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推進(jìn)交通強縣建設實(shí)施方案
為了確保事情或工作有效開(kāi)展，往往需要預先進(jìn)行方案制定工作，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟、政策措施、具體要求等項目。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？以下是小編為大家整理的推進(jìn)交通強縣建設實(shí)施方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
一、發(fā)展目標
構建服務(wù)優(yōu)質(zhì)的公路網(wǎng)、客貨并重的鐵路網(wǎng)、便捷通達的水運網(wǎng)“3張網(wǎng)”。部分基礎設施適度超前建設，運輸服務(wù)水平持續提高，安全應急保障水平、現代化治理水平穩步提升，人民滿(mǎn)意度進(jìn)一步提高，有力支撐黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展與交通強國戰略在縣落地落實(shí)。
2035年，基本建成人民滿(mǎn)意、保障有力、水平先進(jìn)的交通強縣�，F代化綜合交通體系基本形成，擁有發(fā)達快速網(wǎng)、完善干線(xiàn)網(wǎng)、廣泛基礎網(wǎng)、特色旅游網(wǎng)；城市交通擁堵基本緩解、無(wú)障礙出行服務(wù)體系基本完善；客貨運輸樞紐體系更加完備，基本實(shí)現旅客換乘無(wú)縫銜接，貨物多式聯(lián)運高效經(jīng)濟；交通關(guān)鍵裝備先進(jìn)安全，人才隊伍精良，市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良。交通運輸智能、平安、綠色、共享發(fā)展水平明顯提高，基本實(shí)現交通治理體系和治理能力現代化。
到本世紀中葉，全面建成人民滿(mǎn)意、保障有力、全市前列的交通強縣，滿(mǎn)足經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展及人民群眾對美好出行的需求。
二、工作任務(wù)及責任分解
�。ㄒ唬└哔|(zhì)量完成交通強國試點(diǎn)任務(wù)
建設交旅融合基礎設施。推進(jìn)縣二級旅游集散中心及集散接駁點(diǎn)建設。圍繞游客旅游需求，積極推動(dòng)縣旅游集散中心和旅游信息咨詢(xún)服務(wù)中心建設，強化其旅游集散、組織、服務(wù)等功能，完善旅游配套服務(wù)設施，加快實(shí)現旅游城市、旅游線(xiàn)路、旅游景區、城市觀(guān)光交通、旅游專(zhuān)線(xiàn)公交等咨詢(xún)服務(wù)全覆蓋，形成縣、鄉（鎮）、景區層次清晰、功能互補的旅游集散體系。推進(jìn)黃河一號旅游公路和配套基礎設施建設，2022年實(shí)現黃河一號旅游公路主線(xiàn)貫通，2024年完成139公里建設任務(wù)，慢行道達25公里，驛站1個(gè)，觀(guān)景臺、小憩園11個(gè)，公共衛生設施配套齊全，形成結構合理、設施完善、功能齊全、特色突出的縣域旅游公路網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現交通與文化、旅游、生態(tài)融合發(fā)展。（牽頭單位：縣文化和旅游局、縣交通運輸局，配合單位：各鄉〈鎮〉人民政府）
