船員實(shí)習報告

船員實(shí)習報告

　　在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告使用的頻率越來(lái)越高，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編為大家整理的船員實(shí)習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

船員實(shí)習報告1

　　驀然回首，在校期間，老師們關(guān)于在船舶上的一些基本情況所講的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，如今已發(fā)生在我的身邊，也已成為了現實(shí)。這種親身感受的感覺(jué)，讓我覺(jué)得是那樣的真實(shí)，那樣的充滿(mǎn)激情，那樣的象征著(zhù)未來(lái)的方向。自從踏上丹東吉利海輪的那一刻起，我就無(wú)怨無(wú)悔。還是古人說(shuō)得好：既來(lái)之，則安之。還是古人說(shuō)得好：既來(lái)之，則安之。未來(lái)要走的路還很長(cháng)，我要試著(zhù)去了解社會(huì )，了解船舶工作和生活。

　　然而，光陰似箭，轉眼間已在船上生活了半個(gè)多月了。在這段時(shí)間中，酸甜苦辣，無(wú)所不有，不過(guò)，我并沒(méi)有灰心喪氣，停留在痛苦的腳步中。為了自己美好的未來(lái)，我忍受著(zhù)痛苦的折磨，化悲痛為力量，繼續邁開(kāi)我前進(jìn)的步伐。

　　作為一名在校實(shí)習船員，我嚴格遵守外事紀律，認真執行海上實(shí)習安全守則和船舶一切規章制度與操作規程，發(fā)揚了勤奮好學(xué)、吃苦耐勞、樂(lè )于助人的精神，端正了工作和生活態(tài)度，利用大量的時(shí)間跟隨著(zhù)三副學(xué)習相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識和經(jīng)驗；在平日的空閑工作時(shí)間里，在船艙里幫助其他師傅們做些力所能及的事情；在休息時(shí)間里，主動(dòng)參加船舶上的一些日常工作，包括搞衛生，買(mǎi)菜等力所能及的事情。同時(shí)，還得到了全船領(lǐng)導和師傅們的一致好評。

　　在業(yè)務(wù)學(xué)習方面,我認真聆聽(tīng)師傅的教導,虛心接受師傅的意見(jiàn),再加上自己的刻苦鉆研和勤學(xué)多問(wèn),在業(yè)務(wù)上也有了飛速的進(jìn)步,同時(shí),對三副相關(guān)的職責也有了進(jìn)一步的了解.由于我的努力,三副把平日里一些小的日常一些工作交給我負責,事雖然不大,但足可以考驗我工作時(shí)的責任感和耐心,還可以鍛煉我的熟悉程度,從中領(lǐng)悟和積累經(jīng)驗.對于船舶救生和消防部分而言,也有了親身實(shí)踐的機會(huì ),使我鞏固了課本上涉及的知識,也進(jìn)一步了解了放艇和滅火工作原理,技術(shù)數據,性能,各種狀態(tài)下的運行情況,維護和操作規程,了解其管理維護,操作規程和檢修內容,而且還熟知甲板機械消防設備,船舶系統的消防設備的用途,對于船舶助航設備,信號,通訊及報警系統部分而言,我想,再經(jīng)過(guò)短時(shí)間的接觸,我足可以在這塊獨當一面..隨著(zhù)業(yè)務(wù)知識的積累,我再也不會(huì )心里沒(méi)底,沒(méi)信心了,而相反,充滿(mǎn)了對知識的渴望,對未來(lái)的向往.

　　雖然在正常工作時(shí)間里,我都跟著(zhù)師傅做事,但我時(shí)刻都注視著(zhù)機艙里發(fā)生的一切.因此,在輪機方面也有了一定的.了解.在這三個(gè)多月中,我不僅僅實(shí)踐了課本中相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識,而且還懂得了在校期間所學(xué)不到的東西.大量的事實(shí)證明,船上的經(jīng)驗是非常重要的.這使我更加重視在平日工作中的積累,以便更好地運用到以后的工作中,最重要的是可以充分地充實(shí)自己的經(jīng)驗和實(shí)力.

　　在船舶人際交往方面,我做得非常理想.對領(lǐng)導要絕對服從,對老師傅們要尊敬,對像我這般大的同事,要和平相處.總之,一句話(huà),在船上要謙虛.我想只有這樣,才能保證船舶擁有和睦的環(huán)境.在生活方面,我勞逸結合.在適當的時(shí)間,適當的場(chǎng)合,盡量娛樂(lè )自己,使自己免于壓抑,從枯燥的生活中解脫出來(lái),保證身心的健康.

