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駕校市場(chǎng)調研報告
在當下這個(gè)社會(huì )中，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編精心整理的駕校市場(chǎng)調研報告，歡迎大家分享。
駕校市場(chǎng)調研報告1
一、廣州沙發(fā)市場(chǎng)概況：
通過(guò)這次廣州之行，我們在各大賣(mài)場(chǎng)了解到，在廣州中檔沙發(fā)市場(chǎng)中各自品牌力量比較均衡：聯(lián)邦、左右、紅點(diǎn)、顧家、斯帝羅蘭這5個(gè)品牌的知名度較大些，在各大賣(mài)場(chǎng)店鋪的位置較好，其他各種品牌魚(yú)龍混雜，總體來(lái)說(shuō)沙發(fā)市場(chǎng)上中低檔沙發(fā)品種繁多，已經(jīng)出現了供大于求的激烈競爭局面，在我們去考察的幾個(gè)賣(mài)場(chǎng)像紅星和吉盛偉邦顧客稀少，整個(gè)家居賣(mài)場(chǎng)都較為冷清。市場(chǎng)再好的時(shí)候也有不好賣(mài)的產(chǎn)品，再淡的時(shí)候也有賣(mài)得好的產(chǎn)品，所以要懂得市場(chǎng)的波動(dòng)進(jìn)行調節。
二、華諾沙發(fā)競品分析：
我們的產(chǎn)品根據質(zhì)量、款式、形象、定位等方面，在市場(chǎng)上的主要競爭對手為：左右、顧家、藝峰、斯帝羅蘭等品牌，這次廣州之行我們在各大賣(mài)場(chǎng)有針對性的對其競品進(jìn)行調研。
1、左右：他們的沙發(fā)比較中式化，個(gè)性化設計很吸引人，他們的中檔沙發(fā)價(jià)位在1萬(wàn)到1萬(wàn)5不等，但其終端形象做的很出色，在人們心中留下不錯的口碑，他們的理念是：好沙發(fā)，左右坐，坐的更健康。我們的產(chǎn)品定位與其相似，在款式設計上，我們也有幾款產(chǎn)品設計風(fēng)格很相像，在產(chǎn)品的工藝和質(zhì)量上，我們有著(zhù)20多年得外銷(xiāo)經(jīng)驗，產(chǎn)品遠銷(xiāo)海外，在質(zhì)量上絕對夠硬，我們擁有3000多款沙發(fā)產(chǎn)品，設計師遍布海外，這是我們的優(yōu)勢，但我們的品牌知名度在國內幾乎是零，所以針對目前我們要轉銷(xiāo)國內，在其他實(shí)力相當的情況下，我們應該突顯我們的性?xún)r(jià)比。
2、斯帝羅蘭：其產(chǎn)品通過(guò)流暢的.線(xiàn)條設計、簡(jiǎn)約時(shí)尚的造型元素，彰顯出現代時(shí)尚生活的主流，體現現代生活的悠閑舒適。他們的產(chǎn)品針對80后的人群，給人一種簡(jiǎn)約時(shí)尚的感覺(jué)，他們的沙發(fā)多用金屬點(diǎn)綴，加上線(xiàn)條設計，更加時(shí)尚簡(jiǎn)約。我們的產(chǎn)品也有時(shí)尚簡(jiǎn)約風(fēng)格的，但在設計上我個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有他們的好，在其他勢力相當的情況下，我們的設計師更需要針對國內市場(chǎng)，設計出符合國人口味的產(chǎn)品，在市場(chǎng)調研上我們應該多下功夫，這樣才能設計出國人喜歡的產(chǎn)品。
3、聯(lián)邦：終執“無(wú)邊界沙發(fā)生活”理念，倡導健康環(huán)保的沙發(fā)生活，整合運用西方沙發(fā)先進(jìn)的材料科學(xué)、工藝技術(shù)，充分結合聯(lián)邦在出口歐美等一線(xiàn)市場(chǎng)的多年沉淀，快速推進(jìn)以國家和國際最嚴格環(huán)保標準為要求的各種最環(huán)保材料在沙發(fā)中的使用，在全球范疇挑選優(yōu)良的皮質(zhì)等原材料，所有用材和成品均須通過(guò)聯(lián)邦榮獲中國家具企業(yè)首家CNAS認證的實(shí)驗室檢測，產(chǎn)品不含DMF(皮膚過(guò)敏元素)、符合歐盟REACH53環(huán)保標準(歐盟28個(gè)國家防癌環(huán)保標準)，打造更適應人們需求的新型健康環(huán)保沙發(fā)。