（必備）大學(xué)生實(shí)習報告范文
隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報告的使用頻率呈上升趨勢，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編精心整理的大學(xué)生實(shí)習報告范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
大學(xué)生實(shí)習報告范文1
一、實(shí)習目的，任務(wù)：
通過(guò)設計院的實(shí)習，了解建筑師的基本工作程序、工作方法、職業(yè)素質(zhì)要求，畢業(yè)后能更好適應市場(chǎng)的發(fā)展和社會(huì )的要求，同時(shí)，也是檢驗學(xué)生在校的學(xué)習下的成果，彌補課堂學(xué)習之不足，提高綜合設計的技能，以達到專(zhuān)業(yè)培養的目標。
1、了解設計院的工作程序，建筑師的基本工作內容和工作方法。
2、了解設計院不同專(zhuān)業(yè)相互合作方式，學(xué)習建筑師的職業(yè)素質(zhì)、及協(xié)調能力。
3、結合實(shí)際工作，學(xué)習運用計算機繪圖，進(jìn)行建筑設計方案和建筑施工圖的繪制。
二、實(shí)習內容：
1、了解設計院的工作和程序，建筑師的基本工作內容和工作方法，了解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。
2、了解有關(guān)建筑設計的法規、規范、標準。結合實(shí)習工作，在實(shí)習單位的指導老師的具體安排下，學(xué)習運用計算機繪圖，進(jìn)行建筑設計方案或建筑施工圖的繪制。
3、指導老師檢查指導實(shí)習工作。
三、實(shí)習日期：
第二學(xué)期教學(xué)周1-17周。
四、實(shí)習地點(diǎn)、單位：
地點(diǎn)：xx省xx市xx路xx號xxxx中心x樓
單位：xxxxxx集團有限公司xx設計院
五、實(shí)習經(jīng)過(guò)：
大四下學(xué)期，我有幸來(lái)到xxxxxx集團有限公司xx設計院實(shí)習，在為期四個(gè)月之久的實(shí)習期里，我進(jìn)一步了解了建筑的深刻內涵，從書(shū)面的理論水平攀升到與實(shí)際結合的新的高度，同時(shí)，對具體設計流程，平面圖，立面圖，剖面圖以及效果圖的要求規范都有了更深層的體會(huì )，空間概念也逐漸明晰，對未來(lái)有了新的定位，相信這段實(shí)習經(jīng)歷在我未來(lái)的建筑設計生涯中將發(fā)揮不可替代的作用。以下是我實(shí)習的經(jīng)歷和心得體會(huì )。
實(shí)習第一天，當我來(lái)到設計院，端詳那些即將陪伴我度過(guò)四個(gè)月實(shí)習時(shí)光的新同事們，環(huán)顧著(zhù)那全然不同于學(xué)校的新環(huán)境，看著(zhù)辦公桌上那一疊疊圖紙和墻壁上貼著(zhù)的成果圖，心情用激動(dòng)萬(wàn)分來(lái)形容一點(diǎn)不為過(guò)，強烈的表現沖動(dòng)涌上心頭，我下定決心，把這里當作人生新的戰場(chǎng)，來(lái)走好人生關(guān)鍵一步，證明自我，超越自我。
剛來(lái)的時(shí)候，所長(cháng)就給我找了個(gè)指導老師，他的名字叫王偉，由于我是自己搬電腦來(lái)的，所以平常在學(xué)校做的設計都在電腦存著(zhù)，所長(cháng)把王工找來(lái)，讓我們認識一下，以后好跟著(zhù)他學(xué)習，他開(kāi)始也沒(méi)有給什么活，就看了我平常在學(xué)校做的設計，給我指點(diǎn)了一下，在以后的日子里他就是我的指導老師。
來(lái)這的前兩星期，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，有的時(shí)候看看書(shū)，看看別人畫(huà)的圖，給自己找點(diǎn)事做。過(guò)了兩周以后，最終還是公司里的王工程師給我指了條路，他告訴我一些簡(jiǎn)單的要求讓我用cad軟件畫(huà)一個(gè)兩層的辦公樓的平面圖和立面圖，終于有事情做了，于是我就乖乖的做起了圖。說(shuō)實(shí)話(huà)我以前在學(xué)校的時(shí)候經(jīng)常畫(huà)圖，速度和質(zhì)量相對來(lái)說(shuō)都是很高的，可是當我以很快的速度完成后，王工指出了很多規范上的不足，然后他就耐心地告訴我設計的流程和不同建筑種類(lèi)的設計規范要求。
首先，是對建筑的整個(gè)流程的了解。建筑物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批準--設計院做出建筑方案--中標--設計院進(jìn)行建筑設計(包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設計)--建設部審核批準--施工單位施工--監理進(jìn)行審核--施工完成，交工--裝潢公司進(jìn)行裝修--交工--由投資商和房產(chǎn)公司進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)。整個(gè)過(guò)程中，建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的`時(shí)候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。設計時(shí)也有它的過(guò)程：做方案(必須符合結構要求)--進(jìn)行平面設計(設計的同時(shí)，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時(shí)，結構師進(jìn)行結構設計，兩者屬于同步進(jìn)行，同步完成)--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。