船員實(shí)習報告2

　　生衣和防寒服，以一號艇說(shuō)明具體演習過(guò)程。一名水手先爬到艇上把艇底筏擰緊，然后把man rope 繩解開(kāi)散到艇上。為船員登艇時(shí)用，另外兩名人員把前后緊艇索分別幫扎好。

　　其他人員松掉救生艇的綁扎設備，一切準備就緒后，人員撤到登艇甲板，在馬達的操作下，救生艇降到登艇甲板旁，船員陸續登艇，受扶 man rope 開(kāi)始降救生艇于水面，此時(shí)解掉艇鉤的'同時(shí)，艇機已經(jīng)運轉，棄掉前后艇索，救生艇駛離母船。救生艇的回收，掛上艇鉤，熄滅艇機，人員手扶扶繩，到達登艇甲板時(shí)，陸續小心登上甲板。人員清爽后，繼續操縱馬達，使救生艇回到原位，然后把前后緊艇索、扶手繩等幫扎好，把救生艇幫扎牢，把艇底筏擰開(kāi)，以防止艇內積水，等一切確認完畢后，棄船演習結束。SART操作：在海中要一直保持SART的位置垂直，脫去頂帽，輕輕的將SART向前略?xún)A，直到SART各段均滑出使天線(xiàn)充分展開(kāi)，再旋轉積壓段，使鎖緊。轉動(dòng)開(kāi)關(guān)到ON位置，預備指示燈開(kāi)始閃爍，并顯示SART在預備狀態(tài)。

　　將天線(xiàn)暴露在外，確定天線(xiàn)底部已接觸到固定裝置，將天線(xiàn)固定在艇筏上。當被雷達發(fā)現指示燈慢慢閃耀紅色。關(guān)閉SART，則綠色指示燈停止閃爍。

船員實(shí)習報告3

　　為了加強對航海院校畢業(yè)生實(shí)習、見(jiàn)習工作的管理，確保實(shí)習、見(jiàn)習質(zhì)量，使學(xué)生通過(guò)在船實(shí)習、見(jiàn)習，理論聯(lián)系實(shí)際，達到增進(jìn)對海洋、船舶及海員生活的了解，熟悉三副、三管輪的工作職責，具備三副、三管輪應有的知識與能力，結合海事局1997年頒布的《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規則》及《中華人民共和國海船船員船上培訓管理辦法》的相關(guān)要求，制定本暫行規定。

　　一、實(shí)習、見(jiàn)習時(shí)間

　　根據97規則規定，已通過(guò)三副、三管輪適任證書(shū)考試的院校畢業(yè)生應完成不少于16個(gè)月的船上見(jiàn)習和培訓。

　　二、實(shí)習、見(jiàn)習安排

　　1、駕駛專(zhuān)業(yè)學(xué)生

　　駕駛學(xué)生上船工作，在大副的監督下，先由水手長(cháng)安排，參加8個(gè)月甲板部水手工作，其中2個(gè)月跟隨木匠工作，熟悉工作職責、安全知識和各種安全標志，熟悉水手工藝、船體結構及甲板保養工作。8個(gè)月后，航行期間跟隨大副值班，學(xué)習駕駛員航行值班的職責和要求，學(xué)習船舶操縱、避碰和利用各種導航儀器進(jìn)行導航和定位，特別要熟悉復雜航區及各狹水道的特殊航法及注意事項，學(xué)會(huì )評估各種儀器在特定環(huán)境下的誤差及可靠性，掌握操舵技能；抵離港期間，由大副根據實(shí)際情況安排熟悉拋錨操作或在駕駛臺協(xié)助二副/三副，學(xué)習抵離港進(jìn)出的準備工作及引水員的.接送等。停泊期間由大副安排跟隨二副或三副值班，學(xué)習配載、裝/卸貨監控及綁扎等有關(guān)業(yè)務(wù)。平時(shí)在二副指導下，協(xié)助改正海圖、航海圖書(shū)，保養助航儀器，學(xué)習航線(xiàn)設計及藥品管理；在電報員指導下(若沒(méi)有電報員，由船長(cháng)監督)，學(xué)習船上gmdss設備的保養和使用；在三副指導下，參與救生消防設備及各種信號器材的管理與保養，掌握三副的日常工作職責。