聯(lián)邦的中檔沙發(fā)在1萬(wàn)到2萬(wàn)不等，在產(chǎn)品工藝上他們的沙發(fā)在坐感、材料等方面做的很好，如今的人們對環(huán)保越來(lái)越注重，我們的產(chǎn)品能遠銷(xiāo)海外，在產(chǎn)品工藝上是絕對沒(méi)問(wèn)題的，在歐美市場(chǎng)上我們能做的這么成功，所以我們絕對有實(shí)力，只需要結合國內行情，研制適合國人的產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品是很有競爭力的，我們還擁有自己的海綿廠(chǎng)，在性?xún)r(jià)比上我們更有優(yōu)勢。
4、顧家：他們在沙發(fā)“內應力研究”中處于世界地位，其中檔的中式沙發(fā)特點(diǎn)在于整個(gè)露在外的實(shí)木框架，上置的海面椅墊可以根據需要撤換，冬暖夏涼，方便實(shí)用，他們的沙發(fā)頭枕特設檔位設計，可自由翻動(dòng)調節，突顯其舒適性，實(shí)現功能性、舒適性與人性化的完美結合。我們的產(chǎn)品也有頭枕可調節功能，我們的縫紉機是德國進(jìn)口的德克普縫紉機，在產(chǎn)品工藝上有保證，在舒適性上，我們要針對國人的喜好，研制出適合國人的產(chǎn)品，在坐感方面做好調研，適當調整，保證其舒適性，迎合國內市場(chǎng)。
5、其他品牌：還有一些像諾華、摩登之家等，他們的價(jià)位都在1萬(wàn)左右，其款式較為一般，在品牌知名度上不如上述的品牌，在工藝、設計、質(zhì)量等方面還有所欠缺，但其價(jià)格相比之下便宜，摩登之家也是個(gè)剛轉內銷(xiāo)的品牌，但他們只有廠(chǎng)家直銷(xiāo)，主打性?xún)r(jià)比。因此我們在與那些知名度較高的品牌競爭的同時(shí)，也要考慮到那些知名度不高主打性?xún)r(jià)比的品牌，我們要兩手抓，相結合做出調整。
三、結合現狀給出建議：
1、家具賣(mài)場(chǎng)和親朋好友介紹是消費者了解家具品牌的主要途徑。特別是我們現在外銷(xiāo)轉內銷(xiāo)，我們更需要注重品牌的口碑建設，在初期我覺(jué)得應該把產(chǎn)品的質(zhì)量抓嚴，對于我們做外銷(xiāo)的廠(chǎng)家來(lái)講，這個(gè)絕對沒(méi)問(wèn)題。
2、通過(guò)這次廣州和上次深圳市場(chǎng)的考察，我從中發(fā)現在產(chǎn)品外觀(guān)設計和皮質(zhì)坐感相差不大的情況下，性?xún)r(jià)比就尤為重要了，經(jīng)過(guò)了解發(fā)現我們的產(chǎn)品跟左右、斯帝羅蘭等品牌的產(chǎn)品在設計、皮質(zhì)和坐感相差不大，所以?xún)r(jià)格定位一定要把握好，在沒(méi)有品牌優(yōu)勢的情況下，我們要突顯我們產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。
3、在這次考察廣州市場(chǎng)時(shí)，在聯(lián)邦專(zhuān)賣(mài)店里，我們看中一套1+2+3的半皮沙發(fā)，但價(jià)格上覺(jué)得過(guò)貴，一套1+2+3折后價(jià)要2.2萬(wàn)，但在店里還有一款很相似的只要1.3萬(wàn)，后面導購員建議說(shuō)如果嫌價(jià)格貴了可以買(mǎi)1.3萬(wàn)那款，但在我們說(shuō)很喜歡那款2.2萬(wàn)那款的時(shí)候，導購員給了一種說(shuō)法，可以換皮質(zhì)，如果2.2萬(wàn)那款沙發(fā)換了皮質(zhì)后售1.9萬(wàn)，如果還嫌貴還可以調整，我覺(jué)得這種做法就很好，消費者對于款式的喜愛(ài)有時(shí)候起了決定性的因素，我們從中可以加以學(xué)習，吸取他們好的經(jīng)驗。我們可以增加一個(gè)定制產(chǎn)品服務(wù)，營(yíng)造出我們產(chǎn)品的排他性、特色化。
