汽車(chē)設計年終工作總結（精選12篇）
時(shí)間過(guò)得非�？�，一眨眼，一年就過(guò)去了，回顧這一年來(lái)的工作生活，想必大家收獲不少吧，該好好總結一下過(guò)去一年的工作了！為了讓您不再有寫(xiě)不出年終總結的苦悶，以下是小編收集整理的汽車(chē)設計年終工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車(chē)設計年終工作總結 1
從七月大學(xué)畢業(yè)到現在，不知不覺(jué)過(guò)了快一年了，做為一個(gè)剛剛進(jìn)入車(chē)身設計行業(yè)的新人，由于種種原因，我并不是像我原來(lái)想象的那樣先從小弟干起，而是，用我們老大話(huà)講，直接頂上去，負責了一個(gè)整車(chē)項目的白車(chē)身大地板總成的部分設計任務(wù)，總控了地板的梁系統。
汽車(chē)設計，或許一年之前對于我來(lái)說(shuō)是很神秘的東西，但現在我更多的感覺(jué)是個(gè)體力活，當然我自己感覺(jué)和資深工程師還是有很大的差距，這種差距也是我將來(lái)努力的方向。
以下是我做為一個(gè)新手一年來(lái)的體會(huì )，隨便寫(xiě)寫(xiě)，希望給那些將來(lái)想進(jìn)入車(chē)身設計領(lǐng)域的人點(diǎn)經(jīng)驗，同時(shí)也想和我有著(zhù)類(lèi)似經(jīng)歷的人交流下工作的經(jīng)驗和體會(huì )。
一、我們在做設計之前需掌握的基礎技能
1.了解車(chē)身設計的內容
談到車(chē)身設計，起碼知道是要設計哪些東西。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)身設計主要指的是白車(chē)身，大概可以分為，門(mén)蓋系統，側圍系統，地板系統。一個(gè)精英設計隊伍我覺(jué)得象轎車(chē)那種工作量的白車(chē)身項目8~9個(gè)人可以搞定（很強悍的隊伍，有合作的經(jīng)歷）。我對內飾系統了解不多，故介紹的內容除去內飾，主要指白車(chē)身的板金件。
2.軟件的培訓和使用
目前車(chē)身設計的軟件主要用的是catia和UG。我用的是catia。對與catia來(lái)說(shuō)我們主要要精通其中的GSD和partdesign模塊，掌握product模塊和點(diǎn)云操作的.模塊，會(huì )使用部分freestyle的命令。最后根據個(gè)人不同的分工，掌握自己負責系統需要用的一些專(zhuān)用模塊，比如門(mén)蓋系統需要用的DMU相關(guān)模塊。
如果以上兩點(diǎn)你都做到了，那么恭喜你，就像電腦一樣，你的硬件系統都有了，確的就是設計概念，經(jīng)驗以及項目的洗禮。
二、我這一年來(lái)的工作經(jīng)歷的簡(jiǎn)單回顧（按時(shí)間順序）
1.開(kāi)始工作的第一個(gè)月
很顯然，我們新人工作的第一個(gè)月主要在培訓中度過(guò)了。首先是catia軟件的培訓，內容這里不在多說(shuō)了。這里我想說(shuō)的是我個(gè)人掌握這個(gè)軟件的小體會(huì )。如果你之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)catia，那么，上手這個(gè)軟件我比較推薦從有實(shí)例的書(shū)籍學(xué)起，先依葫蘆畫(huà)瓢按照那些書(shū)的步驟介紹練習例子。做的例子多了或多或少都會(huì )對軟件有個(gè)大概的認識。
過(guò)了這個(gè)階段（你覺(jué)得你需要知道書(shū)上例子畫(huà)圖順序的原因，并且想了解更多命令原理的時(shí)候），推薦你去看看專(zhuān)門(mén)介紹catia命令的書(shū)籍或者catia幫助�？傊�，軟件這種東西，上手容易精通難，需要大量的經(jīng)驗積累。
學(xué)習軟件過(guò)了大半個(gè)月，我出差經(jīng)歷了一個(gè)白車(chē)身的拆解項目。也就是在這個(gè)時(shí)候，我第一次接觸了明細表這個(gè)東西，以現在的眼光看，明細表是設計里面必不可少的東西，非常重要！由于我做的是大地板總成，因此大地板明細表給我的第一感覺(jué)是奇煩無(wú)比。
這次出差也是我人生的第一次，感覺(jué)除了累還是累，每天工作到十點(diǎn)后，最夸張的一次是搞到了12點(diǎn)后。拆解白車(chē)身我們是腦力體力活一起上，這次我不但是在同事的幫助下獨立完成的大地板明細表，更是體會(huì )了把板金工的工作，用鉆頭打焊點(diǎn)，用漆筆標識焊點(diǎn)，用大鐵塊敲平變形的板金...呵呵，貌似挺好玩。拆解白車(chē)身，主要是給客戶(hù)提供樣車(chē)實(shí)物的某種我們理解的焊接順序，提供一份比較的明細表。
2.一個(gè)月后一直到現在
這段時(shí)間，我就是在忙著(zhù)做整車(chē)項目的地板結構建模工作了。
第一個(gè)階段：
1、掃描點(diǎn)云，做必要的簡(jiǎn)單測量和拆解。
2、完全拆解車(chē)身包括白車(chē)身，底盤(pán)和內外飾。
3、前面工作的產(chǎn)生的三大文件：明細表，拆解記錄，焊點(diǎn)圖。另外還有一份給客戶(hù)的初步的零件清單。
第二個(gè)階段：
1、結構建模
2、檢查數模（自檢）
3、提供焊接方案（參考）和標記焊點(diǎn)
4、配合底盤(pán)系統給出系統孔位信息
5、這段時(shí)間的產(chǎn)物是單件的catiapart文件，裝配文件，焊點(diǎn)文件，級次圖，爆炸圖，比較完善的明細表。
第三個(gè)階段：
1、整理品質(zhì)基準書(shū)
2、修改數模
3、修改說(shuō)明
4、完善以前的文件
5、整理主截面
相信大家看了也大概對這個(gè)流程有個(gè)感性的了解，設計呢，是個(gè)體力活（你精通的前提下）
三、我的一些主要的體會(huì )
1.對與新人來(lái)說(shuō)，設計工作首先要自己喜歡他，態(tài)度要端正，工作嚴謹，對數模精益求精。這樣才能達到一個(gè)比較好的狀態(tài)。
2.軟件重要但不是最重要的東西，真正重要核心的東西是設計概念，經(jīng)驗，設計思路。對于單件或許我們照著(zhù)點(diǎn)云描就OK了，但是建模時(shí)候我們還要考慮零件相互焊接的關(guān)系，各種特征的作用。
3.前期對樹(shù)模的理解特別對于是新人很重要，我們要以總成的眼光看單件，甚至到一定程度的時(shí)候還要在建單件的時(shí)候有意識的考慮焊接問(wèn)題，必要的工藝問(wèn)題等等。
4.多干點(diǎn)活吧，加班是個(gè)好習慣...別鄙視我，我是被逼的
最后祝大家快樂(lè )每一天，飯是要一口一口吃的，活是一天一天干的，想要自己水平高是要時(shí)間積累的，別太心急。工作要搞好，生活也要精彩！
汽車(chē)設計年終工作總結 2
不知不覺(jué)，進(jìn)入公司已有x年的時(shí)間了，我的主要負責的設計工作，在領(lǐng)導的關(guān)心指導下，在同事的支持幫助下，我勤奮踏實(shí)地完成了本職工作，也順利完成了領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，現將這一年的學(xué)習、工作情況等作如下匯報：
第一、加強學(xué)習，兢兢業(yè)業(yè)，提升工作業(yè)績(jì)
