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調度員工作總結15篇
總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，是時(shí)候寫(xiě)一份總結了。那么你知道總結如何寫(xiě)嗎？以下是小編整理的調度員工作總結，希望對大家有所幫助。
調度員工作總結1
自20xx年擔任調度員以來(lái)，轉眼間4年已經(jīng)過(guò)去了，在這4年里，很感謝各位領(lǐng)導及單位的同事們對我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大轉變。在這段時(shí)間的工作過(guò)程中，讓我明白，努力就有收獲！現在就我一年來(lái)工作總結如下：
一、熟練掌握崗位業(yè)務(wù)
為了做一名合格的調度員，我充分了解調度員的、崗位職責，積極提高業(yè)務(wù)水平。我利用每天業(yè)余時(shí)間虛心請教領(lǐng)導和同事，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問(wèn)題后該怎樣處理。等等，遇到不明白的問(wèn)題后，不礙于面子，虛心向他人學(xué)習，我想，只有精通崗位技能，才能做到對生產(chǎn)的有效監管！
二、加強執行能力
調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領(lǐng)導下達的任務(wù)，都不折不扣的完成，把生產(chǎn)中重要的'問(wèn)題傳達給司機，按序發(fā)車(chē)，做到行車(chē)、發(fā)車(chē)有序，調度靈活。并關(guān)注司機的動(dòng)態(tài)，嚴禁狀態(tài)不佳有礙安全行駛的司機上路。遇到客觀(guān)性不能解決的問(wèn)題時(shí)，先匯報給領(lǐng)導，待領(lǐng)導裁決后再執行，不擅自改變領(lǐng)導的安排。執行工作任務(wù)時(shí)，雷厲風(fēng)行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5分鐘做完。保證工作質(zhì)量，將車(chē)輛調配工作執行好、落實(shí)好、監督好、服務(wù)好！
三、安全預防，教育為主
作為運輸單位，確保行車(chē)安全我們工作的重中之重，在這個(gè)問(wèn)題上，我一刻不敢松懈。時(shí)刻要求駕駛人員的提高安全意識，避免出現重大的安全事故。
雖然這段時(shí)間里，我在工作上取得了很大進(jìn)步，但是還存在著(zhù)一定的缺點(diǎn)和不足，為了更好的完善自己，做一名合格的調度員，我將在今后的工作中作到以幾點(diǎn)：
1、加強業(yè)務(wù)方面的學(xué)習，做到及時(shí)發(fā)現及時(shí)處理，出現的問(wèn)題不擱置、不放過(guò)！
2、創(chuàng )新工作方法，加強與司機的溝通交流，遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來(lái)判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。
在今后的工作中，我要再接再勵，爭取再上一個(gè)新臺階。
調度員工作總結2
海爾總裁張瑞敏曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“把簡(jiǎn)單的事情做好就是不簡(jiǎn)單，把平凡的事情做好就是不平凡�！边@就是調控中心每個(gè)人的座右銘。
日子如白駒過(guò)隙。轉眼間，我培訓回來(lái)一個(gè)多月了，也就是這一個(gè)多月，調控中心對于我已不再陌生。當初，心馳神往的來(lái)到調控，往往會(huì )產(chǎn)生一些誤區，覺(jué)得調控絕大部份工作是在電腦上完成，無(wú)非就是接接電話(huà)，抄抄數據，故障處理全憑經(jīng)驗豐富。隨著(zhù)我工作的逐漸深入，越發(fā)覺(jué)得現代調控看似簡(jiǎn)單卻一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單。
調度的綜合技術(shù)、理論和實(shí)踐水平應該是出類(lèi)拔萃的，平時(shí)電網(wǎng)的“和平”時(shí)期要多做各種可能的應急預案的分析與仿真處理，比如電網(wǎng)故障、夏季用電高峰電能分配、鄰網(wǎng)故障電能的調配轉供等等，其中的學(xué)問(wèn)與樂(lè )趣共存。只有在調度層面上得到全網(wǎng)的統一協(xié)調，才能真正發(fā)揮其本質(zhì)的作用。
我也了解到，調度員的素質(zhì)要求條件是非常的高的，電網(wǎng)調度的專(zhuān)業(yè)性極強，從理論上說(shuō)很深，實(shí)踐性又極強，責任極其重大。即使理論學(xué)了很多，但當真正讓你接聽(tīng)調度電話(huà)，真正履行調度職責，真正下一條改變電網(wǎng)運行方式的`調度命令時(shí)，還是會(huì )感到這個(gè)話(huà)筒十分沉重，內心很沒(méi)底氣，砰砰直跳。畢竟，這個(gè)令下去以后，你天天算來(lái)算去的系統運行狀態(tài)就會(huì )發(fā)生改變，關(guān)鍵是，實(shí)際的調度工作非常具體繁雜，不像紙上的計算那么簡(jiǎn)潔明快，一堆計劃工作，一系列操作任務(wù)擠在你的面前時(shí)，能不發(fā)蒙嗎？
調控中心班長(cháng)時(shí)常教導我，作為一名調度員，就必須時(shí)刻集中精力，了解和把握電網(wǎng)的最新情況，分析電網(wǎng)運行情況，分析系統負荷、
潮流、電壓、無(wú)功，分析其可能存在的問(wèn)題、隱患。只有對電網(wǎng)運行高度把握的情況下，才能發(fā)現其可能存在的問(wèn)題、隱患，并早作打算，未雨綢繆，有備無(wú)患。才能在突發(fā)事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶(hù)停電時(shí)間，始終要求自己保持高度責任心，對待停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。電網(wǎng)改變運行方式或者是出現問(wèn)題時(shí)，調度要在第一時(shí)間和其它相應的基層單位取得聯(lián)系，以最短的時(shí)間解決問(wèn)題。所以，調度是電力系統中一個(gè)很值得驕傲的崗位，崗位的自豪感，能動(dòng)員起調度人的熱情、潛能與更專(zhuān)更強的責任心。
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和社會(huì )用電量的不斷提高，電網(wǎng)結線(xiàn)也日趨復雜與龐大。這就需要更好的發(fā)揮調度的作用以使得電資源的最大限度的利用。這更需要調度人員有過(guò)硬的調度知識和工作閱歷來(lái)實(shí)現調度作為電網(wǎng)大腦的價(jià)值。古人也曾說(shuō)：“天下難事，必作于易。天下大事，必作于細�！�，調度我的電力人生！
調度員工作總結3
時(shí)光飛逝，又是一年即將結束，回首20xx年的工作，既忙碌又充實(shí)，園區各個(gè)運行部在經(jīng)歷了20xx年的相繼投料試車(chē)，20xx年是各個(gè)裝置正式投運以及試生產(chǎn)的關(guān)鍵一年，很多裝置在實(shí)際生產(chǎn)中，缺陷被逐個(gè)發(fā)現并被及時(shí)的消除。各個(gè)運行部在的生產(chǎn)中配合的更加默契，園區的物料、公用工程平衡在大家的共同努力下得到了進(jìn)一步完善。作為生產(chǎn)調度部的一名調度員，通過(guò)園區的生產(chǎn)實(shí)際，不管是個(gè)人的理論知識還是實(shí)際生產(chǎn)能力等各方面都有很大的提升，下面我就20xx年的工作做一簡(jiǎn)要的工作總結。
一、思想方面
作為公司一名員工，團結同事，尊重領(lǐng)導，要做到飽含熱情，積極向上的為企業(yè)奉獻。但我自己作為一個(gè)年輕員工，還存在許多不足之處，更應該謙虛好學(xué)，多向領(lǐng)導，前輩們請教，學(xué)習他豐富的工作經(jīng)驗和廣泛全面的知識，不斷進(jìn)步，努力向上，彌補自己的不足之處。
二、20xx年主要工作內容如下
1、扎扎實(shí)實(shí)干好本職工作
20xx年一開(kāi)始園區各個(gè)運行部就進(jìn)入了如火如荼的實(shí)際生產(chǎn)中，我平時(shí)的主要工作就是做個(gè)好各個(gè)運行部之間的協(xié)調工作，在實(shí)際的生產(chǎn)平衡工作中。首先我們每天需要協(xié)調園區整體公用工程水、蒸汽、氮氣、儀表空氣的平衡，其次每天需要協(xié)調園區整體物料平衡，最后還需要深入了解并參與到園區各個(gè)運行部關(guān)鍵的生產(chǎn)環(huán)節實(shí)際生產(chǎn)工作，20xx年這一年走來(lái)，我們一步一個(gè)腳印，穩扎穩打，爭取消滅每一個(gè)不利園區生產(chǎn)的環(huán)節。同時(shí)作為一個(gè)調度員，應該超前思維、快速反應、精心組織、準確調度來(lái)嚴格要求自己。認真完成領(lǐng)導布置的各項工作任務(wù)，使自己在理論方面，實(shí)際生產(chǎn)指揮方面都有一個(gè)質(zhì)的飛躍。
2、加強學(xué)習，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，提升自我
今年利用業(yè)余時(shí)間，全面細致的學(xué)習了各運行部工藝流程，操作規程，以及各類(lèi)事故應急預案等。在日常的調度工作中對于溝通方式有問(wèn)題的地方通過(guò)多向有工作經(jīng)驗同事請教得以矯正，不懂的生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題查閱各類(lèi)文獻資料得以解決，平時(shí)積極參加部門(mén)組織的生產(chǎn)管理、工藝流程、安全等培訓工作，全面掌握各個(gè)裝置的操作方法及遇到問(wèn)題的處理辦法，為以后的工作打下堅實(shí)的基礎。保值、保量的完成崗位任務(wù)，積極為公司發(fā)展貢獻自己一點(diǎn)微薄的力量。
三、工作中存在的不足之處
在這一年的緊張的工作中，自身的很多問(wèn)題逐漸的暴露的出來(lái)，主要是一是工作當中溝通的方式方法略欠靈活，和有經(jīng)驗的同事還有一些距離，需要進(jìn)一步加強鍛煉。二是工作之中很多細節有欠考慮，主要是因為知識掌握的深度還不夠，需要經(jīng)一步加強知識的學(xué)習。
四、明年的工作計劃
1、加強自身業(yè)務(wù)學(xué)習，提高自身知識結構，先從各運行部工藝規程入手，然后通過(guò)學(xué)習各運行部PID圖爭取完成各運行部帶關(guān)鍵控制點(diǎn)的工藝流程圖，最后對各運行部的開(kāi)停車(chē)步驟進(jìn)行精心的總結，找到園區生產(chǎn)過(guò)程中的重點(diǎn)環(huán)節，提前想好解決辦法為平時(shí)的調度工作做好基礎。
2、對今年工作中遇到的問(wèn)題認真總結，總結經(jīng)驗教訓，避免在日后的工作出現同樣的問(wèn)題，完善自我并超越自我。
3、發(fā)揚不怕吃苦的精神，在日常的工作中做到五勤“眼勤、耳勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極完成日常工作任務(wù)，在復雜的工作中磨練意志增長(cháng)才干。
4、對于日后工作出現技術(shù)的問(wèn)題，既查原因又查結果，認真總結，及時(shí)提出合理化的解決方案，供大家參考。
5、查閱各項資料，請教其他同事更新完善調度室的基礎資料，如園區水、電、汽、氣、風(fēng)的平衡、物料平衡，水、電、汽、氣、風(fēng)的管道儀表流程圖等等。
總之今年的試車(chē)工作讓我成長(cháng)了不少但也發(fā)現不少問(wèn)題，新的一年我將不斷完善自我，努力完成各項工作，“革命”尚未成功同志將繼續努力。
四季輪回。不知不覺(jué)，本人已在調度這個(gè)新的工作崗位上度過(guò)了平凡但卻充實(shí)的第一年。20xx年二月末，本人從xx操作站至調度所，從事調度與監控工作。這是領(lǐng)導對本人的信任與培養。我也十分珍惜這個(gè)機會(huì )，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發(fā)揮自己的聰明才干。以下是本人一年來(lái)的.總結：
一、立足本崗，做好本職工作
