- 五個(gè)大國工匠的事跡 推薦度：
- 大國工匠年度人物先進(jìn)事跡 推薦度：
- 相關(guān)推薦
大國工匠的事跡
無(wú)論在學(xué)習、工作或是生活中，大家都寫(xiě)過(guò)事跡，肯定對各類(lèi)事跡都很熟悉吧，事跡具有概括標明先進(jìn)事跡的主要內容或材料的用途。那么相關(guān)的事跡到底怎么寫(xiě)呢？以下是小編精心整理的大國工匠的事跡，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
大國工匠的事跡1
《大國工匠》據了解，這是央視新聞推出的一個(gè)系列片，該片主要講述了中國八位高級技師的敬業(yè)、愛(ài)國的精神，以及在其領(lǐng)域起到的重要性和極力突破極限的能力。
剛開(kāi)始，我是對這些毫無(wú)興趣的，畢竟影視界這么發(fā)達，不如去看個(gè)美國大片過(guò)癮。但是，隨著(zhù)視頻的打開(kāi)，我一下子就被里面的鏡頭所吸引！只見(jiàn)鏡頭里，一個(gè)帶著(zhù)焊接面罩的焊接工，不斷的給一個(gè)大型的機器做焊接工作，即便他的臉龐被面罩所遮擋，但不難看得出他非常的認真。過(guò)了一會(huì )兒，焊接工把面罩摘了下來(lái)，露出的是一張中年男子的臉龐，他眼神專(zhuān)注，仿佛對外界的一舉一動(dòng)都不知情，臉上的皺紋如同刻上去一般清晰。他，就是火箭"心臟”焊接工——高鳳林！
說(shuō)起這高鳳林，他的成就可真是了不得。不僅為中國航天事業(yè)做出了一生的付出，更是以最佳焊縫成型第一個(gè)完成美國ABS焊接取證認可，受到美國船檢官員的稱(chēng)贊并被首推該試件為工藝評定試件。被國家評聘為特級技師！是中國焊接領(lǐng)域頂級精英之—I 視頻中的高師傅坦白，曾經(jīng)有人用一套房子和高岀幾倍的`工資挖他，這種巨大的誘惑怕是很多人難以抗拒。但是高師傅卻拒絕了”原因是看到他彳門(mén)自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機把衛星打到太空”得到的一種成功的、民族的自豪感，是金錢(qián)所買(mǎi)不到的！看到這里，我不經(jīng)直了直腰。這不僅是一個(gè)特級技師，還是一名民族英雄！
視頻的時(shí)間不長(cháng)，等我們看完了高鳳林，就經(jīng)不住想再看下—部片子，好像這系列的片子有著(zhù)無(wú)窮的魅力，等著(zhù)我們去發(fā)掘。之前我所想的看美國大片的念頭，便是瞬間沒(méi)了蹤影。
隨著(zhù)時(shí)間的推移，我們總算認認真真的看完了《大國工匠》這整個(gè)系列的視頻。頓時(shí)，整個(gè)教室沒(méi)人發(fā)出一絲聲音，因為寂靜無(wú)聲的我們感到震撼！感動(dòng)同時(shí)還有發(fā)自?xún)刃牡木磁澹?/p>
視頻里，這八名技師經(jīng)過(guò)努力、堅持、研究，最后所突破的工業(yè)技術(shù)上的極限，所得到的成功，是生活在快節奏的我們所想象不到的！里面呈現出那一個(gè)個(gè)眼花繚亂的數據、不可思議的技術(shù)、令人頭皮發(fā)麻的工業(yè)標準，更震驚的是，這八位師傅不僅完成了這些標準，還精益求精的取到了無(wú)人可達的更高的成績(jì)。這震撼感，就像大錘子重重的擊打在我的心臟上，發(fā)岀了_圈又一圈的漣漪！不可思議——這便是我所能用語(yǔ)言才表達出的話(huà)。我無(wú)法想象一個(gè)鉗工用他的雙手打磨出各種精致、百分百合格的航空飛機零件。一個(gè)撈紙工，所撈岀曬成的宣紙，每張重量誤
大國工匠的事跡2
周五晚上收看了“大國工匠年度人物”頒獎典禮，我被深深地震撼了。這些“大國工匠”，既是匠人，也是追夢(mèng)人。他們用雙手鑄就了港珠澳大橋的輝煌，用智慧將航天器送上太空，用堅守探
測出一個(gè)個(gè)油田，用果敢挑戰超、特高壓帶電作業(yè)……他們是焊工、技工、電工、橋梁工等等，來(lái)自于不同的工作崗位，卻有著(zhù)同樣對工作執著(zhù)的追求。
其中最令我印象深刻的就是建設港珠澳大橋的'團隊。這座大橋創(chuàng )造了多個(gè)世界第一，它的美麗、雄偉世人有目共睹，但在實(shí)現這份美麗的過(guò)程中，那些辛酸和勵志的故事，卻鮮為人知。其中一個(gè)難點(diǎn)便是一個(gè)外海沉管隧道。在港珠澳大橋之前，全中國的沉管隧道工程加起來(lái)不到4公里，而且，這是中國第一次在外海環(huán)境下建沉管隧道，可以說(shuō)是從零開(kāi)始從零跨越。中國的橋梁專(zhuān)家們，在困難面前沒(méi)有后退，也不能后退。2013年5月1日，歷經(jīng)96個(gè)小時(shí)的連續鏖戰，海底隧道的第一節沉管成功安裝。這是不平凡的96個(gè)小時(shí)，仿佛一個(gè)從來(lái)沒(méi)有人教過(guò)，也從來(lái)沒(méi)有駕駛經(jīng)驗的新手司機，要把一輛大貨車(chē)，開(kāi)上北京的三環(huán)、五環(huán)。
這些可敬的榜樣，他們其實(shí)就是我們身邊的一員。但是，他們卻在平凡的崗位上做出了不平凡的貢獻。我們要向這些榜樣人物學(xué)習，在自己的工作崗位上努力探索，精益求精，用自己的愛(ài)心、耐心、恒心去守護孩子們稚嫩的童心，讓他們在愛(ài)的雨露中茁壯成長(cháng)。
大國工匠的事跡3
講起馮新巖的工作，就不得不提到中國獨步世界的技術(shù)名片——特高壓。
在山東，每六盞燈中就有一盞是由“外電入魯”的電點(diǎn)亮的。這些電大都是由風(fēng)能、水能、太陽(yáng)能等轉化來(lái)的“綠電”。電流通過(guò)特高壓大電網(wǎng)組建的“綠色通道”，經(jīng)過(guò)一座座特高壓變電站，不遠萬(wàn)里進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)。馮新巖的主要工作就是檢測超高壓、特高壓變電站的“心臟”——變壓器的健康狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現并消除設備隱患，確保電網(wǎng)安全穩定運行。
