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高速公路收費站學(xué)習型組織建設調研報告
在學(xué)習、工作生活中，我們使用報告的情況越來(lái)越多，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？以下是小編收集整理的高速公路收費站學(xué)習型組織建設調研報告，希望能夠幫助到大家。
高速公路收費站學(xué)習型組織建設調研報告1
隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民物質(zhì)生活的逐步改善，公共交通方式逐漸多樣化，交通系統形成了航空、鐵路、公路和水運相互競爭的競爭格局。作為公路運輸的生力軍，如何保持其傳統的運輸優(yōu)勢，在全新的競爭中脫穎而出？我們認為提高服務(wù)水平是關(guān)鍵。在提高服務(wù)水平的過(guò)程中，加強基層學(xué)習型組織建設，提升員工綜合素質(zhì)，成為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎。
高速公路基層站地處偏遠地區，工人離家遠，回家不方便，對外聯(lián)系少，工作單調。在這種情況下，維護職工思想穩定，豐富職工生活，推進(jìn)基層站文化建設，建設學(xué)習型組織尤為重要。
江西省高速公路投資集團贛州管理中心贛州北管理處位于贛州市郊區。在職職工39人，其中本科生7人，大專(zhuān)畢業(yè)生10人，中專(zhuān)畢業(yè)生5人，高中畢業(yè)生14人，初中畢業(yè)生3人。本文選取贛州北管理處作為調查樣本，通過(guò)問(wèn)卷調查和個(gè)人訪(fǎng)談相結合，精心組織實(shí)施，試圖探索促進(jìn)江西高速公路基層站學(xué)習型組織建設的可行策略。本次調查共發(fā)放問(wèn)卷39份，收回有效問(wèn)卷35份，訪(fǎng)談10次，充分覆蓋基層站崗位，具有代表性。
一、高速公路基層站員工的工作特點(diǎn)
隨著(zhù)江西高速公路進(jìn)一步企業(yè)化，高速公路的行政色彩逐漸淡化，服務(wù)作用不斷增強。高速公路收費員除了為過(guò)往車(chē)輛發(fā)卡、收費、換車(chē)、答疑之外，還必須為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。高速公路收費具有明顯的行業(yè)特征，主要表現在以下幾個(gè)方面:
(a)工作和生活地點(diǎn)偏遠。
高速公路的主要功能是為車(chē)輛提供安全、快速、平穩的行駛環(huán)境。這一特點(diǎn)決定了收費員的工作和生活地點(diǎn)只能分散在遠離鬧市區城鎮的高速公路沿線(xiàn)，以便對高速公路上的突發(fā)事件做出及時(shí)的反應和調度，保證交通暢通。所以收費員的工作生活場(chǎng)所相對分散封閉，缺乏與外界的聯(lián)系和溝通。
(二)工作內容單調。
絕大多數高速公路收費站都是多車(chē)道平行的。在開(kāi)放場(chǎng)所，每個(gè)收費員往往在不到2平方米的收費亭狹小空間內連續獨立操作，工作內容相對單調、封閉、沉悶，容易產(chǎn)生心理疲勞。
(三)全天候、三班倒作業(yè)。
除緊急情況或極端天氣外，所有高速公路必須24小時(shí)向公眾開(kāi)放。因此，收費員必須全天三班倒。
(四)收費技能技術(shù)含量低。
收費員的工作是判斷車(chē)輛的分類(lèi)，然后根據里程收取通行費，提供發(fā)票和零錢(qián)服務(wù)。這種技能不需要高深的知識，技術(shù)含量低。只要有一定數學(xué)基礎的人，經(jīng)過(guò)短暫的訓練就合格。
(e)顧客對收費員的`服務(wù)不敏感。
雖然高速公路管理單位普遍更注重收費員的服務(wù)形象，但客戶(hù)對業(yè)務(wù)單位創(chuàng )造的收費員的服務(wù)形象并不十分敏感，因為他們選擇駕駛高速公路，也因為高速公路快速平穩。但是，如果收費員的服務(wù)形象差，很容易導致客戶(hù)不滿(mǎn)。
二、高速公路基層從業(yè)人員學(xué)習存在的問(wèn)題及原因
(a)工作人員的學(xué)習方向不明確。
高速公路基層站從業(yè)人員收費技能的社會(huì )普遍性不高，發(fā)卡收費的技能含量也不高。雖然社會(huì )對高速公路的服務(wù)質(zhì)量提出了新的要求，但收費系統并沒(méi)有相應升級，沒(méi)有給員工提高收費技能帶來(lái)太大壓力。由于缺乏統一的指導，員工的學(xué)習方向不明確，業(yè)余時(shí)間一般都花在上網(wǎng)、聊天、打游戲、看電視上，時(shí)間利用不合理。