4、在考察多家專(zhuān)營(yíng)店中，我詢(xún)問(wèn)到基本上他們都是一年保修，終身維護。我從中思考得出，現在的消費者十分注重售后服務(wù)，我們因該在售后服務(wù)這塊下點(diǎn)功夫，要跟別人與眾不同，在考慮到成本的同時(shí)，我們根據情況適當增加保修期過(guò)后定期上門(mén)保修、定期上門(mén)維護、以舊換新等增值服務(wù)，但要根據實(shí)際狀況來(lái)實(shí)施，例如以舊換新這個(gè)方式，我們可以辦個(gè)大型活動(dòng)，這樣對品牌推廣也大有益處。
5、這次在廣州市場(chǎng)的考察，我還發(fā)現一個(gè)現象，賣(mài)場(chǎng)里各家專(zhuān)營(yíng)店在服務(wù)上做的很不到位，我們去了那么多家專(zhuān)營(yíng)店，有的甚至連茶水都沒(méi)有，服務(wù)意識不高。我曾經(jīng)在汽車(chē)4S店實(shí)習過(guò)，他們就特別講究服務(wù)至上的理念，客人來(lái)了要主動(dòng)熱情招呼，提供客人茶水飲料享用，還有專(zhuān)門(mén)的休息區。如今我們外銷(xiāo)轉內銷(xiāo)，以后一定要開(kāi)許多專(zhuān)營(yíng)店，在服務(wù)這塊，我建議要下些功夫，做出自己的特色，把我們的理念：“源于生活，不止生活”實(shí)質(zhì)化。例如：以后的專(zhuān)營(yíng)店要設置茶水區，顧客來(lái)了可提供茶水飲料享用，專(zhuān)營(yíng)店的電視不要用模型，要用實(shí)物，里面裝我們產(chǎn)品的展示圖片和企業(yè)宣傳片等等，只需要花很少的錢(qián)，但效果就截然不同了。也為品牌推廣起了很大作用。
四、總結：
經(jīng)過(guò)這次市場(chǎng)調研，我們從中學(xué)習到很多東西，也深刻的明白到考察市場(chǎng)很重要，做出來(lái)的產(chǎn)品要是脫離了市場(chǎng)是注定沒(méi)好結果的，我們正處于外銷(xiāo)轉內銷(xiāo)的初期，更需要注重市場(chǎng)考察，針對市場(chǎng)和國內情況，做出符合國人的產(chǎn)品，對于我們剛進(jìn)入家居行業(yè)的新人來(lái)講，定期的去了解市場(chǎng)對于我們是受益良多的，感謝公司領(lǐng)導對我們的培養，我們一定珍惜機會(huì )，絕不辜負公司和領(lǐng)導對我們的厚愛(ài)，努力學(xué)習，爭取日后為公司創(chuàng )造效益。
駕校市場(chǎng)調研報告2
這幾年源于經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，我區駕駛培訓行業(yè)得到快速發(fā)展。我區駕駛員培訓學(xué)員報名人數一直保持穩步快速上升趨勢。20xx年駕培管理職能下放，我處在駕培管理方面做了不少努力，目前我區駕培市場(chǎng)也日趨規范，但駕培市場(chǎng)中存在的問(wèn)題仍然不少，而作為我們運管部門(mén)，主要職責就是要規范管理駕駛員培訓市場(chǎng)，積極引導駕校從規范培訓、提高培訓質(zhì)量上下功夫，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)拓展生源，并形成競爭有序、穩定的駕培市場(chǎng)�！捌焚|(zhì)駕培”是駕培市場(chǎng)發(fā)展的目標。在我們職權范圍內，如何更好地規范駕培市場(chǎng)，讓駕培市場(chǎng)健康有序發(fā)展是我們值得思考的問(wèn)題，
一、我區駕培市場(chǎng)的現狀。
目前，我區已獲取得培訓經(jīng)營(yíng)許可證的駕校共有13家，教練車(chē)650輛，教練員736名，近三年來(lái)駕校每年培訓的學(xué)員以20%的速度遞增，預計今年我區駕校學(xué)員總數在35000人左右。目前我區每個(gè)駕校的培訓計劃都安排到半年以后，生源充足，今年到目前為止，已經(jīng)新增教練車(chē)輛68輛。駕培市場(chǎng)前景看好。