20xx年10月，泉城濟南褪去濃綠的夏裝，渲染著(zhù)金黃。新成立不久的`山東電力超高壓公司迎來(lái)一批新員工。辦理入職手續的隊伍里，馮新巖排在第一個(gè)。他年輕的臉龐上難掩興奮與喜悅。
馮新巖被分到了電氣試驗班。那時(shí)候，馮新巖白天在現場(chǎng)邊干邊學(xué)，總是拉著(zhù)師父王寶利問(wèn)個(gè)不停。王寶利常常半開(kāi)玩笑說(shuō)：“我從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)像你一樣打破砂鍋問(wèn)到底的徒弟！”在做油化試驗時(shí)，別人做一遍，馮新巖非要做十遍、二十遍……他不僅要學(xué)會(huì )，還要學(xué)通，弄清楚原理背后的“所以然”。晚上回到宿舍，他就一頭扎進(jìn)書(shū)堆里，常常熬到后半夜。
入職四年后，馮新巖憑借自己的刻苦努力，獲得了前往山東大學(xué)電氣工程學(xué)院繼續學(xué)習的機會(huì )。多年來(lái)，他一邊實(shí)踐提升，一邊勤學(xué)不怠，他的學(xué)歷不斷“升級”。經(jīng)過(guò)努力，他不僅獲得了山東大學(xué)碩士學(xué)位，還被母校聘請為校外碩士導師。
在專(zhuān)業(yè)上，他扎根一線(xiàn)擔當實(shí)干，苦練本領(lǐng)，入職第六年，他就與團隊拿到了全國首屆電力行業(yè)電氣試驗技能競賽團體第一的好成績(jì)，并被評為“全國電力行業(yè)技術(shù)能手”。備賽期間，由于廢寢忘食，他的體重整整掉了十斤。此后，他更加奮發(fā)實(shí)干，埋頭鉆研技術(shù)，勤奮磨礪本領(lǐng)，漸漸在專(zhuān)業(yè)上嶄露頭角。很多大國重器的“疑難雜癥”，別人解決不了，他卻能“手到病除”。他“電網(wǎng)神探”的名號漸漸叫響。
20xx年，馮新巖從100多萬(wàn)名電網(wǎng)職工中脫穎而出，當選國家電網(wǎng)公司第一批首席專(zhuān)家。
大國工匠的事跡4
1969年，19歲的艾愛(ài)國扛著(zhù)行李來(lái)到湘江邊的湘潭鋼鐵廠(chǎng)成為一名焊工，此后50多年時(shí)間，他孜孜不倦，帶領(lǐng)團隊攻堅克難。
1982年，32歲的他以8項全優(yōu)的成績(jì)成為當時(shí)湘潭市唯一有兩證的焊工。1983年，原冶金工業(yè)部組織全國多家鋼鐵企業(yè)聯(lián)合研制新型貫流式高爐風(fēng)口攻關(guān)，艾愛(ài)國主動(dòng)要求承接其中最棘手的焊接任務(wù)，他翻閱了一些國內外有關(guān)焊銅的資料，結合自己多年焊銅的經(jīng)驗，大膽提出了當時(shí)在國內還沒(méi)有普及的“手工氬弧焊接法”的設想。1984年3月23日，艾愛(ài)國采用“手工氬弧焊接”方法成功地焊好了“高爐貫流式”新型風(fēng)口的'紫銅容器。半個(gè)多世紀以來(lái)，他為冶金、礦山、機械、電力等行業(yè)攻克400多項焊接技術(shù)難題，改進(jìn)焊接工藝100多項。
產(chǎn)業(yè)工人是產(chǎn)業(yè)支撐的主體力量，是財富創(chuàng )造的中堅力量，是創(chuàng )新驅動(dòng)的骨干力量，是制造高地的有生力量。湖南發(fā)展藍圖要實(shí)現，歸根結底要靠人才，要靠產(chǎn)業(yè)工人隊伍。
近年來(lái)，湖南省委、省政府高度重視產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設改革工作，堅持高位推動(dòng)、以上率下，形成了全省上下齊抓共推的大格局。
20xx年7月，湖南省第一批產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設改革試點(diǎn)工作啟動(dòng)，長(cháng)沙市、株洲市、湘潭市各單位以點(diǎn)帶面，發(fā)揮了改革試點(diǎn)的示范引領(lǐng)作用。
在湖南省產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設改革協(xié)調小組成員中，工會(huì )作為牽頭單位，在構建部門(mén)協(xié)同，打造改革常態(tài)化工作推進(jìn)機制中可圈可點(diǎn)。省總工會(huì )在開(kāi)展勞動(dòng)和技能競賽、培育湖湘工匠等方面深入合作，形成以賽推動(dòng)技能人才培養的新格局。
大國工匠的事跡5
今天我看了中央電視臺系列片《大國工匠》，看后感觸頗深。
大國工匠，匠心筑夢(mèng)。有能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點(diǎn)漏點(diǎn)的高鳳林，有能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一的顧秋亮，有創(chuàng )造了打磨過(guò)的零件百分之百合格的驚人紀錄的胡雙錢(qián)……他們創(chuàng )造著(zhù)中國史上的一個(gè)一個(gè)的奇跡，但他們都有一個(gè)特點(diǎn)：對專(zhuān)業(yè)執著(zhù)，甚至是癡迷。
我是電氣自動(dòng)化的一名學(xué)生，當時(shí)報這個(gè)專(zhuān)業(yè)的時(shí)候我并沒(méi)有什么長(cháng)的打算，最近一年的學(xué)習使我對這個(gè)專(zhuān)業(yè)沒(méi)有一點(diǎn)的興趣，因為我們3年后是要到本科院校學(xué)習的所以我們上的課程都是理論課程，以致我甚至不知道以后我的專(zhuān)業(yè)到底是干什么的。這使我有些迷茫：未來(lái)到底要干什么？
