死人情況的，必須召開(kāi)現場(chǎng)會(huì )，學(xué)校要派人參加，共同分析，查找事故原因，增添防范措施。
7、學(xué)校學(xué)生如發(fā)生各類(lèi)交通事故，從事故發(fā)生地、現場(chǎng)施救、調解賠償、終結必須要有登記，對交警的事故責任認定書(shū)、調解索賠終結書(shū)、財產(chǎn)索賠依據、傷員的治療病歷、發(fā)票、出院證明等有關(guān)重要資料必須做好復印備份工作，建立事故檔案，同時(shí)按“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行分析，汲取教訓，按公司的有關(guān)規定對責任人進(jìn)行處罰，保證杜絕同類(lèi)事故的再次發(fā)生。
8、肇事駕駛員除接受交警部門(mén)的處理外，還必須根據事故發(fā)生時(shí)的實(shí)際情況，寫(xiě)出詳細客觀(guān)的事故經(jīng)過(guò)，作出深刻的檢查。
9、經(jīng)調查、分析事故發(fā)生原因制定出整改措施，確保人員、措施、時(shí)間、資金“四落實(shí)”。
10、根據調查情況及事故認定書(shū)，按照事故大小和責任劃分追究相關(guān)責任人責任，并按相關(guān)法律、法規、企業(yè)管理規定作出處理決定。
安全生產(chǎn)事故報告9
重慶市安監局接報后，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》、《重慶市安全生產(chǎn)監督管理條例》等有關(guān)規定及市領(lǐng)導的批示，成立了由市安監局牽頭，市監察局、市運管局、市交巡警總隊，長(cháng)壽區安監局、監察局、總工會(huì )為成員的滬渝高速重慶段“2.15”較大道路交通事故調查組(以下簡(jiǎn)稱(chēng)調查組)。邀請長(cháng)壽區人民檢察院派員參加事故調查工作。
事故調查組按照“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”和“四不放過(guò)”的原則，經(jīng)過(guò)調查取證和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、應急處置、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人員及責任單位的處理建議和事故防范及整改措施建議�，F將有關(guān)情況報告如下：
一、事故基本情況
(一)事故單位基本情況
重慶市琦振物流有限公司，注冊地：重慶市長(cháng)壽區桃源支路6號5棟1X9。注冊資本：伍拾萬(wàn)元整。成立時(shí)間：20xx年9月22日。經(jīng)營(yíng)范圍：普通貨運，貨物專(zhuān)用運輸(集裝箱)、貨物專(zhuān)用運輸(罐式)等。該公司取得有企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照、組織機構代碼證、道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證等證照。法定代表人：黃文波。
(二)當事人基本情況
田xx，男，46歲；住址：重慶市長(cháng)壽區渡口村13組127號；駕駛證號：510221196802170838；交通方式：渝BM2858號車(chē)駕駛人；準駕車(chē)型A2。
陳xx，男，40歲；住址：四川省廣安市廣安區協(xié)興鎮向前村12組7號；駕駛證號：512925197402172818；交通方式：貴DAF939號車(chē)駕駛人；準駕車(chē)型C1。
汪xx，男，37歲；住址：重慶市墊江縣硯臺鎮大佛村6組；身份證號：512322197810096832；交通方式：渝B2K502號車(chē)駕駛人；準駕車(chē)型C1。
向xx，女，39歲；住址：四川省廣安市廣安區協(xié)興鎮向前村12組7號；身份證號：522221197503081622；交通方式：貴DAF939號車(chē)乘車(chē)人。
陳xx，男，19歲；住址：四川省廣安市廣安區協(xié)興鎮向前村12組7號；身份證號：522221199511261614；交通方式：貴DAF939號車(chē)乘車(chē)人。
陳xx，女，20歲；住址：四川省廣安市廣安區協(xié)興鎮向前村12組7號；身份證號：522221199406221629；交通方式：貴DAF939號車(chē)乘車(chē)人。
徐xx，男，36歲；住址：重慶市墊江縣高峰鎮建興村6組9號；身份證號：512322197901195297；交通方式：渝B2K502號車(chē)乘車(chē)人。
(三)車(chē)輛基本情況
渝BM2858罐車(chē)，車(chē)主：重慶琦振物流有限公司；地址：重慶市長(cháng)壽區桃源支路6號5棟1X9；登記日期：20xx年4月21日；保險單號：PDAA2014500100000122993(太平洋財產(chǎn)保險公司)。
貴DAF939號小型轎車(chē)，車(chē)主：陳xx；地址：銅仁市碧江區新華中路301號附5號；登記日期：20xx年11月11日；保險單號：12107993900054036692(平安保險公司)。
渝B2K502號輕倉柵式貨車(chē)，車(chē)主：江xx；地址：重慶市渝中區長(cháng)江二路156號附2號3X3；登記日期：20xx年09月02日；保險單號：65101080220140022151(太平財產(chǎn)保險)。
(四)道路和交通環(huán)境基本情況
事故現場(chǎng)位于滬渝高速公路1763KM+700M，為單向通行的瀝青砼路面，單向設有三條行車(chē)道，其中左側車(chē)道寬3.75米、中間行車(chē)道寬3.75米、右側車(chē)道寬3.75米�？尚旭偮访婵倢�11.25米，進(jìn)出城方向設中央分隔帶分隔，寬1.8米。進(jìn)城方向小型車(chē)限速100KM/H，大型車(chē)限速80KM/H。出城方向，右側車(chē)道與中間行駛道限速80KM/H,左側車(chē)道限速100KM/H。事故發(fā)生時(shí)為夜間，雨，路面潮濕，進(jìn)城方向為一般左彎、轉彎半徑450米、視線(xiàn)良好，剛過(guò)坡底進(jìn)入上坡，事故地點(diǎn)位于江北區境內。
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及應急救援
(一)事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
20xx年2月15日，重慶市琦振物流有限公司駕駛人田琪兵駕駛渝BM2858號罐車(chē)由長(cháng)壽向重慶主城方向行駛。2時(shí)20分許當行經(jīng)滬渝高速公路1763KM+700M處時(shí)，車(chē)輛與中央分隔帶護欄發(fā)生碰撞后沖入對向車(chē)道與沿公路出城方向行駛的由駕駛人陳xx駕駛的貴DAF939號轎車(chē)和駕駛人汪xx駕駛的渝B2K502號小型貨車(chē)發(fā)生碰撞。造成三車(chē)受損，渝BM2858號車(chē)駕駛人田琪兵、渝B2K502號車(chē)駕駛人汪xx、貴DAF939號車(chē)駕駛人陳建軍、乘車(chē)人陳xx和向xx等5人死亡，貴DAF939號車(chē)乘車(chē)人陳xx和渝B2K502號車(chē)乘車(chē)人徐xx2人受傷，3車(chē)不同程度受損的道路交通事故。
