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運輸部工作總結15篇
總結是對某一特定時(shí)間段內的學(xué)習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它是增長(cháng)才干的一種好辦法，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結吧。但是總結有什么要求呢？以下是小編精心整理的運輸部工作總結，希望能夠幫助到大家。
運輸部工作總結1
時(shí)間如梭、不知不覺(jué)中，我在銷(xiāo)售運輸部已工作滿(mǎn)一年�；仡欉@段由學(xué)生向職場(chǎng)人轉變的青春歲月，心中感慨萬(wàn)千，在這一年的工作和學(xué)習中，使我在思想、工作和學(xué)習等方面都有了很大的進(jìn)步和提高�，F將學(xué)習、工作情況向各位領(lǐng)導做簡(jiǎn)要總結如下：
一、現崗位主要工作業(yè)績(jì)
在運輸部，我主要負責公路運輸相關(guān)事宜的管理工作，以及領(lǐng)導交予的其他工作任務(wù)。具體總結如下：
1、運輸調度管理。
�、�、協(xié)調安排市場(chǎng)的要貨計劃及承運單位的發(fā)貨計劃，保障市場(chǎng)所需產(chǎn)品在最短的時(shí)間內送達；
�、�、協(xié)調安排生產(chǎn)廠(chǎng)、承運單位進(jìn)行越庫作業(yè)，節約了中心倉庫的存儲面積，同時(shí)也為公司節省了從生產(chǎn)廠(chǎng)到中心倉庫所產(chǎn)生的移庫費用。
2、審核登記運費發(fā)票。
�、�、嚴格審核運費發(fā)票及其附帶的發(fā)運明細，是否符合公司要求；實(shí)際發(fā)生的運費是否與發(fā)票金額一致，進(jìn)行仔細核對。
�、�、對于發(fā)票或明細不符合公司要求，實(shí)際發(fā)生的運費與發(fā)票金額不符的，堅決予以退回。
3、管控運費。年初建立了運費數據庫，截止至上月月末，對各營(yíng)銷(xiāo)管理公司所發(fā)生的實(shí)際運費總額占運費預算總額的比例，作出了實(shí)時(shí)反映。當某營(yíng)銷(xiāo)管理公司的季度實(shí)際發(fā)生運費，累計超出了公司制定的預算額度時(shí)，便立即上報部門(mén)領(lǐng)導請求處理辦法。通過(guò)對運費及時(shí)統計、管控，有效地為公司控制了運費開(kāi)支。
4、季度考核。負責每季度對各營(yíng)銷(xiāo)管理公司進(jìn)行二次運輸基礎管理考核，在考核中，能做到不偏不倚，客觀(guān)公平。在戰略中心每季度部門(mén)考核工作排名中，均在良好及以上。
5、直發(fā)業(yè)務(wù)運價(jià)補貼。根據直發(fā)形式（整車(chē)、配載異地庫產(chǎn)品、兩家及以上客戶(hù)拼整車(chē)）、運輸距離、客戶(hù)倉庫附近交通狀況等因素，參考一次運輸及二次配送招標價(jià)格，對承運單位進(jìn)行運價(jià)補貼。一年來(lái)，對承運單位的運價(jià)補貼金額，均大幅度低于相應二次配送招標價(jià)格，最大程度地為公司節省了運費開(kāi)支。
6、圓滿(mǎn)完成領(lǐng)導交予的其他工作任務(wù)。包括參與部門(mén)創(chuàng )新項目、協(xié)助公路運輸招標、建立運輸臺帳等。 領(lǐng)導常說(shuō)，運輸部的職責就是為市場(chǎng)做好運輸服務(wù)工作，盡全力為公司節省運費。在這一年里，我一直把這句話(huà)當做我的工作準則，主動(dòng)工作、努力踐行。
二、接下來(lái)的工作打算
1、做出各省、市直發(fā)業(yè)務(wù)運價(jià)補貼表。 目前，公司還未針對直發(fā)業(yè)務(wù)出臺運價(jià)補貼制度，每筆直發(fā)業(yè)務(wù)都需要寫(xiě)運價(jià)補貼申請，領(lǐng)導層層簽字審批，程序比較繁瑣。且補貼金額是由人為確定，對部門(mén)審計不利。 隨著(zhù)公司確立并加大直發(fā)力度政策，直發(fā)業(yè)務(wù)量必將呈上升趨勢，繼續使用當前的補貼方式，將顯得低效、不規范。 因此，在接下來(lái)的.工作中，我打算參考本年各省市歷次運價(jià)補貼、20xx年一次運輸招標價(jià)格（含地級市）及二次配送招標價(jià)格，做出一套各省市直發(fā)業(yè)務(wù)運價(jià)補貼表，報領(lǐng)導審閱。
2、加強專(zhuān)業(yè)學(xué)習，在實(shí)踐中拓寬專(zhuān)業(yè)深度。物流行業(yè)的發(fā)展可謂日新月異，各種技術(shù)先進(jìn)的物流裝備層出不窮，物流信息化網(wǎng)絡(luò )建設如火如荼。而在我心中，威化的物流體系建設只是走出萬(wàn)里長(cháng)征第一步。在接下來(lái)的工作中，我會(huì )繼續加強專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，并運用到實(shí)踐中去，在實(shí)踐中拓寬專(zhuān)業(yè)深度，創(chuàng )新工作，為威化物流事業(yè)的發(fā)展發(fā)揮自己最大的能量。