現在我忽然有了一點(diǎn)點(diǎn)的明白了，我今后要一直堅持自己當初的選擇。那些大國工匠們就是我的目標。我要向他們看齊，努力做好自己能做的該做的，不求向他們一樣那么出神入化，但一定要對得起自己的選擇。從現在起我將重新認識自己的專(zhuān)業(yè)，培養專(zhuān)業(yè)興趣，確立明確的目標。在今后的'大學(xué)生活中我要認真聽(tīng)好每一節課，積極學(xué)習理論知識，為以后的專(zhuān)業(yè)課打好堅實(shí)的基礎。在課下認真復習每一門(mén)功課，閱讀相關(guān)的文獻。在空閑的時(shí)間我要多多的參加專(zhuān)業(yè)活動(dòng)，培養我的專(zhuān)業(yè)興趣和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。
希望在不久的將來(lái)我也成為本專(zhuān)業(yè)的一名頂尖人才！
大國工匠的事跡6
胡雙錢(qián)，在30年的航空技術(shù)制造工作中，他經(jīng)手的零件上千萬(wàn)，沒(méi)有出過(guò)一次質(zhì)量差錯。
他叫胡雙錢(qián)，中國商飛上海飛機制造有限公司數控機加車(chē)間鉗工組組長(cháng)，一位本領(lǐng)過(guò)人的飛機制造師。
“每個(gè)零件都關(guān)系著(zhù)乘客的生命安全。確保質(zhì)量，是我最大的職責�！�
核準、劃線(xiàn)，鋸掉多余的部分，拿起氣動(dòng)鉆頭依線(xiàn)點(diǎn)導孔，握著(zhù)銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光這樣的動(dòng)作，他整整重復了30年。
額頭上的汗珠順著(zhù)臉頰滑落，和著(zhù)空氣中漂浮的鋁屑凝結在頭發(fā)、臉上、工服上這樣的“鋁人”，他一當也是30年。
胡雙錢(qián)讀書(shū)時(shí)，技校老師是位修軍機的老師傅，經(jīng)驗豐富、作風(fēng)嚴謹�！皩W(xué)飛機制造技術(shù)是次位，學(xué)做人是首位。干活，要憑良心�！边@句話(huà)對他影響頗深。
一次，胡雙錢(qián)按流程給一架在修理的大型飛機擰螺絲、上保險、安裝外部零部件�！拔颐刻焖岸枷矚g‘放電影’，想想今天做了什么，有沒(méi)有做好�！蹦翘旎叵牍ぷ�，胡雙錢(qián)對“上保險”這一環(huán)節感到怎么也不踏實(shí)。保險對螺絲起固定作用，確保飛機在空中飛行時(shí)，不會(huì )因震動(dòng)過(guò)大導致螺絲松動(dòng)。思前想后，胡雙錢(qián)不踏實(shí)，凌晨3點(diǎn)，他又騎著(zhù)自行車(chē)趕到單位，拆去層層外部零部件，保險醒目出現，一顆懸著(zhù)的心落了下來(lái)。
從此，每做完一步，他都會(huì )定睛看幾秒再進(jìn)入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質(zhì)量最重要！”
“一切為了讓中國人自己的新支線(xiàn)飛機早日安全地飛行在藍天�！�
從20xx年參與ARJ21新支線(xiàn)飛機項目后，胡雙錢(qián)對質(zhì)量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機，承載著(zhù)全國人民的期待和夢(mèng)想，又是“首創(chuàng )”，風(fēng)險和要求都高了很多。胡雙錢(qián)讓自己的“質(zhì)量弦”繃得更緊了。不管是多么簡(jiǎn)單的加工，他都會(huì )在干活前認真核校圖紙，操作時(shí)小心謹慎，加工完多次檢查，“慢一點(diǎn)、穩一點(diǎn)，精一點(diǎn)、準一點(diǎn)�！辈{借多年積累的豐富經(jīng)驗和對質(zhì)量的執著(zhù)追求，胡雙錢(qián)在A(yíng)RJ21新支線(xiàn)飛機零件制造中大膽進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)創(chuàng )新。
型號生產(chǎn)中的突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生，加班加點(diǎn)對胡雙錢(qián)來(lái)說(shuō)是“家常便飯”�！澳男心臉I(yè)不加班�！彼傉f(shuō)，“為了讓中國人自己的新支線(xiàn)飛機早日安全飛行在藍天，我義不容辭�！�
一次臨近下班，車(chē)間接到生產(chǎn)調度的緊急任務(wù)，要求連夜完成兩個(gè)ARJ21新支線(xiàn)飛機特制件任務(wù)，次日凌晨就要在裝配車(chē)間現場(chǎng)使用。
他下班沒(méi)有回家，也沒(méi)有讓大家失望，次日凌晨3點(diǎn)鐘，這批急件任務(wù)終于完成，并一次提交合格。
“如果可以，我真的好想再干三十年！”
胡雙錢(qián)從小就喜歡飛機。小時(shí)候，為了看飛機，他不惜從家步行兩個(gè)多小時(shí)到大場(chǎng)機場(chǎng)附近，躲在跑道邊的農田里看飛機起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲(chóng)叮得滿(mǎn)身是包。
胡雙錢(qián)技校畢業(yè)后進(jìn)入上飛公司。一進(jìn)門(mén)，學(xué)鈑鉚工的他就被分配到專(zhuān)業(yè)不對口的機加車(chē)間鉗工工段。一些人走掉了，可老實(shí)憨厚的胡雙錢(qián)選擇了留下。憑著(zhù)“只要能造飛機，自己堅決服從組織分配”的一股勁，他開(kāi)始了自己的鉗工生涯。
30年里，無(wú)數艱難時(shí)刻他都挺過(guò)去了，唯獨“運十”飛機的命運成了他一輩子都無(wú)法釋?xiě)训男慕Y�，F在看到國家又重拾大飛機的夢(mèng)想，他選擇了一種特殊的方式延續再干30年的豪情——把技藝毫無(wú)保留地傳授給更多胸懷大飛機夢(mèng)的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領(lǐng)的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。