(二)應急救援
事故發(fā)生后，重慶市琦振物流有限公司和重慶市交通行政執法總隊高速公路第一支隊二大隊啟動(dòng)了應急響應，立即趕往事故現場(chǎng)進(jìn)行處置，對事故路段展開(kāi)車(chē)輛疏導和警戒、管制活動(dòng)，及時(shí)通知120到達事故現場(chǎng)進(jìn)行救援工作。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失
本次事故造成田琪兵、汪飛、陳建軍、陳飼源和向春仙5人死亡，陳怡、徐俊強2人受傷。直接經(jīng)濟損失400萬(wàn)元。
四、事故原因及性質(zhì)
(一)事故原因
1.直接原因
駕駛人田xx駕駛載物超過(guò)核定載質(zhì)量(核載12.9噸，實(shí)載36.88噸)的機動(dòng)車(chē)超速(時(shí)速89km/h，限速80km/h)行駛的`行為，是造成此次道路交通事故的直接原因。
2.間接原因
間接原因主要為重慶市琦振物流有限公司企業(yè)主體責任落實(shí)不到位，主要表現為：
(1)安全教育培訓不到位，未對田xx來(lái)進(jìn)行考核合格就安排其上崗作業(yè)，未建立安全培訓檔案；
(2)安全管理不到位，教育和督促從業(yè)人員嚴格執行本單位的安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程不力，事故發(fā)生時(shí)田琪兵超載超速行駛；
(3)事故隱患排查不到位，未采取有效措施及時(shí)發(fā)現并消除田琪兵超載超速行駛的事故隱患。
安全生產(chǎn)事故報告10
口卸油方式，從而引發(fā)了火災事故。
6、防雷、防靜電措施不到位;《汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范》gbxx-20xx第10.2.1條規定:“油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶組務(wù)必進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不應少于兩處�！�，防雷接地電阻不應大于10ω;第10.3.2條規定:“加油加氣站的汽油罐車(chē)和液化石油氣罐車(chē)卸車(chē)場(chǎng)地，應設罐車(chē)卸車(chē)時(shí)用的防靜電接地裝置，并宜設置能檢測跨接線(xiàn)及監視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀�！狈漓o電接地裝置的接地電阻不應大于100ω。加油站在建站施工中因為經(jīng)費緊張或安全管理意識缺乏的緣故，要么缺少防雷、防靜電裝置，要么有裝置但是沒(méi)有經(jīng)過(guò)資質(zhì)部門(mén)檢驗合格后再使用，防雷、防靜電措施不能滿(mǎn)足安全需要。
火災事故。
6、防雷、防靜電措施不到位;《汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范》gbxx-20xx第10.2.1條規定:“油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶組務(wù)必進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不應少于兩處�！�，防雷接地電阻不應大于10ω;第10.3.2條規定:“加油加氣站的汽油罐車(chē)和液化石油氣罐車(chē)卸車(chē)場(chǎng)地，應設罐車(chē)卸車(chē)時(shí)用的防靜電接地裝置，并宜設置能檢測跨接線(xiàn)及監視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀�！狈漓o電接地裝置的接地電阻不應大于100ω。加油站在建站施工中因為經(jīng)費緊張或安全管理意識缺乏的緣故，要么缺少防雷、防靜電裝置，要么有裝置但是沒(méi)有經(jīng)過(guò)資質(zhì)部門(mén)檢驗合格后再使用，防雷、防靜電措施不能滿(mǎn)足安全需要。
7、油罐防腐處理不合格;加油站油罐外表面的防腐設計不貼合國家現行標準《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》sy0007的規定，沒(méi)有采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。個(gè)別加油站為了提高站內綠化美化效果，在埋地油罐上方表土種菜、養花，這種做法加速了地下油罐的腐蝕損壞，縮短了油罐使用壽命。
8、儲油罐沒(méi)有設帶有高液位報警功能的液位計;由于在卸油前沒(méi)有計量容器、計量有誤或卸油時(shí)沒(méi)有人在現場(chǎng)監視，經(jīng)常會(huì )造成冒油，使油蒸氣與空氣構成爆炸性混合氣體，遇火源將引起大火。
9、違章操作;操作人員未嚴格執行安全操作規程，違章操作。
如操作人員操作時(shí)不穿防靜電工作服、鞋，違章給塑料桶加油，卸油速度過(guò)快，檢修作業(yè)常常需要動(dòng)火，油罐及其裝油設備未清理、置換或未徹底清除就檢修動(dòng)火等等，引發(fā)火災爆炸事故。
10、電氣設備不貼合安全要求
很多加油站的營(yíng)業(yè)室及值班室內的照明線(xiàn)路不按要求敷設，不使用防爆燈具、防爆開(kāi)關(guān)或安裝不規范。有的加油站雖然在建設時(shí)采用了防爆電氣，但后期管理上不嚴格按照要求使用，私自亂接亂拉電線(xiàn)導致防爆電氣失去了應有的作用。
二、加油站火災事故的預防對策
針對上述火災事故的成因，加油站火災事故的預防工作應著(zhù)重從以下幾方面人手:
1、加強對從業(yè)人員的安全意識教育;良好的安全意識是搞好安全生產(chǎn)的基礎。安全意識低，就不會(huì )主動(dòng)地去學(xué)習安全知識，提高安全技能，履行安全職責，而且，有些人還會(huì )錯誤地把對安全生產(chǎn)的要求，當成是影響正常作業(yè)的累贅，從而產(chǎn)生抵觸情緒，以致讓安全生產(chǎn)職責制、安全技術(shù)操作規程等得不到落實(shí)，事故的發(fā)生自然成為必然。因此，務(wù)必透過(guò)事故案例、安全法規等教育，使員工建立良好的安全意識，具有抓好安全工作的主動(dòng)性。
2、加強從業(yè)人員的安全技能教育;良好的安全操作和防范事故的技能，是實(shí)現安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。安全生產(chǎn)要搞好，光憑良好的愿望、滿(mǎn)腔的熱情是不夠的，只有操作人員對相關(guān)安全基礎知識能夠全面地了解，熟練掌握了安全技能術(shù)操作規程，對作業(yè)過(guò)程中出現的事故險兆能夠及時(shí)發(fā)現、科學(xué)處理，才會(huì )有效避免事故的發(fā)生。對從業(yè)人員的教育培訓，在注重專(zhuān)業(yè)性教育的同時(shí)，務(wù)必注重系統性，也就是對操作人員，不能只簡(jiǎn)單地講解應當如何做的操作規程條款，還應講解為何如此要求的原理性問(wèn)題，讓操作人知其然，知其所以然。這樣不僅僅有利于他們更扎實(shí)地掌握操作規程，而且，個(gè)性有利于他們處理一些突發(fā)異常問(wèn)題，及時(shí)化解險情;有利于他們進(jìn)行創(chuàng )造性地改善作業(yè)。