提升旅游運輸服務(wù)品質(zhì)。抓好旅游特色交通及“無(wú)縫換乘”樞紐建設，銜接公交車(chē)、旅游巴士、出租車(chē)，為游客提供一站式、多樣化、便捷化出行服務(wù)。加大對景區旅游直通車(chē)的支持力度，實(shí)行統一運行、公司化管理，形成長(cháng)效機制，“十四五”期間實(shí)現縣3A級以上景區旅游直通車(chē)全覆蓋。在客運站、高速公路出入口等節點(diǎn)部位設置旅游咨詢(xún)服務(wù)中心，為自由行、自駕車(chē)游客提供規范引導和信息服務(wù)。每個(gè)A級景區和客流集中區至少建設一處游客服務(wù)中心。（牽頭單位：縣文化和旅游局；配合單位：縣交通運輸局、各鄉〈鎮〉人民政府）
推動(dòng)“大數據+旅游交通”融合發(fā)展。以“游古虞，品黃河風(fēng)情”為總體目標，以“外聯(lián)內暢、交旅融合”為主要內容，推動(dòng)“交通+全域旅游”融合發(fā)展，全面提升交通運輸服務(wù)水平和能力，助力全域旅游發(fā)展。暢通“黃河一號旅游公路”和“中條山旅游公路”兩條交通動(dòng)脈，構建沿黃和沿山兩條最主要的旅游發(fā)展軸，打通多條縱向交通線(xiàn)，橫縱線(xiàn)路構建多個(gè)不同主題旅游環(huán)線(xiàn)，形成全域風(fēng)景道體系。建設旅游交通網(wǎng)絡(luò )，構建全域景觀(guān)廊道系統。暢通全域主要旅游節點(diǎn)的交通線(xiàn)路，融入自行車(chē)、徒步、水上航線(xiàn)和漂流等特色交通，結合沿線(xiàn)周邊的村莊為慢行系統游客提供餐飲、住宿、休憩等服務(wù)。以公路建設為載體，統籌經(jīng)濟社會(huì )、產(chǎn)業(yè)和旅游發(fā)展需要，合理規劃公路項目，全面開(kāi)展交通強國建設試點(diǎn)工作。（牽頭單位：縣文化和旅游局；配合單位：縣交通運輸局、各鄉〈鎮〉人民政府）
推動(dòng)體制機制創(chuàng )新。完善旅游交通服務(wù)質(zhì)量投訴制度，落實(shí)市場(chǎng)主體和從業(yè)人員信用評價(jià)和“紅黑名單”制度。（牽頭單位：縣文化和旅游局；配合單位：縣交通運輸局、各鄉〈鎮〉人民政府）
加強智慧交通建設。積極構建綜合交通運行監測平臺、公共信息服務(wù)平臺、交通應急指揮平臺、物流公共信息服務(wù)平臺、辦公自動(dòng)化OA系統、交通現場(chǎng)執法系統、公路養護管理系統、交通視頻監控系統、治超系統、網(wǎng)絡(luò )、計算和存儲建設、指揮中心建設、機房建設，提高信息化管理水平。（牽頭單位：縣交通運輸局；配合單位：縣直各相關(guān)單位、各鄉〈鎮〉人民政府）
�。ǘ嫿ɑネɑヂ�(lián)、廣泛覆蓋的綜合交通網(wǎng)
打造一個(gè)循環(huán)圈。建設沿中條山、沿黃河文旅循環(huán)圈，串聯(lián)沿途風(fēng)景名勝區、旅游度假區、森林公園、文物古跡、鄉村旅游示范村等，串珠成線(xiàn)，連線(xiàn)成片，構建生態(tài)文化旅游融合創(chuàng )新發(fā)展的風(fēng)景帶、度假帶、產(chǎn)業(yè)帶。對標黃河一號旅游公路，統籌主體、慢行、景觀(guān)、信息、服務(wù)五大系統，建設健身步道、驛站、觀(guān)景臺、小憩園、停車(chē)場(chǎng)等綠水青山慢游交通體系。對標沿中條山旅游公路，提升景區連接線(xiàn)道路等級，連通景區主要干線(xiàn)公路，增設班車(chē)�？奎c(diǎn)，加強公路環(huán)境治理，改善交通環(huán)境。將驛站、觀(guān)景臺、小憩園、停車(chē)場(chǎng)、農副產(chǎn)品售賣(mài)點(diǎn)等附屬設施同鄉村振興相結合，推動(dòng)旅游公路綜合服務(wù)一體化建設。