對這一些方面有了大致的了解后，我們進(jìn)行了實(shí)際操作--繪圖。繪圖所用程序為autocad--計算機輔助設計。程序具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二維繪制。繪圖，要先對功能進(jìn)行了解，再就是熟悉里面各個(gè)工具的用法。繪圖的時(shí)候也有步驟：軸線(xiàn)--墻線(xiàn)--門(mén)窗--樓梯--屋內布置--標注。還要一邊繪制一邊修改。剛開(kāi)始畫(huà)一些簡(jiǎn)單的房屋平面圖，學(xué)著(zhù)用快捷鍵做圖。在繪制的過(guò)程中也遇到一些困難，如弧線(xiàn)與直線(xiàn)的交接，圖形的閉和，樓梯的繪制，在做這些時(shí)候經(jīng)常出現錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。
在以后的日子里，進(jìn)入了上班的模式，幫助別人干點(diǎn)小活，也參與幾個(gè)小型的方案的設計，但是我的設計一般不被使用，因為我方案還處在現實(shí)與理想的交融處，也就是不結合實(shí)際，但是這可以鍛煉我的思考，積累更多的經(jīng)驗來(lái)為以后做鋪墊，方案的設計是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程，好的方案的出爐，需要更多思考和更多的經(jīng)驗做后盾的，而我是一個(gè)剛從學(xué)校出來(lái)的學(xué)生，對一切都不是那么的熟悉，這有從實(shí)踐中吸取經(jīng)驗。
在所里作為一個(gè)實(shí)習生，什么小活都干，可以說(shuō)會(huì )有學(xué)長(cháng)給你活叫你做，有時(shí)候給別人給你一個(gè)平面圖叫你畫(huà)
大學(xué)生實(shí)習報告范文2
一、前言
認識實(shí)習是我們專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節，是我們在學(xué)習期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(cháng)實(shí)踐知識的重要手段和方法之一。認識實(shí)習主要對工地進(jìn)行參觀(guān)，了解工程施工的主要流程。為了讓我們對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性的認識，為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，我們老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了為期兩天的認識實(shí)習。在實(shí)習過(guò)程中，我們以老師和老師幫我們找的建筑工地及施工人員講解為主，我們對工地進(jìn)行了參觀(guān)，了解了工程施工的主要流程，認識建筑材料，了解施工技術(shù)，為將來(lái)從事工程施工和材料檢測打下實(shí)踐基礎。通過(guò)這次認識實(shí)習讓我了解了施工現場(chǎng)并且進(jìn)一步知道理論與實(shí)際的差別。雖然接觸的專(zhuān)業(yè)知識不多，但是通過(guò)這次實(shí)習我覺(jué)得自己還是有許多收獲的。
二、實(shí)習目的和任務(wù)
1、了解建筑構造、結構體系及特點(diǎn)，增強對建筑材料、結構構件、成品、半成品等的認識。
2、了解建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)特點(diǎn)，對工程項目的建設全過(guò)程有一概略的認識，熟悉建筑施工的條件、依據、程序以及施工作業(yè)管理的主要內容。
3、增強學(xué)生對本專(zhuān)業(yè)課程的感性認識，加深對已學(xué)專(zhuān)業(yè)基礎課的理解，鞏固課堂所學(xué)內容，為進(jìn)一步學(xué)習專(zhuān)業(yè)課打下基礎。初步鍛煉和培養學(xué)生的社會(huì )工作能力和專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力。
4、培養學(xué)生觀(guān)察、思考問(wèn)題的能力，樹(shù)立正確的勞動(dòng)觀(guān)念，學(xué)習企業(yè)工人的優(yōu)秀品質(zhì)，提高學(xué)生的管理意識和管理能力，為日后走上工作崗位打下基礎。
三、實(shí)習性質(zhì)
認識實(shí)習，由馮老師帶隊去工地。
四、實(shí)習時(shí)間及地點(diǎn)
6月8日（校區附近教職工住宅樓、學(xué)生宿舍樓、學(xué)校體育館、綜合教學(xué)樓等）
6月9日（xx市、xx大學(xué)、xx博物館等）
五、實(shí)習指導教師
xx
六、實(shí)習內容
實(shí)習一開(kāi)始xxxx老師為我們作了實(shí)習動(dòng)員報告，強調了實(shí)習紀律。主要為同學(xué)們講解了安全施工的重要性，并要求同學(xué)們在進(jìn)入施工現場(chǎng)后要有較強的自我保護意識，必須佩戴安全帽等。并對實(shí)習時(shí)間和實(shí)習地點(diǎn)作了說(shuō)明。
