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交通事故工作總結
總結是在某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，通過(guò)它可以正確認識以往學(xué)習和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)總結吧�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編為大家收集的交通事故工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通事故工作總結1
為預防幼兒可能發(fā)生的交通安全事故，確保在第一時(shí)間內做好搶救和消除隱患工作，保障幼兒安全，我園制定了本預案。
一、成立幼兒園交通安全工作領(lǐng)導小組：
組長(cháng):__(留園處理)
副組長(cháng)_(現場(chǎng)處理)
成員：各班班主任
要求領(lǐng)導小組成員必須做到：工作日，上班前至凈園后兩小時(shí)內，必須保持通信暢通;休息日，上午盡可能開(kāi)機;特殊情況，必須做到24小時(shí)開(kāi)機。
二、該預案本著(zhù)預防性和教育性相結合的原則，堅持預防為主，防患于未然
經(jīng)常召開(kāi)安全工作會(huì )議，不斷強化安全工作要求，使全體師幼及家長(cháng)高度重視交通安全工作，使安全工作做到經(jīng)�；�、制度化。
三、制定交通安全事故應急報告制度。
規定一旦出現交通安全事故，幼兒園所有教職工均有權、有義務(wù)立即報告。一般情況報告程序：現場(chǎng)教師或知情教師在第一時(shí)間內，立即向幼兒園交通安全工作領(lǐng)導小組組長(cháng)或組員報告情況;組長(cháng)根據情況決定向上級鎮教辦報告。
四、應急工作分工。
幼兒園根據人員特點(diǎn)把幼兒園交通安全工作人員分成現場(chǎng)處理組(負責迅速處理現場(chǎng)情況。根據現場(chǎng)情況決定：向交警報告;聯(lián)系醫院做好搶救準備;向校內發(fā)出指令;向鎮教辦報告);留園處理組(負責迅速做好了解情況、接應工作)。
交通事故工作總結2
為深刻吸取新疆喀什“3.11”、吉林白山“3.12”、西藏林芝“3.15”、山西臨汾市“3.16”特大交通事故教訓，按照廳交管局《四川省公安廳交通管理局轉發(fā)部局關(guān)于進(jìn)一步加強重特大道路交通事故預防工作的通知》要求，全市各級公安機關(guān)交通管理部門(mén)緊緊圍繞“降事故，保安全，保暢通”的目標，迅速行動(dòng)，加強領(lǐng)導，精心準備，周密安排，在全市范圍內迅速掀起了聲勢浩大的預防重特大道路交通事故活動(dòng)。
一、加強組織領(lǐng)導，層層動(dòng)員落實(shí)
一是支隊于3月17日制發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強重特大道路交通事故預防工作方案》，明確了工作目標，工作措施及工作要求；
二是成立了由市公安局黨委委員、支隊長(cháng)劉先明任組長(cháng)，政委龍劍、副支隊長(cháng)李其林、陳以明、周茂達任副組長(cháng)，支隊各部門(mén)主要負責人及各交警大隊長(cháng)為成員的“預防重特大道路交通事故專(zhuān)項行動(dòng)”領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組下設辦公室在支隊事故科，副支隊長(cháng)陳以明兼任辦公室主任，事故科科長(cháng)李冰峰任副主任。負責專(zhuān)項行動(dòng)的組織、協(xié)調、指揮等日常工作，并對各地工作開(kāi)展情況進(jìn)行指導、檢查；
三是各大隊也制定了相應的工作方案，并層層落實(shí)責任，動(dòng)員全警繼續發(fā)揚頑強拼搏、連續作戰的作風(fēng)，克服疲勞厭戰情緒，做到領(lǐng)導力度不減、投入力度不減、工作力度不減。
二、強化路面管控，凈化交通秩序
一是以全市2條國道，4條省道和旅游線(xiàn)路為重點(diǎn)，科學(xué)調整白天、夜間不同時(shí)段的勤務(wù)安排計劃，把所有測速儀、酒精檢測儀和警車(chē)投入到路面控制的主戰場(chǎng)，除值班民警外，將全部警力投入到路面，實(shí)行了重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)間至少設置兩處以上測速點(diǎn)，每天測速時(shí)間不少于6小時(shí)，重點(diǎn)查處營(yíng)運客車(chē)的違法超速行為。并確定了宣漢縣、萬(wàn)源市、達縣為我市預防道路交通事故重點(diǎn)地區；
二是全市各級公安交通管理部門(mén)充分依托全市18個(gè)一、二、三級執勤點(diǎn)，嚴格做到“四個(gè)必須”、“兩個(gè)一律”。即：對7座以上的營(yíng)運客車(chē)、旅游客車(chē)必須逐車(chē)檢驗登記，對超速50%以上的駕駛人必須全部吊銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)駕駛證，對超員20%以上的駕駛人必須暫扣機動(dòng)車(chē)駕駛證并記12分，對客車(chē)超速、超員等違法行為的駕駛人以及發(fā)生交通事故的情況必須抄告客運企業(yè)；對無(wú)證駕駛汽車(chē)、拖拉機的駕駛人，一律依法按上限罰款并拘留；對危險化學(xué)品運輸車(chē)輛無(wú)證運輸、不按規定線(xiàn)路和時(shí)間通行的交通違法行為一律按上限處罰；
三是認真開(kāi)展“3.25、4.13”整治酒后駕駛集中統一行動(dòng)。支隊成立了由支隊長(cháng)劉先明任指揮長(cháng)，其他支隊領(lǐng)導和7個(gè)大隊長(cháng)為副指揮長(cháng)的指揮部，組建了7個(gè)整治小分隊，在支隊各科長(cháng)的帶領(lǐng)下，分赴7個(gè)縣市區開(kāi)展整治行動(dòng)，同時(shí)督導、檢查、指導各大隊開(kāi)展集中整治工作。并邀請了各大媒體派出記者隨警采訪(fǎng)，全程跟蹤報道了當晚集中統一行動(dòng)；
四是全力做好XX年清明節期間道路交通安全管理工作�！扒迕鞴潯鼻�，全市各級公安交管部門(mén)會(huì )同交通、安監等部門(mén)在轄區進(jìn)行了道路交通安全大檢查，重點(diǎn)排查道路隱患、從事旅游的客運車(chē)輛和校車(chē)安全隱患，召開(kāi)了客貨運輸單位、多車(chē)單位及學(xué)校負責人會(huì )議�！扒迕鞴潯逼陂g，全市公安交警把客運交通安全教育整治和嚴厲查處超速，超員，酒后駕駛及三輪汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)、兩三輪摩托車(chē)、拖拉機非法載人等嚴重交通違法行為作為查處重點(diǎn)。按照“周巡制”、“趕場(chǎng)制”“協(xié)管制”要求，將路面控制作為預防重特大交通事故的主戰場(chǎng)。
三、認真開(kāi)展XX年危險路段隱患排查工作
按照廳交管局《關(guān)于貫徹全省安全生產(chǎn)工作會(huì )議精神開(kāi)展危險路段專(zhuān)項排查工作的`通知》和省政府領(lǐng)導在全省安全生產(chǎn)工作會(huì )議上關(guān)于“從今年起全省每縣（區、市）每年安裝道路波形護欄不低于6000米”的要求。3月10日至4月10日，支隊組織全市各大隊開(kāi)展了公路危險路段專(zhuān)項排查工作，重點(diǎn)對各轄區內國、省、縣、鄉、村道已安裝波形護欄或防撞墻的路段進(jìn)行逐條、逐段全面排查。據排查統計，全市危險路段和事故多發(fā)點(diǎn)共1795處，應安裝波形護欄或防撞墻1705877.5米。其中已安裝波形護欄或防撞墻368處，長(cháng)261638米，未安裝波形護欄或防撞墻1427處，長(cháng)1444239.5米。4月12日，支隊將排查出的危險路段和事故多發(fā)點(diǎn)向廳交管局作了情況匯報，同時(shí)也向市人民政府作了專(zhuān)題報告，并提出了整治意見(jiàn)。
四、加強分析研判，認真查找不足
一是為全面了解掌握轄區交通安全形勢，各大隊嚴格按照廳交管局關(guān)于認真落實(shí)“四個(gè)一”工作要求，每月、每季度堅持對轄區道路交通事故原因、特點(diǎn)進(jìn)行分析研判，從肇事年齡、交通方式、事故發(fā)生道路、時(shí)段等方面對事故發(fā)生的原因進(jìn)行詳盡分析，并通過(guò)回頭看工作，不斷總結積累經(jīng)驗，認真查找不足，抓好問(wèn)題整改；
二是根據分析道路交通事故特點(diǎn)和原因所曝露出的問(wèn)題，按照源頭管理、路面管控和交通安全宣傳工作等方面提出針對性的預防工作措施以及下一步工作要求，切實(shí)做好交通安全管理工作，有效防范堅決遏制重特大交通事故，確保全市道路交通安全形勢平穩；
三是按照“政府主導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、綜合治理、全民參與”的道路交通安全工作機制和市委、市政府關(guān)于交通管理工作要延伸到城郊、延伸到農村的要求，我市公安機關(guān)及其交通管理部門(mén)積極爭取黨委政府重視和支持，形成了全社會(huì )共同參與道路交通事故預防工作的良好格局。市政府于4月13日下發(fā)了《達州市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)XX年預防道路交通事故工作方案的通知》，要求各縣、市、區人民政府和市級有關(guān)部門(mén)認真貫徹落實(shí)。
五、加大宣傳力度，營(yíng)造嚴管氛圍
一是4月9日，達州支隊組織全市7個(gè)交警大隊集中開(kāi)展了警營(yíng)開(kāi)放日活動(dòng)。支隊領(lǐng)導和相關(guān)部門(mén)民警通過(guò)組織全市各駕駛培訓學(xué)校的1000余名學(xué)員觀(guān)看交通安全宣傳展板、宣傳錄像片、展示執勤執法裝備、發(fā)放交通安全宣傳品等方式，現場(chǎng)為駕校學(xué)員講解道路交通安全法律法規和交通安全常識；
二是認真開(kāi)展“3.28”全國中小學(xué)生交通安全日主題宣傳活動(dòng)。支隊成立了由市局黨委委員、交警支隊長(cháng)劉先明任指揮長(cháng)，其他支隊領(lǐng)導和7個(gè)大隊長(cháng)為副指揮長(cháng)的指揮部，對中小學(xué)生交通安全日主題宣傳活動(dòng)進(jìn)行了精心布置，實(shí)行了統一指揮。同時(shí)邀請了達州電視臺、達州廣播電臺、達州日報、達州晚報、達州廣播電視報、達州網(wǎng)、達州新聞網(wǎng)、達州傳媒網(wǎng)、四川新華網(wǎng)達州頻道、中國法制網(wǎng)四川頻道及各縣電視臺等媒體進(jìn)行了強勢宣傳。行動(dòng)中，全市共出動(dòng)警力764人次，出動(dòng)宣傳車(chē)7臺次，共設立護學(xué)崗25個(gè)，女警“護學(xué)崗10個(gè)，排查治理交通安全隱患16處，查處交通違法行為67起，查處校車(chē)超員1起，查處非法校車(chē)載人7起；
三是4月23日支隊組織全市7個(gè)交警大隊集中開(kāi)展了警營(yíng)開(kāi)放日活動(dòng)�；顒�(dòng)主題是：邀請中小學(xué)生通過(guò)”警營(yíng)開(kāi)放日“活動(dòng)，進(jìn)一步提高中小學(xué)交通安全意識�；顒�(dòng)現場(chǎng)設置了單警裝備展示區、交警手示演示區、法律法規咨詢(xún)區、酒精測試體驗區、流動(dòng)服務(wù)車(chē)等5個(gè)展區。當天共計1000余人在支隊機關(guān)參加了”警營(yíng)開(kāi)放日“暨大走訪(fǎng)開(kāi)門(mén)評警活動(dòng)。據統計，活動(dòng)當天，全市共投入警力360余人次，出動(dòng)宣傳車(chē)10余臺次，開(kāi)展集中”警營(yíng)開(kāi)放“活動(dòng)6場(chǎng)，懸掛宣傳標語(yǔ)20余幅，設置宣傳提示展板150余塊，發(fā)放宣傳品7300余份，收回問(wèn)卷調查表1300余份，接待群眾5500余人次；
四是支隊充分發(fā)揮現代傳媒優(yōu)勢，與全市各主流媒體攜手合作，與達州電視臺黃金800”交警在線(xiàn)“、達州市廣播電臺”交警知音“、達州晚報”達州紅綠燈“等交通安全宣傳專(zhuān)題欄目組成工作組，深入一線(xiàn)，隨警采訪(fǎng)，跟蹤報道，及時(shí)宣傳集中整治行動(dòng)打擊成效，并在媒體上將超員20%以上和超速50%以上等嚴重交通違法行為進(jìn)行曝光。
六、強化督導檢查，確保工作實(shí)效
為了確保重特大道路交通事故預防工作取得實(shí)效，支隊于3月17日制定了《開(kāi)展預防重特大道路交通事故工作督查方案》，組成5個(gè)督查組，實(shí)行分片對口聯(lián)系各大隊工作制度，堅持每周深入各大隊，以暗訪(fǎng)為主，持續深入各大隊開(kāi)展專(zhuān)項督查，全面督導重特大道路交通事故預防工作開(kāi)展情況，并及時(shí)發(fā)出督查通報進(jìn)行周末評比通報，確保措施得到落實(shí)。
交通事故工作總結3
隨著(zhù)道路上的私家車(chē)越來(lái)越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故后果的案例，下面，我將從自身幾年來(lái)的工作經(jīng)驗出發(fā)，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來(lái)談一談高速公路行車(chē)的安全注意事項，希望能對司乘朋友的行車(chē)安全有所幫助：
一、安全帶保安全
這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。誠然，在地方上開(kāi)車(chē)尤其是城市道路，我個(gè)人觀(guān)點(diǎn)安全帶的作用大部分是應付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì )在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現場(chǎng)的20xx年度的事故中，我印象中最少有兩起小車(chē)單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車(chē)上只有司機一人，如果他系上安全帶的話(huà)，我個(gè)人認為最多是輕傷，法醫鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車(chē)時(shí)身體不受限制運動(dòng)造成；第二起也是小車(chē)單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車(chē)輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，而副駕駛上的乘客因為沒(méi)系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著(zhù)休息，結果在車(chē)輛失控打時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車(chē)外致死。