(二)員工對學(xué)習的態(tài)度不一致。
隨著(zhù)交通體制的改革和分流，高速公路基層收費人員結構復雜，年齡跨度大。員工對學(xué)習的態(tài)度不一致，對工作的要求也不一樣�！笆杖朐鲩L(cháng)”和“個(gè)人提升”已經(jīng)成為年輕一代收費者的主要需求。年長(cháng)的已婚員工以“健康”和“收入增長(cháng)”為目標。
(三)員工學(xué)習方式單一。
在調查中，90%的員工表示，閱讀和與朋友聊天是提高自己的主要方式。高速公路基層站地處偏遠，與外界交流較少，信息相對封閉，員工學(xué)習方式選擇狹窄。工人的學(xué)習主要靠基層現有的資源。以贛州北管理處為例，員工的學(xué)習主要集中在員工的網(wǎng)上自習室和員工的書(shū)店。由于缺乏計算機培訓，一些員工甚至很難利用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)豐富業(yè)余時(shí)間。
(4)員工學(xué)習時(shí)間不穩定。
一線(xiàn)工人三班倒，學(xué)習時(shí)間不穩定，很難組織所有工人集中學(xué)習。由于個(gè)人愛(ài)好不同，學(xué)習內容難以確定。通過(guò)學(xué)習興趣調查，對員工的個(gè)人興趣進(jìn)行分類(lèi)，及時(shí)、分類(lèi)地進(jìn)行小范圍的組織和引導，加強學(xué)習的合理性。
雇員職業(yè)培訓的效果不明顯。
高速公路作為一種公共產(chǎn)品服務(wù)業(yè)，有其特殊性。由于服務(wù)交易周期很短，其服務(wù)效果很難在短時(shí)間內體現出來(lái)，這也在一定程度上降低了員工參與學(xué)習和培訓的積極性。
(六)缺乏員工學(xué)習反饋機制。
在高速公路相對封閉的工作環(huán)境中，沒(méi)有參考對象，員工無(wú)法正確判斷自己的學(xué)習效果和服務(wù)水平。作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，員工參與學(xué)習的效果無(wú)法準確評價(jià)，主要是從車(chē)主服務(wù)態(tài)度的反饋中獲得，缺乏必要的激勵機制。
第三，分析了高速公路基礎站學(xué)習型組織建設的對策
(1)完善基礎設施建設，營(yíng)造一流的學(xué)習環(huán)境
完善車(chē)站基礎設施建設，營(yíng)造良好的學(xué)習環(huán)境，是激發(fā)員工學(xué)習積極性的重要手段。根據基層站的特點(diǎn)，抓好兩個(gè)崗位的建設。
一是做好員工書(shū)店建設。規范員工書(shū)店管理，上架圖書(shū)，建立完整的借書(shū)開(kāi)店制度。同時(shí)根據員工興趣和工作需要的特點(diǎn)，推出新書(shū)。
二是加強對員工在線(xiàn)學(xué)習室的管理，對在線(xiàn)時(shí)間和內容進(jìn)行監督。電子學(xué)習室主要面向一線(xiàn)工作人員開(kāi)放，根據對員工的計算機調查，舉辦相應的計算機知識和網(wǎng)絡(luò )技能培訓。同時(shí)，改善員工書(shū)店和網(wǎng)上自習室的環(huán)境，注重內部衛生和溫馨氛圍的建設，把它建設成員工愿意來(lái)、愿意留、愿意學(xué)好的學(xué)習場(chǎng)所。
(二)完善學(xué)習體系，注重學(xué)習和指導
從以上調查分析可以看出，目前員工的學(xué)習存在學(xué)習態(tài)度不一致、學(xué)習方向不明確、學(xué)習方法單一、學(xué)習效果不明顯等問(wèn)題。歸根結底，這些問(wèn)題是缺乏必要的學(xué)習指導機制。車(chē)站應將學(xué)習系統建設作為學(xué)習型組織建設的重點(diǎn)工作。
一是要建立員工學(xué)習興趣檔案，對愛(ài)好進(jìn)行分類(lèi)。
二是完善日常學(xué)習管理制度，加強員工集體學(xué)習管理，加強監督，告知不愿參與學(xué)習的員工。
三是實(shí)行員工學(xué)習激勵制度，根據成績(jì)獎勵有上進(jìn)心、渴望學(xué)習的員工。比如參加職業(yè)培訓提高學(xué)歷的員工，報銷(xiāo)一定程度的學(xué)習費用；獎勵在專(zhuān)業(yè)技能或個(gè)人專(zhuān)長(cháng)上取得突破的員工。通過(guò)獎勵制度，可以激發(fā)全體員工的學(xué)習熱情，形成和諧、健康、進(jìn)步的學(xué)習氛圍。
(三)加強技能培訓，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢
高速公路轉企后，對員工提出了更高的要求。從調查中也可以看出，員工感受到了形勢變化帶來(lái)的緊迫感和壓力，有些人表現出強烈的自我提升愿望。由于高速公路基層站員工構成多樣，受教育程度多樣，所以應根據員工的學(xué)習檔案組織技能培訓，強調培訓的實(shí)用性，使基層站員工各有所長(cháng)。
(4)拓寬學(xué)習渠道，引進(jìn)和走出去相結合
根據高速公路信息封閉、學(xué)習渠道單一的特點(diǎn)，采用引進(jìn)和走出去相結合的方式，增加學(xué)習內容，豐富學(xué)習形式。根據員工的興趣要求，及時(shí)組織一些興趣講座。以講座的形式，可以邀請專(zhuān)家現場(chǎng)授課或購買(mǎi)一些書(shū)籍或視頻講座，引導員工加強自身興趣，養成良好的學(xué)習習慣。同時(shí)可以組織各種專(zhuān)業(yè)技能的討論，增強員工對自身業(yè)務(wù)技能的關(guān)注�？梢圆扇∫M(jìn)來(lái)、走出去的方法，學(xué)習吸收同行業(yè)的好經(jīng)驗、好做法，找出差距、了解不足，增強學(xué)習的緊迫感。
高速公路基層站學(xué)習型組織建設是提高員工綜合素質(zhì)、提高服務(wù)水平的有效手段，但也是一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)，需要在工作實(shí)踐中不斷豐富和完善。在建設過(guò)程中，要從硬件和軟件入手，轉變職工思想，加強組織引導，突出重心，全力推進(jìn)，通過(guò)成功的案例實(shí)驗，努力打造符合現代企業(yè)發(fā)展要求的高速文化。
高速公路收費站學(xué)習型組織建設調研報告2
隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們物質(zhì)生活的逐步提高，公眾出行的方式逐步呈現多元化，運輸體系已經(jīng)形成了航空、鐵路、公路、水運相互角逐的競爭格局。高速公路作為公路運輸中興起的一支生力軍，如何保持其傳統的運輸優(yōu)勢，在全新的競爭中脫穎而出？我們認為，提升服務(wù)水平是關(guān)鍵。在服務(wù)水平提升的過(guò)程中，加強基層所站的學(xué)習型組織建設，增強職工的綜合素質(zhì)，成為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的根本。
高速公路基層所站具有地處偏僻，職工離家較遠、回家不便，對外接觸少，工作單調等特點(diǎn)，在這種情況下，維護職工思想穩定，豐富職工生活，推進(jìn)基層所站的文化建設，打造學(xué)習型組織，顯得尤為重要。
江西省高速公路投資集團贛州管理中心贛州北管理所地處贛州市郊區，現有在崗職工39人，其中，本科學(xué)歷7人，大專(zhuān)學(xué)歷10人，中專(zhuān)學(xué)歷5人，高中學(xué)歷14人，初中學(xué)歷3人。本文選取贛州北管理所為調查樣本，通過(guò)問(wèn)卷調查、個(gè)人訪(fǎng)談相結合的方式，精心組織實(shí)施，力圖探索推進(jìn)江西高速公路基層所站學(xué)習型組織建設的可行性策略。本次調查發(fā)放調查問(wèn)卷39份，回收有效問(wèn)卷35份，訪(fǎng)談人數為10人，對基層所站工作崗位進(jìn)行了全覆蓋，具有代表性。
一、高速公路基層所站職工工作特點(diǎn)
隨著(zhù)江西高速公路進(jìn)一步轉企改制，高速公路的行政色彩已逐漸淡化，服務(wù)角色不斷增強。高速公路收費人員的工作職責除了對過(guò)往車(chē)輛發(fā)卡、收費、找零、答疑外，還必須為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。高速公路收費工作具有明顯的行業(yè)特性，主要表現在如下方面：
�。ㄒ唬┕ぷ骱蜕顖�(chǎng)所地處偏僻。
高速公路的主要功能是為車(chē)輛提供安全、快捷、暢通的行車(chē)環(huán)境。這一特點(diǎn)決定了收費人員的工作和生活場(chǎng)所只能分散在遠離鬧市城鎮的高速公路沿線(xiàn)，以便對高速公路的突發(fā)事件作出及時(shí)反應和調度，確保車(chē)流暢通。因此收費人員的工作和生活場(chǎng)所相對比較分散和封閉，缺乏與外界的接觸和交流。
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高速公路收費站絕大多數都是多條車(chē)道并列的開(kāi)放式場(chǎng)所，每個(gè)收費員往往都在不到二平方米的收費亭的狹小空間連續、獨立地操作，工作內容相對單調、封閉、沉悶，容易產(chǎn)生心理疲勞。