加快研究推進(jìn)黃河一號旅游公路沿線(xiàn)5G基站布局，實(shí)現旅游公路及沿線(xiàn)旅游景區網(wǎng)絡(luò )信號全覆蓋。加快推進(jìn)黃河一號旅游公路茅津至復晟段、西灣至茅津段等建設項目。推動(dòng)國道522線(xiàn)項目，至曹川米湯溝大橋重建工程，曹南線(xiàn)522線(xiàn)至南溝段、夏南線(xiàn)南溝至黃廠(chǎng)段、曹三線(xiàn)曹川至馬泉溝段、條山旅游公路馬泉溝至跑馬道項目以及平洪線(xiàn)至鳳凰谷旅游通道建設（隧道），推進(jìn)黃河小浪底庫區老鴉石至三門(mén)峽庫區（段）78.4公里航道和17個(gè)碼頭（�？奎c(diǎn)）建設工程。（牽頭單位：縣文化和旅游局、縣公路段、縣交通運輸局；配合單位：各鄉〈鎮〉人民政府、縣發(fā)改局、縣自然資源局、縣林業(yè)局、縣水利局、縣工科局、縣黃促中心、縣鄉村振興局、縣農業(yè)農村局）
提升兩條主干道。完善國道522和209干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò )，優(yōu)化公路等級結構，以穿城、穿鎮公路改線(xiàn)改造、國省道擴容升級改造為重點(diǎn)，實(shí)現普通干線(xiàn)公路與高速公路、城市干道互聯(lián)互通。加快實(shí)施國道522線(xiàn)三灣至常樂(lè )段升級改造、垣潼線(xiàn)（垣曲到潼關(guān)）國道522線(xiàn)曹河到夏縣祁家河段拓寬改造、國道522線(xiàn)與東外環(huán)互通項目建設、國道522線(xiàn)常樂(lè )至洪池段路面翻修以及國道到鄉鎮政府駐地連接線(xiàn)道路升級等改造工程；加快推動(dòng)黃河一號旅游公路跨209國道蒿店大橋引橋工程、國道209線(xiàn)與王官大橋的順利銜接。（牽頭單位：縣公路段、縣交通運輸局；配合單位：圣人澗鎮人民政府、縣自然資源局、縣林業(yè)局、縣水利局、縣黃促中心）
織密三級公路網(wǎng)。全面貫徹落實(shí)2022年中央一號文件關(guān)于全面推進(jìn)鄉村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)精神，堅持同鄉村振興相結合，扎實(shí)開(kāi)展重點(diǎn)領(lǐng)域農村基礎設施建設，有序推進(jìn)鄉鎮通三級及以上等級公路、較大人口規模自然村（組）通硬化路，實(shí)施農村公路安全生命防護工程和危橋改造，“十四五”期間提升改造“四好農村路”350公里。重點(diǎn)實(shí)施平洪線(xiàn)西祁至中張段、譚圣線(xiàn)西韓窯至龍門(mén)關(guān)段、候南線(xiàn)上吉至晴嵐段、平鋼線(xiàn)化肥廠(chǎng)至鋼橋段、曹三線(xiàn)曹川至坡底段、夏南線(xiàn)黃廠(chǎng)至南溝段、黃平線(xiàn)黃堆至等縣道升級改造工程；耙岳線(xiàn)522線(xiàn)至條山旅游路、線(xiàn)平洪線(xiàn)至條山旅游路、梁順線(xiàn)沿黃路至522線(xiàn)、新車(chē)線(xiàn)車(chē)村至522線(xiàn)、土太線(xiàn)太陽(yáng)渡至條山旅游公路、上董線(xiàn)董莊至條山旅游公路、廟堯線(xiàn)候南線(xiàn)至條山旅游路、望龍線(xiàn)522線(xiàn)至條山旅游路、馬老線(xiàn)522線(xiàn)至馬泉溝、曹南線(xiàn)522線(xiàn)至南溝等鄉級道路建設和150公里的村級道路改造工程。（牽頭單位：縣交通運輸局、各鄉〈鎮〉人民政府；配合單位：縣發(fā)改局、縣鄉村振興局、縣自然資源局、縣林業(yè)局、縣水利局、縣農業(yè)農村局、縣黃促中心）