二、爆胎時(shí)的操控處理
剛才提到了車(chē)輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車(chē)爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現一個(gè)有趣的現象：如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數的不同，車(chē)輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車(chē)輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發(fā)生。正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車(chē)頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因為這時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線(xiàn)上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡，切忌急打方向糾正。
三、超速行駛
超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì )造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM（62mile）的小車(chē)，假設你身高170CM，從你眼睛發(fā)現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車(chē)制動(dòng)，生理上的反應時(shí)間是1。7S左右，而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì )包含多少無(wú)可奈何的生命！我們曾經(jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀錄），有輛小車(chē)竟然跑了203KM/H，看著(zhù)照片，我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報銷(xiāo)，那是他的命，命在他的手中，別人無(wú)能為力。對于超速行為，我只有兩句話(huà)：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車(chē)”，往往有些人迷信自己的車(chē)好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管日本車(chē)歐洲車(chē)，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。中國最高等級的高速公路限高速是120KM/H（75miles/hour），這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有根據的，據國外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車(chē)發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%！敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。
四、行車(chē)前的安全檢查
還是爆胎問(wèn)題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說(shuō)你是新車(chē)？我們手里有5000公里不到的新車(chē)爆胎，至于車(chē)型我不方便在這里說(shuō)，但可以透漏是公司十萬(wàn)元左右最普通的家用車(chē)；除了出行前檢查輪胎，還有機油問(wèn)題、潤滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)?wèn)題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經(jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門(mén)，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著(zhù)村后不著(zhù)店的，幸虧我們是警車(chē)又熟悉路況，打著(zhù)雙閃和警燈就這樣歪著(zhù)脖子開(kāi)車(chē)堅持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險了�；氐郊液髾z查車(chē)輛，原來(lái)是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢(qián)都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
五、高速公路的標線(xiàn)、標牌和警告
相信很多經(jīng)常上高速的司機朋友都會(huì )發(fā)現高速沿線(xiàn)不時(shí)會(huì )有這樣那樣的警告標語(yǔ)和警示燈，我以前沒(méi)上高速干的時(shí)候也是沒(méi)有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請謹慎駕駛”的標語(yǔ)和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍燈后面都是血淋淋的教訓和殘酷，相信我，這些東西的設置決不是隨心和隨意的，沒(méi)有十幾條、幾十條人命和規律性的大事故發(fā)生，高速公司和我們是不會(huì )費那個(gè)周折的。當您在路上見(jiàn)到類(lèi)似的警告標志時(shí)，一定要有意識的降低車(chē)速并保持車(chē)距，同時(shí)做好應對緊急情況的準備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點(diǎn)用在與老婆恩愛(ài)相處及安全行車(chē)上都很有好處。
六、盡量避免夜間行車(chē)
在我國目前的現實(shí)里，這是一個(gè)全國普遍的規律：夜間行車(chē)的大貨車(chē)數量要遠遠多于白天在路上跑的。在我們這里，光說(shuō)大貨車(chē)，白天與夜間的比例能達到1：5甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過(guò)，白天視野又好，車(chē)流量又小，為什么這么多的貨車(chē)要晝伏夜出？以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當事司機聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車(chē)輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車(chē)麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車(chē)的司乘人員，在晚上行車(chē)，流量大、密度高，跑著(zhù)“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車(chē)司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車(chē)造成更大的安全隱患。而且大車(chē)的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過(guò)來(lái)的一串車(chē)燈，大車(chē)司機幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車(chē)，你愿意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？
七、超車(chē)時(shí)多用閃燈提醒
高速公路速度快，噪音大，你的車(chē)喇叭前車(chē)根本聽(tīng)不到，超車(chē)時(shí)還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發(fā)現行車(chē)道內有兩輛以上大貨車(chē)前后距離比較近時(shí)，超車(chē)時(shí)你就要提防后面的大車(chē)突然變道超車(chē)，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽(tīng)天由命了，相信我，那些變道超車(chē)的大貨車(chē)在變道前能有一半在觀(guān)后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車(chē)，不容易被發(fā)現且車(chē)速更快。而且，晚上超車(chē)時(shí)，不要一直用遠光燈，在你距離被超車(chē)輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車(chē)才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì )誤判，要知道，在路上讓其他車(chē)輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。說(shuō)到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開(kāi)車(chē)燈或者打著(zhù)遠光會(huì )車(chē)的摩托和機動(dòng)車(chē)，他們自認為自己能看清路面和其他車(chē)，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。
八、非緊急情況不要占用緊急停車(chē)道
緊急停車(chē)道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車(chē)道。我們出現場(chǎng)發(fā)生堵路時(shí)最頭疼的就是小車(chē)占用緊急停車(chē)道，造成我們無(wú)法及時(shí)到達現場(chǎng)，因為小車(chē)占道，我的最高紀錄是提著(zhù)勘查箱步行七公里出現場(chǎng)，當時(shí)的心里真是既生氣又無(wú)奈：你也不想想，既然已經(jīng)堵路，在交警沒(méi)有到達現場(chǎng)前，你能插上翅膀飛過(guò)去嗎？七、八十噸連車(chē)帶貨翻在路面，沒(méi)有吊車(chē)、施救車(chē)現場(chǎng)路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實(shí)堵的也是你自己！這都不算是重要問(wèn)題，最重要的`是這些人沒(méi)有意識到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車(chē)輛沒(méi)有到達現場(chǎng)前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說(shuō)，可能因為你占用緊急停車(chē)道而使救護、救援車(chē)輛不能及時(shí)到達現場(chǎng)、可能因為你占用緊急停車(chē)道而使救援車(chē)輛只能冒危險逆行或從中央護欄調頭，徒增風(fēng)險！可能因為你占用緊急停車(chē)道而間接造成他人死亡！根據我國的安全法實(shí)施條例第八十二條第四款規定，對非緊急情況下占用緊急停車(chē)道的行為處罰金200元，并處扣六分！
如果前面出事故被困的是你的親人，你會(huì )占用緊急停車(chē)道嗎？記�。壕o急停車(chē)道是一條生命通道！
九、保護現場(chǎng)？保證安全！
我們大隊管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個(gè)點(diǎn)三班倒，后來(lái)隨著(zhù)人員的增加及為了快速出警（有時(shí)早到現場(chǎng)十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣的事故報警：雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾，事實(shí)無(wú)爭議、無(wú)人員傷亡、財損不大、車(chē)輛能夠移動(dòng)，可無(wú)論我們怎么在電話(huà)里勸，雙方當事人就是不肯將車(chē)移到路邊！一定要我們到現場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車(chē)！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個(gè)小時(shí)！有時(shí)為了百十塊錢(qián)的損失，兩個(gè)車(chē)橫在路面阻塞通行致使堵路達十余公里！碰到這樣的司機，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽(tīng)交警的勸告一意孤行，如果你的車(chē)輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車(chē)輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財產(chǎn)損失一定會(huì )大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔法律責任，但你百分百要承擔賠償責任！
在高速公路發(fā)生財產(chǎn)損失輕微的事故，如果無(wú)人員傷亡、雙方對成因無(wú)異議，且車(chē)輛具備移動(dòng)能力，一定要將車(chē)輛移動(dòng)致緊急停車(chē)道內停放，現在的人們幾乎都有拍照功能的手機，可以在動(dòng)車(chē)前用自己的手機將原始現場(chǎng)拍兩張照片，當然，最好能在電話(huà)里和當班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì )難為你的！
十、發(fā)生事故后