3、加強工藝系統改造和硬件配置;先進(jìn)的工藝、設備是提高本質(zhì)安全可靠性的重要手段。如密閉卸油系統、加油加氣回收系統，會(huì )從根本上避免油氣的揮發(fā)泄漏，消除爆炸性混合氣體，從而消除油氣爆炸事故的發(fā)生。但是由于硬件改造需要投入資金，一些人只算經(jīng)濟賬，不算安全賬，依然采用嚴禁使用的敞口式卸油，這就自然大大增加了事故發(fā)生的概率，一旦事故發(fā)生，傷人毀物，得不償失。同樣，配置高液位報警、可燃氣體報警等安全裝置，是用科技手段來(lái)預防事故的發(fā)生，這些硬件的.配置，會(huì )改變靠眼看、手摸、鼻聞等落后的“經(jīng)驗”檢查方式，用高穩定性的全天候動(dòng)態(tài)檢測，把不安全因素提前發(fā)現報警，險情自然會(huì )得到及時(shí)處置，從而有效避免事故發(fā)生。因此，嚴格按照國家的標準、規定改造工藝、配置設備，對于提高加油站的本質(zhì)安全可靠性至為重要。
4、加強消防安全監督管理;建立健全了各項安全生產(chǎn)規章制度，最為重要的是要落到實(shí)處。規章制度的落實(shí)，首先是要靠員工建立良好的安全意識，具備良好的安全技能，構成良好的操作習慣;其次，還要依靠嚴格的監管，依靠管理部門(mén)采取不同的獎懲激勵形式，保障各項安全規章制度的落實(shí)。在當前加油站從業(yè)人員總體受教育程度偏低，誘發(fā)火災事故的諸多原因還是由于從業(yè)人員職責意識差、操作技能低等因素的現狀，加強加油站的消防安全監督管理，是保障各項安全規章制度全面落實(shí)的有力舉措。對那些不具備安全生產(chǎn)條件、違章作業(yè)、管理混亂的現象，務(wù)必嚴厲糾正，該停業(yè)的停業(yè)，該整改的整改、該處罰的處罰，決不手軟。
總之，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的持續快速發(fā)展，汽車(chē)擁有量的迅猛增加，加油站無(wú)論從數量上，還是從規模上都會(huì )有很大的增長(cháng)，并在人們的正常生活中和國民經(jīng)濟建設中發(fā)揮愈來(lái)愈重要的作用。這就要求務(wù)必確保加油站的安全運營(yíng)，從而為人們的安居樂(lè )業(yè)、生活幸福和經(jīng)濟建設的健康發(fā)展帶給強有力的保障。
三、事故經(jīng)過(guò)及事故處置情況：事故經(jīng)過(guò)：
20xx年xx月xx日10：00當班司機陳寶平接班保養柴油機離心濾子，10：20將柴油機啟動(dòng)起來(lái)，啟動(dòng)前油水正常，水溫50℃左右帶負荷，運轉正常，11：30左右去巡檢發(fā)電機出來(lái)，聽(tīng)到柴油機異常聲音，跑至機房將四號車(chē)停下，報告給司機長(cháng)李欣華，正盤(pán)車(chē)至328°有卡滯現象，反盤(pán)至卡點(diǎn)位置有輕微阻卡，但能盤(pán)動(dòng)，二次盤(pán)車(chē)后卡滯現象消失，此時(shí)司機長(cháng)發(fā)現油底殼機油油位異常，打開(kāi)放油閥后有防凍液流出，打開(kāi)機體側面觀(guān)察孔檢查，發(fā)現4#缸缸套碎、活塞斷。下午15：00拆下4號缸缸蓋后發(fā)現機體在缸套下密封帶處損壞，柴油機已不能使用。匯報給裝備科后，于18日凌晨更換柴油機完畢開(kāi)始磨合。 4#柴油機基本情況：
型號：G12V190PZL-3/O
生產(chǎn)廠(chǎng)家：濟南柴油機股份有限公司
機體編號：L04-11-1088生產(chǎn)日期：20xx年12月
第一次大修時(shí)間：20xx年5月
大修編號：xx
大修廠(chǎng)家：庫爾勒中興石油機械有限責任公司。
現場(chǎng)調查情況：
該柴油機于20xx年4月3日由設備庫調撥給xx隊使用，之前在xx隊使用一口井，使用時(shí)間1000小時(shí)左右（具體時(shí)間因資料不全無(wú)法準確查證），使用情況正常，后存放設備庫備用。調入xx隊后資料顯示使用時(shí)間在1128小時(shí)，使用時(shí)問(wèn)題較多，振動(dòng)大、油水溫度高、儀表易壞，隊上將其當成備用柴油機使用。事故發(fā)生時(shí)3臺柴油機工作，雙泵鉆進(jìn)，排量55L、泵壓22MPa，柴油機轉速1000r/min。
現場(chǎng)觀(guān)察活塞、缸套殘片發(fā)現有明顯拉傷：機體4號缸缸套下密封帶損壞三分之二：
四、事故傷亡情況和事故直接經(jīng)濟損失情況：
本次事故沒(méi)有造成人員傷亡
事故直接經(jīng)濟損失情況：
缸套、活塞一副：
20xx型柴油機機體一部：
修理費用：
五、事故原因分析：
1、從缸套、活塞的殘片分析，缸套殘片的表面鍍層磨損嚴重，拉痕多且深度較大，以此判斷此缸之前已有拉缸現象。 2、檢查保養不及時(shí)、正確導致該缸活塞、缸套拉傷情況加重，在重負荷時(shí)，由于缸內溫度較高，活塞運動(dòng)速度較快，潤滑油不能在拉痕處形成有效的潤滑膜，致使活塞在上止點(diǎn)處卡死，其它缸的繼續工作將此缸活塞從活塞銷(xiāo)處拉斷，連桿小頭失去活塞在缸套內往復運動(dòng)的約束，隨著(zhù)柴油機的旋轉而自由運動(dòng)，將缸套搗碎。機體密封帶損壞。
3、當班司機處理不及時(shí)，使連桿小頭失去約束的時(shí)間加長(cháng)，從而將機體密封帶損壞，造成機體報廢。六、事故性質(zhì)：
檢查、保養不及時(shí)、正確；處理事故不及時(shí)準確，是本次事故發(fā)生和損失擴大原因，因此本次事故是責任事故。
七、事故責任劃分：
八、事故處理建議：
九、事故教訓及防范措施：
1、嚴格按設備的保養、操作規程操作和保養。
2、平時(shí)的設備巡回檢查制度和巡回檢查項點(diǎn)要認真落實(shí)，細致操作，不要走馬觀(guān)花流于形式。
3、平時(shí)檢查的問(wèn)題要及時(shí)整改銷(xiāo)項，不能讓設備帶病工作。
4、超負荷使用設備，易造成設備的過(guò)早老化及磨損。
5、加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，提高處理問(wèn)題的能力。
安全生產(chǎn)事故報告11
xx：
一、事故發(fā)生單位概況：
企業(yè)詳細名稱(chēng)：ABC有限公司
地址：xx市xx區xx路xx號
經(jīng)濟類(lèi)型：xx行業(yè)分類(lèi)：參考GB/T4754—20xx
隸屬關(guān)系：直接主管部門(mén)：
組織機構代碼：xxxx—xx法定代表人：xx
從業(yè)人員總數：xx人企業(yè)規模：xx
聯(lián)系人：xx聯(lián)系電話(huà)：xxxx
二、事故概況：
事故地點(diǎn)：ABC有限公司xx廠(chǎng)房xx生產(chǎn)線(xiàn)xx機械
事故發(fā)生時(shí)間：20xx年xx月xx日xx時(shí)xx分
事故類(lèi)別：xx
事故嚴重級別：一般事故
事故損失工作日總數：xx天