三、個(gè)人感想
由于剛參加工作不久，無(wú)論在業(yè)務(wù)能力，還是在思想上都存在許多的不足。在此，我要由衷地感謝我的領(lǐng)導和同事對我入職指導和幫助，感謝他們對我工作失誤的提醒、指正、包容和支持，給予了我很大的信心和勇氣來(lái)面對工作中各種考驗。
四、對工作的愿望
經(jīng)過(guò)這樣緊張有序的一年，我感覺(jué)自己工作技能上了一個(gè)新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動(dòng)有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！ "路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索"，在這里，我有一種創(chuàng )業(yè)的激情，無(wú)關(guān)金錢(qián)；在這里，我有一種突破的欲望，只為夢(mèng)想�？催^(guò)太多關(guān)于志大才疏的故事，懂得夢(mèng)想從腳下開(kāi)始的道理。繽紛色彩顯出的美麗，是因為它融合了每種色彩。同樣道理，豐富的工作閱歷也有助于增強個(gè)人的業(yè)務(wù)能力。
在此，我誠懇地希望公司能給予大學(xué)生崗位輪換的機會(huì )，讓我們在專(zhuān)業(yè)相關(guān)崗位的實(shí)踐中豐富自己、錘煉自己，在威化奮進(jìn)、爭雄之路上發(fā)揮出我們最大的能量。 回顧一年來(lái)的工作，我在思想上、學(xué)習上、工作上都取得了新的進(jìn)步， 新的一年的工作即將開(kāi)始，在新的一年里我將倍加珍惜，做好個(gè)人工作計劃，努力學(xué)習，更好地完成本職的工作和領(lǐng)導所交付的各項任務(wù)。
運輸部工作總結2
20xx年，在縣委、縣府的堅強領(lǐng)導下，人大、政協(xié)的關(guān)心支持下，省市交通運輸主管部門(mén)的強力指導下，縣級相關(guān)部門(mén)、鄉鎮的密切配合下，縣交通運輸局以“三嚴三實(shí)”專(zhuān)題教育暨深化“作風(fēng)轉變·感恩貢獻”主題實(shí)踐為契機，緊抓“國省干線(xiàn)提檔升級、農村公路三年攻堅”專(zhuān)項工程和省級重點(diǎn)精準扶貧縣機遇，建設大會(huì )戰推進(jìn)交通大發(fā)展，機制大探索推進(jìn)作風(fēng)大轉變，安穩大管控推進(jìn)行業(yè)大和諧，廉政大建設推進(jìn)形象大提升。全年共完成交通建設投資53075萬(wàn)元，固定資產(chǎn)投資104151萬(wàn)元，固定資產(chǎn)新增入庫50216萬(wàn)元，為推動(dòng)全縣經(jīng)濟社會(huì )良性發(fā)展作出了重要貢獻。
一、工作成效
�。ㄒ唬┓e蓄發(fā)展后勁，前瞻謀劃“十三五”規劃
圍繞“構建骨架突出、干支相連、水陸相輔、公鐵銜接、城鄉互通、運輸配套的現代綜合交通運輸體系”的思路，突出“一環(huán)四縱五橫一鐵路兩航道一樓”的布局，提前謀劃，承前啟后，編制了《綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規劃》，涵蓋了綜合運輸、公路交通、水路交通、通用航空、郵政服務(wù)以及城市客運管理等內容，為我縣交通運輸健康、持續發(fā)展提出了目標，積蓄了后勁。
�。ǘ┩怀稣咧�，積極爭取項目資金
20xx年，項目資金爭取工作取得重大突破，包裝項目數、爭取資金額在20xx年佳績(jì)上又創(chuàng )新高。全年爭取到位中省補資金30759萬(wàn)元，占全年目標20000萬(wàn)元的153、8%，同比增長(cháng)33、7%。包裝省道203、206、208改造工程3個(gè)、農村公路三年攻堅項目234個(gè)（縣鄉道改造重要鄉鎮間斷頭聯(lián)網(wǎng)35個(gè)、村道完善工程199個(gè)），為交通可持續發(fā)展夯實(shí)項目基礎。
�。ㄈ┌盐諜C遇脈搏，提檔加速工程建設
一是改造秦溪至興隆、安東至鎮龍等11條共52公里縣鄉道，整治白廟至坪灘、縣城東門(mén)外至萬(wàn)壽等5條共31公里縣鄉道，全縣省、縣、鄉道通暢率達96%以上。二是大中修省道s203線(xiàn)22、2公里，以良好的路況順利迎接省部檢。三是建設通村水泥路160、79公里，超額完成120公里民生工程目標。四是黑化“111”工程產(chǎn)業(yè)大道25公里，暢通農業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展動(dòng)脈血管。五是大力實(shí)施生命防護工程，安裝波形護欄104、927公里，其中省、縣、鄉道48、815公里，村道56、112公里，率先在全市范圍內實(shí)現縣、鄉、村道安保工程全覆蓋。六是完成李家橋、金虎橋、廣興橋、先行橋等4座病危橋整治。七是完成坪灘鎮仁和寨橋、大佛鄉蛤蟆渡口橋、新場(chǎng)鎮踏水橋、長(cháng)田鄉劉家壩橋、酉溪鎮紅蘭渡橋、九龍鎮麻柳橋等6座渡改橋建設。八是切實(shí)擔當交通行業(yè)精準扶貧先行作用，編制了全縣280個(gè)貧困村交通扶貧規劃，率先實(shí)施顧縣馬家溝、白廟瞿家店村村級公路6、2公里。同時(shí)，紅星大橋建設、汽車(chē)站提升改造工程正有序推進(jìn)，完成交通建設投資10800萬(wàn)元。廣高路酉溪至同興段升級改造工程已完成所有護肩墻和43道涵洞建設，完成路基開(kāi)挖土石方完成62、5%，路基回填完成45%，預計于12月底前完成主體工程建設，力爭于20xx年春節前通車(chē)。