從到調度所報到之日起，本人就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學(xué)習業(yè)務(wù)技術(shù)，學(xué)習大量調度業(yè)務(wù)技術(shù)書(shū)籍及有關(guān)規章制度。調度班張班長(cháng)是位能干、熱情、細致的女班長(cháng)。她十分重視對對新進(jìn)調度員的業(yè)務(wù)培養工作。為我三個(gè)月后的調度副值業(yè)務(wù)考試以及以后業(yè)務(wù)技術(shù)發(fā)展，制定了詳細周全、循序漸進(jìn)地學(xué)習。六月份，本人順利通過(guò)調度副值考試，并正式擔任調度副值。
本人在跟班學(xué)習的同時(shí)，盡已所能，完成所領(lǐng)導交與的調度所內聯(lián)網(wǎng)建設等工作;根據所及班組、創(chuàng )一流及工作動(dòng)態(tài)，及時(shí)完成上級布置的工作。積極配合班長(cháng)完成班組部份管理工作，起草了監控崗位責任制，監控交接班制度、監控值班等制度，完成一些資料整理工作。進(jìn)入調度所工作時(shí)，正值局創(chuàng )一流供電企業(yè)活動(dòng)最后攻堅階段。本人積極主動(dòng)參與，完成班、所布置的無(wú)論份內或份外的工作。特別是在局MIS系統“調度管理”模塊及“監控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調試改進(jìn)，等等。整理和規范了班組臺賬資料，制作了統一的臺賬標簽。在日常工作中，本人及時(shí)根據設備變更情況，完成相應的資料登記整理工作。
在進(jìn)調度所工作后不久，調度所為了加強對電網(wǎng)的調度管理，加強對無(wú)人值班變電所設備的監控，理順關(guān)系，確保電網(wǎng)的安全經(jīng)濟運行，成立了監控站。根據工作安排，本人被安排于監控站工作。監控站成立前，電壓及功率因數兩市局對我局的考核指標完成情況很不盡如人意。從20xx年3月份，我局A類(lèi)電壓合格率及功率因數呈現逐月上升的好趨勢，其中電壓合格率5月份達到99.26%，創(chuàng )歷史最好記錄。其中包含了調度班全體人員的辛勤勞動(dòng)。本人也為摸索10kV電壓變化規律，多次后半夜起床監控電壓變化情況，為電壓的調節控制積累了很好的經(jīng)驗。本人的工作也受到了許局長(cháng)的點(diǎn)名表?yè)P。
二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，適應崗位需要
“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，作為生產(chǎn)一線(xiàn)的一名電力工人，深知業(yè)務(wù)技術(shù)的重要性。只有扎實(shí)過(guò)硬的業(yè)務(wù)技術(shù)，在企業(yè)、部門(mén)中立足。社會(huì )生產(chǎn)不斷發(fā)展進(jìn)步，需要人們掌握更新更好的技術(shù)，滿(mǎn)足社會(huì )生產(chǎn)發(fā)展的需要。當代社會(huì )，已進(jìn)入高速發(fā)展的信息時(shí)代，新技術(shù)，新科技不斷出現，電力行業(yè)也不例外。如本人目前所從事的工作，可以說(shuō)，絕大部份是在電腦上完成。作為監控的重要工作之一：電壓和無(wú)功調節、負荷控制，就是在調度自動(dòng)化系統上完成;另外，值班的日常工作都在MIS中進(jìn)行。掌握先進(jìn)的生產(chǎn)、管理工具是適應現代化企業(yè)需要的必備素質(zhì)。作為一名普通工人，本人堅持立足本崗，努力學(xué)習，刻苦專(zhuān)研專(zhuān)業(yè)技術(shù)，努力提高業(yè)務(wù)技能;積極學(xué)習先進(jìn)科學(xué)文化知識，不斷學(xué)習，不斷進(jìn)步，以適合日益發(fā)展的電力事業(yè)需要。
隨著(zhù)臨安經(jīng)濟的發(fā)展和社會(huì )用電量的不斷提高，臨安電網(wǎng)結線(xiàn)也日趨復雜與龐大。作為一名調度員，就必須時(shí)刻集中精力，了解和掌握電網(wǎng)的最新情況，分析電網(wǎng)運行情況，分析系統負荷、潮流、電壓、無(wú)功，分析其可能存在的問(wèn)題、隱患。只有對電網(wǎng)運行高度掌握的情況下，才能發(fā)現其可能存在的問(wèn)題、隱患，并早作打算，未雨綢繆，有備無(wú)患;才能在突發(fā)事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才能減少客戶(hù)停電時(shí)間，真正貫徹落實(shí)李局長(cháng)在行風(fēng)建設和優(yōu)質(zhì)服務(wù)大會(huì )上所提出的：“始于客戶(hù)需求，終于客戶(hù)滿(mǎn)意”，“客戶(hù)至上”的要求!沒(méi)有扎實(shí)過(guò)硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，一切都是空談，“客戶(hù)至上”也成了空中樓閣。始終要求自己保持高度責任心，對待每天的停電檢修，事故處理，合理安排運行方式。
為進(jìn)一步提高調度人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，今年11月份，調度所領(lǐng)導又安排本人到杭州電力學(xué)校進(jìn)行為期17天的調度業(yè)務(wù)培訓。本人也十分珍惜這次機會(huì )。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的培訓，本人感觸頗深。深感這次培訓的及時(shí)性和重要作用。此次培訓涵蓋了電力企業(yè)發(fā)、供、變、配等電力生產(chǎn)銷(xiāo)售的全部過(guò)程，包括發(fā)電廠(chǎng)的鍋爐、汽機、電氣，供電中的輸電線(xiàn)路，繼電保護，DTS仿真機培訓;還對《電力法》，《電力供應和使用條例》等電力法律法規進(jìn)行了系統的學(xué)習。通過(guò)這次培訓不但使我的業(yè)務(wù)水平有了較大的提高，也從學(xué)校老師哪里了解到了世界電力未來(lái)的發(fā)展趨勢;電力技術(shù)發(fā)展的前沿科學(xué);認識到信息技術(shù)對電業(yè)技術(shù)發(fā)展的非凡影響。
這次培訓也使我感到一種深深地危機感，進(jìn)一步、更深入地學(xué)習科學(xué)文化知識的迫切感時(shí)時(shí)沖撞著(zhù)自己。電力技術(shù)飛速發(fā)展，信息科技日新月異，企業(yè)發(fā)展和崗位素質(zhì)要求從業(yè)者要有一種十分強烈的自覺(jué)學(xué)習要求，要不斷學(xué)習，不斷進(jìn)步才能不被崗位淘汰。翻老黃歷，吃老本的日子早已一去不返�！澳嫠兄�，不進(jìn)則退”。只爭朝夕，發(fā)奮學(xué)習，才是在激烈的競爭中求得生存的根本之道。本人也計劃進(jìn)行系統的崗位技能學(xué)習，以適應企業(yè)發(fā)展的需要。
三、把握信息技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，跟上時(shí)代發(fā)展步伐
掌握一些新興實(shí)用技術(shù)，才能將更好為企業(yè)、為社會(huì )所服務(wù);也使自身價(jià)值的實(shí)現與企業(yè)發(fā)展目標得以緊密結合。本人在業(yè)余時(shí)間廣泛閱讀現代企業(yè)管理，半月談等報刊雜志，擴大知識面，提高自身綜合素質(zhì)。
調度員工作總結4
光陰似箭，時(shí)光穿梭瞬然間20xx年過(guò)去了，回首過(guò)去一年中，調度室的工作，在各位礦領(lǐng)導和高主任的正確領(lǐng)導下，在各部、科室支持和協(xié)助下，生產(chǎn)指揮中心，一心一意謀發(fā)展，穩步推進(jìn)求落實(shí)，細抓嚴控求安全，嚴管成控求實(shí)效，為指導思想，進(jìn)一步提高執行了、協(xié)調能力，根據公司每月下達的生產(chǎn)任務(wù)目標，充分發(fā)揮指揮中心的責能作用“上傳下達，下達上匯”。在全體調度員工的配合努力下，在其他科，部室的領(lǐng)導幫助支持下，不連溝煤礦提前完成公司下達的生產(chǎn)任務(wù)目標，安全生產(chǎn)零傷亡、零事故。讓我們喜送20xx，引領(lǐng)新的一年，新的'挑戰。
展望20xx新的開(kāi)始，讓?shí)湫碌拿婷踩ッ媾R新的開(kāi)端，新的目標和任務(wù)，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在生產(chǎn)中“安全第一、預防為主、綜合治理”原則。在新的一年中，讓我懷著(zhù)滿(mǎn)懷工作熱情投入在自己工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態(tài)度，確實(shí)做好日常工作，為上傳下達，做到一目了然，有條有理，讓自己不斷提高業(yè)務(wù)知識水平，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強工作能力，加強自身建設，進(jìn)一步提高責任心，增強責任感，使自己在新的一年里扎扎實(shí)實(shí)做工作，認認真真抓實(shí)效，一步一步見(jiàn)成效，在其它方面采取靈活多變思維去工作求實(shí)效，在踏踏實(shí)實(shí)工作求進(jìn)取，讓我在調度的崗位上不斷為美好發(fā)展前景而努力，為明天輝煌而奮進(jìn)，為更好的發(fā)展而工作。在新的一年中我要做到以下幾個(gè)方面。
1、要愛(ài)崗敬業(yè)，奉獻于企業(yè)，立足于企業(yè)，統一思想，同一個(gè)目標，同一個(gè)方向，同一個(gè)要求，端正工作態(tài)度，明確思路，清晰認識。
2、遵守一切崗位制度，熟練崗位操作規程及具體要求，做好工作筆記以及日常匯報記錄，認真填寫(xiě)，字體清晰明了，電話(huà)用禮貌用語(yǔ)接待每一件事情，及時(shí)做到反饋，交待清楚，匯報完整，確保工作無(wú)失誤，無(wú)漏洞。
3、交接班要交接清楚，交清上級領(lǐng)導指示、命令執行情況。交清當日生產(chǎn)任務(wù)完成情況并說(shuō)明欠產(chǎn)原因。交清各單位聯(lián)系事項。交清各類(lèi)事故的影響范圍和處理進(jìn)展。交清生產(chǎn)中存在的問(wèn)題及解決辦法。
4、相互團結，互幫互愛(ài)，為調度室工作環(huán)境塑造一個(gè)良好的工作平臺，為不連溝煤礦生產(chǎn)任務(wù)做好扎實(shí)的基礎，確保生產(chǎn)任務(wù)順利圓滿(mǎn)完成。
5、經(jīng)常深入一線(xiàn)，掌握井下所有采掘工作面和礦務(wù)工程第一信息和資料，把領(lǐng)導交代的各項工作任務(wù)，做到有條有理，清楚明了并及時(shí)向領(lǐng)導反饋。
20xx年的工作還是會(huì )更加的困難，越來(lái)越大的生產(chǎn)任務(wù)壓力有時(shí)候會(huì )給我們帶來(lái)極大的壓力，但是我們將化壓力為動(dòng)力，這才是我們一直以來(lái)不斷的進(jìn)步的最根本。在不斷的進(jìn)步中，我們得到了很大的發(fā)展，在進(jìn)步中我們也有陣痛，但是這些都是暫時(shí)的，長(cháng)遠的發(fā)展才是我們一直想要的結果！相信在****年我們會(huì )做的更好！
調度員工作總結5
自20xx年8月1日工作至今，本人一直從事調車(chē)方面的工作。在進(jìn)入調車(chē)組之前，曾在西寧鐵路司機學(xué)校進(jìn)行了兩年的調車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)習，并進(jìn)行了一年的現場(chǎng)實(shí)習，對調車(chē)方面的知識具有全面的掌握和理解。自工作以來(lái)，先后從事了制動(dòng)員、連結員、調車(chē)長(cháng)、車(chē)站調度員的工作崗位。工作中，積極主動(dòng)、勤勤懇懇、認真學(xué)習《技規》、《行規》、《調標》等調車(chē)相關(guān)的各種規章制度及業(yè)務(wù)知識。在20xx年，經(jīng)過(guò)技能鑒定考試，職業(yè)等級取得調車(chē)長(cháng)三級，20xx年破格晉升為調車(chē)長(cháng)二級。20xx年提職為車(chē)站調度員，認真學(xué)習了《鐵路調度規則》、《鐵路運輸調度指揮與統計分析》、《車(chē)站調度員》、《危險貨物運輸管理規則》、《技規條文說(shuō)明》等大量與車(chē)站調度相關(guān)的書(shū)籍，并且從網(wǎng)絡(luò )上尋找大量有關(guān)車(chē)站調度員的知識來(lái)充實(shí)自己，在跟師傅的學(xué)習中，學(xué)習了手繪車(chē)站技術(shù)作業(yè)大表，從作業(yè)表中來(lái)提前了解車(chē)流，能夠較為長(cháng)遠的考慮、鋪寫(xiě)調車(chē)作業(yè)計劃，學(xué)習了用玻璃板的方法來(lái)記錄現車(chē)的方法，以防止在計算機設備發(fā)生故障時(shí)，能夠正常的鋪寫(xiě)調車(chē)作業(yè)計劃。在20xx年3月份的技術(shù)培訓中，專(zhuān)門(mén)向老師請教學(xué)習了“下落列”的調車(chē)作業(yè)計劃鋪寫(xiě)方法，使自己能夠更加周密、精細的寫(xiě)出最合理的調車(chē)作業(yè)計劃。
