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地鐵就業(yè)前景分析
未來(lái)20年是我國城市軌道交通大力發(fā)展的時(shí)機，那么地鐵專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景怎么樣呢?
地鐵專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景及就業(yè)方向
地鐵專(zhuān)業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析：
未來(lái)20年是我國城市軌道交通大力發(fā)展的時(shí)機，當前，我國大中城市普遍存在著(zhù)道路擁擠、車(chē)輛堵塞、交通秩序混亂的現象，城市人口在急劇增加，大量流動(dòng)人口涌進(jìn)城市，人員出行和物資交流頻繁，交通需求急劇增長(cháng)，城市交通供需矛盾日趨緊張。地面交通已無(wú)法適應有經(jīng)濟活動(dòng)和人民生活產(chǎn)生的日益增長(cháng)的運量需求。城市交通堵塞、交通事故、噪音和空氣污染日益影響著(zhù)人們的生活。因此，發(fā)展以軌道交通為骨干，以常規公交為主體的公共交通體系，是我國大城市解決交通問(wèn)題的惟一途徑。
地鐵專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景分析：
依據國際城市軌道交通職業(yè)人才配備標準，每建設一公里城市軌道交通線(xiàn)路，至少需要60名管理及技術(shù)人員;每開(kāi)通一條地鐵線(xiàn)路，約需要各類(lèi)專(zhuān)門(mén)人才1000余人。由此可見(jiàn)城市軌道交通類(lèi)職業(yè)人才的巨大需求量。
地鐵的大致的形勢大家都已經(jīng)明了，那么地鐵專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景怎么樣呢?
地鐵運營(yíng)管理、實(shí)際操作人員、票務(wù)安檢人員這些對都是地鐵運行中不可缺少的工作人員，他們是城市軌道交通專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的一個(gè)群體。
我國城市軌道交通發(fā)展迅速，預計到2020年，我國城市軌道交通累計運營(yíng)里程將達到7395公里，徐州1、2、3號線(xiàn)開(kāi)通約60km，未來(lái)徐州將有3600余人的崗位缺口。
地鐵人才需求旺盛，相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生也供不應求。我國軌道交通發(fā)展迅速，相比較來(lái)講，對中層高層管理人員相對比較少，但是技術(shù)人員和管理服務(wù)人員遠遠達不到地鐵高鐵發(fā)展的需要，城市軌道交通專(zhuān)業(yè)方向畢業(yè)生可以到城市軌道交通規劃、建設、運營(yíng)管理等部門(mén)工作，每年相關(guān)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)率達到了97%。
由于地鐵人才的缺乏，我校實(shí)行訂單式培訓，入學(xué)簽訂就業(yè)協(xié)議，專(zhuān)業(yè)對口安置，對學(xué)生的就業(yè)情況相對較好，學(xué)生可以到企業(yè)實(shí)習，進(jìn)一步貼近企業(yè)的需求。
地鐵專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向：
面向上海、南京、北京、天津、徐州地鐵集團公司從事地鐵票務(wù)、站務(wù)、安檢、調度等工作。
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