當然，前面說(shuō)的只是簡(jiǎn)單的小財損事故。如果你的車(chē)輛在高速公路上發(fā)生大的財產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設置警告標志和電話(huà)報警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)的，一定要在事故現場(chǎng)來(lái)車(chē)方向一百五十米外設置警告標志，且人員要移到公路護欄外。記�。阂欢ㄊ且话傥迨淄�，如果因為你設置的警告標志達不到這個(gè)距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會(huì )在二次事故中給你劃責任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐，沒(méi)有一個(gè)當事人會(huì )“舍得”將警告標志設置到位，真的！沒(méi)有一個(gè)！能在車(chē)后五十米以外設置標志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中，在對面半幅的下坡行車(chē)道內發(fā)現一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車(chē)的四五個(gè)當事人就“若無(wú)其事”的或倒或躺在事故現場(chǎng)后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車(chē)駛過(guò)剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現場(chǎng)！
當時(shí)的腿說(shuō)不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當事人的報警電話(huà)才出現場(chǎng)，那么車(chē)后的這四五個(gè)人會(huì )一個(gè)不剩！當然，如果你的車(chē)輛沒(méi)有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機油桶甚至路邊的樹(shù)枝等等拿來(lái)借用，可是千萬(wàn)不要搬石頭哦！那性質(zhì)就變了！說(shuō)到報警，經(jīng)常有當事人發(fā)生事故后，第一個(gè)電話(huà)打給老婆孩子，第二個(gè)打給朋友，第三個(gè)打給保險公司，等到想起報警，距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了！如果因為這樣發(fā)生二次事故，對不起，你一樣要承擔二次事故的法律責任！發(fā)生事故后，設置警告標志、人員移到路外、及時(shí)報警這三樣缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節的不規范致使加重事故后果或直接導致二次事故的發(fā)生，當事人均要承擔相應的法律責任。放心，保險公司的報警時(shí)間限定在48小時(shí)內，你就是第二天再報也來(lái)得及，干嘛一定要在險象環(huán)生的現場(chǎng)避重就輕？
十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速
這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導致了一個(gè)后果：我們大隊每年都有三五起無(wú)名尸案件，說(shuō)它是無(wú)名尸，是因為現場(chǎng)沒(méi)有肇事車(chē)輛，也有的大貨車(chē)夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無(wú)法分辨，只能經(jīng)DNA檢驗。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車(chē)窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來(lái)往車(chē)輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì )放過(guò)你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當您搖下車(chē)窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！
過(guò)往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車(chē)、搭車(chē)了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當高速機動(dòng)車(chē)撞上人體時(shí)，人真的會(huì )碎的！我永遠也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無(wú)頭尸旁，昏暗的車(chē)燈中地方上太平間的老王拎著(zhù)找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開(kāi)始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級法醫及刑警隊聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠，后來(lái)證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費站的監控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰(shuí)也不知道。至于路面被多車(chē)連續多次碾壓的尸體我見(jiàn)得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來(lái)為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的路面上是一個(gè)什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠也聞不到的，我永遠也不愿再見(jiàn)！再聞到！
十二、停車(chē)、停車(chē)、還是停車(chē)！
最重要的我要放在最后面說(shuō)。高速公路行車(chē)最怕的是什么？是停車(chē)！在高速運動(dòng)的車(chē)流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車(chē)，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。
這里重點(diǎn)說(shuō)一下小車(chē)，碰到這種情況，小車(chē)司機發(fā)現前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀(guān)后鏡里有沒(méi)有大貨車(chē)跟著(zhù)你，如果有，一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒后車(chē)注意，給后面的大車(chē)充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車(chē)按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車(chē)了，你一定一定要加速往緊急停車(chē)道內鉆！哪怕會(huì )刮傷你的愛(ài)車(chē)。
每年！每年我們都會(huì )碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車(chē)停在大車(chē)后面等待放行，結果后面的大車(chē)撞上來(lái)，后面的大車(chē)車(chē)頭都撞上了前面大車(chē)的車(chē)尾！小車(chē)在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車(chē)上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車(chē)框架在幾十、上百?lài)嵵亓康臎_擊下比紙還��！不要迷信你乘坐的是什么車(chē)，不要自認為安全，我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(cháng)的紅旗車(chē)，我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車(chē)，我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱。
你或許會(huì )問(wèn)，后面的大車(chē)為什么不停下來(lái)？相信我，他不是不想停，他太想把車(chē)停下來(lái)了！可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車(chē)嗎？你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車(chē)嗎？你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎？
交警早已不允許處罰卸載超載車(chē)了，你看看路上的大貨車(chē)們，十輛車(chē)有九輛半都或多或少的超載，不超就沒(méi)有盈利，不超就會(huì )虧錢(qián)！那遠不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車(chē)后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。
還是要勸告所有碰到堵路的小車(chē)司機，將車(chē)停下后，就算外面在下刀子也要全部離開(kāi)車(chē)輛迅速移到路外，直到你的車(chē)后排上了七八輛以上的大車(chē)后再回到你的車(chē)上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車(chē)連撞十三輛車(chē)的紀錄，在我們大隊一直沒(méi)有人能打破，你愿意你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車(chē)道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車(chē)道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢(qián)，也比命便宜！在這里，還是那句話(huà)：緊急停車(chē)道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
十三、其他
最后，還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗想告訴在高速公路上的司乘朋友：
1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機后面的那個(gè)座位，相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒(méi)用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車(chē)乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭？這不是可選擇的題目！
2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過(guò)多及休克死亡；所以除非你有專(zhuān)業(yè)的醫療知識，在沒(méi)有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節上方用鞋帶或腰帶緊止血并及時(shí)報警，這才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開(kāi)雙閃燈！包括停車(chē)、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區等等。
4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是68年！相信我，你沒(méi)有看錯，這個(gè)數據從市、省到全國都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì )。熟能生巧？熟也能生驕！
5、永遠把與你同在道路上行駛的其他機動(dòng)車(chē)當成菜鳥(niǎo)，不要把自己的生命財產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的新手女司機就趕緊避躲得遠一點(diǎn)。）
6、上高速公路前，要規劃好線(xiàn)路，盡可能了解沿途的路況，給車(chē)輛加滿(mǎn)油料并保持手機電、費充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無(wú)路入地無(wú)門(mén)��！
7、還有一句題外話(huà)，現在的高速公路平均5060公里就會(huì )設置一個(gè)服務(wù)區或停車(chē)區，當您的車(chē)輛遇到小的故障或您內急時(shí)，請您堅持到服務(wù)區解決。畢竟，你的車(chē)輛不管停在緊急停車(chē)道還是加寬車(chē)道，不僅給您和他人的行車(chē)造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財機會(huì )。
8、最后一個(gè)很白癡的提示：報警電話(huà)永遠是110不要在前面加區號！
無(wú)論何時(shí)牢記一句話(huà)：一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車(chē)技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識。我感覺(jué)寫(xiě)得非常好，無(wú)論您開(kāi)不開(kāi)車(chē)，都應該知道這些，因為您的生命也只有一次
交通事故工作總結4
XX縣公安局交警大隊事故中隊有6名民警、12名輔警，主要負責城區范圍內各類(lèi)道路交通事故及全縣重大道路交通事故處理工作。隨著(zhù)羅平城區面積的不斷擴充，道路的不斷延伸，交通事故處理工作面臨的壓力也與日俱增。事故值班民警平均每天都會(huì )接到10多起事故報警，24小時(shí)值班待命，無(wú)論白天黑夜、刮風(fēng)下雨、烈日當頭，接到警情后第一時(shí)間到達事故現場(chǎng)。保護現場(chǎng)、現場(chǎng)勘察、拍照取證、數據記錄、了解傷者情況、走訪(fǎng)調查、事故認定、賠償調解等一系列工作隨即展開(kāi)。食無(wú)定時(shí)、睡無(wú)安枕是事故處理工作的常態(tài)，能吃苦、能戰斗、能奉獻是他們干好事故工作必備的素質(zhì)。民警們在一件件事故處理中摸索經(jīng)驗，不斷學(xué)習，做到現場(chǎng)勘查細之又細，法律條款熟之又熟、矛盾調解實(shí)之又實(shí)，勤學(xué)苦練讓他們在事故處理工作中游刃有余。