扎實(shí)勤奮工作，提高工作業(yè)績(jì)、堅持學(xué)習業(yè)務(wù)知識，提升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
為了更好地適應人才工作的新形勢要求，體現全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的要求，這一年來(lái)我還是緊抓業(yè)務(wù)學(xué)習，認真學(xué)習了與工作相關(guān)的勞動(dòng)人事新政策法規，向領(lǐng)導前輩們學(xué)習他們好的經(jīng)驗，好的方法，進(jìn)一步提高自身的業(yè)務(wù)知識能力水平。片面的掌握自己的工作業(yè)務(wù)是不夠的，平時(shí)我也注重向其他業(yè)務(wù)往來(lái)單位學(xué)習熟悉了解各種工作流程，在多學(xué)習、多接觸中提升了自己的業(yè)務(wù)水平，提高了辦事效率，也使自己更好地服務(wù)企業(yè)、服務(wù)群眾。
第二、堅持熱情細致服務(wù)，認真完成各項工作
在中心日常工作期間，我能?chē)栏褡袷刂行牡母黜椧幷轮贫�，認真完成上級、領(lǐng)導交給的任務(wù)。也能恪守為民服務(wù)的宗旨，做到禮貌待人、熱情服務(wù)，耐心細致。我主要負責的是xx項目。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在公司工作并不是那樣簡(jiǎn)單的，我只好做到我能夠做到的一切，我知道我的能力還是不夠，但是誰(shuí)也不能做到完美，我應該繼續的工作下去，不是一步就能走到盡頭的，在前進(jìn)的`道路上會(huì )有很多的荊棘和路途的。
第三、具備專(zhuān)業(yè)設計水平
那就需要加強自己的專(zhuān)業(yè)設計水平。那什么是專(zhuān)業(yè)？從一門(mén)開(kāi)始，或者家裝，或者餐廳，或者酒店，單選一門(mén)然后觸類(lèi)旁通。無(wú)論是什么樣的室內設計都是空間上的設計，所以功能規劃，色彩，燈光，材質(zhì)，造型及工藝，是你主要掌握的核心內容。在設計上你所反復應用的就是這些。如果連一個(gè)臥室的正常照度都不知道，燈光對材質(zhì)的的色彩影響都沒(méi)有清晰的概念，那距離做設計還有一段距離。
輔助的而且也是必不可少的是人文歷史，人體工程，視覺(jué)或者說(shuō)空間心理。做設計不是能畫(huà)漂亮的效果圖，能繪制標準的施工圖紙就是設計了。設計就是把即將實(shí)施的事物提前規劃出來(lái)。
第四、每個(gè)細節皆有來(lái)源
推敲自己設計的每個(gè)細節，每個(gè)尺寸。為什么吊頂要做xx高，為什么回選擇砌體隔墻而不是石膏板？如果是用繪畫(huà)來(lái)解釋就是“意在筆先”。先筆后意這種一般是所謂的大師造的概念，非一般人能做的出來(lái)的。所以不要胡亂抄襲！用你的專(zhuān)業(yè)和深思熟慮來(lái)做設計。這個(gè)就是好的設計師了。功到自然成！
20xx年我的工作不能說(shuō)是完美，但是我想說(shuō)我已經(jīng)盡力了，雖然我知道自己還是存在著(zhù)不足之處，但是我在不斷的改正中，我會(huì )做的更好的。
汽車(chē)設計年終工作總結 3
國內汽車(chē)設計起步比較晚，真正的自主設計（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內外飾的設計相對來(lái)說(shuō)又更晚，原因可能是主要是因為以前設計大家主要是把精力集中在白車(chē)身的設計上，認為只要把白車(chē)身設計出來(lái)了，這車(chē)也就出來(lái)。另一個(gè)原因也可能是用戶(hù)也不大注重車(chē)的外形要求吧。
直到最近這幾年，能買(mǎi)得起車(chē)的用戶(hù)越來(lái)越多，而對車(chē)的要求也越來(lái)越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來(lái)，使得在設計汽車(chē)的過(guò)程中，對汽車(chē)內外飾在設計過(guò)程中所占的份量也越來(lái)越多。
外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說(shuō)，而汽車(chē)內飾，對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是要與自己親密接觸所占時(shí)間最長(cháng)的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀(guān)與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶(hù)心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結構來(lái)保證。
以下是我個(gè)人對內飾設計的一些看法和觀(guān)點(diǎn)，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯誤的，我想這些應該是可以原諒的，畢竟個(gè)人的能力和經(jīng)驗都非常的有限。
接下來(lái)按幾步來(lái)分析：
一、配合造型設計提供數據：
內飾設計從造型到A面，最后結構設計，看似是一個(gè)先后順序關(guān)系，其實(shí)這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調的。在內飾造型初始時(shí)，需要有一些以下內飾相關(guān)的輸入條件：
1、主斷面：在汽車(chē)設計之初，通常會(huì )在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點(diǎn)控制參數，不管是結構還是造型都需要考慮此參數。
2、硬點(diǎn)：硬點(diǎn)參數也是一個(gè)很重要的數據，硬點(diǎn)對控制整車(chē)布置有著(zhù)很重要的作用，在造型之初就提供與內飾布置有關(guān)的硬點(diǎn)參數，使造型能正確表達整車(chē)的設計參數。比如側圍護板在設計時(shí)，就要考慮車(chē)身直口邊及門(mén)框密封條的硬點(diǎn)參數，使側圍各護板內表面位置是正確的。
3、拔模方向：內飾的內表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內飾造型的同時(shí)確定拔模方向，使在此就能初步控制內表面拔模角度，減少給結構設計帶來(lái)不方便，甚至是因錯誤而返工帶來(lái)的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當然，這得因不同的皮紋來(lái)定。
內飾拔模方向確定原則：一般為整車(chē)坐標某坐標軸方向，或是此拔模方向在某坐標平面內（即與某坐標軸垂直）；
4、內飾整體外觀(guān)參數確定：內飾整體外觀(guān)參數主要是各護板間的`間隙、段差、分型線(xiàn)等，這些參數的好壞直接影響到內飾整體外觀(guān)的品質(zhì)；而這些參數都是需要合理的安裝結構、生產(chǎn)工藝水平來(lái)決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數，既能使整體外觀(guān)協(xié)調，又能合理設計安裝結構。
二、安裝結構初步分析確定：