自從事車(chē)站調度員工作以來(lái)，從調車(chē)指揮人到調車(chē)領(lǐng)導人角色的轉變，使自己在認識方面也有了很大的轉變。從事調車(chē)長(cháng)時(shí)，考慮問(wèn)題只是從一個(gè)角度去出發(fā)，只是從點(diǎn)出發(fā)而已。而從事車(chē)站調度員則是考慮的必須全面，從原先的一個(gè)點(diǎn)，到現在的一個(gè)面，從原先的一個(gè)組，到現在的整個(gè)調車(chē)組，以至到全站、全局、甚至全路的車(chē)流安全、正點(diǎn)、暢通。日常工作中以自己年輕好學(xué)的優(yōu)勢，虛心向每位師傅、前輩學(xué)習經(jīng)驗，再經(jīng)過(guò)自己的實(shí)踐、融合、升華，變?yōu)樽约焊鼮橛杏玫囊豁椉寄堋?/p>
在新的時(shí)期，鐵路已經(jīng)進(jìn)入了跨越式的高速發(fā)展，作為鐵路運輸的指揮核心，車(chē)站調度員也應該改變思想，提升思路，尤其在現代化高科技設備的大量投入使用，我們更應該多利用設備，在保證安全的同時(shí)提升效率，而不是
一成不變的老思路、老方式。相對于老同志，對計算機相對熟悉的我來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是我最大的優(yōu)勢，可以更加輕松、快速的掌握各種程序的操作，更加深入的了解到別人可能不能了解到的東西，能夠更加詳細的了解車(chē)流，從而能夠更加快速、準確的鋪寫(xiě)調車(chē)作業(yè)計劃，更加長(cháng)遠的鋪畫(huà)調車(chē)作業(yè)計劃，并且大大提高計劃的`兌現率。結合自己在調車(chē)組的多年經(jīng)驗，以及對現場(chǎng)線(xiàn)路以及作業(yè)情況、調車(chē)人員、司機的更加了解，可以“對癥下藥”，鋪寫(xiě)出最適合該調車(chē)組的調車(chē)作業(yè)計劃，從而大大提高了計劃的兌現率，以及避免了兩臺調車(chē)機的互相干擾，提高作業(yè)效率。再通過(guò)調車(chē)作業(yè)計劃優(yōu)化的學(xué)習后，根據編組、摘掛、解體、取送作業(yè)的不同，以及車(chē)列中車(chē)流的順位、禁溜車(chē)、特種車(chē)等特殊車(chē)輛的位置不同，優(yōu)化出最為科學(xué)、最為精煉的調車(chē)作業(yè)計劃，提升作業(yè)計劃兌現率，也就是同時(shí)提高了作業(yè)效率，并且進(jìn)一步的保證了作業(yè)的安全。
天水車(chē)站是蘭州鐵路局的東大門(mén)，又根據天水車(chē)站場(chǎng)段、專(zhuān)用線(xiàn)取送車(chē)需要穿越正線(xiàn)的情況，在調車(chē)作業(yè)取送車(chē)作業(yè)時(shí)，盡量避開(kāi)白班14、00——18、00，夜班2、00——6、00的交口高峰期，減少調車(chē)作業(yè)等待時(shí)間，也避免了調車(chē)作業(yè)對交口的影響。那么解決此類(lèi)問(wèn)題的關(guān)鍵在于，接班后與貨運進(jìn)行貨場(chǎng)、專(zhuān)用線(xiàn)等場(chǎng)子的現場(chǎng)裝卸情況進(jìn)行詳細了解，然后安排調車(chē)機對裝卸完了的車(chē)輛及時(shí)取出，再對到達的列車(chē)進(jìn)行解體、整編，然后將到達待卸車(chē)輛送入場(chǎng)段專(zhuān)用線(xiàn)。此項工作應盡量安排在車(chē)流密集到達前完成。于下班前，應將到達的本站卸車(chē)按照順位及時(shí)整編好，對于能夠、便于送入的車(chē)輛應及時(shí)送入，但還應考慮到下班接班后的取送。再針對天水車(chē)站東區牽出線(xiàn)、西區西庫走行線(xiàn)離相鄰正線(xiàn)的線(xiàn)間距離不足6500mm的情況，應在布置調車(chē)作業(yè)計劃時(shí)，車(chē)流密集到達時(shí)應避開(kāi)這些
線(xiàn)路的作業(yè)，以免造成等待時(shí)間過(guò)長(cháng)、并且對調車(chē)造成安全隱患。解決此類(lèi)問(wèn)題的方法在于，有解體作業(yè)時(shí)，東區盡量安排進(jìn)行推峰作業(yè)，這樣既能提高作業(yè)效率，又能避免鄰線(xiàn)接車(chē)必須停止調車(chē)作業(yè)的等待時(shí)間。西區盡量安排在西牽1進(jìn)行作業(yè)。對于到達車(chē)列中有禁止上峰等特種車(chē)輛時(shí)，可安排西區將此類(lèi)車(chē)輛挑出放入特別用途線(xiàn)，而將其他車(chē)輛放入空線(xiàn)，由東區進(jìn)行上峰解體作業(yè)。若因所掛車(chē)輛必須利用東牽出線(xiàn)或西區西庫走行線(xiàn)時(shí)，盡量只安排編組作業(yè)（占用牽出線(xiàn)時(shí)間較短），遇鄰線(xiàn)接車(chē)時(shí)，應及時(shí)提前通知調車(chē)組人員，注意安全，到安全地點(diǎn)避車(chē)，待列車(chē)通過(guò)后，再行作業(yè)。對于調車(chē)作業(yè)計劃的布置，經(jīng)過(guò)經(jīng)驗的總結，實(shí)行短計劃、長(cháng)安排的方法。除解體總也外，盡量將調車(chē)作業(yè)計劃控制在10鉤以?xún)�，避免計劃過(guò)長(cháng)而降低計劃的兌現率，減少調車(chē)組因變更計劃而重新拿取調車(chē)作業(yè)計劃的次數，降低因變更計劃而需進(jìn)行重復傳達計劃的時(shí)間，更加避免了因計劃的變更而造成調車(chē)作業(yè)的失誤，避免了重復鉤，這樣不但能夠提升作業(yè)效率，更加能夠保證作業(yè)安全。在保證安全方面，車(chē)站調度員作為調車(chē)領(lǐng)導人，應把好第一關(guān)，在調車(chē)作業(yè)通知單中，嚴把注意事項關(guān)，對于每鉤作業(yè)都應注明注意事項，對于一些特殊的標記符號（尤其是：禁止溜放、限速連掛、客車(chē)、人、跨裝、易竄、特種車(chē)輛以及代號車(chē)輛的標記），定要及時(shí)標明注清，嚴格把好第一關(guān)，確保調車(chē)作業(yè)的安全。
在九年的調車(chē)生涯中，先后帶過(guò)3個(gè)徒弟，三人目前都已成為了調車(chē)長(cháng)。在天水車(chē)站的調車(chē)比賽中，都曾拿到過(guò)優(yōu)異的成績(jì)，其中董旭輝在鐵路局的調車(chē)技術(shù)表演賽中，獲得兩次個(gè)人第三名的優(yōu)異成績(jì)。本人在帶徒過(guò)程中，不會(huì )太過(guò)死板，抓住不放，而是“先通于理，施與實(shí)踐，敢于放手，嚴格盯控”。也就是在帶徒時(shí)，先給他講業(yè)務(wù)，講規章，講原理，講厲害關(guān)系。等到理論理解差不多時(shí)，再帶到實(shí)際中，進(jìn)行實(shí)際操作，先演示一遍，然后讓徒弟做，等差不多時(shí)，就不會(huì )讓他跟著(zhù)我，而是放開(kāi)手，讓他去自己干。在他干的過(guò)程中，對徒弟時(shí)刻的觀(guān)
察注意，有不對的時(shí)候再進(jìn)行指正。在帶徒弟時(shí)，會(huì )毫無(wú)保留的將自己的一切都教給徒弟，其中不乏教他如何干活，如何工作，更會(huì )教如何做人，如何保持一個(gè)好的心態(tài)。
在日常工作中，我能夠扎扎實(shí)實(shí)的苦練基本功，在多項比賽中均取得優(yōu)異成績(jì)，20xx取得蘭州鐵路局調車(chē)技術(shù)表演賽中取得制動(dòng)員個(gè)人第二、20xx年取得蘭州鐵路局調車(chē)技術(shù)表演賽中取得連結員個(gè)人第一、20xx年取得調車(chē)長(cháng)個(gè)人第一的優(yōu)異成績(jì)，并先后被授予鐵路局“技術(shù)能手”和“全局學(xué)習型職工標兵”的稱(chēng)號，在20xx年再次被評為全路“技術(shù)能手”和甘肅省“技術(shù)能手”的光榮稱(chēng)號。
在實(shí)際作業(yè)中，經(jīng)過(guò)長(cháng)期的折磨與實(shí)踐，在調車(chē)作業(yè)上下車(chē)中，總結出自己的“三步上下車(chē)”的方法：調車(chē)組的上下車(chē)主要在于調整步伐，那么在長(cháng)期的作業(yè)中，經(jīng)過(guò)多次的試驗和總結，上車(chē)時(shí)，根據速度的不同，調整步伐的快慢，而腳步以“右—左—右（手抓腳蹬上車(chē)）”的方法進(jìn)行上車(chē)。下車(chē)則以“邁左腳—右蹬梯（身體后仰）—左蹬地”的方法下車(chē)，這樣的方法能夠大大的提高上下車(chē)安全，并且在調車(chē)組中得到大家的一同認可并得以推廣。
隨著(zhù)科技的發(fā)展，鐵路改革的不斷深入，在車(chē)站的調車(chē)作業(yè)中也應不斷的投入新的設備，這樣不斷能夠提高作業(yè)效率，更能夠進(jìn)一步的保證作業(yè)的安全。天水車(chē)站作為蘭州鐵路局的東大門(mén)，作為一個(gè)編區站，在蘭州鐵路局大量投入使用“無(wú)線(xiàn)調車(chē)機車(chē)信號和監控系統（STP）”的情況下，對天水車(chē)站也應盡快的安設，該設備能夠有效的確保調車(chē)作業(yè)的安全，防止調車(chē)事故的發(fā)生，確保蘭局東大門(mén)的安全暢通。
調度員工作總結6
一、協(xié)助車(chē)隊做好駕駛員出車(chē)前教育工作。
二、負責生成次日包車(chē)任務(wù)。負責行車(chē)路單的打印工作。隨時(shí)掌握車(chē)輛行駛路線(xiàn)情況（尤其注意車(chē)管排班后車(chē)輛與駕駛員的變動(dòng)）。
三、負責車(chē)輛證件和行車(chē)路單收、發(fā)管理工作。
�。ㄒ唬�、每天認真檢查駕駛員是否攜帶有效的駕駛證、車(chē)輛電量情況。
�。ǘ�、發(fā)車(chē)時(shí)注意觀(guān)察駕駛員的精神狀態(tài)，發(fā)現有精神欠佳的，要主動(dòng)了解情況，確實(shí)有患病或存在其它不適合駕駛車(chē)輛因素的（如：飲酒）不能安排開(kāi)車(chē)，并及時(shí)通知當班車(chē)管員。
�。ㄈ�、駕駛員持駕駛證駕駛車(chē)輛，無(wú)駕駛證正證的不能安排駕駛車(chē)輛。
�。ㄋ模�、負責監督、檢查駕駛員著(zhù)裝情況。
�。ㄎ澹�、車(chē)輛駕駛員領(lǐng)路單的駕駛員要與行車(chē)路單上的駕駛員相符，不能代領(lǐng)路單。
�。�、協(xié)助監督駕駛員簽名。負責監督駕駛員是否及時(shí)上班簽到（遲到、誤班及時(shí)通知當班車(chē)管員）。
�。ㄆ撸�、做好車(chē)輛證件交接登記，遺失及時(shí)上報。
四、協(xié)助車(chē)隊做好車(chē)輛的運行管理工作。負責監督、檢查車(chē)輛的發(fā)班情況（尤其是頭班車(chē)以及尾班車(chē)），了解班車(chē)失班、誤點(diǎn)原因并及時(shí)做出處理。負責監督、檢查車(chē)輛是否按規定線(xiàn)路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時(shí)向部門(mén)領(lǐng)導反映。
五、正確指揮站長(cháng)調整發(fā)班間隔。
六、熟悉調度系統的'操作。熟悉各線(xiàn)路的車(chē)號、車(chē)型、駕駛員姓名。熟悉所有車(chē)輛運行線(xiàn)路、途經(jīng)站點(diǎn)、發(fā)車(chē)時(shí)間、里程、運行時(shí)間。（尤其要注意周末以及節假日日運行計劃的變化）。
八、做好旅客的來(lái)電、來(lái)訪(fǎng)投訴記錄，對旅客提出的疑問(wèn)要耐心解答，并將登記內容及時(shí)報車(chē)隊辦通知各分隊。
九、收集駕駛員反映的意見(jiàn)、信息和有關(guān)資料，及時(shí)上報領(lǐng)導。
十、記錄好每天交接班簿，大小事情要詳細記錄清楚，確保交接班順利進(jìn)行。
調度員工作總結7
歲月如梭，時(shí)光飛逝，轉眼間半年又要過(guò)去了�；厥走^(guò)去的XX上半年，感觸很多，這一年來(lái)對于生產(chǎn)調度來(lái)說(shuō)：即是苦難的一年，也是豐收的一年。特此做一份調度員半年工作總結，來(lái)匯報總結自己的工作進(jìn)展。