事故原因：xxxx
三、人員傷亡情況：
死亡xx人、重傷xx人、輕傷xx人
姓名性別年齡文化
程度用工
形式工種級別本工種
工齡安全教育
情況
xx男/女xx高中合同xxxx xx xx年xx
傷害部位受傷性質(zhì)損失工作日傷害程度備注
xx xx xx日身體某部分受傷情況籍貫
四、本次事故經(jīng)濟損失（萬(wàn)元）：
xx萬(wàn)元
�。�1）直接經(jīng)濟損失（萬(wàn)元）：xx萬(wàn)元
�、偃藛T傷亡后所支出的費用：包括醫療費用（含護理費用）、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等；
�、谏坪筇幚碣M用：包括處理事故的事務(wù)性費用、現場(chǎng)搶救性費用、清理現場(chǎng)費用、事故罰款及賠償費用；
�、圬敭a(chǎn)損失價(jià)值：包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。
�。�2）間接經(jīng)濟損失（萬(wàn)元）：xx萬(wàn)元
�、偻．a(chǎn)、減產(chǎn)損失的'價(jià)值：
�、诠ぷ鲹p失價(jià)值：
�、墼磽p失價(jià)值：
�、苤卫憝h(huán)境污染的費用：
�、菅a充新員工的培訓費用：
�、奁渌麚p失費用：
五、事故詳細經(jīng)過(guò)
事故調查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，事故經(jīng)過(guò)應包括以下內容：
�。�1）事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況；
�。�2）事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn)；
�。�3）事故現場(chǎng)狀況及事故現場(chǎng)保護情況；
�。�4）事故發(fā)生后采取的應急處置措施情況。
安全生產(chǎn)事故報告12
安全是什么，安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是工作的快樂(lè )，是單位的效益；是平安、也是一種幸福，更是一種珍愛(ài)生命的人生態(tài)度。安全上班，安全回家，會(huì )讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份快樂(lè )。
做好安全生產(chǎn)工作，是企業(yè)生存發(fā)展的基本要求，是事關(guān)職工生命財產(chǎn)安全，事關(guān)企業(yè)發(fā)展穩定的大事，堅持"安全第一，預防為主，綜合治理"的'方針。在實(shí)際工作中嚴格遵守"四不傷害"的原則，以飽滿(mǎn)的熱情，努力的工作態(tài)度，在自己的工作崗位發(fā)揮自己的能力，為企業(yè)的發(fā)展與輝煌奉獻自己的一份力量。在工作中牢牢緊繃安全弦，當產(chǎn)量、質(zhì)量、工程進(jìn)度和效益與安全發(fā)生矛盾沖突時(shí)，優(yōu)先考慮抓好安全工作，別無(wú)選擇，安全第一。試試遵守《安全規程》、《操作規程》、《與各種作業(yè)規程》，與中各樣的不安全行為作斗爭；堅持安全生產(chǎn)常抓不懈，使安全生產(chǎn)的警鐘長(cháng)鳴。
在工作中積極學(xué)習安全知識，安全知識的掌握是必須具備的最基本技能，因為只有掌握了這些知識，才能正確的進(jìn)行危險源辨識，才能把安全預防措施做到位，及時(shí)發(fā)現生產(chǎn)中的安全隱患，將其遏制在萌芽狀態(tài)從而保證我們的安全生產(chǎn)。
在思想上戒驕戒躁，緊繃"安全生產(chǎn)"的弦不放松，提醒他人注意安全，（）充當安全的"哨兵"，讓身邊的人正確認識到不安全不只是為企業(yè)、為社會(huì )、為家人、為工友，安全的最大收益者是自己。只有認識到這點(diǎn)才能從"要我安全"順利的轉變成"我要安全"，最終讓安全成為一種習慣。
安全工作關(guān)系到我們每一個(gè)員工兄弟的切身利益，關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的幸�？鞓�(lè )，同時(shí)也告誡我們每一個(gè)員工做到"不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，我保護他人不被傷害"，與各種各樣的不安全行為作斗爭我們的生命才有保證，家庭的幸福才有保證。讓我們把每一刻都當作是生命的起點(diǎn)，珍愛(ài)生命、牢記安全，善待自己，安全是一種責任，讓我們肩負起安全生產(chǎn)這圣神的使命，為自己為他人的幸福共同努力；安全是生命的基石，安全是歡樂(lè )的階梯。
安全生產(chǎn)，牢記安全，是安全的警鐘長(cháng)鳴，讓我們高高興興上班，平平安安回家，讓每個(gè)歡樂(lè )的家庭更加歡樂(lè )！
安全生產(chǎn)事故報告13
一、事故概況
事故發(fā)生單位：xx公司xx車(chē)間（或部門(mén)）事故發(fā)生時(shí)間：20xx年xx月xx日星期一事故發(fā)生地點(diǎn)：xx車(chē)間崗位
起因物：
事故類(lèi)別：
事故原因：
事故嚴重級別：
事故損失工作日總數：
傷亡人員情況：
作業(yè)種類(lèi)：
二、事故損失
總損失：xx萬(wàn)元
�。�1）直經(jīng)濟損失（元）：xx萬(wàn)元
�、偃藛T傷亡后所支出的費用：包括醫療費用（含護理費用）、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費歇工工資等；
�、谏坪筇幚碣M用：包括處理事故的事務(wù)性費用、現場(chǎng)搶救性費用、清理現場(chǎng)費用、事故罰款償費用；
�、圬敭a(chǎn)損失價(jià)值：包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。
�。�2）間接經(jīng)濟損失（萬(wàn)元）：xx萬(wàn)元①停產(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值：
�、诠ぷ鲹p失價(jià)值：
�、墼磽p失價(jià)值：
�、苤卫憝h(huán)境污染的費用：
�、菅a充新員工的培訓費用：
�、奁渌麚p失費用：
三、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)
事故調查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，事故經(jīng)過(guò)應包括以下內容：
�。�1）事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況；
�。�2）事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn)；
�。�3）事故現場(chǎng)狀況及事故現場(chǎng)保護情況；
�。�4）事故發(fā)生后采取的應急處置措施情況；
�。�5）事故的報告經(jīng)過(guò)；
�。�6）事故搶救及事故救援情況；
�。�7）事故的善后處理情況；