接下來(lái)就是緊張的兩天的實(shí)習生活。實(shí)習的第一天我們去的是位于學(xué)校門(mén)口的教職工小高層住宅小區。該在建住宅是18層，施工場(chǎng)地工人在進(jìn)行緊張有序的施工，我們受到負責人的熱情接待。在相關(guān)負責人的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了具有地下停車(chē)庫功能的基坑，通過(guò)問(wèn)答講解的形式負責人為我們解答疑問(wèn)。實(shí)習的當天上午我們參觀(guān)了教職工在建住宅的兩個(gè)比較復雜的基坑。
在基坑中已經(jīng)有成型的塔吊及塔吊基礎，由于是高層建筑，材料的運輸不是很方便，所以，塔吊的出現便能很好地解決這一問(wèn)題。塔吊，又名塔式起重機，用來(lái)吊公用的鋼筋，木，腳手架等施工原材料。并且塔吊原則上是不得吊人的，只能吊材料。但現實(shí)生活中，許多工地都沒(méi)能遵守這一原則，導致經(jīng)常出現由于荷載過(guò)大發(fā)生的施工人員安全事故，造成了極大的損失。
基坑開(kāi)挖
�。�1）分類(lèi)：淺基礎的開(kāi)挖、深基礎的開(kāi)挖。其中，淺基礎施工包括：砌石基礎施工、磚基礎施工混凝土及毛石混凝土施工和鋼筋混凝土基礎施工。由于該施工地前期工程基礎在開(kāi)挖中地基土質(zhì)比較復雜，所以我們參觀(guān)的地基開(kāi)挖前采用的是分層分段的施工方法，以確�；拥恼w穩定性。
�。�2）基坑開(kāi)挖時(shí)應采取的支護的情況：
a、深度較大不具備自然放坡條件；
b、地基土質(zhì)松軟，并有地下水或豐盛上層滯水；
c、基坑開(kāi)挖危及鄰近建筑、構筑物、道路及地下管線(xiàn)的安全與使用。
�。�3）為了防止塌方，保證施工安全，當挖方深度（或填方高度）超過(guò)一定限度時(shí)，則其邊沿應放坡�；蛘咴O置臨時(shí)支撐以保證土壁的穩定。常見(jiàn)的基坑支護型式有：排樁支護，樁撐、樁錨、排樁懸臂；地下連續墻支護，地連墻+支撐；水泥土擋墻；型鋼樁橫擋板支護，鋼板樁支護；噴錨支護；逆作拱墻；原狀土放坡；基坑內支撐；樁、墻加支撐系統；簡(jiǎn)單水平支撐；鋼筋混凝土排樁。
�。�4）基坑開(kāi)挖過(guò)程采用的排水方法：明排水法和井點(diǎn)降水法，該工程主要采用的是井點(diǎn)降水法。
�。�5）基坑開(kāi)挖應遵循的原則：在無(wú)內支撐的基坑中，土方開(kāi)挖中應遵循“土方分層開(kāi)挖、墊層隨挖隨澆”的原則；
在有支撐的基坑中，應遵循“開(kāi)槽支撐、先撐后挖、分層開(kāi)挖、嚴禁超挖”的原則，墊層也應隨挖隨澆。此外，土方開(kāi)挖的順序、方法必須與設計工況相一致�；油练介_(kāi)挖時(shí)應對支護結構、周?chē)h(huán)境進(jìn)行觀(guān)察和監測，如出現異常情況應及時(shí)處理，待恢復正常后方可繼續施工。
該實(shí)習工地采用的是噴錨支護，是利用機械將鋼管打入土壤中，再強行注漿，最后在基坑周?chē)M(jìn)行噴漿，以此來(lái)硬化固化周?chē)翆印?/p>
實(shí)習當天下午，我們還參觀(guān)了兩個(gè)建筑都采用的是高強混凝土框架結構的建筑物。對不同的結構我們要了解的知識不同，學(xué)到的東西自然不一樣，如高強預應力鋼筋混凝土的澆筑和后張法的工藝流程等，這些書(shū)本上的知識如果不經(jīng)過(guò)現場(chǎng)驗證只能是腦子里的想象。主要看的是學(xué)校宿舍和體育館的建筑構造形式，按老師要求，我們在學(xué)校附近自己觀(guān)察裝飾材料在工程上的應用情況，還可以查閱相關(guān)資料加深對建筑裝飾材料的了解。出外實(shí)習結束后，同學(xué)們認真撰寫(xiě)實(shí)習報告，對實(shí)習作詳細總結。
在這兩天里我還是有不少的收獲。實(shí)習結束后好好總結一下。在實(shí)習過(guò)程中我們共進(jìn)行了四項工地參觀(guān)，包括教職工集資房建設項目，xx農業(yè)大學(xué)學(xué)生19、20號宿舍樓，xx農業(yè)大學(xué)體育館、附屬中學(xué)綜合教學(xué)樓。在每次參觀(guān)結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀(guān)時(shí)學(xué)到的，了解到的知識進(jìn)行梳理，以實(shí)習日記的形式進(jìn)行記錄，也同時(shí)為今后的學(xué)習打好基礎，雖然我們不能完全明白負責人們講解的所有知識，但終歸是學(xué)習的過(guò)程，不同程度上都會(huì )有收獲。通過(guò)實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。通過(guò)參觀(guān)，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，實(shí)驗室的結構，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如在基坑中通過(guò)老師的介紹得知，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在砌塊和混凝土接縫處要鋪設鋼絲網(wǎng)以防粉刷時(shí)出現裂縫。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養護。其次，我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設計才能保證施工的順利和高質(zhì)量。對具體的認識我將從以下幾方面作簡(jiǎn)單介紹。