作為生產(chǎn)調度員，首先要做到內行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項工作，應先把工作的標準給大家講清楚，然后認真檢查落實(shí)工作進(jìn)展的情況，而且對于常見(jiàn)的易發(fā)生的問(wèn)題應該有預見(jiàn)性。事前應考慮到在什么時(shí)候、哪個(gè)環(huán)節易出現問(wèn)題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行。事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。
一、總結經(jīng)驗
由于我的社會(huì )經(jīng)驗不足，在與客戶(hù)溝通方面也有一定的困難：上個(gè)月公司派我去送邀請函，其中區衛生廳財務(wù)處邀請函的遞送我卻沒(méi)有順利完成，事后我總結了一下經(jīng)驗教訓：自己不應該先與他們的領(lǐng)導接觸，通常領(lǐng)導都比較事務(wù)繁忙，他們平時(shí)的會(huì )議都一大堆，所以我會(huì )遭到拒絕，我應該先從他們的基層工作人員入手。事后我沮喪的回到公司，心里充滿(mǎn)了自責。但付總及時(shí)的開(kāi)會(huì )又極大的鼓舞了我們，我下定決心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行。
一開(kāi)始工作的時(shí)候由于對業(yè)務(wù)知識不是很熟，接聽(tīng)客戶(hù)來(lái)電的時(shí)候都會(huì )顧此失彼，或忘記記錄機型，或忘記記錄客戶(hù)具體地址，這也為維修員的工作造成了極大的不便，隨著(zhù)工作時(shí)間的'推移，加上同事的指導，我漸漸改正了這方面的錯誤。同時(shí)我的業(yè)務(wù)水平也有進(jìn)一步的提高。工作中我也有犯錯誤的時(shí)候，對自己的工作還不夠鉆，腦子動(dòng)得不多，沒(méi)有想在前，做在先;工作熱情和主動(dòng)性還不夠，有些事情領(lǐng)導交代過(guò)后，沒(méi)有積極主動(dòng)地去投入太多的精力，打回訪(fǎng)電話(huà)不夠積極。
二、積極端正態(tài)度
維修部是公司運轉的一個(gè)重要樞紐部門(mén)，許多機器耗材的銷(xiāo)售，維修及其新機器的推廣與安裝都離不開(kāi)維修部的技術(shù)人員，作為維修部的調度員更要做好客戶(hù)電話(huà)的接待回訪(fǎng)與維修員的調配工作。
自5月底，我畢業(yè)后來(lái)到新疆宏基電子有限責任公司，在維修部從事維修部門(mén)的調度工作。我主要負責客戶(hù)維修記錄資料的電腦與資料箱里的雙重錄入及建立客戶(hù)裝機檔案，每天一上班我就開(kāi)始回收技術(shù)人員的派工單，進(jìn)行派工單收集的統計，定期進(jìn)行客戶(hù)電話(huà)回訪(fǎng)，按時(shí)完成當天工作，工作從不拖沓，視時(shí)間為生命。，除了本職工作外，偶爾還會(huì )有計劃之外的事情需要臨時(shí)處理，而且通常比較緊急，但我都會(huì )騰出時(shí)間，在本職工作不受影響下積極去完成計劃外的工作并且我對待工作更追求速度與效率。
通過(guò)調度員半年工作總結，我更加堅信凝聚產(chǎn)生力量，團結誕生興旺。作為調度員，應顧全大局，時(shí)刻把提高整個(gè)團隊的凝聚力和向心力作為己任。
調度員工作總結8
最近，公交三分公司的何軍副隊長(cháng)說(shuō)起一個(gè)調度員，連說(shuō)3個(gè)“想不到”:一，想不到她跟師1個(gè)月就能單放了。一般新人跟師3個(gè)月才單放。二，想不到她去大關(guān)北站房同時(shí)調度3條公交線(xiàn)的半年里，沒(méi)打過(guò)一個(gè)電話(huà)向我求助。以前新調度員會(huì )打求援電話(huà)給我——‘隊長(cháng)，唔，車(chē)子放光了，介個(gè)辦？唔，隊長(cháng)，司機不肯跑了，介個(gè)辦？’三，想不到她在3個(gè)站房輪轉當替班調度，面臨多條線(xiàn)路和160多位司機，那么多變動(dòng)，弄得煞清爽。叫我放都有點(diǎn)吃力的�！蹦┝�，他說(shuō)這么一句:“一個(gè)年紀輕輕的大學(xué)生，不知道怎么搞定的？”
他說(shuō)的這個(gè)人叫李彥灝，去年進(jìn)公交的大學(xué)生調度員，畢業(yè)于浙江財經(jīng)學(xué)院會(huì )計專(zhuān)業(yè)。
去年杭州公交集團曾招聘大學(xué)生調度員，引起很大關(guān)注。高學(xué)歷者到基層不一定適應良好。招聘到現在快一年了，有人進(jìn)去了又出來(lái)了。
何隊長(cháng)的疑問(wèn)引起了我的好奇。調度員是公交最基層的管理者，可這個(gè)崗位又不是領(lǐng)導。作為職場(chǎng)新人，這個(gè)大學(xué)生是如何把司機“管理”得得心應手呢？
現在在基層工作的大學(xué)生越來(lái)越多，李彥灝的職場(chǎng)闖關(guān)記對80后、90后有什么啟發(fā)？
第一關(guān)·難度指數5星
單放第一天同時(shí)調度3條線(xiàn)
出大錯末班沒(méi)人跑，急哭
我面前的李彥灝金色卷發(fā)，兩只時(shí)尚手機擺旁邊，肥肥的工作服掩飾不住她對時(shí)尚的敏感。
她說(shuō)，第一天單放是去年9月9日，為什么記得這么牢？因為當時(shí)犯了一個(gè)大差錯，失控哭了。當時(shí)在大關(guān)北站，同時(shí)調度80路、88路和342路3條線(xiàn)。70多個(gè)司機都是第一次接觸，太難了。雖然提前做過(guò)功課，但還是手忙腳亂，中飯都沒(méi)時(shí)間吃。好不容易白天應付過(guò)去了，晚上出錯了。我把原本定好的末班司機提前安排出發(fā)，結果末班發(fā)車(chē)時(shí)間到了，沒(méi)車(chē)了。糟了�。ü卉�(chē)末班時(shí)間沒(méi)車(chē)是很大的差錯）。我的眼淚嘩嘩地就來(lái)了。當時(shí)司機陳斌看了我搖搖頭說(shuō)，“奶奶啊，你介個(gè)放得這個(gè)樣子哦�！蓖Ａ藥酌腌�，他主動(dòng)提出來(lái)幫我加跑這圈。我那個(gè)感激啊。
第二關(guān)·難度指數3星
只叫車(chē)號調度，差點(diǎn)被人涮
2個(gè)工作日狂背70位司機名字
昨天上午我來(lái)到李彥灝工作的站房——大關(guān)終點(diǎn)站，她要調度64路和321路兩條線(xiàn)。司機陸續來(lái)報到簽單，她不停地寫(xiě)著(zhù)或點(diǎn)鼠標發(fā)發(fā)車(chē)指令，忙而不亂�！傍P娟，小仙今天不來(lái)早***啊”，司機的名字叫得很親熱。
“這么多司機，你是怎么記住人名的？”我問(wèn)。
李彥灝說(shuō)，“我在3個(gè)站房輪流做，大概要接觸160個(gè)司機。我鬧過(guò)笑話(huà)。有一次問(wèn)某某來(lái)了沒(méi)，好出車(chē)了。旁邊一個(gè)人說(shuō)，他沒(méi)來(lái)。我正愁，馬上有人插話(huà)，他早來(lái)啦，就在你邊上。我很狼狽。下班后我就狂背司機的名字和行車(chē)計劃。2個(gè)工作日，人名和長(cháng)相基本對上號了。起初都叫某某師傅，后來(lái)熟了，也稱(chēng)呼起名兒來(lái)。在記他們人名的時(shí)候，盡可能記他們的個(gè)性。個(gè)性不同，行車(chē)調度略有差異的。這也是我需要做功課的地方。他們也開(kāi)始叫我小李子或小彥，關(guān)系就熟絡(luò )起來(lái)�！�
第三關(guān)·難度指數4星
要知道司機最需要什么？
想辦法讓司機多休息1分鐘也好
昨天上午10點(diǎn)多，一輛64路車(chē)到終點(diǎn)站，只見(jiàn)李彥灝風(fēng)一陣沖出站房上了車(chē)，女司機則下車(chē)沖向廁所。兩人匆匆一笑，沒(méi)一句話(huà)。李彥灝在車(chē)上簽調度路單，并監督乘客投幣。
“你們這么默契，事先有約定嗎？你怎么知道她需要你上車(chē)幫她監督投幣？”我問(wèn)。
“這個(gè)司機早高峰兩圈跑下來(lái)3個(gè)多小時(shí)都沒(méi)下車(chē)，沒(méi)喝一口水，肯定累了。我來(lái)替她監督投幣，她有7分鐘休息時(shí)間�！崩顝f(shuō)，這種情況晚飯時(shí)間最多。如果只有一輛車(chē)到站，我都會(huì )盡量上車(chē)替司機監督投幣，這樣司機晚飯能吃得松快些。有時(shí)提前給他們熱飯或倒好水�！�
“從業(yè)務(wù)上講，最重要的是在調度車(chē)輛時(shí)，盡可能把時(shí)間算好，保證司機的吃飯時(shí)間。這個(gè)對司機比較重要。起初我安排得時(shí)間有點(diǎn)緊，說(shuō)過(guò)好多抱歉。司機們知道我在努力替他們想，對我比較寬容�！�
第四關(guān):難度指數5星
最難邁過(guò)的坎兒
當有司機臨時(shí)說(shuō)“不想跑了”
“這種情況是最大的坎吧。那天晚上，一位王師傅本是安排做末班的，突然說(shuō)女兒生病，不想跑了。他口氣比較軟，說(shuō)‘如果別人一定調不出，那自己再堅持一下�！┌鄵Q人最麻煩，大家都不太愿意做。當時(shí)司機鄧衛華在邊上，可他剛吃一張違章單，我又怕他心情不好。把不準他能不能跑�？此樕�好，我說(shuō)‘人家家里有事，你今天幫一下忙；下次你有事，我也會(huì )幫你調的。好不好？’鄧師傅想了想，爽快地同意跑了。我說(shuō)，多謝多謝�！痹谖覇畏诺陌肽甓嗳兆永�，遇到過(guò)幾次司機不想跑的情況，我覺(jué)得人心都是肉長(cháng)的。我在調度的時(shí)候幫他們考慮，他們也會(huì )在需要時(shí)幫我加跑。
不過(guò)也有個(gè)別想“偷懶”的司機，借口車(chē)子有毛病報修，想少跑一圈。這時(shí)我會(huì )說(shuō):“還有空車(chē)停著(zhù)，要不你換車(chē)跑？”這時(shí)師傅大多會(huì )改主意的。
最寶貴的是學(xué)習力，要突破的`是創(chuàng )新力
記者聯(lián)系了公交公司的多位車(chē)隊長(cháng)。他們說(shuō)，這些大學(xué)生調度員大致分成兩類(lèi)，一類(lèi)比較內向，只盯著(zhù)電腦調度車(chē)子，工作開(kāi)展慢；一類(lèi)比較活躍，善于和司機交流，勝任工作比較快。去年招的一位本科調度員在到崗后不久就離開(kāi)了。
新大學(xué)生到基層工作，怎樣才能迅速勝任工作并脫穎而出？杭州獵人人力資源開(kāi)發(fā)公司首席顧問(wèn)郎越時(shí)說(shuō)，大學(xué)生到專(zhuān)業(yè)不熟的基層工作，往往會(huì )遇到業(yè)務(wù)不精、人際不熟的難題；但也有優(yōu)勢，就是有不錯的學(xué)習能力。所以首先要有信心和積極的心態(tài)去面對問(wèn)題。在工作過(guò)程中，思維方式的轉變相當重要:一，真誠善良是最具優(yōu)勢的競爭力。要用行動(dòng)體現出對他人的尊重。二是學(xué)會(huì )換位思考，多替人著(zhù)想，這一點(diǎn)李彥灝做得不錯。三是要有承受委屈和挫折，繼續保持真誠和善良的毅力。四是嚴于律已，在業(yè)務(wù)上盡快掌握，并爭取有所創(chuàng )新。創(chuàng )新力是很寶貴的。當然這要給他們一定的時(shí)間。
調度員工作總結9
本人于20ｘｘ年7月畢業(yè)于ｘｘ電力大學(xué)，先后在ｘｘ供電公司電力調度員、自動(dòng)裝置管理專(zhuān)責、保護整定專(zhuān)責、方式計劃專(zhuān)責等崗位工作，ｘｘ在工作中以保證電網(wǎng)安全、穩定、經(jīng)濟運行及對用戶(hù)安全、可靠供電為目的，恪守“大安全”理念，加強電網(wǎng)研究分析，細化各類(lèi)方案，統籌安排檢修操作，優(yōu)化運行方式，確保ｘｘ電網(wǎng)安全穩定運行及對用戶(hù)安全可靠供電。ｘｘ迅速成長(cháng)為ｘｘ供電公司的技術(shù)骨干，先后獲得了ｘｘ省電力公司20ｘｘ年電力系統穩定知識競賽個(gè)人一等獎、20ｘｘ年度ｘｘ省電力公司調度工作先進(jìn)個(gè)人、ｘｘ省電力公司勞動(dòng)模范、ｘｘ省五一勞動(dòng)獎?wù)�、ｘｘ省技術(shù)能手、ｘｘ市五一勞動(dòng)獎?wù)�、ｘｘ供電公司安全十周年功勛個(gè)人、ｘｘ供電公司安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人等榮譽(yù)稱(chēng)號。
一、精心安排，把好電網(wǎng)檢修安全關(guān)
