【熱】車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )
某些事情讓我們心里有了一些心得后，寫(xiě)心得體會(huì )是一個(gè)不錯的選擇，這么做能夠提升我們的書(shū)面表達能力。那么心得體會(huì )該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編收集整理的車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )1
這次去到工廠(chǎng)實(shí)習，我感觸很多，在這畢業(yè)之際，有很多很多事情等待著(zhù)我去完成實(shí)習，算得上是畢業(yè)之前最后一堂課吧！雖然說(shuō)只有短短三個(gè)月的實(shí)習，但是在這三個(gè)月的時(shí)間當中，我經(jīng)歷了很多，有很多在學(xué)校沒(méi)有學(xué)習過(guò)的知識席當中，我都進(jìn)一步的接觸，這對我來(lái)講在能力跟見(jiàn)識上面都增長(cháng)了很多，三個(gè)月的實(shí)習，我也有了一些心得。
首先在實(shí)習當中，我覺(jué)得自己能夠進(jìn)一步的去接觸這些專(zhuān)業(yè)知識，對于我來(lái)講，是一個(gè)非常不錯的鍛煉機會(huì )，有很多時(shí)候我都經(jīng)常會(huì )去思考一些問(wèn)題，我認為自己沒(méi)有達到我的心目當中那個(gè)要求，然后在這個(gè)過(guò)程當中，我積累了，我努力了，我成長(cháng)了，很多時(shí)候不是說(shuō)做一件事情需要一步一步來(lái)，需要循序慢進(jìn)，我覺(jué)得更加重要的是在工作的過(guò)程當中，能夠領(lǐng)悟一些道理，通過(guò)實(shí)習，我對自己的能力有了一個(gè)新的看法，有的時(shí)候覺(jué)得自己在細節方面做的不足，就要糾正的時(shí)候就一定不要懷疑，要勇敢正確的去面對這些才是非常樂(lè )觀(guān)的一個(gè)態(tài)度，也是對自己學(xué)習的一個(gè)負責。
再有就是在個(gè)人思想覺(jué)悟方面，在畢業(yè)之前，我覺(jué)得自己都是處在一個(gè)成長(cháng)階段，實(shí)習的時(shí)候，我認為有些事情都需要用一個(gè)積極客觀(guān)的心態(tài)去看待它，實(shí)習雖然說(shuō)沒(méi)有多久，但是從這個(gè)過(guò)程當中，我依然對自己有了很多很多的信心，無(wú)論是生活還是學(xué)習，無(wú)論是工作還是工作經(jīng)驗，對于我來(lái)講都至關(guān)重要，在未來(lái)的工作當中，我需要進(jìn)一步的加強自己，這次的實(shí)習僅僅是一個(gè)開(kāi)始，雖然說(shuō)是畢業(yè)的最后一堂課，可是我依然保持著(zhù)積極樂(lè )觀(guān)的心態(tài)，把自己應該做好的事情做到最好。
實(shí)習當中，我也有些做的不足的地方，不過(guò)大學(xué)三年來(lái)對對專(zhuān)業(yè)知識的了解，我認為還是需要進(jìn)一步的加強，我在專(zhuān)業(yè)知識能力方面肯定不是最優(yōu)秀的，但是我有一顆畢竟努力的心態(tài)，能夠正確的去看待周?chē)囊磺惺虑�，能夠把自己的`缺點(diǎn)公布出來(lái)，能夠讓自己朝著(zhù)一個(gè)方向去努力，未來(lái)還長(cháng)，我一定更加用心。
雖然說(shuō)是三個(gè)月的實(shí)習，但是相比在學(xué)校三年來(lái)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習，其實(shí)是不遑多讓?zhuān)碚撆c實(shí)踐的結合，才能發(fā)揮出更大的效應，還是需要有一定的實(shí)踐，才能夠讓自己成長(cháng)的更快，才能夠讓自己在這條路上走著(zhù)越遠，這三個(gè)月來(lái)的實(shí)習，讓我懂得了很多，也讓我更加珍惜自己現在的條件，讓我一定能夠在接下來(lái)的職業(yè)生涯當中，有一定的經(jīng)驗，能夠妥善的處理好身邊的一些工作問(wèn)題。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )2
轉眼間，一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間即將過(guò)去，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月，它是我們離開(kāi)學(xué)校后正式走向社會(huì )的一個(gè)月，也是我們人生新起點(diǎn)的一個(gè)月。這一個(gè)月它不僅充滿(mǎn)著(zhù)對大學(xué)生活的美好回憶更充滿(mǎn)著(zhù)我們對未來(lái)獨立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機會(huì )，在螺母車(chē)間實(shí)習的這一個(gè)月，使我體會(huì )到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內容，它承載著(zhù)我們對過(guò)去的美好回憶，也承載著(zhù)我們對未來(lái)生活的向往與多的知識，尤其是在和車(chē)間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會(huì )了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會(huì )的第一位老師。
從xx月xx號我們進(jìn)入車(chē)間的第一天開(kāi)始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車(chē)間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著(zhù)我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們，當我們向他們詢(xún)問(wèn)一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)實(shí)習總結的機會(huì )我想表達對那些在生產(chǎn)一線(xiàn)師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！
在車(chē)間實(shí)習的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多，也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說(shuō)作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒(méi)有在車(chē)間實(shí)習過(guò)對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面，因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設計，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要，雖然在車(chē)間的這一個(gè)月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時(shí)劃傷流了很多血，但是我適應下來(lái)了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢？俗話(huà)說(shuō)梅花香自苦寒來(lái)，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車(chē)間的實(shí)習我認為這些都是有必要都是值得的'，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基矗。
記得在幫師傅們維修機床時(shí)，一位老工程師曾經(jīng)對我說(shuō)了這樣一句話(huà)：像你們大學(xué)生剛開(kāi)始只具有理論知識，在下面實(shí)習時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過(guò)程的各個(gè)環(huán)節，同時(shí)在動(dòng)手的過(guò)程中就能慢慢學(xué)會(huì )如何去調好每一個(gè)零件。聽(tīng)了老師傅對我說(shuō)的話(huà)使我收獲頗多，通過(guò)在螺母車(chē)間這一個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個(gè)更深層次的理解，尤其是在設計模具的過(guò)程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過(guò)程中的使用環(huán)境。
像螺母車(chē)間的螺母冷鐓工藝加工在大部分機臺上都是采用六道擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來(lái)加工，而這六套模具又有六套陽(yáng)模和六套陰模組成，并且而每一套陽(yáng)模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過(guò)程中需要考慮不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設計時(shí)更要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問(wèn)題。
雖然這短暫的一個(gè)月過(guò)去了，但我發(fā)現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來(lái)的一個(gè)月的實(shí)習工作過(guò)程中還需繼續學(xué)習，尤其是在生產(chǎn)過(guò)程中的實(shí)際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì )操作，只有會(huì )操作了，對機床了解了，才能在設計的過(guò)程中考慮到模具在機床上的整個(gè)運動(dòng)過(guò)程以及可能遇到的問(wèn)題。因此我覺(jué)得在車(chē)間的實(shí)習生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂(lè )，相信我會(huì )在接下來(lái)的一個(gè)月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習員工。在實(shí)習中做到實(shí)踐與理論緊密的結合，通過(guò)已學(xué)的理論知識來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應！
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )3
生產(chǎn)車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )與收獲范文一這段的實(shí)習是我從學(xué)生時(shí)代邁入社會(huì )的過(guò)渡的過(guò)程，使我感觸頗深。
興來(lái)到生產(chǎn)科實(shí)習，實(shí)習前我對“生產(chǎn)科”名詞陌生，在的帶領(lǐng)下，懷著(zhù)忐忑和激動(dòng)的心情來(lái)到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊的運行情況，每天要做生產(chǎn)日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我詳細地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽(yáng)五個(gè)工區，每個(gè)工區是由幾個(gè)分隊組成每個(gè)分隊每天的工作情況。前幾天日報由管工，各工區發(fā)來(lái)的日報問(wèn)題或有疑問(wèn)，管工就會(huì )或電話(huà)與工區人溝通，達成意見(jiàn)后即可日報，我只需要多看，多問(wèn)，多思考。在管工的帶領(lǐng)下我很快了狀態(tài)，并且開(kāi)始由我嘗試著(zhù)獨立日報，次做日報我非常不自信，期間遇到問(wèn)題，管工都會(huì )耐心地與我講解，一段的學(xué)習，我在管工的下可以獨立日報了，使我信心大增。周報如此，但月報還需的工作經(jīng)驗才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學(xué)習才能度過(guò)我的學(xué)生時(shí)代。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我每天都有新的體會(huì )，最后總結了四點(diǎn);要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學(xué)習，不恥下問(wèn)。要確立的，并端正的。才能地。
融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯，我平時(shí)話(huà)不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我。在的環(huán)境下實(shí)習使我心情愉悅，工作充滿(mǎn)激情和活力。我會(huì )珍惜這次難得的實(shí)習機會(huì )，搞好人際關(guān)系，學(xué)習技能知識，為我將來(lái)的`發(fā)展打下的基礎。
生產(chǎn)車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )與收獲范文二白駒過(guò)隙，轉眼來(lái)到合叉叉車(chē)有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(cháng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀(guān)造型上，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車(chē)輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀(guān)遇到的現實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車(chē)間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開(kāi)始去領(lǐng)悟設計，帶著(zhù)“鐐銬”跳舞，我希望憑著(zhù)自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的后果，因此，設計時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!
