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物流公司實(shí)習報告(合集15篇)
隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？以下是小編為大家整理的物流公司實(shí)習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流公司實(shí)習報告1
一．【實(shí)習調查動(dòng)機】：
懷著(zhù)對未來(lái)的憧憬和生活，我進(jìn)入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（xx物流管理班），通過(guò)一年半對《現代物流基礎》，《物流法律與法規》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會(huì )計》，《管理學(xué)》，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習，對現代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學(xué)習了很多理論知識，但是如果我們在實(shí)際當中不能靈活運用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運用到實(shí)戰中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會(huì )有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會(huì )，怎樣才能確定自己的人生坐標，實(shí)現自己的人生價(jià)值呢？抱著(zhù)這種想法，我走進(jìn)了新疆xx物流公司。在那里，我學(xué)習了更為有用的，直接的，物流知識，而每天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng)，又增強了我的實(shí)戰能力，使我們邁出了成功的一步。我感覺(jué)，在“xx”里，我們學(xué)到的知識很多，并不是說(shuō)把我們安排在了倉儲部，就要把自己定義為一個(gè)搬運工，只要善觀(guān)察，勤思考，就能發(fā)現，并且悟出很多更為直接的物流知識，！
二．【實(shí)習調查目的.】：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，能對今后的學(xué)習中提到促進(jìn)作用，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三．【實(shí)習調查方法】：
訪(fǎng)問(wèn)法、詢(xún)問(wèn)法、認真觀(guān)察法、親身操作實(shí)踐法等等。
四．【公司名稱(chēng)】：
新疆xx物流公司。
五。 【公司地址】：
位于新疆烏魯木齊市西過(guò)境公路外環(huán)路段的新疆xx物流有限公司。
六。 【公司簡(jiǎn)介】：
新疆xx物流有限公司創(chuàng )建于20xx年2月。大家因志同道合，聚集到一起。為了各自的理想而努力。由董事長(cháng)羅毅剛組建起的一個(gè)以物流配送、大件運輸、零擔專(zhuān)線(xiàn)、物流信息服務(wù)五大領(lǐng)域為核心的綜合型物流企業(yè)。在這里大家都不分彼此團結互助。感情的流入，員工客戶(hù)心與心的交流。
物流公司實(shí)習報告2
一、研究動(dòng)機：
經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二、研究目的：
了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
三、公司簡(jiǎn)介：
1、基本情況：
舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線(xiàn)與吉長(cháng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車(chē)后橋齒輪，半軸的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家。
公司占地面積83000平方米�，F擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的 生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類(lèi)倉庫兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運輸設備。
2、（物流）主要設施：
機床，廠(chǎng)房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國際標準1m*1。2m地臺板。
3、運輸車(chē)輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。
同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有1條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前吉林省商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
4、倉庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。
其它庫房3000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5、倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)，發(fā)車(chē)。
上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)，各類(lèi)超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
6、倉儲系統服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報，調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?/p>
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)，準確，高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類(lèi)，整理后方能入庫。
7、信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。
倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms，tms系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
8、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。
五。研究結論及建議：
1、swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎上長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù)；倉庫類(lèi)型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過(guò)于單一，死板，租金較高。
機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰：物流企業(yè)間的'競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2、企業(yè)
仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù)。
3、鐵路
專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高，只有少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離，高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
4、完善的信息系統
可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)。
流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(cháng)期客戶(hù)。
六、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。
5、應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)，銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。
6、應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流公司實(shí)習報告3
本人是物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來(lái)在物流公司實(shí)習，了解了很多也學(xué)習到了很多，下方是我實(shí)習時(shí)候的一些心得和報告！
一、實(shí)習目標
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到X物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期X的實(shí)習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)習要求
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析。并根據學(xué)習的理論提出自我的看法。
三、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。X公司是在X連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺。
X物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。X物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
X公司正逐步實(shí)現"以中心城市的中型百貨購物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域的零售貿易平臺。
四、實(shí)習感觸
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習時(shí)光很短，卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實(shí)行的有機聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。透過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的領(lǐng)會(huì )。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的'裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。
五、實(shí)習結論及推薦
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的便利，應當斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶(hù)的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家接洽，并得到應允后及時(shí)燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無(wú)章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進(jìn)步自我企業(yè)的效益
物流公司實(shí)習報告4
我們知道實(shí)習是高校訓練中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節，通過(guò)實(shí)習，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培育和熬煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的力量，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高我們的實(shí)際動(dòng)手力量，為將來(lái)我們畢業(yè)后走上工作崗位打下肯定的基礎。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我每天都有許多的新的體會(huì )，新的想法，讓我深深地體會(huì )到了學(xué)習的過(guò)程才是最棒的、最深刻的。
一、實(shí)習說(shuō)明
1、實(shí)習時(shí)間：XXXX年1月5至XXXX年3月1號
2、實(shí)習單位：.石河子市豐爾達物流有限公司
3、實(shí)習崗位：業(yè)務(wù)員
4、實(shí)習性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習
二、實(shí)習目的及意義
實(shí)習是學(xué)校本科教學(xué)培育方案和教學(xué)方案的必要環(huán)節，是課堂訓練和.實(shí)踐相結合的重要形式，實(shí)習的目的是增加同學(xué)實(shí)踐力量、培育同學(xué)提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的力量以及綜合運用所學(xué)基礎學(xué)問(wèn)和基本技能的重要途徑，也是同學(xué)最終完成本科教學(xué)不行或缺的階段。不少畢業(yè)生為了累積閱歷而努力主動(dòng)找實(shí)習工作，有的則是為了從不斷更換的實(shí)習工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發(fā)時(shí)間，讓自己躲在實(shí)習的外衣里，遲遲不愿面對找工作獨立生活的現實(shí)。不管怎樣，常見(jiàn)的更換實(shí)習工作會(huì )和常見(jiàn)的更換正式工作一樣，處處淺嘗輒止，最終得到的也是無(wú)從下手。對于許多高校生而言，假如自己所學(xué)的'專(zhuān)業(yè)能夠“學(xué)以致用”是最抱負的事情�？裳巯�，“工作與專(zhuān)業(yè)不對口”也是高校生就業(yè)的現狀之一。在選擇實(shí)習工作時(shí)，高校生其實(shí)不必過(guò)于“執著(zhù)”專(zhuān)業(yè)的對口性，應更多地考慮愛(ài)好嘗試，在摸索中查找自己的職業(yè)愛(ài)好點(diǎn)，惟有如此，才不至于在畢業(yè)之后出現短期內頻繁跳槽的狀況。很多應屆生認為得到相關(guān)實(shí)踐閱歷是才是實(shí)習的真正目的。他們盼望從實(shí)習的工作中找到自己的工作方向，同時(shí)也是一個(gè)對.了解機會(huì )。
實(shí)習作為學(xué)習與工作的緩沖，對于個(gè)人職業(yè)生涯的進(jìn)展的確起著(zhù)重要的作用�？梢躁P(guān)心同學(xué)實(shí)踐所學(xué)學(xué)問(wèn)、積累.閱歷，并可以親身體驗目標工作的詳細內容，認清自身距離職業(yè)化的差距。盡管不少實(shí)習生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極心情，但是從長(cháng)遠的利益來(lái)看，實(shí)習更能便于他們找準自己的職業(yè)定位，讓自己的求職簡(jiǎn)歷變得改善生動(dòng)。有方案有針對性的實(shí)習，會(huì )關(guān)心你了解你盼望從事的職業(yè)的“真面目”，提前做好連續堅持或者轉行的預備，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路。
三、實(shí)習內容
1、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
石河子豐爾達物流有限公司是一所現代化物流園區，遵照“大倉儲、大物流、規�；�、專(zhuān)業(yè)化、現代化、配套系統化”的進(jìn)展思路，主要經(jīng)營(yíng)貨物運輸、鐵路代理貨運、倉儲、裝卸服務(wù)、包裝、編織袋銷(xiāo)售、五金交電、辦公用品、辦公設備。橡膠制品銷(xiāo)售、機械設備租賃等。20xx年9月成立于石河子開(kāi)發(fā)區，北鄰312國道，南接高速大路，交通便利。XXXX年貨運量突破200萬(wàn)噸，倉儲貨物吞吐量突破100萬(wàn)噸。是石河子物流行業(yè)的龍頭企業(yè)之一。
多年來(lái)，豐爾達公司勵精圖治、精益求精，以懇切的看法和飽滿(mǎn)的熱忱，到處以客戶(hù)需求為己任。堅持以“商聯(lián)百家業(yè)、厚德以載物、情暖萬(wàn)家心、誠信促共贏(yíng)”的文化理念經(jīng)營(yíng)公司、培育員工。努力為廣闊客戶(hù)供應優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。
2、實(shí)習過(guò)程
�。ㄒ唬I(yè)務(wù)熟識
第一天走進(jìn)公司，心情特殊興奮，期盼著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當時(shí)的經(jīng)理，他帶著(zhù)我們幾個(gè)人熟悉了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱忱地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我們幾個(gè)人感到特別溫馨。簡(jiǎn)潔聊了幾句后就開(kāi)頭介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)支配，最終經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順當。
接下來(lái)就是讓我們熟識業(yè)務(wù)，公司特地找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內容以及操作流程。
詳細如下：
1、了解當地物流貨運市場(chǎng)，詳細價(jià)格行情，走貨物方式。（因物流行業(yè)價(jià)格定因我國物流法完善所大小貨運公司都打價(jià)格戰還有走貨時(shí)間也樣關(guān)系來(lái)根客戶(hù)報價(jià)問(wèn)題）
2、進(jìn)步熟識所區域環(huán)境好要達每條路叫名字，通哪條路或者哪開(kāi)發(fā)區大城市，還要了解哪條路上面禁止貨車(chē)通行禁止多大噸位限速多少時(shí)段路況樣。（因有時(shí)候需要帶著(zhù)司機工廠(chǎng)去提貨）
3、了解貨物屬性，重（輕）貨。
4、經(jīng)過(guò)前期簡(jiǎn)潔預備需要出門(mén)或者打電進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)工作工作，詳細也介紹自己公司優(yōu)點(diǎn)價(jià)格方面好面談詳細方法跟其銷(xiāo)售工作差多。
5、跟客戶(hù)談差不多了定要去該工廠(chǎng)去看看貨品和出貨方式，因關(guān)系價(jià)格派車(chē)取貨型號敞車(chē)還是廂車(chē)。
6、走貨要跟蹤貨物運輸狀況需要依據閱歷推斷走貨狀況催目站點(diǎn)趕快送貨。
7、長(cháng)期合作客戶(hù)貨量比較大，好簽訂月結款合同收款，也便利點(diǎn)，小貨量發(fā)貨頻率高，多跑跑貨運市場(chǎng)比較亂晚去兩天人都沒(méi)了。
8、有時(shí)候裝卸不夠了需要幫忙裝貨，車(chē)不夠了需要找外車(chē)，還得跟車(chē)去貨場(chǎng)，這些都事業(yè)務(wù)員本職工作，必要時(shí)候都需要做。
�。ǘ┏霾钋⒄剺I(yè)務(wù)