�。�8）其他與事故發(fā)生經(jīng)過(guò)有關(guān)的情況。
四、事故原因分析和事故性質(zhì)認定
�。▽κ鹿拾l(fā)生進(jìn)行詳細的原因分析，該部分為報告書(shū)核心部分）
�。�1）事故發(fā)生的直接原因
直接原因指直接導致事故發(fā)生的原因。它可分為三類(lèi)：
�、傥锏牟话踩珷顟B(tài)。是指由于設備不良所引起的，也稱(chēng)為物的不安全狀態(tài)。所謂物的不安全狀態(tài)是使事故能發(fā)生的不安全的物體條件或物質(zhì)條件。
�、诃h(huán)境原因。指由于環(huán)境不良所引起的。
�、廴说脑�。是指由人的不安全行為而引起的事故。所謂人的不安全行為是指違反安全規則和安全操作原則，使事故有可能或有機會(huì )發(fā)生的行為。
�。�2）事故發(fā)生的間接原因
間接原因指間接原因產(chǎn)生和存在的原因。包括技術(shù)、設計上的原因和管理上的原因。間接原因主要有：
�、偌夹g(shù)的原因。包括：主要裝置、機械、建筑的設計，建筑物竣工后的檢查保養等技術(shù)方面不完善，機械裝備的布置，工廠(chǎng)地面、室內照明以及通風(fēng)、機械工具的設計和保養，危險場(chǎng)所的防護設備及警報設備，防護用具的維護和配備等所存在的技術(shù)缺陷。
�、诮逃脑�。包括：與安全有關(guān)的知識和經(jīng)驗不足，對作業(yè)過(guò)程中的危險性及其安全運行方法無(wú)知、輕視不理解、訓練不足，壞習慣及沒(méi)有經(jīng)驗等。
�、凵眢w的原因。包括：身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。
�、芫竦脑�。包括怠慢、反抗、不滿(mǎn)等不良態(tài)度，焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況，偏狹、固執等性格缺陷。 ⑤管理原因。包括：企業(yè)主要領(lǐng)導人對安全的責任心不強，作業(yè)標準不明確，缺乏檢查保養制度，勞動(dòng)組織不合理等。
�。�3）事故發(fā)生的主要原因
綜合以上原因，事故調查組認為事故的性質(zhì)是一起事故。五、總結事故教訓
事故發(fā)生單位要認真總結事故的教訓，主要是在安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)投入、安全生產(chǎn)條件等方面存在那些薄弱環(huán)節、漏洞和隱患，要認真對照問(wèn)題查找根源：
1、事故發(fā)生單位應該吸取的教訓。
2、事故單位主要負責人應該吸取的'教訓。
3、事故單位有關(guān)主管人員和有關(guān)部門(mén)應該吸取的教訓。
4、從業(yè)人員應該吸取的教訓。
六、事故防范和整改措施
事故防范和整改措施是在事故調查分析的基礎上針對事故發(fā)生單位在安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節、漏洞、隱患等提出的。
七、事故責任認定和對責任者處理的意見(jiàn)
通過(guò)事故調查分析，對事故的性質(zhì)有明確結論。其中對認定為自然事故或非責任事故的可不追究事故責任人，對認定為責任事故的，要按照責任大小和承擔責任的不同分別認定下列事故責任者，確定事故主要責任者的原則是以事故的主要原因確定事故的主要責任者。
1、直接責任者：是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人員。如違章作業(yè)人員等。
2、主要責任者：是指對事故發(fā)生負有主要責任的人員。如違章指揮者等。
3、領(lǐng)導責任者：是指對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任的人員。如有關(guān)部門(mén)的主管人員。對責任事故者的處理意見(jiàn)包括行政處分、紀律處分或者追究民事責任。
直接責任者就是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人，行為表現為：
�。�1）違章指揮或違章作業(yè)、冒險作業(yè)；
�。�2）違反安全生產(chǎn)責任制、違反勞動(dòng)紀律、玩忽職守；
�。�3）擅自開(kāi)動(dòng)機器設備，擅自更改、拆除、毀壞、挪用安全裝置和設備、設施。
領(lǐng)導責任者就是指其行為對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任的人，行為表現為：
�。�1）沒(méi)有按規定對從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓，或未經(jīng)特殊工種考試合格就上崗操作；
�。�2）缺乏安全技術(shù)操作規程或不健全；
�。�3）設備嚴重失修或超負荷運轉；
�。�4）缺少或沒(méi)有安全措施及安全信號、安全標志、安全用具、個(gè)人防護用品缺乏或有缺陷；
�。�5）對現場(chǎng)工作缺乏檢查或指導錯誤的。
主要責任者是指在直接責任者和領(lǐng)導責任者中對事故發(fā)生負有主要責任的人。
八、其他附件
1、事故調查組成員單位主管領(lǐng)導及參與事故調查處理的主要人員簽字表。
2、事故調查技術(shù)鑒定報告等重要證據材料。
1、工程名稱(chēng)：
于家務(wù)鄉中心A01地塊
2、事故發(fā)生時(shí)間：
20xx年08月27日9：00
3、事故類(lèi)別：
物體打擊
4、事故級別：
輕微傷害
5、事故詳細經(jīng)過(guò)：
裝容器平穩著(zhù)陸后，木工摘鉤將保險卡環(huán)掛在容器下方目的是能夠將容器內的扣件倒放出來(lái)，信號工在未觀(guān)查清楚掛鉤木工是否在安全距離，就指揮塔吊司機起吊從而造成將倒出來(lái)的扣件放倒在木工身體上，后送醫院拍片檢查，醫生診斷，沒(méi)有造成過(guò)大傷害。
6、事故原因分析
信號工操作時(shí)注意力不集中，思想麻痹，安全意識不強。
7、事故的處理和預防事故重復發(fā)生的措施：識差，本項目部根據本次
8、事故，提出整改措施：
1）加強工人的安全教育。
2）整改各項安全防護設施。
3）加強安全防護巡查工作。
4）當日在次集中對塔吊司機及信號工人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的安全教育及培訓�！�
5）經(jīng)公司決定對本項目部相關(guān)人員進(jìn)行處罰，決定對項目經(jīng)理吳寶成處罰500元，對生產(chǎn)經(jīng)理起處罰500元，對現場(chǎng)安全員侯友茹處罰500元，對勞務(wù)施工單位處罰5000元，對勞務(wù)隊長(cháng)處罰1000元，違章指揮的信號工給予清場(chǎng)處理并給予處罰元。對施工班組違章作業(yè)，給予處罰500元。
6）對施工隊全體施工人員進(jìn)行一次有針對性并且根據本案例再結合其他案例進(jìn)行一次安全教育培訓，絕對不能再發(fā)生類(lèi)似不安全事故及時(shí)消除安全隱患
7）項目部全體管理人員進(jìn)行自檢，誰(shuí)的責任誰(shuí)承擔，加強安全意識及安全管理，把安全問(wèn)題提高到議事日程上來(lái)確保本工程項目無(wú)安全事故。
安全生產(chǎn)事故報告14