�。ㄋ模┝⒆阈袠I(yè)特點(diǎn)，精細高效規范管理
一是交通安全嚴抓嚴管。印發(fā)了《20xx年交通運輸安全生產(chǎn)工作意見(jiàn)》，簽訂了《安全生產(chǎn)目標責任書(shū)》，全年共召開(kāi)安全例會(huì )和安全工作會(huì )議20余次，組織水陸交通安全培訓8次，懸掛橫幅標語(yǔ)92幅，張貼小標語(yǔ)500余幅，散發(fā)宣傳資料10000余份，舉辦宣傳板報（專(zhuān)欄）70余期，播放安全教育警示片60余場(chǎng)次，通過(guò)gps、cdma監控平臺發(fā)送安全提示信息15000余條。以“安全生產(chǎn)月”和“道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)”等活動(dòng)為抓手，嚴厲打擊非法違法生產(chǎn)行為，狠抓安全生產(chǎn)隱患排查整治。開(kāi)展交通運輸安全生產(chǎn)大檢查12次，日常督查300余次，檢查客貨船舶1836艘次、客貨車(chē)輛3297臺次，查處違章行為70余起。
二是路產(chǎn)維權常抓常管。堅持嚴格執法、文明執法、陽(yáng)光執法、公正執法。全年查處損壞路產(chǎn)案4例，拆除非法廣告52幅，清排路障846處，檢查貨運車(chē)輛35700臺次，處理超限車(chē)輛32400臺次，勸返車(chē)輛430臺次，卸載轉運超限貨物270余噸。
三是公路養護勤養細管。全面落實(shí)日常性養護，進(jìn)一步強化預防性養護，公路路況穩步提升，pqi值達到83、5、全年完成路基整修75000米，開(kāi)挖疏通邊溝128000米，疏通涵洞54道，清運垃圾3683m3，公路綠化14500米，公路管養水平和服務(wù)能力不斷提升。
�。ㄎ澹﹫猿质袌�(chǎng)導向，惠民增效齊頭并進(jìn)
一是延伸運力惠及民生。新增或更新農村客運車(chē)輛28輛，完成坪灘片區農村客運發(fā)展，投放農村片區客運車(chē)輛17輛。對36輛到期的城市公交車(chē)實(shí)施公司化改造。
二是拓展業(yè)務(wù)提升服務(wù)。開(kāi)辟1條機動(dòng)車(chē)安全檢測線(xiàn)，新建1條汽車(chē)尾氣檢測線(xiàn)，升級汽車(chē)大修廠(chǎng)業(yè)務(wù)，謀劃廣安至岳池公交車(chē)投放工作，全面激發(fā)企業(yè)活力持續增效。
三是凈化市場(chǎng)規范秩序。開(kāi)展了城區公共交通秩序專(zhuān)項整治及出租車(chē)專(zhuān)項整治，進(jìn)一步規范了城區公共交通營(yíng)運秩序。全年共查處各種非法違法客運車(chē)輛61輛，查處出租車(chē)和班線(xiàn)客運車(chē)輛不規范經(jīng)營(yíng)行為166起，打擊外籍車(chē)輛不按規定載客等違章行為9起。
�。┖粚�(shí)思想陣地，轉變作風(fēng)激發(fā)活力
一是務(wù)實(shí)開(kāi)展主題實(shí)踐活動(dòng)。按照中、省、市、縣要求，結合交通實(shí)際，著(zhù)力預防黨支部書(shū)記圍繞“作風(fēng)轉變·感恩貢獻”主題分別講了黨課。全系統干部職工圍繞“講政治、守紀律、守規矩、維護社會(huì )和諧穩定”主題，進(jìn)行了全覆蓋談心談話(huà)。局機關(guān)干部職工開(kāi)展專(zhuān)題研討三次，局班子召開(kāi)民主生活會(huì )兩次，交通運輸系統干部職工工作作風(fēng)不斷轉變，切實(shí)樹(shù)立起講規矩、守紀律的政治意識，不斷營(yíng)造積極、主動(dòng)、認真履職的工作氛圍。
二是深入推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設。切實(shí)履行黨委主體責任和紀委監督責任，大力實(shí)施“廣土”工程。局黨委年初召開(kāi)了會(huì )議進(jìn)行專(zhuān)題研究，印發(fā)了《岳池縣交通運輸局20xx年黨風(fēng)廉政和反黨風(fēng)廉政建設領(lǐng)導小組，制訂了具體舉措，落實(shí)了責任分工，將黨風(fēng)廉政建設和反黨風(fēng)廉政目標責任書(shū)65份，各種廉政承諾書(shū)160余份，發(fā)放交通廉政監督卡200余張，交通風(fēng)險跡象卡40張。20xx年，全系統沒(méi)有因個(gè)人履行黨風(fēng)廉政責任制不到位而出現重大違紀案件或違規問(wèn)題。
三是持續開(kāi)展民生幫扶活動(dòng)。解決城鎮失業(yè)人員再就業(yè)87人�；I措資金27700元，資助貧困高中生20人，小學(xué)生7人，慰問(wèn)貧困黨員21人，幫扶困難群眾3戶(hù)。發(fā)動(dòng)全系統干部職工參與精準扶貧，抽派7名干部職工擔任“第一書(shū)記”，募集扶貧資金14萬(wàn)元，大力助推精準扶貧工作。
二、存在問(wèn)題