�。ㄈ┤旌�、三班倒運作。
除出現特大突發(fā)事件或極端天氣需要對高速公路進(jìn)行全封閉外，高速公路都必須保持全天候向公眾開(kāi)放。因此也決定了收費人員必須全天候、三班倒地運作。
�。ㄋ模┦召M技能技術(shù)含量較低。
收費人員的工作是對車(chē)輛分類(lèi)作出判斷，然后根據行車(chē)里程按照規定收取車(chē)輛通行費，并提供發(fā)票和找零服務(wù)。這種技能不需要高深的知識，技術(shù)含量較低，只要有一定的數學(xué)基礎的人員，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)短的培訓后都基本能夠勝任。
�。ㄎ澹╊櫩蛯τ谑召M人員的服務(wù)敏感度不高。
雖然高速公路管理單位普遍比較重視收費人員的服務(wù)形象，但從由于顧客選擇行駛高速公路，更多的是因為其快捷暢通，他們在收費站停留的時(shí)間十分短暫，因此對于經(jīng)營(yíng)單位著(zhù)力打造的收費人員服務(wù)形象，顧客并不十分敏感。但是如果收費人員的服務(wù)形象差，則容易引發(fā)顧客的不滿(mǎn)情緒。
二、高速公路基層所站職工學(xué)習中存在的問(wèn)題及原因分析
�。ㄒ唬┞毠W(xué)習方向不明確。
高速公路基層所站職工收費技能的社會(huì )通用性不高，發(fā)卡、收費的技能含量并不高。雖然社會(huì )對高速公路服務(wù)品質(zhì)提出了新的要求，但是收費系統并沒(méi)有進(jìn)行相應的技術(shù)升級，對職工提高收費技能沒(méi)有形成太大壓力。由于缺乏統一的引導，職工學(xué)習方向不明確，業(yè)余時(shí)間普遍在上網(wǎng)、聊天、游戲、看電視中度過(guò)，時(shí)間沒(méi)有得到合理的利用。
�。ǘ┞毠Υ龑W(xué)習態(tài)度不一致。
隨著(zhù)交通系統的改制分流，高速公路基層收費人員結構復雜，年齡跨度大。職工對待學(xué)習的態(tài)度不一致，對待工作的訴求點(diǎn)也有差異�！笆杖朐鲩L(cháng)”與“個(gè)人提升”成為年輕一代費收員學(xué)習的主要訴求。年齡偏長(cháng)的已婚職工則以“身體健康”和“收入增長(cháng)”作為目標。
�。ㄈ┞毠W(xué)習方式單一。
在調查中，90%的職工表示，讀書(shū)與朋友聊天是他們提高自我的主要方式。高速公路基層所站地處偏僻，與外界溝通較少，信息相對封閉，職工學(xué)習方式選擇面窄。職工學(xué)習主要依托基層所站現有資源。以贛州北管理所為例，職工學(xué)習主要集中在職工網(wǎng)絡(luò )學(xué)習室和職工書(shū)屋。因為缺少計算機方面的培訓，部分職工甚至很難利用網(wǎng)絡(luò )豐富自身的業(yè)余生活。
�。ㄋ模┞毠W(xué)習時(shí)間不穩定。
一線(xiàn)職工三班倒運作，學(xué)習時(shí)間不穩定，難以組織所有職工集中學(xué)習。因個(gè)人愛(ài)好的不同，學(xué)習內容也難以確定。應通過(guò)學(xué)習興趣調查，將職工的個(gè)人愛(ài)好進(jìn)行分類(lèi)，分時(shí)間，分類(lèi)別有針對性地進(jìn)行小范圍的組織引導，加強學(xué)習的合理性。
�。ㄎ澹┞毠ぢ殬I(yè)培訓效果不明顯。
作為公共產(chǎn)品的服務(wù)行業(yè)，高速公路具有其特殊性，由于服務(wù)交易周期很短，其服務(wù)效果很難在短期內體現，這也在某種程度上降低了職工參與學(xué)習培訓的積極性。
�。┞毠W(xué)習缺乏反饋機制。
在相對封閉的高速公路工作環(huán)境當中，沒(méi)有參照物，職工對自身學(xué)習效果和服務(wù)水準判斷不準。作為服務(wù)行業(yè)，職工參與學(xué)習的效果無(wú)法進(jìn)行準確的評估，主要是從車(chē)主對服務(wù)態(tài)度的反饋中獲得，缺乏必要的激勵機制。
三、高速公路基礎所站學(xué)習型組織建設對策分析
�。ㄒ唬┩晟苹A設施建設，打造一流的學(xué)習環(huán)境
完善所站的基礎設施建設，創(chuàng )造良好的學(xué)習環(huán)境，是激勵員工學(xué)習積極性的重要手段。根據基層所站特點(diǎn)，著(zhù)重抓好二塊陣地建設。
一是做好職工書(shū)屋建設。對職工書(shū)屋進(jìn)行規范化管理，做到圖書(shū)上架，建立完整的圖書(shū)借閱制度和書(shū)屋開(kāi)放制度。同時(shí)，根據職工興趣特點(diǎn)和工作需要引進(jìn)新圖書(shū)。