生產(chǎn)車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )與收獲范文三本次實(shí)習我們主要是學(xué)習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車(chē)間的化工流程。
在這實(shí)習的時(shí)間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會(huì )，這些實(shí)踐性的東西對我們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書(shū)生的稚氣，增加了對社會(huì )的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠(chǎng)應該都是挺漂亮、挺大起的�，F在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來(lái)的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著(zhù)這種憧憬到了我們的實(shí)習工廠(chǎng)。一下車(chē)我就傻眼了，天哪!這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠(chǎng)領(lǐng)導帶我們參觀(guān)了生產(chǎn)線(xiàn)、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠(chǎng)安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車(chē)間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個(gè)車(chē)間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學(xué)習，現在的化工廠(chǎng)自動(dòng)化程度比較高，工人勞動(dòng)相對比較輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。一開(kāi)始我們都覺(jué)得不可思議，對于我們來(lái)說(shuō)，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂(lè )活動(dòng)和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調的工作難以想象，但是隨著(zhù)與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會(huì )上，首先我們的自己養活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動(dòng)來(lái)實(shí)現這些!這時(shí)我們就不會(huì )覺(jué)得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長(cháng)了,因為這八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來(lái)的收獲。
在實(shí)習時(shí)的工作學(xué)習同時(shí)讓我認識到社會(huì )是殘酷的，沒(méi)有文化、沒(méi)有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠是社會(huì )的最底層!但同時(shí)社會(huì )又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì )給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實(shí)習的時(shí)間很短，但對我來(lái)說(shuō)，收獲是很大的。我會(huì )更加珍惜我的學(xué)習，并且用實(shí)習的心得時(shí)時(shí)激勵自己!
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )4
白駒過(guò)隙，轉眼在電子車(chē)間學(xué)習已3月有余，那段時(shí)間里感受頗多，收獲也頗多。
說(shuō)實(shí)話(huà)開(kāi)始被指派到電子車(chē)間學(xué)習我是不大愿意的，畢竟接觸的大多數不是民航產(chǎn)品了，覺(jué)得學(xué)習無(wú)從談起。領(lǐng)導的一句話(huà)讓我安下心來(lái)，雖然我們和內廠(chǎng)的工作方式是迥然有異，但是他們的高超技藝淵博的專(zhuān)業(yè)知識還有對待工作的嚴謹態(tài)度是值得我們學(xué)習的。
剛到電子車(chē)間首先接觸了我的師傅，師傅沒(méi)有因為我是來(lái)自定檢車(chē)間的就對我有所看法，反而教授時(shí)盡心盡力，視若己出。剛開(kāi)始對產(chǎn)品不熟悉，不敢亂摸亂看，慢慢的從刷螺絲開(kāi)始幫師傅干活，到后來(lái)做外觀(guān)，接收產(chǎn)品，填工卡履歷本，目視檢查，簡(jiǎn)單通電開(kāi)機，焊接更換器件等，并開(kāi)始接觸故檢，輔助性的完成一些維修任務(wù)，到如今一步步成長(cháng)。說(shuō)來(lái)慚愧，雖然時(shí)間不短，可是對產(chǎn)品原理，電路圖，還是搞不太懂。
在這里我愈發(fā)明白一個(gè)道理，我們作為航修人員，真的是不能出任何錯誤，因為一旦出錯，影響的是飛行員的生命，公司的聲譽(yù)，國家的財產(chǎn)。就拿簡(jiǎn)單的刷螺絲來(lái)說(shuō)，先要在香蕉水里泡足夠時(shí)間，保證浸泡完整，眾所周知香蕉水異味很濃，有一定毒性，可是刷的時(shí)候不能等香蕉水完全干掉，不然泡的效果就不好了，趁著(zhù)半干半濕的時(shí)候刷。噢，刷的'時(shí)候一定要做好防護工作，用鑷子，帶口罩，師傅說(shuō)過(guò)我們作為一名工作者一定要先保護好自己的生命才能更好的工作。刷螺絲一定要仔細，千萬(wàn)不能有污物殘留，一旦這個(gè)工作沒(méi)做好，后面的重新電鍍后就會(huì )存在隱患，不但上不進(jìn)原本的螺帽不說(shuō)，就算勉強上進(jìn)了，對以后取出，還有機械強度都是有影響的。
后面的補膩子，噴漆，補漆，填工卡通電更加不用說(shuō)了，都是細致活，都是一門(mén)學(xué)問(wèn)。質(zhì)量是我們航修人員的生命線(xiàn)，而保證質(zhì)量的前提是從細節抓起，深入自身，杜絕隱患。古英格蘭有一首著(zhù)名的名謠：“少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰馬，丟了一匹戰馬，敗了一場(chǎng)戰役，敗了一場(chǎng)戰役，丟了一個(gè)國家�！卑俜种坏腻e誤導致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細節決定成��！在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中任何一個(gè)失誤都會(huì )導致前功盡棄，導致人力物力的損失，影響產(chǎn)品的正常出廠(chǎng)。
注意細節，點(diǎn)滴做起。就是我在電子車(chē)間的最大收獲。在我回到定檢之后我一定不會(huì )因工作環(huán)境的改變而松懈，我會(huì )更加愛(ài)努力的對自己告高要求，嚴把關(guān)，組成鋼鐵一般的質(zhì)量長(cháng)城。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )5
本次實(shí)習我們主要是學(xué)習兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車(chē)間的化工流程。
在這實(shí)習的時(shí)間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會(huì )，這些實(shí)踐性的東西對我們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書(shū)生的稚氣，增加了對社會(huì )的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠(chǎng)應該都是挺漂亮、挺大起的�，F在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來(lái)的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著(zhù)這種憧憬到了我們的實(shí)習工廠(chǎng)。一下車(chē)我就傻眼了，天哪!這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠(chǎng)領(lǐng)導帶我們參觀(guān)了生產(chǎn)線(xiàn)、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠(chǎng)安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車(chē)間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個(gè)車(chē)間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學(xué)習，現在的化工廠(chǎng)自動(dòng)化程度比較高，工人勞動(dòng)相對比較輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是8個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。一開(kāi)始我們都覺(jué)得不可思議，對于我們來(lái)說(shuō)，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂(lè )活動(dòng)和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調的工作難以想象，但是隨著(zhù)與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會(huì )上，首先我們的自己養活自己!然后的為家庭擔起相應的'責任!我們必須靠自己的勞動(dòng)來(lái)實(shí)現這些!這時(shí)我
們就不會(huì )覺(jué)得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長(cháng)了,因為這八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來(lái)的收獲。
在實(shí)習時(shí)的工作學(xué)習同時(shí)讓我認識到社會(huì )是殘酷的，沒(méi)有文化、沒(méi)有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠是社會(huì )的最底層!但同時(shí)社會(huì )又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì )給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實(shí)習的時(shí)間很短，但對我來(lái)說(shuō)，收獲是很大的。我會(huì )更加珍惜我的學(xué)習，并且用實(shí)習的心得時(shí)時(shí)激勵自己!