�。ㄒ唬┙ㄔO資金缺口較大�？h域經(jīng)濟不發(fā)達，收支矛盾突出，交通建設資金嚴重缺乏，籌措難度較大。
�。ǘ┦┕きh(huán)境欠優(yōu)。沿線(xiàn)部分老百姓阻工情況時(shí)有發(fā)生，在一定程度上造成了部分建設項目進(jìn)度滯后。
三、20xx年打算
20xx年，岳池縣交通運輸局將以提高人民群眾滿(mǎn)意度為核心，以解決與人民群眾關(guān)系最密切、要求最迫切的`服務(wù)問(wèn)題為著(zhù)力點(diǎn)，提升服務(wù)水平，健全體制機制、強化標準規范、增強科技支撐、加強道德建設、提高隊伍素質(zhì)，使人民群眾切實(shí)享受到交通運輸改革發(fā)展成果。重點(diǎn)做好以下七方面工作。
�。ㄒ唬┖葑ロ椖繝幦�，打造潛力交通。爭取中省補助資金1、2億元。圍繞省定“交通五大專(zhuān)項工程”，加大與省市對接力度，完成s203、s208線(xiàn)施工設計前期工作，協(xié)助市交通運輸局完成s406、s407升級改造前期工作。爭取將s203、s206、s208、s406、g244等5條新增國、省道盡快納入部省改造計劃。進(jìn)一步做好縣鄉道改善工程、國省干線(xiàn)大中修、渡改公路橋、村道安保工程等項目爭取工作。
�。ǘ┖葑セA建設，打造質(zhì)量交通。改善縣鄉道60公里，完成紅星大橋、客運樞紐站及機械化養護中心建設。完成大修s203線(xiàn)16公里。整治病危橋4座。安裝波形防護欄10公里。新改建通村水泥路100公里。
�。ㄈ┖葑グ踩S穩，打造平安交通。繼續開(kāi)展道路交通安全綜合整治攻堅年活動(dòng)，深化平安公路、平安車(chē)船、平安港站、平安渡口、平安工地等創(chuàng )建活動(dòng)，深入開(kāi)展安全隱患排查治理。加強對“四客一�！贝�、“兩客一�！避�(chē)輛、港口碼頭、庫區、橋梁、渡口碼頭和工程建設施工現場(chǎng)等重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節的動(dòng)態(tài)監管，保持交通運輸安全態(tài)勢持續平穩。
�。ㄋ模┖葑バ袠I(yè)管理，打造法治交通。深入貫徹十八屆五中全會(huì )精神，推進(jìn)交通運輸依法行政工作。增強社會(huì )公眾的認可度和滿(mǎn)意度，促進(jìn)交通運輸行政執法工作健康發(fā)展。
�。ㄎ澹┖葑ス佛B護，打造智慧交通。深入開(kāi)展“富民路連心橋”以評促建活動(dòng)，建成機械化養護中心1座，標準化改造道班房2座，加快公路養護向專(zhuān)業(yè)化、機械化轉型。
�。┖葑ミ\輸服務(wù)，打造文明交通。完成公交車(chē)公司化改造工作，投放公交車(chē)46輛。開(kāi)通廣安至岳池公交車(chē)。進(jìn)一步規范運輸服務(wù)從業(yè)人員行為語(yǔ)言、著(zhù)裝形象，認真開(kāi)展車(chē)容車(chē)貌、站容站貌整治和“青年文明號”先進(jìn)示范創(chuàng )建活動(dòng)，加強窗口建設，全面提升服務(wù)水平。
�。ㄆ撸┖葑h的建設，打造廉政交通。全面貫徹落實(shí)中央《八項規定》，扎實(shí)推進(jìn)“9+3+2”問(wèn)題專(zhuān)項整治，切實(shí)解決“四風(fēng)”問(wèn)題。嚴格執行黨風(fēng)廉政建設責任制，著(zhù)力完善交通運輸懲治和預防 一、20xx年機電運輸工作完成情況
�。ㄒ唬�、20xx年機電工作完成情況1、突出嵩基特色，創(chuàng )亮點(diǎn)工程。
20xx年以來(lái)，公司機電部緊緊圍繞安全質(zhì)量標準化為工作目標。先后對周山變電所進(jìn)行了標準化硐室改造，實(shí)現了變電所內高低壓設備布置精細化，室內高低壓電纜全部實(shí)現封閉式鋪設，照明吊掛實(shí)現了“一線(xiàn)化”。室外電纜實(shí)現橫豎一條線(xiàn)吊掛。經(jīng)過(guò)改造后，在井下機電硐室中形成了新的亮點(diǎn)工程，提升了井下變電所的標準化水平。
在公司機電部的督促下，完成了周山副井下口車(chē)場(chǎng)和天基下口車(chē)場(chǎng)、天基運輸大巷的電纜進(jìn)行了精細化吊掛。
2、精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：
�。�1）、順利完成了仟祥煤業(yè)風(fēng)機變電所的改造工程。仟祥煤業(yè)風(fēng)井變電所以前用的是淘汰的油開(kāi)關(guān)現在改造后采用了KYN28的抽屜時(shí)柜子，比以前的柜子更安全可靠了。
�。�2）、完成了仟祥和周山的井口安全門(mén)閉鎖。是井口安全復合了煤礦安全規程規定的在絞車(chē)運行中不能打開(kāi)安全門(mén)，比以前更安全可靠了。
�。�3）、完成了仟祥風(fēng)井變電所二臺動(dòng)力變壓器的更換。，仟祥風(fēng)井變電所二臺S7-1000型高耗能動(dòng)力變壓器進(jìn)行更換，安裝了二臺S11-1000節能型動(dòng)力變壓器。每年可降低電耗8萬(wàn)余度，降低成本4、7萬(wàn)余元。
�。�4）、完成天基煤業(yè)副井絞車(chē)正常投入使用。并且在公司的督促下更換了現在比較先進(jìn)的PLC電控比以前的老式電控更安全可靠了，而且維修以比較方便，維修量也減少了，節省了勞動(dòng)力。