在內飾造型的同時(shí)，可也進(jìn)行內飾安裝結構的初步分析確定，也就是進(jìn)行安裝斷面的設計.此過(guò)程大致有以下幾個(gè)方面需要考慮、確定：
1、與車(chē)身的安裝方式：
對于內飾件與車(chē)身的安裝方式，主要要求能達到安裝簡(jiǎn)單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個(gè)部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進(jìn)行分析，以選擇或設計合理的卡扣，達到的性能。
在安裝方式設計過(guò)程中，有一點(diǎn)比較重要，就是要求各護板或總成在坐標Z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護板上一些加強筋安裝，或是某一零件支撐護板等，其作用主要使護板在Z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護板安裝。
2、內飾件間的安裝方式：
內飾件外觀(guān)品質(zhì)有兩個(gè)主要因素是間隙和段差，而這兩因素主要是由內飾件間的安裝方式來(lái)控制的，這除了合理安裝方式（包括結構、位置等），還要有合理的定位方式（盡量用點(diǎn)、線(xiàn)定位，避免用面定位，特別是大面定位）。同時(shí)，各內飾件間安裝是相互影響的，要以整體安裝布局來(lái)考慮，比如各門(mén)護板總成與其它各飾件間
沒(méi)有什么安裝影響，可以單獨以此總成安裝來(lái)考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護板間雖沒(méi)有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護與各門(mén)檻護板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮安裝方式，必須一起考慮。
3、相關(guān)件的安裝方式：
內飾相關(guān)件與內飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內飾件或通過(guò)內飾件安裝在車(chē)身等其它件上（與內飾件有配合關(guān)系）；另一種是不與內飾件發(fā)生安裝關(guān)系，但有邊界約束條件。
在內飾結構設計時(shí)，需為此些相關(guān)件留出安裝空間。
三、安裝結構具體設計：
內飾造型結束之后，對造型面進(jìn)行A面處理，就能進(jìn)行結構設計。但在結構開(kāi)始設計之前，先對A面進(jìn)行分析，階次、曲率等參數是否滿(mǎn)足設計要求，并且分析此內飾面拔模斜度是否足夠。接下來(lái)就可以進(jìn)行安裝結構設計了
1、造型設計數據輸入、輸出
2、安裝結構初步分析
3、結構設計細化
4、最終數模整體后期分析
5、模具件試裝分析、調整
這五步可以在2步之后加一條結構模塊化和方案建模
3、結構設計細化
4、最終數模整體后期分析
這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，CAE或者proto的驗證試驗。
汽車(chē)設計年終工作總結 4
20xx年是公司穩步騰飛的一年，也是獲得宏大成績(jì)的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，隨著(zhù)淡季的降臨，產(chǎn)量出現下滑，也遭到了來(lái)自全球性金融危機的阻礙，也成了公司的一個(gè)“冬天”。那么，我們現在要做確實(shí)實(shí)是儲藏能量，加強業(yè)務(wù)技能，我作為xx專(zhuān)用車(chē)的一員，本著(zhù)以積極主動(dòng)、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結如下：
一、思想態(tài)度方面。
從事汽車(chē)設計工作以來(lái)，在工作中我學(xué)到了特別多知識和經(jīng)歷。汽車(chē)設計工作對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工作，我由不明白到明白，由淺薄到深化，由難到易，可以說(shuō)這個(gè)過(guò)程是艱辛而美麗的。
從工作中我所得到和領(lǐng)悟的也特別多。這可以說(shuō)對我以后的人生旅途都有特別大的阻礙和協(xié)助，也算我人生的一次不小的轉機點(diǎn)和跨越。因此自已也更珍惜這個(gè)難能可貴的時(shí)機。我想不管開(kāi)始從事何種工作對我來(lái)說(shuō)都是一種挑戰，也是一種磨練。
做汽車(chē)設計一年多以來(lái)在工作中不斷的磨練了我的意志，同時(shí)增加了我對困難的制服欲，實(shí)現了我的人生價(jià)值。我想不管我做什么都會(huì )干一行愛(ài)一行。既然我從事了這份工作，就要愛(ài)崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。
汽車(chē)設計這份工作要求我。
(首先)要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個(gè)職業(yè)，選擇了這個(gè)崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。
(二是)要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。汽車(chē)設計對我來(lái)說(shuō)是一項細致的工作，它的要求特別嚴格，它要求我必須認真、細致。要做到汽車(chē)設計的產(chǎn)量、計算工時(shí)一定要準確無(wú)誤，否則將給公司帶來(lái)一定的損失，因此，必需要認真，細心無(wú)過(guò)失。這就要求我們在做其它工作時(shí)也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。
(三是)責任心.工作對我們來(lái)說(shuō)確實(shí)是一種責任.我們有義務(wù)盡心盡責的去完成，去負責。因此工作的好壞，也取決于你對工作的責任心。
(四是)工作的高效率。對我來(lái)說(shuō)提高工作的效率確實(shí)是要多學(xué)習，從學(xué)習中汲取好的可以提高效率的知識，再確實(shí)是，將征詢(xún)題細化，在短時(shí)間內決定，對任何事情都要當機立斷，設定詳細時(shí)間安排工作，對各種報表制定時(shí)間，給自已制定嚴格的最后期限。
(五是)保密性。我所從事的汽車(chē)設計具有保密性，按照工時(shí)定額做出工資表下發(fā)給各工段開(kāi)始做工資，工段做完的工資表進(jìn)展初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學(xué)到了特別多我未曾接觸過(guò)的事物和知識。
三、不斷學(xué)習改良，總結經(jīng)歷，用于實(shí)踐，提高工作效率。
來(lái)到公司的這段時(shí)間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時(shí)期，對自卸車(chē)從概念到整個(gè)流程中的制造，到把車(chē)交到用戶(hù)手中�？梢哉f(shuō)是每個(gè)細節，每個(gè)零部件都有了深化的理解，拓展了我的知識層面。也學(xué)會(huì )了出現征詢(xún)題如何分析處理，在制造部做汽車(chē)設計這段時(shí)間，我經(jīng)常去車(chē)間實(shí)地學(xué)習，總結產(chǎn)品類(lèi)型、產(chǎn)品特點(diǎn)，結實(shí)汽車(chē)設計根底、力求對汽車(chē)設計數據分析質(zhì)量的提高。
讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時(shí)，有時(shí)出現公式不太統一的現象，如此核算起來(lái)比較費力，特別容易出錯，經(jīng)李部的指導，把核算方法統一化，制定出了一個(gè)比較合理的標準。各工段按照這個(gè)標準就不容易出錯，如此減少了重復核對，提高了工作效率。
現在學(xué)習分析各報表情況，關(guān)于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動(dòng)態(tài)分析，有利于我們從中總結出規律，分析在哪一階段產(chǎn)量如何樣變化，后續工作如何樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析如何樣盡量留意，減少事故的發(fā)生率，做到平安無(wú)隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現大的波動(dòng)，利于做一些平衡調整。
到xx年隨著(zhù)淡季的降臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對本身業(yè)務(wù)學(xué)習的進(jìn)一步加強，還組織學(xué)習了xx老師的“班組治理總部組織的“精益消費治理”，從中得到了不小的收獲，從最根本的5s做起，從本身做起，用實(shí)際行動(dòng)阻礙四周的人，一起改善，減少工作過(guò)程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到征詢(xún)題請教不多，沒(méi)有做到謙虛學(xué)習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習的過(guò)程中改變工作方法，而不能在創(chuàng )新中去實(shí)踐，去推行。
這是我對這段時(shí)間工作的總結，說(shuō)的不太多。但我認為用實(shí)際行動(dòng)做出來(lái)更有說(shuō)服力。因此在今后工作中我將努力奮斗，不管我手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導的工作安排，遇到工作困難，及時(shí)與領(lǐng)導聯(lián)絡(luò )匯報，并尋找更好處理征詢(xún)題的方法，接著(zhù)穩定現有成績(jì)，理清自己的`思路，細化工作流程，在低值易耗汽車(chē)設計分析比照，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時(shí)費用進(jìn)展總結比照分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對本身的缺乏加以改良，爭取做的更好。
四、完美溝通、精誠協(xié)作、歡樂(lè )效勞、共創(chuàng )輝煌。
一個(gè)人對我的工作假設有的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們如何樣以好的心態(tài)去對待這份工作，也確實(shí)是說(shuō)，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應該義無(wú)反顧的投身其中，并表達自己的價(jià)值觀(guān)，與同事以及領(lǐng)導互相交流、及時(shí)溝通、共同學(xué)習、取長(cháng)補短、互通有無(wú)。
通過(guò)讀“塑造陽(yáng)光心態(tài)”這本書(shū)，不管做什么都要把心態(tài)調整好，以一種樂(lè )觀(guān)、積極向上的態(tài)度，以公司特有的歡樂(lè )效勞為準則，效勞別人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進(jìn)開(kāi)展，鑄就輝煌。
五、存在的缺乏及今后的努力方向。
在工作中，盡管我不斷加強理論知識的學(xué)習，努力使我在各方面走向純熟，但由于本身學(xué)征詢(xún)、才能、思想、心理素養等的局限，導致在平時(shí)的工作中比較死板、心態(tài)放不開(kāi)，工作起來(lái)束手束腳，對工作中的一些征詢(xún)題沒(méi)有全面的理解與把握。
主動(dòng)性不夠，與同事們尤其是領(lǐng)導的溝通和交流特別少，工作目的不明確，同時(shí)遇到征詢(xún)題請教不多，沒(méi)有做到謙虛學(xué)習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習的過(guò)程中改變工作方法，而不能在創(chuàng )新中去實(shí)踐，去推行。
這是我對這段時(shí)間工作的總結，說(shuō)的不太多。但我認為用實(shí)際行動(dòng)做出來(lái)更有說(shuō)服力。因此在今后工作中我將努力奮斗，不管我手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導的工作安排，遇到工作困難，及時(shí)與領(lǐng)導聯(lián)絡(luò )匯報，并尋找更好處理征詢(xún)題的方法，接著(zhù)穩定現有成績(jì)，理清自己的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車(chē)設計分析比照，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時(shí)費用進(jìn)展總結比照分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對本身的缺乏加以改良，爭取做的更好。
汽車(chē)設計年終工作總結 5
國內汽車(chē)設計起步比較晚，真正的自主設計(也只是在逆向階段)也是最近這幾年的事，而內外飾的設計相對來(lái)說(shuō)又更晚，緣故可能是主要是由于往常設計大家主要是把精力集中在白車(chē)身的設計上，認為只要把白車(chē)身設計出來(lái)了，這車(chē)也就出來(lái)。另一個(gè)緣故也可能是用戶(hù)也不大注重車(chē)的外形要求吧。
直到最近這幾年，能買(mǎi)得起車(chē)的用戶(hù)越來(lái)越多，而對車(chē)的要求也越來(lái)越高，不光是功能，對外形的要求也有較高的要求。如此一來(lái)，使得在設計汽車(chē)的過(guò)程中，對汽車(chē)內外飾在設計過(guò)程中所占的份量也越來(lái)越多。
外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說(shuō)，而汽車(chē)內飾，關(guān)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是要與我親切接觸所占時(shí)間最長(cháng)的，是可以直截了當阻礙到我部分。它的外形美觀(guān)與否、溫馨的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直截了當阻礙了用戶(hù)心情。而組成這些部分的完好，需要合理的安裝構造來(lái)保證。