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )6
初次進(jìn)入的時(shí)候雖然對內部的設備感到十分新奇卻早已做好了歷練的準備，所以我在惴惴不安的心態(tài)中始終跟隨著(zhù)車(chē)間的師傅進(jìn)行學(xué)習，畢竟踏入校園若是不盡快適應車(chē)間的環(huán)境則很有可能面臨被淘汰的危機，所幸的是通過(guò)前期在車(chē)間工作中的努力能夠獲得師傅的認可并學(xué)到了不少實(shí)用的技巧，這讓我明白面對職場(chǎng)中的發(fā)展需要為了進(jìn)步而主動(dòng)爭取才能夠獲得相應的機遇，無(wú)論是否能夠熟練使用車(chē)間生產(chǎn)設備都應該盡力去嘗試并虛心學(xué)習，至少比起大多數初入職場(chǎng)的新人來(lái)說(shuō)自己能夠有著(zhù)車(chē)間師傅的教導無(wú)疑是很幸運的事情。
對于車(chē)間的實(shí)習工作可以明顯感受到基礎性的事務(wù)難度并不大，但是較高強度的`工作往往會(huì )讓身為實(shí)習生的自己壓力倍增，尤其是以往吃苦較少的經(jīng)歷讓我在前期的車(chē)間的車(chē)間工作感到很不適應，然而我能夠體會(huì )到專(zhuān)科生若是在工作中不夠努力的話(huà)很容易在職場(chǎng)競爭中輸給學(xué)歷更高的人，實(shí)際上有著(zhù)車(chē)間師傅的栽培若是能夠吃苦耐勞的話(huà)自然能夠在實(shí)習工作中有所成就，畢竟若是不趁著(zhù)實(shí)習期間積累經(jīng)驗的話(huà)又怎能在畢業(yè)以后打造屬于自身的競爭優(yōu)勢。
盡管實(shí)習已經(jīng)結束卻讓車(chē)間工作的經(jīng)歷成為自己腦海中難以忘懷的回憶，畢竟當我適應了車(chē)間的工作環(huán)境以后明顯能夠從每天的生產(chǎn)任務(wù)中體會(huì )到充實(shí)感，再加上車(chē)間的員工都是勤勞樸實(shí)的人自然能夠減輕不少心理壓力，他們大多都沉默寡言卻在相互熟悉以后能夠成為工作中的好伙伴，而且即便是工作之余的交流也能夠認識到自己在實(shí)習生活中表現出的不足并進(jìn)行彌補，或許唯一讓自己感到遺憾的便是這次在車(chē)間實(shí)習的時(shí)間太短了些。
車(chē)間工作作為我的畢業(yè)實(shí)習著(zhù)實(shí)令自己增添了不少閱歷，但也正因為如此能夠提前明白職場(chǎng)競爭的殘酷以及自己在工作能力方面的不足，所以我在畢業(yè)以后應當發(fā)揮出實(shí)習期間的優(yōu)勢并爭取在正式的工作中有所成就。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )7
在一個(gè)月的實(shí)習生活以來(lái)。我學(xué)會(huì )了很多，也懂得了很多從生活中沒(méi)有發(fā)獲得到的知識和道理。讓我真正感受到了理論與實(shí)踐之間的距離，體會(huì )到了理論聯(lián)系實(shí)際的真諦。實(shí)習中所見(jiàn)所聞讓我倍感自己的知識面很窄很有限，需要更多的實(shí)踐鍛煉。通過(guò)實(shí)習，培養了我觀(guān)察問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力;培養了團隊合作精神，俗話(huà)說(shuō)： 隔行如隔山 。我的專(zhuān)業(yè)是電子通信，以前沒(méi)有接觸有關(guān)專(zhuān)業(yè)的公司行業(yè)，說(shuō)實(shí)話(huà)心里沒(méi)底。當時(shí)是抱著(zhù)好奇的心來(lái)到捷捷微電子有限公司的，想了解電子產(chǎn)品是怎樣做出來(lái)的，因為在北方很少看到電子廠(chǎng)。剛來(lái)到這里，起初真有點(diǎn)不適應，不知從何處下手看到上萬(wàn)的儀器自己很膽怯不敢去操作擔心弄壞它，而且每一個(gè)師傅都很講求效率，他們的工作速度很快，連吃飯的速度都是分秒必爭的，吃了以后又回到工作崗位，從這一點(diǎn)切實(shí)體會(huì )到了工作的辛苦和認真，帶我的師傅給了我很大幫助，有什么不明白的，我就去請教他們。有些工作是很簡(jiǎn)單的，簡(jiǎn)單的同時(shí)還需要熟練。就如割膜刀片很快用力不當的話(huà)藍膜很難割下來(lái)。剛到磨砂劃片的第一天自己學(xué)割膜，熟練和巧力問(wèn)題是自己需要做的。劃片是后道工序。在這一個(gè)月時(shí)間里，我勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，腳踏實(shí)地地做好一個(gè)實(shí)習生的本職工作，認真完成師傅交給我的任務(wù)，虛心向其他員工學(xué)習先進(jìn)的工作經(jīng)驗，并注意不斷閱讀專(zhuān)業(yè)實(shí)習理論和實(shí)踐的書(shū)籍，以充實(shí)自己。
以下幾個(gè)方面幾方面就是對這一個(gè)月來(lái)的個(gè)人工作情況談一下我的心得體會(huì )：
1.車(chē)間師傅讓我們親自體驗各類(lèi)芯片制作流程，在每一個(gè)車(chē)間都感受到了每一個(gè)制作過(guò)程的復雜和樂(lè )趣。
2.了解了私企公司嚴格的管理制度，老板嚴格的制度要求下平時(shí)會(huì )對員工的生活方面特別關(guān)心，老總也是很隨和的人。做了一段時(shí)間芯片操作流程明白了每一個(gè)產(chǎn)品的來(lái)之不易，師傅的幫助下，我學(xué)到了一些勞資方面的知識，對計算工資所得稅有了一些了解。這對以后的工作也會(huì )有很大的幫助。保障公司利益同時(shí)要學(xué)會(huì )保障自己的權益。
3.一個(gè)月時(shí)間主要在激光劃片和磨砂劃片實(shí)習操作，含有的每一道工序都親自操做了，剛開(kāi)始由于陌生的原因儀器讓自己感到很害怕，后來(lái)習慣了并且認識了它們的原理操作起來(lái)就非常簡(jiǎn)單。不忙的時(shí)候對其它工序進(jìn)行了簡(jiǎn)單記錄，學(xué)到了產(chǎn)品設計的一些知識，并認識到公司的未來(lái)意向，發(fā)展方向。
俗話(huà)說(shuō)： 活到老，學(xué)到老 ，我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會(huì )發(fā)展的形勢。通過(guò)閱讀大量的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質(zhì)。
這段時(shí)間以來(lái)，從不敢面對生活中的挫折和失敗，到現在穩重和冷靜的我，使我明白了一個(gè)道理：走的更多我知道，在這又是我人生中的一大挑戰，角色的轉換，這除了有較強的適應力和樂(lè )觀(guān)的生活態(tài)度外，更重要的`是得益一個(gè)月的學(xué)習積累和技能的培養。在這里我知道我的將來(lái)會(huì )有光輝燦爛的一天。經(jīng)驗積累，對于邁向社會(huì )遠遠不夠的，所以在學(xué)習生活除外，我會(huì )積極參加社會(huì )各種實(shí)踐活動(dòng)，獲取更多學(xué)習的經(jīng)驗和社會(huì )實(shí)踐能力，我的未來(lái)不是夢(mèng)，只要自己努力過(guò)，成功是不會(huì )拒絕你的。
人生不可能存在一帆風(fēng)順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個(gè)挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。大四一年年里，我有失落過(guò)，煩惱過(guò)，悲傷過(guò)。有時(shí)覺(jué)得自己放手讓時(shí)間在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對我的一個(gè)考驗，但在每次失落的時(shí)候我都會(huì )反省過(guò)來(lái)，告訴自己清楚自己應該做的是什么，在挫折面前我應該善用于揚長(cháng)避短的方法來(lái)促進(jìn)自己，提高自己的綜合水平能力。在學(xué)習方面雖然自己普通平凡，但是我會(huì )努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會(huì )跌倒，我會(huì )不懈努力。 因此，面對過(guò)去，我無(wú)怨無(wú)悔，面對現在，我努力拼搏，面對將來(lái)，我期待更多的挑戰，戰勝困難，抓住每一個(gè)機遇，相信自己一定會(huì )演繹出精彩的一幕。在今后的學(xué)習生活里，我會(huì )繼續努力，做好社會(huì )主義的接班人，在生活上自覺(jué)從嚴要求自己，艱苦樸素，遵紀守法，作風(fēng)正派，各方面表現良好。為社會(huì )主義現代化建設，貢獻自己的力量。