�。�5）、完成了天基煤業(yè)井下雙回路供電。以前天基煤業(yè)井下為單回路，只要一停電全井下局扇就會(huì )停電，停電后就會(huì )造成井下瓦斯超限，來(lái)電后還要排放瓦斯，及沒(méi)有安全保證也影響掘進(jìn)進(jìn)度，4月份在地面又增加了一臺變壓器是井下實(shí)現了雙回路供電，風(fēng)機也實(shí)現了三專(zhuān)加兩專(zhuān)，保證了井下的安全。
�。�6）、完成了周山副井鋼絲繩的更換工程。針對副井鋼絲繩的更換井口施工危險性高，現場(chǎng)難度大、施工任務(wù)緊等不利因素。經(jīng)過(guò)協(xié)商聘請了鄭煤集團的安裝公司，經(jīng)過(guò)十八個(gè)小時(shí)的努力，順利的把周山煤業(yè)鋼絲繩進(jìn)行了更換，有力地保證了副井提升系統安全可靠運行。
�。�7）、完成了周山煤業(yè)主副井絞車(chē)電控的更換。淘汰掉了周山煤業(yè)主副井的老式電控，把周山煤業(yè)的老式電控也更換成了PLC控制的新式電控，保證了主副井的提升安全。
�。�8）完成了周山煤業(yè)風(fēng)井變電所線(xiàn)路的改造工程。周山煤業(yè)風(fēng)井變電所以前為在半路T接，不符合煤礦安全規程規定，8月份對風(fēng)井變電所線(xiàn)路進(jìn)行了改造工程，從地面變電所架空過(guò)去了兩趟高壓電纜，解決了風(fēng)井變電所主扇的T接問(wèn)題，保證了主扇的安全運行。
�。�9）完成了周山煤業(yè)風(fēng)井變電所淘汰設備的更換工作。周山煤業(yè)風(fēng)井變電所用的高壓盤(pán)為以前為油斷路器和淘汰的繼電器，現在經(jīng)過(guò)改造把油斷路器更換為真空接觸器，把繼電器更換為微機保護，改造的設備不僅運行可靠也為公司節約了成本。
�。�10）完成了周山煤業(yè)沖燈房的改造工程。把周山煤業(yè)的沖燈架更換為智能沖燈架，更換了智能沖燈架后井下的入井人數可以沒(méi)有遺漏的統計下來(lái)，這樣井下入井人員可以登記的更清楚了。也響應了了國家要求的四新推廣政策。
運輸部工作總結3
自從20xx—4月份入職以來(lái)，，回想自己3年的的工作經(jīng)歷，沒(méi)有太多的驚喜，沒(méi)有太多的感慨，沒(méi)有太多的業(yè)績(jì)，多了一份鎮定，從容的心態(tài)。
在這3年的時(shí)間里，有過(guò)失敗，有過(guò)成功，遺憾的，欣慰的是自從業(yè)務(wù)能力有了顯著(zhù)地提高。首先感謝公司給我提供了良好的工作環(huán)境和生活環(huán)境，有豐富的工作經(jīng)驗的部門(mén)領(lǐng)導帶領(lǐng)我前進(jìn)。他們的實(shí)戰經(jīng)驗讓我們終生受益，從他們身上不僅僅學(xué)到的是做事的方法，更重要的是做人的道理。
從4月開(kāi)始進(jìn)入公司，不知不覺(jué)中，3年的時(shí)間一晃就過(guò)了，在這段時(shí)間里，我從一個(gè)對產(chǎn)品知識一無(wú)所知的新人轉變到一個(gè)能獨立操作業(yè)務(wù)的儲運員，完成了職業(yè)的角色轉換，并且適應了這份工作。業(yè)績(jì)沒(méi)什么突出，以下是三年的工作業(yè)務(wù)明細：進(jìn)入一個(gè)新的行業(yè)，每個(gè)人都要熟悉該行業(yè)產(chǎn)品的知識，熟悉公司的操作模式和生產(chǎn)情況。在實(shí)際工作中，如何做好每一天的生產(chǎn)情況及每一天的發(fā)運工作，確保每一天的生產(chǎn)和銷(xiāo)售同步進(jìn)行，確保每天的數字準確。在工作中，我雖有過(guò)虛度，有過(guò)浪費上班時(shí)間，但對工作我是認真負責的。經(jīng)過(guò)時(shí)間的洗禮，我相信我會(huì )更好，俗話(huà)說(shuō)：只有經(jīng)歷才能成長(cháng)。世界沒(méi)有完美的事情，每個(gè)人都有其優(yōu)缺點(diǎn)，一旦遇到工作比較多的時(shí)候，容易急噪，或者不會(huì )花時(shí)間去檢查，也會(huì )粗心。工作多的時(shí)候，想得多的是自己把他做好，每個(gè)環(huán)節都自己去核實(shí)，再發(fā)揮自身的優(yōu)勢：學(xué)習生產(chǎn)和銷(xiāo)售知識，學(xué)習接受。不斷總結和改進(jìn)，提高素質(zhì)。
自我剖析：以目前的'行為狀況來(lái)看，我還不是一個(gè)合格儲運員，或者只是一個(gè)剛入門(mén)的儲運員，本身談吐，口才還不行，表達能力不夠突出。根源：沒(méi)有突破自身的缺點(diǎn)，臉皮還不夠厚，心理素質(zhì)不過(guò)關(guān)，這根本不象是我自己，還遠沒(méi)有發(fā)掘自身的潛力，個(gè)性的飛躍。在我的內心中，我一直相信自己能成為一個(gè)優(yōu)秀的儲運員，這股動(dòng)力；這份信念一直儲藏在胸中，隨時(shí)準備著(zhù)爆發(fā)，內心一直渴望成功�！拔乙駛�(gè)真正的男人一樣去戰斗，超越自己......？”我對自己說(shuō)要有好業(yè)績(jì)就得加強業(yè)務(wù)學(xué)習，開(kāi)拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能相結合。