二、我區駕培市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題及其根源。
1、駕校管理不規范，有待于進(jìn)一步提高主體責任意識。
目前，全區駕校管理工作相對不夠規范，主要表現為駕校只向教練員收取管理費，存在嚴重的只收費不管理現象，駕校在培訓管理過(guò)程中主體責任意識差，對培訓管理把關(guān)不嚴，要求不高，尤其是對教練員，更是無(wú)法進(jìn)行正常監管，聽(tīng)任教練員自由施教，沒(méi)有統一的教練時(shí)間和教練過(guò)程。教練員承包車(chē)輛或掛靠駕校私自招收學(xué)員培訓，這些教練員未按教學(xué)大綱完成對學(xué)駕人員的培訓任務(wù)，致使駕培質(zhì)量下降，給道路交通安全埋下了隱患。造成這些現象的主要原因是一直以來(lái)，駕校受經(jīng)濟利益驅使，基本采用的是掛靠經(jīng)營(yíng)模式，雖然從20xx年開(kāi)始，全市進(jìn)行了“兩掛”清理工作，但從傳統的經(jīng)營(yíng)模式向現代經(jīng)營(yíng)模式，駕校還處于轉變適應的階段，
2、教練員素質(zhì)偏底，有待于進(jìn)一步提高。
目前教練員素質(zhì)普遍不高，主要表現在：一是巧立名目亂收費及變相索要錢(qián)物等不良風(fēng)氣比較普遍，造成較壞的社會(huì )影響；二是整體文化水平低，直接影響了教學(xué)質(zhì)量的提高，現在駕校的教練員大部分是老駕駛員出身，很多只有初中以下文化水平，駕校的大多數教練員因自身條件的限制而不能和學(xué)員正常的溝通和互動(dòng)，培訓中知其然不知其所以然，只練不教。
3、生源充足背后的隱患。
近年來(lái)，我區駕培市場(chǎng)生源充足，造成供小于求的現象，今年，各駕校教練車(chē)輛與教練員增加數量驚人，目前來(lái)說(shuō)，已經(jīng)能基本滿(mǎn)足學(xué)駕人員需求，但考慮到我區駕培市場(chǎng)的生源，以外來(lái)務(wù)工人員居多，這些人員具有不穩定性，從駕校的長(cháng)遠發(fā)展來(lái)看，如何能合理開(kāi)發(fā)生源、有效利用生源，是每個(gè)駕校應考慮的問(wèn)題,我們不能殺雞取卵、寅吃卯糧！要注意有度開(kāi)發(fā)生源，維持發(fā)展后勁。
三、駕培市場(chǎng)健康有序發(fā)展的思考。
我們在日常監管中發(fā)現了駕培市場(chǎng)及管理中存在諸多問(wèn)題，為了解決駕培市場(chǎng)存在的問(wèn)題，對駕培市場(chǎng)的管理提出以下幾點(diǎn)想法：
�。ㄒ唬┘訌娦袠I(yè)監管力度。
1、硬監管方面
�。�1）建立駕培質(zhì)量考核體系。
以三證一牌（學(xué)員證、教練證、教練車(chē)證、教練車(chē)標志牌）管理為抓手，建立一套完整的駕培質(zhì)量考核管理機制，這套管理機制最重要的一個(gè)環(huán)節就是對學(xué)員的考核。駕校的核心工作就是培養高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)駕駛員隊伍，我們加強了對培訓質(zhì)量的考核，也就抓住了駕培行業(yè)管理工作的重點(diǎn)。我們首先要有一套行之有效的學(xué)員培訓質(zhì)量考核方案，學(xué)員培訓質(zhì)量考核合格后，核發(fā)培訓結業(yè)證，公安憑培訓結業(yè)證組織對學(xué)員進(jìn)行考試發(fā)駕照。全面提高駕校的培訓質(zhì)量，向“品質(zhì)駕�！边~出堅定的`步伐。
�。�2）積極推行駕校資質(zhì)管理