胡雙錢(qián)說(shuō)：“參與研制中國的大飛機，是我最大的榮耀�？吹轿覀冏约旱娘w機早日安全地翱翔在藍天，是我最大的愿望�！�
能夠研發(fā)大型客機是一個(gè)國家綜合實(shí)力的體現。在這個(gè)處于現代工業(yè)體系頂端的產(chǎn)業(yè)里，手工工人雖已越來(lái)越少，卻不可替代，即使是生產(chǎn)高度自動(dòng)化的波音和空客，也都保留著(zhù)獨當一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢(qián)就是這樣一位手藝人，35年里他加工過(guò)數十萬(wàn)件飛機零件，沒(méi)有出現過(guò)一個(gè)次品。
“夢(mèng)想成真的感覺(jué)多少錢(qián)都買(mǎi)不來(lái)”
胡雙錢(qián)出生在上海一個(gè)工人家庭，從小就喜歡飛機。制造飛機在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢(mèng)想。
1980年，技校畢業(yè)的他成為上海飛機制造廠(chǎng)的一名鉗工。從此，伴隨著(zhù)中國飛機制造業(yè)發(fā)展的.坎坎坷坷，他始終堅守在這個(gè)崗位上。20xx年、20xx年我國ARJ21新支線(xiàn)飛機項目和大型客機項目先后立項研制，中國人的大飛機夢(mèng)再次被點(diǎn)燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢(qián)覺(jué)得實(shí)現心中夢(mèng)想的機會(huì )來(lái)了。大飛機制造讓胡雙錢(qián)又忙了起來(lái)。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢(qián)不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時(shí)還要臨時(shí)“救急”。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠(chǎng)調配需要幾天時(shí)間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來(lái)現場(chǎng)臨時(shí)加工。這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢(qián)。這個(gè)本來(lái)要靠細致編程的數控車(chē)床來(lái)完成的零部件，在當時(shí)卻只能依靠胡雙錢(qián)的一雙手和一臺傳統的銑鉆床，連圖紙都沒(méi)有。打完需要的36個(gè)孔，胡雙錢(qián)用了1個(gè)多小時(shí)。當這個(gè)“金屬雕花”作品完成之后，零件通過(guò)檢驗，送去安裝�，F在，胡雙錢(qián)一周有6天要泡在車(chē)間里，但他卻樂(lè )此不疲。他說(shuō)：“每天加工飛機零件，我的心里踏實(shí)，這種夢(mèng)想成真的感覺(jué)是多少錢(qián)都買(mǎi)不來(lái)的�！薄帮w機關(guān)系到生命，干活要憑良心”
55歲的胡雙錢(qián)是上海飛機制造廠(chǎng)里年齡最大的鉗工。在這個(gè)3000平方米的現代化廠(chǎng)房里，胡雙錢(qián)和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細微調整，這些大飛機需要的精細活都需要他們手工完成。劃線(xiàn)是鉗工作業(yè)最基礎的步驟，稍有不慎就會(huì )導致“差之毫厘、謬以千里”結果。為此，老胡發(fā)明了自己的“對比檢查法”：他從最簡(jiǎn)單的涂淡金水開(kāi)始，把它當成是零件的初次劃線(xiàn)，根據圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫(xiě)一個(gè)字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個(gè)地方寫(xiě)同樣一個(gè)字，這樣就可以增加一次復查的機會(huì )，減少事故的發(fā)生�！焙p錢(qián)說(shuō)。
“反向驗證法”則是令胡雙錢(qián)最為珍視的“金科玉律”、“獨家秘訣”。這也與最基礎的劃線(xiàn)有關(guān)：鉗工在劃線(xiàn)零件角度時(shí)，通常采用萬(wàn)能角度尺劃線(xiàn)，那么如何驗證劃線(xiàn)是否正確？如果采用同樣方法復查，很難找出差錯。這時(shí)，胡雙錢(qián)就會(huì )再用三角函數算出劃線(xiàn)長(cháng)度進(jìn)行驗證。結果一致，OK;結果不相符，就說(shuō)明有問(wèn)題了。這樣做，無(wú)異于在這一基礎環(huán)節上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準確和質(zhì)量，減少報廢等打下基礎。他說(shuō)：“質(zhì)量問(wèn)題不是罰不罰款能解決的，飛機關(guān)系到生命，干活要憑良心�！�
因為長(cháng)期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢(qián)的手已經(jīng)有些發(fā)青，而經(jīng)這雙手制造出來(lái)的零件被安裝在近千架飛機上，飛往世界各地。胡雙錢(qián)在這個(gè)車(chē)間已經(jīng)工作了35年，經(jīng)他手完成的零件沒(méi)有出過(guò)一個(gè)次品。
“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點(diǎn)”
20xx年，承擔大型客機研制任務(wù)的中國商飛公司成立。職工收入有了相應增加，還增加了補充公積金，胡雙錢(qián)一家也開(kāi)始盤(pán)算買(mǎi)房的事。前兩年終于貸款買(mǎi)了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開(kāi)心不已。胡雙錢(qián)閑下來(lái)時(shí)，也會(huì )清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機擦得清清爽爽。做家務(wù)也和工作時(shí)一樣，一絲不茍，表里如一。