以上是我一個(gè)月來(lái)的簡(jiǎn)單總結，在今后的學(xué)習和工作中，我要更進(jìn)一步的嚴格要求自己，虛心學(xué)習，爭取在各個(gè)方面取得更大的進(jìn)步。
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麥芽由大麥制成。大麥是一種堅硬的谷物，成熟比其他谷物快得多，正因為用大麥制成麥芽比小麥、黑麥、燕麥快，所以才被選作釀造的主要原料。沒(méi)有殼的小麥很難發(fā)出麥芽，而且也很不適合釀酒之用。大麥必須通過(guò)發(fā)麥芽過(guò)程將內含地難溶性淀料轉變?yōu)橛糜卺勗旃ば虻目扇苄蕴穷?lèi)。除了一般的麥芽，還可使用結晶麥芽或烘烤的麥芽作為各種釀造類(lèi)型的成份。結晶麥芽是經(jīng)由蒸汽處理的麥芽，慢慢燉煮后再干燥處理，它的顏色較黑，并有如咖啡般的味道。烘烤過(guò)的麥芽則經(jīng)干燥后并在熱度較高的回轉鼓室中烘烤處理，它能使啤酒含有焦味，顏色變黑。產(chǎn)地的不同，麥芽的品質(zhì)就會(huì )有很大的區別�？偟膩�(lái)說(shuō)，全世界有三大啤酒麥產(chǎn)地，澳州、北美和歐州。其中澳州啤酒麥因其講求天然、光照充足、不受污染和品種純潔而最受啤酒釀酒專(zhuān)家的青睞，所以它又有金質(zhì)麥芽之稱(chēng)。
酒花是屬于蕁麻或麻系的植物。酒花生有結球果的組織，正是這些結球果給啤酒注入了苦味與甘甜，使啤酒更加清爽可口，并且有助消化。酒花的種類(lèi)：結球果：結球果在早秋時(shí)采集，并需迅速進(jìn)行高燥處理，然后裝入桶中賣(mài)給釀酒商。球粒：將碾壓后的結球果在專(zhuān)用的模具中壓碎，然后置于托盤(pán)上。托盤(pán)都被放置于真空或充氮的環(huán)境下以減少氧化的可能性。球粒地形狀適于往容器中添加。提取液：酒花結球果的提取液現在廣泛應用在所有的啤酒品種中，而提取方法的不同會(huì )產(chǎn)生迥然不同的口味。提取液應在工藝的最后階段加入，這樣更有利于控制最終的苦味輕重。特別的提取液可用來(lái)組織光照反應的發(fā)生，從而能使啤酒可以在透明的容器中生產(chǎn)。不同品牌選用不同的優(yōu)質(zhì)酒花，例如世好啤酒僅僅采用潔凈之國新西蘭深谷中的“綠色子彈”酒花。
酵母是真菌類(lèi)的一種微生物。在啤酒釀造過(guò)程中，酵母是魔術(shù)師，它把麥芽和大米中的糖分發(fā)酵成啤酒，產(chǎn)生酒精、二氧化碳和其他微量發(fā)酵產(chǎn)物。這些微量但種類(lèi)繁多的發(fā)酵產(chǎn)物與其它那些直接來(lái)自于麥芽、酒花的風(fēng)味物質(zhì)一起，組成了成品啤酒誘人而獨特的感官特征。有兩種主要的啤酒酵母菌："頂酵母"和"底酵母"。用顯微鏡看時(shí)，頂酵母呈現的卵形稍比底酵母明顯。"頂酵母"名稱(chēng)的得來(lái)是由于發(fā)酵過(guò)程中，酵母上升至啤酒表面并能夠在頂部撇齲"底酵母"則一直存在于啤酒內，在發(fā)酵結束后并最終沉淀在發(fā)酵桶底部。"頂酵母"產(chǎn)生淡色啤酒，烈性黑啤酒，苦啤酒。"底酵母"產(chǎn)出貯藏啤酒和Pilsner。
獅王集團在全球任何地方生產(chǎn)的啤酒都僅僅采用獅王總部設在澳大利亞的"酵母銀行"的菌種。在那里，獅王的科研人員致力于純種酵母菌的培殖，和開(kāi)發(fā)新菌種以滿(mǎn)足消費者對新口味啤酒的不斷需求。獅王集團定期把世好啤酒、萊克啤酒和太湖水啤酒釀造所需要的酵母菌用澳大利亞空運至中國，以維護每瓶獅王啤酒口味的統一性。而貝克啤酒所用的酵母菌則全部定期從德國貝克公司空運至中國。
精煉糖：在某些啤酒中精煉糖是重要的添加物。它使啤酒顏色更淡，雜質(zhì)更少，口味更加爽快。獅王釀造的太湖水啤酒和萊克啤酒中，通過(guò)加入大米來(lái)獲取精煉糖，使啤酒的口味更加清爽，以符合蘇南消費者口味的需要。
水：每瓶啤酒90%以上的成份是水，水在啤酒釀造的過(guò)程中起著(zhù)非常重要的作用。啤酒釀造所需要的水質(zhì)的潔凈外，還必須去除水中所含的礦物鹽（一些廠(chǎng)商聲稱(chēng)采用礦泉水釀造啤酒，則是出于商業(yè)宣傳的目的）成為軟水。早先的啤酒廠(chǎng)建造選址得要求非常高，必須是有潔凈水源的地方。隨著(zhù)科技的發(fā)展，水過(guò)濾和處理技術(shù)的成熟，使得現代的啤酒廠(chǎng)地點(diǎn)選擇的要求大為降低，完全可以通過(guò)對自來(lái)水、地下水等經(jīng)過(guò)過(guò)濾和處理，使其達到近乎純水的程度，再用來(lái)釀造啤酒。
這里需要特別指出的是，出于環(huán)保的考慮，越來(lái)越多有社會(huì )責任心的啤酒生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始放棄采用價(jià)格相對便宜的地下水來(lái)釀造啤酒，而開(kāi)始采用價(jià)格相對較貴的自來(lái)水。
麥芽在送入釀造車(chē)間之前，先被送到粉碎塔。在這里，麥芽經(jīng)過(guò)輕壓粉碎制成釀造用麥芽。獅王啤酒飲料（蘇州）有限公司的粉碎塔的高度相當于7層樓房。
糊化處理即將粉碎的麥芽/谷粒與水在糊化鍋中混合。糊化鍋是一個(gè)巨大的.回旋金屬容器，裝有熱水與蒸汽入口，攪拌裝置如攪拌棒、攪拌槳或螺旋槳，以及大量的溫度與控制裝置。在糊化鍋中，麥芽和水經(jīng)加熱后沸騰，這是天然酸將難溶性的淀粉和蛋白質(zhì)轉變成為可溶性的麥芽提取物，稱(chēng)作"麥芽汁"。然后麥芽汁被送至稱(chēng)作分離塔的濾過(guò)容器。
麥芽汁在被泵入煮沸鍋之前需先在過(guò)濾槽中去除其中的麥芽皮殼，并加入酒花和糖。
煮沸：在煮沸鍋中，混合物被煮沸以吸取酒花的味道，并起色和消毒。
在煮沸后，加入酒花的麥芽汁被泵入回旋沉淀槽以去處不需要的酒花剩余物和不溶性的蛋白質(zhì)。
冷卻、發(fā)酵：潔凈的麥芽汁從回旋沉淀槽中泵出后，被送入熱交換器冷卻。隨后，麥芽汁中被加入酵母，開(kāi)始進(jìn)入發(fā)酵的程序。
在發(fā)酵的過(guò)程中，人工培養的酵母將麥芽汁中可發(fā)酵的糖份轉化為酒精和二氧化碳，生產(chǎn)出啤酒。發(fā)酵在八個(gè)小時(shí)內發(fā)生并以加快的速度進(jìn)行，積聚一種被稱(chēng)作"皺沫"的高密度泡沫。這種泡沫在第3或第4天達到它的最高階段。從第5天開(kāi)始，發(fā)酵的速度有所減慢，皺沫開(kāi)始散布在麥芽汁表面，必須將它撇掉。酵母在發(fā)酵完麥芽汁中所有可供發(fā)酵的物質(zhì)后，就開(kāi)始在容器底部形成一層稠狀的沉淀物。隨之溫度逐漸降低，在8~10天后發(fā)酵就完全結束了。整個(gè)過(guò)程中，需要對溫度和壓力做嚴格的控制。當然啤酒的不同、生產(chǎn)工藝的不同，導致發(fā)酵的時(shí)間也不同。通常，貯藏啤酒的發(fā)酵過(guò)程需要大約6天，淡色啤酒為5天左右。
發(fā)酵結束以后，絕大部分酵母沉淀于罐底。釀酒師們將這部分酵母回收起來(lái)以供下一罐使用。除去酵母后，生成物"嫩啤酒"被泵入后發(fā)酵罐（或者被稱(chēng)為熟化罐中）。在此，剩余的酵母和不溶性蛋白質(zhì)進(jìn)一步沉淀下來(lái)，使啤酒的風(fēng)格逐漸成熟。成熟的時(shí)間隨啤酒品種的不同而異，一般在7~21天。
經(jīng)過(guò)后發(fā)酵而成熟的啤酒在過(guò)濾機中將所有剩余的酵母和不溶性蛋白質(zhì)濾去，就成為待包裝的清酒。在獅王，獨特的雙重過(guò)濾工藝，不但對釀造產(chǎn)生的雜質(zhì)去處更徹底，而且使酒液特別清澈，晶瑩的水光使飲用者在享受啤酒美味的同時(shí)，還可以得到視覺(jué)的享受。
每一批獅王啤酒在包裝前，還會(huì )通過(guò)嚴格的理化檢驗和品酒師感官評定合格后才能送到包裝流水線(xiàn)。
成品啤酒的包裝常有瓶裝、聽(tīng)裝和桶裝幾種包裝形式。再加上瓶子形狀、容量的不同，標簽、頸套和瓶蓋的不同以及外包裝的多樣化，從而構成了市場(chǎng)中琳瑯滿(mǎn)目的啤酒產(chǎn)品。獅王可以生產(chǎn)當代任何一種包裝形式的產(chǎn)品。