10月，大隊事故中隊兩名民警因生病住院，突來(lái)的疾病讓民警們措手不及，人手的不足更讓事故處理工作捉襟見(jiàn)肘，雖然疾病要求生病民警要好好治療、休息，但手中一件件案子卻不得部讓民警有絲毫松懈，在治療結束之后，第一時(shí)間返回工作崗位，及時(shí)辦理事故案子。在人員無(wú)法增加的情況下，值班民警們咬牙堅持，堅守在工作前線(xiàn)，盼著(zhù)生病的同志早日康復回歸一起并肩作戰�？嘀谐砷L(cháng)，苦中有樂(lè )，責任與使命讓事故中隊成為交警大隊中一支強悍而富有生命力的隊伍。
對于事故處理民警來(lái)說(shuō)，最難過(guò)的是“說(shuō)情關(guān)”及“利益誘惑”。事故發(fā)生后，很多時(shí)候會(huì )有親戚、朋友、當事人通過(guò)各種關(guān)系，找領(lǐng)導、找辦案民警要求給予特殊照顧，大事化小，小事化了。遇到這種情況，事故處理民警只能頂著(zhù)壓力，化作黑臉“包公”秉公辦案，按照真實(shí)的勘察結論認定事故責任并做出相應的處罰。每一次“誘惑”都是對辦案民警的警醒，入警誓言、警紀警規就像一面面鏡子，民警們時(shí)刻牢記，對照鏡子提醒自己該做什么，不該做什么。嚴格執法辦案的背后是他人的不理解，即使這樣，事故民警也要堅守底線(xiàn)，維護法律的威嚴與公平正義。
一入事故深似海，從此休息是路人。事故中隊沒(méi)有節假日、沒(méi)有周末雙休，這就意味著(zhù)要舍棄太多的東西�？吹脚笥褧裼瓮�、曬美食是酸，家人生病無(wú)法及時(shí)照顧是酸，缺席孩子成長(cháng)陪伴是酸。有時(shí)家人的抱怨，失約讓孩子的不信任，民警也會(huì )感到很委屈，委屈過(guò)后也會(huì )盡量抽時(shí)間陪伴家人，彌補缺失的愛(ài)，讓父母、妻子、孩子理解支持自己的工作，因為有他們的支持才是民警義無(wú)反顧前進(jìn)的動(dòng)力。酸能磨礪一個(gè)人的性情，強大一個(gè)人的內心，當不好的事降臨時(shí)，也能坦然面對，越挫越勇。
10月14日21時(shí)至15日01時(shí)，城區連發(fā)三起交通肇事逃逸，事故民警根據現場(chǎng)掌握的線(xiàn)索乘勝追擊，于10月15日成功破獲三起交通肇事逃逸案。
10月14日21時(shí)14分，事故值班民警接到報警稱(chēng)：“在樂(lè )庫KTV門(mén)口，一輛轎車(chē)撞到另一輛轎車(chē)后逃逸”。值班民警迅速到達現場(chǎng)勘查，由于當事人沒(méi)看清號牌，民警在附近走訪(fǎng)調查中鎖定一輛號牌為云D4xxxx的嫌疑車(chē)輛。民警查詢(xún)車(chē)輛信息聯(lián)系車(chē)主，車(chē)主反映該車(chē)已經(jīng)在兩年前賣(mài)了，購買(mǎi)車(chē)輛的人因犯罪被關(guān)押，車(chē)輛不知被賣(mài)給誰(shuí)了。后經(jīng)民警查詢(xún)車(chē)輛軌跡及駕駛人人像比對，發(fā)現車(chē)輛駕駛人是昝某。民警找到駕駛人昝某及車(chē)輛，經(jīng)比對，云D4xxxx車(chē)輛受損部位與事故痕跡吻合，昝某對肇事逃逸行為供認不諱，案件成功告破。
10月14日21時(shí)56分，事故值班民警接到報警稱(chēng)：“在三關(guān)樓萬(wàn)達賓館門(mén)口，一輛轎車(chē)撞倒一輛賣(mài)水果的三輪車(chē)后逃逸，一人受傷”。經(jīng)現場(chǎng)調查，當事人反映，肇事車(chē)輛號牌為云DDxxxx。經(jīng)查詢(xún)，該號牌無(wú)車(chē)輛信息，當事人反映的車(chē)牌有誤。民警經(jīng)過(guò)3小時(shí)的連續工作，最終鎖定車(chē)輛號牌為云D0Mxxx嫌疑車(chē)輛，民警與肇事駕駛人取得聯(lián)系，駕駛人黃某迫于壓力于10月16日到交警大隊投案自首，案件成功告破。
10月15日01時(shí)51分，在羅平大酒店門(mén)口，一輛三輪車(chē)倒在路上，一人受傷。經(jīng)現場(chǎng)勘查，三輪車(chē)上有碰撞痕跡，現場(chǎng)遺留有肇事車(chē)輛的碎片，當事人不能反映出是一輛什么車(chē)，現場(chǎng)也無(wú)目擊證人。在民警走訪(fǎng)調查中，一位熱心駕駛人提供了一條線(xiàn)索，一輛云A牌照的夏利車(chē)車(chē)前有損壞，只見(jiàn)車(chē)輛號牌有528三個(gè)數字,民警調取現場(chǎng)周邊的視頻監控，發(fā)現嫌疑車(chē)輛，由于天黑無(wú)法獲取車(chē)輛號牌，民警通過(guò)模糊查詢(xún)，在符合云A528條件的200余輛車(chē)中逐一排查，最終發(fā)現嫌疑車(chē)輛。10月15日11時(shí)，駕駛人祝某迫于壓力到交警大隊投案自首，車(chē)輛受損部位與現場(chǎng)遺留碎片相吻合，案件成功告破。
許多事故發(fā)生后，當事雙方對事故認定不滿(mǎn)意，賠償金額不能達成一致，雙方情緒對立，爭執不休，民警在照顧雙方情緒的'基礎上，用法理耐心講解事故認定準則，用真誠調解事故矛盾，做到結果合理合法，使當事人的權益得到保護。許多棘手的矛盾糾紛在民警的調解下迎刃而解，避免了矛盾激化等問(wèn)題發(fā)生。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)，一件件案件的成功偵破、一個(gè)個(gè)矛盾的順利調解，是事故民警日日夜夜的辛苦付出，而所有的付出也終將收獲成功的喜悅。
歷經(jīng)風(fēng)霜雨雪，嘗遍苦辣酸甜，事故中隊的故事還在繼續，他們將繼續發(fā)揚吃苦耐勞、忠誠奉獻、精益求精的精神，秉公執法、廉潔自律，更高質(zhì)高效地服務(wù)群眾。
交通事故工作總結5
今年以來(lái)，我市陸續發(fā)生了“2.27”、“8.03”兩起較大道路交通事故，共造成6人死亡，5人受傷。我所領(lǐng)導高度重視，迅速將事故情況向全市運輸企業(yè)、客運站進(jìn)行緊急通報，組織相關(guān)企業(yè)負責人以及運管所各股、稽查隊負責人召開(kāi)事故反思會(huì )。要求各部門(mén)、各企業(yè)要認真吸取事故教訓，舉一反三，迅速行動(dòng)起來(lái)，認真履責除患，保障我市道路運輸安全。為認真貫徹落實(shí)省領(lǐng)導和省政府第三季度防范重特大生產(chǎn)安全事故會(huì )議暨安委會(huì )全體成員會(huì )議要求，全力做好道路交通事故預防工作，遏制道路交通事故發(fā)生，保障群眾生命、財產(chǎn)安全，維護社會(huì )安定和諧，我所積極開(kāi)展預防道路交通事故預防工作，現將開(kāi)展的工作匯報如下:
一、加大宣傳力度，提高安全意識
今年，我所分別于3月7日、5月27日和8月29日召開(kāi)了一、二、三季度安全生產(chǎn)工作例會(huì )，每個(gè)月定期召開(kāi)安全會(huì )議，會(huì )議傳達了上級有關(guān)安全生產(chǎn)管理有關(guān)精神。發(fā)現并及時(shí)通報各階段安全生產(chǎn)工作情況及各類(lèi)事故典型案例。在“安全生產(chǎn)月”期間，共印制了《關(guān)于抵制乘坐“黑車(chē)”向全體市民的倡議書(shū)》5000多份，分發(fā)給市民和各客運企業(yè)、客運車(chē)輛，營(yíng)造了濃厚的安全生產(chǎn)宣傳氛圍�！按哼\”期間，通過(guò)設立安全教育宣傳欄、發(fā)送安全短信等形式，宣傳有關(guān)法律、法規、安全生產(chǎn)知識及生產(chǎn)操作規程。9月9日我所與市安監局、交通管理大隊等部門(mén)在長(cháng)樂(lè )城南客運站聯(lián)合開(kāi)展道路運輸安全綜合整治宣傳咨詢(xún)活動(dòng)，宣傳活動(dòng)以“文明交通、平安出行”為主題，在現場(chǎng)設置了主題宣傳拱門(mén)，擺放了交通事故典型案例宣傳掛圖展板，通過(guò)LED宣傳車(chē)現場(chǎng)播放交通安全教育專(zhuān)題片。并向周?chē)罕�、乘客分發(fā)“關(guān)于抵制乘坐‘黑車(chē)’向全體市民的倡議書(shū)”、“選擇安全出行、拒乘三類(lèi)危險車(chē)”、“文明交通、平安出行”等宣傳單盒宣傳畫(huà)冊。通過(guò)各種有效形式的廣泛宣傳，營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的良好輿論氛圍，進(jìn)一步提高了全社會(huì )的道路運輸安全意識，同時(shí)也得到廣大人民群眾的理解和支持。
二、加強組織領(lǐng)導、嚴格落實(shí)“三關(guān)一監督”職責
為了預防道路運輸行業(yè)監管事故的發(fā)生，確保安全責任制落實(shí)到位，根據交通部確定的“三關(guān)一監督”安全管理職責，我所始終高度重視道路運輸管理監管，認真履行“三關(guān)一監督”職責，采取積極措施，有效杜絕重特大道路運輸事故的發(fā)生。將安全管理工作納入全年目標管理范疇，將安全指標細化、分解、落實(shí)到各股、隊，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。所長(cháng)與分管安全副所長(cháng)、分管副所長(cháng)與各股、隊負責人簽訂年度安全責任書(shū)10份，同時(shí)與客運企業(yè)、客運站，簽訂春運安全生產(chǎn)管理目標責任書(shū)19份，與各運輸企業(yè)、客運站、維修企業(yè)、駕培企業(yè)簽訂年度安全責任書(shū)58份，將責任落實(shí)到人，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解。做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進(jìn)了各項工作的開(kāi)展。今年我所先后扎實(shí)開(kāi)展了：道路運輸安全專(zhuān)項整治行動(dòng)和集中整治道路客運隱患專(zhuān)項行動(dòng)以及出租車(chē)專(zhuān)項整治行動(dòng)等專(zhuān)項治理行動(dòng)，全面排查各類(lèi)安全隱患，制定整改方案和措施。深入開(kāi)展安全大檢查，在節假日等重點(diǎn)時(shí)段，由所領(lǐng)導帶隊，相關(guān)業(yè)務(wù)股、稽查隊工作人員組成檢查組，深入客運企業(yè)、客運站開(kāi)展安全大檢查，嚴格按照《福州市道路運輸管理處關(guān)于印發(fā)運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度、規范安全管理工作臺賬和樣本的`通知》（榕運管[20xx]81號）文件精神，嚴格檢查安全生產(chǎn)法律法規和標準的執行以及安全培訓、管理、安全基礎設施建設等情況，嚴密排查各類(lèi)安全隱患。
三、加強監督檢查，突出隱患落實(shí)整改
1、吸取事故教訓，認真開(kāi)展行業(yè)安全檢查和隱患排查治理工作今年以來(lái)，我市陸續發(fā)生了“2.27”、“8.03”兩起較大的道路交通事故，說(shuō)明我市交通運輸安全生產(chǎn)工作還存在薄弱環(huán)節，我所領(lǐng)導高度重視，馬上將事故情況向全市運輸企業(yè)、客運站進(jìn)行緊急通報，并召開(kāi)事故反思會(huì )，要求各部門(mén)、各企業(yè)認真吸取事故教訓，舉一反三，迅速行動(dòng)起來(lái)，認真履責除患，保障我市道路運輸安全。要求各部門(mén)定期組織開(kāi)展安全檢查，特別加強重要節假日和重要季節時(shí)段安全檢查，加強路面檢查執法力度。同時(shí)我所以文件形式要求8家存在部分客運班車(chē)逾期未投保承運人責任險、《道路運輸證》年度審驗過(guò)期和GPS衛星定位裝置未按規定接入省交通運輸廳GPS衛星定位系統
監控平臺等安全隱患的客運企業(yè)限期整改。建立未按規定進(jìn)行二級維護車(chē)輛通報制度，定期對未按規定進(jìn)行二級維護的車(chē)輛進(jìn)行通報。加強對運輸企業(yè)特別是事故企業(yè)、發(fā)生重大經(jīng)營(yíng)違章行為和存在嚴重安全隱患的企業(yè)的檢查、整改力度。有效遏制各類(lèi)經(jīng)營(yíng)違章行為，減少事故隱患。督促運輸企業(yè)建立健全應急預案，充實(shí)人員和應急裝備，定期組織實(shí)用性的應急演練，提高應急處置能力。
2、加強整改，全面開(kāi)展出租車(chē)專(zhuān)項整治工作
一是嚴密部署，著(zhù)力整頓出租車(chē)運輸市場(chǎng)的營(yíng)運秩序，開(kāi)展了大規模出租車(chē)專(zhuān)項整治行動(dòng)，重點(diǎn)整治市民反映強烈的非法營(yíng)運黑的、出租車(chē)拒載、不按規定使用計價(jià)器等違章行為。二是采取有力措施，對我市出租車(chē)普遍車(chē)況“臟、亂、差”等安全隱患進(jìn)行整改，根據長(cháng)樂(lè )市出租車(chē)運營(yíng)現狀，參照相關(guān)管理規定，并借鑒周邊兄弟縣市的做法，今年5月份對我市170部出租車(chē)全部進(jìn)行更新，公布《長(cháng)樂(lè )市出租汽車(chē)規范管理工作實(shí)施方案》，要求出租車(chē)企業(yè)統一出租車(chē)標志、從業(yè)人員服裝、車(chē)身顏色、座套、價(jià)格、計價(jià)器，同時(shí)引導出租車(chē)從業(yè)人員提高服務(wù)質(zhì)量，延長(cháng)服務(wù)時(shí)間，使我市的出租車(chē)車(chē)容車(chē)況有了較大的改觀(guān)，出租車(chē)司機遵章守法的意識明顯提高，違章行為明顯減少。三是加強對出租車(chē)駕駛員教育培訓，全面提高出租車(chē)行業(yè)服務(wù)水平。今年4月、5月份分兩期對我市119名出租車(chē)駕駛員進(jìn)行為期7天的從業(yè)資格培訓。從而提高了出租車(chē)從業(yè)人員的素質(zhì)，提升出租汽車(chē)客運服務(wù)質(zhì)量。