近年來(lái)，默默無(wú)聞的老胡獲得了不少榮譽(yù)。20xx年，他榮獲全國五一勞動(dòng)獎?wù)拢?0xx年又被評為全國勞動(dòng)模范，平生第一次走進(jìn)莊嚴的北京人民大會(huì )堂接受表彰。胡雙錢(qián)感慨：“我們趕上了好時(shí)代�！彼f(shuō)，“我們的民機事業(yè)經(jīng)歷過(guò)坎坷與挫折，但終于熬過(guò)來(lái)了，迎來(lái)了春天。我們應該更加珍惜今天的事業(yè)，想要更好，也還要靠自己�！�
胡雙錢(qián)現在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點(diǎn)�！�
大國工匠的事跡7
俗話(huà)說(shuō)，“三百六十行，行行出狀元�！辈牧现械睦贤�，就是焊接行業(yè)的“狀元”。從學(xué)歷水平看，老王并非出身高校名校，相反，他只是一名職高生而已。到底是什么力量促使老王成為了一位“焊接大師”呢？不靠別的，靠的就是執著(zhù)、敬業(yè)和精益求精的精神�；蛟S，在老王走向“大國工匠”的道路上，經(jīng)歷了許多挫折、坎坷和磨難，但是，沒(méi)有任何一種力量能夠阻擋老王那顆敬業(yè)奉獻的心。因為這樣，老王最終成為了焊接行業(yè)的佼佼者。所以，最具風(fēng)采人物的桂冠，應當戴在老王的頭上。
當前，我國正從“生產(chǎn)大國”向“制造大國”轉變。一個(gè)制造強國的誕生，必須出現千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)像老王那樣的.“大國工匠”，只有這樣，創(chuàng )新的中國夢(mèng)才能實(shí)現。
20xx年勞動(dòng)節期間，中央電視臺新聞頻道連續播出了《大國工匠》系列節目，介紹了八位身懷絕技的“大國工匠”。他們是:長(cháng)征火箭“心臟”的焊接人高鳳林，憑借高超的技藝，用“工匠精神”鍛造了“中國品質(zhì)”；鏨刻工藝美術(shù)師孟劍鋒，在上百萬(wàn)次的鏨刻中，沒(méi)有一次疏漏；深海載人潛水器零件裝配專(zhuān)家顧秋亮，裝配的零件絲毫不差，人稱(chēng)“顧兩絲”；中國商飛大飛機制造首席鉗工胡雙錢(qián)，在35年的工匠生涯中加工了數十萬(wàn)個(gè)飛機零件，未出現過(guò)一個(gè)次品，被稱(chēng)為航空“手藝人”；在液化天然氣船上“縫”鋼板的焊接大師張冬偉，其焊接的殷瓦板只有牛皮紙一樣薄，手工焊縫長(cháng)達13公里，如果有一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來(lái)致命后果。面對如此艱辛的任務(wù)，他做到了萬(wàn)無(wú)一失；撈紙大師周東紅，經(jīng)他撈的宣紙，成了國內著(zhù)名書(shū)畫(huà)家青睞的上乘紙品；高鐵研磨師寧允展，其負責手工研磨的空間只有0.05毫米，技術(shù)難度非同一般，可他做到了；港珠澳大橋島隧工程首席鉗工管延安，其安裝的精密設備完成了16次海底隧道對接，為港珠澳大橋島隧工程的順利進(jìn)行做出了重大貢獻。
以上這些技師是戰斗在一線(xiàn)的勞動(dòng)者，他們以高超的技藝、精湛的技術(shù)、敬業(yè)的品德和靈巧的雙手，在平凡的崗位上成為了“大國工匠”，他們是真正無(wú)愧于時(shí)代的模范先鋒。
有一句名言這樣說(shuō)道，“十樣會(huì )不如三樣好。三樣好不如一樣精�！笔堑�，在打造核心技術(shù)競爭力的今天，我們需要更多愛(ài)崗敬業(yè)的“大國工匠”，因為他們不僅能創(chuàng )造性地勞動(dòng)，而且還具有“高精尖”的技術(shù)�！爸袊圃臁比粢叱鰜喼�，走向世界，靠的就是技術(shù)性人才的努力和付出。
在追求卓越品質(zhì)的今天，我們希望各行各業(yè)涌現出更多的“大國工匠”，這些“大國工匠”不僅能干一行愛(ài)一行，而且能干一行精一行。相信，在不久的將來(lái)，我國絕大多數勞動(dòng)者，都能在“大國工匠”的引領(lǐng)下，共同實(shí)現偉大的中國夢(mèng)。
大國工匠的事跡8
我國現代化發(fā)展迅猛，各行各業(yè)如雨后春筍般，向世界展現出了一個(gè)復興大國的傲然雄姿。這自然是個(gè)人之驕傲、社會(huì )之幸事、國家之富強。
如果說(shuō)屠呦呦率領(lǐng)團隊一舉躋身國際學(xué)術(shù)最前沿，是勉勵我們篤學(xué)創(chuàng )新的最強音;如果說(shuō)余光中幫我們留住美麗鄉愁，是扣住我們懷念鄉愁的最亮星。那么，我們內心最底處最不會(huì )被升華飄走的血脈，就是黃大發(fā)的“大國工匠”之路。他，是新時(shí)代造就的勇恒者。
大國工匠，是勇敢恒定的弄潮兒不渝的宏志。因為精益求精，“中國天眼”在探尋著(zhù)人類(lèi)遨游太空的更長(cháng)航道。未來(lái)得及FAST盈出成功之喜淚，勇敢恒定的大國工匠南仁東的恪盡職守的精忠報國汗便已流干�！爸袊煅壑浮彪m已長(cháng)眠于祖國氣勢非凡的崔巍群山的懷抱之中，但FAST卻以它經(jīng)鬼斧神工智造出的強悍身軀頂起中國太空進(jìn)步事業(yè)的一片天。
大國工匠的目光是國人展望未來(lái)復興的希望之眸。
艱苦奮斗，是不忘初心的受苦者緊抓成功衣袂的`強手，最終奏響的凱歌將歌頌他們苦盡甘來(lái)的歷史。若不是鍥而不舍的趙以炯對浩如煙海的“圣賢書(shū)”孜孜不倦地探究，那么“西南第一狀元郎”的耀祖光宗成才報國史，怎會(huì )時(shí)時(shí)刻刻鼓舞著(zhù)堅持不懈的寒門(mén)學(xué)子報國為民的英才志氣!不忘歷史，并勇敢接受命運滿(mǎn)注厚望的鍛打，苦練絕技，成功的光輝必將能夠照耀奮斗的逐夢(mèng)者像星星那樣閃爍!