以下是我個(gè)人對內飾設計的一些看法和觀(guān)點(diǎn)，有些看法可能比較淺薄，甚至是錯誤的，我想這些應該是可以原諒的，畢竟個(gè)人的才能和經(jīng)歷都特別的有限。
接下來(lái)按幾步來(lái)分析：
一、配合外型設計提供數據：
內飾設計從外型到A面，最后構造設計，看似是一個(gè)先后順序關(guān)系，事實(shí)上這幾方面都是要互相配合、互相協(xié)調的。在內飾外型初始時(shí)，需要有一些以下內飾相關(guān)的輸入條件：
1、主斷面：在汽車(chē)設計之初，通常會(huì )在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點(diǎn)操縱參數，不管是構造仍然外型都需要考慮此參數。
2、硬點(diǎn)：硬點(diǎn)參數也是一個(gè)特別重要的數據，硬點(diǎn)對操縱整車(chē)布置有著(zhù)特別重要的作用，在外型之初就提供與內飾布置有關(guān)的硬點(diǎn)參數，使外型能正確表達整車(chē)的設計參數。比方側圍護板在設計時(shí)，就要考慮車(chē)身直口邊及門(mén)框密封條的硬點(diǎn)參數，使側圍各護板內外表位置是正確的。
3、拔模方向：內飾的內外表一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內飾外型的同時(shí)確定拔模方向，使在此就能初步操縱內外表拔模角度，減少給構造設計帶來(lái)不方便，甚至是因錯誤而返工帶來(lái)的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，因此，這得因不同的皮紋來(lái)定。
內飾拔模方向確定原則：一般為整車(chē)坐標某坐標軸方向，或是此拔模方向在某坐標平面內(即與某坐標軸垂直)。
4、內飾整體外觀(guān)參數確定：內飾整體外觀(guān)參數主要是各護板間的間隙、段差、分型線(xiàn)等，這些參數的好壞直截了當阻礙到內飾整體外觀(guān)的`質(zhì)量;而這些參數都是需要合理的安裝構造、消費工藝水平來(lái)決定的，因此使在外型之初，需配合外型合理確定此參數，既能使整體外觀(guān)協(xié)調，又能合理設計安裝構造。
二、安裝構造初步分析確定：
在內飾外型的同時(shí)，可也進(jìn)展內飾安裝構造的初步分析確定，也確實(shí)是進(jìn)展安裝斷面的設計.此過(guò)程大致有以下幾個(gè)方面需要考慮、確定：
1、與車(chē)身的安裝方式：
關(guān)于內飾件與車(chē)身的安裝方式，主要要求能到達安裝簡(jiǎn)單、快捷、結實(shí)、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個(gè)部位工作環(huán)境、功能要求、安裝要求等進(jìn)展分析，以選擇或設計合理的卡扣，到達的功能。
在安裝方式設計過(guò)程中，有一點(diǎn)比較重要，確實(shí)是要求各護板或總成在坐標Z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護板上一些加強筋安裝，或是某一零件支撐護板等，其作用主要使護板在Z軸方向有一支撐力，防止卡扣損壞，阻礙護板安裝。
2、內飾件間的安裝方式：
內飾件外觀(guān)質(zhì)量有兩個(gè)主要要素是間隙和段差，而這兩要素主要是由內飾件間的安裝方式來(lái)操縱的，這除了合理安裝方式(包括構造、位置等)，還要有合理的定位方式(盡量用點(diǎn)、線(xiàn)定位，防止用面定位，特別是大面定位)。同時(shí)，各內飾件間安裝是互相阻礙的，要以整體安裝規劃來(lái)考慮，比方各門(mén)護板總成與其它各飾件間
沒(méi)有什么安裝阻礙，可以單獨以此總成安裝來(lái)考慮，但其它飾板間卻是互相阻礙安裝，頂棚飾板與各上護板間雖沒(méi)有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護與各門(mén)檻護板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮安裝方式，必須一起考慮。
3、相關(guān)件的安裝方式：
內飾相關(guān)件與內飾的安裝方式有兩種方式，一種是安裝在內飾件或通過(guò)內飾件安裝在車(chē)身等其它件上(與內飾件有配合關(guān)系);另一種是不與內飾件發(fā)生安裝關(guān)系，但有邊界約束條件。
在內飾構造設計時(shí)，需為此些相關(guān)件留出安裝空間。
三、安裝構造詳細設計：
內飾外型完畢之后，對外型面進(jìn)展A面處理，就能進(jìn)展構造設計。但在構造開(kāi)始設計之前，先對A面進(jìn)展分析，階次、曲率等參數是否滿(mǎn)足設計要求，同時(shí)分析此內飾面拔模斜度是否足夠。接下來(lái)就可以進(jìn)展安裝構造設計了。
1、外型設計數據輸入、輸出
2、安裝構造初步分析
3、構造設計細化
4、最終數模整體后期分析
5、模具件試裝分析、調整
6、構造設計細化
7、最終數模整體后期分析
這兩步之間仍然省略了特別多東西的吧，比方，CAE或者proto的驗證試驗。
汽車(chē)設計年終工作總結 6
即將過(guò)去了，現在就這一年的銷(xiāo)售工作總結如下：
一、銷(xiāo)售工作
1、銷(xiāo)售情況銷(xiāo)售891臺，各車(chē)型銷(xiāo)量分別為331臺；161臺；3臺；2臺；394臺。其中銷(xiāo)售351臺。銷(xiāo)量497臺較x年增長(cháng)%（x年私家車(chē)銷(xiāo)售342臺）。
2、營(yíng)銷(xiāo)工作為提高公司的知名度，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，在我們和客戶(hù)搭建一個(gè)相互交流、溝通、聯(lián)誼平臺的同時(shí)，把更多的客戶(hù)吸引到展廳來(lái)，搜集更多的銷(xiāo)售線(xiàn)索。本部門(mén)舉行大小規模車(chē)展和試乘試駕活動(dòng)17次，刊登報紙硬廣告34篇、軟文4篇、報花56次、電臺廣播1400多次并組織銷(xiāo)售人員對已經(jīng)購車(chē)用戶(hù)進(jìn)行積極的`回訪(fǎng)，通過(guò)回訪(fǎng)讓客戶(hù)感覺(jué)到我們的關(guān)懷。
二、下年計劃
最近一段時(shí)間公司安排下我在進(jìn)行了長(cháng)時(shí)間的咨詢(xún)學(xué)習工作，俗話(huà)說(shuō)的好三人行必有我師，在學(xué)習后本人結合以往工作經(jīng)驗，取長(cháng)補短，現對于的工作計劃做如下安排：
1、詳細了解學(xué)習公司的商務(wù)政策，并合理運用，為車(chē)輛的銷(xiāo)售在價(jià)格方面創(chuàng )造有利條件。
2、協(xié)調與公司各部門(mén)的工作，爭取優(yōu)惠政策、加強我們的市場(chǎng)競爭力。
3、每日召開(kāi)晨會(huì )，了解車(chē)輛銷(xiāo)售情況，安排日常工作，接受銷(xiāo)售人員的不同見(jiàn)解，相互學(xué)習。
4、銷(xiāo)售人員的培訓，每月定期4個(gè)課時(shí)的培訓學(xué)習，以提高銷(xiāo)售人員的銷(xiāo)售技能、服務(wù)技能、團對意識、禮儀等。