瓶裝啤酒是最為大眾化的包裝形式，也具有最典型的包裝工藝流程，即洗瓶、灌酒、封口、殺菌、貼標和裝箱。
越是離生產(chǎn)日期近的啤酒，即越是新鮮越是好喝。從釀酒廠(chǎng)生產(chǎn)出來(lái)的啤酒，通過(guò)運輸到分銷(xiāo)商處，再從分銷(xiāo)商處到零售商處，最后到消費者手中，高效及通暢的分銷(xiāo)渠道是確保消費者飲用到新鮮啤酒的保證。獅王目前已經(jīng)在全國20余個(gè)省內建立了分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，特別在蘇南地區，獅王的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)可以覆蓋并服務(wù)每一個(gè)啤酒零售點(diǎn)。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )9
�。�1）、細節決定成敗。古英格蘭有一首著(zhù)名的名謠：“少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰馬，丟了一匹戰馬，敗了一場(chǎng)戰役，敗了一場(chǎng)戰役，丟了一個(gè)國家�！边@是發(fā)生在英國查理三世的故事。百分之一的錯誤導致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細節決定成��！在整個(gè)生產(chǎn)流程中，各個(gè)工藝參數就是不得不加以重視的細節。烘烤支架時(shí)不對溫度和時(shí)間控制就很有可能會(huì )出現支架異常的后果，導致物料的耗損；點(diǎn)膠時(shí)不控制好點(diǎn)膠量就會(huì )導致焊線(xiàn)失敗或晶片與支架杯的脫落等問(wèn)題；配膠后膠內空氣不抽干凈就會(huì )使產(chǎn)品內出現氣泡……任何一個(gè)失誤都會(huì )導致前功盡棄，導致人力物力的耗損，影響產(chǎn)品的適時(shí)供應。
�。�2）、團隊協(xié)作的重要性。團隊是整體，員工是個(gè)體。一個(gè)好的團隊絕不是所有員工的機械組合，而是每個(gè)員工把自己的優(yōu)勢擰成一股繩，挖掘出團隊成員最大潛能，使團隊優(yōu)勢最大化。正如一個(gè)龐大的蟻群團隊，它們的組織體系和快速靈活的運轉能力始終是人類(lèi)學(xué)習的楷模。螞蟻有嚴格的組織分工和由此形成的組織框架，但它們不需要任何領(lǐng)導人的監督就可以形成一個(gè)很好的團隊而有條不紊地完成工作任務(wù)，它們一個(gè)個(gè)體的弱勢，并不影響整體的高效運作，反而能創(chuàng )造出高于個(gè)體機械組合后的超高績(jì)效。我們的車(chē)間，無(wú)論是大功率車(chē)間還是小功率車(chē)間，也正如蟻群一樣是一個(gè)龐大的團隊，每個(gè)員工工作結果都直接影響下一道工序，雖然我們的團隊也正如弱勢的螞蟻一樣，沒(méi)有什么高端學(xué)歷作為支撐，但每個(gè)員工工作都考慮到了整個(gè)團隊，充分發(fā)揮了團隊精神，注重了團隊協(xié)作，在沒(méi)有監督的情況下亦能有條不紊地完成工作任務(wù)。
�。�3）、認識自我，學(xué)會(huì )求知，避免眼高手低。大學(xué)剛畢業(yè)的'我心中或許還存在著(zhù)心高氣傲，還不能很好地給自己定位，但這四天實(shí)習，讓我更加領(lǐng)略到“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”的真諦。初入車(chē)間，即使我是一名大學(xué)生，也不得不承認自己的一無(wú)所知，只能把自己幻化成一塊海綿，不斷地吸收來(lái)自四面八方的知識。在這些老師中，很大一部分的人學(xué)歷都很有限，雖然他們沒(méi)有學(xué)歷的支撐，但是他們有經(jīng)驗作為支架。從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，我站在他們中間，他們就是我的老師，我必須得學(xué)習，不斷地學(xué)習，才能拓寬我往后的道路。當然，并不是所有人都是耐心教導我，這也情有可
原，并不是所有人的個(gè)性都是熱情的，畢竟他們都有自身的工作。這個(gè)時(shí)候我不得不把自己的臉皮增厚，仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生，我“眼高”，但我沒(méi)有經(jīng)驗，所以我“手低”，學(xué)習是改變這種狀態(tài)的途徑，我必須在這條道上勇敢前行，路充滿(mǎn)荊棘，我卻必須披荊斬棘！
報告人：
20xx年6月30日
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )10
來(lái)到xxxx已有三個(gè)多月的時(shí)間，通過(guò)一些課程的培訓，還有在工廠(chǎng)的車(chē)間實(shí)習，我對公司的企業(yè)文化、價(jià)值鏈，以及制造部的生產(chǎn)流程和現場(chǎng)管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠(chǎng)為期六周的車(chē)間實(shí)習，也讓我學(xué)到了很多，這個(gè)嶄新的現代化工廠(chǎng)帶給了我很多的震撼，無(wú)論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現場(chǎng)管理，處處都有值得我們學(xué)習的地方�；仡欉^(guò)去三個(gè)多月的實(shí)習情況，發(fā)現通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習和思考，我有了不小的收獲，同時(shí)也感觸頗深。
生產(chǎn)流程
生產(chǎn)流程會(huì )是今后開(kāi)展一切工作的基礎，因此對流程的熟悉非常的重要。在進(jìn)行車(chē)間實(shí)習前，我對汽車(chē)結構和生產(chǎn)流程并不了解，通過(guò)幾個(gè)月的學(xué)習和觀(guān)察，現在對每個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有了具體并且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車(chē)是如何生產(chǎn)出來(lái)的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個(gè)車(chē)間每一個(gè)工序都有相應的流程和作業(yè)標準，確保了工廠(chǎng)的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行。
其中總裝車(chē)間采用多品種混流的柔性生產(chǎn)線(xiàn)，這樣的生產(chǎn)方式實(shí)現對市場(chǎng)需求訂單的準時(shí)化滿(mǎn)足，其指導思想是平準化的多品種、小批量混流生產(chǎn)。多品種混合裝配能夠按照數量均衡和品種均衡的要求，依據日均產(chǎn)量和品種比例的規定，均勻交錯地混合安排總裝上線(xiàn)的品種投入順序。使得總裝線(xiàn)能夠在同一單位時(shí)間內生產(chǎn)多種產(chǎn)品，從而盡量滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣性外部獨立需求，對相關(guān)需求中的'生產(chǎn)環(huán)和供應環(huán)則提供了均衡消耗、減少負荷波動(dòng)、提高生產(chǎn)效率方面的支持。在柔性裝配線(xiàn)組織模式中，包括產(chǎn)品裝配線(xiàn)和部件子裝配線(xiàn)，存在多級生產(chǎn)線(xiàn)共同完成產(chǎn)品的生產(chǎn)；在線(xiàn)與線(xiàn)的聯(lián)接過(guò)程中，存在一定的緩沖區域，保證前序和后序的生產(chǎn)銜接；前序生產(chǎn)計劃由后序計劃來(lái)拉動(dòng)，并保證生產(chǎn)的協(xié)調和節拍的一致性；在每一條生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)裝配順序，根據訂單的要求要保持一致性；每一條生產(chǎn)線(xiàn)上的物資供應可以采用領(lǐng)送料、看板等多種方式。
現場(chǎng)管理