在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀(guān)的展示在我們面前。我們見(jiàn)到了不同與普通形式的腳手架，我們還了解到施工時(shí)，不同結構部位的拆模時(shí)間是不一樣的。像我們材料專(zhuān)業(yè)的學(xué)生更專(zhuān)注的是新材料在工程上的使用情況，輕質(zhì)材料是未來(lái)的主導材料，由于輕質(zhì)材料總量比原有混凝土結構可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節約資源。建筑防水也越來(lái)越被重視，防水工程細節部位的施工工藝及質(zhì)量對整個(gè)防水工程質(zhì)量影響較大，細節部位引起滲漏占防水滲漏問(wèn)題的比例較大。關(guān)于防水工程易產(chǎn)生滲漏的細節部位在建筑工程中比較多，比如說(shuō)屋面雨落管管口處、安裝在屋面的太陽(yáng)能熱水器的腳部、外窗四周縫隙、設備基礎等部位，對于這些部位的質(zhì)量控制，在實(shí)習中看到都引起了工程管理人員足夠的重視。重視這些細節部位的施工質(zhì)量控制，嚴格落實(shí)各項防水施工質(zhì)量的控制措施，使建筑防水工程四漏問(wèn)題得到很好的解決。建筑地面施工也同樣引起人們的注意，絕大部分工程的基層和墊層在土建工程中完成，在裝飾工程中僅進(jìn)行面層的施工。在實(shí)際工程中應用水泥砂漿地面和現澆水磨石地面較多。水泥砂漿地面的優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)較低、施工簡(jiǎn)便、使用耐久，但容易出現起灰、起砂、裂縫、空鼓等質(zhì)量問(wèn)題。而最讓人大開(kāi)眼界的預制構件著(zhù)實(shí)讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預制混凝土構件是首選。
在結構構造方面，常見(jiàn)的房屋結構有磚混結構、鋼筋混凝土結構、鋼結構等，各種結構有其自身的特點(diǎn)。從學(xué)校結構實(shí)驗室和體育館我們看到了框架結構和框剪結構在大型建筑物上的應用。對此我查閱相關(guān)資料對此進(jìn)行了了解�？蚣芙Y構就是由梁柱體系承載荷載的結構。作用在樓板上的里傳遞給梁，在由梁傳到柱上，再傳到基礎上。有別于剪力墻結構，剪力墻結構式有剪力墻承重的結構，沒(méi)有柱和梁�，F在有框架—剪力墻結構的體系，是綜合了兩種結構的優(yōu)點(diǎn)�？蚣芙Y構受力明確簡(jiǎn)單，用在大型公建里比較合適，對于住宅的話(huà)由于柱子的尺寸往往相對于墻大很多，造成在戶(hù)內有局部突出，從而給布局帶來(lái)局限。磚混結構顧名思義，就是以磚和鋼筋混凝土混合結構。由于磚的生產(chǎn)能夠就地取材，因而房屋的造價(jià)相對較低。但磚的力學(xué)性能較差，承載力小，房屋的抗震性能不好。設計中通過(guò)圈梁、構造柱等措施可以是房屋的抗震性能提高，但一般只能建造7層以下的房屋。我校宿舍樓就是采用框剪結構。
在參觀(guān)附屬中學(xué)綜合教學(xué)樓，當我們進(jìn)入樓內，發(fā)現整層樓的所有結構力學(xué)上用來(lái)正在整棟樓框架的墻柱都已澆筑完成，但很明顯，外部的裝飾墻，門(mén)框結構還并未澆筑，所以外部都用腳手架給圍住了，以防發(fā)生安全事故。所以我知道了，一棟樓房的建設光是混凝土的澆筑都是要分很多步驟的，先是承重墻墻，再是裝飾用墻。而外部分裝飾用墻，是最后通過(guò)空心磚來(lái)砌上去的，在這層樓中間部分發(fā)現了一個(gè)比較奇怪的結構，它外部由腳手架封住，向內看去，是直接通向一樓的.。這應該就是安裝電梯用的井道也就是電梯井。電梯井在建筑上的構造是由井道機房地坑門(mén)洞機房孔洞外乎孔洞等構成的。國家要求，凡是普通住宅建筑高于6層的，必須安裝電梯。樓頂由許許多多的梁構成的。有主梁和次梁，還有次梁就是擱置在主梁上的。由于主梁是主要的受力構件，所以自重之類(lèi)的數據都必要經(jīng)過(guò)嚴格的計算才能得出的。并且主梁除承受自重外，主要承受由次梁傳來(lái)的集中荷載。為簡(jiǎn)化計算，主梁自重可折算成集中荷載計算。主梁是重要構件，通常按彈性理論計算，不考慮塑性?xún)攘χ胤植�。而次梁主要起傳遞荷載的作用。次梁的鋼筋伸入主梁的長(cháng)度只要滿(mǎn)足錨固長(cháng)度的要求。
第二天我們在老師的帶領(lǐng)下去了市，參觀(guān)了xx大學(xué)、xx博物館、其中博物館給我的印象最深刻，進(jìn)入第一展廳，首先映入眼簾的就是一幅巨大的圖畫(huà)，另一側是占了一面墻的巨型浮雕。
七、實(shí)習總結和體會(huì )
通過(guò)這次一天認真的實(shí)習參觀(guān)，使得我對于在課堂上學(xué)習到的知識加深了印象。所謂實(shí)踐是檢驗真理的，通過(guò)實(shí)地探訪(fǎng)，讓我了解到了許多真正的建筑結構。而這樣的實(shí)習對于我們這樣的學(xué)生來(lái)說(shuō)是十分有必要的，我們要通過(guò)不斷的接觸中才能更好地提供自己的專(zhuān)業(yè)知識。這樣我們才能更好地在社會(huì )上找到屬于自己的一方之地，實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎�？傊潭痰膶�(shí)習，讓我大開(kāi)眼界，也學(xué)會(huì )了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。也同時(shí)體會(huì )到工人們的不易，為我提供了努力學(xué)習的動(dòng)力。我們的實(shí)習雖然結束了，但是，我們的學(xué)習仍在繼續！
最后，我們應該向無(wú)數為了城市建設而奉獻的民工們說(shuō)聲感謝，沒(méi)有他們的辛勤汗水，也就沒(méi)有城市的快速發(fā)展。
大學(xué)生實(shí)習報告范文3
實(shí)習地點(diǎn)：
廣州新港
實(shí)習時(shí)間：
20xx.12.08-20xx.01.05
實(shí)習性質(zhì)：
生產(chǎn)實(shí)習