20ｘｘ年7月參加工作后，ｘｘ先后在ｘｘ供電公司調度通信中心的電力調度員、自動(dòng)裝置管理專(zhuān)責、保護整定專(zhuān)責、方式計劃專(zhuān)責等崗位上的學(xué)習鍛煉，全面掌握了ｘｘ電網(wǎng)的運行方式、保護裝置運行情況、安全自動(dòng)裝置的配置情況、大工業(yè)用戶(hù)、重要用戶(hù)及居民用戶(hù)用電情況，通過(guò)對ｘｘ電網(wǎng)進(jìn)行計算分析，全面掌握了ｘｘ電網(wǎng)的運行機理，為勝任方式計劃室組長(cháng)崗位的工作打下了堅實(shí)的理論基礎。
在方式計劃室組長(cháng)的崗位上，肩負著(zhù)電網(wǎng)檢修安全的重任，電網(wǎng)檢修又同時(shí)會(huì )對用戶(hù)的供電安全與可靠性造成影響。為了在保證電網(wǎng)安全的同時(shí)，盡量使用戶(hù)不停電、少停電，方式計劃室與運維檢修部門(mén)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)密切配合，編制好電網(wǎng)檢修計劃，并嚴格按照電網(wǎng)檢修計劃安排電網(wǎng)檢修工作，為避免停電檢修對用戶(hù)造成重大影響，嚴格落實(shí)提前7天告知用戶(hù)的規定。在編制電網(wǎng)日檢修調度計劃時(shí)，與檢修申請單位及變電運行人員進(jìn)行檢修工作票核對，核實(shí)檢修設備狀態(tài)，確保電網(wǎng)設備日檢修停電申請、日停電計劃安排與檢修工作票三統一，保證檢修期間人身、電網(wǎng)及設備的安全，避免因設備檢修安排不當造成電網(wǎng)故障范圍擴大。
二、精心準備，做好新設備接入電網(wǎng)工作
隨著(zhù)工業(yè)用戶(hù)及居民生活用電需求的增長(cháng)，供電公司會(huì )按照電網(wǎng)建設里程碑計劃，建設新的用電設備，為新用電設備投產(chǎn)接入電網(wǎng)，必然造成現有電力設備部分停運，會(huì )造成電網(wǎng)供電可靠性降低。
為保證電力新設備接入期間，電網(wǎng)的安全穩定運行及對用戶(hù)的安全可靠供電，方式計劃室編制了詳實(shí)的新設備啟動(dòng)試運行調度措施，詳細規定了新設備接入電網(wǎng)的操作步驟及注意事項，并進(jìn)行電網(wǎng)潮流及穩定分析計算，制訂了詳實(shí)的電網(wǎng)運行方式安排，提出新設備試運行期間電網(wǎng)運行中存在的危險點(diǎn)，并做出事故處理預案，保障了新設備接入電網(wǎng)前后電網(wǎng)的安全穩定運行及對電力用戶(hù)的安全、可靠供電。
繼電保護定值整定工作是方式計劃室的一項重要工作，多年來(lái)，ｘｘ供電公司保護定值審批一直堅持著(zhù)計算、校核、審核、批準、執行、回執、歸檔等閉環(huán)式管理，其中計算、校核工作由方式計劃室不同的成員擔任并定期進(jìn)行輪換，保證定值整定的正確性，審核、批準分別由公司運維部及公司領(lǐng)導進(jìn)行，執行及回執由繼電保護施工人員負責，歸檔由繼電保護定值整定人員負責。整個(gè)定值流轉環(huán)節通過(guò)oms系統上線(xiàn)流轉。
�。�20ｘｘ年到20ｘｘ年負責保護整定工作，期間省公司保護處下放了220千伏電網(wǎng)的保護整定權，在保護整定權下放過(guò)程中，他積極應對，努力學(xué)習220千伏設備保護整定知識，并到省公司多次進(jìn)行220千伏整定工作實(shí)踐鍛煉，在繼電保護整定權下放考核中取得了突出的`成績(jì)并得到了省公司的認可，ｘｘ供電公司成為首批220千伏保護整定權下放的二個(gè)供電公司之一。
三、精心檢查，保證電網(wǎng)平穩運行
每年夏季和冬季，是電網(wǎng)負荷的高峰期，由于ｘｘ電網(wǎng)仍處在高速發(fā)展階段，網(wǎng)架結構還不夠完善，在夏季、冬季大負荷期間局部地區仍然存在著(zhù)供電缺口。
為了保證ｘｘ電網(wǎng)平穩度夏、度冬，ｘｘ所在的方式計劃室提前收集資料，對ｘｘ電網(wǎng)夏季、冬季用電負荷進(jìn)行預測，并根據負荷預測情況進(jìn)行ｘｘ電網(wǎng)發(fā)供電平衡分析及ｘｘ電網(wǎng)潮流穩定分析計算，找出電網(wǎng)運行存在的薄弱環(huán)節，對公司度夏、度冬前的基建、技改大修計劃安排進(jìn)行指導，根據計算結果合理安排各1ｘｘ千伏變電站供電方式，對1ｘｘ千伏容載比較低的縣供電區提出建設指導意見(jiàn)，對電網(wǎng)存在的薄弱環(huán)節提出合理建議。
在省公司220千伏設備調度操作權下放地調后，從20ｘｘ年起，ｘｘ連續七年參加了省公司年度方式集中計算，參與編制了《開(kāi)商電網(wǎng)開(kāi)環(huán)研究報告》、《20ｘｘ、20ｘｘ年ｘｘ區域電網(wǎng)動(dòng)態(tài)穩定分析報告》、《20ｘｘ、20ｘｘ年500千伏變電站嚴重故障校核分析報告》、《20ｘｘ-20ｘｘ年各年度ｘｘ電網(wǎng)220kv變電站嚴重故障校核分析報告》、《20ｘｘ-20ｘｘ年各年度開(kāi)商電網(wǎng)計算分析報告》。在省公司運行方式處多年來(lái)的指導幫助下，ｘｘ帶領(lǐng)ｘｘ供電公司運行方式人員熟練地掌握了ｘｘ220千伏電網(wǎng)的運行機理，并能夠獨立地進(jìn)行220千伏設備檢修安全穩定校核，在操作權下放后，繼續保持了220千伏電網(wǎng)的安全穩定運行局面。
四、精心研究，積極適應新情況新要求
為確保ｘｘ電網(wǎng)安全、穩定運行，調度部門(mén)每年要編制電網(wǎng)年度運行方式，ｘｘ作為主要負責人編制了20ｘ-20ｘｘ年各年度的《ｘｘ電網(wǎng)年度運行方式》，在年度方式中對上年電網(wǎng)運行情況進(jìn)行總結，對次年電網(wǎng)運行狀況進(jìn)行預測。對電網(wǎng)的安全、穩定等技術(shù)問(wèn)題做出明確的規定，對電網(wǎng)運行方式進(jìn)行詳細說(shuō)明，對電網(wǎng)存在地問(wèn)題及薄弱環(huán)節提出預控措施，對次年的基建、大修工程的建設投產(chǎn)時(shí)序提出合理建議。
方式計劃室肩負著(zhù)保證電網(wǎng)安全運行基礎工作的重要職責，對人員的業(yè)務(wù)水平有著(zhù)較高的要求，近年來(lái)由于人員變化較快，新進(jìn)人員較多，培訓工作顯得尤為重要。方式計劃室的培訓格式不拘一格，在個(gè)人業(yè)務(wù)自學(xué)及講座培訓的基礎上，更加重視的是成員的實(shí)際操作訓練，在工作中主要采用的是監護工作培訓法，即讓新進(jìn)人員在各個(gè)崗位上進(jìn)行實(shí)際工作鍛煉，指定專(zhuān)人進(jìn)行工作監護并承擔安全責任的培訓方式，使得新進(jìn)人員能夠迅速的適應方式計劃室的各個(gè)工作崗位。從20xx年開(kāi)始，ｘｘ每年帶領(lǐng)一位新同志參加省公司的年度方式集中計算，培養鍛煉新進(jìn)成員。通過(guò)幾年的努力，方式計劃室整體業(yè)務(wù)素養獲得了極大提升，現有5人中高級職稱(chēng)人員4人，具備“雙師”資格人員4人。
在省調操作權下放后，省調加強了各地市運行方式專(zhuān)業(yè)穩定計算分析能力的培訓，并在20ｘｘ年ｘｘ省調度控制中心組織進(jìn)行了ｘｘ省穩定計算分析知識競賽，ｘｘ帶領(lǐng)方式計劃室成員努力學(xué)習穩定計算知識，積極準備，在20ｘｘ年ｘｘ省穩定計算分析知識競賽中，帶領(lǐng)方式計劃室取得了團體三等獎及個(gè)人第一名的優(yōu)異成績(jì)。
為對調度工作的各項業(yè)務(wù)進(jìn)行規范，省公司開(kāi)發(fā)投產(chǎn)了oms調度管理系統，在投產(chǎn)后ｘｘ供電公司調度控制中心盡快開(kāi)展了學(xué)習試用。ｘｘ同志所在的方式計劃室結合ｘｘ供電公司的實(shí)際情況與運行習慣，與oms項目組積極溝通，完善了oms系統《繼電保護定值單流轉業(yè)務(wù)》、《ｘｘ電網(wǎng)日調度計劃檢修業(yè)務(wù)》兩項流程，現兩系統上線(xiàn)運行情況良好，實(shí)現了兩業(yè)務(wù)的無(wú)紙化辦公，保證了工作規范性，提升了工作效率。
調度員工作總結10
一、20xx年主要任務(wù)計劃及完成情況簡(jiǎn)述
20xx年轉眼即逝，20xx年的鐘聲即將敲響，我們迎來(lái)了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20xx年對我是特殊的一年，通過(guò)12年在項目部的成長(cháng)，我對項目部的二期施工管理有了更深的了解，慢慢由剛開(kāi)始的模糊走向了清晰，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的責任和義務(wù)，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質(zhì)也發(fā)生了很大的改變。由11年的跟班隊長(cháng)的崗位上轉變?yōu)榫抡{度員兼安全質(zhì)量檢查員，剛到新的崗位后，我認真跟有經(jīng)驗的同事學(xué)習，調度員工作，要能夠克服生產(chǎn)中的脫節現象，使各環(huán)節之間、各巷道之間的工作保持相互協(xié)調，均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計劃。因為自己之前的工作性質(zhì)與生產(chǎn)調度崗位性質(zhì)有所不同，于是我積極與領(lǐng)導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。作為一名井下生產(chǎn)調度員，怎樣正確合理的安排生產(chǎn)，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進(jìn)入井下生產(chǎn)調度的第一步，就先熟悉了二期巷道施工的所有流程，并在每一個(gè)環(huán)節動(dòng)手操作，結合巷道現場(chǎng)，更加深入了解作為生產(chǎn)調度的職責，在熟悉生產(chǎn)操作規程的同時(shí)做出客觀(guān)正確的生產(chǎn)指揮。從事生產(chǎn)調度崗位開(kāi)始，作為生產(chǎn)調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領(lǐng)導的工作標準給各個(gè)工作面講清楚，然后認真檢查落實(shí)工作進(jìn)展的情況，而且對于常見(jiàn)的易發(fā)生的問(wèn)題應該有預見(jiàn)性，事前應考慮到在什么時(shí)候，哪個(gè)環(huán)節易出現問(wèn)題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行，事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。
做到內行管理，首先應懂行，執法必須執法，一方面應熟練掌握巷道生產(chǎn)流程、工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能靈活運用，有了這兩件法寶，在生產(chǎn)管理當中才能得心應手，游刃有余。其次，作為井下生產(chǎn)調度員，不是某巷道的調度員，而是整個(gè)項目部的井下調度員，應時(shí)刻謹記以維護項目部得整體形象作為自己得工作核心，對待領(lǐng)導不卑不亢，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績(jì)不驕不躁、對待事物總結反思，說(shuō)話(huà)鏗鏘有力，做事雷厲風(fēng)行，考核有理有據，獎罰公平公正。作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時(shí)把項目部安排的工作落實(shí)到現場(chǎng)，不延誤。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時(shí)組織協(xié)調、監督檢查、信息傳遞、全面服務(wù)。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、匯報解決問(wèn)題要及時(shí)。生產(chǎn)中不可能沒(méi)有問(wèn)題，但是原則性的問(wèn)題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實(shí)事求是，是就是，非就是非，態(tài)度端正，作風(fēng)樸實(shí)，對原則性的問(wèn)題應一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。過(guò)去一年中，為做好生產(chǎn)調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )、得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè);二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過(guò)近一年的學(xué)習和鍛煉，利用參加生產(chǎn)調度會(huì )議的機會(huì )，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己的業(yè)務(wù)水平有所提高。一年來(lái)，在工作中，以公司制度規范自己的言行，尊重領(lǐng)導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動(dòng)接受每個(gè)人的意見(jiàn)，不斷改進(jìn)工作。