在現場(chǎng)管理的各個(gè)方面，我也學(xué)習到了很多。在每個(gè)班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著(zhù)各種相關(guān)的資料，非常齊全，從標準作業(yè)書(shū)、工程作業(yè)表、作業(yè)觀(guān)察、不良點(diǎn)記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。
在看板管理方面，有GK看板，習熟管理看板等，對方針、品質(zhì)、成本、時(shí)間、安全、士氣和各個(gè)工位的人員布局、技能培訓等方面都有詳細的統計，這不僅方便各個(gè)班組長(cháng)進(jìn)行管理，并且對操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。
作業(yè)人員
在車(chē)間的實(shí)習讓我深刻感受到了一線(xiàn)操作工人工作的辛苦，他們每天經(jīng)歷著(zhù)快節奏的生產(chǎn)和高強度的勞動(dòng)，讓我們看到了勞動(dòng)者的偉大，每輛車(chē)里都傾注了太多他們的汗水。他們如此辛苦的工作，卻依然保持著(zhù)積極的心態(tài)。我在總裝車(chē)間曾看到一個(gè)安裝后門(mén)玻璃膠條的男孩，他是剛來(lái)沒(méi)有多久的新人，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人，并且還會(huì )經(jīng)常在完成自己工位的任務(wù)后主動(dòng)幫助前個(gè)工位的人，他還利用十分鐘休息的時(shí)間練習其他工位的作業(yè)，他的工作態(tài)度非常讓我欽佩。他讓我學(xué)到，無(wú)論何時(shí)，無(wú)論面對多么艱苦的環(huán)境，只要有一顆積極進(jìn)取的心，我們便會(huì )感受到快樂(lè )。
設備
在新工廠(chǎng)實(shí)習期間，給我最多震撼的是設備，讓我看到了先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的智能和便捷。在涂裝車(chē)間，噴涂機器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來(lái)，并且機器人的操作更加精準、省料。并且每個(gè)車(chē)上安裝的芯片集成了該車(chē)包括車(chē)型、顏色等在內的各種信息，通過(guò)自動(dòng)識別，可以使信息錄入系統，自動(dòng)選擇顏色等，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率。
焊裝車(chē)間的焊接機器人的操作可以使焊接更加精準、高效。在機器人操作時(shí)，如果出現漏焊或是焊的不好時(shí)，都會(huì )自動(dòng)記錄在系統中，并且報警提示，以便進(jìn)行修補。讓我們特別感興趣的是AGV小車(chē)，這些智能的小車(chē)能夠自動(dòng)地排著(zhù)隊，按照預定的路線(xiàn)前進(jìn)，我們都紛紛猜測它的工作原理，后來(lái)得到了證實(shí)，原來(lái)是地上有磁條，小車(chē)可以按照磁條的路線(xiàn)前行，并且小車(chē)可以自動(dòng)調節視野的范圍，當掃描到前方有障礙時(shí)可以自動(dòng)停下等待。更有意思的是小車(chē)還可以唱歌，這給車(chē)間帶來(lái)了歡快的氣氛。
總裝車(chē)間的內飾線(xiàn)采用寬板塊輸送系統，車(chē)門(mén)采用單獨的分裝線(xiàn)進(jìn)行分裝的工藝形式。小件部品的供應通過(guò)AGV智能小車(chē)運送，在裝配大件部品時(shí)主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠(chǎng)，不同型號的輪胎堆落在工序的兩旁，作業(yè)人員安裝時(shí)完全依靠體力將輪胎搬運并高舉到車(chē)架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠(chǎng)，采用傳輸帶運送輪胎，先將不同型號的輪胎按車(chē)型的順序排好送入傳輸帶上，設備會(huì )自動(dòng)完成傳送，工人運用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時(shí)，可以完成一次五個(gè)螺母同時(shí)安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動(dòng)強度。
在中牟工廠(chǎng)，設備和環(huán)境相對落后一些，但是只要能夠激發(fā)員工的智慧，就能更好地利用現有設備，因為依賴(lài)設備組織生產(chǎn)的模式也有一定的局限性，通過(guò)新設備的引進(jìn)實(shí)行成本降低也似乎不太可行，只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng )造力去更好地利用現有設備，即使是舊設備，如果能夠確保其在訂單下達的時(shí)候可以立刻開(kāi)工，對設備進(jìn)行維護就是值得的。
改善
從進(jìn)入公司起，“改善”大概是我最常聽(tīng)到的一個(gè)詞之一了，改善無(wú)處不在。從管理人員到一線(xiàn)操作人員，改善是每個(gè)人都要進(jìn)行的工作。
通過(guò)自己親身做改善的經(jīng)歷，我發(fā)現改善需要深入現場(chǎng)，進(jìn)行觀(guān)察。當發(fā)生問(wèn)題是，應該先去現場(chǎng)，去了現場(chǎng)之后立即檢查現物，當場(chǎng)采取暫時(shí)的處理措施，必須需要尋找問(wèn)題發(fā)生的真正原因。進(jìn)行現場(chǎng)改善必須具備質(zhì)量至上、客戶(hù)導向的觀(guān)念。
有人對改善的作用半信半疑，認為改善不過(guò)是小范圍的成本節約，或是簡(jiǎn)單的工作方法的調整。實(shí)際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿(mǎn)足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標的自我挑戰。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅韌不拔的態(tài)度，并且通過(guò)改善培養人才，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。
標桿管理
新工廠(chǎng)的生產(chǎn)方式和管理水平有很多地方是值得我們學(xué)習的，我們可以將其作為我們的標桿，運用標桿管理的方法進(jìn)行改善。但是如果只是將“現在”作為尺度去推進(jìn)改善很可能會(huì )導致失敗，時(shí)代的變化速度如此之快，我們必須留出1~2年的提前期，否則，即使改善是在努力地進(jìn)行，也很可能因為時(shí)代的變化而慘遭淘汰。只要設定了目標，就必須隨即設定標桿管理的對象。一旦設定好標桿，就需要將自己公司的情況與之進(jìn)行詳細的對比。這就要用到之前培訓時(shí)學(xué)到的設定DST基準時(shí)間，再通過(guò)統計實(shí)工數，算出基準時(shí)間倍率DSTR，從而找出自己需要改善的方面。
庫存
最后我想說(shuō)的是關(guān)于庫存，看到停車(chē)場(chǎng)上停滿(mǎn)的成品車(chē)，我想也許這是可以進(jìn)一步改善的地方。堆積如山的庫存無(wú)疑是一種損失，甚至是生產(chǎn)現場(chǎng)的資金浪費。我們追求的生產(chǎn)方式應該是能夠在必要的時(shí)間生產(chǎn)出必要數量的必要產(chǎn)品，要想降低成本，除了需要理解市場(chǎng)決定生產(chǎn)數量的大原則外，還必須掌握迎合銷(xiāo)售數量去組織生產(chǎn)的方法。持有大量的庫存，雖然能夠保證按時(shí)發(fā)貨，但實(shí)際上，它與延期交貨的效果是同樣的。
通過(guò)三個(gè)多月的實(shí)習，我不但對車(chē)間的工藝流程有了詳細的了解，知道了每輛車(chē)是怎樣生產(chǎn)出來(lái)，并且學(xué)習到了許多先進(jìn)的管理方法，日后還要將學(xué)到的方法和實(shí)際工作結合起來(lái)，不斷的學(xué)習不斷的進(jìn)步。
希望這段時(shí)間學(xué)到的東西能夠為日后的工作提供很好的借鑒與參考，并且一直保持樂(lè )觀(guān)積極的心態(tài)，快樂(lè )的工作和生活，相信這段實(shí)習的日子會(huì )成為我難忘的經(jīng)歷和寶貴的財富。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )11