二是加強對職工網(wǎng)絡(luò )學(xué)習室的管理，對上網(wǎng)時(shí)段、上網(wǎng)內容進(jìn)行監管。網(wǎng)絡(luò )學(xué)習室重點(diǎn)向一線(xiàn)職工開(kāi)放，根據職工計算機調查摸底情況，舉行相應的計算機知識和網(wǎng)絡(luò )技能培訓。同時(shí)，改善職工書(shū)屋和網(wǎng)絡(luò )學(xué)習室的環(huán)境，注重內部衛生和溫馨氛圍的建設，將其建設成職工“愿意來(lái)、留得住、學(xué)得好”的'學(xué)習場(chǎng)所。
�。ǘ┙∪珜W(xué)習制度，注重學(xué)習引導
從以上調查分析中可以看出，當前職工學(xué)習中主要存在學(xué)習態(tài)度不統一、學(xué)習方向不明確、學(xué)習方式單一、學(xué)習效果不明顯等問(wèn)題。這些問(wèn)題歸根結底是缺乏必要的學(xué)習引導機制。所站要把學(xué)習制度建設作為學(xué)習型組織建設的重點(diǎn)工作進(jìn)行展開(kāi)。
一是要建立職工學(xué)習興趣檔案，將職工的愛(ài)好進(jìn)行歸類(lèi)。
二是完善日常學(xué)習管理制度，加強對職工集體學(xué)習的管理，加強監督，對不愿意參加學(xué)習的職工進(jìn)行通報。
三是實(shí)施職工學(xué)習激勵制度，對上進(jìn)好學(xué)的職工，根據取得的成績(jì)進(jìn)行獎勵。比如說(shuō)對參加職業(yè)培訓使學(xué)歷獲得提升的職工給予一定程度學(xué)習費用的報銷(xiāo)；對在專(zhuān)業(yè)技能或者是個(gè)人專(zhuān)長(cháng)方面不斷取得突破的職工進(jìn)行獎勵。通過(guò)獎勵制度，激發(fā)全體職工的學(xué)習熱情，形成和諧、健康、向上的學(xué)習氛圍。
�。ㄈ⿵娀寄芘嘤�，促進(jìn)職工各有所長(cháng)
高速公路轉企改制后，對職工提出了更高的要求。從調查中也可以看出，職工感覺(jué)到形勢變化帶來(lái)的緊迫感和壓力感，部分職工表現出了強烈的自我提升的愿望。由于高速公路基層所站職工構成多重化，受教育層次多樣化，應根據職工的學(xué)習檔案，統一組織進(jìn)行技能培訓，注重培訓的實(shí)用性，使基層所站職工各有所長(cháng)。
�。ㄋ模┩貙拰W(xué)習渠道，將引進(jìn)來(lái)和走出去相結合
針對高速公路信息封閉和學(xué)習渠道單一的特點(diǎn)，采用引進(jìn)來(lái)和走出去相結合的方式，增加學(xué)習內容，豐富學(xué)習形式。根據職工的興趣要求，適時(shí)組織一些興趣講座。講座的形式可以邀請專(zhuān)家現場(chǎng)講學(xué)或者購買(mǎi)一些圖書(shū)或者視頻講座片，引導職工強化自身興趣特長(cháng)，養成良好的學(xué)習習慣。同時(shí)，可以組織形式多樣的專(zhuān)業(yè)技能大討論，提升職工對自身業(yè)務(wù)技能的關(guān)注�？梢圆扇∫M(jìn)來(lái)和走出去的方法，學(xué)習吸收同行業(yè)中好的經(jīng)驗和做法，找出差距，認識不足，增強學(xué)習的緊迫感。
高速公路基層所站學(xué)習型組織建設是提高職工綜合素質(zhì)，提升服務(wù)水平的有效手段，但是這也是一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)，需要在工作實(shí)踐中不斷豐富和完善。在建設過(guò)程中，從硬件和軟件兩個(gè)方面入手，從轉變職工意識形態(tài)入手，從加強組織引導入手，突出重心，全力推進(jìn)，通過(guò)成功的個(gè)案實(shí)驗推廣展開(kāi)，努力營(yíng)造符合現代企業(yè)發(fā)展要求的高速文化。
高速公路收費站學(xué)習型組織建設調研報告3
為深入貫徹管理處工作會(huì )議和全處收費工作會(huì )議精神，結合共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，管理處組織處機關(guān)辦公室、政工、人勞、通信、計財、收費、工會(huì )等科室部門(mén)及唐秦兩所負責人成立聯(lián)合調研組。4月4日至4月13日，由管理處李金肖副處長(cháng)帶隊，調研組先后對全處13個(gè)收費站，逐站進(jìn)行了調研。