以上是個(gè)人3年以來(lái)的工作總結，如有不足之處，望批評指正。感謝公司的培養，感謝我的老板和關(guān)心我的跟人對我言傳身教的悉心指導，我一定會(huì )以積極主動(dòng)，自信，充滿(mǎn)激情的心態(tài)去工作。
運輸部工作總結4
運輸部根據年初公司要求，結合本單位20xx年的全年培訓計劃中關(guān)于一崗多能工作推進(jìn)方案的重點(diǎn)內容，進(jìn)了做有成效的工作，提高現有崗位員工掌握對應崗位工作的能力，增強了員工的綜合素質(zhì)。
一、精心打造全能值班長(cháng)，提高調度員的現場(chǎng)掌控和操作動(dòng)手能力，使其全面具體的掌握調車(chē)員的工作技能。
調度員掌握調車(chē)員基礎作業(yè)指示，對運輸部的調度來(lái)說(shuō)具有一定的基礎，早在部門(mén)成立之初，部門(mén)就對負責車(chē)站調度地人員進(jìn)行了全面的車(chē)務(wù)系統知識，這里就包括了調車(chē)員的各類(lèi)規章和基本操作方式、注意事項。其次運輸部一直要求調度員要進(jìn)行現場(chǎng)實(shí)踐的作業(yè)，通過(guò)對現場(chǎng)調車(chē)員工作的熟悉和對照，調度員很快掌握了，調車(chē)員的基本工作方式和技巧，并在07年之初就能夠代替調車(chē)員進(jìn)行一些較為簡(jiǎn)單的調車(chē)作業(yè)。
12年初部門(mén)工作，公司在一崗多能方面的指示要求，運輸部繼續以調度員全面掌握調車(chē)員的作業(yè)知識為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行系統化的培訓和實(shí)踐工作，對四名在崗的調度員進(jìn)行了新版調車(chē)人員的相關(guān)安全技術(shù)規章進(jìn)行了進(jìn)一步的深化教育。同時(shí)，學(xué)習新進(jìn)平調設備的信顯操作，加強現場(chǎng)的深入力度，進(jìn)行跟車(chē)觀(guān)摩作業(yè)和摘解風(fēng)管等輔助作業(yè)。通過(guò)半年的工作開(kāi)展，4名調度員已經(jīng)能夠比較規范的進(jìn)行調車(chē)作業(yè)，甚至能在調車(chē)員出現臨時(shí)不能正常開(kāi)展工作的情況下，頂替調車(chē)員完成調、列車(chē)作業(yè)的基本能力，也大大提高了調度員對現場(chǎng)良好掌控和綜合水平。
二、努力掌握自檢自修各項技術(shù)，維護重要運輸設備的正常穩定，運輸部乘務(wù)員積極開(kāi)展一崗多能工作，向能開(kāi)車(chē)也能修車(chē)的多面手進(jìn)行轉變。
機車(chē)乘務(wù)員進(jìn)行機車(chē)的基本故障的自檢自修工作，一直運輸部全面提升機車(chē)乘務(wù)員技術(shù)素質(zhì)的重點(diǎn)工作。由于機車(chē)本體比較復雜，涉及的知識面比較廣，所以機車(chē)維修是一個(gè)需要較多專(zhuān)業(yè)知識和工作經(jīng)驗的技術(shù)工種。根據上述情況，采取了兩方的'工作
1、派出內燃機車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的乘務(wù)員和以前培訓實(shí)習過(guò)內燃機車(chē)維修業(yè)務(wù)的乘務(wù)員到大連機車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)進(jìn)行學(xué)習，通過(guò)此方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和一些資深教師的知識講解，進(jìn)一步的熟悉掌握，機車(chē)的具體內部構造和常見(jiàn)問(wèn)題的，學(xué)習一些維修技巧，從而強化自身的機車(chē)業(yè)務(wù)素質(zhì)，掌握自檢自修的重要技能。
2、請在國鐵機務(wù)系統相關(guān)技術(shù)人員和對機車(chē)維修知識經(jīng)驗豐富的退休老乘務(wù)員，進(jìn)行內燃機車(chē)維修方面的技術(shù)講座，運輸部在12年上班年共邀請講座人員10人次講座6場(chǎng)，通過(guò)講座來(lái)豐富部門(mén)乘務(wù)員的維修知識，取得了良好的效果
在實(shí)踐方面部門(mén)要求當班乘務(wù)員，如遇機車(chē)的各種定修、檢修、臨修時(shí)，一定要積極配合委外單位的專(zhuān)業(yè)人員動(dòng)手修理，掌握相關(guān)的修理技巧，努力由光駕駛，不檢修的情況，向全面掌握自檢自修的工作轉型。
三、了解實(shí)質(zhì)加強認識，信號員掌握信號維護相關(guān)知識，提高信號操作可靠性。
信號員和信號維修電工的知識互通，有一定的難度，但作為運輸部09年一崗多能培訓的重要工作，部門(mén)以掌握實(shí)質(zhì)，明確本質(zhì)，加強了解，確保操作的目的對現有崗位的4名信號員，進(jìn)行信號、閉塞設備的實(shí)質(zhì)原理，維修方式的培訓。