二、自身存在不足和今后如何改進(jìn)
在這一年中，我自己工作的各個(gè)方面有所進(jìn)步，但總體來(lái)說(shuō)要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，我自身的工作創(chuàng )新意識不強，創(chuàng )造性開(kāi)展不夠;其次，工作經(jīng)驗也相對較少，有時(shí)候考慮問(wèn)題還不夠全面，工作中缺乏強有力的管理，開(kāi)展工作時(shí)缺乏魄力，給工作帶來(lái)了些許的不便。為使自己的工作更進(jìn)一步，在今后工作中，我將不斷地進(jìn)行學(xué)習和實(shí)踐，彌補自己的不足，本著(zhù)對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作，并拓展自己的思維，大膽創(chuàng )新，工作中三思而后行，學(xué)會(huì )能夠站在大局上去考慮問(wèn)題，盡快熟悉與工作有關(guān)的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時(shí)在學(xué)習的系統性和深度上必須更上一個(gè)臺階。良好的協(xié)調意識，實(shí)事求是的工作態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產(chǎn)調度工作追求的方向和目標。
20xx年轉眼即逝，我們迎來(lái)了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20xx年對我是特殊的一年，通過(guò)這一年在項目部的成長(cháng)，我對項目部的堆場(chǎng)施工的車(chē)輛管理有了更深的了解，所以20xx年自己的工作也隨之多了更多的'責任和義務(wù)，自己的崗位也有了相應的調整，工作性質(zhì)也發(fā)生了很大的改變。由跟班隊長(cháng)的崗位上轉變?yōu)檐?chē)輛調度員，剛到新的崗位后，我認真跟有經(jīng)驗的同事學(xué)習，調度員工作，要能夠克服生產(chǎn)中的脫節現象，使各環(huán)節之間、各堆場(chǎng)之間的工作保持相互協(xié)調，均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計劃。因為自己之前的工作性質(zhì)與生產(chǎn)調度崗位性質(zhì)有所不同，于是我積極與領(lǐng)導溝通，轉變角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。
作為一名車(chē)輛調度員，怎樣正確合理的安排生產(chǎn)，是必須面對并為之不懈努力的課題。所以，從進(jìn)入擔任車(chē)輛調度的第一步，就先熟悉了堆場(chǎng)施工的所有流程，，結合堆場(chǎng)現場(chǎng)，更加深入了解作為車(chē)輛調度的職責，在熟悉生產(chǎn)操作規程的同時(shí)做出客觀(guān)正確的生產(chǎn)指揮。從事生車(chē)輛度崗位開(kāi)始，作為車(chē)輛調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把項目部領(lǐng)導的工作標準給各個(gè)工作面講清楚，然后認真檢查落實(shí)工作進(jìn)展的情況，而且對于常見(jiàn)的易發(fā)生的問(wèn)題應該有預見(jiàn)性，事前應考慮到在什么時(shí)候，哪個(gè)環(huán)節易出現問(wèn)題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行，事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。
做到內行管理，一方面應熟練掌握堆場(chǎng)生產(chǎn)流程、施工工藝要求，另一方面則把標安全管理熟記于心，并能靈活運用，有了這兩件法寶，在車(chē)輛管理當中才能得心應手，游刃有余。其次，作為堆場(chǎng)施工的車(chē)輛調度員，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績(jì)不驕不躁、對待事物總結反思，做事情有理有據，獎罰公平公正。
作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時(shí)把項目部安排的工作落實(shí)到現場(chǎng)，不延誤。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時(shí)組織協(xié)調、監督檢查、信息傳遞、全面服務(wù)。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、匯報解決問(wèn)題要及時(shí)。
施工中不可能沒(méi)有問(wèn)題，但是原則性的問(wèn)題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實(shí)事求是，是就是，非就是非，態(tài)度端正，作風(fēng)樸實(shí)，對原則性的問(wèn)題應一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。
過(guò)去一年中，為做好車(chē)輛調度工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人。一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )、得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè);二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過(guò)近一年的學(xué)習和鍛煉，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己的業(yè)務(wù)水平有所提高。一年來(lái)，在工作中，以公司制度規范自己的言行，尊重領(lǐng)導，團結同事，謙虛謹慎，努力提高工作水平，主動(dòng)接受每個(gè)人的意見(jiàn)，不斷改進(jìn)工作。
在這一年中，我自己工作的各個(gè)方面有所進(jìn)步，但總體來(lái)說(shuō)要提高的地方還有很多，項目部也在不斷發(fā)展壯大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。
為使自己的工作更進(jìn)一步，在今后工作中，我將不斷地進(jìn)行學(xué)習和實(shí)踐，彌補自己的不足，本著(zhù)對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作，工作中三思而后行，學(xué)會(huì )能夠站在大局上去考慮問(wèn)題，盡快熟悉與工作有關(guān)的所有流程，讓工作的溝通更加流暢，同時(shí)在學(xué)習的系統性和深度上必須更上一個(gè)臺階。
良好的協(xié)調意識，實(shí)事求是的工作態(tài)度，日益完善的指揮控制技能，是我今后從事生產(chǎn)調度工作追求的方向和目標。
調度員工作總結11
20xx年即將過(guò)去，我們將迎來(lái)了全新的20xx年，在即將過(guò)去的一年里，讓我看看曾經(jīng)走過(guò)的路，15年對我來(lái)說(shuō)是特殊的一年，從校園走向社會(huì )，開(kāi)始了我新的生活，慢慢的由當初的懵懂變得熟練，感謝用心栽培我成長(cháng)的所有領(lǐng)導和同事們，在你們的關(guān)懷、幫助、支持下，使我現在可以較好的完成各項工作任務(wù)。經(jīng)過(guò)一年的在xx廠(chǎng)生產(chǎn)科的工作，所見(jiàn)及所聞都讓我感觸頗深，現在就對過(guò)去一年的.工作做一個(gè)總結：
作為工廠(chǎng)的一名調度來(lái)說(shuō)“調”就是調整、調節、調配，“度”就是尺度、權衡、指揮運籌。在生產(chǎn)上協(xié)調平衡、指揮和監管作用，把各個(gè)車(chē)間、各個(gè)部門(mén)、各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節組織起來(lái)，協(xié)調起來(lái)，綜合平衡，及時(shí)地反映和克服生產(chǎn)中的矛盾和薄弱環(huán)節，使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程有節奏的進(jìn)行，要與安全生產(chǎn)技術(shù)工作和管理工作相結合，根據作業(yè)計劃和領(lǐng)導意圖及時(shí)檢查生產(chǎn)中各項準備工作和生產(chǎn)進(jìn)度，發(fā)現和消除生產(chǎn)過(guò)程中影響生產(chǎn)的不利因素，并對相關(guān)部門(mén)進(jìn)行考核，必須做的有令必行，有禁必止，下級服從上機，確保做到集中的的統一指揮。
本年度生產(chǎn)組織全年計劃產(chǎn)量94萬(wàn)噸，由于9—10月份公司限電及工廠(chǎng)自身影響了生產(chǎn)。1—11月份我們共計生產(chǎn)線(xiàn)材814756。32噸，完成全年計劃產(chǎn)量的86。58%，根據目前狀況我們高線(xiàn)廠(chǎng)在12月底不可能達到公司要求的產(chǎn)量。但在過(guò)去的一年里我們調度班子服從公司及廠(chǎng)部的指揮，認真執行其工作指令，履行調度工作職責，協(xié)調生產(chǎn)組織，積極參加了公司組織的學(xué)習不斷增進(jìn)專(zhuān)業(yè)知識，圍繞公司的生產(chǎn)方針，以身作則組織生產(chǎn)，協(xié)調及各項工作的檢查、學(xué)習等。堅持和貫徹公司制度，以“安全生產(chǎn)、節能降耗、增進(jìn)自我、提高效益”為準則，使車(chē)間全年的生產(chǎn)相對穩定順行。
一年來(lái)工作中雖然取得了一些成績(jì)，由于我自身能力有限和專(zhuān)業(yè)知識的薄弱在過(guò)去的工作中也給公司及xx廠(chǎng)帶來(lái)了直接或間接的損失，一次漏接電話(huà)，一次安排不到都有可能影響爭產(chǎn)生產(chǎn)，就連做記錄數據不清都對生產(chǎn)有影響。就自己的實(shí)際情況加入鋼鐵企業(yè)時(shí)間較短，在公司里相對缺乏強有力的管理，開(kāi)展工作時(shí)缺乏魄力，給工作帶來(lái)了不便，思想解放程度不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，工作創(chuàng )新，意志不強，文字基礎差，學(xué)習力度不夠。
為使自己的工作更進(jìn)一步，在今后工作中強化形象，提高自身素質(zhì)，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認識自身的工作和價(jià)值，以及不足，并虛心向領(lǐng)導、同事請教，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)水平。在工作中以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領(lǐng)導、團結同志，主動(dòng)接受來(lái)自各方的意見(jiàn)，積極維護好高線(xiàn)調度形象。我將不斷的進(jìn)行學(xué)習和實(shí)踐，彌補不足，以對工作的高度負責，盡心盡責的做好各項工作認真總結經(jīng)驗，努力把工作做的更好，加強對高線(xiàn)各環(huán)節、各部門(mén)的專(zhuān)業(yè)知識的熟悉，及時(shí)提合理化建議，供領(lǐng)導參考。
在新的一年里，努力做到，態(tài)度端正，實(shí)事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責，嚴格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高線(xiàn)調度，來(lái)完成領(lǐng)導給我們下達的生產(chǎn)目標任務(wù)。