此次調研活動(dòng)以開(kāi)展共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育和開(kāi)展二次創(chuàng )業(yè)活動(dòng)為契機，以總結經(jīng)驗，挖掘典型，發(fā)現問(wèn)題，解決困難為目的。調研的內容涉及收費站管理的各個(gè)方面，從日常的收費管理、制度建設、設施設備、教育培訓、人員考核、站內經(jīng)費到職工生活。調研采取集中聽(tīng)取匯報，個(gè)別座談的方式進(jìn)行，先由唐秦兩所組織各站集中匯報了收費隊伍整頓、先進(jìn)性教育活動(dòng)的開(kāi)展情況并對20xx年的工作設想和工作中好的經(jīng)驗典型進(jìn)行了介紹。之后到每個(gè)收費站，詳細了解各站在管理工作和實(shí)際生活中存在的問(wèn)題和困難，聽(tīng)取意見(jiàn)和建議。
4月19日管理處調研組在北戴河服務(wù)區召開(kāi)會(huì )議，就調研期間了解的問(wèn)題進(jìn)行了全面的梳理，研究討論解決辦法，落實(shí)責任部門(mén)。主要問(wèn)題及解決方案如下：
一、共性問(wèn)題
�。ㄒ唬┦召M業(yè)務(wù)。
1、車(chē)型劃分不統一，不一致問(wèn)題。由于全網(wǎng)各路段對車(chē)型劃分的標準和掌握的尺度不統一，一旦車(chē)主用使用假證，使收費員判斷車(chē)型無(wú)從下手，在實(shí)際工作中難度較大。此問(wèn)題由收費科借鑒遼寧按軸劃分車(chē)型的方法，在全處管轄路段內統一標準，同時(shí)給項目辦、征稽局、結算中心上報此方案爭得上級的支持。
2、小改大增收及抓獲作弊車(chē)輛的獎勵問(wèn)題。聯(lián)網(wǎng)收費后，對于收費人員改卡和抓作弊車(chē)增收部分的獎勵取消，使工作認真負責為單位和國家增加收入的人員得不到鼓勵，不利于建立良好得收費秩序。此問(wèn)題由管理處收費科、計財科結合向上級爭取此項資金。各單位根據自身實(shí)際情況制訂內部的獎懲辦法，正面鼓勵和教育職工，積極同作弊行為做斗爭。
3、闖口及逃漏費車(chē)輛的進(jìn)一步治理問(wèn)題。針對闖口及逃漏費現象在秦皇島地區十分嚴重得現象，管理處已下決心進(jìn)行整治，并取得了階段性成果。下一步要由收費科召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，研討方案，把此項工作納入日常管理，堅持不懈地抓下去。
4、收費業(yè)務(wù)培訓問(wèn)題�，F在各站使用得收費崗位教材使97年由省廳編印得，隨著(zhù)時(shí)間的增加，特別是聯(lián)網(wǎng)收費的實(shí)施，原有教材與實(shí)際工作脫節，不能有針對性地指導職工學(xué)習，急需一套與單位目前收費管理相配套的培訓教材。建議由處收費科召集業(yè)務(wù)骨干，編寫(xiě)收費手冊，成為職工日常工作和學(xué)習的工具和幫手。
5、聯(lián)網(wǎng)收費各家缺乏聯(lián)系方式問(wèn)題。聯(lián)網(wǎng)收費已經(jīng)近2年的時(shí)間，網(wǎng)內不同管理處的收費站及有關(guān)收費管理部門(mén)和人員之間缺少必要的聯(lián)系方式，出現問(wèn)題不能及時(shí)溝通。此問(wèn)題由處收費科協(xié)調聯(lián)系結算中心及各路段管理單位，做出網(wǎng)內通訊錄。
6、各站配制便攜式發(fā)卡機、收費機的問(wèn)題。聯(lián)網(wǎng)收費后，一旦遇有車(chē)流特別高峰和設備故障的情況下，很可能造成整個(gè)收費發(fā)卡業(yè)務(wù)中止，必須做出必要的準備和預案。此問(wèn)題由處通訊科給項目辦打報告，建議每站配備便攜式發(fā)卡機、收費機各一臺。
�。ǘ┰O施設備問(wèn)題。
1、車(chē)輛老化問(wèn)題。目前各基層單位用車(chē)均為運營(yíng)初期或建設期的用車(chē)，車(chē)況嚴重老化，存在一定的安全隱患，急需更換新的車(chē)輛。此問(wèn)題由管理處通盤(pán)考慮向項目辦積極反映，爭取早日解決。
2、辦公設備老化問(wèn)題。目前各收費站辦公室用的電腦、打印機、傳真機等辦公設備多數為開(kāi)通運營(yíng)時(shí)第一批配備，嚴重老化，多數已沒(méi)有維修價(jià)值。此問(wèn)題由處通訊科進(jìn)行統計，向項目辦申請資金給與解決。
3、內外墻壁、門(mén)窗粉刷問(wèn)題。各站經(jīng)過(guò)幾年的運營(yíng)，許多部位的墻壁、門(mén)窗剝皮脫落，影響站內形象。此問(wèn)題由處辦公室給項目辦打報告，申請資金給與解決。
4、上下水管道問(wèn)題。部分收費站上下水管道銹蝕嚴重，有的還出現了大面積的漏水現象，已經(jīng)影響了收費站的正常生活。由處辦公室給項目辦打報告，申請資金給與解決。