我們要求信號員待業(yè)期間，要一起參與站場(chǎng)信號設備的巡檢，了解設備的屬性和工作原理。掌握控制臺在排列進(jìn)路的過(guò)程和現場(chǎng)進(jìn)路排列的過(guò)程的對照，以便更好了解排列進(jìn)路的整體情況。另外要求信號員學(xué)習《信號維修規則（技術(shù)標準）》，了解常見(jiàn)信號設備的技術(shù)參數和維修標準，安排委外單位的電務(wù)股長(cháng)每月對4名信號員進(jìn)行一次信號知識的培訓，同時(shí)有的放矢的進(jìn)行講解，信號員提出的各種信號操作和閉塞辦理的各種專(zhuān)業(yè)問(wèn)題。通過(guò)上半年的各項工作，部門(mén)信號員對本站場(chǎng)信號相關(guān)知識本質(zhì)型的提高，作業(yè)的精確性得到進(jìn)一步的保證。
12年運輸部在一崗多能工作上做出了一些成果，但是還有不足之處，對三個(gè)工種給出的實(shí)踐性訓練機會(huì )還是太少，時(shí)間利用也比較倉促，專(zhuān)業(yè)知識的掌握度還有待增強，人員對對應崗位的作業(yè)情況掌握的情況參差不齊。另外，考核次數還較少。這些缺點(diǎn)和漏洞還有待以后進(jìn)行改正和提高。
下半年工作安排：
一、力求精益求精，繼續打造全年能的調運股長(cháng)隊伍。
20xx年下半年運輸部繼續開(kāi)展調運股長(cháng)一崗多能活動(dòng)，在已經(jīng)掌握了調車(chē)員、信號員崗位基礎上，運輸部決定將部門(mén)最后一個(gè)工種內燃機車(chē)乘務(wù)員的知識和操作手法逐步讓調運股長(cháng)掌握，20xx年2月運輸部與湖東機務(wù)段達成協(xié)議，對我們的4名調運股長(cháng)進(jìn)行學(xué)習司機的考試，4人通過(guò)考試并已經(jīng)具備了成為機車(chē)副司機的相關(guān)資質(zhì)，由于機車(chē)駕駛技術(shù)屬于機務(wù)業(yè)務(wù)范疇與車(chē)務(wù)業(yè)務(wù)屬2個(gè)關(guān)聯(lián)性不大的行業(yè)，部門(mén)本著(zhù)2個(gè)階段進(jìn)行。
1、理論學(xué)習方面大約（6月-7月之間）
對機車(chē)司機的相關(guān)技術(shù)知識和規章要求對股長(cháng)進(jìn)行培訓，使其掌握相關(guān)的基本內容，做到理論知識了解。
2、實(shí)踐操作過(guò)程（8月-12月之間）
此階段分部進(jìn)行并要求每一步均穩扎穩打，先從機車(chē)現場(chǎng)構造開(kāi)始，并以機車(chē)檢查檢驗為載體，使受訓人員逐漸掌握機車(chē)現場(chǎng)的各個(gè)組件名稱(chēng)及作用使對機車(chē)由基本的了解 其次在了解機車(chē)基本構造，功能和作用的基礎上，讓最富有經(jīng)驗，駕駛技術(shù)最為豐富的人員展開(kāi)一對一的駕駛技術(shù)教學(xué)工作，對機車(chē)駕駛的相關(guān)技術(shù)要求和安全注意事項逐步傳授到調運股長(cháng)那里，使其能夠掌握基本的機車(chē)駕駛技術(shù)。
綜上所述運輸部通過(guò)系統的理論學(xué)習和良好的實(shí)作傳授，使調運股長(cháng)真正掌握運輸部3個(gè)基本工種和一個(gè)委外單位工種的，基本作業(yè)技術(shù)，成為部門(mén)掌握工種數量最多，實(shí)戰型最強的全能人員。
二、下半年運輸部乘務(wù)員要全面參與到機車(chē)自檢自修和輔修工作中來(lái)，做到較小事故自我處理，大型檢修積極參與的綜合水平
20xx年下半年運輸部進(jìn)一步調動(dòng)相關(guān)乘務(wù)人員轉變?yōu)橛跈C車(chē)駕駛和機車(chē)檢修一體的積極性，加強制度建設和考核。
一方面利用制度建設，建立鼓勵乘務(wù)員自檢自修的機制，對及時(shí)發(fā)現機車(chē)問(wèn)題并良好處理的乘務(wù)員每月部門(mén)考核會(huì )時(shí)給予必須的鼓勵，以提高他們開(kāi)展自檢自修的積極性，并在各項評優(yōu)活動(dòng)中，予以?xún)?yōu)先。另外積極籌備各種維修機車(chē)相關(guān)知識的書(shū)籍和專(zhuān)業(yè)工具以給我們的乘務(wù)員創(chuàng )造一個(gè)良好的自檢自修的環(huán)境
二方面為每一個(gè)機車(chē)乘務(wù)員建立自檢自修記錄本，在提高其主動(dòng)意識的前提下，也采取一些必要的考核措施，對經(jīng)常不進(jìn)行自檢自修的乘務(wù)員予以必要的批評，如不改正當月安效獎金進(jìn)行適當的考核，予以警示。
三方面積極讓乘務(wù)員參與到輔修、小修等規模性檢修中來(lái)，把機車(chē)各個(gè)重點(diǎn)部位分片承包給當班乘務(wù)員
運輸部工作總結5