貫通四條快車(chē)道。以高速鐵路、高速公路、通用機場(chǎng)為主體，構建內聯(lián)外通、立體高效的快速網(wǎng)，加快推進(jìn)運三客專(zhuān)項目、浩吉鐵路、運三連接線(xiàn)項目和夏澠高速項目建設，打造全向互通、快速互聯(lián)的交通網(wǎng)。（牽頭單位：縣公路段、縣交通運輸局；配合單位：各鄉〈鎮〉人民政府、縣發(fā)改局、縣自然資源局、縣林業(yè)局）
�。ㄈ嫿ňG色安全、高效通達的城市交通網(wǎng)絡(luò )
優(yōu)化城市路網(wǎng)結構。加快推進(jìn)城市道路建設，統籌交通微循環(huán)，打通瓶頸路、聯(lián)通區域路、貫通環(huán)線(xiàn)路，加快實(shí)施向陽(yáng)街西延伸道路工程、新大街西擴道路等工程，形成“棋盤(pán)式”全循環(huán)城市骨干道路網(wǎng)。建立功能完善、運行高效、銜接有序的城市道路系統；支撐城市空間結構拓展，與城市用地布局相協(xié)調；形成環(huán)線(xiàn)，實(shí)現城區客貨分流，降低過(guò)境客貨交通流；增加跨河通道，實(shí)施茅津至三門(mén)峽城際通道連接橋項目建設，加強與三門(mén)峽一體化聯(lián)系，提升交通門(mén)戶(hù)地位；實(shí)現城區東西交通聯(lián)系快速化，保證組團間的多路徑聯(lián)系通道；緩解交通瓶頸路段的壓力，引導交通流在空間上合理分布。加大交通管理力度，加大路邊停車(chē)執法，優(yōu)化道路交叉口信號控制，加強學(xué)校和醫院周邊交通綜合治理，重點(diǎn)治理學(xué)校、醫院等擁堵常發(fā)點(diǎn)，緩解上下班、上下學(xué)重點(diǎn)時(shí)段交通擁堵，提高通行效率。（牽頭單位：縣住建局、縣自然資源局、縣公安局、縣交通運輸局；配合單位：圣人澗鎮人民政府）
�。ㄋ模嫿s共享、雙向暢通、綠色高效的寄遞物流服務(wù)體系
推動(dòng)農村客運、貨運、郵政快遞融合發(fā)展。加快物流園項目建設，推動(dòng)客貨郵深度融合，實(shí)現客貨郵等信息共享對接，打造多站合一、資源共享的物流服務(wù)體系。推動(dòng)農村客貨郵共享站場(chǎng)運力資源，共建運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，至少打造1個(gè)樣板鎮、建成1個(gè)以上客貨郵綜合服務(wù)站、開(kāi)通2條以上客貨郵合作線(xiàn)路。推動(dòng)網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展，出臺《縣支持互聯(lián)網(wǎng)物流平臺服務(wù)業(yè)發(fā)展若干措施》，發(fā)展我縣網(wǎng)絡(luò )貨運，培育優(yōu)質(zhì)企業(yè)，引導傳統物流向網(wǎng)絡(luò )貨運轉型發(fā)展。（牽頭單位：縣交通運輸局、縣郵政公司；配合單位：各鄉〈鎮〉人民政府）
建設農村物流網(wǎng)絡(luò )體系。在全縣9個(gè)鄉鎮133個(gè)行政村，同步開(kāi)展農村寄遞物流體系建設，通過(guò)新建或改造提升鄉鎮快遞綜合服務(wù)站和行政村快遞便民服務(wù)點(diǎn)，2022年底實(shí)現農村寄遞物流服務(wù)全覆蓋。2023-2024年持續推動(dòng)，鞏固發(fā)展，基本形成開(kāi)放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農村寄遞物流體系。逐步構建一體化綜合貨物物流樞紐，提升物流服務(wù)水平和運輸能力，貨物樞紐一體化運作、網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力進(jìn)一步提高，與供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈深度融合，實(shí)現電商物流、冷鏈物流、大件運輸、危險品物流專(zhuān)業(yè)化集群發(fā)展，基本形成“123快貨物流圈”，即省內1日送達城市、2日送達農村，省外3日送達。（牽頭單位：縣發(fā)改局、縣交通運輸局、縣郵政公司；配合單位：各鄉〈鎮〉人民政府）