作為業(yè)務(wù)員，出差當然必不行少。提到出差，對于許多不常�；驔](méi)有出過(guò)遠門(mén)的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美妙的事情，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，出差是一種悲傷。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個(gè)還沒(méi)有正式參與工作的高校生來(lái)說(shuō)，算是一件新奇事，也算是一種考驗。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導千吩咐萬(wàn)叮囑了一番，做好會(huì )談紀要，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲許多，與客戶(hù)談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己學(xué)問(wèn)的淺薄和對.的不熟識。與客戶(hù)的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)嫻熟的基礎上，三句話(huà)不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息把握的都應當特別嫻熟，不能讓對方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務(wù)員的修養和素養，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車(chē)座次禮儀，商務(wù)著(zhù)裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后漸漸領(lǐng)悟，要時(shí)刻專(zhuān)心去體會(huì )，用眼去觀(guān)看，用耳去傾聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。
�。ㄈ┤穗H關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人誕生到死亡都所不能躲避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì )母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到高校畢業(yè)參與工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著(zhù)鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、伴侶關(guān)系等等�？傊�，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在.上生存，你就無(wú)法躲避，只能漸漸去適應它，處理好了這將是一筆財寶，你的前程將是一片完明，否則，你將會(huì )被世人所遺棄。
雖然，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就肯定擁有良好的人緣，但我們可以確定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人肯定不會(huì )擁有好人緣。俗話(huà)說(shuō)：物以類(lèi)聚、人以群分。一個(gè)正常的人，誰(shuí)情愿與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是打算人緣好壞的打算因素，當然，還必需把握一些交際藝術(shù)。
物流公司實(shí)習報告5
作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生，我們在學(xué)校接觸的大多是理論知識，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗，為了使我們在社會(huì )實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎，同時(shí)也為自己能順利與社會(huì )環(huán)境接軌做準備，我選擇了與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的公司進(jìn)行實(shí)習。
我于xx年7月有幸在德邦物流股份有限公司營(yíng)業(yè)部參加實(shí)習，通過(guò)這次實(shí)習，我把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結合起來(lái)，培養了實(shí)際工作能力與分析能力，了解了社會(huì )需要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式。
01、部門(mén)職能
德邦是國家“AAAAA”級物流企業(yè)，主營(yíng)國內公路零擔運輸業(yè)務(wù)，創(chuàng )始于1996年，總部位于上海市青浦區。我工作的部門(mén)屬于公司的市內配送部，主職收貨。收貨部職能有：訂貨;采購訂單商品的收貨;代銷(xiāo)商品的退貨;經(jīng)銷(xiāo)商品的退貨;代銷(xiāo)供應商的清場(chǎng);經(jīng)銷(xiāo)供應商的清場(chǎng);商品調撥;倉庫的管理;價(jià)簽的管理;條碼的管理;所有的進(jìn)退貨單據管理。
02、作業(yè)流程
收貨關(guān)鍵控制點(diǎn)
通過(guò)實(shí)習我更好的理解了進(jìn)貨的關(guān)鍵控制點(diǎn)為送貨車(chē)輛排隊等候，只有經(jīng)收貨員工同意車(chē)輛才允許進(jìn)入收貨區域，大門(mén)應及時(shí)關(guān)閉;按采購提供的到貨情況表預先收貨;注意檢查是否與本商場(chǎng)的訂貨基本信息相符;驗收內容包括：商品質(zhì)量、條形碼、保質(zhì)期和數量;
同時(shí)要注意：應按訂貨單位收貨，收貨數量不允許超過(guò)訂單數量;有質(zhì)量問(wèn)題的商品應拒收，由供應商立即帶回;不能錄入系統的商品不允許進(jìn)入商場(chǎng)銷(xiāo)售。在進(jìn)貨部門(mén)的工作細致繁瑣，要小心謹慎，切不可粗心大意，毛毛躁躁。
進(jìn)貨的計劃分析
通過(guò)在部門(mén)的實(shí)習我也了解了進(jìn)貨目標的計劃分析：掌握大略的到貨日、貨品、貨量及送貨車(chē)型式;盡可能準確預測送貨車(chē)到達時(shí)程;配合停泊信息協(xié)調進(jìn)出貨車(chē)的交通問(wèn)題;為方便卸貨及搬運,計劃貨車(chē)的停車(chē)位置;預先計劃臨時(shí)存放位置。
檢查貨物信息
我們一般檢查貨品的基本信息用貨品的編號標示。這樣有很多優(yōu)點(diǎn)：增加貨品資料的正確性;查核管制容易;提高貨品活動(dòng)的工作效率，且便于信息之聯(lián)系傳遞;可以利用計算機處理分析;可以節省人力、減少開(kāi)支、降低成本;便于領(lǐng)料及發(fā)料;因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品，一目了然，減少弊端;
削減存貨：一旦有了統一編號，可以防止重復訂購相同的對象，且倉儲及盤(pán)點(diǎn)作業(yè)將更易于進(jìn)行，對控制存貨有很大幫助;利用編號代碼來(lái)表示各種貨品，同時(shí)也可防止公司機密外泄。
貨品驗收檢查
貨品驗收檢查。貨品驗收的標準：采購合約或訂購單所規定的條件;以比價(jià)或議價(jià)時(shí)的合格樣品為準據;采購合約中的規格或者圖解;各種產(chǎn)品的國家品質(zhì)標準。
貨品驗收的方法有兩種：
(1)在品質(zhì)檢驗方面，包括物理試驗、化學(xué)分析及外形檢查等;
(2)數量的點(diǎn)收方面，除核對貨品號碼外，還可依據采購合約規定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長(cháng)短、大小和輕重。
03、
通過(guò)這幾天在營(yíng)業(yè)部的實(shí)習，我了解到物流工作的復雜性，在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)某一部門(mén)相關(guān)的.運營(yíng)操作程序，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識。只有將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，才能提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力。
通過(guò)實(shí)習我對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)簡(jiǎn)單的整體了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強了對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，同時(shí)也切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系以及理論與實(shí)際的不同點(diǎn)。
每天雖然面對的是同樣的工作，但是每天都有不同的心得體會(huì )，而且會(huì )發(fā)現不同的問(wèn)題。對一些專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)知識理解得更加深刻與具體，為將來(lái)走上工作崗位打下了良好基礎。畢竟物流行業(yè)在中國屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，還有很大的發(fā)展空間值得我們去挖掘。
04、實(shí)習感受
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。
對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)今年暑假短暫的實(shí)習，使我對于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。突破于書(shū)本上固定的理論知識充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。
作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)即將畢業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們應該多積累一些實(shí)踐經(jīng)驗。平常我們在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作。
總而言之，在未來(lái)的實(shí)習過(guò)程中，我將會(huì )珍惜實(shí)習機會(huì )，同時(shí)把它當作我人生的一筆豐富的財富，將它更好的用到以后的工作和學(xué)習中。
物流公司實(shí)習報告6
1、引言
1.1實(shí)習要求
為了切實(shí)保證實(shí)習的效果和質(zhì)量，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，認真聽(tīng)從實(shí)習單位主管領(lǐng)導和指導教師的相關(guān)要求，同時(shí)，必須接受管理學(xué)院的統一監管，服從學(xué)院對實(shí)習的統一安排和管理。
調查了解實(shí)習單位的實(shí)際情況，包括企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)目前的組織機構、企業(yè)規模、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品情況、企業(yè)效益情況、企業(yè)各個(gè)職能管理信息系統情況，特別是企業(yè)信息化建設與管理情況、企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)及企業(yè)所處行業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)的情況，從而提高對企業(yè)管理工作包括電子商務(wù)管理的全面認識。
運用已學(xué)的理論知識，分析實(shí)習單位的現狀及存在問(wèn)題，重點(diǎn)分析企業(yè)在開(kāi)展電子商務(wù)方面存在的不足，提出相應的對策與建議，并尋求出解決問(wèn)題的可行方案，做到理論和實(shí)踐相結合，增強分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
1.2實(shí)習單位概況
江蘇百成大達物流有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)大達物流，主營(yíng)長(cháng)三角城際公路零擔運輸業(yè)務(wù)。公司以網(wǎng)絡(luò )化、標準化、專(zhuān)業(yè)化、信息化為特點(diǎn)，提供門(mén)到門(mén)的次日送達一站式貨物零擔運輸及相關(guān)服務(wù);隸屬于大達集團董事會(huì )，為大達集團旗下第十三家子公司。公司以集團兄弟企業(yè)——南通大地物流20余年的物流服務(wù)經(jīng)驗為依托，注冊資金5800萬(wàn)人民幣，于20xx年5月正式成立。
20xx年11月30日，大達物流40家分公司統一正式營(yíng)業(yè)，打破了國內物流業(yè)態(tài)，樹(shù)立了行業(yè)標桿。公司所有運營(yíng)和派送車(chē)輛全部自購、自有、自控。同年，大達人才培訓基地——大達學(xué)院也順利建成。截至20xx年2月末，公司員工總人數已達1200余人，其中大專(zhuān)以上學(xué)歷人數約占全公司的60%。
作為大達集團董事會(huì )旗下的后起之秀，公司首期投入3億元人民幣，擬用3年時(shí)間，建立500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、建設覆蓋長(cháng)三角經(jīng)濟圈26個(gè)主要城市及鄉鎮的物流配送網(wǎng)絡(luò );提供門(mén)到門(mén)的物流配送服務(wù)，實(shí)現"優(yōu)先服務(wù)，快速配送"的目標。公司重視每一位客戶(hù)，視客戶(hù)為共同成長(cháng)的搭檔、伙伴。承擔著(zhù)“顧客至上，服務(wù)為先”的經(jīng)營(yíng)宗旨，大達物流從流程建設、標準化運作和個(gè)性化服務(wù)等方面入手，緊緊圍繞城際物流“時(shí)效、安全、服務(wù)質(zhì)量”等核心要素，不斷提升員工的服務(wù)意識、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和技能，全力打造長(cháng)三角城際物流第一品牌、竭力樹(shù)起城際零擔物流的新標桿！
2、實(shí)習過(guò)程和實(shí)習內容
2.1實(shí)習過(guò)程
時(shí)間：20xx年3月01日至20xx年3月22日
公司：江蘇百成大達物流有限公司
崗位：物流專(zhuān)員
過(guò)程：首先是了解公司的基本情況，進(jìn)行培訓;其次是在師傅帶領(lǐng)下進(jìn)行實(shí)戰，通過(guò)實(shí)戰，發(fā)現存在的問(wèn)題并解決;最后，獨立上崗進(jìn)行工作。
2.2實(shí)習內容
公司尚處于發(fā)展階段，規模相對較小，所以作為物流專(zhuān)員，我們幾乎和物流有關(guān)的工作都要進(jìn)行。我的工作內容主要分為以下內容：
2.2.1負責公司物資倉儲的管理。
負責物流部物資的入庫、出庫、保管保養，倉儲過(guò)程的安全管理。
2.2.2物資入庫
物流部的物資入庫必須嚴格執行公司物資入庫流程，其他各單位須制定內部物資入庫流程，根據采購訂單或領(lǐng)用單據，對所到貨物的“產(chǎn)品合格證”“、材質(zhì)證明書(shū)”、包裝物上的標識、裝箱清單、產(chǎn)品外觀(guān)進(jìn)行檢查和數量核對。
到庫物資必須在4個(gè)工作小時(shí)內完成數據的錄入，有批次要求的物資必須同時(shí)錄入批次信息，所有到庫物資都要有入庫記錄。
計重物資按實(shí)際重量驗收，計件物資逐件驗收，以理論換算計重交貨的物資，按相關(guān)國家標準換算計重驗收，其它物資按有關(guān)規定的標準計量方法驗收。
驗收中發(fā)現質(zhì)量不合格，數量不相符或超出誤差范圍時(shí)，必須查明原因，分清責任，及時(shí)反饋，并做好記錄。
驗收中對發(fā)現質(zhì)量和數量問(wèn)題的物資應視為待處理物資，不得辦理入庫手續，應分別放置在待檢區或待處理區，做好標識，妥善代保管，防止混雜、丟失、損壞，并做好記錄。
2.2.3物資保管保養
物資保管環(huán)境必須保持整潔，美觀(guān)。做到庫內物資及設施無(wú)積塵，貨區和臨時(shí)貨場(chǎng)的貨垛周?chē)鸁o(wú)雜草。
物資存放要做到正確、整齊、安全牢固、合理苫墊、料簽齊全、標志明顯。固定貨位存放的物資實(shí)行“四號定位”，“五五堆碼”，并要符合質(zhì)量體系、環(huán)境/安全管理體系等標準要求。
倉庫管理人員對庫存物資必須按照“六查”內容，即查數量、查質(zhì)量、查保管方法、查計量工具、查安全、查技術(shù)，認真進(jìn)行循環(huán)自點(diǎn)，月自點(diǎn)率不得少于50%，即二個(gè)月內庫存所有物資要全部自點(diǎn)一次，要求庫存物資數量正確，賬物相符，不得有賬外物資，并做好自點(diǎn)記錄。
對需要溫度、濕度進(jìn)行控制的物資必須嚴格執行特殊要求的保管規程，對溫度、濕度進(jìn)行日常監測，并按時(shí)做好記錄。
物資在搬運、堆碼過(guò)程中必須保持物資完好無(wú)損，杜絕野蠻裝卸，亂堆亂碼，不得以大壓小，以重壓輕。裝卸、搬運、堆碼危險品或有毒有害的物資時(shí)必須使用相應的防護用品工具，并嚴格遵守有關(guān)安全操作規程。
2.2.4貨運司機的安排
因為貨車(chē)在進(jìn)入不同的`路段都有不同的要求，不是所有車(chē)都可以進(jìn)入，所以基于這一點(diǎn)，我們的貨車(chē)師傅有自己負責的路段，這樣就可以責任到人，完成公司的送貨遵旨：次日達，限時(shí)達。這一部分，是我們公司要完成遵旨的最重要的地方，也是我們物流專(zhuān)員必須著(zhù)重的地方。每天早上，我們就會(huì )根據系統為各位師傅排單，下發(fā)關(guān)于他們今天需要配送的地區和貨物單號，師傅根據下發(fā)的單號，進(jìn)行發(fā)貨。
3、實(shí)習結果
3.1企業(yè)存在的問(wèn)題
3.1.1物流配送績(jì)效有待改善。
主要由物流配送時(shí)間、配送成本和物流配送質(zhì)量來(lái)衡量。對于大達物流來(lái)說(shuō)，他只專(zhuān)注于縮短配送時(shí)間，而沒(méi)有關(guān)注配送成本和配送質(zhì)量。大達物流每年因包裝造成的損失約500萬(wàn)元，因裝卸、運輸造成的損失約1億元，保管不善造成的損失在100萬(wàn)元以下，大達物流目前只進(jìn)行公路運輸，而公路貨運因缺乏合理的物流，空駛率一直都處在20%之上，造成資源的大大浪費，也加大了成本的支出。
3.1.2配送質(zhì)量低。
大達物流由于配送質(zhì)量低，往往不能很好地留住老顧客，有時(shí)候由于工作人員的疏忽不能按照規定時(shí)間將貨物送達，降低了顧客的體驗度，也很難留住老顧客，而新客戶(hù)的開(kāi)發(fā)由于存在較多的其他物流公司的競爭，使得新顧客的開(kāi)發(fā)難上加難。
3.1.3資源閑置現象嚴重。
由于大達物流的基礎設施落后和信息系統滯后，大達物流的倉儲幾乎都不能滿(mǎn)足他們現有顧客的需求。實(shí)際發(fā)生額與庫存記錄數據之間存在很大差距，高破損率、高丟失率，以及缺乏實(shí)時(shí)的貨品與訂單跟蹤設施。
3.1.4功能不健全。
物流配送系統主要包括進(jìn)貨、整理分揀、加工功能、儲存保管、運輸，信息處理功能等。而目前，大達只充當著(zhù)倉庫與運輸中轉站的角色，利潤的來(lái)源仍然是傳統的批零差價(jià)，物流配送系統各項功能并未發(fā)揮出來(lái)。
3.1.5薪酬體系陳舊薪資水平低。
在各需求層次當中，薪酬是最基本的需求，即赫茨伯格的保健因素和奧爾德弗的生存需求。大達物流公司的人才流失問(wèn)題的主要原因之一為企業(yè)的薪酬體系陳舊，薪資水平低，無(wú)法滿(mǎn)足人才的需求，特別是與市場(chǎng)水平相比。
3.1.6無(wú)系統化激勵機制，激勵效果不佳。
大達物流公司基本上沒(méi)有成型的激勵措施體系，本來(lái)意圖在于起到一定激勵效果的業(yè)績(jì)獎金制度，也由于以上的薪酬體系分析中的原因弱化甚至是抵消了激勵效果。另外，公司沒(méi)有設立一些必要的激勵措施，對于員工各方面的表現給予及時(shí)的適當的激勵，而只是通過(guò)每年兩次的工資調整來(lái)體現組織對于業(yè)績(jì)表現良好的員工的認可。而這種工資的調整也僅限于少部分人，并非普及所有員工。
3.1.7公司沒(méi)有對于各層次的人才需求的中長(cháng)期計劃。