　　2、輪機專(zhuān)業(yè)學(xué)生

　　輪機學(xué)生上船工作，在輪機長(cháng)監督下，由大管輪安排工作，從事8個(gè)月機艙加油實(shí)習工作，熟悉輪機機工的車(chē)床、焊、鉗等工藝，熟悉機房各種機器設備，熟悉工作職責、安全知識和各種安全標志。8個(gè)月后，由輪機長(cháng)安排，分別跟隨輪機員和電機員學(xué)習相關(guān)的業(yè)務(wù)。跟隨各輪機員，學(xué)習如何保持安全值班，熟悉操作主機、輔機及相關(guān)控制系統，掌握船舶推進(jìn)裝置、輔助系統、電氣裝置、自動(dòng)化設備等的日常保護、檢查、維護和保養工作，以及船上典型裝配和修理工作，熟悉操作各類(lèi)泵浦系統，參與壓載水的排灌移注、油艙的轉駁、空壓機的啟動(dòng)與停車(chē)、分油機的操作、鍋爐的點(diǎn)火與補水等工作。跟隨電機員(如果船上沒(méi)有電機員，由輪機長(cháng)負責)，學(xué)習船舶各種電氣設備的維修、保養，學(xué)習電機員業(yè)務(wù)的累計時(shí)間應與學(xué)習輪機員相關(guān)業(yè)務(wù)的時(shí)間相當，為他們在今后工作中具備獨立維護船舶電氣的能力打好基礎。

　　三、實(shí)習、見(jiàn)習要求

　　1、珍惜實(shí)習、見(jiàn)習機會(huì )，勇于磨煉自己，虛心向老船員學(xué)習，主動(dòng)向船舶領(lǐng)導及指導人員匯報自己的思想、學(xué)習及工作情況，盡快熟悉掌握有關(guān)業(yè)務(wù)知識。

　　2、嚴格遵守國家的法律、法規、涉外紀律、所到國的法規及公司的規章制度，積極參加船上組織的各種活動(dòng)。

　　3、增強工作責任心和服務(wù)意識。未經(jīng)現場(chǎng)指導人員許可，不得擅自開(kāi)動(dòng)機器和使用儀器；服從部門(mén)長(cháng)的工作安排，不得曠工、怠工，不得擅離崗位，靠泊時(shí)未經(jīng)部門(mén)領(lǐng)導同意不得擅自離船，更不能夜不歸宿。

　　4、據實(shí)書(shū)寫(xiě)實(shí)習、見(jiàn)習日記，記載每天工作、學(xué)習的簡(jiǎn)略情況，為撰寫(xiě)見(jiàn)習報告積累資料。在撰寫(xiě)《船上培訓記錄簿》前，應認真閱讀填寫(xiě)要求，著(zhù)重寫(xiě)自己的工作收獲和體會(huì )，同時(shí)交部門(mén)長(cháng)檢查、核實(shí)，由部門(mén)長(cháng)按要求簽署確認。

　　四、船舶領(lǐng)導的職責

　　在船長(cháng)領(lǐng)導下，部門(mén)長(cháng)負責安排學(xué)生在船實(shí)習、見(jiàn)習，并予以監督和指導。船舶領(lǐng)導對學(xué)生要嚴管善待。對表現不好的應及時(shí)進(jìn)行批評教育，改正錯誤，對屢教不改者，按程式上報公司處理。學(xué)生見(jiàn)習期滿(mǎn)離船前，船舶領(lǐng)導應本著(zhù)對公司和學(xué)生負責的態(tài)度，對學(xué)生在船期間的工作表現進(jìn)行客觀(guān)公正的鑒定。

　　五、濰坊華通國際船舶管理有限公司職責

　　濰坊華通國際船舶管理有限公司負責安排學(xué)生上船實(shí)習、見(jiàn)習，并提出要求，講解上述注意事項及辦理適任證書(shū)須提供的材料。做好行前培訓，組織學(xué)生學(xué)習《外派船員行為規范》、及公司有關(guān)規章制度，向他們介紹公司的情況，宣揚濰坊華通國際船舶管理有限公司“求是創(chuàng )新，圖強報國”的企業(yè)精神。學(xué)生上船后船員公司船員部的主管調配員負責跟蹤管理，掌握學(xué)生實(shí)習情況，有特殊情況要及時(shí)向主管領(lǐng)導反映，船舶反饋回來(lái)的個(gè)人考核記錄要歸檔保管，為以后學(xué)生轉正、提升、任免提供依據。

　　六、附 則

　　1、本暫行規定由濰坊華通國際船舶管理有限公司船員部負責解釋。

　　2、本暫行規定由濰坊華通國際船舶管理有限公司負責牽頭落實(shí)。

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