《中華人民共和國道路交通安全法》明確規定交通主管部門(mén)對駕校實(shí)施資質(zhì)管理，作為交通主管部委托的運政執法機構，有關(guān)法規和部門(mén)規章給我們在實(shí)際工作中提供了可靠的執法依據，我們要充分利用這一契機，積極推行對駕校的資質(zhì)管理。為了確保對駕校資質(zhì)管理落實(shí)到位，需要做到以下幾個(gè)方面工作：一是積極扶持現有有潛力的幾家駕校做大做強，提高駕校內部辦學(xué)設施條件及教練員的素質(zhì)，推行它們的成功經(jīng)驗，通過(guò)它們的發(fā)展壯大來(lái)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；二是對一些規模小、資質(zhì)條件差的駕校，推進(jìn)駕培聯(lián)合體建設，實(shí)現資源整合，促進(jìn)我區駕培市場(chǎng)健康有序的發(fā)展；三是引入退出機制，市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展規律就是優(yōu)勝劣汰，在駕培市場(chǎng)的行業(yè)發(fā)展也不例外，對于一些不適應駕培市場(chǎng)，無(wú)法達到駕培行業(yè)最低資質(zhì)的培訓單位，或是對駕校管理工作嚴重失職的駕培機構，要責令退出駕培市場(chǎng)。
�。�3）加大稽查力度，嚴厲打擊違規經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
目前，我們對駕培市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)管理不夠，作為行業(yè)管理部門(mén)要引導好駕培市場(chǎng)的發(fā)展，需要加大執法力度，主要是通過(guò)以下兩種途徑：一是嚴厲查處非本區車(chē)輛在我區教學(xué)和教練車(chē)輛在未經(jīng)審核的非法場(chǎng)地內教學(xué)的違法行為。以確保我區駕培市場(chǎng)的穩定。二是加強對三證一牌（學(xué)員證、教練證、教練車(chē)證、教練車(chē)標志牌）的場(chǎng)地稽查，加強對駕校培訓過(guò)程管理，能過(guò)加大稽查力度，使三證一牌能落實(shí)到位，以杜絕駕校的違規經(jīng)營(yíng)；三是對教練場(chǎng)地（包括副場(chǎng)地）進(jìn)行清查，對不符合《機動(dòng)車(chē)教練場(chǎng)技術(shù)條件》的培訓單位進(jìn)行處罰，對安全措施等不到位的場(chǎng)地，進(jìn)行限期整改。對整改后仍不能符合要求的，給予注銷(xiāo)場(chǎng)地。
2、軟監管方面
�。�1）充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì )作用。
行業(yè)協(xié)會(huì )中各會(huì )員都是駕培單位的負責人或主要管理者，他們能通過(guò)相互探討，結合本地實(shí)際情況，制定統一游戲規則，凈化駕培市場(chǎng)風(fēng)氣。在實(shí)際管理工作中我們可以發(fā)現，法規更多的是宏觀(guān)管理，而一些規則、規章則是政策法規的具體細化；二是行業(yè)協(xié)會(huì )能起到行業(yè)監督員作用，行業(yè)協(xié)會(huì )能迅速的掌握駕培市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，對行業(yè)發(fā)展進(jìn)行監督，包括對政府各個(gè)管理部門(mén)及經(jīng)營(yíng)個(gè)體的監督；三是行業(yè)協(xié)會(huì )能對行業(yè)管理政策的出臺獻計獻策，使行業(yè)管理規章更具可操作性；四是制定駕培行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)考核標準，提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)。
�。�2）通過(guò)評先評優(yōu)，樹(shù)立駕培形象，促進(jìn)駕培行業(yè)發(fā)展。