從現狀上看，各用人部門(mén)往往根據近期工作情況隨時(shí)提出用人申請，經(jīng)過(guò)審批程序后，人力資源部門(mén)開(kāi)始招聘工作。由于對人才需求沒(méi)有中長(cháng)期計劃，使得大部分招聘需求需要在短時(shí)間內得到滿(mǎn)足。而對于中高級員工的需求來(lái)說(shuō)，由于市場(chǎng)上的資源有限，同時(shí)大達提供的各方面條件又不具備極強的競爭力，使得這部分人才需求很難得到滿(mǎn)足。
3.2對策建議：
3.2.1轉變觀(guān)念，提高管理水平。
我們公司成立不久，各項制度還不完善，管理方式較為粗放，主要表現在對外部環(huán)境的快速反應能力較差，資產(chǎn)的逐年增加知識數量上的增長(cháng)，而非質(zhì)量的提升。所以公司在趁著(zhù)自己還很年輕，思想受原有思想不是很?chē)乐氐幕A上加大思想上的改變。提高員工的存在感以及進(jìn)一步完善責任到人的制度，這樣貨物的運輸和員工的績(jì)效綁定在一起，員工就會(huì )有責任感，在貨物運輸過(guò)程中，更加注重提高服務(wù)質(zhì)量。
3.2.2提高技術(shù)效率，強化物流標準化建設。
充分利用機械設施來(lái)完成業(yè)務(wù)操作，提高物流運作效率;加快企業(yè)信息化建設，建立一套完整的物流，為物流運作電子化管理，同時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化要求，實(shí)現快速、方便、安全、可靠地為客戶(hù)服務(wù)，從而提升企業(yè)整體的核心競爭力。
3.2.3提高規模效益。
大達物流公司適時(shí)改變管理制度，建立合適的管理模式，改善目前企業(yè)產(chǎn)品單一的局面，除了主營(yíng)運輸和倉儲外，應大力發(fā)展物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制和流通加工等的增值服務(wù)，擴大企業(yè)規模。
3.2.4構建富有吸引力的薪酬體系。
將收入與績(jì)效掛鉤，建立個(gè)人技能評估制度，以能力評定薪水;要增強溝通交流。在為員工定位薪水或調整級別時(shí)，要與員工充分溝通，使員工通過(guò)溝通了解自己的長(cháng)處和不足，以及企業(yè)和組織對其的期望，使員工對其薪水的定位有充分的理解和認同。企業(yè)要通過(guò)薪酬市場(chǎng)調研，了解市場(chǎng)情況，對公司的薪酬進(jìn)行合理定位，既可以保持其具備一定的競爭力，同時(shí)又避免了盲目提高薪水帶來(lái)的無(wú)畏的成本增加。
3.2.5要引導職工牢固樹(shù)立四種意識。
一是改革意識，二是進(jìn)取意識，三是競爭意識，四是自我成才意識。使職工深刻認識到不改革，就沒(méi)有前途，沒(méi)有希望。在市場(chǎng)經(jīng)濟的環(huán)境下，一切領(lǐng)域都充滿(mǎn)著(zhù)競爭，優(yōu)勝劣汰，是不以人的意志為轉移的規律，只有樹(shù)立競爭意識，才能在競爭中不斷使自己取得進(jìn)步、贏(yíng)得主動(dòng)，而提高自身素質(zhì)是勞動(dòng)謀生、增強競爭力的重要手段。
4、實(shí)習總結和心得體會(huì )
時(shí)光靜靜的流逝，短暫而有意義的實(shí)習結束了。角色的轉換，讓我學(xué)到了很多的東西。復雜的社會(huì )，復雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問(wèn)題。我從事的是物流工作，這是一門(mén)服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說(shuō)學(xué)的專(zhuān)業(yè)，剛開(kāi)始我不怎么感興趣，心想既來(lái)了就好好做著(zhù)。
無(wú)論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名物流專(zhuān)員，但主要的工作是給司機師傅進(jìn)行排單并且有時(shí)候跟著(zhù)司機師傅接貨。在別人看來(lái)，這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因為你的操作關(guān)乎送貨的效率，所以你不能有絲毫的大意，一個(gè)很小的失誤都會(huì )帶來(lái)很多的問(wèn)題。這些問(wèn)題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問(wèn)題，所以要非常的細心。這些對我來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)什么問(wèn)題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶(hù)，他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及，尤其對于剛出校門(mén)的我們來(lái)說(shuō)。特別是對于內向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應付。但我并沒(méi)有灰心，我的毅力沒(méi)那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時(shí)的，通過(guò)領(lǐng)導的耐心指點(diǎn)，同事的幫助，以及自己的努力，這些問(wèn)題都解決了，我進(jìn)步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫(huà)面一幕一幕，感到常在。相信困難只是暫時(shí)的，通過(guò)領(lǐng)導的耐心指點(diǎn)，同事的幫助，以及自己的努力，這些問(wèn)題都解決了，我進(jìn)步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫(huà)面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現了自己在很多方面還不足，還沒(méi)什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門(mén)。所以我要不斷的學(xué)習，不斷的提高自己，更好的適應這個(gè)社會(huì )。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習。一切要從全局出發(fā)，重團結，講誠信。無(wú)論在什么崗位我始終以飽滿(mǎn)的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。同時(shí)還應具有較強的應變和適應能力。幾個(gè)月來(lái)，我十分注意對現實(shí)的了解和掌握�；趲讉�(gè)月工作經(jīng)驗的積累，我對物流的各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會(huì )，這都是領(lǐng)導和同志們對我的信任和支持的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無(wú)比的熱情與努力爭取更大的進(jìn)步。
我很慶幸自己能找到這份實(shí)習的工作，雖然時(shí)間不長(cháng)，但是還是得到了鍛煉�？辞辶俗约旱牟恢�，在學(xué)校的東西都沒(méi)有用上，不過(guò)在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會(huì )記起當初第一次實(shí)習的。因為這次實(shí)習給了我巨大的啟發(fā)和原動(dòng)力。我在這一次實(shí)習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開(kāi)心能夠在第一次實(shí)習得的時(shí)候找到那么好的單位和同事。我大受感動(dòng)，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會(huì )做的更好。
物流公司實(shí)習報告7
轉眼間，實(shí)習就結束了，在作為實(shí)習生的這段日子里，我得到了很多經(jīng)驗，并寫(xiě)下了我的實(shí)習報告，在通過(guò)實(shí)習后，我主要了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)，希望這篇商業(yè)物流公司實(shí)習報告可以供大家作為參考的范例。
公司概況
1. 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線(xiàn)僅一步之遙;地處內環(huán)線(xiàn)與外環(huán)線(xiàn)之間，距離內環(huán)線(xiàn)1.5公里，外環(huán)線(xiàn)3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類(lèi)倉庫10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和40輛箱式貨車(chē)。
2. 公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統大型的社會(huì )化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3. 主要設施：
鏟車(chē)，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
運輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有4條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4. 倉庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5. 倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。
上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
6. 倉儲系統服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報、調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?/p>
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準確、高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫。
7. 信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。
運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。
其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)WMS,TMS系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
8. 作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
研究結論及建議：
1. SWOT分析
機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
優(yōu)勢：企業(yè)長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù);倉庫類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。
1. 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù)。
2. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的.人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。
3. 健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(cháng)期客戶(hù)。
4. 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高，只要少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離、高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。
4.應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)、銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。
5.應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
6.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
物流公司實(shí)習報告8
我對照黨章、對照廉政準則、對照改進(jìn)作風(fēng)要求、對照先進(jìn)典型，對照中央八項規定和“三嚴三實(shí)”要求，認真深挖查擺自己在“四風(fēng)”方面存在的問(wèn)題，認真梳理查找宗旨意識、工作作風(fēng)、廉潔自律方面的差距，深刻進(jìn)行黨性分析和自我剖析，聯(lián)系自身思想工作實(shí)際，認真查找了自己在思想、工作、作風(fēng)上存在的問(wèn)題和根源，尋找自己與黨的十八大精神、與新時(shí)期黨對黨員干部要求的差距，查找自己的問(wèn)題和不足。根據要求，現將個(gè)人報告如下：
一、遵守黨的政治紀律情況
(一)貫徹落實(shí)情況。自從參加工作以來(lái)，自己嚴格遵守黨的政治紀律，堅持黨的基本理論和基本路線(xiàn)不動(dòng)搖。在政治原則、政治立場(chǎng)、政治觀(guān)點(diǎn)和路線(xiàn)、方針、政策上同黨中央保持高度一致。自覺(jué)維護黨的集中統一，堅持反對分裂黨、抵觸黨的言論、思想和行為。堅決維護中央權威。對黨負責，聽(tīng)黨指揮，對中央做出的重大方針、政策和決議沒(méi)有不同意見(jiàn)，也沒(méi)有公開(kāi)發(fā)表與其相悖的言論，更沒(méi)有與之相違的行動(dòng)。
(二)存在差距和不足。理論學(xué)習還存在差距，投入時(shí)間也不夠，堅持思想路線(xiàn)上還有待努力，比如在私下場(chǎng)合，談了自己對有些現行法律政策的看法，認為國家應加大改革開(kāi)放力度，傾聽(tīng)老百姓的聲音，解決貧富差距、腐敗嚴重、道德和生態(tài)被破壞等問(wèn)題。
二、貫徹落實(shí)中央八項規定、“三嚴三實(shí)”要求以及省委九項規定方面情況
(一)貫徹落實(shí)情況。自中央八項規定出臺以來(lái)，我堅決擁護和執行黨的《十八屆中央政治局關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的八項規定》和省、市實(shí)施辦法，時(shí)刻嚴格要求自己，切實(shí)維護黨的良好作風(fēng)。能夠較好處理家庭關(guān)系、朋友關(guān)系、同事關(guān)系。一年來(lái)，我能夠按照中央改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾“八項規定”、《實(shí)施細則》、省委“九項規定”的要求，采取積極措施，認真貫徹落實(shí)，工作效率進(jìn)一步提高，密切聯(lián)系群眾進(jìn)一步加強，貫徹落實(shí)“八項規定”和厲行勤儉節約反對鋪張浪費等規定取得了明顯的成效，收到了良好的效果。能自覺(jué)接受法律監督、組織監督、群眾監督和輿論監督，機關(guān)各科室內部監督，適時(shí)在全體干部職工會(huì )議上進(jìn)行批評和自我批評，并嚴格執行個(gè)人負責任制，誰(shuí)違紀誰(shuí)負責，對違反規定的情況保持“零容忍”，摒棄吃、拿、卡、要等行為，有效地確保中央“八項規定”、《實(shí)施細則》、省委“九項規定”和相關(guān)規定落到實(shí)處。 在“三嚴三實(shí)”方面，能做老實(shí)人、說(shuō)老實(shí)話(huà)、干老實(shí)事，堅持實(shí)事求的工作作風(fēng)，堅持艱苦奮斗、謙虛謹慎的優(yōu)良傳統。
(二)不足之處。對政治理論學(xué)習不夠深入，對政治思想學(xué)習不夠重視，集體組織的各項學(xué)習活動(dòng)雖然能按時(shí)參加，但是平時(shí)學(xué)習的自覺(jué)性、主動(dòng)性不強。學(xué)習內容不系統不全面，聯(lián)系實(shí)際也不夠緊密。聯(lián)系群眾意識不強，主動(dòng)性不強、不夠深入，只注重了解自己想要了解的問(wèn)題，未能做到“從群眾中來(lái)，到群眾中去”，沒(méi)有真正和群眾打成一片，缺乏全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。沒(méi)有真正了解師生的思想和工作思路，有時(shí)對師生提出的建議和意見(jiàn)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分考慮，就給予一定的答復，存在沒(méi)有充分考慮到可行性和可操作性的現象。沒(méi)有時(shí)刻以高標準嚴格要求自己。有時(shí)對待工作只落實(shí)到會(huì )議上、文件上，對基層情況了解不夠深入，造成落實(shí)不到位，有時(shí)還存在應付上級檢查的思想。工作欠缺創(chuàng )新意識，沒(méi)有充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，存在著(zhù)應付以求過(guò)關(guān)的想法，有時(shí)產(chǎn)生的新想法也只是停留于心動(dòng)而無(wú)行動(dòng)的狀態(tài)。
三、“四風(fēng)”方面存在的突出問(wèn)題
(一)形式主義問(wèn)題。對政治理論學(xué)習存在片面性，對群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)缺乏全面深刻的理解。有時(shí)候比較重視業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，重視對法律法規的了解，但對政治理論和黨的路線(xiàn)方針政策的學(xué)習不夠耐心細致深入，掌握得也不夠全面，總認為開(kāi)了會(huì )聽(tīng)了報告看了新聞就基本知道了，有時(shí)拿到理論書(shū)也是翻一翻又放下，沒(méi)有耐心研讀，卻又自認為看了，有擺樣子求形式的心理。這次群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)也大體如此，看到別人趕筆記也畫(huà)瓢，有時(shí)沒(méi)有系統深入學(xué)習，只是把相關(guān)內容抄一遍，筆記本記錄的內容厚實(shí)了，但腦子里并沒(méi)有裝那么多。實(shí)際工作中疏于精確細節，比較注意重要的問(wèn)題和節點(diǎn)。
(二)官僚主義問(wèn)題。服務(wù)意識還不太強，服務(wù)方式還不太多，服務(wù)落實(shí)還不太到位。雖然有了服務(wù)意識，基本改變了過(guò)去管的思維模式，但探索服務(wù)的方式方法不夠積極和主動(dòng)，總感覺(jué)服務(wù)對象有需求再服務(wù)，盡量少去打擾企業(yè)，主動(dòng)問(wèn)主動(dòng)服務(wù)的意識缺乏，因而造成了服務(wù)落實(shí)不太到位。工作中有時(shí)遇到科室間互相推諉工作，協(xié)調方式方法不多，不大能按原則堅持責任到位，存在不想得罪人的思想和動(dòng)機，最后自己承擔工作，看似解決了問(wèn)題，其實(shí)還是想息事寧人，不想太復雜，得過(guò)且過(guò)。
(三)享樂(lè )主義方面。一是有時(shí)在工作中碰到困難，就不會(huì )主動(dòng)迎接與挑戰;二是明白自己承擔著(zhù)為人民服務(wù)的職責，自己也了解“全心全意為人民服務(wù)”這句話(huà)的重要內涵，但在平時(shí)的工作中，心里不免有所抱怨。三是有時(shí)在工作中存在有惰性，面對領(lǐng)導布置下來(lái)的任務(wù)有畏難情緒，有時(shí)不能克服自己的焦躁情緒;四是怕苦怕累，逃避責任，得過(guò)且過(guò)，不愿意到艱苦、偏遠的地方工作，更不想創(chuàng )造性地開(kāi)展工作;四是貪圖安逸，不思進(jìn)取;在價(jià)值取向上，把個(gè)人利益放在高于一切的位置，事情多做一點(diǎn)覺(jué)得吃虧，待遇稍差一點(diǎn)滿(mǎn)腹牢騷.