調度員工作總結12
從事調度室調度員工作。至今已將六個(gè)年頭，通過(guò)領(lǐng)導和同事的關(guān)心幫助還有自己不懈的的學(xué)習與鍛煉，已逐漸認識并能初步掌握調度室調度員的工作。下面把本人在調度崗位的一點(diǎn)心得體會(huì )闡述如下。
調度工作是押運公司的核心指揮機關(guān)，調度員編制好車(chē)輛運行計劃，僅僅是調度工作的開(kāi)始，更重要的是保證車(chē)輛運行計劃的實(shí)施。調度員掌握和指揮押運公司的3大資源，計劃，車(chē)輛，人員，在業(yè)務(wù)運行過(guò)程中，調度員既是上級部門(mén)和領(lǐng)導的參謀，又是車(chē)輛的指揮員，既是車(chē)組人員的勤務(wù)員，又是安全宣傳員。所以做好調度工作必須要充分發(fā)揮調度員的主動(dòng)性和積極性，合理安排，科學(xué)調度，保證充足運力，最大限度發(fā)揮押運車(chē)輛運輸的能效，使現有的線(xiàn)路資源與公司的投資成正比最終達到效益最大化。
一、調度的日常工作
1、調度員首先要有干一行愛(ài)一行踏實(shí)工作的精神，主動(dòng)積極，認真負責，秉公辦事，具有沉著(zhù)，機智，果斷處理工作與應急事件的能力。調度員要根據業(yè)務(wù)情況，編制車(chē)輛運行動(dòng)態(tài)計劃，進(jìn)行有計劃的指揮調度。要了解公司的經(jīng)營(yíng)計劃和保證完成計劃的各項措施及業(yè)務(wù)指標完成進(jìn)度情況。了解當前運營(yíng)形式，熟悉各線(xiàn)路業(yè)務(wù)情況及流量，流向，季節性變化并掌握天氣變化情況；熟悉押運各項規章制度和交通安全法規；熟知各類(lèi)汽車(chē)的一般技術(shù)狀況，車(chē)型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況，個(gè)性，愛(ài)好，身體健康狀況等。
2、其次在調度工作中要嚴格執行調度計劃，隨時(shí)了解計劃進(jìn)行情況，聽(tīng)取各方面反映，做好調查記錄；隨時(shí)掌握各線(xiàn)路車(chē)況，路況，加強與各中隊，車(chē)組和用車(chē)客戶(hù)單位聯(lián)系，保證內外協(xié)作，溝通及時(shí)，增強突發(fā)事件應急能力。在節假日期間，科學(xué)合理調整運力，使車(chē)輛的利用率，效益最大化。調度員應經(jīng)常深入現場(chǎng)了解運營(yíng)實(shí)際，掌握運營(yíng)進(jìn)度�，F場(chǎng)調度要與中隊和車(chē)組調度密切配合，合理調劑計劃，變更車(chē)輛運行計劃及時(shí)與客戶(hù)，中隊和車(chē)組溝通。做好公司各項登記統計的換發(fā)工作。對現場(chǎng)出現的各種違規現象及時(shí)反饋。值班調度員要堅持早送晚迎制度，簽發(fā)行車(chē)變更單，詳細交代工作與安全事項，做好車(chē)輛動(dòng)態(tài)記錄工作，回收行車(chē)臨時(shí)派車(chē)單與各項統計，并做好登記。交接班時(shí)做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項，不斷研究和改進(jìn)調度工作，發(fā)現有關(guān)情況，及時(shí)向領(lǐng)導請示，匯報，按照企業(yè)制度，科學(xué)合理調度，靈活機動(dòng)恰當處理各種有關(guān)客戶(hù)，車(chē)輛，車(chē)組人員日常運營(yíng)中發(fā)生的問(wèn)題。
3、調度員要加強對車(chē)組人員及客戶(hù)的管理，為他們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對他們一視同仁，積極協(xié)調并解決運營(yíng)中出現的問(wèn)題。杜絕擾亂正常運營(yíng)行為的發(fā)生，嚴禁不按正常路線(xiàn)行駛，誤點(diǎn)，漏點(diǎn)等現象。對公司管理規章制度和通知及時(shí)通知到中隊，幫助上級完成車(chē)輛，駕駛員年審，年度換證等工作。在了解當前運營(yíng)的情況下積極申請新增線(xiàn)路與更新車(chē)輛，擴大公司新的效益增長(cháng)點(diǎn)。
調度員還要為廣大車(chē)組人員做好表率作用，帶頭遵守企業(yè)的規章制度，嚴格考勤并組織好人員參加每周例會(huì )與學(xué)習。根據公司的要求督促車(chē)組做好文明服務(wù)工作，達到公司要求，讓客戶(hù)滿(mǎn)意。及時(shí)處理好客戶(hù)，承運人的投訴，避免業(yè)務(wù)事故，切實(shí)履行好服務(wù)承諾，對客戶(hù)投訴要認真核查，及時(shí)處理，投訴處理率140%，保證公司的服務(wù)質(zhì)量。要對日常生產(chǎn)中出現的問(wèn)題及時(shí)溝通及時(shí)整改，交流各自工作經(jīng)驗，廣泛吸收各方面的意見(jiàn)，持續改進(jìn)調度工作。
二、調度員的工作要領(lǐng)
調度員工作最大的特點(diǎn)來(lái)自于對車(chē)組執行業(yè)務(wù)的管理，各人有各人的`脾氣，性格，愛(ài)好，每個(gè)人都有差異的，說(shuō)實(shí)話(huà)很難去了解每個(gè)車(chē)組隊員的心思。這個(gè)時(shí)候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿(mǎn)足他們的要求，因為好的心情是安全行車(chē)的條件之一，但是，也不能一味去滿(mǎn)足他們，要有魄力，不執行計劃就要通知相關(guān)單位按照規章處罰，要嚴格執行調度計劃，保證調度命令的嚴肅性，還要做公平公正，嚴禁以權謀私，堅持以人為本，把車(chē)組人員當成我們的客戶(hù)，調度人員要為他們提供一流的服務(wù)，只有這樣車(chē)組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務(wù)。
要堅持自我學(xué)習，不斷總結，不斷完善。調度工作沒(méi)有最好，只有更好。影響道路運輸的環(huán)境每天都在變化，要不斷地觀(guān)察每車(chē)的計劃執行情況，認真總結，持續改進(jìn)。
調度員工作總結13
20xx年的工作轉瞬又將成為歷史，我來(lái)到調度室已接近一年的時(shí)間了，通過(guò)這段時(shí)間自己不斷的學(xué)習與領(lǐng)導的細心指導，自己在工作上也有了很大的進(jìn)步，但其中仍有很多的不足，為了更好的迎接20xx年的工作，現將本年度的工作總結如下：
工作中的進(jìn)步：
1、首先學(xué)會(huì )了熟練的查驗各種手續，報班、能發(fā)現各種證件到期審驗的日期，及時(shí)告知駕乘人員，避免其因為手續不全等問(wèn)題影響班次的正常發(fā)車(chē)。因為前期自己工作不夠認真仔細，導致車(chē)輛手續不全仍然給其報班，但在認識到這件事情的嚴重性以后，自己在工作中也認真仔細起來(lái)，以后也沒(méi)有大的失誤發(fā)生了。而后在工作中通過(guò)與科室同事的接觸，發(fā)現了他們工作中好的方法，及時(shí)改正自己的不足，很好的提高了自己的工作效率，降低了錯誤的發(fā)生。
2、在處理業(yè)戶(hù)違規與業(yè)戶(hù)打交道的問(wèn)題上，通過(guò)平時(shí)的積累，對《客運服務(wù)管理規范》其中的各項條例，也有了一定的認識，不會(huì )盲目的處理業(yè)戶(hù)，使業(yè)戶(hù)心服口服。
3、通過(guò)結算包車(chē)費用等，對包車(chē)業(yè)務(wù)、開(kāi)具記錄單等也比較熟悉，從之前的一接到包車(chē)電話(huà)就發(fā)怵，到現在能及時(shí)聯(lián)系相關(guān)車(chē)輛，給旅客報價(jià)，并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，避免了客戶(hù)的流失。當然這與領(lǐng)導及同事的指導是分不開(kāi)的，記得剛開(kāi)始接觸包車(chē)，記錄單等，有很多的差錯，是主任及時(shí)給予關(guān)心與鼓勵，使自己增加了自信心，更好的完成了自己的工作。
4、對科室各種資料也是有了進(jìn)一步的認識，特別是在下半年的工作中，通過(guò)觀(guān)察與學(xué)習，能理清多種資料，雖然有拖拉和不完善的記錄，但總體上較以前有了很大的進(jìn)步。
5、通過(guò)現場(chǎng)調度的輪崗，自己在現場(chǎng)調度的工作中，也能更好的發(fā)現轉乘以及需要幫助的旅客，給其指引，通過(guò)學(xué)習科室同事韓寧平時(shí)的工作方法對自己有很大幫助，雖然韓寧來(lái)的時(shí)間并不長(cháng)，但他能發(fā)現很多問(wèn)題，這是在以后的現場(chǎng)調度工作中需要完善的地方。
6、在三產(chǎn)銷(xiāo)售方面，通過(guò)下半年科室不斷增加三產(chǎn)的種類(lèi)以及與三科同事的不斷協(xié)作，在三產(chǎn)收入方面有了很大的提高，其次也為駕乘人員提供了更多的選擇與方便，得到廣大駕乘人員的不斷好評，同時(shí)也鍛煉了自己，使自己得到了很大的進(jìn)步。
雖然自己的工作中有了很大的進(jìn)步，但仍然有很多不足的地方：
1、自己的責任心不夠，對工作不夠上心、仔細，導致工作不斷出錯，報班手續不能仔細查驗，給后期的工作帶來(lái)了很大的困擾。包車(chē)紀錄不夠詳細、完善，結算票款頻頻出錯，給 其他部門(mén)的工作帶來(lái)很大的不便，包車(chē)回訪(fǎng)也是等著(zhù)最后一天才寫(xiě)，有時(shí)候還應付公事，不夠嚴謹。
2、執行力不到位，總是領(lǐng)導說(shuō)了才干，有時(shí)候說(shuō)了還不干，不能把工作做到前面，拖泥帶水。不能做好領(lǐng)導的助手，幫助領(lǐng)導解決問(wèn)題。
3、與領(lǐng)導及同事、其他科室溝通不夠，總是自以為是，導致工作總是固步自封，不能進(jìn)步，自己的想法不能及時(shí)與領(lǐng)導溝通，缺乏創(chuàng )新，不能為科室提出合理化建議。信息溝通不能及時(shí)反饋，不能從大局出發(fā)，延誤了工作的進(jìn)行。
4、和自己科室的同事協(xié)作還不夠，導致工作總是滯后，不能很好的分工使工作事半功倍，與三科的同事溝通不夠及時(shí)，工作總是很被動(dòng)，沒(méi)有把工作做在前面。
5、三產(chǎn)銷(xiāo)售雖然有了很大的進(jìn)步，但是還是沒(méi)有走出去，存在等客上門(mén)的現象，不夠積極主動(dòng)，沒(méi)有學(xué)好別人的方式方法，創(chuàng )新不夠，自以為是。
其實(shí)工作中還有很多的不足和需要進(jìn)步的地方，在20xx年還有很多需要進(jìn)步的地方：
首先在業(yè)務(wù)知識學(xué)習方面，要制定計劃，不斷完善自己，不僅線(xiàn)路知識要不斷加深，其次弟子規也要不斷溫習，科室的各項紀錄也要不斷紀錄與學(xué)習，使自己盡快的獨擋一面，能獨立的處理好崗上的問(wèn)題。
第二，三產(chǎn)銷(xiāo)售上要多向其他的同事學(xué)習，不斷宣傳，不斷有新的思路和想法，不斷的交流各自的.經(jīng)驗，使科室在三產(chǎn)銷(xiāo)售上有更多的種類(lèi)與進(jìn)步，做到與時(shí)俱進(jìn)。
第三，加強與領(lǐng)導及同事之間的溝通，做到有問(wèn)題及時(shí)反饋，向領(lǐng)導匯報，科室的問(wèn)題及時(shí)與對班溝通，不能耽誤工作避免工作有滯后的現象，業(yè)戶(hù)反應的問(wèn)題及其他科室的問(wèn)題，也要及時(shí)幫助解決，避免拖拉現象。
第四，對惡劣天氣及其他應急預案，要及時(shí)詢(xún)問(wèn)溝通，爭取盡快做到能獨擋一面，避免因與其他車(chē)站和其他部門(mén)的溝通不及時(shí)，耽誤正常的工作。
第五，作為責任小組的組員，要積極配合組長(cháng)的各項工作，主動(dòng)積極的獻計獻策，為小組爭光，為科室建設貢獻自己的一份力量，在明年的工作中自己不僅要做好自己小組的工作，更要配合其他小組，做好檢查及學(xué)習業(yè)務(wù)的工作。
20xx年的工作還將要繼續，在將來(lái)的一年里，我會(huì )繼續努力，將自己的工作提高到一個(gè)新的檔次，我會(huì )盡我所能的工作，幫助科室的發(fā)展，相信我們的科室在新的一年會(huì )更加優(yōu)秀，總站的明天會(huì )更加美好。
調度員工作總結14