3、加強監督檢查，開(kāi)展運輸市場(chǎng)安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治活動(dòng)加強事故隱患排查，有效遏制重特大事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，我所從源頭管理上和路面稽查隊努力消除安全隱患，積極會(huì )同有關(guān)部門(mén)在站場(chǎng)周邊、重點(diǎn)區域、重點(diǎn)路段打擊各種違法違章行為，按照安全生產(chǎn)年，安全生產(chǎn)規范年以及行業(yè)安全隱患排查治理工作的要求，做好隱患排查治理工作，加強日常監管，根據上級部門(mén)關(guān)于開(kāi)展集中整治道路客運隱患專(zhuān)項行動(dòng)的要求，我所制定了道路客運隱患整治行動(dòng)的實(shí)施方案及工作計劃。組織相關(guān)人員對全市所有客運企業(yè)開(kāi)展安全大檢查，要求客運企業(yè)對檢查發(fā)現的問(wèn)題限期進(jìn)行整改，及時(shí)發(fā)現和消除事故隱患。并對全市農村客運車(chē)輛的技術(shù)狀況、消防設施、車(chē)容車(chē)貌進(jìn)行了全面排查治理，及時(shí)消除安全隱患，加強對行業(yè)安全生產(chǎn)工作的監管，重點(diǎn)加強對客運和�；\輸行業(yè)的安全生產(chǎn)監管，做到預防在先，減少事故。
4、抓好源頭管理，強化駕駛員的運輸安全教育和管理一是要求客運企業(yè)嚴把客運車(chē)輛駕駛員“聘用關(guān)”，認真做好駕駛員的安全生產(chǎn)宣傳教育工作，使其牢固樹(shù)立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識。二是督促客運企業(yè)建立健全駕駛員安全學(xué)習教育制度，開(kāi)展以安全知識、職業(yè)道德、遵紀守法、事故教訓為主要內容的教育活動(dòng)，提高駕駛員安全意識，嚴禁超速行駛、強行超車(chē)、酒后駕駛、疲勞駕駛等行為。三是以文件形式轉發(fā)公安機關(guān)關(guān)于重點(diǎn)車(chē)輛及其駕駛人道路交通違法行為的通報，對3年內有較大以上道路交通責任事故記錄的駕駛員，堅決不予聘用；加大對有嚴重違章行為的駕駛員處罰和責任追究力度，嚴格執行一次超員50％以上，二次超速50％以上駕駛員的解聘制度；發(fā)生重大以上運輸責任事故的，吊銷(xiāo)其成員資格證。
交通事故工作總結6
按照自治區公安廳交警總隊《關(guān)于轉發(fā)公安部交管局“預防特大道路交通事故百日行動(dòng)工作方案”的通知》要求，我支隊分三個(gè)階段開(kāi)展了預防特大道路交通事故百日行動(dòng)活動(dòng)，有效預防和減少了交通事故的發(fā)生，期間未發(fā)生死亡三人的特大交通事故。目前，此項工作已全面結束，現將工作總結如下：
一、高度重視，周密部署
為加強專(zhuān)項整治行動(dòng)的領(lǐng)導，確保各項整治措施的切實(shí)落實(shí)，成立了由xxx副局長(cháng)任組長(cháng)，各縣市及分管局領(lǐng)導及州局交警支隊xxx任副組長(cháng)，各交警大隊大隊長(cháng)及交警支隊相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導為成員的專(zhuān)項整治行動(dòng)領(lǐng)導小組，同時(shí)各縣、市公安局、阿拉山口公安分局也成立了相應的機構。
二、整治重點(diǎn)
(一)重點(diǎn)交通違法行為。重點(diǎn)整治超速行駛、客車(chē)超員、疲勞駕駛、貨車(chē)超載、違法會(huì )車(chē)、無(wú)牌無(wú)證、酒后駕車(chē)、農運車(chē)非法載客等嚴重違法行為。在此基礎上，各地可結合本地實(shí)際，確定部分突出交通違法行為進(jìn)行了重點(diǎn)整治。
(二)重點(diǎn)整治路段：奎賽高等級公路博州路段、省道304線(xiàn)、省道205線(xiàn)，縣鄉道路，兵團道路。
(三)重點(diǎn)整治對象：客運車(chē)輛、危險化學(xué)品運輸車(chē)輛、從事旅游車(chē)輛、農運車(chē)、摩托車(chē)。
三、深化交通安全宣傳，努力提高交通參與者交通安全意識
各級交警部門(mén)將交通安全宣傳“五進(jìn)”工作貫穿集中整治工作始終，以實(shí)施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程為契機，以中小學(xué)生、農村群眾和駕駛人為重點(diǎn)，充分利用廣播、電視、報刊、網(wǎng)絡(luò )等媒體，在整治工作期間掀起了交通安全宣傳新高潮。(一)在城區人員集中地區、車(chē)站、鄉鎮集市等地擺放交通安全版面、設立咨詢(xún)臺、發(fā)放宣傳品、播發(fā)光碟進(jìn)行宣傳，并設立咨詢(xún)臺解答群眾和駕駛員的提問(wèn)，展出我州轄區發(fā)生的交通事故圖板向群眾和駕駛員講解我州交通事故的情況；發(fā)放宣傳單向群眾和駕駛員講解交通安全知識。
(二)出動(dòng)警車(chē)及宣傳車(chē)在國道、省道、城區主街道，對行人、非機動(dòng)車(chē)違法進(jìn)行糾正，并向其宣傳交通安全法律、法規。
(三)組織集中宣傳活動(dòng)，不斷掀起宣傳高潮。在集中宣傳日和“十一”黃金周期間，各級交警部門(mén)在市區和人員密集場(chǎng)所搭建了宣傳平臺，懸掛了宣傳橫幅，陳列了重特大交通事故展板，張貼了典型交通事故宣傳掛圖，出動(dòng)流動(dòng)宣傳車(chē)，以流動(dòng)宣傳和定點(diǎn)宣傳相結合的方式，多層次、多渠道的向廣大市民宣傳《新疆維吾爾自治區實(shí)施道路交通安全法》及車(chē)管知識，并設立了交通違法咨詢(xún)、交通事故咨詢(xún)和交通秩序咨詢(xún)等法律法規咨詢(xún)服務(wù)臺，為各族群眾講解關(guān)于交通安全方面的法律法規知識。為提高宣傳效果，交警部門(mén)還利用交通肇事車(chē)輛實(shí)物展示，使參觀(guān)者在交通事故案例中受到了深刻的警示教育，在宣傳活動(dòng)中提高了交通安全意識，提高了交通安全集中整治活動(dòng)在群眾中的影響力，讓廣大群眾都來(lái)關(guān)注交通安全，關(guān)心和支持預防交通事故工作。
(四)開(kāi)展警營(yíng)開(kāi)放宣傳活動(dòng)。11月25日，博州交警支隊認真組織開(kāi)展了警營(yíng)開(kāi)放日活動(dòng)。當日，博州支隊組織運輸企業(yè)駕駛員代表到車(chē)管所參觀(guān)了車(chē)輛落戶(hù)、車(chē)牌搖號、自選車(chē)牌、駕駛人考試、車(chē)輛檢測等業(yè)務(wù)窗口的工作流程，介紹車(chē)輛管理和駕駛人管理在事故預防工作中的作用和車(chē)管所服務(wù)群眾措施等情況；觀(guān)摩了市區和高等級公路利用測速儀查處交通安全違法行為的過(guò)程。同時(shí)，在現場(chǎng)講解了新手勢信號的內容和交通事故處理的有關(guān)流程以及自治區實(shí)施《道路交通安全法》辦法的內容。通過(guò)參觀(guān)學(xué)習，向駕駛員展示了路面執法、車(chē)管、事故處理等崗位民警掌握道路交通法律法規的情況，使駕駛員代表對我州的交通安全管理工作和有關(guān)法律法規有了初步的認識。各基層交警大隊也結合實(shí)際情況按照工作要求邀請了社會(huì )各界人士和重點(diǎn)宣傳群體走進(jìn)警營(yíng)，開(kāi)展有針對性宣傳，讓社會(huì )公眾全面了解交警在執勤執法、疏導交通、處理事故等方面的工作情況。通過(guò)警營(yíng)開(kāi)放宣傳使群眾理解和支持交警的工作，增強了文明出行、安全出行的意識。
(五)深入開(kāi)展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)。各級交警部門(mén)緊緊圍繞運輸企業(yè)駕駛人、中小學(xué)生、農村村民和外來(lái)拾花人員等重點(diǎn)群體開(kāi)展宣傳活動(dòng)。組織警力進(jìn)入運輸企業(yè)、學(xué)校和村隊，開(kāi)展面對面的宣傳教育。博樂(lè )市交警大隊深入到農村、社區、學(xué)校、客運站(點(diǎn))、農貿集市散發(fā)宣傳單，播放光碟，懸掛橫幅，展出宣傳掛圖，進(jìn)行交通安全授課。精河縣、溫泉交警大隊積極深入客運企業(yè)，以車(chē)站大廳為宣傳陣地，積極以擺放宣傳圖版、發(fā)放宣傳資料及播放光碟為主要內容，進(jìn)一步加大了宣傳力度。同時(shí)積極深入中小學(xué)校和轄區公路沿線(xiàn)各村隊進(jìn)行有針對性的交通安全宣傳。阿拉山口交警大隊深入口岸學(xué)校舉辦交通安全法規常識講座，對轄區內客運，貨運單位駕駛人員進(jìn)行了集中教育，利用口岸烏蘭達布森檢查站這個(gè)有利地形，邊開(kāi)展交通秩序整治工作，邊進(jìn)行交通安全宣傳。高等級公路五臺和八家戶(hù)交警大隊依托收費站和執勤點(diǎn)向過(guò)往車(chē)輛駕駛員開(kāi)展宣傳教育。
(六)確保宣傳效果，迅速印制宣傳品。為滿(mǎn)足宣傳工作的需要，結合今年我州發(fā)生的典型事故案例制作了40塊宣傳板和14條橫幅。近日，支隊印制了10萬(wàn)份涉及到車(chē)管業(yè)務(wù)流程、中小學(xué)生交通安全、村民及務(wù)工人員交通安全、駕駛員交通安全、交通安全進(jìn)家庭、乘客交通安全常識、交通事故處理指南和交通民警指揮手勢八方面內容的宣傳手冊。在開(kāi)展集中整治宣傳活動(dòng)中，我州交警部門(mén)開(kāi)展宣傳活動(dòng)30次，設置宣傳站點(diǎn)32處，擺放宣傳圖板200塊(次)，上交通安全課39次，播放光盤(pán)56次，懸掛橫幅、張貼標語(yǔ)380條，張貼宣傳畫(huà)579張，受教育群眾9.2萬(wàn)余人(次)，在各類(lèi)宣傳媒體刊稿50余篇。進(jìn)農村84個(gè)、農民受教育人數63000余人。
四、加大路面管控力度，嚴厲打擊各類(lèi)交通違法行為
集中整治期間，支隊及各大隊嚴格按照區廳總隊指示要求，將道路作為預防重特大道路交通事故的主戰場(chǎng)，迅速調整警力部署，落實(shí)管控措施，進(jìn)一步加強了重點(diǎn)路段和重點(diǎn)違法行為整治力度。
(一)科學(xué)配置警力，加強事故多發(fā)區域和多發(fā)時(shí)段的管控，增強預防事故工作的針對性。各大隊針對夜間交通事故多發(fā)的實(shí)際，有計劃地組織安排夜間勤務(wù)，加強對夜間交通秩序的.管理。
(二)為最大限度地將警力下沉到一線(xiàn)，支隊全體民警輪流上路執勤，切實(shí)加強路面管控力；各大隊進(jìn)一步建立和完善了“警力跟著(zhù)事故走、警力跟著(zhù)嚴重交通違法行為走”的勤務(wù)方式，充分發(fā)揮了現有警力的最大效能，加大對重點(diǎn)路段和重點(diǎn)時(shí)段的交通管控。
(三)全面排查、治理交通事故黑點(diǎn)
支隊要求各大隊對轄區內施工中存在安全隱患的道路和部分安全設施及交通標志標線(xiàn)不健全的道路再次進(jìn)行認真排查，并制定了治理措施。其中五臺大隊轄區新增設了三處避險車(chē)道、兩處臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)、兩座黃閃燈，現已投入使用，兩處led顯示屏已完成安裝，在坡陡易結冰路段堆放防滑沙1200袋。
(四)突出重點(diǎn)，嚴查嚴糾。以客運車(chē)輛和大型貨車(chē)為重點(diǎn)，在交通流量大的國道、省道主干線(xiàn)設立交通安全檢查服務(wù)站，嚴格實(shí)行24小時(shí)勤務(wù)制度，對7座以上客運車(chē)輛逐車(chē)登記、檢查；充分發(fā)揮警務(wù)工作站、測速儀等科技設備的作用，在國省道和市區主干道等重點(diǎn)路段集中查糾超速、超載、酒后駕駛等違法行為。
(五)強化重點(diǎn)路段管控。各地均根據不同時(shí)段、路段和區域的特點(diǎn)，調整了執勤警力和時(shí)間，支隊和各交警大隊也抽調機關(guān)人員壓一線(xiàn)，全州各級公安交通管理部門(mén)將2/3警力投入路面，切實(shí)加強了對四臺大坡、奎賽高等級公路穿越的人口密集區、s304線(xiàn)、阿拉山口火車(chē)站等路段的執勤巡邏。
五、抓源頭，重管理，切實(shí)消除安全隱患
一是針對當前客運交通安全存在的突出問(wèn)題，各大隊主動(dòng)聯(lián)系城建、交通、路政、安監等有關(guān)部門(mén)，加大對客運企業(yè)的監督管理，督促運輸企業(yè)和有車(chē)單位嚴格落實(shí)安全責任制，杜絕不符合條件的車(chē)輛和無(wú)資質(zhì)駕駛人從事運營(yíng)。集中整治工作期間，我州各級公安機關(guān)交通管理部門(mén)共檢查客運企業(yè)80家，檢查客運車(chē)輛12945輛，檢查大型貨車(chē)35161輛，檢查�；愤\輸車(chē)3126輛，拘留18人，公開(kāi)曝光8起。二是針對學(xué)校交通安全存在的問(wèn)題，各大隊主動(dòng)加強與教育主管部門(mén)的協(xié)調，對轄區學(xué)校周邊的道路交通情況進(jìn)行了全面摸排，進(jìn)一步加強中小學(xué)生道路交通安全的管理，確保中小學(xué)生上下學(xué)交通安全。
交通事故工作總結7
依照xxx市人民政府辦公室印發(fā)《xxx市道路交通安全“鐵拳”整治行動(dòng)實(shí)施方案》的部署，xxx市公安局交警大隊認真貫徹落實(shí)整治行動(dòng)各階段工作安排，從5月1日至8月31日開(kāi)展了以創(chuàng )造安全、暢通、文明的城鄉道路交通環(huán)境為目標的“鐵拳”整治行動(dòng)，并取得階段性成果，現將“鐵拳”整治行動(dòng)工作情況總結如下：
一、領(lǐng)導重視，周密部署
自《xxx市道路交通安全“鐵拳”整治行動(dòng)實(shí)施方案》下發(fā)之后，大隊領(lǐng)導高度重視，將此次整治行動(dòng)做為我隊近期工作的重點(diǎn)來(lái)抓。大隊召開(kāi)隊務(wù)會(huì )議，成立了由大隊長(cháng)xxx任組長(cháng)，教導員xxx、副大隊長(cháng)xxx、xxx任副大隊長(cháng)的“鐵拳”整治行動(dòng)領(lǐng)導小組，大隊制定了詳細的工作計劃，要求各中隊相互配合，要從宣傳教育、隱患排查、路面查處、車(chē)管服務(wù)等方面入手，確保整治行動(dòng)取得實(shí)效。與此同時(shí)，大隊組織全體民警及協(xié)管員召開(kāi)“鐵拳”整治行動(dòng)動(dòng)員大會(huì )，要求全體民警提高思想認識，端正工作態(tài)度，扎實(shí)完成此次“鐵拳”整治行動(dòng)。
二、多措并舉，成效顯著(zhù)
�。ㄒ唬┘哟笮麄髁Χ�，深化交通安全意識�！拌F拳”整治行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，大隊積極開(kāi)展宣傳攻勢，引導社會(huì )關(guān)注