(四)奢靡之風(fēng)方面。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和物質(zhì)的充裕，平時(shí)生活中，雖然注意節約，但和“光盤(pán)”的要求還有一定距離，存在浪費現象;花錢(qián)有時(shí)不注意節制，盲目消費。放松對自己的約束，一味追求更豪華、更高檔的享受。
四、產(chǎn)生問(wèn)題的主要原因
(一)思想上放松了理論學(xué)習和世界觀(guān)改造。主要是世界觀(guān)的主觀(guān)改造意識不強，導致在學(xué)習上不夠主動(dòng)，沒(méi)有強烈的求知欲望和嚴格的學(xué)習計劃和約束自己學(xué)習的制度，缺乏持之以恒的學(xué)習自覺(jué)性，更談不上用馬列主義、毛澤東思想的立場(chǎng)，觀(guān)念和方法，去研究新情況，分析新形勢，解決新問(wèn)題。至使一些庸俗的思想、世俗的觀(guān)點(diǎn)，占據了頭腦，從而想問(wèn)題、辦事情、干工作難免有主觀(guān)性、局限性、片面性，想得不遠，站的不高，思想境界沒(méi)有提到更高的層次。遇到網(wǎng)絡(luò )上或現實(shí)中抨擊黨的言論，自己不能有力的回擊，究其原因，還在于自己對黨的知識太過(guò)淺薄，對黨出臺的各項規定與政策還不夠了解，平時(shí)對黨、政治的知識都只局限于政治學(xué)習中，自己不能主動(dòng)、系統的學(xué)習，不能拿起、運用黨的知識這把應對反動(dòng)言論者的武器。
(二)全心全意為人民服務(wù)的宗旨不強，對基層工作人員而言，更具體的體現應是全心全意為百姓服務(wù)。自己沒(méi)有很好的約束自己的言行舉止導致在自己的言行、工作態(tài)度在影響群眾，以后在工作中要注意這些方面。在平時(shí)工作中，缺少與納稅人的溝通，另一個(gè)重要的方面就是自己沒(méi)有正真的了解納稅人需要什么，想要什么;第三個(gè)方面就是服務(wù)的意識較淡漠，服務(wù)就是在為納稅人服務(wù)，如果沒(méi)有與納稅人的溝通，怎么知道自己的工作效果，怎么了解群眾的渴求，怎么能夠提高自己的'工作水平，不能針對納稅人的特性進(jìn)行個(gè)性化的工作。
(三)雖然自己作為一名干部職工，要求自己不斷的應在各個(gè)方面進(jìn)步，但相比其它一些優(yōu)秀職工，自己的進(jìn)步還太慢，黨性修養方面還要提升，不但黨的理論知識要深入學(xué)習，為人處世方面也要加強。
(四)作為一名公職人員，我的一言一行都對群眾起著(zhù)潛移默化的影響，自己平時(shí)忽略了這些方面，沒(méi)有重視道德的傳播這一方面，如果自己能夠成為一名很好的知識服務(wù)者，道德的傳播者，那就是給社會(huì )營(yíng)造了好的氣氛，種子終將開(kāi)花，社會(huì )將會(huì )更加和諧，這也是在給自己生存的外環(huán)境添磚加瓦。為了社會(huì )的發(fā)展，作為一名群眾服務(wù)者，必須承擔起這份社會(huì )職責。
五、今后的努力方向和改進(jìn)措施
(一)進(jìn)一步加強理論學(xué)習。堅定理想信念，堅決反對“四風(fēng)”，自覺(jué)改正自身在“四風(fēng)”方面存在的問(wèn)題。要進(jìn)一步加強學(xué)習，要以教育實(shí)踐活動(dòng)為契機，學(xué)政治理論、學(xué)業(yè)務(wù)知識、學(xué)工作方法，把學(xué)習作為提升素養和提高工作能力的重要手段，加強自身理論修養，提高對黨的黨章、黨規、黨紀、黨性認識，從思想上改變自己，從行動(dòng)上改變自己，做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員，做一名為人民服務(wù)的好稅干。
(二)進(jìn)一步樹(shù)立群眾觀(guān)點(diǎn)。堅持把群眾工作理念貫穿工作全過(guò)程，用群眾工作統攬工作。充分發(fā)揮工作聯(lián)系人民群眾重要渠道的作用，把堅持以人為本、執政為民的理念貫穿于全部工作中，始終站在最廣大人民群眾的立場(chǎng)上說(shuō)話(huà)辦事，把實(shí)現好維護好發(fā)展好最廣大人民的根本利益作為開(kāi)展工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，做到思路上向惠民富民匯集，工作上向為民利民凝聚，作風(fēng)上向親民愛(ài)民轉變，實(shí)實(shí)在在幫助群眾解決生產(chǎn)生活困難、打開(kāi)工作局面。
(三)進(jìn)一步轉變工作作風(fēng)。認真貫徹落實(shí)中央八項規定的要求，對文山會(huì )海、辦事效率低下、損害群眾利益以及超規格接待、人情消費等具體問(wèn)題，逐一提出整改措施，切實(shí)轉變工作作風(fēng)。要圍繞貫徹落實(shí)中央八項規定，進(jìn)一步解放思想，求真務(wù)實(shí)，開(kāi)拓進(jìn)取，曾強自身的社會(huì )責任感和愛(ài)崗敬業(yè)的精神，牢固樹(shù)立大局意識，想細想全，變被動(dòng)為主動(dòng)，做到“有的放矢”在全面改變自身工作方式方法的同時(shí)，還要時(shí)刻記住群眾，做群眾的貼心人，真正做到群眾問(wèn)題無(wú)小事，群眾利益最大事，切實(shí)讓群眾感受到政府的溫暖和黨的關(guān)懷，真心實(shí)意的做人們的好公仆。切實(shí)做到從群眾中來(lái)、到群眾中去，善于求智于民、問(wèn)計于民、取德于民，深入基層、深入一線(xiàn)、深入群眾，廣泛聽(tīng)取群眾的意見(jiàn)和建議，關(guān)心群眾疾苦，用情、用心、用力去解決群眾的困難和問(wèn)題，以實(shí)際行動(dòng)取信于民。
總之，我將借此群眾教育實(shí)踐活動(dòng)的契機，對照“四風(fēng)”問(wèn)題的改進(jìn)措施與努力方向上做出公開(kāi)承諾，接受監督，并以實(shí)際行動(dòng)履約踐諾，進(jìn)一步提高思想認識，轉變工作作風(fēng)，加倍努力，開(kāi)創(chuàng )工作新局面。
物流公司實(shí)習報告9
一、實(shí)習時(shí)間
20ｘｘ年2月27日至20ｘｘ年3月27日
二、實(shí)習單位
北京xxxxxxx物流有限公司
三、實(shí)習過(guò)程
1、公司簡(jiǎn)介
北京xxxxxxx物流有限公司是一家經(jīng)國家交通、工商、稅務(wù)部門(mén)，簽發(fā)《道路運輸許可證》、《企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》、《稅務(wù)登記證》的綜合性物流企業(yè)。從事第三方綜合物流服務(wù)，包括倉儲、運輸、配送、信息詢(xún)問(wèn)及物流設計等內容的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。為更好地服務(wù)于.運輸需要，公司在全國各地大中城市都設有相應的辦事處，并配置了網(wǎng)絡(luò )跟蹤業(yè)務(wù)，每票業(yè)務(wù)皆有閱歷豐富的專(zhuān)業(yè)職員負責，全程上門(mén)服務(wù)一票究竟。
它是一家專(zhuān)業(yè)從事運輸、倉儲、配送、貨代、物流等一系列化服務(wù)的物流企業(yè)，是集全國各地長(cháng)短途貨運，進(jìn)出貨物集裝箱車(chē)運輸、代理報關(guān)、檢驗、等進(jìn)出口貨物全程跟蹤服務(wù)、大件設備、食品及各種貨物運輸、零擔貨物運輸、貨物保險、空車(chē)配載、倉儲配送、貨物裝卸、等全方位的物流運輸服務(wù)企業(yè)。近幾年來(lái)積累了對各種貨物運輸、配送、倉儲、裝卸的豐富閱歷，具有承接各項貨物運輸的雄厚實(shí)力和堅實(shí)基礎。
公司主要經(jīng)營(yíng)北京至徐州、西安精品專(zhuān)線(xiàn)運輸業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)范圍包括：北京至西安專(zhuān)線(xiàn)：寶雞、延安、咸陽(yáng)、渭南、漢中、榆林、高陵、銅川、商洛、神木、靖邊、成縣、黃陵安康、天水、平?jīng)�、富縣、華陰、大荔及陜西全境。北京至徐州專(zhuān)線(xiàn)：江蘇：豐縣、沛縣、邳州、睢寧、新沂、宿遷、泗洪、泗陽(yáng)、淮安、盱眙、漣水、沭陽(yáng)、東海、贛榆、灌云、灌南、淮陽(yáng)、楚州、金湖、濱海、射陽(yáng)、響水、建湖、高郵、洪澤、連云港；安徽：蕭縣、碭山、淮北、亳州、蘇州、靈璧、濉溪、太和、泗縣、阜陽(yáng)、渦陽(yáng)、蚌埠、淮南、固鎮；山東：棗莊、薛城。
公司的員工都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流管理培訓，并在從事公司的業(yè)務(wù)前經(jīng)過(guò)長(cháng)期歷練，在物流管理詢(xún)問(wèn)，倉儲服務(wù)，運輸包裝由此奠定了豐富的專(zhuān)業(yè)閱歷。駕駛員的駕齡在5年以上，熟識全國各地的交通路途，確保運輸平安、準時(shí)、精準。公司的每一位員工將以最大的熱忱服務(wù)于每位客戶(hù)，以真誠貼近客戶(hù)，以行動(dòng)滿(mǎn)意客戶(hù)，以個(gè)性引領(lǐng)客戶(hù)，建立與客戶(hù)之間進(jìn)展的動(dòng)態(tài)平衡。
公司自20xx成立以來(lái)，秉承“誠信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，以“平安、快捷、精準、便利”為宗旨，以市場(chǎng)為導向，竭誠為客戶(hù)供應優(yōu)質(zhì)滿(mǎn)足的服務(wù)，努力打造物流行業(yè)一流品牌。
2、實(shí)習目的
為了將學(xué)到的物流的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)社應用到.實(shí)踐中，通過(guò)在單位的進(jìn)一步學(xué)習，從而更好的應用所學(xué)的學(xué)問(wèn)。在實(shí)踐中，逐步完善自我，進(jìn)展自我，最終完全融入到現實(shí)生活中，做一名學(xué)問(wèn)與力量兼備，符合.主義進(jìn)展目標的合格高校生。為了了解目前中國在物流行業(yè)的進(jìn)展現狀，參與單位實(shí)習。期間，對物流的運作和相關(guān)設施、設備與人員技術(shù)技能、物流設施設備等基本常識，做進(jìn)一步了解；對物流系統的構成和物流基本環(huán)節：運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送及信息處理等基本的物流作業(yè)功能，做相應學(xué)習。
3、實(shí)習過(guò)程
實(shí)習第一天，滿(mǎn)心高興的來(lái)到xxxxxxx�？吹皆S多間規模較小的物流公司組成。而我實(shí)習的這家“北京xxxxxxx物流公司”就在其中。經(jīng)理支配給我的職位是業(yè)務(wù)員。我的主要職責有以下內容：
1、托運單的填制：主要包括收發(fā)貨人的名稱(chēng)，聯(lián)系方式：貨物名稱(chēng)，數量，包裝，重量，體積，保險：自提還是送貨：結算方式是到付，現付，欠付，回單付，還是貨到打卡，是否有代收。這些選項必需依據貨物的實(shí)際狀況精準填寫(xiě)，防止出現貨單不符的現象，給公司帶來(lái)?yè)p失。
2、單據整理：公司涉及的單據較多，有托運單的原始單據，欠付單，貨到打卡單，代收貨款單，及回單。每達成一筆交易，若涉及到這些單據都要仔細歸類(lèi)，每天進(jìn)行核查。這些單據必需進(jìn)行整理，便利對賬。
3、搶貨：公司采納的是物流信息系統是“物流中國”。在這個(gè)物流系統上可以隨時(shí)找到貨源信息。我每天的工作就是為發(fā)貨人第一時(shí)間供應物流服務(wù)。通過(guò)電話(huà)與發(fā)貨人挺直溝通，洽談價(jià)格，達成交易。由于競爭者較多，所以必需準時(shí)撥打電話(huà)，即稱(chēng)為“搶貨”。
4、查貨：發(fā)貨人在完成貨物托運后，可以通過(guò)撥打公司的電話(huà)，獲得貨物現在是否到達收貨人。我的工作就是接聽(tīng)電話(huà)，告知發(fā)貨人貨物的去向，以及在在整個(gè)物流服務(wù)過(guò)程出現的其它特別狀況，如：收貨人不情愿接貨；貨物出現破損，丟失；發(fā)貨人要求改單；返貨等。
以上工作內容，都是循序漸近的過(guò)程，每項業(yè)務(wù)的熟識都需要肯定的時(shí)間。剛開(kāi)頭經(jīng)理只教我填托運單。當客戶(hù)來(lái)發(fā)貨時(shí)，說(shuō)的要求我都不知道為什么這樣填寫(xiě)，只能按經(jīng)理說(shuō)的照做，有空就自己琢磨或是向老業(yè)務(wù)員詢(xún)問(wèn)。漸漸的自己能獨立完成單據的填寫(xiě)，經(jīng)理開(kāi)頭要求我每天工作結束之前必需對每天的單據進(jìn)行整理并統計，每車(chē)快裝滿(mǎn)前，為掌握車(chē)的載重量及每車(chē)的利潤必需進(jìn)行重量及體積的大致估算，需要用到噸數和方數，以及搞懂貨物的分類(lèi)包括重泡貨，純泡貨及純重貨。這項工作我很感愛(ài)好而且收獲很大�！皳屫洝笔墙⒃趯舅�，及的運輸路途及公司的組織結構上，并對價(jià)格有肯定了解的基礎上，能嫻熟的應對客戶(hù)的詢(xún)問(wèn)。這個(gè)要求我必需對地理熟識。剛開(kāi)頭時(shí)，經(jīng)理告知我先對徐州周邊的縣鎮的名稱(chēng)，位置進(jìn)行記憶。公司墻上的北京，江蘇，徐州地圖，是我熟識的業(yè)務(wù)之一。雖然剛開(kāi)頭時(shí)特別的郁悶，可到后來(lái)自己能輕松的`回答出客戶(hù)的問(wèn)題時(shí)，覺(jué)得辛苦沒(méi)白費，心理美滋滋的。雖然沒(méi)親自去徐州這座城市看看，可每天耳邊響起的這些縣鎮的名稱(chēng)，幻想著(zhù)貨物從北京運往這些地方，讓我對徐州有一種熟識的感覺(jué)。前幾項工作，自己都能漸漸的上手的，經(jīng)理告知我最有挑戰性的工作是接聽(tīng)電話(huà)，如何準時(shí)，有效的處理客戶(hù)問(wèn)題才能真正考驗一個(gè)人的力量。他不僅需要耐煩，說(shuō)話(huà)技巧，還有反應力量。接電話(huà)不是我的長(cháng)項，每次聽(tīng)到電話(huà)響，我都很緊急。接起電話(huà)，都要禮貌的說(shuō)“您好”，等聽(tīng)到那邊的回應后，自己就能放松下來(lái)。剛開(kāi)頭時(shí)，接電話(huà)對我真的是一個(gè)挑戰。遇到說(shuō)一般話(huà)的客戶(hù)還好，不過(guò)還是要仔細聽(tīng)，由于公司接聽(tīng)電話(huà)的環(huán)境特別嘈雜。若遇到講地方話(huà)的客戶(hù)，就特別的麻煩。對于一些麻煩的問(wèn)題都是老業(yè)務(wù)員在應對，她很有閱歷，每一件事都能處理的僅僅有條，很得經(jīng)理器重。從她的身上，我不僅學(xué)到了許多處理問(wèn)題及解決問(wèn)題的技巧，而且了解到如何處理好下屬與上級之間的關(guān)系。