5、增設和發(fā)展二級銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，制定完整的二級網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售政策，并派駐本公司銷(xiāo)售人員，實(shí)現行銷(xiāo)工作的突破發(fā)展，使我們的銷(xiāo)售工作更上一層樓。
6、合理運用資金，建立優(yōu)質(zhì)庫存，爭取資金運用最大化。
7、根據公司制定的銷(xiāo)售任務(wù)，對現有的銷(xiāo)售人員分配銷(xiāo)售任務(wù)。
8、重新劃定衛生區域，制定衛生值日表。
9、一日工作模式，俗話(huà)說(shuō)的好，好一日不算好，日日好才是好。
最后，在新春到來(lái)之際，請允許我代表專(zhuān)賣(mài)店全體銷(xiāo)售人員，感謝公司領(lǐng)導和全體同事，在一年的工作中對我們工作的大力支持與幫助。在此表示深深的謝意。在新的一年當中我們將繼續努力工作，虛心學(xué)習。以更好的成績(jì)來(lái)感謝領(lǐng)導和各位的支持。再次謝謝大家，祝大家新年愉快，合家幸福。
汽車(chē)設計年終工作總結 7
時(shí)間過(guò)得很快，轉眼間就快要過(guò)去了。首先，多謝張班長(cháng)、蔡主任、候主任，給我這個(gè)學(xué)習技術(shù)的機會(huì )和這段時(shí)間以來(lái)同事的幫助與支持�；仡欉@幾個(gè)月以來(lái)的學(xué)習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽(yáng)光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴�！坝眯摹斌w會(huì )的實(shí)習過(guò)程中，我受益匪淺，主要有以下幾個(gè)方面。
一、技術(shù)方面。
在學(xué)習過(guò)程中，我感觸最深的一句話(huà)是：紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。理論知識與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過(guò)此次學(xué)習，能夠鞏固汽車(chē)構造的理念知識，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動(dòng)手能力�，F在我已經(jīng)知道保養的工作流程，并能做些簡(jiǎn)單的汽模具維護。
二、思想層次提高不少。
在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時(shí)學(xué)習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實(shí)習的'過(guò)程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作；要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內耗等。
三、敬業(yè)精神。
xxxx實(shí)業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過(guò)程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車(chē)間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線(xiàn)上正常生產(chǎn)。
四、企業(yè)文化。
良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性�！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語(yǔ)在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到，可見(jiàn)公司對企業(yè)文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著(zhù)我們每位追求更加的目標，共創(chuàng )佳績(jì)。
五、溝通非常重要。
良好的溝通能達到統一戰線(xiàn)的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線(xiàn)上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線(xiàn)上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過(guò)開(kāi)早會(huì )、培訓、技術(shù)交流會(huì )、員工大會(huì )等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線(xiàn)上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬(wàn)眾一心，眾志成城”，xxxx實(shí)業(yè)會(huì )越來(lái)越好，實(shí)行飛越式發(fā)展。
或許對于xxxx實(shí)業(yè)而言，我只是一個(gè)普普通通的過(guò)客；但對我而言，xxxx實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。xxxx實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會(huì )發(fā)展得更好。而我也會(huì )跟xxxx實(shí)業(yè)一樣，天天進(jìn)步。
汽車(chē)設計年終工作總結 8
時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)一年又到年末�；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長(cháng)離不開(kāi)他們!
一、今年完成的的目標
剛轉正的時(shí)候自己設下了一個(gè)目標，規范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門(mén)及小的'事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù);同時(shí)也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車(chē)這不僅是對客戶(hù)負責，更是對自己負責;同時(shí)要盡快的學(xué)習，盡自己最大的能力學(xué)習的技術(shù)，爭取自己能單獨維修�，F在看來(lái)，已經(jīng)達到了當初的目標，來(lái)了車(chē)以后自己就可以獨自維修，無(wú)論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥(niǎo)! 自己本身存在的問(wèn)題與優(yōu)點(diǎn)
在平時(shí)的工作中自己也是存在一些缺點(diǎn)，做事有點(diǎn)粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學(xué);不然等待我的則是被“淘汰”!