評選，在管理學(xué)中是一種激勵方式，開(kāi)展這種活動(dòng)要切實(shí)做好以下三點(diǎn)：一是有標有的，不走過(guò)場(chǎng)；二是定期、定時(shí)，有始有終；三是有獎?dòng)袘�，與該駕校的質(zhì)量考核工作掛鉤。通過(guò)評先評優(yōu)，樹(shù)立駕培行業(yè)的形象，促進(jìn)駕培行業(yè)的發(fā)展。
�。ǘ┘訌娦袠I(yè)管理的橫向聯(lián)系
加強與各兄弟單位的橫向聯(lián)系。通過(guò)與各兄弟單位之間的協(xié)調溝通，一是可以相互借鑒、取長(cháng)補短，為我們以后的工作提供寶貴的經(jīng)驗；二是可以通過(guò)業(yè)務(wù)上的相互交流、探討，達到激發(fā)靈感、拓展新的管理思路；三是可以便于更有效的進(jìn)行行業(yè)管理，駕駛員區域內流動(dòng)頻繁，管理難度較大，通過(guò)與各省市尤其是省內及鄰近地區兄弟部門(mén)的聯(lián)系，實(shí)現定期的工作聯(lián)系機制，促進(jìn)駕培行業(yè)管理工作的順利進(jìn)行。另外，還要加強與相關(guān)部門(mén)的聯(lián)系，一個(gè)行業(yè)健康有序的發(fā)展，需要多個(gè)部門(mén)的共同管理，我們應積極主動(dòng)加強與相關(guān)部門(mén)的聯(lián)系與溝通，使之形成緊密有效的行業(yè)管理鏈。尤其要加強與公安部門(mén)的聯(lián)系，我們要積極與公安部門(mén)進(jìn)行協(xié)調溝通，使學(xué)員在培訓、考核、考試這一管理鏈條的各個(gè)環(huán)節中不要因部門(mén)分割而出現脫節或梗阻現象，以保證學(xué)員高質(zhì)量完成培訓，順利通過(guò)考試發(fā)證關(guān)。
�。ㄈ┘訌娍茖W(xué)技術(shù)在行業(yè)管理中的運用
駕培行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，就需要運用各類(lèi)先進(jìn)的教學(xué)與管理設備，例如場(chǎng)地視頻監控、GPS等，在運用新科技的同時(shí)，要加強節能環(huán)保意識，對于電動(dòng)教學(xué)儀等環(huán)保設備的使用，要有意識的向駕校推廣。向真正意義上的“品質(zhì)駕培”努力前行。
駕校市場(chǎng)調研報告3
目前，我區已獲取得培訓經(jīng)營(yíng)許可證的駕校共有13家，教練車(chē)650輛，教練員736名，近三年來(lái)駕校每年培訓的學(xué)員以20%的速度遞增，預計今年我區駕校學(xué)員總數在35000人左右。目前我區每個(gè)駕校的培訓計劃都安排到半年以后，生源充足，今年到目前為止，已經(jīng)新增教練車(chē)輛68輛。駕培市場(chǎng)前景看好。
一、我區駕培市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題及其根源。
1、駕校管理不規范，有待于進(jìn)一步提高主體責任意識。
目前，全區駕校管理工作相對不夠規范，主要表現為駕校只向教練員收取管理費，存在嚴重的只收費不管理現象，駕校在培訓管理過(guò)程中主體責任意識差，對培訓管理把關(guān)不嚴，要求不高，尤其是對教練員，更是無(wú)法進(jìn)行正常監管，聽(tīng)任教練員自由施教，沒(méi)有統一的教練時(shí)間和教練過(guò)程。教練員承包車(chē)輛或掛靠駕校私自招收學(xué)員培訓，這些教練員未按教學(xué)大綱完成對學(xué)駕人員的培訓任務(wù)，致使駕培質(zhì)量下降，給道路交通安全埋下了隱患。造成這些現象的主要原因是一直以來(lái)，駕校受經(jīng)濟利益驅使，基本采用的是掛靠經(jīng)營(yíng)模式，雖然從20xx年開(kāi)始，全市進(jìn)行了“兩掛”清理工作，但從傳統的經(jīng)營(yíng)模式向現代經(jīng)營(yíng)模式，駕校還處于轉變適應的階段，