為了規范生產(chǎn)安全事故的報告和調查處理，落實(shí)生產(chǎn)安全事故責任追究制度，防止和減少生產(chǎn)安全事故，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》和《四川省生產(chǎn)安全事故報告和調查處理規定》等有關(guān)法律、法規的規定，結合我司實(shí)際，制定本制度。
一、事故分類(lèi)
本制度中的安全事故是指公司內營(yíng)運過(guò)程中發(fā)生的傷亡事故，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》、一般安全事故、較大事故和重大安全事故和特別重大安全事故。
�。ㄒ唬┨貏e重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；
�。ǘ┲卮笫鹿�，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；
�。ㄈ┹^大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟損失的事故；
�。ㄋ模┮话闶鹿�，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
二、事故的統計、報告
�。ㄒ唬┓舶l(fā)生道路運輸安全責任事故，事故現場(chǎng)有關(guān)人員應立即采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，保護好事故現場(chǎng)，并立即向交警、保險公司、120報告，同時(shí)立即向企業(yè)有關(guān)負責人報告，不得瞞報、謊報或故意拖延不報，情況緊急時(shí)，事故現場(chǎng)人員應立即向負有安全管理職能的有關(guān)部門(mén)報告。
�。ǘ┢髽I(yè)負責人接到事故報告后，應在1小時(shí)內向運管所、交警、安監、保險公司等有關(guān)部門(mén)報告，并根據事故大小立即啟動(dòng)事故應急救援預案。對未及時(shí)報告企業(yè)或隱瞞事故的，對責任人停班學(xué)習，直至解聘處理，并追究相關(guān)責任。
�。ㄈ┦鹿拾l(fā)生后，企業(yè)根據事故大小積極開(kāi)展救援工作，將事故損失降低到最小，并由安全領(lǐng)導小組組成事故調查組，按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行調查處理，調查出事故原因后安全技術(shù)科寫(xiě)出事故報告，報上級安全管理部門(mén)。事故調查報告包括以下內容：
1、事故發(fā)生單位概況；
2、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現場(chǎng)情況；
3、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；
4、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經(jīng)濟損失；
5、已經(jīng)采取的措施；
6、其他應當報告的情況。
事故報告后出現新情況的，應當及時(shí)補報。自事故發(fā)生之日起30日內（道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起7日內），事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時(shí)補報。
�。ㄋ模┥a(chǎn)安全事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故四個(gè)等級。
三、事故的調查處理
�。ㄒ唬┦鹿收{查處理的原則
事故的調查處理應當堅持實(shí)事求是，“四不放過(guò)”的原則，及時(shí)、準確地查清事故經(jīng)過(guò)、事故原因和事故損失，查明事故性質(zhì)，認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者依法追究責任。
�。ǘ┦鹿收{查處理
1、公司第二責任人主要負責事故的調查處理，由安全技術(shù)科主要實(shí)施，事故調查處理必須全面掌握：死者火化安葬、賠償調解、傷員救治、善后處理補償調解、財產(chǎn)賠償、保險索賠等工作，并組織好人員做好善后工作，與交警部門(mén)密切配合，保證整個(gè)事故平穩、有序、完善地得到處理，力爭杜絕社會(huì )影響，降低企業(yè)經(jīng)濟損失。
2、有關(guān)職能部門(mén)根據事故現場(chǎng)查勘情況和事故經(jīng)過(guò)、車(chē)檢報告等資料分析事故原因，定出整改措施和處理辦法。
3、按照事故原因分析圖對事故發(fā)生的原因進(jìn)行科學(xué)的分析，主要從以下內容分析：
�。�1）駕駛員違章因素：無(wú)證駕駛、開(kāi)帶病車(chē)、疏忽大意、強行超車(chē)、占線(xiàn)行駛、超時(shí)疲勞駕駛等。
�。�2）氣候因素：洪水、大霧、暴風(fēng)、塌方、滑坡、泥石流等。
�。�3）道路因素：陡坡、急彎、路滑、路面不平、擺攤堆物、路面狹窄等。
�。�4）機械因素：制動(dòng)、轉向、傳動(dòng)、輪胎、燈光、雨刮等。
�。�5）行人及非機動(dòng)車(chē)因素：違章搭載乘車(chē)、搶機動(dòng)車(chē)道、行人橫穿等。
4、事故發(fā)生后要認真進(jìn)行案例分析，找出事故原因后，要按照“四不放過(guò)”的要求，處理和教育有關(guān)責任人，吸取教訓，杜絕同類(lèi)事故發(fā)生。
5、事故發(fā)生后，應收集相關(guān)資料：事故原因分析資料、切實(shí)可行的措施、駕駛員寫(xiě)的事故經(jīng)過(guò)和檢查、對相關(guān)人員的.處罰和處罰憑證等，嚴格按照事故“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行相應處理，建立事故“四不放過(guò)”處理檔案，上報相關(guān)上級和主管部門(mén)。每起事故認真登記，處理情況認真記錄，建立事故處理臺帳。
6、對發(fā)生的事故無(wú)死人情況的，由安全部門(mén)處理，報公司備案；發(fā)生的事故有死人情況的，必須召開(kāi)現場(chǎng)會(huì )，公司要派人參加，共同分析，查找事故原因，增添防范措施。
7、公司如發(fā)生各類(lèi)交通事故，從事故發(fā)生地、現場(chǎng)施救、調解賠償、終結必須要有登記，對交警的事故責任認定書(shū)、調解索賠終結書(shū)、財產(chǎn)索賠依據、傷員的治療病歷、發(fā)票、出院證明等有關(guān)重要資料必須做好復印備份工作，建立事故檔案，同時(shí)按“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行分析，汲取教訓，按公司的有關(guān)規定對責任人進(jìn)行處罰，保證杜絕同類(lèi)事故的再次發(fā)生。
8、肇事駕駛員除接受交警部門(mén)的處理外，還必須根據事故發(fā)生時(shí)的實(shí)際情況，寫(xiě)出詳細客觀(guān)的事故經(jīng)過(guò)，作出深刻的檢查。