白駒過(guò)隙，轉眼來(lái)到合叉叉車(chē)有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(cháng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀(guān)造型上，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車(chē)輛，結構和工藝是不容忽視的.，因為外觀(guān)遇到的現實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車(chē)間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開(kāi)始去領(lǐng)悟設計，帶著(zhù)“鐐銬”跳舞，我希望憑著(zhù)自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的后果，因此，設計時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己。我相信，對自己負責就是收獲！
車(chē)間實(shí)習完后，帶著(zhù)收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開(kāi)始一步步去實(shí)現曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車(chē)和內燃叉車(chē)的零件目錄，駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的編制，獨立完成了英文版1—3噸蓄電池插叉車(chē)駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)，英文版1—3。5噸內燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)，英文版5—10噸內燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)以及英文版1—10噸內燃平衡重叉車(chē)駕駛員手冊。在叉車(chē)強化實(shí)驗期間，完成一些輔助性工作。并開(kāi)始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務(wù)。對我來(lái)說(shuō)，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )12
實(shí)習活動(dòng)是一個(gè)從學(xué)習生活到社會(huì )工作的一個(gè)過(guò)渡階段。學(xué)習和社會(huì )工作的差別很大，學(xué)習時(shí)對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會(huì )，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì )時(shí)，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習就顯得尤為重要。
我在一家汽車(chē)維修車(chē)間實(shí)習，前三個(gè)月在倉庫部門(mén)，雖然倉庫部門(mén)的工作還比較單調，但是也讓我了解了很多與公司有關(guān)的知識，讓我有了充分的時(shí)間去了解這個(gè)公司，了解汽車(chē)維修這個(gè)行業(yè)。
三個(gè)月后我開(kāi)始做機修工作，每天早上8點(diǎn)到晚上6點(diǎn)一直在工作，除了中午吃飯外從未休息過(guò)，每天下班回家感覺(jué)全身酸痛，趴在床上只想馬上睡覺(jué)。第二天早上必須有良好的精神狀態(tài)去投入到工作中，不允許自己有一絲一毫的怠慢。對自己的工作嚴格要求，不懂就問(wèn)，做工作要盡職盡責，不讓自己有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差。
從這些日子的工作中，我也總結了如下幾點(diǎn)：
1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫(xiě)好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點(diǎn)問(wèn)題，有那些事情是要問(wèn)清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒(méi)有完成，為什么沒(méi)有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問(wèn)題等等，這樣將是很重要的，經(jīng)�？纯磿�(huì )有很大進(jìn)步的.。
2、在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問(wèn)清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì )返工。
3、在實(shí)習工作中，很有可能會(huì )碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會(huì )發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4、在討論問(wèn)題時(shí)，要有自己的見(jiàn)解，不能人云亦云，沒(méi)有見(jiàn)解。
5、工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司只是實(shí)習，但是我從中卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識，使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實(shí)習期間我認真跟師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實(shí)習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也使我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？偟膩�(lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。
以上就是我在實(shí)習期間的心得體會(huì )，望領(lǐng)導能給予批評指正，在我今后的工作中，我做加倍努力，報答公司對我的信任。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )13
經(jīng)過(guò)一天的工廠(chǎng)參觀(guān)和實(shí)踐，我真的學(xué)到了很多課本以外的東西，真的受益匪淺！
在這個(gè)過(guò)程中，我從無(wú)知到認知，再到深刻理解，學(xué)到了很多。同時(shí)開(kāi)始漸漸喜歡上這個(gè)全新的專(zhuān)業(yè)，感覺(jué)學(xué)習過(guò)程是最完美的。在實(shí)習生活中，每天都會(huì )有新的經(jīng)歷和感受。感覺(jué)自己的每一個(gè)方面每天都在不同程度的提升，但最重要的是工作潛力的提升。
以下是我自己的總結和收獲。
我得出了以下結論：
1、學(xué)會(huì )堅持
無(wú)論去哪家工廠(chǎng)或公司實(shí)習，一開(kāi)始都不會(huì )要求我們做什么工作，而是觀(guān)察學(xué)習。短的時(shí)間是幾天，長(cháng)的時(shí)間是幾周。所以在這段時(shí)間里，人們普遍感到無(wú)聊和無(wú)所事事，可能會(huì )有離開(kāi)的想法。但這一次是最重要的階段。在這個(gè)階段，除了課本，我們還會(huì )學(xué)到很多有用的東西，所以一定要學(xué)會(huì )堅持。堅持就是勝利！
2、勤奮做事
當我們去工廠(chǎng)或公司實(shí)習時(shí)，我們通常不會(huì )安排重要的事情讓我們去做。所以這個(gè)時(shí)候我們會(huì )很閑，但是要主動(dòng)找一些小事情去做，這些小事情無(wú)非是瑣碎的瑣事，但是通過(guò)勤奮的工作，我們可能會(huì )引起領(lǐng)導的重視，獲得領(lǐng)導的賞識和信任，逐漸被安排去做一些重要的事情，逐漸得到領(lǐng)導的重用！