大國工匠，就在這股不怕困難、不認輸的勇敢無(wú)畏向前沖的勁頭兒上，造就著(zhù)一代又一代的中國人才。
大國工匠，是一種的驚天動(dòng)地的強大帶動(dòng)性力量，能在最關(guān)鍵時(shí)刻助風(fēng)流人物絕處逢生，造就偉業(yè)。這其中的智慧就在于劉邦的明修棧道、暗度陳倉之中，而這種至關(guān)重要的智慧的成功性實(shí)踐，就在于這種帶動(dòng)性力量的輔助。一位大國工匠之所以能出類(lèi)拔萃，是因為摒棄了閉門(mén)造車(chē)的陋習。只有當我們打破固步自封的為積習所造成的桎梏后，才有望于成為共和國高技術(shù)創(chuàng )新人才團隊中的一員。而這其中的原動(dòng)力，正是來(lái)源于大國工匠智慧的創(chuàng )新與實(shí)踐。
我們要做能創(chuàng )造歷史并能為歷史做貢獻的祖國創(chuàng )新型人才——大國工匠!
大國工匠的事跡9
談起大國工匠，就想起這句話(huà)，就如同從前，書(shū)信很長(cháng)，馬車(chē)很慢，一生只夠愛(ài)一個(gè)人一樣。工匠幾乎把所有的心血都傾注進(jìn)去，對待作品，像對待自己的孩子一般。
我沒(méi)有親眼見(jiàn)過(guò)他們做作品時(shí)的場(chǎng)景，只是在書(shū)里的只字片語(yǔ)中了解到大國工匠，他們身上所有的匠人精神�，F在我們提倡的匠人精神的本質(zhì)是工匠精神，不也是對職業(yè)道德的遵守，追求卓越的創(chuàng )造精神，用戶(hù)至上的服務(wù)精神嗎？印象最深的就是古文里有一篇《庖丁解�！封叶〗o梁惠王宰牛�！扳叶槲幕菥馀�，手之所觸，肩之所倚，足之所履，膝之所踦，砉然響然，奏刀騞然，莫不中音。合于桑林之舞，乃中經(jīng)首之會(huì )�！扁叶〖磸N師的意思，但是他的技藝非常精湛，就連梁惠王也不由得的夸贊他，其實(shí)他也沒(méi)做什么特別偉大的事。忠于自己的工作，熱愛(ài)自己的.工作。用心去做，用眼去看，用官所感。就如韓愈《師說(shuō)》中的一句，“術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻�！蔽宜詾榈墓そ尘�，也莫過(guò)如此了吧：不僅僅以自己的工作來(lái)養家糊口，對自己手中的東西，精益求精，精雕細琢，更上一層樓的精神。
在古代，中國作為手工業(yè)出產(chǎn)大國，瓷器、玉雕、繡品都是出自匠人之手。雖然匠人的地位并不高，但他們所創(chuàng )造的，卻是舉世無(wú)雙的寶物。就拿瓷器來(lái)舉例子，作為中國的一張名片，如果沒(méi)有工匠不斷的推陳出新，又怎么會(huì )有舉世聞名的中國瓷器？“瓷器”的發(fā)明始于漢代，脫胎于陶器，它的發(fā)明是中國古代工匠在燒制白陶器和印紋硬陶器的經(jīng)驗中，逐步探索出來(lái)的。由最開(kāi)始的素瓷，到后來(lái)潔白無(wú)瑕的白瓷，再者唐三彩、元青花、秘色瓷、琺瑯彩。這不知多少工匠傾注了全部心血進(jìn)去，方得一“小瓶”，碎一件，便少一件。也許，工匠精神的另一層含義也告誡我們，不僅也對自己的作品用心，更要懂得來(lái)之不易的成果，總結下去前人摸索出來(lái)的經(jīng)驗，傳承不斷推新的文明。
周杰倫有這樣一首歌“天青色等煙雨，而我在等你”。以前不懂這是什么意思，后來(lái)才知道啊，天青色是無(wú)法自己形成的，在青瓷出爐的那一瞬必須是煙雨天，釉色才會(huì )漸變成夢(mèng)幻般的天青色。因此雨過(guò)天晴的瓷器極為珍惜。工匠，是有工藝專(zhuān)長(cháng)的匠人。等待僅僅是程序的一部分，也是匠人精神所追求的一種精神，一種境界。只有執著(zhù)專(zhuān)注、作風(fēng)嚴謹、精益求精、敬業(yè)守信、推陳出新，沉得住心，才能做出真正獨具匠心，經(jīng)得住時(shí)間檢驗的作品。
大國工匠的事跡10
“艾勞模很忙，但只要請教焊接方面的難題，他有求必應�！眲⒋赫f(shuō)。重大項目，身影頻現在國內外不少重大項目建設中，也能找到小艾工作的身影。
穿上工作服、拿上防護面罩，小艾趴在鋼板上查看焊縫，不放過(guò)任何一個(gè)細節：是否做了預熱？預熱溫度是多少？電流、電壓情況……觀(guān)察記錄完整后，他和現場(chǎng)工程師坐下來(lái)一一分析，根據生產(chǎn)現場(chǎng)的實(shí)際情況，優(yōu)化出一套新的焊接工藝�，F場(chǎng)工程師隱隱意識到，來(lái)的這個(gè)老頭，也許是一位“技術(shù)大神”，試探著(zhù)說(shuō)了句：“我們焊別的材料時(shí)，焊材消耗大……”“走，去現場(chǎng)看看！”小艾立馬起身，幾步蹬上鐵架，“順手”解決了這個(gè)重大工程的另一個(gè)焊接難題。最終，湘鋼的`鋼材和焊接工藝，通過(guò)了各方試驗，獨家拿下了流花項目2.6萬(wàn)噸高強鋼訂單。然而，想找到小艾參與重大項目的憑證，并不容易。曾有人找小艾要當年報道過(guò)他的報紙、照片存檔，小艾灑脫地說(shuō)：“我哪里還有那些東西，全部丟掉了！”徒弟們拿他也沒(méi)辦法，他們深知，在師傅心中，成績(jì)只代表過(guò)去，現在和將來(lái)才是下一個(gè)目標。
“艾勞�！睙o(wú)私奉獻、樂(lè )于助人、善學(xué)善思、不慕名利的精神由內而發(fā)，感染著(zhù)身邊一群群血氣方剛的年輕人。一個(gè)“艾勞�！眲荼匾獛С鲆慌皭�(ài)勞�！�。
大國工匠的事跡11
《大國工匠》，這群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著(zhù)傳承和鉆研，憑著(zhù)專(zhuān)注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。在這個(gè)國際勞動(dòng)節到來(lái)之際，讓我們一起借這8雙手向各行各業(yè)的勞動(dòng)人民致敬！
大國工匠，匠心筑夢(mèng)。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠(chǎng)高級技師高鳳林來(lái)講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動(dòng)機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。