礦調度是煤礦企業(yè)管理中的一項專(zhuān)業(yè)工作，是一門(mén)管理科學(xué)，是煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)的重要環(huán)節，加強調度工作，能夠克服生產(chǎn)中的脫節現象，使各環(huán)節之間、各部門(mén)之間的工作保持相互協(xié)調，均衡地完成生產(chǎn)作業(yè)計劃。全是為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，作為礦井調度員，要深入現場(chǎng)了解一切，包括各采掘面斷面情況，打鉆抽放情況，通風(fēng)情況，瓦斯情況，運輸情況等，才能抓好調度工作。調度工作必須在詳盡地了解生產(chǎn)過(guò)程的基礎上進(jìn)行，調度員要隨時(shí)深入現場(chǎng)，看清現場(chǎng)工作面情況以及了解基層意見(jiàn)和要求，集思廣益，去偽存真，掌握第一手資料。
一名調度員，只有在詳細地了解煤礦日常生產(chǎn)活動(dòng)的基礎上，才能正確及時(shí)地解決生產(chǎn)活動(dòng)中的問(wèn)題。生產(chǎn)調度員要想搞好當班安全生產(chǎn)管理，安全生產(chǎn)管理是以基礎管理為中心的，如何做好基礎管理工作，我想必須從以下四個(gè)方面入手：
一、內強管理，外塑形象
作為生產(chǎn)調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，安排一項工作，應先把工作的標準給大家講清楚，然后認真檢查落實(shí)工作進(jìn)展的情況，而且對于常見(jiàn)的易發(fā)生的問(wèn)題應該有預見(jiàn)性，事前應考慮到在什么時(shí)候，哪個(gè)環(huán)節易出現問(wèn)題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)有序順暢的進(jìn)行，事前的預防勝于事后的控制，達到防患于未然。
做到內行管理，首先應懂行，執法必須執法，一方面應熟練掌握生產(chǎn)流程、工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能靈活運用，有了這兩件法寶，在生產(chǎn)管理當中才能得心應手，游刃有余。其次，作為生產(chǎn)調度員，不是某一個(gè)車(chē)間的調度員，而是整個(gè)礦井的調度員，應時(shí)刻謹記以維護礦井得整體形象作為自己得工作核心，對待領(lǐng)導不卑不亢。對待同志熱心幫助、對待問(wèn)題認真分析、對待困難迎難而上、對待成績(jì)不驕不躁、對待事物總結反思，說(shuō)話(huà)鏗鏘有力，做事雷厲風(fēng)行，考核有理有據，獎罰公平公正。
作為調度員，就是必須做到上傳下達，及時(shí)把領(lǐng)導安排的工作落實(shí)到現場(chǎng)，不延誤，不因個(gè)別單位原因影響采掘生產(chǎn)進(jìn)度，理清重點(diǎn)和非重點(diǎn)。煤礦企業(yè)調度工作，它的宗旨就是要及時(shí)組織協(xié)調、監督檢查、信息傳遞、全面服務(wù)。它的宗旨要求，就要達到情況明、底數清、匯報解決問(wèn)題要及時(shí)。
二、堅持原則，事實(shí)求是
生產(chǎn)中不可能沒(méi)有問(wèn)題，但是原則性的問(wèn)題一定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，
決不含糊，而且要實(shí)事求是，是就是，非就是非，態(tài)度端正，作風(fēng)樸實(shí)，對原則性的問(wèn)題應一抓到底，對于弄虛作假，要嚴懲不怠。
對安全生產(chǎn)影響的協(xié)調處理在調度員接完班后，就必須主動(dòng)調度，按時(shí)查問(wèn)各生產(chǎn)環(huán)節的工作狀況，在日常生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì )出現許多的生產(chǎn)影響，調度員在接到有生產(chǎn)影響匯報的時(shí)候，就是調度員發(fā)揮作用的時(shí)候。調度員在協(xié)調處理各種問(wèn)題的.時(shí)候，必須按照輕重緩急來(lái)平衡。由于煤礦生產(chǎn)情況比較多變，當突然出現局部失調時(shí)，調度員要根據問(wèn)題的輕、重、緩、急的程度，本著(zhù)先急后緩、先重后輕的原則，統一籌劃，協(xié)調解決。在處理問(wèn)題前一定要確定問(wèn)題的緊迫程度和重要程度，調查問(wèn)題發(fā)生的原因和過(guò)程，根據問(wèn)題的緊要程度，解決問(wèn)題所需要時(shí)間和工作量，統籌安排先后次序。才能把問(wèn)題解決好。井下出現的問(wèn)題，往往需要各個(gè)部門(mén)的配合才能解決好，在部門(mén)之間的的協(xié)調上，一定要按照以下平衡原則進(jìn)行：一切從安全生產(chǎn)需要出發(fā)，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，以提高經(jīng)濟效益為中心，面向井下，二線(xiàn)為了一線(xiàn)，輔助為了生產(chǎn)，井上為了井下。各生產(chǎn)環(huán)節，必須協(xié)調一致，緊密配合，只有保持各生產(chǎn)環(huán)節之間的平衡狀態(tài)，才能保證生產(chǎn)系統的正常工作，促使生產(chǎn)的順利進(jìn)行。大量的調度工作是解決各環(huán)節之間出現的矛盾，平衡各環(huán)節之間出現的失調現象。
三、廉正自律、公平公正
作為一名調度員。首先要有自律性，要求職工做到的自己必須認真做到，要求職工不做的自己首先一定不要做，制度面前人人平等，不搞特殊，不濫用權利，行為檢點(diǎn)，作風(fēng)正派，對于一些事情的處理，要堅持原則，公平公正，一碗水端平�？偨Y煤礦調度員，應該是一支高能力、高標準、高素質(zhì)的戰斗隊伍，能夠精細化處理一切生產(chǎn)安全任務(wù)，協(xié)調井上下運輸、機電、采煤、掘進(jìn)、通風(fēng)、瓦斯抽放等工作的正常開(kāi)展，保證礦井按照采掘部署正規有效地進(jìn)行，安全完成全礦的安全生產(chǎn)任務(wù)。調度員必須發(fā)揮好職位功能，掌握整個(gè)礦井的安全生產(chǎn)需要，全方位調度一切力量保證礦井的安全高效發(fā)展。對應急事故能及時(shí)協(xié)調解決，使經(jīng)濟損失在最小范圍內。
四、工作目標，發(fā)展前景
在這個(gè)科技是先進(jìn)生產(chǎn)力的時(shí)期，作為個(gè)人為公司也為自己我有了更明確的發(fā)展目標：首先要腳踏實(shí)地的工作，有國就有家，有家就有個(gè)人，煤礦就是我的家，為家我一定要付出自己的所有，不懂的要加油去搞懂，懂的就要更加精煉。平時(shí)更應該積極努力的去工作，發(fā)揮個(gè)人的積極主動(dòng)性，多為煤礦安全生產(chǎn)管理出份力，也能為領(lǐng)導排憂(yōu)解難。我下定決心以后一定要更加努力工作，凡事三思而后行，使自己的業(yè)務(wù)水平要更加的精湛。
在今后的工作中我一定倍加努力的工作，盡量提高個(gè)人的業(yè)務(wù)及服務(wù)水平，極大的為煤炭事業(yè)奉獻自己的力量。
五、務(wù)實(shí)創(chuàng )新，團結奮進(jìn)
干工作重在認真，做好工作重在務(wù)實(shí)，認真體現現在工作的過(guò)程，務(wù)實(shí)則反映出工作的結果，作為一名管理人員，既要做一個(gè)一言九鼎的實(shí)干家，又要做一個(gè)標新立異的創(chuàng )新先鋒，創(chuàng )新源于思考，思考源于總結，總結源于反思，對于一些問(wèn)題的處理上，應分清主次，明確方向，在復雜的問(wèn)題中，認真抓住主要問(wèn)題，在主要的問(wèn)題中，摸清問(wèn)題發(fā)生的規律，把復雜的問(wèn)題簡(jiǎn)單化，把簡(jiǎn)單的問(wèn)題重復化，不因循守舊，不墨守成規。
凝聚產(chǎn)生力量，團結誕生興旺，作為調度員，應顧全大局，時(shí)刻把提高整個(gè)團隊的凝聚力和向心力作為已任，與大家多交流思想，多溝通情況，增進(jìn)理解和支持，而且多換為思考，多思考自省，對別人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少職責、以誠相待，同舟共濟，團結奮進(jìn)。營(yíng)造奮進(jìn)，營(yíng)造一個(gè)充滿(mǎn)生機活力、拼搏奮進(jìn)的高效的團隊。
總之，做一名合格的生產(chǎn)調度員必須全面要求自己，虛心學(xué)習、自動(dòng)自發(fā)，拼搏奮進(jìn)。
調度員工作總結15
我叫王玲華，于20xx年7月進(jìn)入太原東山王封煤業(yè)有限公司，并在調度指揮中心開(kāi)始了學(xué)習和工作。在這一年工作里既嘗到了碩果累累后的喜悅，又經(jīng)歷了遇到困難和挫折時(shí)的惆悵、迷茫與彷徨，但在領(lǐng)導和同事的關(guān)心幫助以及自己不懈的學(xué)習與鍛煉中，克服種種困難，從而已逐漸認識并熟練掌握了調度的工作。
在以后的工作中要想更好的做好調度工作，就要不斷地去總結工作中的不足與差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作，現將半年內的個(gè)人工作情況作如下總結；
一、虛心學(xué)習，努力工作
做好調度工作首先要嚴格要求自己，要好好學(xué)習每個(gè)同事的長(cháng)處，取長(cháng)補短盡量完善自己，認真學(xué)習相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、手勤、眼勤，養成不懂就問(wèn)，不懂就學(xué)的優(yōu)良精神。
通過(guò)半年的學(xué)習和鍛煉，我深知調度工作的重要性，在平常的工作中我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產(chǎn)工藝的認識和了解，深入生產(chǎn)現場(chǎng)熟悉工作環(huán)境，虛心接受領(lǐng)導和師傅的教導。
在日常工作中，我堅持做到交接班工作嚴謹，接班后對上一班遺留的問(wèn)題進(jìn)行落實(shí)和關(guān)注，對領(lǐng)導交代的事情抓緊傳達和落實(shí)，明確本班的重點(diǎn)工作，確保當班生產(chǎn)指令的完成，對生產(chǎn)出現的問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導匯報并加以解決，確保全礦生產(chǎn)能夠順利進(jìn)行，寫(xiě)臺帳時(shí)對生產(chǎn)影響進(jìn)行嚴格核實(shí)，保證信息的準確性，為領(lǐng)導的'決策提供有效真實(shí)的數據依據，交班時(shí)對本班遺留的問(wèn)題和領(lǐng)導的指示進(jìn)行重點(diǎn)交代，確保下一班工作的正常進(jìn)行。
通過(guò)在調度指揮中心一段時(shí)間的學(xué)習，我接觸到了KJ95N安全監測監控系統、KJ301人員定位系統、應急預案和信息調度相關(guān)工作，同時(shí)也參與安裝了井下通訊系統、井下無(wú)線(xiàn)通訊系統和井下無(wú)線(xiàn)廣播系統，參與了人員定位系統的升級和改造。
通過(guò)半年工作的磨練，我已經(jīng)能夠很好的掌握整個(gè)KJ95N安全監測系統的安裝、調試及大多數問(wèn)題的處理，對公司的各類(lèi)傳感器的參數和技術(shù)指標都有很好的掌握，能規劃傳感器在實(shí)際煤礦巷道中的安裝位置。通過(guò)不斷的學(xué)習與現場(chǎng)的鍛煉，我對監控系統偶爾出現的一些問(wèn)題也能很快的解決，從而保證了整個(gè)系統的正常運行。掌握了KJ301人員定位系統的人員下井記錄資料查找、井下設備的維護和人員檔案。
二、工作中存在的不足及努力方向
在過(guò)去的工作中，我雖然取得了一定的進(jìn)步，但是進(jìn)步都離不開(kāi)領(lǐng)導和同事對我的幫助，在工作中我也出現過(guò)生產(chǎn)組織不力，協(xié)調不到位，對領(lǐng)導的指示落實(shí)不到位的情況，并且在工作中，由于工作經(jīng)驗不足并且對其它專(zhuān)業(yè)知識的陌生，造成工作工作效率降低，甚至出現錯誤，在以后的工作中，我會(huì )主動(dòng)加強和現場(chǎng)部門(mén)的溝通，充分利用資源，多方面學(xué)習、全方面發(fā)展，提高主觀(guān)能動(dòng)性，積極工作，認真落實(shí)領(lǐng)導的指示，在現場(chǎng)做到，勤于觀(guān)察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷地提高自己的業(yè)務(wù)水平，爭取將自己的本職工作做得更好。
20xx年12月29日
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