剛入.，自己就是一個(gè)初學(xué)者。許多事情只有經(jīng)受了才能從中得到學(xué)習，所以對于錯誤不必太糾結。剛開(kāi)頭時(shí)由于自己，也給公司帶來(lái)了一些麻煩，不過(guò)有老業(yè)務(wù)員的關(guān)心，也都順當化解。在填寫(xiě)托運單時(shí)，總是遺忘與實(shí)際貨物的名稱(chēng)數量進(jìn)行核實(shí)，客戶(hù)報多少就寫(xiě)多少，引起單據與貨物不符。雖然經(jīng)理提示過(guò)好幾遍了，可總是不放在心上知道出現問(wèn)題時(shí)才長(cháng)記性。整理單據時(shí)，老業(yè)務(wù)員總結了好多簡(jiǎn)潔的方法教我用，剛開(kāi)頭比較固執堅持自己的，時(shí)間久了，才發(fā)覺(jué)“熟能生巧”真是一句真理。搶貨時(shí)，記電話(huà)號碼也是一項技能，別人念過(guò)一遍之后，自己要精準的撥打。記得第一次經(jīng)理念完之后我需要他重復三四遍才能撥對。
在公司實(shí)習的一個(gè)月中，我的感受特別多。雖然公司成員的文化程度差異很大，可每一個(gè)人身上都有自己的閃完點(diǎn)，都有我值得學(xué)習的地方。老業(yè)務(wù)員做事仔細，很有條理，講話(huà)有技巧，處理人際關(guān)系也很在行，給許多客戶(hù)留下了深刻的印象。理貨員xxx很和善，特別關(guān)懷人。裝卸工xxxxx對工作很專(zhuān)注，很受經(jīng)理賞識。對我影響最大的還是經(jīng)理。特別感謝他給我這次實(shí)習機會(huì )，供應給我許多熬煉的機會(huì )，同時(shí)也指出了我身上存在的缺點(diǎn)，關(guān)心我更好的了解自己。
四、實(shí)習熟悉和體會(huì )
�。ㄒ唬⿲�(shí)習熟悉
時(shí)間過(guò)得好快，轉瞬間一個(gè)多月的時(shí)間立刻就到了，我的實(shí)習生涯也到此結束，通過(guò)這次的實(shí)習，真的讓我受益匪淺，不但改善了我在學(xué)校所學(xué)不到的，將所學(xué)的學(xué)問(wèn)付諸于實(shí)踐，而且還豐富了.閱歷，為即將走向工作崗位奠定了堅實(shí)的基礎。
通過(guò)實(shí)習深刻的熟悉到：
1、了解自己，了解工作。對于剛畢業(yè)的同學(xué)，要清晰自己能做什么，放低心態(tài)，從最低層做起。同時(shí)對工作有肯定熟悉，工作往往是由小的瑣碎的事構成，所以要讓自己靜下來(lái)，從小事做起。
2、進(jìn)入.，一切重新開(kāi)頭：許多事情都要重新學(xué)習，所以以學(xué)習心態(tài)面對以后的工作和生活。實(shí)際工作與書(shū)本學(xué)問(wèn)是有肯定距離的，不行再以課本學(xué)問(wèn)作為唯一的參考，活學(xué)活用才是硬道理。在生活中，要學(xué)會(huì )與不同的人共事。
3、記住“計較的越多，失去的越多”：對待四周的任何人或事，要學(xué)會(huì )嚴于律己，寬于待人。不必太計較得失，生活很公正。若計較的越多，失去的也會(huì )越多。
4、堅持和善待人：隨著(zhù).的進(jìn)步，人與人之間的戒備之心也與日劇增。剛入.，我們常被灌輸的思想是.很復雜，以前的許多單純的想法要隨著(zhù)相應的轉變。但和善待人不應被轉變，由于它是每個(gè)人心中都渴望得到的。只要我們做到，信任能得到他人同樣的待遇。
5、保持一顆上進(jìn)心：活到老學(xué)到老，只有不斷的學(xué)習，不斷的進(jìn)步，才有目標，有動(dòng)力連續前進(jìn)。不至于在離開(kāi)學(xué)校這座學(xué)習的凈土之后，失去前進(jìn)的方向。面對平淡的生活時(shí)，不至于感覺(jué)到苦悶或無(wú)事可做。遇到挫折，能始終向前，英勇邁過(guò)。
6、敢于行動(dòng)：只要覺(jué)得對，就可以英勇的去做。正確的做事比做正確的事，更有實(shí)踐性。顧慮太多往往會(huì )成為我們走向勝利的絆腳石。遲疑往往會(huì )錯過(guò)最佳時(shí)機。
�。ǘ⿲�(shí)習體會(huì )
通過(guò)實(shí)習，讓我清晰的熟悉到工作，其實(shí)是一個(gè)簡(jiǎn)潔而重復的過(guò)程。以前對工作的不切實(shí)際的想象也應當變得現實(shí)。努力認清自己，為自己和以后的工作做一個(gè)最適合的搭配。這是這次實(shí)習給我最大的體會(huì )，也是現在必需重視的問(wèn)題。由于這對我以后的道路有深遠的影響。雖然這次實(shí)習順當結束了，但職業(yè)生涯才剛剛開(kāi)頭。在與從事工作多年的人的交往中，結合自己的工作體會(huì )，總結出專(zhuān)注，堅持，能吃苦，是通向勝利的必要條件。在自己職業(yè)生涯即將開(kāi)頭，能攜帶著(zhù)這些優(yōu)秀的精神開(kāi)頭自己的旅程。
在實(shí)習中學(xué)的：
�、賹�(shí)習教會(huì )我主動(dòng)：不管在工作還是在生活中，能主動(dòng)的向別人請教，主動(dòng)的表達要求，主動(dòng)的關(guān)心別人，主動(dòng)的與人接觸，對我們特別有益�，F在的，時(shí)間越來(lái)越來(lái)寶貴，大家沒(méi)有多余的時(shí)間顧及別人，假如要學(xué)習，要進(jìn)步，有需求就必需自己主動(dòng)。
�、谟懈冻鼍陀谢貓螅簭牧孔兊劫|(zhì)變，需要時(shí)間的積累。只要有付出就肯定會(huì )有收獲的一天。在工作中，勤勤懇懇的工作，與你工作的同事都會(huì )看在眼里，上級領(lǐng)導也會(huì )關(guān)注，雖然他不說(shuō)，但并不代表他不知道，只要時(shí)機成熟，信任會(huì )有收獲的一天。
實(shí)習的過(guò)程短暫而改善。當即將離開(kāi)這座漂亮的象牙塔，感受外面的世界時(shí)，才真正體會(huì )到高校時(shí)間的寶貴，.競爭的現實(shí)和殘酷。曾經(jīng)的我們不食人間煙火，不知生活的復雜與艱辛，將大把美妙的時(shí)間揮霍。而如今，現實(shí)擺在面前，讓我們不得不重新端詳自己，反省自己的高校生活。專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的貧乏，操作技能的短缺，讓我們與.需求的脫節。此時(shí)的我們更應當清晰地熟悉到高校生已不是這個(gè).的稀缺資源，真正有專(zhuān)業(yè)技能和管理力量的復合型人才才是.最需要的。雖然我們的身份由同學(xué)轉變?yōu)?人，但是學(xué)習的心態(tài)不會(huì )變，努力將自己打造成為真正的人才。物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的進(jìn)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景特別可觀(guān)。但就目前的形式，物流專(zhuān)業(yè)出來(lái)的同學(xué)，并不具有相當明顯的優(yōu)勢。由于國內物流企業(yè)普遍規模小，信息化水平低，物流操作基本上處在傳統階段，對人才的需求更多的傾向于實(shí)際操作。因此，在高校期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)外，還應當培育吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)特別有關(guān)心。
這次實(shí)習結束了，我要對自己說(shuō)：脫離學(xué)校的庇護，開(kāi)頭接觸.，即意味著(zhù)自己已經(jīng)是一個(gè).人，需要去適應.這個(gè)大環(huán)境。說(shuō)話(huà)做事，要三思而后行。待人處事，要大方得體。對自己的缺點(diǎn)和特長(cháng)，需要有個(gè)清醒的熟悉，要學(xué)會(huì )愛(ài)護自己。新的征程立刻開(kāi)頭，預祝自己一路走好！
物流公司實(shí)習報告10
實(shí)習目的：
以xx經(jīng)濟建設發(fā)展中的各個(gè)類(lèi)型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)內容作為對象，進(jìn)行實(shí)地學(xué)習與實(shí)踐。運用所學(xué)習的專(zhuān)業(yè)知識來(lái)了解物流的工作流程和工作內容，加深對物理工作的認識，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養實(shí)際工作能力和分析解決問(wèn)題的能力，達到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì )做準備。
實(shí)習地點(diǎn)：
xx市經(jīng)開(kāi)區xx電子
實(shí)習內容：
熟悉電子廠(chǎng)的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產(chǎn)、包裝、已經(jīng)入庫過(guò)程，并在此過(guò)程中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際檢驗和強化所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，了解當前我市物流管理現狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準備。
—、通過(guò)這次實(shí)訓學(xué)習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實(shí)踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
時(shí)間一晃而過(guò)，轉眼間我已經(jīng)實(shí)習了幾個(gè)月了，在這里面也認識了一些其他學(xué)校的實(shí)習生，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
二、我們剛去xx的時(shí)候，是我們學(xué)校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點(diǎn)行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到xx，前三天是培訓，因為我們進(jìn)入的是電子公司，我們不是計算機系的，對PCB板、色環(huán)的阻值計算、線(xiàn)路板上的零件名稱(chēng)等等都是一竅不通。所以通過(guò)以培訓的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的.一些東西。在這幾天我們知道了這個(gè)企業(yè)大致規章制度，生產(chǎn)規模，還有車(chē)間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車(chē)間�？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的狀態(tài)，工作的時(shí)候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開(kāi)始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線(xiàn)，二樓有電視機線(xiàn)、洗衣機線(xiàn)、模組，不過(guò)每條線(xiàn)都是有合作的，哪條線(xiàn)急著(zhù)出貨需要幫忙的，其他線(xiàn)要去支援。
因為我是學(xué)物流的，本來(lái)打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來(lái)比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習的東西。之前學(xué)習課本的時(shí)候就覺(jué)得物流的范圍太廣了，實(shí)在是很難拿捏，尤其是我還沒(méi)有掌握物流核心的的職能。只能通過(guò)企業(yè)物流來(lái)側面了解物流企業(yè)的工作。
通過(guò)這次學(xué)習我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這幾個(gè)月的實(shí)習中，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對人際關(guān)系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰(shuí)，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習過(guò)程中我成長(cháng)了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì )，這對我以后的工作大有裨益。