�。ㄎ澹嫿ㄆ焚|(zhì)服務(wù)、出行便捷的公共交通出行體系
優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)布局。密切城鄉聯(lián)絡(luò )，逐步開(kāi)通臨城鄉鎮公交線(xiàn)路；加快城區公交專(zhuān)用道建設，合理規劃公交站臺位置，凸顯站點(diǎn)特色，方便市民出行，推動(dòng)無(wú)障礙出行建設；加強公交智能化建設，提高公交信息化和調度管理水平，推廣電子公交站牌，顯示車(chē)輛到站時(shí)間和豐富的多媒體展示效果，為老年人、殘疾人等特殊群體提供語(yǔ)音播報、查詢(xún)公交路線(xiàn)等人性化服務(wù)；推動(dòng)公共自行車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)租賃車(chē)管理規范、停放有序，真正實(shí)現公共交通便捷化、人性化、舒適化、智能化。通過(guò)持續開(kāi)展行業(yè)治理和廣泛宣傳，實(shí)現公交、出租汽車(chē)環(huán)境衛生整潔干凈、運營(yíng)服務(wù)文明規范、好人好事不斷涌現、文明素養逐步提高，城市客運面貌煥然一新。（牽頭單位：縣交通運輸局、縣住建局；配合單位：各鄉〈鎮〉人民政府）
�。嫿ňG色低碳、生態(tài)環(huán)保的綠色交通出行體系
推進(jìn)綠色車(chē)輛規�；瘧�。優(yōu)化交通能源結構，推進(jìn)新能源、清潔能源應用。加快推進(jìn)城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣應用，新增或更新的公交、出租全部采用新能源汽車(chē)。加大完善充電設施建設，為綠色運輸和綠色出行提供保障。嚴格執行船舶強制報廢制度，因地制宜推動(dòng)純電動(dòng)旅游客船應用。（牽頭單位：縣交通運輸局、縣發(fā)改局、縣工科局）
加強交通污染防治。加強排放檢驗機構監督管理，實(shí)時(shí)公開(kāi)柴油車(chē)排放檢驗全過(guò)程及檢驗結果，嚴厲查處排放檢驗機構偽造檢驗結果、出具虛假報告等違法行為。（牽頭單位：市生態(tài)環(huán)境局縣分局、縣市場(chǎng)監督管理局；配合單位：縣公安局、縣交通運輸局）
嚴格執行國家及省污染物控制標準和在用汽車(chē)排放檢測，加強監管。（牽頭單位：市生態(tài)環(huán)境局縣分局；配合單位：縣交通運輸局）
開(kāi)展柴油貨車(chē)常態(tài)化污染治理，加大對機動(dòng)車(chē)排放物維修治理站（M站）的監督管理，嚴格落實(shí)在用汽車(chē)強制維護制度。（牽頭單位：市生態(tài)環(huán)境局縣分局；配合單位：縣公安局、縣交通運輸局、縣公路段、各鄉〈鎮〉人民政府）
開(kāi)展柴油貨車(chē)常態(tài)化執法檢查，持續優(yōu)化中重型柴油貨車(chē)、散裝物料運輸車(chē)、渣土車(chē)通行路線(xiàn)和時(shí)間，依法查處散裝物料運輸拋灑、排放黑煙和違反大氣污染防治規定等違法行為。加大對運輸煤炭、垃圾、渣土、砂石、土方等散裝、流體物料車(chē)輛的管控，堅決杜絕運輸過(guò)程中物料拋灑、苫蓋不全等現象。（牽頭單位：市生態(tài)環(huán)境局縣分局、縣公安局；配合單位：縣住建局、縣交通運輸局、縣公路段、各鄉〈鎮〉人民政府）