交通安全和預防交通事故工作，營(yíng)造濃厚的宣傳氛圍。大隊共印發(fā)各種宣傳資料6種8000余份，在繁華路段懸掛宣傳標語(yǔ)6副，展出交通安全宣傳展板30塊，召開(kāi)客貨運企業(yè)駕駛人員座談會(huì )、安全教育講座3場(chǎng)次，參加人說(shuō)369人次。在傳統宣傳模式之外，大隊聘請電影放映隊一支，以公益電影放映為平臺，“文明交通行動(dòng)計劃”為載體，深入街道社區、學(xué)校企業(yè)、鄉鎮村組，放映交通安全教育片20場(chǎng)，并在現場(chǎng)設立交通安全講解臺，接受群眾咨詢(xún)，公益電影放映期間，共接受群眾咨詢(xún)200余次，教育群眾3000余人，交通安全宣傳起到良好效果。
�。ǘ┘訌娐访姹O管，強化治理效果。大隊在“鐵拳”整治行動(dòng)之初便對我市交通安全重點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行了深入的研究，并將無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)上路行駛、違章停車(chē)、醉酒駕駛、出租車(chē)隨意掉頭、強行并線(xiàn)、農村無(wú)牌無(wú)證機動(dòng)車(chē)上路行駛等嚴重影響我市道路交通安全的違法行為列為此次行動(dòng)的整治重點(diǎn)。大隊嚴格按照“五個(gè)結合”（堅持強化日常監管與集中整治相結合，堅持交通動(dòng)態(tài)管理與靜態(tài)管理相結合，堅持白天整治與夜間整治相結合，堅持教育與處罰相結合，堅持查處亂停車(chē)與規范停車(chē)秩序相結合）， “四個(gè)確定” （確定時(shí)間、確定人員、確定路段、確定任務(wù)）， “四不放過(guò)”，（路段安全隱患未清除不放過(guò)、違法行為未消除不放過(guò)、違法行為人未處理不放過(guò)，違法行為人未得到教育不放過(guò)）的工作方針，認真落實(shí)交通安全整治和監管責任制，加強督查，嚴格實(shí)行問(wèn)責制和績(jì)效考核制�！拌F拳”整治行動(dòng)期間，大隊調整工作時(shí)間，利用每天上班前一小時(shí)和上班后一小時(shí)對市區車(chē)流量密集路段進(jìn)行設卡檢查，重點(diǎn)查處無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)上路行駛，通過(guò)近四個(gè)月的努力，共查處無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)1264輛、無(wú)證駕車(chē)501人，辦理辦理摩托車(chē)牌照1051付，培訓“五種車(chē)輛”駕駛人員530人，摩托車(chē)注冊登記數、培訓“五種車(chē)輛”駕駛人員數同比增長(cháng)%、%；于此同時(shí)，大隊加大路面巡查密度，重新啟用春運零時(shí)檢查點(diǎn)，按勤務(wù)計劃要求，全警動(dòng)員，全警上路，對市區重點(diǎn)路段、重點(diǎn)區域及我市轄區內312線(xiàn)加強巡邏檢查，實(shí)行24小時(shí)全面監控，提高路面見(jiàn)警率、糾違率、管事率，著(zhù)力整治機動(dòng)車(chē)違章�？�、出租車(chē)隨意掉頭等違法行為；加強凌晨0—6點(diǎn)路面管控力度，嚴厲打擊醉酒駕駛、超速行駛、不按規定使用燈光等違法行為；重點(diǎn)取締玉柳路、玉昌路、玉黃路等縣鄉道路上“農用車(chē)”非法載客、拼裝報廢車(chē)、無(wú)牌無(wú)證機動(dòng)車(chē)上路行駛、酒后駕駛等違法行為�！拌F拳”整治行動(dòng)期間，大隊共出動(dòng)警力3360人次，出動(dòng)警車(chē)520輛次，設立固定檢查點(diǎn)1個(gè)，流動(dòng)檢查點(diǎn)5個(gè)，糾正查處各類(lèi)違法行為19339起。通過(guò)專(zhuān)項整治行動(dòng)，有效打擊、遏制和震懾了超載、超速、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等嚴重違法行為，使得各類(lèi)交通事故穩中有降�！拌F拳”行動(dòng)以來(lái)，
我市轄區內共發(fā)生上報交通事故3起，死亡1人，受傷4人，直接經(jīng)濟損失15500元，與去年同期相比，事故起數下降 80%，死亡人數下降%,受傷人數下降%，經(jīng)濟損失下降%。
�。ㄈ┘由畈块T(mén)配合，加強源頭管理�！拌F拳”整治行動(dòng)期間，根據《xxx市道路交通安全“鐵拳”行動(dòng)實(shí)施方案》的要求,我隊與市交通局、市建設局積極配合，對我市轄區內重點(diǎn)道路、交通標志標線(xiàn)等安全設施進(jìn)行排查，向相關(guān)部門(mén)提出建議12條；與市安監局、市交通局運管所聯(lián)合對客貨運企業(yè)交通安全隱患進(jìn)行定期檢查2次，下發(fā)整改通知書(shū)4份，提出消除安全隱患建議8條；聯(lián)合市教育局對校園周邊交通安全進(jìn)行整治，按照酒泉市“天使護衛”行動(dòng)工作安排，在學(xué)生上下學(xué)期間設立“女子護學(xué)崗”，對周末接送學(xué)生車(chē)輛進(jìn)行重點(diǎn)整治，杜絕接送學(xué)生的車(chē)輛超員、超速現象發(fā)生；與市質(zhì)監局、交通局運管所對全市�；愤\輸車(chē)輛進(jìn)行徹底摸排，并對我市轄區內22輛�；愤\輸車(chē)輛逐車(chē)建立臺賬。通過(guò)部門(mén)聯(lián)動(dòng)、相互溝通，最大程度的提高了整治工作的實(shí)效，從源頭上將交通安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
三、工作不足，努力方向
通過(guò)四個(gè)月的集中整治，我市交通環(huán)境有了明顯好轉，但在工作之中，我們也發(fā)現了一些問(wèn)題：
�。ㄒ唬﹤�(gè)別民警及協(xié)管員對整治工作熱情不高。由于我隊交通管理范圍大、人員相對不足，民警及協(xié)管員工作負荷較重，在整治過(guò)程中出現個(gè)別民警及協(xié)管員工作不夠積極，對待群眾有冷、硬、橫、推的現象。在接下來(lái)的.工作中，我們將加強民警及協(xié)管員自身素質(zhì)及業(yè)務(wù)素質(zhì)教育，加強民警紀律作風(fēng)建設，加強民警宗旨意識、服務(wù)意識、法律意識、廉政意識，推進(jìn)依法行政，加強民警的日常養成教育，增強公安交警的責任感和使命感，樹(shù)立起民警執法為民的理念。
�。ǘ┙煌ò踩麄鞲采w面不夠廣，農村交通安全普及率不夠高。由于正值夏季，農村廣大群眾作息時(shí)間無(wú)規律，造成農村安全宣傳成效一般。接下來(lái)，大隊將加大農村交通安全宣傳投入，將農村交通安全宣傳深入到田間地頭，從人員、經(jīng)費上保障農村交通安全宣傳落到實(shí)處。
�。ㄈ┎块T(mén)配合還不夠默契，信息通報、共享長(cháng)效機制還不夠健全。此次多部門(mén)聯(lián)合整治行動(dòng)，各部門(mén)分屬不同系統，由于長(cháng)效機制不夠健全，在信息傳遞和資源共享方面還有很多不足，導致配合不夠默契。在今后的工作中，我們要努力健全長(cháng)效機制，加大信息傳遞強度和資源共享力度，加強相關(guān)部門(mén)之間的溝通，相互促進(jìn)，真正形成工作合力。
交通事故工作總結8
近年來(lái)，為確保轄區內道路安全、暢通、有序，有效預防道路交通事故，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，保一方平安。我鄉認真執行縣政府關(guān)于預防道路交通事故的工作要求，在相關(guān)部門(mén)的大力支持下開(kāi)展工作，取得了一定的工作成績(jì)�，F結合道路交通安全目標責任制考核的內容進(jìn)行總結：
一、在組織領(lǐng)導方面，我鄉為確保道路交通安全各項工作落到實(shí)處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調整充實(shí)了五頃塬回族鄉預防道路交通安全管理領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：張正龍政府鄉長(cháng)副組長(cháng)：雷穎博政府副鄉長(cháng)
成員由鄉政府武裝部、安監站人員組成，領(lǐng)導小組下設辦公室于鄉綜治辦和安監站，負責處理日常事務(wù)。鄉預備連為應急分隊，隊員10名。
二、為進(jìn)一步完善“政府統一領(lǐng)導、部門(mén)各司其職、社會(huì )齊抓共管”的預防交通事故機制，切實(shí)加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，鄉人民政府研究出臺了《五頃塬回族鄉20xx年預防道路交通安全管理實(shí)施方案》，對所轄的5個(gè)村委會(huì )、鄉直有關(guān)單位、農村兼職交通協(xié)管員實(shí)行年終量化考核�？己宿k法規定，對認真完成各項工作任務(wù)，轄區內鄉村公路，鄉村道路不發(fā)生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成績(jì)在80分以上的村，對其中考核前3名的村進(jìn)行獎勵，對考核成績(jì)低于80分的村由負責人向鄉人民政府寫(xiě)出書(shū)面檢查；對認真完成各項工作任務(wù)，本單位工作人員不發(fā)生負有責任的'死亡事故且考核成績(jì)在80分以上的單位，對其中考核成績(jì)前3名的單位進(jìn)行獎勵，對考核成績(jì)低于80分的單位給予處罰。對考核達標的村委會(huì )，按每年補助相應辦公經(jīng)費，辦公經(jīng)費兌現至農村兼職交通協(xié)管員，考核不達標的不兌現。
三、在責任制的落實(shí)上，除上述鄉政府跟5個(gè)村委會(huì )簽定責任書(shū)外，要求各村委會(huì )與村民小組、駕駛員、村民簽定了預防交通安全管理責任書(shū)，與駕駛員簽訂了安全駕駛保證書(shū)。為督促各村重視責任書(shū)的簽定，鄉預防領(lǐng)導小組于3月份對各村進(jìn)行了檢查。根據農村兼職協(xié)管員考核責任狀簽訂的情況，村委會(huì )與村民小組全部簽定，與駕駛員、村民簽定率在7080%，做到了層層落實(shí)責任制。
四、在宣傳教育方面，我們從三個(gè)方面著(zhù)手，一是會(huì )議，鄉政府召開(kāi)了兩次工作會(huì )議，村委會(huì )召開(kāi)村民小組會(huì )議進(jìn)行宣傳，學(xué)習《道路交通安全法》；二是使用標語(yǔ)、制作宣傳牌形式進(jìn)行了大量的宣傳活動(dòng)；三是利用學(xué)校通過(guò)開(kāi)展交通安全教育，與學(xué)生家長(cháng)簽定預防交通事故責任書(shū)，擴大了宣傳面，提高了宣傳效果。
五、在預防道路交通事故專(zhuān)項工作上，鄉政府組織鄉綜治辦、安監站到路段開(kāi)展上路勸阻工作。共查處拖拉機載人、三輪車(chē)載人、超載、無(wú)證駕車(chē)、不戴頭盔等交通違法行為35起，經(jīng)過(guò)說(shuō)服教育，有效地預防了交通事故的發(fā)生。通過(guò)責任制的落實(shí)，大力加強宣傳教育和對重點(diǎn)車(chē)輛管理，我鄉轄區內公路、鄉村道路沒(méi)有發(fā)生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒(méi)有出現一起負有責任的死亡交通事故。
交通事故工作總結9
為加強高速公路行車(chē)秩序的管理，切實(shí)保障高速公路的交通安全、有序、暢通，最大限度地預防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，高速大隊結合轄區工作實(shí)際，于11月中旬至12月底積極開(kāi)展了預防重特大道路交通事故專(zhuān)項整治行動(dòng)。通過(guò)整治，轄區高速公路行車(chē)秩序明顯好轉，交通事故發(fā)生率明顯降低，整治活動(dòng)取得良好成效。
一、高度重視，周密部署，確保整治行動(dòng)深入開(kāi)展
大隊將此次集中整治行動(dòng)作為冬季預防道路交通事故的重要措施來(lái)抓，深入動(dòng)員，積極行動(dòng)，落實(shí)責任，將整治行動(dòng)不斷推向深入。一是成立領(lǐng)導小組，強化監管。大隊成立了以張蘇學(xué)為組長(cháng)，大隊其他分管領(lǐng)導為副組長(cháng)的專(zhuān)項整治領(lǐng)導小組，確保整治活動(dòng)取得實(shí)效。二是高度重視，行動(dòng)開(kāi)展迅速。接到通知后，大隊立即召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，第一時(shí)間研究制定了《高速大隊預防重特大道路交通事故專(zhuān)項整治行動(dòng)工作安排》，明確了工作重點(diǎn)和工作要求，為整治行動(dòng)的開(kāi)展奠定了良好的基礎。
二、加大宣傳力度，廣泛營(yíng)造氛圍
為不斷增強群眾的交通安全意識，大隊積極創(chuàng )新形式，多措并舉，廣泛、深入地開(kāi)展交通安全宣傳。大隊先后五次組織民警深入三條高速公路運營(yíng)公司、道路施工單位、營(yíng)運客運公司和沿線(xiàn)村鎮，開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)，增強廣大司乘人員在高速公路行車(chē)的安全意識。還先后15次在西商、西漢和西柞高速公路的香王收費站、秦嶺服務(wù)區等處設立宣傳咨詢(xún)點(diǎn)，向過(guò)往群眾發(fā)放《高速公路安全行車(chē)須知》等交通安全宣傳材料，提醒過(guò)往司機系好安全帶，嚴禁超速、超員、違法停車(chē)等。通過(guò)全方位開(kāi)展宣傳交通法規和交通安全知識活動(dòng)，進(jìn)一步提高群眾的交通法制觀(guān)念和交通安全意識。另外，繼續擴大宣傳，印制了一批高速交警溫馨提示卡，在每臺巡邏上都配備了提示卡，并要求民警處理一起交通違法行為進(jìn)行一次交通安全宣傳教育。并積極同高速公路運營(yíng)管理單位協(xié)調，利用固定電子信息板進(jìn)行專(zhuān)項宣傳，要求民警處理一起違法行為進(jìn)行一次交通安全宣傳，教育駕駛人主動(dòng)遵守交通法規，安全行車(chē)。多方營(yíng)造了濃厚的交通安全宣傳氛圍，使廣大交通參與者切實(shí)受到了教育，提高了交通安全意識，為各項措施的深入落實(shí)營(yíng)造了良好的交通環(huán)境。
三、落實(shí)勤務(wù)管理措施，強化路面管控。