5、辦公桌椅、室內裝修破損問(wèn)題。各站的`辦公桌椅，食堂桌椅、收費人員宿舍桌椅均已嚴重陳舊老化，多數已無(wú)維修價(jià)值。室內地板、窗臺等裝修破損嚴重。此問(wèn)題由處辦公室安排，向項目辦申請更換一批新的桌椅，對裝修破損的部位安排維修人員逐站進(jìn)行檢修。
6、收費亭陳舊老化問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多年的運營(yíng)，收費亭門(mén)鎖、地板、桌椅、抽屜、照明燈等設施嚴重老化。此問(wèn)題由處辦公室安排維修人員，逐站進(jìn)行檢修。
7、機電系統維修人員培訓問(wèn)題。隨著(zhù)聯(lián)網(wǎng)收費的運行，全線(xiàn)機電設備僅靠處通訊科進(jìn)行維修有一定的困難，不能及時(shí)解決排除設備故障，影響收費工作的正常進(jìn)行。此問(wèn)題由處通訊科從各站抽調1-2名業(yè)務(wù)骨干，對機電設備的維護、維修進(jìn)行培訓，爭取在五一黃金周前舉行。
8、監控室統一配置電腦椅問(wèn)題。各站監控室運營(yíng)以來(lái)，一直沒(méi)有配備電腦椅，均使用會(huì )議室或辦公用椅子，不統一，不實(shí)用。此問(wèn)題由處通訊科給項目辦打報告申請資金，給與統一配置。
9、配置升降車(chē)問(wèn)題。各收費站收費大棚、信號燈、電路檢修等維修活動(dòng)需實(shí)用升降車(chē)，目前每個(gè)管理所只配備一臺，往返運輸困難，不能保障及時(shí)維修。此問(wèn)題由處辦公室向項目辦打報告申請資金，爭取每站配備一臺。
10、門(mén)牌銹蝕問(wèn)題。許多收費站經(jīng)過(guò)幾年的運營(yíng)，最初配備的門(mén)牌已是銹跡斑斑，形象不好。此問(wèn)題由各管理所在室內粉刷完畢后給與統一解決。
11、太陽(yáng)能熱水器不能滿(mǎn)足職工洗澡需求的問(wèn)題。一些收費站，主要是秦皇島管理所各站的太陽(yáng)能存水用量較小，不能滿(mǎn)足職工洗澡的需求。此問(wèn)題由處辦公室協(xié)調解決。
�。ㄈ┤藛T及獎懲考核問(wèn)題。
1、人員緊張問(wèn)題。由于聯(lián)網(wǎng)收費后車(chē)流量增加，開(kāi)通車(chē)道增加，收費人員進(jìn)入婚育年齡，加之沿海路籌建從我處抽調30名管理人員，造成我處目前人員較為緊張。此問(wèn)題人勞科給項目辦打報告申請增加人員，加強內部調劑，盡量給與解決。
2、關(guān)于對收費崗位人員實(shí)行輪崗的問(wèn)題。運營(yíng)幾年來(lái)，一線(xiàn)收費人員根據就近原則安排工作，沒(méi)有進(jìn)行大范圍的調整輪換，一些收費人員在同一個(gè)收費站工作5、6年，熟人較多，不利于堅持原則，維護良好的收費秩序。從保持隊伍的純潔性，收費制度的落實(shí)和長(cháng)期發(fā)展考慮，建議由人勞科、收費科進(jìn)行摸底調查，積極研究輪崗方案，報處黨委研究。
3、收費人員星級考核問(wèn)題。收費人員星級考核經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐，一些規定和考核辦法有待于進(jìn)一步完善。在今年全處收費會(huì )議處收費科將新的考核辦法草稿下發(fā)征求建議，對星級考核權限下放，將考核的時(shí)間縮短。各站在調研中又提出了許多新的意見(jiàn)和建議。處收費科及時(shí)收集有關(guān)意見(jiàn)和建議，及時(shí)召開(kāi)會(huì )議，討論定稿。
4、管理人員考核問(wèn)題。收費站內管理人員不在參與收費人員星級考核，又無(wú)新的較細化的管理辦法，使管理人員的考核無(wú)從下手，不利于收費站的整體管理。此問(wèn)題由處人勞科、收費科等相關(guān)科室積極研究科學(xué)可行的考評方案，報處黨委研究解決。
5、部分人員因工作需要無(wú)法休年休假問(wèn)題。由于監控等一線(xiàn)收費崗位人員較少，無(wú)法安排倒班，全年無(wú)法休年休假。此問(wèn)題原則上先用年休假頂替病、事假，確實(shí)全年無(wú)病事假，因工作需要無(wú)法休年休假的，由人勞科研究方案。
6、加班費問(wèn)題。一些單位認為加班費與實(shí)際工作加班存在脫節現象。此問(wèn)題在目前的制度規定下，由各單位根據實(shí)際工作情況在管理處核定的加班數額下，進(jìn)行統一調配。
�。ㄋ模┙�(jīng)費問(wèn)題。
1、經(jīng)費緊張問(wèn)題。目前各收費站隨著(zhù)水、電、油等費用的不斷增加，日常經(jīng)費十分緊張，筆墨紙張的使用均要精打細算。在管理處經(jīng)費允許的情況下，適當給與增補。
2、路產(chǎn)賠補收入返還問(wèn)題。各收費設施損壞后的路產(chǎn)賠補償收入的使用和分配由管理處統一調配，用于收費站的維修、維護。