�。ㄆ撸嫿藴室幏�、韌性可靠的安全應急保障體系
1.提升本質(zhì)安全水平
提高交通基礎設施安全配置標準、深入開(kāi)展交通基礎設施生命安全防護、危橋危隧改造與災害治理工程、深化農村公路平交路口“一燈一帶”建設工程、規范和完善農村道路安全警示標志及設施。提高交通基礎設施養護標準，加強專(zhuān)業(yè)化、科學(xué)化養護，增強設施耐久性和使用壽命。
嚴格執行營(yíng)運車(chē)輛、船舶的安全技術(shù)標準，持續推進(jìn)老舊車(chē)船更新淘汰，推廣應用性能優(yōu)良、安全可靠的運輸裝備，強化營(yíng)運車(chē)船動(dòng)態(tài)監控和主動(dòng)預警，加快安全技術(shù)裝備改造升級，推廣安裝智能視頻監控報警、防碰撞等安全運行監管技術(shù)裝備，加強路網(wǎng)運行監測和出行引導，構建車(chē)路協(xié)同安全監管體系，強化重點(diǎn)區域、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車(chē)輛風(fēng)險管控。
2.強化交通應急保障能力
完善交通應急管理體制機制。完善突發(fā)事件交通應急響應機制與預案體系，建立“統一指揮、專(zhuān)常兼備、反應靈敏、上下聯(lián)動(dòng)”的應急管理體制和運行機制，加強政企之間、部門(mén)之間、區域之間應急救援信息共享、資源共用、力量互補、布局優(yōu)化、聯(lián)防聯(lián)控的應急聯(lián)動(dòng)格局。
強化應急交通運輸網(wǎng)絡(luò )建設和應急物資裝備。按照“快速通達、銜接有力、功能適配、資源共享”的原則，統籌布局應急運輸通道與生命線(xiàn)，增強交通網(wǎng)絡(luò )在突發(fā)事件中的可修復性和可替代性，提高綜合立體交通網(wǎng)的韌性。完善調用及補償機制，加強指揮部應急人員及設施配備，規劃并建立交通事故應急物資裝備儲備中心（點(diǎn)）,配備應急物資裝備并建立信息數據庫，形成部門(mén)專(zhuān)業(yè)儲備和市場(chǎng)化儲備相互支援、互為補充的儲備格局，全力保障交通運輸突發(fā)事件應急處置工作。推動(dòng)智能化裝備在應急運輸中的應用。
提升應急隊伍素質(zhì)。按照“平戰結合、專(zhuān)兼結合、統一指揮、密切協(xié)作”的原則，以養護、路政隊伍為基礎，構建基層公路應急搶險保通隊伍，以道路客貨運輸骨干企業(yè)為依托，建立應急保障車(chē)隊。建立完善救援隊伍社會(huì )化服務(wù)機制，充分發(fā)揮社會(huì )專(zhuān)業(yè)救援隊伍救援力量，加強道路清障、交通恢復、工程搶險、除雪防滑、隧道消防、水上搜救等突發(fā)事件應急救援隊伍建設。強化應急培訓與演練，提升各級指揮員和各類(lèi)應急隊伍應急處置能力。（牽頭單位：縣應急管理局；配合單位：縣交通運輸局）
�。ò耍嫿ūＵ嫌辛�、協(xié)同高效的現代化治理體系
1.深化農村公路管理養護體制改革