9、經(jīng)調查、分析事故發(fā)生原因制定出整改措施，確保人員、措施、時(shí)間、資金“四落實(shí)”。
10、根據調查情況及事故認定書(shū)，按照事故大小和責任劃分追究相關(guān)責任人責任，并按相關(guān)法律、法規、企業(yè)管理規定作出處理決定。
安全生產(chǎn)事故報告15
1、范圍
本標準規定了報告、統計、調查和處理傷亡事故，積極采取預防措施，防止和減少傷亡事故發(fā)生，特制訂本管理制度。
本標準適用于公司內支付工資的各種用工形式的職工，包括固定職工、合同制職工、臨時(shí)（包括招用的農民工）等。
2、規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修訂單）適用于本文件。
�。▏鴦�(wù)院第493號令）生產(chǎn)安全事故報告和處理條例
國務(wù)院令第586號工傷保險條例
gb6441—企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)標準
gb6442—企業(yè)職工傷亡事故調查分析規則
aq9007—20xx生產(chǎn)安全事故救援演練指南
3、術(shù)語(yǔ)與定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標準。
3.1事故
造成死亡、疾病、傷害、損壞或其他損失的意外情況
3.1.1輕微事故
是指造成皮膚、軟組織挫傷且面積較小的傷害。
3.1.2輕傷事故
是指一般傷害不太嚴重，造成職工肢體傷殘，或者某些器官功能性或器質(zhì)性輕度損傷，表現為勞動(dòng)能力輕度或暫時(shí)喪失的傷害。輕傷事故也可以表現為一般休工在一個(gè)工作日或一個(gè)工作日以上的事故。
3.1.3重傷事故
凡有下列情形之一的，均為重傷事故：
�。�1）經(jīng)醫生診斷為殘廢或可能成為殘廢的。
�。�2）傷勢嚴重，需要進(jìn)行較大的手術(shù)才能挽救的。
�。�3）人體要害部位嚴重的灼傷、燙傷或非要害部位的灼傷、燙傷占全身面積的1/3以上。
�。�4）嚴重骨折（胸骨、肋骨、脊椎骨、鎖骨、肩胛骨、腕骨、腿骨和腳骨等因受傷引起骨折）、嚴重腦震蕩等。
�。�5）眼部受傷較劇，有失明可能。
�。�6）手部傷害。大拇指軋斷一節，食指、中指、無(wú)名指、小指任何一只軋斷兩節或任何兩只各軋斷一節的；局部肌腱受傷甚劇，引起機能障礙，不能自由伸曲，殘廢的。
�。�7）腳部傷害。腳趾軋斷三只以上的，局部肌腱受傷甚劇，引起機能障礙，不能行走自如，可能殘廢的。
�。�8）內部傷害。內臟損傷，內出血或傷及腹膜等。
�。�9）凡不在上述范圍內的傷害，經(jīng)醫生診斷后，認為受傷較重，可以根據實(shí)際情況，參考上述幾種情形，由企業(yè)行政部門(mén)會(huì )同工會(huì )提出初步意見(jiàn)，報當地主管部門(mén)審查確定。
3.1.4死亡事故
指包括在勞動(dòng)場(chǎng)地當場(chǎng)死亡或傷后一個(gè)月內死亡的事故，同時(shí)傷亡3人或3人以上的故事是多人事故
3.2火災事故
凡失去控制并對財物和人身造成損害的燃燒現象都為火災。
3.3資產(chǎn)（設備）損失事故
設備資產(chǎn)損失萬(wàn)元以上的事故。
3.4交通事故
是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。
3.5其他事故
4、職責
工傷事故管理的歸口主管部門(mén)，負責組織事故的調查分析、統計、結案工作。
事故及時(shí)報告、救治傷員、保護事故現場(chǎng)、防止事故擴大、配合事故調查等工作。
5、管理內容要求
5.1總則
傷亡事故報告、統計、調查和處理工作應當按照實(shí)事求是和“四不放過(guò)（事故原因分析不清不放過(guò)、事故責任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)、沒(méi)有采取防止事故再次發(fā)生的預防措施不放過(guò)、事故責任者沒(méi)有受到處理不放過(guò)）的原則，及時(shí)、準確地查清事故的原因，查明事故性質(zhì)和責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者提出處理意見(jiàn)
5.2工傷事故認定
5.2.1職工有下列情況之一的，應當認定為工傷；
�。╝）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內，因工作原因受到事故傷害的；
�。╞）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內，從事與工作有關(guān)的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
�。╟）在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內，因履行工作職責受到暴力等意外等意外傷害的；
�。╠）患職業(yè)病的；
�。╡）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；
�。╢）在上下班途中，受到機動(dòng)車(chē)輛傷害的；
�。╣）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
5.2.2職工有下列情況之一的，視同工傷：
�。╝）在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時(shí)之內搶救無(wú)效死亡的；
�。╞）在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動(dòng)中受到傷害的；
�。╟）職工原在軍隊服役、因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復發(fā)的；
d）職工符合（1）、（2）情形的，享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。
5.2.3職工有下列情況之一的，不得認定工傷或者視同工傷：
�。╝）因犯罪或者違反治安管理傷亡的；
�。╞）醉酒導致死亡的；
�。╟）自殘或者自殺的；
5.3工傷事故分類(lèi)
5.3.1輕傷事故：指職工負傷后休息一個(gè)工作日以上，構不成重傷的事故。
5.3.2凡有下列情況之一的均作為重傷處理；
�。╝）經(jīng)醫生診斷為殘廢或可能成為殘廢的；
�。╞）傷勢嚴重，需要進(jìn)行較大手術(shù)才能挽救的；
�。╟）人體要害部位嚴重灼傷、燙傷或者非要害部位，但灼傷、燙傷占全身面積三分之一以上的；
�。╠）嚴重骨折（胸骨、肋骨、脊椎骨、鎖骨、肩胛骨、腕骨、腿骨和腳骨等因受傷引起骨折）、嚴重腦震蕩等；
�。╡）眼部受傷較劇、有搶眼可能的；
�。╢）手部傷害：大拇指軋斷一節的；食指、中指、無(wú)名指、小指任何一只軋斷兩節或各軋斷一節的；局部肌腱受傷甚劇，引起機能障礙，有不能自由伸展的殘廢可能的；
�。╣）肢部傷害：腳趾軋斷三節以上的；局部肌腱受傷甚劇，引起機能障礙，有不能行走自由如和殘廢可能的；
�。╤）內部傷害：內臟損傷、內出血或傷及腹膜等；
5.3.3死亡事故；指一次死亡一人以上的事故。