物流公司實(shí)習報告11
一、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮，這家公司位于環(huán)城路，交通方便，是個(gè)天時(shí)地利人和的地方，雖是個(gè)小型的物流公司，人員不多，但服務(wù)周到細致。各部門(mén)相互配合得很好，密不可分。
二、實(shí)習崗位及過(guò)程
1、實(shí)習崗位：貨物看管員
2、實(shí)現過(guò)程：
�。�1）透過(guò)資料查詢(xún)和實(shí)地觀(guān)察了解貨運問(wèn)題
倉儲系統服務(wù)：
市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車(chē)型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，帶給到門(mén)服務(wù)，確保商品安全抵達用戶(hù)手中。
隔日零擔物流，對于零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車(chē)發(fā)貨。
上架陳列，對于市內各商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還帶給協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲。
存貨及時(shí)控制，有效地貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數量，確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現問(wèn)題及時(shí)上報調整。
定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴�，溫度不超標�?/p>
加工調整，帶給完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。
訂單處理，對訂單處理要求做到及時(shí)準確、高效。
退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫(xiě)好單據，及時(shí)反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做來(lái)源理。
信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計，分析客戶(hù)物流流程，帶給物流系統設計，系統咨詢(xún)，依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品的特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統化，個(gè)性化設計。
運輸配送管理系統設計，針對不同配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了配套送訂單管理系統，以適應各種客戶(hù)配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念帶給全方位的系統服務(wù)。
�。�2）在貨運信息部了解狀況并實(shí)際工作
信息管理就應是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時(shí)處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
3、工作職責
�。�1）在貨運信息部了解如何進(jìn)行信息處理，并做一些簡(jiǎn)單的實(shí)踐工作。
�。�2）在其他部門(mén)稍做了些了解。
三、實(shí)習心得和體會(huì )
透過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習我受益匪淺，我不僅僅把我所學(xué)的知識與實(shí)踐相結合，同時(shí)也我學(xué)到了書(shū)本上學(xué)不到的東西，這對于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的補充，對于我們今后是有很大的幫忙的。
在實(shí)習的過(guò)程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時(shí)候，我也覺(jué)得很拘束，不喜歡和別人主動(dòng)打交道，個(gè)性是應對客戶(hù)，十分的緊張，但是學(xué)會(huì )這一點(diǎn)是有必要的。這段時(shí)間我在我見(jiàn)到的客戶(hù)身上學(xué)到了很多，品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實(shí)地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們務(wù)必學(xué)習的。
此刻有些年輕人做事不踏實(shí)，喜歡換工作換來(lái)?yè)Q去也許就丟掉了最好的'工作，有時(shí)候不必須開(kāi)始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實(shí)實(shí)，就會(huì )有成功的一天。學(xué)哪門(mén)就要愛(ài)哪門(mén)，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地。
四、對實(shí)習單位的推薦及改善措施
�。�1）進(jìn)貨堆放貨物時(shí)但是只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應思考出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
�。�2）嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一齊，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)，就應另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方存儲。
�。�3）目前物流中心正面臨許多問(wèn)題。批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
�。�4）倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高。
�。�5）加強各部門(mén)之間的溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度的減少物料搬運；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
五、致謝
首先，感謝xx物流公司給我這次實(shí)習的機會(huì )，在這期間可能給公司帶來(lái)許多麻煩，在那里深感抱歉。
其次，我還感謝那里的員工給了我許多溫暖和幫忙，我在他們身上學(xué)到了很多東西，也留下了完美的回憶。
再次，我要感謝那里的指導老師給我們的細心教導，讓我們順利完成了實(shí)習報告。
物流公司實(shí)習報告12
一．配送實(shí)訓目的和意義：
1、通過(guò)參加配送實(shí)驗，可以將我們課本的東西得到落實(shí)，并且鞏固我們學(xué)到的學(xué)科知識
2、通過(guò)參加配送實(shí)驗，使得同學(xué)了解配送中心的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程，各個(gè)部門(mén)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，對配送中心的物流、信息流、資金流的運作方式有感性認識。
3、通過(guò)參加配送實(shí)驗，可以使我們能夠切身的了解到商場(chǎng)內部工作的一些操作流程。
4、通過(guò)參加配送實(shí)驗，可以鍛煉我們對于突發(fā)事件的應對能力，更能夠深切的體會(huì )到實(shí)際工作的艱辛。
5、通過(guò)參加配送適應，不但可以增加課堂的趣味性，還可以調動(dòng)同學(xué)們的學(xué)習熱情，并且體會(huì )到學(xué)習的樂(lè )趣。
二．配送實(shí)訓的準備工作：
在老師的任務(wù)公布下來(lái)后，我們就開(kāi)始著(zhù)手于實(shí)驗的準備工作。
首先我們把老師發(fā)下來(lái)的那個(gè)《配送實(shí)驗指導書(shū)》認真的再看了一遍，了解到本活動(dòng)中的三類(lèi)企業(yè)：商場(chǎng)、配送中心、供貨商（兼銀行）的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)流程。 之后再著(zhù)重看了關(guān)于商場(chǎng)內部的作業(yè)流程。其中包括商場(chǎng)中四個(gè)部門(mén)：銷(xiāo)售部、采購部、庫存部、財務(wù)部之間的信息流傳遞過(guò)程。
接著(zhù)就是分配工作，本小組有六個(gè)人，根據工作的繁重程度，我們將庫存部和財務(wù)部各分配了兩個(gè)人，而銷(xiāo)售部和采購部各只分配了一個(gè)人。
最后就是各個(gè)部門(mén)通過(guò)分析自己在實(shí)驗中將會(huì )用到的票據，自己制作出自己的票據樣本。
三．配送實(shí)訓的過(guò)程：
這次活動(dòng)模擬商場(chǎng)向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進(jìn)行配送的業(yè)務(wù)流程，模擬時(shí)必須填寫(xiě)相關(guān)的業(yè)務(wù)單據，并必須記各自的財務(wù)帳。
這次我們組被分派的角色是商場(chǎng)三，在規定的三節課時(shí)間內完成向配送中心發(fā)送的兩筆訂單。
首先，我們組領(lǐng)回第一筆訂單后，負責銷(xiāo)售的同學(xué)填寫(xiě)銷(xiāo)售訂單，并把訂單交給負責庫存同學(xué)，庫存同學(xué)向采購部門(mén)請購，采購部門(mén)的同學(xué)做采購訂單，發(fā)給配送中心二。接下來(lái)就是我們組向配送中心催貨，由于該配送中心接下的訂單過(guò)多，不能及時(shí)供貨，為了貨物需求，我們組又向商場(chǎng)四發(fā)送了第一筆訂單，接著(zhù)又是催貨。在催促下，我們組終于得到了第一筆貨物的一部分。
其次，我們組領(lǐng)取了第二筆訂單，由負責銷(xiāo)售的同學(xué)填寫(xiě)銷(xiāo)售訂單，然后由采購部門(mén)向配送中心下采購訂單，接下來(lái)就是催貨。等接收貨物以后，我們組同學(xué)對其進(jìn)行驗貨，填寫(xiě)收貨單，入庫，再由財務(wù)部付款，填寫(xiě)發(fā)票。其間，遇到哪筆訂單有缺貨的，會(huì )由采購部對缺貨進(jìn)行統計，再向配送中心發(fā)送訂單。遇到有存貨，則由銷(xiāo)售部門(mén)對其他商場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。
最后，雖然我們組沒(méi)有接收到所有發(fā)出去的訂單上的貨物，但是還是完成了兩筆模擬訂單活動(dòng)，并由財務(wù)部填寫(xiě)利潤表及訂單完成情況上交給老師。
四．配送實(shí)訓存在的問(wèn)題：
1、前期準備工作不足：在游戲之前，我們小組開(kāi)了兩次會(huì )討論游戲的具體分工和玩法，但第一次只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分工，第二次才對游戲流程進(jìn)行了講解。顯然，我們所考慮的遠遠不足，沒(méi)有在游戲之前進(jìn)行模擬以熟悉游戲，沒(méi)有考慮配送中心缺貨時(shí)如何是我們獲取最大的利潤，只是機械的照搬老師所給出的賠償標準，靈活性不強。對配送中心的配送能力考慮欠缺，使我們損失了寶貴時(shí)間。
2、人員分配不合理：由于客觀(guān)原因，我們組有五人參加游戲，銷(xiāo)售部、采購部、財務(wù)部各1人，庫存部2人。但是實(shí)際情況是財務(wù)部和庫存部的任務(wù)最重最繁雜，但是由于人員分配的不合理，導致整個(gè)商場(chǎng)的運營(yíng)緩慢，運作效率低下，有的部門(mén)時(shí)刻在忙碌，有的部門(mén)卻很清閑，資源嚴重浪費。其實(shí)盡管少一人，但是可以在有的部門(mén)清閑時(shí)，將其調給最忙的部門(mén)即可提高商場(chǎng)運作效率，使資源得到有效利用。
3、時(shí)間控制不合理：在商場(chǎng)上“時(shí)間就是金錢(qián)”在這次游戲中得到了印證。由于本商場(chǎng)在接到客戶(hù)訂單后的內部交易用時(shí)比較長(cháng)，導致第二配送中心錯誤的接受了本不該接受的商場(chǎng)的訂單，使得我們去訂貨時(shí)貨物不足，由于內部交易的時(shí)間的不合理控制致使我們錯失了商機。在處理完第二筆訂單后我們
商場(chǎng)多了大量非客戶(hù)訂單上的商品，但是要將商品變成金錢(qián)就需要我們將它出售給有需求的商場(chǎng)，但是當我們將多于商品處理出來(lái)時(shí)活動(dòng)已接近尾聲，盡管幾個(gè)商場(chǎng)有需求，但是由于他們已將所有的賬目整理好了，不愿意多此一舉，所以使損失了許多賺錢(qián)的機會(huì )。如果我們能早一些將它們整理出來(lái)，那么我想我們一定會(huì )獲得更大的利潤。