一、廣州新港的概況，港務(wù)大學(xué)生實(shí)習報告。
廣州港集團有限公司新港港務(wù)分公司位于廣州經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區內，是我國對內對外貿易的重要口岸之一。港區內有10股裝卸鐵路，與京廣、廣深鐵路相連，公路、水路四通八達。公司擁有2～3.5萬(wàn)噸級專(zhuān)業(yè)散糧、散肥、石油及雜貨泊位7個(gè)，港作碼頭6個(gè)，岸線(xiàn)總長(cháng)1223.7米；各種裝卸機械189臺，大型倉庫13座，庫場(chǎng)面積19萬(wàn)平方米，其中散糧圓筒倉容量為35616立方米，大嶼山錨地可同時(shí)靠泊5-15萬(wàn)噸級原油、成品油和散貨船舶作業(yè)。年完成貨物吞吐量超過(guò)2300萬(wàn)噸。
二、生產(chǎn)調度部的實(shí)習收獲。
港口生產(chǎn)調度是碼頭生產(chǎn)作業(yè)管理的核心，主要作用如下：
1)根據上級指示、有關(guān)方針政策、到港車(chē)船和貨物以及碼頭情況等要素，與航運、鐵路、貨主、商檢、海關(guān)等有關(guān)單位密切聯(lián)系，加強協(xié)作配合，使裝卸作業(yè)連續流暢地進(jìn)行。
2)根據貨物、運輸工具、機械設備、倉庫場(chǎng)地以及勞動(dòng)力等情況，配置生產(chǎn)作業(yè)線(xiàn)，具體確定采用裝卸操作方法，選用機械類(lèi)型，配備勞動(dòng)力和確定作業(yè)起止時(shí)間等。
3)掌握生產(chǎn)作業(yè)情況及其進(jìn)度，預見(jiàn)和及時(shí)發(fā)現生產(chǎn)作業(yè)中的不平衡現象，采取事前計劃、過(guò)程控制和事后補救相結合的方法，以保證正常的生產(chǎn)秩序。
新港生產(chǎn)調度過(guò)程采用的是兩層指揮系統，多人協(xié)同工作和決策，組織過(guò)程為串行的生產(chǎn)調度模式。按照各崗位的職責分工協(xié)作，并將生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)會(huì )議以及現場(chǎng)生產(chǎn)調度進(jìn)行有機地結合，通過(guò)長(cháng)期實(shí)踐，形成了一套按部就班的串行式生產(chǎn)調度過(guò)程，實(shí)習報告《港務(wù)大學(xué)生實(shí)習報告》。
三、個(gè)人建議港口生產(chǎn)調度工作的提高方法
1)整個(gè)船舶裝卸生產(chǎn)調度(包括信息收集、計劃安排、任務(wù)布置以及生產(chǎn)調度)，基本上實(shí)行的是一種串行過(guò)程，局級生產(chǎn)調度與公司生產(chǎn)調度在船舶裝卸生產(chǎn)安排過(guò)程中被分成先后兩個(gè)階段。生產(chǎn)調度過(guò)程的集成化程度較低。
2)在職能部門(mén)內參與整個(gè)過(guò)程的生產(chǎn)調度人員較多，致使調度的協(xié)調環(huán)節增多，信息傳遞容易受阻。
3)生產(chǎn)調度計劃采取的是分段式計劃，計劃制定時(shí)間與計劃實(shí)施時(shí)間的間隔期較長(cháng)(一般至少為7小時(shí))，計劃單元的跨度較大(三班24小時(shí))，使計劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度容易產(chǎn)生較大的'誤差，使計劃的可預見(jiàn)性降低。
4)經(jīng)驗式的生產(chǎn)計劃制定方法難以對未來(lái)生產(chǎn)調度全周期中發(fā)生的問(wèn)題作出具有預見(jiàn)性的全面考慮，從而造成在生產(chǎn)實(shí)施過(guò)程中對生產(chǎn)的具體安排不得不作出改變。
5)生產(chǎn)調度信息傳遞手段落后，目前主要采用兩種方式:會(huì )議和電話(huà)。這兩種方式的共同問(wèn)題是費時(shí)，傳遞信息的準確性較差。
6)港口生產(chǎn)調度過(guò)程剛性化，一旦作出安排，在實(shí)施過(guò)程中根據客戶(hù)和實(shí)際生產(chǎn)情況調整的難度較大，難以在過(guò)程中實(shí)現柔性化的實(shí)時(shí)改進(jìn)方式，以達到最佳服務(wù)效果。
四、實(shí)習感受和總結。
在短短餓一個(gè)月的實(shí)習中，雖然沒(méi)有真操實(shí)做，但從我日常的觀(guān)察中還是學(xué)到很多東西。
1)學(xué)會(huì )如何更好的與人溝通。
2)學(xué)會(huì )如何處理人際關(guān)系，而且是社會(huì )上的復雜關(guān)系。
3)讓學(xué)校學(xué)到的知識理論與現實(shí)的工作相結合。
4)磨練了克服困難的毅力。
大學(xué)生實(shí)習報告范文4
一、實(shí)習時(shí)間：
20xx年4月至5月
二、實(shí)習地點(diǎn)：
xxx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
三、實(shí)習目的：
�。�1）進(jìn)一步加深對理論知識的理解，深入實(shí)踐掌握“汽車(chē)九步銷(xiāo)售流程”；
�。�2）在推銷(xiāo)的過(guò)程中逐漸掌握汽車(chē)銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，交流，培養和提高處理顧客異議的能力；
�。�3）通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱情；
�。�4）更快的適應社會(huì )，提高自己的綜合素質(zhì)和與人溝通的能力；