2、教練員素質(zhì)偏底，有待于進(jìn)一步提高。
目前教練員素質(zhì)普遍不高，主要表現在：
一是巧立名目亂收費及變相索要錢(qián)物等不良風(fēng)氣比較普遍，造成較壞的社會(huì )影響；
二是整體文化水平低，直接影響了教學(xué)質(zhì)量的提高，現在駕校的教練員大部分是老駕駛員出身，很多只有初中以下文化水平，駕校的大多數教練員因自身條件的限制而不能和學(xué)員正常的溝通和互動(dòng)，培訓中知其然不知其所以然，只練不教。
3、生源充足背后的隱患。
近年來(lái)，我區駕培市場(chǎng)生源充足，造成供小于求的現象，今年，各駕校教練車(chē)輛與教練員增加數量驚人，目前來(lái)說(shuō)，已經(jīng)能基本滿(mǎn)足學(xué)駕人員需求，但考慮到我區駕培市場(chǎng)的生源，以外來(lái)務(wù)工人員居多，這些人員具有不穩定性，從駕校的長(cháng)遠發(fā)展來(lái)看，如何能合理開(kāi)發(fā)生源、有效利用生源，是每個(gè)駕校應考慮的問(wèn)題,我們不能殺雞取卵、寅吃卯糧！要注意有度開(kāi)發(fā)生源，維持發(fā)展后勁。
二、駕培市場(chǎng)健康有序發(fā)展的思考。
我們在日常監管中發(fā)現了駕培市場(chǎng)及管理中存在諸多問(wèn)題，為了解決駕培市場(chǎng)存在的問(wèn)題，對駕培市場(chǎng)的管理提出以下幾點(diǎn)想法：
�。ㄒ唬┘訌娦袠I(yè)監管力度。
1、硬監管方面
�。�1）建立駕培質(zhì)量考核體系。
以三證一牌（學(xué)員證、教練證、教練車(chē)證、教練車(chē)標志牌）管理為抓手，建立一套完整的駕培質(zhì)量考核管理機制，這套管理機制最重要的一個(gè)環(huán)節就是對學(xué)員的考核。駕校的核心工作就是培養高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)駕駛員隊伍，我們加強了對培訓質(zhì)量的考核，也就抓住了駕培行業(yè)管理工作的重點(diǎn)。我們首先要有一套行之有效的學(xué)員培訓質(zhì)量考核方案，學(xué)員培訓質(zhì)量考核合格后，核發(fā)培訓結業(yè)證，公安憑培訓結業(yè)證組織對學(xué)員進(jìn)行考試發(fā)駕照。全面提高駕校的培訓質(zhì)量，向“品質(zhì)駕�！边~出堅定的步伐。
�。�2）積極推行駕校資質(zhì)管理
《中華人民共和國道路交通安全法》明確規定交通主管部門(mén)對駕校實(shí)施資質(zhì)管理，作為交通主管部委托的'運政執法機構，有關(guān)法規和部門(mén)規章給我們在實(shí)際工作中提供了可靠的執法依據，我們要充分利用這一契機，積極推行對駕校的資質(zhì)管理。為了確保對駕校資質(zhì)管理落實(shí)到位，需要做到以下幾個(gè)方面工作：
一是積極扶持現有有潛力的幾家駕校做大做強，提高駕校內部辦學(xué)設施條件及教練員的素質(zhì)，推行它們的成功經(jīng)驗，通過(guò)它們的發(fā)展壯大來(lái)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；
二是對一些規模小、資質(zhì)條件差的駕校，推進(jìn)駕培聯(lián)合體建設，實(shí)現資源整合，促進(jìn)我區駕培市場(chǎng)健康有序的發(fā)展；
三是引入退出機制，市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展規律就是優(yōu)勝劣汰，在駕培市場(chǎng)的行業(yè)發(fā)展也不例外，對于一些不適應駕培市場(chǎng)，無(wú)法達到駕培行業(yè)最低資質(zhì)的培訓單位，或是對駕校管理工作嚴重失職的駕培機構，要責令退出駕培市場(chǎng)。
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