4、多變的外部環(huán)境：一個(gè)看似簡(jiǎn)單的小游戲比想象中復雜得多，會(huì )出現許多不可控因素。我們就碰到配送中心遲交貨物、缺貨甚至無(wú)貨可交的情況，為了獲取最大利潤，我們的向別的配送中心和商場(chǎng)購買(mǎi)，這就涉及到很多老師在前期介紹中沒(méi)有詳細介紹的部分，這需要我們自己去摸索和發(fā)現。還有，在向商場(chǎng)購貨時(shí)發(fā)現有的商場(chǎng)多了我們商場(chǎng)所缺的貨物，這就涉及到交換，還要在交換的過(guò)程中盡量獲取最大的好處。在向非指定配送中心購買(mǎi)所缺貨物時(shí)有的配送中心開(kāi)出天價(jià)，有的適量提價(jià)，這就需要考慮機會(huì )成本的大小。
五．配送實(shí)訓總結：
財務(wù)部
我作為財務(wù)部，主要負責發(fā)票的填寫(xiě)及利潤的統計計算，由于沒(méi)有經(jīng)驗，在接到第一筆需求的時(shí)候，按著(zhù)銷(xiāo)售部門(mén)開(kāi)過(guò)來(lái)的銷(xiāo)售訂單，迅速的做出了一張利潤表，連發(fā)票都填寫(xiě)好了，以為訂單只要發(fā)出去，就馬上可以得到貨物，再可以把貨物發(fā)給客戶(hù)，馬上能夠回收利潤。卻并未想過(guò)配送部門(mén)會(huì )缺貨，這是最大的`失誤，想想自己還真是太天真了。
之后就是去催配送中心完成我們的訂單，這也是交涉的一部分，然而對于這方面感覺(jué)自己還是有點(diǎn)失利的，特別是對于某些不按章辦事的配送中心。
最后就是一些單據的擺放整理方面出了不小的問(wèn)題，由于在實(shí)驗過(guò)程中沒(méi)有注意到票據的填寫(xiě)和整理擺放中的一些細節，這加大了后期的整理工作。
在實(shí)驗開(kāi)始之初，自己就不止一次的設想過(guò)實(shí)驗的過(guò)程將會(huì )是怎樣的進(jìn)行，一直都以為就是簡(jiǎn)單的按照老師給出的流程圖里面的流程來(lái)操作就能夠輕松的完成實(shí)驗，不想真正的操作下來(lái)并不是那么一回事。
首先，由于考慮不夠周全，沒(méi)有詳盡的考慮到當出現缺貨時(shí)的情況，在票據的準備上不是很充足。在準備的時(shí)候，只想到應付兩項需求大概就需要那么幾張票據就可以調整過(guò)來(lái)了，并沒(méi)有考慮到配送中心缺貨的時(shí)候需要的更多的一些票據。這個(gè)讓我們吃了部小的苦頭，因臨時(shí)的需要制作更多的票據花去了我們部少的時(shí)間，這使我們延誤了交貨的時(shí)間。
其次就是人員工作的分配上面也出現了不小的問(wèn)題，因為一些突發(fā)事件，使得小組里面的成員忙得都有點(diǎn)暈頭轉向，在需要對一些突發(fā)事件做出應對措施的時(shí)候卻沒(méi)有人能夠在中間及時(shí)的進(jìn)行調整處理，這就是人員分配上一個(gè)部小的失誤，現在看來(lái)安排一個(gè)中間人來(lái)協(xié)調實(shí)驗過(guò)程中出現的問(wèn)題是很有必要的。
然而整個(gè)實(shí)驗下來(lái)，總體來(lái)說(shuō)，我們還是有部小的收獲的。在實(shí)驗過(guò)程中大家都能夠積極的參與到其中去，并且都在為本商城的最大利益努力的去爭取。雖然最后搞得有點(diǎn)亂，但是最起碼的我們都努力了。由于實(shí)驗過(guò)程中突發(fā)事件的發(fā)生，使我們對于商城內部的一些工作流程及應變措施，有了更深刻的了解。
采購部
在這次模擬活動(dòng)中，我們組充當的角色是商場(chǎng)組，游戲前幾天，我們組就開(kāi)會(huì )作了一些準備工作，分配各自的任務(wù)，制作各種商場(chǎng)所需的單據。本來(lái)我們以為自己準備的挺充分的，可是等游戲正式開(kāi)始時(shí)，我們還是手忙腳亂的，主要因為對流程不是很熟悉，之前把一些單據處理看的太簡(jiǎn)單了，所以正式處理時(shí)不熟練，處理的不好，最終在規定的時(shí)間內沒(méi)有把訂單處理完。
在我們的商場(chǎng)組中，我擔當的角色是采購部，負責填寫(xiě)采購訂單，向配送中心發(fā)送采購訂單，以及填寫(xiě)收貨單。在這個(gè)過(guò)程中，我認識到填寫(xiě)各種訂單都要認真細心，不能有差錯，否則對公司利益有損害。在活動(dòng)中，大家要緊密配合，調動(dòng)大家在一起做事的積極性，爭取把商場(chǎng)的利益做到最大化。
銷(xiāo)售部
經(jīng)過(guò)了這次物流實(shí)驗我學(xué)會(huì )了很多 也知道物流不是我想象中的那么簡(jiǎn)單。 在這次實(shí)驗中，我認識到了許多問(wèn)題，例如，一些單子的問(wèn)題，組織的問(wèn)題，和交際的問(wèn)題．一些單子填錯了，這些都是由于事前準備不足導致的；組織分工不明確，有的部門(mén)忙的要死，而有的部門(mén)卻很清閑；與“配送中心”的交際不合理，出現了很多突發(fā)的問(wèn)題但我們卻沒(méi)有很好的來(lái)解決這些問(wèn)題等。
但是就是有了這些種種的問(wèn)題，才能讓我們更加的了解物流，學(xué)習物流，將上課的理論知識用于實(shí)踐，這樣更能提高我們對知識的了解和吸收，我覺(jué)得這對于我們以后的工作和生活都是有很大的幫助。
庫存部
作為庫存部門(mén) ，我們大部分時(shí)間不是在做自己的本職工作，我們協(xié)調別的部門(mén)，這因為我們前期的人員分工不合理分不開(kāi)。剛開(kāi)始時(shí)，由于配送中心2亂接訂單，把我們第一筆訂單弄亂了，以致于我們在處理第二筆訂單時(shí)，和第一筆訂單弄混淆了，結果問(wèn)題接連發(fā)生。由于未能及時(shí)發(fā)貨的違約金很低，我們從中賺取的利潤也太少了。其次，就是給的貨的不全，我們就拿我們多余的貨和別的商場(chǎng)交換。那時(shí)我忽然明白，要是我們前期多進(jìn)些貨，然后以高價(jià)轉手買(mǎi)出去，我們的利潤會(huì )成倍增長(cháng)。
在這次配送實(shí)訓活動(dòng)中我認識到，作為配送整個(gè)流程，不僅每個(gè)部門(mén)都要做好自己部門(mén)的工作，而且部門(mén)之間的溝通是非常重要的。其次，由于環(huán)境因素的限定，我們不能非常完美的處理完一筆訂單，但是我們可以盡量把利潤最大化，商人眼中利潤永遠會(huì )是放在首位的。
通過(guò)這次配送實(shí)訓的模擬，整個(gè)配送的運作和物流分布開(kāi)，沒(méi)有一個(gè)高效率的物流，那么他們的利潤必將縮減。比方說(shuō)，商場(chǎng)從配送中心拿貨，如果生成采購單的時(shí)間慢了人家，必然會(huì )引起配送中心貨源不足，那么我們的利潤大大縮減。而且還會(huì )給自己增加風(fēng)險。
六．結語(yǔ)：
雖然在游戲時(shí)出了很多的問(wèn)題，有很多的苦惱，但是通過(guò)它，讓我們小小的感受了一把市場(chǎng)競爭的激烈，了解到充分準備的必要性，機會(huì )和時(shí)機的難得。市場(chǎng)是多變的，因此要有靈活的應變策略。要承擔好自己在團隊的角色，做好自己的本職工作。
物流公司實(shí)習報告13
一、實(shí)習報告人：李**
二、實(shí)習地點(diǎn)：河南物流公司綜合部車(chē)輛質(zhì)量運行統計
三、工作內容：
1. 為司機開(kāi)具車(chē)輛出行記錄
2. 做車(chē)輛運輸方面的報表
3. 核對司機外部業(yè)務(wù)的運輸數據做ERP
四、對工作的認識和態(tài)度：
車(chē)輛運行質(zhì)量統計這個(gè)崗位不僅要和司機直接接觸，幫他們開(kāi)具車(chē)輛出行記錄，還要依據從司機手里回收的配送卡對運輸車(chē)輛進(jìn)行72小時(shí)跟蹤，并由對各個(gè)時(shí)間點(diǎn)對車(chē)輛運行質(zhì)量進(jìn)行指標分析，并依據分析對有問(wèn)題的車(chē)輛進(jìn)行處罰。因此，我覺(jué)得在這樣的崗位必須具備親和、認真、嚴謹的工作態(tài)度。
五、實(shí)習進(jìn)程：
3月1號下午在潘主任的帶領(lǐng)下來(lái)到綜合部報賬室運行質(zhì)量統計的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯，在后來(lái)的日子里我們又多了一名戰友姐姐周偉宣。
剛來(lái)的時(shí)候穎柯很忙，每天有很多的報表要做，所以先教我如何開(kāi)具出行記錄，她也手把手的教我學(xué)做各種報表，也慢慢發(fā)現原來(lái)自己打大學(xué)里做的那些表真的是小兒科。
1、出行記錄
剛開(kāi)始的時(shí)候司機來(lái)我們這邊對賬，很多種類(lèi)分不太清楚，不知道應該去哪個(gè)報表找。經(jīng)過(guò)穎柯師傅的系統說(shuō)明，我開(kāi)始明白：司機查詢(xún)的時(shí)候主要從三個(gè)報表：河南主營(yíng)業(yè)務(wù)報表、異地運輸報表（內固）、異地運輸報表（外部）。從我們這邊出發(fā)的車(chē)輛是我們的主營(yíng)業(yè)務(wù)，有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等等，主營(yíng)業(yè)務(wù)報表每天由業(yè)務(wù)部的肉類(lèi)質(zhì)量統計每天發(fā)給我們；異地運輸日報表（內固）由投資的管理部趙麗娟每天發(fā)給我們，主要記錄異地運輸內部貨物（高低溫、速凍、凍品、輔料、原料等）的車(chē)輛情況；異地運輸日報表（外部）由投資業(yè)務(wù)部朱文靜發(fā)給我們，主要記錄我們公司的車(chē)輛承接的外部業(yè)務(wù)的運行情況，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)（KFC、百勝、麥德龍）和非固定業(yè)務(wù)（業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù)）。
2、做運行質(zhì)量報表
我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表、檢查表、卡計表、72小時(shí)跟蹤表、綜合部質(zhì)量情況分析表，這些報表都是在主營(yíng)的基礎上來(lái)做的�？己吮碇饕菍�(chē)輛運行出現的各種原因進(jìn)行的分析和核對，對出現的問(wèn)題尋找相關(guān)的負責人并對其進(jìn)行相應的處罰，并將以上的.問(wèn)題進(jìn)行匯總每日進(jìn)行匯總；檢查表主要是針對主營(yíng)業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個(gè)月的指標和每日車(chē)輛到位準點(diǎn)率和到貨準點(diǎn)兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進(jìn)行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應的同事；卡計表主要是從主營(yíng)中找出當日的車(chē)輛配送情況并利用回收的配送卡對車(chē)輛進(jìn)行前期的基本分析；72小時(shí)跟蹤表則是從卡計表當中將當天回收的配送卡進(jìn)行時(shí)間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件；最后的運行指令指標分析表是從當日的檢查表和考核表中找出當日的配送卡回收、車(chē)輛晚點(diǎn)率、車(chē)輛到位、車(chē)輛到貨準點(diǎn)率及其月累計率，填寫(xiě)當日的綜合運行質(zhì)量率并對其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管。
3、對外部業(yè)務(wù)進(jìn)行核對和做ERP
利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報表對來(lái)報賬的司機進(jìn)行開(kāi)單并核對所拉外部業(yè)務(wù)進(jìn)行噸位和運費的核對，并為其做相應的ERP。
以上三項就是我在這段時(shí)間所學(xué)習的，在這期間，因為業(yè)務(wù)不熟練也出現了很多的問(wèn)題：司機來(lái)報賬，報表沒(méi)有及時(shí)出來(lái)，我們這邊查不到而導致司機不耐煩；做報表時(shí)對對出現問(wèn)題的配送卡不敢隨便下手或者會(huì )出現遺漏。不過(guò)有進(jìn)步的是錯誤越來(lái)越少也越來(lái)越敢做。
對于進(jìn)入職場(chǎng)的第一份工作，雖然是實(shí)習卻不敢有半點(diǎn)馬虎，在這里的這段時(shí)間內由公司安排在大廈的培訓，觀(guān)看的集團內部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動(dòng)使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為！
物流公司實(shí)習報告14
我所實(shí)習的xx物業(yè)管理有限公司，隸屬于香港xx綠色家園集團。目前，該公司擁有員工近1500人，在深圳、廈門(mén)、福州、上海、武漢、鞍山、北京、大連、長(cháng)沙等大中城市均有物業(yè)管理的項目。管理面積約300萬(wàn)平方米，管理項目類(lèi)別有大型住宅區、高層商住大廈、商場(chǎng)、公寓、別墅、酒店、高等院校等物業(yè)。偉柏花園是其所管轄的物業(yè)管理項目之一。偉柏花園由2棟19層高的塔樓組合而成，小區面積約29000平方米，居住270戶(hù)，居住人口近一千人，管理處員工26人，其中：管理人員6人。