�。�5）了解所在實(shí)習公司的汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能，掌握各款車(chē)的主要賣(mài)點(diǎn)。
�。�6）通過(guò)“六點(diǎn)繞車(chē)介紹”實(shí)踐進(jìn)一步加深對汽車(chē)結構的認識，掌握各組成部分的工作原理，進(jìn)一步了解汽車(chē)新技術(shù)的工作原理和應用。
四、實(shí)習主要內容
1、實(shí)習所在4s店或銷(xiāo)售公司介紹
xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一家成立于1997年的民營(yíng)股份制企業(yè)，位于xx市南路85號（104國道旁），是xx汽車(chē)集團授權在臺州區域的一級代理商，集整車(chē)銷(xiāo)售，配件供應，特約維修，信息反饋四位一體的專(zhuān)營(yíng)公司，現設有銷(xiāo)售部，市場(chǎng)部，管理部，維修中心，配件部，財務(wù)部共六大部門(mén)。公司擁有一流的標準化汽車(chē)展示大廳，現代化的汽車(chē)維修車(chē)間，大型的汽車(chē)配件中轉庫及一批訓練有素的高素質(zhì)人才。公司實(shí)施以顧客滿(mǎn)意為導向的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶(hù)提供購車(chē)，保險，上牌，信貸消費，維修，配件供應，緊急救援，預約投訴，三包索賠等xx優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
公司主要銷(xiāo)售xx寶典皮卡，凱運廂貨，福特全順，陸風(fēng)雙門(mén)越野車(chē)，陸風(fēng)四門(mén)suv等幾大車(chē)型，同時(shí)承擔xx所有車(chē)型的售后服務(wù)工作。
2、按照“九步銷(xiāo)售法”詳細敘述推銷(xiāo)過(guò)程
今年2月份我進(jìn)入了xxx汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，在公司的前兩個(gè)月，由于缺少銷(xiāo)售方面的經(jīng)驗，再加上銷(xiāo)售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學(xué)習為主，當銷(xiāo)售顧問(wèn)在接待客戶(hù)時(shí)，我就站在一旁學(xué)習怎么接待，同時(shí)，也不斷地鞏固自己的業(yè)務(wù)知識，雖然這段時(shí)間有點(diǎn)長(cháng)，自四月底開(kāi)始正式接待客戶(hù)開(kāi)始，下面就以其中一個(gè)為例進(jìn)行說(shuō)明。
1、接待
這是銷(xiāo)售的開(kāi)始，接待客戶(hù)之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷(xiāo)售的準備。我的第一個(gè)客戶(hù)是開(kāi)車(chē)來(lái)展廳看車(chē)的，首先，我得走到門(mén)前去迎接，然后致歡迎詞，接到展廳內，相互認識了，遞交了我的名片，然后帶到休息區，讓客戶(hù)先喝杯水，休息一下。
2、咨詢(xún)
在接待的同時(shí)，可以向客戶(hù)咨詢(xún)購車(chē)的用途，對欲購車(chē)型的需求（配置、性能、動(dòng)力、用途方面），通過(guò)交談進(jìn)一步理解客戶(hù)的需求，然后進(jìn)行需求分析，確定客戶(hù)的類(lèi)型。
3、車(chē)輛介紹
這是銷(xiāo)售過(guò)程最認真的一個(gè)環(huán)節，這個(gè)環(huán)節的好壞直接影響著(zhù)客戶(hù)的心理需要。
1）車(chē)前45°兩米
歷來(lái)歐洲車(chē)系注重傳統與現代的結合，在前臉造型方面也有所表現，特別是同其他標致車(chē)型相比，其內在的氣質(zhì)更加令人產(chǎn)生品牌的榮譽(yù)感，而且307前風(fēng)擋玻璃面積為1.46㎡，保證前方良好的視野。
“follow me home”伴我回家：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，向上抬起燈光組合開(kāi)關(guān)操縱桿，大燈近光自動(dòng)亮起，并于大約1分鐘后自動(dòng)熄滅，為夜間停車(chē)后提供車(chē)外延時(shí)照明。
2）車(chē)頭正前方
發(fā)動(dòng)機蓋：307的發(fā)動(dòng)機蓋采用鋁合金材料，大大減輕重量，同時(shí)較傳統鋼板材料強度更有所提高。發(fā)動(dòng)機蓋采用了簡(jiǎn)單可靠的撐桿予以支撐，主要考慮發(fā)動(dòng)機蓋開(kāi)啟角度小于90o，必須保證其可靠性，否則會(huì )影響在發(fā)動(dòng)機艙內進(jìn)行必要的保養等操作。發(fā)動(dòng)機蓋沒(méi)有日本車(chē)常用的隔音墊，這部分隔音墊的效果主要表現減小怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機噪音傳到車(chē)外，對于我們應該關(guān)注的車(chē)內噪音水平完全沒(méi)有幫助，311的四缸發(fā)動(dòng)機怠速非常寧靜。同時(shí)，這個(gè)隔音墊會(huì )影響到發(fā)動(dòng)機艙內的散熱。
隔音：影響到車(chē)內噪音的主要部位是發(fā)動(dòng)機后方，也叫做防火墻位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個(gè)防火墻表面，另外在內部的空腔還有注蠟和發(fā)泡填充材料，這些材料的使用，使得311的車(chē)內噪音水平在不同速度范圍都有極佳的表現。