5.3.4重大死亡事故；指一次死亡三人以上（含三人）的事故。
5.3.5職業(yè)��；勞動(dòng)者在生產(chǎn)勞動(dòng)及其它職業(yè)活動(dòng)中，接觸職業(yè)性有害因素引起疾病。
5.3.6未遂事故；指發(fā)生了事故但沒(méi)有出現人員傷害和財產(chǎn)損失的事故。
5.4事故的應急處理和上報
5.4.1緊急處理
�。╝）發(fā)生事故的單位，在事故發(fā)生后立即撥打醫療機構急救電話(huà)或者派專(zhuān)人護送傷員到醫療機構進(jìn)行緊急處置、急救過(guò)程中應聽(tīng)從醫護人員的安排，配合組織搶救。
�。╞）保護好事故現場(chǎng)，因搶救需要而必須移動(dòng)現場(chǎng)物件時(shí)，應當進(jìn)行拍照、做出標志和詳細記錄，并繪出事故現場(chǎng)圖。同時(shí)采取措施，穩定職工的情緒。
5.4.2報告
a）發(fā)生輕傷或重傷事故，負傷人員或最先發(fā)現的人員要立即直接或逐級報告單位領(lǐng)導及安技部，并在48小時(shí)內填寫(xiě)《傷亡事故登記表》，經(jīng)審批后，兩份與醫生診斷證明一并存檔，一份退回原單位保管。
�。╞）發(fā)生死亡事故及三人以上（含三人）重傷事故，單位領(lǐng)導及安技部要立即報告企業(yè)主要負責人，同時(shí)立即將事故概況上報政府安全生產(chǎn)行政主管部門(mén)、工會(huì )。
�。╟）單位領(lǐng)導接到事故報告后，應迅速采取有效措施、組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
5.5事故的'調查處理
5.5.1事故的調查程序
1 、輕傷事故由1小時(shí)內，召開(kāi)有關(guān)人員參加的事故調查分析會(huì )，查明原因、提出防范措施和對有關(guān)責任單位和責任者的處理意見(jiàn)，并于10天內填寫(xiě)事故報告表。
2、死亡事故、一次三人以上（含三人）重傷事故由政府安全生產(chǎn)行政主管部門(mén)組織組成事故調查組進(jìn)行調查分析，單位內部人員協(xié)助配合調查，以查明原因、提出防范措施和對責任者的處理意見(jiàn)。
3、特別重大事故的調查處理，按國務(wù)院《特別重大事故調查程序暫行規定》執行。
5.5.2事故調查要點(diǎn)
�。╝）物證搜集
�。�1）現場(chǎng)物證包括：破壞部件、碎片、殘留物、致害物的位置等。
�。�2）在現場(chǎng)搜集到的所有物件均應貼上標簽，注明地點(diǎn)、時(shí)間、管理者。
�。�3）所有物件應保持原樣，不準沖洗擦拭。
�。�4）對健康有害的物品，應采取不損壞的原始證據的安全防范措施。
�。╞）事故事實(shí)材料搜集
�。�1）發(fā)生事故的單位、地點(diǎn)、時(shí)間。
�。�2）受害人和肇事者的姓名、年齡、文化程度、職業(yè)、技術(shù)等級、工齡、本工種工齡、支付工資形式。
�。�3）受害人和肇事者的技術(shù)狀況，接受安全教育情況。
�。�4）受害人的受傷部位和程度。
�。�5）出事當天，受害人和肇事者什么時(shí)間開(kāi)始工作、工作內容、工作量、作業(yè)程度、操作時(shí)的動(dòng)作（或位置）。
�。╟）事故發(fā)生的有關(guān)事實(shí)
�。�1）事故發(fā)生前的設備、設施等的性能和質(zhì)量狀況。
�。�2）使用的材料在必要時(shí)進(jìn)行物理性能或化學(xué)性能實(shí)施與分析。
�。�3）有關(guān)設計和工藝方面的技術(shù)文件、工作指令和規章制度方面的資料及執行情況。
�。�4）關(guān)于工作環(huán)境方面的狀況：包括照明、濕度、溫度、通風(fēng)、色彩度、道路、工作面狀況，以及工作環(huán)境中的有毒、有害物質(zhì)取樣分析記錄。
�。�5）個(gè)人防護措施狀況應注意它的有效性、質(zhì)量、使用范圍。
�。�6）出事前受害人或者肇事者的健康狀況。
�。�7）其他可能與事故致因有關(guān)的細節或因素。
5.5.3證人材料搜集
�。╝）現場(chǎng)攝影
�。�1）顯示殘骸和受害者原始存息地的所有照片。
�。�2）可能被消除或殘骸踏的痕跡；如剎車(chē)痕跡、地面和建筑物的痕跡、火災引起的損害的照片、冒頂下落物的空間等。
�。�3）事故現場(chǎng)全貌。
�。�4）利用攝影或錄像，以提供較完善的信息內容。
�。╞）制作事故圖
報告中事故圖，應包括了解事故情況所必須的信息，如事故現場(chǎng)示意圖、流程圖、受害者位置圖等。
5.5.4事故分析要點(diǎn)
事故原因的確定是在事故調查取得大量第一手資料的基礎上進(jìn)行的，事故原因分直接原因和間接原因。
5.5.4.1直接原因
人的不安全行為和機械、物質(zhì)和環(huán)境的不安全狀態(tài)
�。╝）不安全行為包括
�。�1）操作錯誤、忽視安全、忽視警告。
�。�2）造成安全裝置失效。
�。�3）使用不安全設備。
�。�4）以手代替工具操作
�。�5）物體存放不當。
�。�6）冒險進(jìn)入危險場(chǎng)所。
�。�7）攀、坐不安全位置。
�。�8）在起吊物下作業(yè)、停留。
�。�9）機器運轉時(shí)加油、修理、檢查、調整、焊接、清掃等工作。
�。�10）分散注意力。
�。�11）未用個(gè)人防護用品。
�。�12）對易燃、易爆物處理不當。
�。╞）不安全狀態(tài)包括
�。�1）防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷。
�。�2）設備、設施、工具、附件有缺陷。
�。�3）個(gè)人防護用具，如安全帽、安全鞋等缺少或有缺陷。
�。�4）生產(chǎn)現場(chǎng)環(huán)境不良。
�。╟）間接原因
�。�1）技術(shù)和設計上有缺陷，如工業(yè)結構、建筑物、機械設備、儀器儀表、工藝過(guò)程、操作方法、維修檢驗等設計、施工和材料使用存在問(wèn)題。
�。�2）教育培訓不夠、未經(jīng)培訓、缺乏或懂得安全操作技術(shù)知識。
�。�3）勞動(dòng)組織不合理。
�。�4）對現場(chǎng)工作缺乏檢查或指導性錯誤。
�。�5）沒(méi)有操作規程或操作規程不健全。
�。�6）沒(méi)有或不認真實(shí)施事故預防措施，對事故隱患整改不力。
�。�7）其他
分析事故的時(shí)候，應從直接原因入手，逐步深入到間接原因，從而掌握事故的全部原因，再分清主次，進(jìn)行責任分析。
�。╠）事故調查報告內容
�。�1）事故單位基本情況
�。�2）事故經(jīng)過(guò)
�。�3）事故原因
�。�4）事故的責任分析
�。�5）事故性質(zhì)和對有關(guān)責任者的處理意見(jiàn)。
�。�6）事故教訓和今后的防范措施。
�。�7）今后需進(jìn)一步研究的課題（如對規程、制度等的修改意見(jiàn)）。
�。�8）附件、技術(shù)鑒定、筆錄、圖紙、照片等。
�。╡）事故調查組在事故調查期間有權向事故發(fā)生的單位、有關(guān)人員了解情況和索取有關(guān)資料，任何單位和個(gè)人不得拒絕，任何單位和個(gè)人不得阻礙、干涉事故調查組的正常工作。
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