為加強路面管控力度，大隊堅持24小時(shí)駐路巡邏、值班制度，采取巡線(xiàn)與管點(diǎn)相結合的辦法，強化路面巡邏管控，從嚴查處客車(chē)超員、大型車(chē)輛違法占道、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為。入冬以來(lái)，大隊針對冬季交通特點(diǎn)，強化勤務(wù)調控，在繼續落實(shí)24小時(shí)駐路值班制度的同時(shí)，把夜間和霧天、雪天巡邏作為重點(diǎn)，及時(shí)清理路面違停車(chē)輛，加強夜間行駛長(cháng)途客運車(chē)輛的管理，及時(shí)消除事故隱患。此外，大隊還堅持每周四開(kāi)展一次集中整治行動(dòng)，由大隊干部帶隊，按集中整治行動(dòng)要求，設點(diǎn)開(kāi)展執法服務(wù)活動(dòng)，強化整治實(shí)效。為提高工作效率，確保執法整治效果，大隊注重檢查督導，明確規定：大隊干部每周到高速公路參加整治或檢查的次數不得活動(dòng)3次，中隊要確保每天有干部帶隊組織開(kāi)展整治或巡查；對當班不盡責，執法不規范的民警，在大隊例會(huì )上點(diǎn)名批評；出現嚴重問(wèn)題的，追究相應的責任。通過(guò)采取上述措施，民警工作責任心明顯加強，各項管理舉措和勤務(wù)制度也得到了較好落實(shí)。
四、舉全警之力，加大路面管控力度
大隊加強了對重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的巡邏管控，做到管理不留死角，及時(shí)發(fā)現和消除各類(lèi)安全隱患。一是加大處罰力度，形成高壓嚴管態(tài)勢。對查處的'各類(lèi)交通違法行為，
一律按照有關(guān)規定進(jìn)行處罰，對發(fā)現的嚴重違法行為，嚴格按照上限處罰，對查處的違法行為，堅決做到發(fā)現一起糾正一起，發(fā)現一起教育一起。
二是發(fā)揮卡口過(guò)濾作用，嚴查客運車(chē)輛違法行為。大隊充分利用收費站、服務(wù)區等固定檢查點(diǎn)，加大對7座以上營(yíng)運客車(chē)的檢查力度，做到逢車(chē)必查，登記在冊，凡發(fā)現超員的，一律卸客轉運。充分發(fā)揮服務(wù)區在交通管理上的功能，對進(jìn)出服務(wù)區的客車(chē)、貨車(chē)、危險品運輸車(chē)的駕駛人，詢(xún)問(wèn)駕車(chē)時(shí)間，觀(guān)察動(dòng)態(tài)，提醒駕駛員防止疲勞駕駛。
三是加強夜間時(shí)段的道路巡查密度，加大對事故多發(fā)點(diǎn)段的巡邏管控，重點(diǎn)打擊夜間貨車(chē)低速、占道行駛和違法停車(chē)，并通過(guò)巡邏警車(chē)揚聲器喊話(huà)提醒駕駛人糾正。集中整治期間，大隊共出動(dòng)警力800余人次，警車(chē)300余臺次，設置臨時(shí)檢查點(diǎn)6個(gè)，登記檢查客車(chē)2800余輛，共查處各類(lèi)交通違法行為1100余起，教育司乘人員400余人，有力地改善了轄區高速公路的行車(chē)秩序。
五、多措并舉，綜合治理，事故預防工作成效明顯
一是認真排查治理事故多發(fā)路段。根據整治工作方案要求，大隊對轄區高速公路事故多發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行了全面排查，對事故發(fā)生的成因和特點(diǎn)進(jìn)行了認真分析，并制定了詳細的《事故多發(fā)路段整治表》，進(jìn)一步明確了整治措施、整治時(shí)間和責任人等，目前，各項工作正在緊張有序的進(jìn)行。
二是加強惡劣天氣條件下的道路交通管理工作。整治行動(dòng)期間，轄區多次出現能見(jiàn)度極低的大霧等惡劣天氣，嚴重影響了高速公路交通安全。大隊能夠及時(shí)惡劣天氣條件下的交通疏導、管制工作進(jìn)行了部署，積極妥善處置。同時(shí)積極做好對易起霧等路段摸底工作，隨時(shí)掌握情況，快速處置。整治行動(dòng)期間，轄區沒(méi)有因發(fā)生惡劣天氣引發(fā)長(cháng)時(shí)間交通堵塞。
三是深入源頭除隱患。整治期間，三個(gè)中隊積極深入深入藍田、戶(hù)縣等客運公司，督促落實(shí)安全制度，督促加強對駕駛人的教育管理和對車(chē)輛安全性能的檢查，對檢查出存在安全隱患問(wèn)題的，要求立即停運并進(jìn)行自查和整改。同時(shí)聯(lián)合路政部門(mén)對各施工單位進(jìn)行了一次全面檢查，現場(chǎng)糾處存在影響車(chē)輛通行的安全問(wèn)題4個(gè)，進(jìn)一步規范了高速公路施工管理，使施工對車(chē)輛通行的影響大大降低。
交通事故工作總結10
20xx年以來(lái)，為確保轄區內道路安全、暢通、有序，有效預防道路交通事故，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，保一方平安。我鄉認真執行區人民政府關(guān)于預防道路交通事故的工作要求，在相關(guān)部門(mén)的大力支持下開(kāi)展工作，取得了一定的工作成績(jì)�，F結合道路交通安全目標責任制考核的內容進(jìn)行總結
一、在組織領(lǐng)導方面，我鄉為確保道路交通安全各項工作落到實(shí)處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調整充實(shí)了xx鄉預防道路交通事故領(lǐng)導小組和“平安暢通鄉鎮”工作領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：李卓鄉黨委副書(shū)記、鄉長(cháng)
副組長(cháng)：郭睿智鄉黨委副書(shū)記
成員由派出所、安監站、司法所、學(xué)校、街道辦等單位的負責人組成，領(lǐng)導小組下設辦公室于鄉綜治辦和安監站，負責處理日常事務(wù)。
為認真做好雨季安全保道工作，確保公路暢通，成立了xx鄉水毀領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：李卓鄉黨委副書(shū)記、鄉長(cháng)
副組長(cháng)：郭睿智鄉黨委副書(shū)記
成員由武裝部、安監站土管所、水管站、綜治辦等單位負責人組成，領(lǐng)導小組下設辦公室于綜治辦，由董自昌兼任辦公室主任負責日常事務(wù)。鄉預備連為應急分隊，隊員38名，機械小組設在鄉農機站，如遇險情由農機站組織。
二、為進(jìn)一步完善“政府統一領(lǐng)導、部門(mén)各司其職、社會(huì )齊抓共管”的預防交通事故機制，切實(shí)加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，鄉人民政府研究出臺了《xx鄉20xx年預防道路交通事故目標管理考核方案》，對所轄的18個(gè)村委會(huì )、鄉直有關(guān)單位、農村兼職交通協(xié)管員實(shí)行年終量化考核�？己宿k法規定，對認真完成各項工作任務(wù)，轄區內鄉村公路，鄉村道路不發(fā)生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成績(jì)在80分以上的村，對其中考核前3名的村進(jìn)行獎勵，對考核成績(jì)低于80分的村由負責人向鄉人民政府寫(xiě)出書(shū)面檢查；對認真完成各項工作任務(wù)，本單位工作人員不發(fā)生負有責任的死亡事故且考核成績(jì)在80分以上的單位，對其中考核成績(jì)前3名的單位進(jìn)行獎勵，對考核成績(jì)低于80分的單位給予處罰。對考核達標的村委會(huì )，按每年600元辦公補助款、200元辦公經(jīng)費兌現至農村兼職交通協(xié)管員，考核不達標的不兌現。
三、上半年我鄉召開(kāi)有關(guān)道路安全的工作會(huì )議共4次。2月25日，召開(kāi)了xx鄉預防道路交通事故的責任制落實(shí)會(huì )議，所轄18個(gè)村委會(huì )的兼職交通協(xié)管員，鄉直有關(guān)部門(mén)的負責人共23人參加了會(huì )議。會(huì )議的主要議程有三項：一是學(xué)習《道路交通安全法》，提高交通協(xié)管員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，增強了鄉村干部對交通事故的`防范意識；二是與所轄的18個(gè)村委會(huì )簽訂了《xx鄉20xx年預防道路交通事故工作責任書(shū)》，明確了工作職責、工作任務(wù)和考核辦法；三是安排部署08年道路交通安全的工作任務(wù)。4月28日，召開(kāi)隆陽(yáng)區道路交通安全電視電話(huà)會(huì )議，鄉直機關(guān)負責人、農村交通協(xié)管員、維穩員列席會(huì )議，會(huì )后，鄉政府要求各村著(zhù)重抓好兩方面工作，排除道路隱患和重點(diǎn)整治農用車(chē)、拖拉機違章拉人，確保不發(fā)生重大交通事故。8月28日，10月28日召開(kāi)了交通協(xié)管員培訓大會(huì )，由交警大隊講授交通安全知識，提高了兼職協(xié)管員的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
四、在責任制的落實(shí)上，除上述鄉政府跟18個(gè)村委會(huì )簽定責任書(shū)外，要求各村委會(huì )與村民小組、駕駛員、村民簽定了預防交通事故責任樹(shù)，與駕駛員簽訂了安全駕駛保證書(shū)。為督促各村重視責任書(shū)的簽定，鄉預防領(lǐng)導小組于5月份對各村進(jìn)行了檢查。根據年終農村兼職協(xié)管員考核責任狀簽訂的情況，村委會(huì )與村民小組全部簽定，與駕駛員、村民簽定率在70—80%，做到了層層落實(shí)責任制。
五、在宣傳教育方面，我們從三個(gè)方面著(zhù)手，一是會(huì )議，鄉政府召開(kāi)了兩次工作會(huì )議，村委會(huì )召開(kāi)村民小組會(huì )議進(jìn)行宣傳，學(xué)習《道路交通安全法》；二是使用廣播、黑板報、標語(yǔ)、散發(fā)宣傳單形式進(jìn)行宣傳，鄉綜治辦利用街天在xx街子設點(diǎn)宣傳4次，散發(fā)預防道路交通安全宣傳單4500份，受教育群眾6000人次，各村由兼職協(xié)管員負責使用廣播、黑板報、標語(yǔ)進(jìn)行了大量的宣傳活動(dòng)；三是利用學(xué)校通過(guò)開(kāi)展交通安全教育，與學(xué)生家長(cháng)簽定預防交通事故責任書(shū)，擴大了宣傳面，提高了宣傳效果。
六、在預防道路交通事故專(zhuān)項工作上，鄉政府組織鄉綜治辦、安監站、農機站等單位共13次到汪宣沈家河、xx上東村、實(shí)驗中學(xué)門(mén)口、大栗樹(shù)橋頭、盛家等路段開(kāi)展上路勸阻工作。共查處拖拉機載人、三輪車(chē)載人、超載、無(wú)證駕車(chē)、不戴頭盔等交通違法行為77起，經(jīng)過(guò)說(shuō)服教育，有效地預防了交通事故的發(fā)生。xx派出所派出民警不間斷地上路檢查，全年共查處交通違法數65起，其中客運超員6起，拖拉機載人13起，低速載貨汽車(chē)載人13起，其他交通違法行為31起。
通過(guò)責任制的落實(shí)，大力加強宣傳教育和對重點(diǎn)車(chē)輛管理，我鄉轄區內公路、鄉村道路沒(méi)有發(fā)生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒(méi)有出現一起負有責任的死亡交通事故。
七、為貫徹落實(shí)隆政辦發(fā)〔20xx〕54號《隆陽(yáng)區“迎奧林匹克運動(dòng)會(huì )、辦城運”道路交通安全攻堅戰及交通安全隱患排查治理工作方案的通知》，確保奧林匹克運動(dòng)會(huì )會(huì )、城運會(huì )期間全鄉有良好的道路交通環(huán)境，全力預防交通事故發(fā)生。黨委政府通過(guò)研究，立即成立了xx鄉交通安全隱患排查治理工作領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組下設辦公室在xx派出所，由馮愛(ài)芹兼任辦公室主任，負責日常事務(wù)。同時(shí)，制定了交通安全隱患排查治理工作方案。6月1日至7月15日，xx派出所派出警力逢街天上路進(jìn)行檢
查和勸阻，共檢查車(chē)輛200多輛，查處交通違法數36起。6月20日，利用街天在xx設點(diǎn)宣傳，發(fā)宣傳單1400份。通過(guò)認真開(kāi)展交通安全隱患的治理工作，加大路面說(shuō)服教育力度，我鄉xx至水眼、xx至馬鹿塘、盛家至龍洞等路段的一些安全隱患得到了有效的消除。
交通事故工作總結11
為深刻吸取新疆喀什“3.11”、吉林白山“3.12”、西藏林芝“3.15”、山西臨汾市“3.16”特大交通事故教訓，按照廳交管局(四川省公安廳交通管理局轉發(fā)部局關(guān)于進(jìn)一步加強重特大道路交通事故預防工作的通知)要求，全市各級公安機關(guān)交通管理部門(mén)緊緊圍繞“降事故，保安全，保暢通”的目標，迅速行動(dòng)，加強領(lǐng)導，精心準備，周密安排，在全市范圍內迅速掀起了聲勢浩大的預防重特大道路交通事故活動(dòng)。
一、加強組織領(lǐng)導，層層動(dòng)員落實(shí)
一是支隊于3月17日制發(fā)了(關(guān)于進(jìn)一步加強重特大道路交通事故預防工作方案)，明確了工作目標，、工作措施及工作要求；二是成立了由市公安局黨委委員、支隊長(cháng)劉先明任組長(cháng)，政委龍劍、副支隊長(cháng)李其林、陳以明、周茂達任副組長(cháng)，支隊各部門(mén)主要負責人及各交警大隊長(cháng)為成員的“預防重特大道路交通事故專(zhuān)項行動(dòng)”領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組下設辦公室在支隊事故科，副支隊長(cháng)陳以明兼任辦公室主任，事故科科長(cháng)李冰峰任副主任。負責專(zhuān)項行動(dòng)的組織、協(xié)調、指揮等日常工作，并對各地工作開(kāi)展情況進(jìn)行指導、檢查；三是各大隊也制定了相應的工作方案，并層層落實(shí)責任，動(dòng)員全警繼續發(fā)揚頑強拼搏、連續作戰的作風(fēng)，克服疲勞厭戰情緒，做到領(lǐng)導力度不減、投入力度不減、工作力度不減。
二、強化路面管控，凈化交通秩序
一是以全市2條國道，4條省道和旅游線(xiàn)路為重點(diǎn)，科學(xué)調整白天、夜間不同時(shí)段的勤務(wù)安排計劃，把所有測速儀、酒精檢測儀和警車(chē)投入到路面控制的主戰場(chǎng)，除值班民警外，將全部警力投入到路面，實(shí)行了重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)間至少設置兩處以上測速點(diǎn)，每天測速時(shí)間不少于6小時(shí)，重點(diǎn)查處營(yíng)運客車(chē)的違法超速行為。并確定了宣漢縣、萬(wàn)源市、達縣為我市預防道路交通事故重點(diǎn)地區；