這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線(xiàn)的杰出勞動(dòng)者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書(shū)寫(xiě)著(zhù)一線(xiàn)勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì )做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。
大國工匠中高級技工，生產(chǎn)的飛機、火箭、高鐵、輪船是質(zhì)量要求十分高的產(chǎn)品。如果0.1%的質(zhì)量問(wèn)題。飛機可能會(huì )墜落；高鐵可能會(huì )脫軌；輪船可能會(huì )沉沒(méi)。這些100%的保證質(zhì)量在他們的眼里已經(jīng)習從為常。成為小菜一碟的事情了；中國經(jīng)濟經(jīng)過(guò)三十年的飛速發(fā)展。經(jīng)濟總質(zhì)量有顯著(zhù)提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開(kāi)他們日日夜夜加班加點(diǎn)，當別人休息時(shí)，他們還在一線(xiàn)，當別人一家人團聚時(shí)，他們只能獨自一人在一線(xiàn)奮斗。
高鳳林中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發(fā)動(dòng)機焊接工作。在承接國家“七五”攻關(guān)項目，東北哈汽輪機場(chǎng)大型機車(chē)換熱器的生產(chǎn)中技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑借著(zhù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗和反復摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺產(chǎn)品順利交付。
他們熱愛(ài)航天，勤奮實(shí)踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應當時(shí)刻向他們學(xué)習。提高自己的技術(shù)水平，使自己在以后能夠大有作為，成為大國工匠的一員。
大國工匠每期介紹的都是一些從事制造行業(yè)的技師們，有的是在生產(chǎn)一線(xiàn)裝配蛟龍號。高速列車(chē)，飛機的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的`藝術(shù)創(chuàng )造者中國史上的一個(gè)個(gè)奇跡。
而此刻的我們要向他們學(xué)習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，而在學(xué)習中我們要更加努力的學(xué)知識，我們要不斷地提高，爭取做好自己。
我以后必須努力好好學(xué)習，學(xué)習他們的刻苦認真精神，把這些精神應用到我的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習中來(lái)，刻苦扎實(shí)的學(xué)習專(zhuān)業(yè)課知識，在實(shí)訓時(shí)進(jìn)取認真參加實(shí)訓，多練習，以創(chuàng )造出一個(gè)優(yōu)異的成績(jì)而努力！
他們耐心專(zhuān)注，咫尺匠心，詮釋極致追求！他們鍥而不舍，身體力行傳承匠人精神！他們千錘百煉，精益求精，打磨“中國制造”他們是勞動(dòng)者，一念執著(zhù)、一生堅守。
靠品質(zhì)贏(yíng)信任，靠敬業(yè)樹(shù)立口碑，大國工匠的水準應當成為我們的社會(huì )共識。
大國工匠的事跡12
本世紀初，我國正在研制新型主戰坦克和裝甲車(chē)輛，這些新型戰車(chē)使用堅硬的特種鋼材作為裝甲。然而這種材料的焊接難度極高。
盧仁峰：它的最大特點(diǎn)就是碳當量高得多得多，可焊性極差。所以說(shuō)它難就難在如何控制，讓如此高的碳鋼量金屬材料不產(chǎn)生裂紋。
作為領(lǐng)軍人的盧仁峰必須盡快找到新的焊接方法，這樣工人們才能以此為范式，展開(kāi)規�；纳a(chǎn)。為了研制出新的焊接方法，盧仁峰把自己家的煤氣罐、煤氣灶、廚具都搬到了車(chē)間，吃住在車(chē)間里，反復琢磨。盧仁峰花費了一年的時(shí)間，做了上百次試驗，終于對新型鋼材的性能了如指掌。
甚至他僅憑一塊鋼板掉在地上的聲音，他就能聽(tīng)出其中碳當量有多少，判斷出應該采用怎樣的焊接工藝。
技術(shù)難題攻克，一批批新型坦克裝甲生產(chǎn)下線(xiàn)。在穿甲彈沖擊和車(chē)體涉水等多種嚴峻的考驗中，坦克車(chē)體依然堅如磐石，密不透風(fēng)。
中國工匠們的.職業(yè)生涯既是技藝磨礪、技能積淀的過(guò)程，也是突破自我的心路歷程。無(wú)數極限式挑戰的積累，造就了他們自己，更拓展了人類(lèi)的認知空間和創(chuàng )造能力！
大國工匠的事跡13
洪家光以精妙絕倫的手藝和孜孜不倦的鉆研精神，潛心研究航空發(fā)動(dòng)機葉片磨削加工的'各個(gè)環(huán)節，自主研發(fā)出葉片磨削專(zhuān)用的高精度金剛石滾輪工具制造技術(shù)，39歲榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。
他先后完成200多項技術(shù)革新，解決了300多個(gè)生產(chǎn)難題，以精益求精的“工匠精神”為飛機打造出了強勁的“中國心”。
大國工匠的事跡14
如今的劉湘賓是所在單位的數控組長(cháng)，主要承擔國家防務(wù)裝備慣性導航系統關(guān)鍵件的精密、超精密車(chē)銑加工任務(wù)。在中華人民共和國成立70周年大會(huì )閱兵式上，當裝備方隊從天安門(mén)城樓前緩緩通過(guò)時(shí)，劉湘賓油然而生出一股自豪感。