3、多聽(tīng)，多看，多想，多做，多說(shuō)
因為課本上學(xué)的只是一些理論知識，缺乏具體的時(shí)間操作，要虛心學(xué)習。聽(tīng)聽(tīng)別人的指導，看看別人的操作流程，多想想怎么開(kāi)始，然后自己動(dòng)手多做，不懂就找別人咨詢(xún)。只有這樣，我們才能逐漸熟悉我們的`工作，學(xué)會(huì )一門(mén)真正的技能！
4、調整心態(tài)
由于你剛到一個(gè)新的環(huán)境，你可能不熟悉，你可能會(huì )因為環(huán)境的艱苦而抱怨。這不僅會(huì )影響自己的工作情緒，還會(huì )增加自己的壓力，甚至影響自己與同事的相處。所以要調整心態(tài)，看好的，棄壞的，才能對工作充滿(mǎn)激情！
5、虛心學(xué)習
因為我們對全新的工作不熟悉，不了解，所以啟動(dòng)起來(lái)有點(diǎn)困難。所以要虛心學(xué)習。我們不會(huì )向領(lǐng)導和同事征求意見(jiàn)和學(xué)習。別人向我們求教的時(shí)候，我們也要虛心理解，一起討論。
6、盡可能少犯錯誤
第一次工作難免會(huì )犯一些錯誤，但我們應該積累經(jīng)驗，從這個(gè)錯誤中吸取教訓。第一次犯錯是可能的，但同樣的錯誤再犯一次是不可取的。所以要慎重，注意，盡量少犯錯！
接下來(lái)，我的一些收獲：
1、在實(shí)習期間，我學(xué)到了很多實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，理論知識和實(shí)踐知識都有所提高。
2、提高了自己的工作潛力，為就業(yè)和將來(lái)的工作帶給了寶貴的實(shí)際經(jīng)驗！
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )14
就快要畢業(yè)了，學(xué)校早早地就給我們下達了任務(wù)，那就是在畢業(yè)之間得找一份實(shí)習工作并獲得實(shí)習證明，不然會(huì )影響到自己畢業(yè)。其實(shí)，我早就想找一份實(shí)習工作，所以我可比咱們的老師還要急切，可是我也知道找一個(gè)好的實(shí)習單位可不簡(jiǎn)單啊，光憑借我目前的各方面條件來(lái)看的話(huà)，我是沒(méi)有什么競爭優(yōu)勢的，所以我在尋覓了一段時(shí)間的實(shí)習工作后，最終還是選擇在了xx工廠(chǎng)的一個(gè)車(chē)間內開(kāi)始了我的實(shí)習生活。
這一家工廠(chǎng)距離我的學(xué)校有著(zhù)相當的距離，之所以會(huì )來(lái)到這里，是因為我同學(xué)的引薦，我自然也相信同學(xué)的眼光，所以我背著(zhù)大包小包就來(lái)到了工廠(chǎng)所在的城市，然后也順利地通過(guò)了工廠(chǎng)的面試，并成為了這里生產(chǎn)車(chē)間的一名員工。這里的'工作是包吃包住的，但是我也清楚的意識到，這種條件的工作往往都是比較辛苦的，不然是很難留住工人的。在工廠(chǎng)里面，像我這樣的實(shí)習生還不占少數，很多人和我一樣都是從其它城市跑過(guò)來(lái)的，目的和我也差不多，一是想賺點(diǎn)錢(qián)，二是想完成自己的實(shí)習任務(wù)，通過(guò)和其他人的溝通，我也意識到了目前的社會(huì )狀況，那就是找工作不容易，且行且珍惜呀，不然一直眼高手低的，很容易讓自己陷入一個(gè)尷尬的處境。
我的專(zhuān)業(yè)是和工業(yè)有關(guān)系的，所以來(lái)工廠(chǎng)工作其實(shí)也是我曾經(jīng)的想法之一，畢竟我在學(xué)校里也接觸過(guò)不少的器械，也參加過(guò)不少的實(shí)踐活動(dòng)，工作起來(lái)也應該比較容易上手，當然了我自然也不滿(mǎn)足于一直在廠(chǎng)里面當一名普通的車(chē)間工人，我應該向著(zhù)更高的目標進(jìn)發(fā)。不過(guò)，既然現在沒(méi)有太多太好的選擇，那么我就應該先把目前的工作給做好才對，這樣對我來(lái)言才是比較有意義的。不得不說(shuō)，在車(chē)間里面的工作的確是比較累人的，不僅每天要面對著(zhù)復雜冰冷的機器，還得注意好自己的操作流程，不然出現意外的話(huà)后悔都是沒(méi)用的，光是在廠(chǎng)里工作了一個(gè)多月，就讓我的體重瘦了十來(lái)斤，這也讓我體會(huì )到了工作的辛苦，但是沒(méi)辦法，想要多掙點(diǎn)錢(qián)的話(huà)，那么自己必須要加班加點(diǎn)的趕任務(wù)進(jìn)度，不然就只能拿拿基本工資了。
工廠(chǎng)的工作讓我見(jiàn)識到了不一樣的社會(huì )，這和我在學(xué)校里的時(shí)候是完全不一樣的，這也給我提了個(gè)醒，那就是想要更好的生活的話(huà)，就必須時(shí)刻奮斗下去，這樣才能博得更好的人生。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )15
實(shí)習期間我被安排在車(chē)間實(shí)習，生產(chǎn)一些電子零件，我是機械專(zhuān)業(yè)，對于這方面多少有些了解，所以進(jìn)入到車(chē)間，比一些在社會(huì )中沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗的人有基礎。
到了崗位上，不能夠驕傲，因為工作一旦驕傲就犯錯，尤其是在生產(chǎn)車(chē)間內，每一個(gè)細小的部件都需要細致入微的做好，這是一份精細活，不但要有耐心，更要細心。畢竟我們是靠數量來(lái)決定最后的業(yè)績(jì)的。所以要做好工作，不但要把數量提升來(lái)，更要提高生產(chǎn)的效率，工作從來(lái)不看學(xué)歷，因為崗位上需要的是能夠創(chuàng )造價(jià)值的人才，尤其是我們這行，你做的比其他人好，才能夠比他人更有優(yōu)勢，一張嘴說(shuō)得再好，可是不是銷(xiāo)售行業(yè)也沒(méi)用。
流水線(xiàn)生產(chǎn)，每個(gè)人負責不同的組件，當流水線(xiàn)上的組件從上面流到你面前，必須要在組件流到下一個(gè)人手上之前，完成好，速度和效率不能慢，一旦慢了就影響到了整個(gè)流水線(xiàn)的生產(chǎn)。所以崗位上需要熟練技藝，提升自己的能力而且還要在完成工作前，做好自己的任務(wù)，只有所有人完成了當天的生產(chǎn)量，我們才能夠下班，提前完成，我們就可以做更多的產(chǎn)品，但是如果沒(méi)有在正常上班時(shí)間完成，就需要加班才能夠做完工作。
工作很累，雖然是坐在流水線(xiàn)上，但是卻需要動(dòng)手，比在學(xué)校學(xué)習可是要辛苦多了沒(méi)有休息時(shí)間，而且我們實(shí)習生的收入非常低，只有保底工資，沒(méi)有績(jì)效工資，想要獲得更多不但要完成當天的任務(wù)，更需要經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的實(shí)習考核后才能夠轉正成為公司的一員，所以寧可多做也不能少做。在車(chē)間的任何表現，都會(huì )記錄在你的工作檔案上面，影響轉正的時(shí)間，做的好，業(yè)績(jì)高能夠更快得到轉正，但是如果業(yè)績(jì)不高做的不好實(shí)習完了也就沒(méi)有繼續在公司工作的可能了。
公司的競爭壓力很大，我們一批新人，有三十多人，最終留下的只有三分之一，取最優(yōu)秀的人。想要繼續在崗位上工作就需要逼迫自己，超越其中大多數人，這樣才能夠繼續留在崗位上工作，還有需要加大對自己的.鍛煉，能夠吃得苦。工作沒(méi)有輕松，想要養活自己很簡(jiǎn)單，但是想要做好，就需要吃比別人更多的苦于累，這就是工作。和學(xué)校不同，如果在學(xué)校你成績(jì)不要還有人來(lái)催促你，但是到這里，做的不好只可能辭退，不會(huì )讓你留下，想要不被辭退就只有比其他人更優(yōu)秀，做的更好，成為公司拔尖的那一批人才行。
走到工作崗位這是不可避免的事情，因為我們畢竟要面對這樣的人生，實(shí)習也只是工作的實(shí)驗階段，讓我們做好適應工作的準備，只要抓緊工作做好任務(wù)，工作就不難。
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