3、養護經(jīng)費切塊劃分問(wèn)題。從四月份以后，由計財科牽頭，有關(guān)部門(mén)參加，將項目辦統一下達的養護經(jīng)費切塊劃分為養路、房建、機電等幾部分，細化分別進(jìn)行管理和使用。
4、外單位從收費站用電問(wèn)題。外單位和廣告牌用電從收費站等部門(mén)接電，由管理處統一收費，造成站內經(jīng)費緊張。計財科做好統計，將電費及時(shí)返還給相應單位。
�。ㄎ澹┞毠ど顔�(wèn)題。
1、電視機、VCD、文體設施等設備老化問(wèn)題。站內的文體活動(dòng)設施經(jīng)過(guò)幾年的使用，均已破舊，應予以更換。此問(wèn)題由處工會(huì )向項目辦申請資金，給與更新。
2、職工被裝、帽子、徽章陳舊、缺少問(wèn)題。職工的被裝多數陳舊，到期應給與更換，同時(shí)帽子、徽章、紐扣等物品屬易耗品，應適當增加數量備用。此問(wèn)題由處辦公室在今年的被裝計劃加入有關(guān)項目給與解決。
3、職工住房問(wèn)題。一線(xiàn)收費站管理人員，特別是秦皇島所職工沒(méi)有解決住房問(wèn)題，反映較為強烈。報處黨委研究解決。
�。┬蜗笮麄鲉�(wèn)題。
1、“青年文明號”收費大棚標識，各別收費站的“青年文明號”缺少或損壞。此問(wèn)題由管理所統一制作。
2、收費亭監督電話(huà)，使用時(shí)間增加，破舊缺損。由管理所統一更換。
3、行風(fēng)監督臺、收費標準公告牌等標牌，運營(yíng)時(shí)間增加，許多內容需要更換，同時(shí)今年全路的收費標準和車(chē)型劃分也進(jìn)行變更，需要對一些標牌、公告牌進(jìn)行更換。此問(wèn)題由收費科給項目辦打報告爭取專(zhuān)項資金。
二、個(gè)性問(wèn)題
1、玉田站主機修復問(wèn)題。由通訊科負責協(xié)調華能公司盡快落實(shí)。
2、玉田UPS在監控室噪音太大建議轉移到通訊機房的問(wèn)題，由通訊科協(xié)調華能公司給與解決。
3、鴉鴻橋站報警器失靈問(wèn)題，由通訊科進(jìn)一步檢修。
4、唐山北站自動(dòng)擋車(chē)桿砸車(chē)問(wèn)題，由通訊科組織更換線(xiàn)圈，研究對策。
5、榛子鎮收費站自動(dòng)擋車(chē)桿下落速度慢的問(wèn)題，在全站擴建時(shí)統一考慮解決。
6、北戴河收費站硬盤(pán)存儲量不夠的問(wèn)題，由通訊科從備件中給與增加。
7、個(gè)別站缺少有線(xiàn)電視的問(wèn)題由管理所考慮解決。
8、鴉鴻橋、撫寧收費站大棚經(jīng)常被刮碰的問(wèn)題，由處辦公室給項目辦做專(zhuān)項報告，申請資金給與解決。
9、撫寧收費站發(fā)電機組修復問(wèn)題，處辦公室已經(jīng)訂貨，盡快給與解決。
10、秦東站收費亭漏雨問(wèn)題，在收費亭統一維修時(shí)，給于解決。
11、山海關(guān)收費站收費亭被撞壞的問(wèn)題由管理所、處通訊科盡快協(xié)調解決，確保五一黃金周投入使用。
12、不可讀卡問(wèn)題由通訊科協(xié)調結算中心給于解決。
13、孟姜站增加車(chē)庫、活動(dòng)室及門(mén)前排水問(wèn)題，在研究20xx年專(zhuān)項計劃時(shí)另做考慮。
14、撫寧站消防器材補充、垃圾桶破損問(wèn)題由管理所給與解決。
此次調研，是我處運營(yíng)以來(lái)組織的全面深入的一次調研活動(dòng)，了解和掌握了全處收費工作和收費隊伍發(fā)展的現狀，發(fā)現了一些管理的缺陷和制約單位下一步發(fā)展的阻力和障礙，進(jìn)一步了解了基層單位存在的實(shí)際困難和問(wèn)題。同時(shí)也發(fā)現了許多好的做法和先進(jìn)典型，各站在班子建設、星級考核、逃漏費治理、站內文化建設、收費設施設備的維護等方方面面都提出了許多好的建議，有待于進(jìn)一步研究推廣。
此次調研活動(dòng)是當前開(kāi)展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育的一項重要舉措，是管理處黨委、黨員干部服務(wù)基層的重要行動(dòng)，對于調研中發(fā)現的問(wèn)題，各單位和部門(mén)應給與高度重視，對照自身職責范圍積極給與協(xié)調解決，為京秦路第二個(gè)五年的發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎，創(chuàng )造出新的輝煌業(yè)績(jì)。
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