將農村公路管理養護工作納入“三農”工作統籌謀劃，按照“縣道縣管、鄉道鄉管、村道村管”的原則，全面建立農村公路管理養護責任制，全面實(shí)施縣、鄉、村三級路長(cháng)制。健全完善縣級農村公路管理機構，將農村公路養護資金及管理機構運行經(jīng)費和人員支出納入一般公共財政預算。分類(lèi)有序推進(jìn)農村公路養護市場(chǎng)化改革，小修保養、養護工程、專(zhuān)項養護等專(zhuān)業(yè)性較強的養護工程，逐步通過(guò)市場(chǎng)運作交由專(zhuān)業(yè)化隊伍承擔，支持養護企業(yè)跨區域參與市場(chǎng)競爭，通過(guò)簽訂長(cháng)期合同、招投標約定等方式，引導專(zhuān)業(yè)養護企業(yè)加大投入，提高養護機械化水平。根據部、省、市安排，穩步推進(jìn)農村公路路況自動(dòng)化檢測，十四五期間，全縣農村公路列養率達到100%，年均養護工程比例不低于5%，中等及以上農村公路占比不低于80%，超限超載率控制在0.2%以?xún)�，農村公路養護機構設置率達到100%，機構運營(yíng)經(jīng)費及人員支出納入財政預算比例達100%。（牽頭單位：縣財政局、縣交通運輸局；配合單位：各鄉〈鎮〉人民政府、縣鄉村振興局）
2.深化交通運輸綜合執法改革成果
推進(jìn)交通運輸基層執法隊伍職業(yè)化、基層執法站標準化、基礎管理制度規范化、基層執法工作信息化建設。完善執法程序，改進(jìn)執法方式，規范執法行為。梳理編制執法工作規程，嚴格執行行政執法公示制度、執法全過(guò)程記錄制度、重大執法決定法制審核制度。建立健全溝通協(xié)調機制、聯(lián)席會(huì )議制度、案件移送制度、聯(lián)動(dòng)協(xié)作機制，實(shí)現審批服務(wù)與執法監管信息開(kāi)放共享、互聯(lián)互通。切實(shí)樹(shù)立執法為民、依法行政的責任感和使命感，寓管理于服務(wù)之中，做到業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良，杜絕粗暴執法和選擇性執法，樹(shù)立交通運輸綜合行政執法隊伍新形象。（牽頭單位：縣交通運輸局）
三、保障措施
�。ㄒ唬⿵娀M織協(xié)調
縣推進(jìn)交通強縣建設領(lǐng)導小組統籌協(xié)調推進(jìn)試點(diǎn)工作，加強政策協(xié)調，工作協(xié)調、日常調度和監督考核，及時(shí)解決試點(diǎn)工作重點(diǎn)問(wèn)題和困難，確保試點(diǎn)任務(wù)順利推進(jìn)，圓滿(mǎn)完成，將交通強縣建設試點(diǎn)任務(wù)納入年度考核。各鄉（鎮）、縣直各相關(guān)單位要把交通強縣建設工作擺到重要位置，對應成立工作專(zhuān)班，壓實(shí)主體責任，強力推進(jìn)項目建設。
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積極爭取國家、省、市支持，進(jìn)一步加大各級財政投入力度，綜合運用財政資金、盤(pán)活公路存量資產(chǎn)、規范推行PPP模式等多渠道籌措資金，創(chuàng )新籌融資模式，積極引導社會(huì )資本參與。加大“放管服效”改革力度，試點(diǎn)項目進(jìn)入行政審批“綠色通道”，簡(jiǎn)化程序，加快審批。
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研究制定考核辦法，明確考核指標，強化跟蹤評估，建立工作日常監督、動(dòng)態(tài)考核與監測評價(jià)制度，確保工作成效與成果質(zhì)量。通過(guò)目標導向、激勵問(wèn)責等手段，把任務(wù)書(shū)變?yōu)椤笆┕D”，把時(shí)間表變成“里程表”，樹(shù)立起鮮明的以結果論英雄導向，推動(dòng)交通強縣建設順利開(kāi)展，縣委、縣政府對各鄉（鎮）、縣直各相關(guān)單位年度目標任務(wù)考核結果為優(yōu)良等次的給予政策傾斜。
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