地鐵就業(yè)前景
地鐵目前的發(fā)展態(tài)勢分析：
未來(lái)20年是我國城市軌道交通搭理發(fā)展的時(shí)機，由于城市化進(jìn)程的加快和我國人口快速增長(cháng)兩方面的因素，我國在20xx年基本上實(shí)現較高度的城市化，城市人口逐漸趨于穩定，在這個(gè)過(guò)程但中，我國大城市都會(huì )大力加強軌道交通建設，在20xx年左右基本上會(huì )建成較為理想的軌道交通網(wǎng)，在未來(lái)的20年內我國基礎設施將會(huì )寫(xiě)出光輝燦爛的篇章。
當前，我國大中城市普遍存在著(zhù)道路擁擠、車(chē)輛堵塞、交通秩序混亂的現象，已成為城市發(fā)展的“瓶頸”問(wèn)題。隨著(zhù)我國城市規模和經(jīng)濟建設飛速的發(fā)展，城市化進(jìn)程在逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動(dòng)人口涌進(jìn)城市，人員出行和物資交流頻繁，交通需求急劇增長(cháng)，城市交通供需矛盾日趨緊張。地面交通已無(wú)法適應有經(jīng)濟活動(dòng)和人民生活產(chǎn)生的日益增長(cháng)的運量需求。城市交通堵塞、交通事故、噪音和空氣污染日益影響著(zhù)人們的生活。因此，發(fā)展以軌道交通為骨干，以常規公交為主體的公共交通體系，為城市居民提供安全、快速、舒適的交通環(huán)境，引導城市居民使用公共交通系統是國外大城市解決城市交通問(wèn)題的成功經(jīng)驗，也是我國大城市解決交通問(wèn)題的惟一途徑。以世界各國軌道交通的發(fā)展說(shuō)明，軌道交通的發(fā)展無(wú)不和與之發(fā)展相配套的技術(shù)經(jīng)濟政策密切相關(guān)。
地鐵專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景分析：
目前國內很多的城市都已經(jīng)建成或在修建地鐵，依據國際城市軌道交通職業(yè)人才配備標準，每建設一公里城市軌道交通線(xiàn)路，至少需要60名管理及技術(shù)人員；每開(kāi)通一條地鐵線(xiàn)路，約需要各類(lèi)專(zhuān)門(mén)人才1000余人。由此可見(jiàn)城市軌道交通類(lèi)職業(yè)人才的巨大需求量。
地鐵的大致的形勢大家都已經(jīng)明了，那么地鐵專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景怎么樣呢？
地鐵和高鐵設計人員、運營(yíng)管理、實(shí)際操作人員、票務(wù)安檢人員這些對都是地鐵運行中不可缺少的工作人員，他們是城市軌道交通專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的一個(gè)群體。
我國城市軌道交通發(fā)展迅速，預計到20xx年，我國城市軌道交通累計運營(yíng)里程將達到7395公里，到20xx年，北京市運營(yíng)的城市軌道交通將增加到561公里。
地鐵高鐵人才需求旺盛，相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生也供不應求。我國軌道交通發(fā)展迅速，相比較來(lái)將，對中層高層管理人員相對比較少，但是技術(shù)人員和管理服務(wù)人員遠遠達不到地鐵高鐵發(fā)展的需要，城市軌道交通專(zhuān)業(yè)方向畢業(yè)生可以到城市軌道交通規劃、設計、建設、運營(yíng)管理等部門(mén)工作，每年相關(guān)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)率達到了百分是九十七。
由于地鐵人才的缺乏，很多的用人單位與地方高校簽訂就業(yè)協(xié)議，實(shí)行訂單式培訓，對學(xué)生的就業(yè)情況相對較好。學(xué)生可以到企業(yè)實(shí)習，進(jìn)一步貼近企業(yè)的需求。
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