二、明年新的目標
1、進(jìn)一步規范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修;
2、盡快的掌握大事故維修的要點(diǎn)，自己盡快的熟練運用、維修;
3、多參加培訓，加強自己的技能、學(xué)習新的維修技術(shù);
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時(shí)間里，維修最多的車(chē)輛; 新年新氣象，調整好自己的心態(tài)，在培訓中成長(cháng)，在工作中磨練。迎接X(jué)年新的挑戰!
汽車(chē)設計年終工作總結 9
20xx年已經(jīng)過(guò)去了，我通過(guò)這一年努力的工作，也有了許多的收獲，借此機會(huì )對這一年自己的工作做一下總結，目的在于總結經(jīng)驗、提高自己，把工作做的更好，我自己有信心也有決心把以后的工作做到更好！總結如下：
我是20xx年來(lái)到貴公司工作的，作為一名新員工對于汽車(chē)銷(xiāo)售是沒(méi)有什么經(jīng)驗可談的，僅靠對于銷(xiāo)售工作和汽車(chē)的熱情和喜愛(ài)，來(lái)到了貴公司，而缺乏銷(xiāo)售經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)知識。為了能夠迅速融入到這個(gè)行業(yè)中來(lái)，邊學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，邊摸索市場(chǎng)，遇到銷(xiāo)售和專(zhuān)業(yè)方面的問(wèn)題，就及時(shí)請教部門(mén)經(jīng)理和其他有經(jīng)驗的同事，一起尋求解決問(wèn)題的方案。在這里，請允許我向幫助過(guò)我的部門(mén)經(jīng)理和同事們說(shuō)聲謝謝！
通過(guò)不斷的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，了解同行業(yè)之間的信息和積累市場(chǎng)經(jīng)驗，現在我對市場(chǎng)有了一個(gè)大概的了解，逐漸的可以清晰流利的'應對客戶(hù)所提到的各種問(wèn)題，對市場(chǎng)的認識也有了一定的掌握。在不斷的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識和積累經(jīng)驗的同時(shí)，自己的能力、業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個(gè)較大幅度的提高。
當然，現存的缺點(diǎn)也有很多，比如：對于市場(chǎng)的了解還是不夠深入，對專(zhuān)業(yè)知識掌握的還是不夠充分，對一些大的問(wèn)題不能快速拿出一個(gè)很好的解決問(wèn)題的方法，在與客戶(hù)的溝通過(guò)程中缺乏經(jīng)驗等等。我所負責的區域為省及其周邊，在銷(xiāo)售過(guò)程中牽涉問(wèn)題最多的就是價(jià)格，客戶(hù)對價(jià)格非常敏感，怎樣在第一時(shí)間獲悉價(jià)格還需要我在今后的工作中去學(xué)習和掌握。
新年到了我也給自己定了新的計劃，20xx年的年銷(xiāo)量達到臺，利潤達到萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)新客戶(hù)家。我會(huì )朝著(zhù)這個(gè)目標去努力的，我有信心！隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的日益激烈，擺在銷(xiāo)售人員面前的是平穩與磨礪并存、希望與機遇并存、成功與失敗并存的局面，擁有一個(gè)積極向上的心態(tài)是非常重要的。
最后，感謝公司給我一個(gè)展示自我能力的平臺，我會(huì )嚴格遵守職業(yè)操守，朝著(zhù)優(yōu)秀員工的方向勇往直前，碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團結協(xié)作，讓團隊精神戰勝一切。我有信心在我的。努力下，讓我的未來(lái)迎春破曉，霞光萬(wàn)丈。
汽車(chē)設計年終工作總結 10
20xx年即將過(guò)去，感謝公司供應給我們一個(gè)成長(cháng)的平臺，讓我在工作中不斷的學(xué)習，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素養與才能�；厥走^(guò)往，公司陪伴我走過(guò)人生很重要的一個(gè)階段，使我懂得了很多。在此我向公司的領(lǐng)導最誠意的感謝，有你們的關(guān)心才能使我在工作中更加的得心應手，也由于有你們的幫助，才能令我在公司的進(jìn)展更上一個(gè)臺階。
在過(guò)去的一年中，我的主要工作是負責對全部的來(lái)料進(jìn)行環(huán)保測試，其次是關(guān)心進(jìn)料檢的檢驗員進(jìn)行物料檢驗。在工作上，緊緊圍繞公司的中心工作，對比相關(guān)標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務(wù)。在作風(fēng)上能遵章守紀、團結同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè )觀(guān)上進(jìn)，始終保持嚴謹認真的`工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨的做好每一項工作。在進(jìn)行來(lái)料rohs測試和關(guān)心進(jìn)料檢驗員工作中工作認真，態(tài)度樂(lè )觀(guān)，雷厲風(fēng)行，勇挑重擔，敢于負責，不計較個(gè)人得失，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的完成每一項工作。在關(guān)心進(jìn)料工作的同時(shí)，自己堅持一邊工作一邊學(xué)習，也從中學(xué)到了不少的學(xué)問(wèn)，讓自身的綜合素養水平不斷的提高。始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時(shí)刻牢記公司制度，全心全意為公司服務(wù)的宗旨。在自己平凡而一般的工作崗位上，努力做好自己本職工作和領(lǐng)導支配的每一項工作任務(wù)。
從總體來(lái)說(shuō)，一年中，嚴格執行公司的規章制度，較好地履行了作為一名rohs測試員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)的職責，同時(shí)也較好地完成了全年的工作任務(wù)。
隨著(zhù)公司各項制度的實(shí)行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需把握的學(xué)問(wèn)也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習，努力提高文化素養和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻。充分做到察人之長(cháng)、用人之長(cháng)、聚人之長(cháng)、展人之長(cháng)充分發(fā)揮他們的主觀(guān)性及工作樂(lè )觀(guān)性，提高自己的整體素養，讓自己的工作力氣更強更完善。我充分熟識到自己既是一個(gè)rohs測試員，更是一個(gè)rohs指令的執行者。在后續的工作中我會(huì )為了自己制定的新目標而努力，那就是要加緊學(xué)習，更好的充實(shí)自己，以飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)來(lái)迎接新時(shí)期的挑戰。
汽車(chē)設計年終工作總結 11
時(shí)光飛逝，轉眼之間，我來(lái)到承德分公司已經(jīng)四個(gè)多月了!在過(guò)去的幾個(gè)月里，我通過(guò)努力的工作，也有了一點(diǎn)的收獲，借此對自己的工作做一下總結，目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把今后的工作做到更好.如果有什么不足的地方，希望大家以后能給予批評、指導。
一、簡(jiǎn)要總結如下
我是20xx年4月1日來(lái)到公司工作的作為一名新員工，我是沒(méi)有汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)驗的，僅憑對銷(xiāo)售工作的熱情和喜愛(ài)，而缺乏對本行業(yè)銷(xiāo)售經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)知識，為了迅速融入到這個(gè)行業(yè)中來(lái)，到公司之后，一切從零開(kāi)始，一邊學(xué)xx專(zhuān)業(yè)知識，一邊摸索市場(chǎng)，遇到銷(xiāo)售和專(zhuān)業(yè)方面的難點(diǎn)和問(wèn)題，我會(huì )及時(shí)請教部門(mén)經(jīng)理和其他有經(jīng)驗的同事，一起尋求解決問(wèn)題的方案，在此，我非常感謝部門(mén)經(jīng)理和同事對我的幫助!通過(guò)不斷的學(xué)xx專(zhuān)業(yè)知識，收取同行業(yè)之間的'信息和積累市場(chǎng)經(jīng)驗，現在我對市場(chǎng)有了一個(gè)大概的了解，逐漸的也可以應對客戶(hù)所提到的一些問(wèn)題。在不斷的學(xué)xx專(zhuān)業(yè)知識和積累經(jīng)驗的同時(shí)，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個(gè)較大幅度的提高。
二、現存的缺點(diǎn)
對于市場(chǎng)的了解還是不夠深入，對專(zhuān)業(yè)知識掌握的還是不夠充分，對一些大的問(wèn)題不能快速拿出一個(gè)很好的解決問(wèn)題的方法，在與客戶(hù)的溝通過(guò)程中，缺乏經(jīng)驗.