實(shí)際上，劉湘賓數控團隊加工的慣性導航產(chǎn)品參加了40余次國家防務(wù)裝備、重點(diǎn)工程、載人航天、探月工程等大型飛行試驗任務(wù)。這其中還包括一些長(cháng)征系列火箭導航產(chǎn)品關(guān)鍵零件、衛星中的重要部件。
因重量輕、節約材料、結構緊湊等特點(diǎn)，薄壁環(huán)狀零件被廣泛應用在各大工業(yè)領(lǐng)域。但薄壁環(huán)狀零件在加工過(guò)程中經(jīng)常遇到裝卡易變形、裝卡狀態(tài)下的零件形位精度與釋放后的狀態(tài)不一致、難以準確測量薄壁件的尺寸等問(wèn)題。
20xx年，劉湘賓就通過(guò)自制測量表架、選擇高精度的精鏜頭等方式，對零件結構、裝卡、測量、刀具選擇以及加工誤差、加工參數進(jìn)行分析改進(jìn)，讓被加工零件尺寸和位置精度均達到圖紙要求，成功研究出了一套薄壁環(huán)狀零件側面鏜孔的方法。
劉湘賓告訴記者，20xx年，型號特急項生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)入數控組，時(shí)間緊任務(wù)重，一點(diǎn)點(diǎn)失誤都會(huì )導致后續發(fā)射的.失敗�！拔覀兘拥饺蝿�(wù)后，打破常規生產(chǎn)模式，工藝、技術(shù)人員提前‘鋪路’，生產(chǎn)人員一人多機三班倒，檢驗保障人員統籌安排、全力配合，兩個(gè)月的任務(wù)竟然只用22天就優(yōu)質(zhì)完成，為隨后的裝配調試爭取了更多的寶貴時(shí)間�！�
讓他印象深刻的是，他曾經(jīng)和多家研發(fā)單位組織74次試驗，自創(chuàng )了一套高精度機床加工刀具，完全替代了進(jìn)口產(chǎn)品，并取得了發(fā)明專(zhuān)利，每年可為公司生產(chǎn)節約成本80余萬(wàn)元。
大國工匠的事跡15
從“文物修復界泰斗”李云鶴到特種熔融焊接工高鳳林，從中國第一代核燃料師喬素凱到電網(wǎng)系統特高壓檢修工王進(jìn)……他們是披荊斬棘的先驅?zhuān)瑩褚皇�，終一生，讓“匠心”永遠傳承。他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人嘆為觀(guān)止。他們在平凡崗位上創(chuàng )造不平凡價(jià)值的奮斗故事深深感染了觀(guān)影師生。
作為新時(shí)代的中職學(xué)子，應當習得這種“工匠精神”，勇敢地在成為高技能人才的道路上尋夢(mèng)、筑夢(mèng)、圓夢(mèng)，成為未來(lái)的“大國工匠”。
職業(yè)院校的學(xué)生是“大國工匠”的后備軍，教師應當將“工匠精神”運用到日常工作中，通過(guò)各類(lèi)教育教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)，幫助學(xué)生練就精湛的專(zhuān)業(yè)技能，為國家培養高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。
大國工匠人物事跡8
“艾勞模很忙，但只要請教焊接方面的難題，他有求必應�！眲⒋赫f(shuō)。重大項目，身影頻現在國內外不少重大項目建設中，也能找到艾愛(ài)國工作的`身影。
“很多人以為湘鋼只研發(fā)、生產(chǎn)鋼材，事實(shí)上，要承接一個(gè)重大項目，焊縫質(zhì)量同等重要�！比A菱湘鋼海工鋼研發(fā)工程師脫臣德說(shuō)，“艾勞模就像一個(gè)‘鋼鐵裁縫’，研究的就是如何將不同性能的鋼板完美‘縫合’�！�20xx年，華菱湘鋼瞄準了國內首個(gè)自營(yíng)深水油田開(kāi)發(fā)項目——流花項目。流花項目的導管架要求全部使用高強鋼，華菱湘鋼是國內第一家將新研發(fā)的高強鋼送去給項目檢驗的鋼廠(chǎng)，艾愛(ài)國參與了焊接工藝的研究。然而，在實(shí)驗室測試合格的焊縫，到了施工現場(chǎng)，卻是另一回事。艾愛(ài)國很著(zhù)急，接到電話(huà)，次日一大早便坐高鐵到了珠海，在高鐵上一個(gè)個(gè)核對焊接數據。從珠海站出來(lái)已是中午，到施工現場(chǎng)還有1個(gè)多小時(shí)車(chē)程，艾愛(ài)國拒絕了先吃中飯的提議，直奔目的地。
穿上工作服、拿上防護面罩，艾愛(ài)國趴在鋼板上查看焊縫，不放過(guò)任何一個(gè)細節：是否做了預熱?預熱溫度是多少?電流、電壓情況……觀(guān)察記錄完整后，他和現場(chǎng)工程師坐下來(lái)一一分析，根據生產(chǎn)現場(chǎng)的實(shí)際情況，優(yōu)化出一套新的焊接工藝�，F場(chǎng)工程師隱隱意識到，來(lái)的這個(gè)老頭，也許是一位“技術(shù)大神”，試探著(zhù)說(shuō)了句：“我們焊別的材料時(shí)，焊材消耗大……”“走，去現場(chǎng)看看!”艾愛(ài)國立馬起身，幾步蹬上鐵架，“順手”解決了這個(gè)重大工程的另一個(gè)焊接難題。最終，湘鋼的鋼材和焊接工藝，通過(guò)了各方試驗，獨家拿下了流花項目2.6萬(wàn)噸高強鋼訂單。然而，想找到艾愛(ài)國參與重大項目的憑證，并不容易。曾有人找艾愛(ài)國要當年報道過(guò)他的報紙、照片存檔，艾愛(ài)國灑脫地說(shuō)：“我哪里還有那些東西，全部丟掉了!”徒弟們拿他也沒(méi)辦法，他們深知，在師傅心中，成績(jì)只代表過(guò)去，現在和將來(lái)才是下一個(gè)目標。
“艾勞�！睙o(wú)私奉獻、樂(lè )于助人、善學(xué)善思、不慕名利的精神由內而發(fā)，感染著(zhù)身邊一群群血氣方剛的年輕人。一個(gè)“艾勞�！眲荼匾獛С鲆慌皭�(ài)勞�！�。
【大國工匠的事跡】相關(guān)文章：
大國工匠事跡02-27
大國工匠事跡(熱門(mén))10-18
大國工匠的事跡（精選5篇）10-04
大國工匠事跡200字10-04
大國工匠事跡15篇02-27
大國工匠事跡(15篇)02-27
最新大國工匠典型事跡03-07
大國工匠精神的人物及事跡09-23
大國工匠事跡（通用11篇）05-23
大國工匠精神事跡（精選6篇）10-04