3）右側+副駕駛座
311采用高強度復合材料制成的前翼子板，在進(jìn)步強度的同時(shí)，有效地減輕重量，同時(shí)由于具備非常好的彈性，在一般強度的沖擊下，翼子板可以自行恢復變形，高強度沖擊時(shí)可以脫落以盡可能減少維修本錢(qián)，并且由于彈性好，對于第三方也起到保護作用。
制動(dòng)：311采用前透風(fēng)盤(pán)/后盤(pán)式制動(dòng)，配備BOSCH8、1版本ABS系統+電子制動(dòng)力分配系統+EVA緊急制動(dòng)輔助。
311手套箱容積達到17、5升，內部設置用來(lái)存放或固定不同物品的專(zhuān)門(mén)位置，手套箱可通過(guò)內部?jì)炔啃o開(kāi)關(guān)選擇接通或封閉空調透風(fēng)，從而實(shí)現冷躲或保溫功能。手套箱蓋開(kāi)啟有阻尼，防止著(zhù)落過(guò)快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。
311的加油口蓋需要用鑰匙開(kāi)啟，并且開(kāi)啟后車(chē)鑰匙不能拔下，這樣就避免油箱蓋丟失，由于加滿(mǎn)油后油箱不蓋好是極度危險的。這樣設計表明標致汽車(chē)在安全方面的重視程度。
4）后排座椅
車(chē)窗：311后窗面積非常大，處于安全考慮后窗玻璃只能下降到大約1/3處；同時(shí)考慮到后座經(jīng)常會(huì )有兒童，后窗玻璃在正常情況是不能單獨控制的，需要駕駛員同意后，按下駕駛員車(chē)門(mén)上的集控開(kāi)關(guān)后才可以通過(guò)xx上的車(chē)窗控制開(kāi)關(guān)自行控制。
兒童鎖：311后車(chē)門(mén)兒童鎖設計要求使用鑰匙操縱，避免發(fā)生撥片式的經(jīng)常出現誤操縱的情況。
座椅折疊：311后排座椅可以按照4/6比例向前折疊，從而進(jìn)一步擴展車(chē)內儲物空間，同時(shí)由于后排頭枕的逗號式設計，使得折疊座椅并不需要拆卸頭枕，操縱非常簡(jiǎn)便。
頭枕及安全帶：311后排三個(gè)位置均配備安全頭枕和三點(diǎn)式安全帶，兩側的安全帶還有限力器，這體現了標致汽車(chē)對車(chē)內所有乘客同樣的安全標準。
5）車(chē)輛后方
311行李箱容積620L（水容積法），在同級別車(chē)中，而這個(gè)級別車(chē)型的主要用戶(hù)群體對行李箱使用要求是的。行李箱內部很規整，便于各種尺寸的物品盛放，在地板、后座椅靠背和頂部，分布8個(gè)掛鉤，用行李箱地板網(wǎng)可將行李分隔或固定。
行李箱蓋：311行李箱蓋開(kāi)啟與中控鎖系統聯(lián)動(dòng)。行李箱蓋采用氣壓撐桿和鉸鏈，開(kāi)啟和封閉都非常輕松，同時(shí)這種設計完全不會(huì )占用行李箱空間；由于開(kāi)啟角度為113，即負氣壓撐桿失效，仍然能夠保持開(kāi)啟狀態(tài)，不會(huì )影響操縱。
尾燈：311采用火焰造型的整體尾燈，LED式設計，功能包括：示寬燈、剎車(chē)燈、轉向指示燈、倒車(chē)燈（右側一個(gè)）、后霧燈（左側一個(gè)）。后風(fēng)擋玻璃上部還有高位剎車(chē)燈。后行李箱打開(kāi)在尾燈背面的位置，有兩個(gè)塑料活門(mén)，用硬幣旋轉上面的螺絲，可以方便檢驗或更換尾燈燈泡。
6）駕駛室
主動(dòng)安全擱腳板：國產(chǎn)同級車(chē)率先采用，為駕駛提供舒適的同時(shí)保證安全，發(fā)生碰撞后主動(dòng)通過(guò)變形以保證駕駛員腳部安全，屬于被動(dòng)安全裝置。
中心顯示器：中心顯示器的位置充分體現對安全的考慮，在查閱各種信息的同時(shí)，減少駕駛員視線(xiàn)離開(kāi)路面的時(shí)間，提供良好的駕駛輔助。提供多種信息：車(chē)外溫度、日期、時(shí)間、音響信息、行車(chē)電腦信息、車(chē)輛故障提示、車(chē)門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)等等。重要以圖形符號顯示，一目了然。
中控及防盜：超級嚴密的防盜系統，在整個(gè)國產(chǎn)車(chē)界都處于水平，體現技術(shù)的'同時(shí)更表現出對用戶(hù)的關(guān)注。
中控鎖：遠控鎖車(chē)，遠控封閉車(chē)窗、天窗功能，遠間隔尋車(chē)；
防盜系統：發(fā)動(dòng)機防啟動(dòng)、車(chē)輛外部報警、超級鎖功能、車(chē)內氣流報警（可通過(guò)設定取消）。
乘客座氣囊封閉：充分保護前座兒童，用戶(hù)維修上本錢(qián)的降低是次要的。操縱簡(jiǎn)單，封閉后會(huì )有相應提示（儀表板和中心顯示器）。
4、試乘試駕
向客戶(hù)做了車(chē)整體的先容，客戶(hù)可能被你說(shuō)得心動(dòng)了，但是他并不會(huì )立即就跟你馬上簽單，所以，適時(shí)的結合試乘試駕，就算你在車(chē)輛先容時(shí)已經(jīng)把車(chē)先容得很好了，可是究竟是嘴皮上的功夫，建議客戶(hù)試乘試駕，不僅可以進(jìn)一步體驗車(chē)的性能、享受車(chē)的操控，而且還可以給客戶(hù)帶來(lái)簽單的沖動(dòng)（促單），所以試乘試駕是銷(xiāo)售過(guò)程中很有必要的一個(gè)環(huán)節。
5、報價(jià)協(xié)商
客戶(hù)已經(jīng)基本確定就要這車(chē)了，配置、性能也都了解了，接下來(lái)就坐下來(lái)進(jìn)行報價(jià)協(xié)商了，這是銷(xiāo)售過(guò)程最辛勞的一步，每個(gè)4S店都有自己的展廳報價(jià)，往往客戶(hù)并不僅僅滿(mǎn)足這，有漫天要價(jià)的客戶(hù)、也有摸索性的客戶(hù)，對于此，我們得通過(guò)跟客戶(hù)交談了解知道客戶(hù)心目中能夠接受的價(jià)位，只要把握了就變輕易了。議價(jià)是漫長(cháng)，又需要耐心的一個(gè)環(huán)節，需要自己不斷地積累談判技巧。