三、市場(chǎng)分析
我們所負責的車(chē)型很多，在銷(xiāo)售過(guò)程中，牽涉問(wèn)題最多的就是價(jià)格，客戶(hù)對價(jià)格非常敏感，怎樣在第一時(shí)間獲悉價(jià)格還需要我在今后的工作中去學(xué)xx和掌握.承德現在有一部分客戶(hù)主要從北京提車(chē)，價(jià)格和我們這差很多，而且什么車(chē)都有現貨，只要去了隨時(shí)可以提車(chē)，所以客戶(hù)就不在承德這買(mǎi)車(chē)，這無(wú)疑對我們銷(xiāo)售人員是一種挑戰，我們怎樣才能把客戶(hù)留住呢?這就需要我們在今后的工作中不斷完善自己的業(yè)務(wù)知識，盡量達到客戶(hù)滿(mǎn)意，靠服務(wù)贏(yíng)取我們的市場(chǎng)。
隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的日益激烈，擺在銷(xiāo)售人員面前的是平穩與磨礪并存，希望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，擁有一個(gè)積極向上的心態(tài)是非常重要的。
汽車(chē)設計年終工作總結 12
xx年我廠(chǎng)在市運管處、運管所等各上級部門(mén)的領(lǐng)導下，認真貫徹落實(shí)黨的各項會(huì )議精神，貫徹實(shí)施上級文件的精神。我廠(chǎng)的平安生產(chǎn)狀況總體上呈明顯好轉，員工的安全意識進(jìn)一步得到加強，為本廠(chǎng)正常生產(chǎn)創(chuàng )造了一個(gè)良好得平安環(huán)境，現將一年來(lái)本廠(chǎng)生產(chǎn)工作總結如下：
一、建立平安責任制度。
今年我們制定完善每一個(gè)崗位的平安生產(chǎn)職責并上墻。明確每位員工的平安責任，人人負責平安生產(chǎn)。具體負責落實(shí)到人，促進(jìn)了我廠(chǎng)平安生產(chǎn)工作的順利開(kāi)展。也為年度平安生產(chǎn)奠定了堅實(shí)根底。
二、提高各崗位的平安操作技術(shù)水平。
在廠(chǎng)技術(shù)員的帶著(zhù)下員工之間技術(shù)的交流使大家吸取更多的實(shí)用知識。在平安生產(chǎn)操作過(guò)程中起到重要作用。日常生活中，大家互相學(xué)習。做得不當的地方，存有安全隱患時(shí)及時(shí)指出。防止安全事故發(fā)生。
三、加強宣傳教育，提高全體員工的安全意識和防范事故能力。
定期開(kāi)展平安例會(huì )，及時(shí)宣傳上級部門(mén)的有關(guān)會(huì )議精神，以及相關(guān)事故的`事例說(shuō)明。極大的增強了員工安全意識，提高了員工的自身平安素質(zhì)，掌握平安防護技能。在整個(gè)平安生產(chǎn)過(guò)程中，消防設備實(shí)施尤其重要，我廠(chǎng)配備了規定數量的干粉滅火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。對易燃易爆物品進(jìn)行標準存放，及電路設備的安裝及平安使用。
四、加強平安檢查，積極整理事故隱患。
自去年以來(lái)，我廠(chǎng)就進(jìn)行定期的每月平安檢查工作。對設施設備進(jìn)行檢查發(fā)現有安全隱患的及時(shí)解除，該維修的維修、該更換的更換。消除操作現場(chǎng)存在的不平安因素，切實(shí)保證現場(chǎng)操作人員的人身平安與健康。
五、環(huán)境方面，我廠(chǎng)拆遷了原來(lái)舊的廣告牌，對廠(chǎng)內外的垃圾隨時(shí)進(jìn)行清掃，對占道人員進(jìn)行勸離。
區內設備，工位劃分到人，不定期進(jìn)行清掃、隨時(shí)保持整潔干凈，其次對三廢的處理也是集中收集，有效處理，防止其對環(huán)境的污染，環(huán)境關(guān)系影響到大家的平安和健康，是優(yōu)化開(kāi)展環(huán)境改善人居環(huán)境的惠民工程，為此我廠(chǎng)也高度重視環(huán)境綜合治理工作。
今年汽車(chē)維護約80臺左右。全車(chē)挖補約110臺。其于各項維修380臺次。外出救援40屢次。受到廣闊客戶(hù)的好評。
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