二是全市各級公安交通管理部門(mén)充分依托全市18個(gè)一、二、三級執勤點(diǎn)，嚴格做到“四個(gè)必須”、“兩個(gè)一律”.即：對7座以上的營(yíng)運客車(chē)、旅游客車(chē)必須逐車(chē)檢驗登記，對超速50%以上的駕駛人必須全部吊銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)駕駛證，對超員20%以上的駕駛人必須暫扣機動(dòng)車(chē)駕駛證并記12分，對客車(chē)超速、超員等違法行為的駕駛人以及發(fā)生交通事故的情況必須抄告客運企業(yè)；對無(wú)證駕駛汽車(chē)、拖拉機的駕駛人，一律依法按上限罰款并拘留；對危險化學(xué)品運輸車(chē)輛無(wú)證運輸、不按規定線(xiàn)路和時(shí)間通行的交通違法行為一律按上限處罰；
三是認真開(kāi)展“3.25、4.13”整治酒后駕駛集中統一行動(dòng)。支隊成立了由支隊長(cháng)劉先明任指揮長(cháng)，其他支隊領(lǐng)導和7個(gè)大隊長(cháng)為副指揮長(cháng)的指揮部，組建了7個(gè)整治小分隊，在支隊各科長(cháng)的帶領(lǐng)下，分赴7個(gè)縣市區開(kāi)展整治行動(dòng)，同時(shí)督導、檢查、指導各大隊開(kāi)展集中整治工作。并邀請了各大媒體派出記者隨警采訪(fǎng)，全程跟蹤報道了當晚集中統一行動(dòng)；
四是全力做好XX年清明節期間道路交通安全管理工作�！扒迕鞴潯鼻�，全市各級公安交管部門(mén)會(huì )同交通、安監等部門(mén)在轄區進(jìn)行了道路交通安全大檢查，重點(diǎn)排查道路隱患、從事旅游的客運車(chē)輛和校車(chē)安全隱患，召開(kāi)了客貨運輸單位、多車(chē)單位及學(xué)校負責人會(huì )議�！扒迕鞴潯逼陂g，全市公安交警把客運交通安全教育整治和嚴厲查處超速，超員，酒后駕駛及三輪汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)、兩三輪摩托車(chē)、拖拉機非法載人等嚴重交通違法行為作為查處重點(diǎn)。按照“周巡制”、“趕場(chǎng)制”“協(xié)管制”要求，將路面控制作為預防重特大交通事故的主戰常
三、認真開(kāi)展20xx年危險路段隱患排查工作
按照廳交管局(關(guān)于貫徹全省安全生產(chǎn)工作會(huì )議精神開(kāi)展危險路段專(zhuān)項排查工作的通知)和省政府領(lǐng)導在全省安全生產(chǎn)工作會(huì )議上關(guān)于“從今年起全省每縣(區、市)每年安裝道路波形護欄不低于6000米”的要求。3月10日至4月10日，支隊組織全市各大隊開(kāi)展了公路危險路段專(zhuān)項排查工作，重點(diǎn)對各轄區內國、盛縣、鄉、村道已安裝波形護欄或防撞墻的路段進(jìn)行逐條、逐段全面排查。據排查統計，全市危險路段和事故多發(fā)點(diǎn)共1795處，應安裝波形護欄或防撞墻1705877.5米。其中已安裝波形護欄或防撞墻368處，長(cháng)261638米，未安裝波形護欄或防撞墻1427處，長(cháng)1444239.5米。4月12日，支隊將排查出的危險路段和事故多發(fā)點(diǎn)向廳交管局作了情況匯報，同時(shí)也向市人民政府作了專(zhuān)題報告，并提出了整治意見(jiàn)。
四、加強分析研判，認真查找不足
一是為全面了解掌握轄區交通安全形勢，各大隊嚴格按照廳交管局關(guān)于認真落實(shí)“四個(gè)一”工作要求，每月、每季度堅持對轄區道路交通事故原因、特點(diǎn)進(jìn)行分析研判，從肇事年齡、交通方式、事故發(fā)生道路、時(shí)段等方面對事故發(fā)生的原因進(jìn)行詳盡分析，并通過(guò)回頭看工作，不斷總結積累經(jīng)驗，認真查找不足，抓好問(wèn)題整改；
二是根據分析道路交通事故特點(diǎn)和原因所曝露出的問(wèn)題，按照源頭管理、路面管控和交通安全宣傳工作等方面提出針對性的.預防工作措施以及下一步工作要求，切實(shí)做好交通安全管理工作，有效防范堅決遏制重特大交通事故，確保全市道路交通安全形勢平穩；三是按照“政府主導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、綜合治理、全民參與”的道路交通安全工作機制和市委、市政府關(guān)于交通管理工作要延伸到城郊、延伸到農村的要求，我市公安機關(guān)及其交通管理部門(mén)積極爭取黨委政府重視和支持，形成了全社會(huì )共同參與道路交通事故預防工作的良好格局。市政府于4月13日下發(fā)了(達州市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)XX年預防道路交通事故工作方案的通知)，要求各縣、市、區人民政府和市級有關(guān)部門(mén)認真貫徹落實(shí)。
五、加大宣傳力度，營(yíng)造嚴管氛圍
一是4月9日，達州支隊組織全市7個(gè)交警大隊集中開(kāi)展了警營(yíng)開(kāi)放日活動(dòng)。支隊領(lǐng)導和相關(guān)部門(mén)民警通過(guò)組織全市各駕駛培訓學(xué)校的1000余名學(xué)員觀(guān)看交通安全宣傳展板、宣傳錄像片、展示執勤執法裝備、發(fā)放交通安全宣傳品等方式，現場(chǎng)為駕校學(xué)員講解道路交通安全法律法規和交通安全常識；
二是認真開(kāi)展“3.28”全國中小學(xué)生交通安全日主題宣傳活動(dòng)。支隊成立了由市局黨委委員、交警支隊長(cháng)劉先明任指揮長(cháng)，其他支隊領(lǐng)導和7個(gè)大隊長(cháng)為副指揮長(cháng)的指揮部，對中小學(xué)生交通安全日主題宣傳活動(dòng)進(jìn)行了精心布置，實(shí)行了統一指揮。同時(shí)各縣電視臺等媒體進(jìn)行了強勢宣傳。行動(dòng)中，全市共出動(dòng)警力764人次，出動(dòng)宣傳車(chē)7臺次，共設立護學(xué)崗25個(gè)，女警“護學(xué)崗10個(gè)，排查治理交通安全隱患16處，查處交通違法行為67起，查處校車(chē)超員1起，查處非法校車(chē)載人7起；
三是4月23日支隊組織全市7個(gè)交警大隊集中開(kāi)展了警營(yíng)開(kāi)放日活動(dòng)�；顒�(dòng)主題是：邀請中小學(xué)生通過(guò)”警營(yíng)開(kāi)放日“活動(dòng)，進(jìn)一步提高中小學(xué)交通安全意識�；顒�(dòng)現場(chǎng)設置了單警裝備展示區、交警手示演示區、法律法規咨詢(xún)區、酒精測試體驗區、流動(dòng)服務(wù)車(chē)等5個(gè)展區。當天共計1000余人在支隊機關(guān)參加了”警營(yíng)開(kāi)放日“暨大走訪(fǎng)開(kāi)門(mén)評警活動(dòng)。據統計，活動(dòng)當天，全市共投入警力360余人次，出動(dòng)宣傳車(chē)10余臺次，開(kāi)展集中”警營(yíng)開(kāi)放“活動(dòng)6場(chǎng)，懸掛宣傳標語(yǔ)20余幅，設置宣傳
提示展板150余塊，發(fā)放宣傳品7300余份，收回問(wèn)卷調查表1300余份，接待群眾5500余人次；
四是支隊充分發(fā)揮現代傳媒優(yōu)勢，與全市各主流媒體攜手合作，與達州電視臺黃金800”交警在線(xiàn)“、達州市廣播電臺”交警知音“、達州晚報”達州紅綠燈“等交通安全宣傳專(zhuān)題欄目組成工作組，深入一線(xiàn)，隨警采訪(fǎng)，跟蹤報道，及時(shí)宣傳集中整治行動(dòng)打擊成效，并在媒體上將超員20%以上和超速50%以上等嚴重交通違法行為進(jìn)行曝光。
六、強化督導檢查，確保工作實(shí)效
為了確保重特大道路交通事故預防工作取得實(shí)效，支隊于3月17日制定了(開(kāi)展預防重特大道路交通事故工作督查方案)，組成5個(gè)督查組，實(shí)行分片對口聯(lián)系各大隊工作制度，堅持每周深入各大隊，以暗訪(fǎng)為主，持續深入各大隊開(kāi)展專(zhuān)項督查，全面督導重特大道路交通事故預防工作開(kāi)展情況，并及時(shí)發(fā)出督查通報進(jìn)行周末評比通報，確保措施得到落實(shí)。
交通事故工作總結12
為落實(shí)好省、市、縣冬季預防道路交通事故大戰100天專(zhuān)項行動(dòng)會(huì )議精神，結合我鎮工作實(shí)際，制定了專(zhuān)項行動(dòng)工作實(shí)施方案，認真開(kāi)展了冬季預防道路交通事故大戰100天專(zhuān)項行動(dòng)，現將開(kāi)展情況匯報如下：
一、工作措施及成效
�。ㄒ唬└叨戎匾�、組織到位 鎮黨委、政府高度重視，全面安排部署，成立了以鎮長(cháng)任組長(cháng)，分管安全的領(lǐng)導任副組長(cháng)，相關(guān)單位為成員單位的工作領(lǐng)導小組，并與各村（居）及鎮屬各單位簽訂了責任書(shū)，明確了工作范圍，工作步驟，目標任務(wù)，工作職責職能。工作中，始終堅持主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導具體抓的工作格局。有效預防和遏制道路交通事故的發(fā)生，杜絕重大交通事故出現，保證全鎮人民安全。
�。ǘ┤婀芸�，排查到位
一是各村全面啟動(dòng)村交通安全檢查勸導站，嚴格落實(shí)勸導站人員、職責和勤務(wù)時(shí)間，切實(shí)加大對酒駕、醉駕、無(wú)證駕駛，農用車(chē)、三輪摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)違法載人違法行為的查處勸導，截止目前查處電動(dòng)動(dòng)車(chē)違法載人行為20起，無(wú)牌、無(wú)證駕駛2起；
二是派出所出動(dòng)執法人員10次，對鎮區、民左路、雙大路口電動(dòng)車(chē)違法載人、亂停亂放現象，當場(chǎng)發(fā)現并要求整改18起，排查西支路、上泉通老虎口路段路面塌陷問(wèn)題2個(gè)，責令相關(guān)責任人限期整改，目前已全部整改到位；
三是交管站鎮交管站對各單位發(fā)現的問(wèn)題建立清單、限期整改，以常態(tài)化的要求促進(jìn)各項工作措施真正落實(shí)到位，確保整改到位。
�。ㄈ┘訌娦麄鹘逃�，提高安全意識
一是利用鎮政府召開(kāi)的各種會(huì )議，主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導大力宣傳安全生產(chǎn)及道路交通安全的'重要性，時(shí)刻繃緊安全這根弦，起到了層層宣傳的作用，做到了了解安全生產(chǎn)的目的意義。
二是在安全檢查時(shí)進(jìn)行道路安全宣傳，講解道路安全相關(guān)的法律法規知識和安全行車(chē)知識等，起到了教育的作用，提高了交通安全意識。
三是完小、中心幼兒園加強了學(xué)生道路交通安全教育，12月份召開(kāi)家長(cháng)會(huì )向家長(cháng)們發(fā)放了宣傳單，在校園內張貼了交通安全宣傳掛圖，倡導家長(cháng)自己遵守交規出行，而且要把交通安全的信息傳播給孩子，堅決防止電動(dòng)車(chē)接送及駕駛人超速、酒駕、疲勞駕駛；
二、存在的問(wèn)題
一是我鎮轄區內電動(dòng)車(chē)數量大，電動(dòng)車(chē)亂停亂放及載人現象突出，極易引發(fā)道路交通事故，安全隱患突出；
二是村委會(huì )對農村道路交通安全管理工作重視程度不夠，農村道路交通安全工作開(kāi)展情況不容樂(lè )觀(guān)，沿線(xiàn)電動(dòng)三輪車(chē)載人現象普遍，勸導站雖有人員在執行勸導勤務(wù)，但勸導措施和勸導時(shí)間不合理；
三、下一步工作措施
一是鎮交管站人員積極聯(lián)合派出所，不定時(shí)在重要路段進(jìn)行執法檢查，對違法行為堅決制止，并繼續加強對道路交通安全相關(guān)法律法規的宣傳力度，讓群眾自覺(jué)參與到交通安全中來(lái)；
二是各村勸導站合理安排勤務(wù)，嚴格落實(shí)勸導站人員、職責和勤務(wù)時(shí)間，對重點(diǎn)路段開(kāi)展路面查控工作，對交通違法行為進(jìn)行及時(shí)勸導，勸導站留存勸導影像資料，及時(shí)更新勤務(wù)工作臺賬，切實(shí)做好村社進(jìn)出口的交通管控，發(fā)揮出交通安全檢查勸導站在農村道路交通安全管理工作中的重要作用。
交通事故工作總結13
從擔任交通輔警的那一天起，我始終堅守協(xié)助民警奮戰在交通事故處理第一線(xiàn)，愛(ài)崗敬業(yè)，盡心盡職；協(xié)助民警調處交通事故時(shí)，總是情法交融，耐心勸導雙方當事人達成協(xié)議、握手言和。近日，在上樓梯時(shí)踩空，左腿膝蓋磕傷，經(jīng)診斷為膝蓋損傷和韌帶拉傷，腿無(wú)法伸直，走路一瘸一拐，在這種情況下，我依然沒(méi)有離開(kāi)崗位，忍著(zhù)疼痛堅守在工作一線(xiàn)。
20xx年2月，我被調入交警大隊事故科。從事交通事故處理工作以來(lái)，兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，有過(guò)從案發(fā)現場(chǎng)一件細微的散落物入手破獲交通肇事逃逸案的經(jīng)典案例，也有過(guò)通過(guò)駕駛證比對抓獲網(wǎng)上在逃人員的神來(lái)之筆……3年多來(lái)，協(xié)助民警處理各類(lèi)交通事故4000余起，偵破各類(lèi)交通肇事逃逸案件60余起，組織調解交通事故3200余起，始終保持著(zhù)“零投訴”。
今年X月6日，通許縣城商業(yè)路中段發(fā)生一起交通事故，偵破難度很大。我們經(jīng)過(guò)連續4天的艱苦走訪(fǎng)排查，最終將犯罪嫌疑人抓獲歸案。
X月29日晚上，由于警情較多，我一直忙到次日凌晨3時(shí)才得以上床休息。第二天一大早，因前期辦理的案件需要上傳，一向急活的我上樓梯時(shí)腳不慎踩空，結果磕住左腿膝蓋。當時(shí)感覺(jué)膝蓋比較疼，腿無(wú)法伸直，后經(jīng)檢查為膝蓋損傷和韌帶拉傷，醫生建議住院治療。但是事故科事多人少，我想都沒(méi)想，就讓醫生簡(jiǎn)單治療一下傷情，立即回到工作崗位。因長(cháng)時(shí)間站立導致左腿疼痛難忍無(wú)法參與出警、勘察現場(chǎng)、走訪(fǎng)調查等戶(hù)外工作，我就干一些接警、整理卷宗、調解事故等力所能及的'內勤工作。據統計，自X月30日以來(lái)，本人共接警70余條、整理卷宗10卷、調解事故糾紛50余起。
作為一名輔警，我和所有的民警和輔警一樣，將使命記在心頭，把責任扛在肩上。穿上了警服，就意味著(zhù)責任與擔當，從事了這份工作，我就要為它負責，為群眾負責。
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