6、簽約
客戶(hù)已經(jīng)接受了你的報價(jià)，接下來(lái)就得預備銷(xiāo)售合同了。根據客戶(hù)自己的信息，先把客戶(hù)的姓名、地址、聯(lián)系方式等相關(guān)信息填進(jìn)合同里，此外還應該在合同里寫(xiě)明所購車(chē)型的具體信息，比如：是手動(dòng)檔還是自動(dòng)擋、是1、6L排量還是2、0L排量，是按揭還是全款，是否付訂金等等，最后讓客戶(hù)確認合同里的信息，確認無(wú)誤后讓客戶(hù)簽名、銷(xiāo)售顧問(wèn)簽名，最后由銷(xiāo)售經(jīng)理簽名，合同才算生效了。
7、成交
成交和簽約是同步進(jìn)行的，自合同生效開(kāi)始，辦理了公司要求的相關(guān)手續后，只要客戶(hù)把購車(chē)的用度都交齊了，成交就結束了。
8、交車(chē)
這是客戶(hù)最興奮、最期待的環(huán)節，但是也是最重要的環(huán)節。交車(chē)了，該預備：交車(chē)檢查表、使用手冊、專(zhuān)家使用建議、全國經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系方式、保養與保修手冊、天線(xiàn)、鑰匙（含備用鑰匙、齒形碼、密碼條）、點(diǎn)煙器等。交車(chē)時(shí)，要仔細向客戶(hù)講解各個(gè)部位的使用，有點(diǎn)像之前的六方位先容，只是細分到了各個(gè)部位上而已，這個(gè)環(huán)節至少要30—40分鐘，最后贈予交車(chē)禮物，合照留念，放禮炮。
9、售后服務(wù)
在交車(chē)的同時(shí)，記得向客戶(hù)先容售后部的服務(wù)顧問(wèn)，這個(gè)可以為你以后工作帶來(lái)不少方便，同時(shí)也給客戶(hù)帶來(lái)專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)。交車(chē)三天后對客戶(hù)進(jìn)行回訪(fǎng)，贊揚客戶(hù)擁有了一部屬于自己的愛(ài)車(chē)，并提醒客戶(hù)進(jìn)來(lái)老客戶(hù)轉先容，制定對客戶(hù)的回訪(fǎng)計劃。
五、實(shí)習總結
以前從來(lái)沒(méi)有覺(jué)得自己作銷(xiāo)售會(huì )有什么題目，在學(xué)校我也算是一個(gè)活躍份子，四周人也都說(shuō)我報現在所讀的專(zhuān)業(yè)真是沒(méi)有報錯，我也對自己沒(méi)有什么懷疑的。但是到公司后，我才發(fā)現自己以前是多么自負，不但專(zhuān)業(yè)知識懂得未幾，而且一些基本的禮節自己也不懂，實(shí)習開(kāi)始，身上的壓力真的很大，以前一直以為自己很健談的我竟然似乎一下失往了同別人的交流能力，面對客戶(hù)竟然話(huà)都不敢說(shuō)，唯恐他們的題目會(huì )把自己?jiǎn)?wèn)到，那種恐懼的心理固然現在想想覺(jué)得可笑，但是那種感覺(jué)確真實(shí)的存在過(guò)，有一段時(shí)間自己只想蝸居在一個(gè)小角落。我逐漸對自己這種境況產(chǎn)生了一種狂度悲哀的狀態(tài)，以前那個(gè)富有朝氣的我已經(jīng)蕩然無(wú)存，還好，值得慶幸的是我沒(méi)有就此而沉淪下往，而是適當的調整自己，叫自己重拾自信，我相信，我固然懂得未幾，但是自己可以給自己充電，叫自己發(fā)光發(fā)熱，而且，我發(fā)現我也做到了，同時(shí)我也真切的感受了一句話(huà)的涵義，那就是“做銷(xiāo)售就要臉皮厚一點(diǎn)”。
銷(xiāo)售是一個(gè)極富有挑戰性的工作，他需要一個(gè)良好的精神狀態(tài)，同時(shí)還需要一個(gè)靈活的頭腦，反應力，而且這種顧問(wèn)式銷(xiāo)售也不同于以前普通的銷(xiāo)售，不是僅僅只把東西賣(mài)出往那么簡(jiǎn)單，而是要通過(guò)自己的言行舉止贏(yíng)得消費者的充分信任，以前自己也覺(jué)得只要能說(shuō)話(huà)的能都能成功做銷(xiāo)售，現在我發(fā)現錯了，作銷(xiāo)售必須要有一張能夠迎合消費者口味的嘴，俗話(huà)也就是說(shuō)“見(jiàn)什么人說(shuō)什么話(huà)”。這樣你就會(huì )邁出成功營(yíng)銷(xiāo)的第一步，當然誠信尤為重要。
還有做好汽車(chē)銷(xiāo)售，不僅要對自己的車(chē)有充分了解，同時(shí)還要對競爭品牌的車(chē)有充分熟悉，以前覺(jué)得這都沒(méi)必要，但是實(shí)習后發(fā)現這很重要，這樣才能夠做到“知己知彼，百戰不殆”。
我以為銷(xiāo)售是集經(jīng)濟學(xué)，消費者心理學(xué)等多項學(xué)科于一體，要想在銷(xiāo)售中立于一席之地，必須能夠把這些充分的結合到一起，并且通過(guò)實(shí)踐使自己升華，那樣能能成為一名優(yōu)秀的銷(xiāo)售職員。
實(shí)踐中我學(xué)到了很多，也吃到了很多的苦，這些都是不能夠對外人說(shuō)的，我只好自己默默的承受，這些都是成長(cháng)中的煩惱，只有經(jīng)過(guò)了陣痛，經(jīng)過(guò)了很多的事情，這樣才會(huì )做到更好，也許自己還是對社會(huì )了解的太少，也許自己在經(jīng)過(guò)漫長(cháng)的時(shí)間后就會(huì )覺(jué)得，這樣才是的！
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