回顧實(shí)習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習中，我采用了看、問(wèn)等方式，對偉柏花園管理處的物業(yè)管理工作的開(kāi)展有了進(jìn)一步的了解，分析了管理處開(kāi)展物業(yè)管理有關(guān)工作的特點(diǎn)、方式、運作規律。同時(shí)，對管理處的設施管理、事務(wù)管理、保安管理有了初步了解。
一、加強人力資源管理，創(chuàng )“學(xué)習型、創(chuàng )新型”企業(yè)。
嚴把員工招聘關(guān)。xx物業(yè)在招聘管理人員須畢業(yè)于物業(yè)管理專(zhuān)業(yè)；招聘維修人員須具備相關(guān)技術(shù)條件的多面手，并持有《上崗證》；招聘安保人員須屬退伍軍人，對其身高、體能、知識、品格、心理素質(zhì)等都進(jìn)行嚴格考核挑選。
做好員工的入職、在職培訓工作。xx物業(yè)對新招聘的員工進(jìn)行上崗前的相關(guān)培訓工作，使員工對小區的基本情況、應開(kāi)展的工作心中有數，減少盲目性；隨著(zhù)市場(chǎng)競爭激烈，知識、技能的不斷更新，對在職員工提供各類(lèi)專(zhuān)業(yè)性的培訓機會(huì )。xx物業(yè)提倡“工作就是學(xué)習，工作就是創(chuàng )新”，每位員工都爭做“學(xué)習型、創(chuàng )新型”員工，員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競爭氛圍。從而，使員工個(gè)人素質(zhì)得以提高，管理處的管理服務(wù)水平和管理效益得以提高，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。
從實(shí)際出發(fā)，管理處嚴格參照l(shuí)S09000質(zhì)量體系運作，制定了嚴格的`規章制度和崗位規程、工作標準、考核標準。管理處根據員工的工作職責，制定全方位的上級、平級、下級的360度考核辦法；制定量化考核標準，實(shí)行定性和定量考核相結合，增強了考核的可操作性，減少考核時(shí)人為因素的影響；建立完善考核機制，實(shí)行末位淘汰制，避免了考核走過(guò)場(chǎng)的現象，通過(guò)考核機制的建立，增強了員工的危機感、緊迫感，促使員工不斷提高自身素質(zhì)。
二、培育自身核心專(zhuān)長(cháng)，創(chuàng )特色服務(wù)，提升核心競爭力。
在實(shí)習中，我看到一套由沿海集團、易建科技、xx物業(yè)合作自行設計開(kāi)發(fā)的“一站式物業(yè)管理資迅系統”物業(yè)管理服務(wù)軟件。該軟件包括：“一站式客戶(hù)服務(wù)、一站式資迅管理、一站式數碼社區”三大體系，是一個(gè)利用網(wǎng)絡(luò )、電子商務(wù)、科技手段來(lái)提高物業(yè)管理水平和服務(wù)質(zhì)量，有效地開(kāi)發(fā)、整合、利用客戶(hù)資源的資迅系統。管理處全面提倡“一站式服務(wù)”、“最佳保安”的特色管理服務(wù)。從而，實(shí)現了高效的管理運作，解決了業(yè)主的奔波之苦，創(chuàng )造了一種無(wú)微不至、無(wú)所不在的服務(wù)，提升了服務(wù)效率，提高了業(yè)主滿(mǎn)意度，提升了物業(yè)管理服務(wù)的水平和服務(wù)質(zhì)量，最終提升了公司在激烈的市場(chǎng)競爭中的核心競爭力。
物流公司實(shí)習報告15
今年7月份的時(shí)候我在某物流信息中心實(shí)習工作至今，通過(guò)實(shí)習對中國物流資訊市場(chǎng)的總體競爭環(huán)境以及在網(wǎng)絡(luò )快速發(fā)展的今天中國物流行業(yè)的發(fā)展方向以及未來(lái)趨向等方面有了更加具體的認識。
信息時(shí)代的中國的物流市場(chǎng)正處于快速發(fā)展之中，這一發(fā)展的過(guò)程將對物流資訊業(yè)造成三大影響：其一物流市場(chǎng)越規范，物流業(yè)對物流資訊的需求就越大，二者關(guān)系將更加緊密。一個(gè)規范的物流市場(chǎng)將盡可能扼殺投機主義，即主力從事物流服務(wù)，而這無(wú)疑將擴大對物流資訊的需求。其二物流市場(chǎng)越發(fā)展，物流業(yè)對物流資訊的需求層次將越來(lái)越高。鋼鐵銷(xiāo)售商沒(méi)有了投機利潤，就只能從兩塊加強力量，一是完善對消費者的服務(wù)手段，二是加大自身發(fā)展力度，從事正常報價(jià)決策。只有如此才能保證銷(xiāo)售商的收入。而這兩者都召喚市場(chǎng)上強大物流資訊陣容的出現。其三在投機越來(lái)越少，越來(lái)越難的情況下，鋼鐵銷(xiāo)售商將出現意識覺(jué)醒，也將極大增強對物流資訊的認同和依賴(lài)心理。所以說(shuō)，物流業(yè)市場(chǎng)越發(fā)展，對承擔著(zhù)行業(yè)責任的物流資訊行業(yè)來(lái)說(shuō)越有利。
從目前的物流資訊行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，今天的物流資訊市場(chǎng)已非昨日同日而語(yǔ)。短短幾年時(shí)間，物流資訊業(yè)內異軍突起，掀起一場(chǎng)日新月異的競爭潮。成熟的物流資訊行業(yè)市場(chǎng)也開(kāi)始在這種專(zhuān)業(yè)化的競爭中開(kāi)始成熟完善起來(lái)。與傳統資訊相比，網(wǎng)絡(luò )資訊具有下列5項競爭優(yōu)勢：(1)使買(mǎi)賣(mài)雙方信息交流低廉、快捷。信息交流是買(mǎi)賣(mài)雙方實(shí)現交易的基礎。傳統商務(wù)活動(dòng)的信息交流是通過(guò)電話(huà)、電報或傳真等工具，這與Internet信息是以web超文本(包含圖像；聲音、文本信息)傳輸不可同日而語(yǔ)。(2)降低企業(yè)間的交易成本。首先對于賣(mài)方而言，電子商務(wù)可以降低企業(yè)的促銷(xiāo)成本。即通過(guò)Internet發(fā)布企業(yè)相關(guān)信息(如企業(yè)產(chǎn)品價(jià)目表，新產(chǎn)品介紹，經(jīng)營(yíng)信息等)和宣傳企業(yè)形象，與按傳統的電視、報紙廣告相比，可以更省錢(qián)，更有效。因為在網(wǎng)上提供企業(yè)的照片、產(chǎn)品檔案等多媒體信息有時(shí)勝過(guò)傳統媒體的“千言萬(wàn)語(yǔ)”。據IDC調查，在Internet上做廣告促銷(xiāo)，可以提高銷(xiāo)售數量10倍，而費用只是傳統廣告的1／10。其次對于買(mǎi)方而言，電子商務(wù)可以降低采購成本。傳統的材料采購是一個(gè)程序繁鎖的過(guò)程。而利用Internet，企業(yè)可以加強與主要供應商之間的協(xié)作，將材料采購和產(chǎn)品制造過(guò)程兩者有機地結合起來(lái)，形成一體化的信息傳遞和處理系統。據通用電氣公司的報告稱(chēng)：它們利用電子商務(wù)采購系統，可以節約采購費用30％，其中人工成本降低20％，材料成本降低10％。另外，借助Internet，企業(yè)還可以在全球市場(chǎng)上尋求最優(yōu)價(jià)格的供應商，而不是只局限于原有的幾個(gè)商家。(3)減少企業(yè)的庫存。企業(yè)為應付變化莫測的市場(chǎng)需求，通常需保持一定的庫存量。但企業(yè)高庫存政策將增加資金占用成本，且不一定能保證產(chǎn)品或材料是適銷(xiāo)貨品；而企業(yè)低庫存政策，可能使生產(chǎn)計劃受阻，交貨延期。因此尋求最優(yōu)庫存控制是企業(yè)管理的一個(gè)目標之一。以信息技術(shù)為基礎的電子商務(wù)則可以改變企業(yè)決策中信息不確切和不及時(shí)問(wèn)題。通過(guò)Internet可以將市場(chǎng)需求信息傳遞給企業(yè)決策生產(chǎn)，同時(shí)也把需求信息及時(shí)傳遞給供應商而適時(shí)得到補充供給，從而實(shí)現“零庫存管理”。(4) 每天24小時(shí)無(wú)間斷運作，增加了商機。傳統的交易受到時(shí)間和空間的限制,而基于Internet的電子商務(wù)則是一周7天、一天24小時(shí)無(wú)間斷運作，網(wǎng)上的業(yè)務(wù)可以開(kāi)展到傳統營(yíng)銷(xiāo)人員和廣告促銷(xiāo)所達不到的市場(chǎng)范圍。
物流資訊行業(yè)從萌芽開(kāi)始階段就是一個(gè)以物流報價(jià)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的內容提供商的面貌出現，是在90年代初的信息高速公路建設以及鋼鐵交易以及資訊信息提供方式的轉變提高的過(guò)程中漫漫的發(fā)展起來(lái)的，但直到今日大多數類(lèi)似的資訊公司的資訊還是停留在簡(jiǎn)單的公開(kāi)數據局面。其中的原因有中國鋼鐵消費者的素質(zhì)層次需要和鋼材市場(chǎng)需求的原因也有物流資訊行業(yè)本身在中國物流市場(chǎng)序列體系中地位的原因。從信息質(zhì)量及服務(wù)水平上講，目前國內物流資訊業(yè)市場(chǎng)仍處于一種低水平的競爭，主要表現在以下幾個(gè)方面：信息質(zhì)量不高，缺乏深層次的內容；以大量轉載各種公開(kāi)媒體信息為主，缺乏自己的東西和能反映主要鋼鐵公司情況及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的第一手資料；各類(lèi)投資分析、建設信息缺乏連貫性和指導性，為銷(xiāo)售商投機服務(wù)的投資信息占駐了主導，各類(lèi)小道消息和傳聞滿(mǎn)天飛。
另外的.一個(gè)趨勢，各物流資訊廠(chǎng)商大多開(kāi)始走物流信息資訊即專(zhuān)業(yè)化的信息提供和價(jià)格咨詢(xún)業(yè)務(wù)以及物流資訊平臺開(kāi)發(fā)，其中資訊公司涉足物流二級市場(chǎng)的投資咨詢(xún)業(yè)務(wù)對于整個(gè)物流市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都是一種市場(chǎng)化選擇中的一個(gè)良性的產(chǎn)物，資訊公司可以在充分的整合自有的信息資源的情況下繼續的發(fā)揚投資咨詢(xún)領(lǐng)域的一種實(shí)證化的投資分析的模式，為廣大銷(xiāo)售商提供專(zhuān)業(yè)化的定價(jià)。
在物流市場(chǎng)從無(wú)序到有序的規范化發(fā)展進(jìn)程中，對物流咨詢(xún)行業(yè)的規范管理是一個(gè)重要側面。在物流研究咨詢(xún)行業(yè)形成發(fā)展中，行業(yè)發(fā)展基本上處于自發(fā)、無(wú)序狀態(tài)。與早期市場(chǎng)高投機特征相對應，早期物流咨詢(xún)行業(yè)從業(yè)人員成份較為復雜、魚(yú)龍混雜，聯(lián)手操縱市場(chǎng)的行為屢見(jiàn)不鮮，物流咨詢(xún)行業(yè)的這一狀況對物流市場(chǎng)的正常秩序造成了影響。這一狀況直到現在鋼鐵價(jià)格的透明度加強才有所好轉。
行業(yè)規�；�，有序化發(fā)展的一個(gè)重要標志是一批真正獨立的專(zhuān)業(yè)資訊公司的出現。與廠(chǎng)商資訊機構不同，其獨立性不僅僅表現為功能配置上的獨立性，也體現為其經(jīng)營(yíng)上的獨立性。由于生存方式的差異，這兩類(lèi)資訊機構在內容與目的以及方式方法上存在著(zhù)明顯差異。廠(chǎng)商資訊機構由于事實(shí)上的依附關(guān)系，其研究目的主要在于三個(gè)方面，一是為廠(chǎng)商客戶(hù)咨詢(xún)服務(wù)，二是為廠(chǎng)商自營(yíng)服務(wù)，三是為廠(chǎng)商形象宣傳及業(yè)務(wù)創(chuàng )新服務(wù)，其資訊對象不僅包括一、二級市場(chǎng)，也包括廠(chǎng)商自身發(fā)展戰略與業(yè)務(wù)創(chuàng )新等內容。由于其服務(wù)對象的特殊性，其資訊一般僅限于內部共享，且以專(zhuān)題研究為主，資訊的價(jià)值實(shí)現是間接的。而對于資訊公司而言，由于其收入來(lái)源是其信息產(chǎn)品及咨詢(xún)服務(wù)，信息產(chǎn)品的質(zhì)量與服務(wù)水平?jīng)Q定其自身的生存，市場(chǎng)競爭的壓力迫使資訊工作是有更強的功利性，服務(wù)的對象性，要求其信息產(chǎn)品必須滿(mǎn)足不同層次用戶(hù)的需求，既要有廣度又要有深度。由于物流資訊市場(chǎng)仍處發(fā)育階段，受市場(chǎng)容量及無(wú)序競爭影響，目前該類(lèi)專(zhuān)業(yè)公司受收入來(lái)源限制，與廠(chǎng)商資訊機構相較而言，在資訊投入方面多表現為心有余而力不足。在缺乏有效的行業(yè)自律機制的背景下，物流資訊公司競爭圖存的方式正向著(zhù)兩個(gè)極端方向發(fā)展，一種是以低成本支撐其低價(jià)競爭，搶占市場(chǎng)份額，以維持其生存，這類(lèi)公司或非正式組織為數眾多。二是以高投入、高品位樹(shù)立市場(chǎng)形象，著(zhù)眼未來(lái)，爭搶核心市場(chǎng)，這類(lèi)公司雖為數不多，但無(wú)疑將是未來(lái)物流資訊業(yè)的脊梁。目前的資訊廠(chǎng)商大多也在走資訊咨詢(xún)化的產(chǎn)業(yè)轉型的格局，針對目前的資訊廠(chǎng)商的市場(chǎng)格局以及資訊市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展方向，筆者產(chǎn)生了這樣的一些認識和感觸。
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