xx年，我部認真貫徹“三個(gè)代表”重要思想，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，以學(xué)國鐵趕國鐵為主線(xiàn)，以“九化”愿景為目標，以安全求效益，以改革促發(fā)展，全面加強企業(yè)內部管理，安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理、科技興路、多元經(jīng)營(yíng)等各項工作取得了新的進(jìn)步與發(fā)展，為實(shí)現我部的可持續發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎，在建設煤礦鐵路運輸一流企業(yè)的道路上邁出堅實(shí)的一步。
一、主要經(jīng)濟技術(shù)指標預計完成情況
1、貨物周轉量。預計完成42600萬(wàn)噸公里，比計劃39000萬(wàn)噸公里增加3600萬(wàn)噸公里，比去年42962萬(wàn)噸公里減少362萬(wàn)噸公里。
2、工業(yè)總產(chǎn)值。預計完成16100萬(wàn)元，比計劃15600萬(wàn)元提高500萬(wàn)元，比去年15980萬(wàn)元提高120萬(wàn)元。
3、利潤。預計完成700萬(wàn)元，比計劃1400萬(wàn)元減少700萬(wàn)元，比去年1976萬(wàn)元減少1276萬(wàn)元。
4、勞動(dòng)生產(chǎn)率。預計完成61923元/人，比計劃58867 元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。
5、百元產(chǎn)值成本。預計完成83.93元，比計劃80.83元上升3.1元，比去年76.01元上升7.92元。
6、材料消耗。預計消耗0.0649元/噸公里，比計劃0.0829 元/噸公里減少0.0180元/噸公里，比去年0.0695元/噸公里增加0.0046元/噸公里。
7、路車(chē)在礦一次作業(yè)時(shí)間。預計完成14小時(shí)，比計劃16小時(shí)壓縮2小時(shí)，比去年12.65小時(shí)延長(cháng)1.35小時(shí)。
8、設備完好率。預計完成94.5 %，比計劃90.0 %提高5.0 %，比去年93.8 %提高0.75%。
二、總結xx年工作可以概括為八件大事
1、實(shí)現機車(chē)動(dòng)力牽引內燃化。隨著(zhù)兩臺東風(fēng)4b內燃機車(chē)的投入使用，標志著(zhù)貨物牽引動(dòng)力改型完畢。
2、投資１４０多萬(wàn)元對三家子以西八個(gè)車(chē)站通信系統進(jìn)行改造，將模擬信號改為數字信號，提高了通信質(zhì)量。
3、投資260萬(wàn)元對大青等四個(gè)車(chē)站進(jìn)行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統具有安全性能好、操作簡(jiǎn)便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點(diǎn)。
4、完成全部各車(chē)站《站細》修訂工作，為行車(chē)組織提了有力的技術(shù)保障。
5、完成兩臺k18車(chē)輛的制造任務(wù)，結束了我部外購該型貨車(chē)的歷史。
6、蒸汽機車(chē)旅游健康快速發(fā)展。成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車(chē)旅游節，建成蒸汽機車(chē)陳列館，景區知名度不斷提高。接待旅游團47個(gè)，國外游客877人次，收入20萬(wàn)元。
7、投資110余萬(wàn)改造大青站場(chǎng)道口，為安全行車(chē)和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。
8、對鐵嶺發(fā)電廠(chǎng)17公里專(zhuān)用線(xiàn)收取空車(chē)取送費，預計全年可增收300萬(wàn)元。
三、主要做了以下工作
一、以“三個(gè)堅持”為核心，強化安全管理，鞏固了安全平穩局面。
1、堅持從嚴治部不動(dòng)搖。部黨政工青齊抓共管，深入現場(chǎng)查“兩紀”、查隱患，部值班領(lǐng)導、安監部門(mén)堅持夜間檢查不斷線(xiàn)，堅持事故處理“四不放過(guò)”原則，堅持“一事一分析一通報”，依照《細則》共處理“三違”73人次，34人受行政處分。
2、堅持標準化作業(yè)不走樣。完善“一口清”考核辦法，將“三規一細”納入考核范圍，加大考核力度。加強標準化班組建設，對復查不達標的班組給予摘牌。深化標準化作業(yè)標兵評選活動(dòng)，堅持重獎標兵，擴大標兵工種，在9個(gè)非行車(chē)工種中設立標準化作業(yè)標兵。
3、堅持安全技術(shù)培訓不放松。制定全年安全教育規劃，制定人身安全教育制度。堅持開(kāi)辦班組長(cháng)及“三違”人員培訓班，堅持開(kāi)展崗前安全培訓，堅持班前安全警示教育。
4、強化重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節的安全管理。制定重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節安全責任制，明確和落實(shí)基層車(chē)間主任和班組長(cháng)的責任。
5、堅持開(kāi)展安全檢查，及時(shí)整改隱患。組織春秋兩季安全大檢查，開(kāi)展經(jīng)常性的安全內業(yè)、防火、用電、機車(chē)車(chē)輛、鐵道線(xiàn)路等安全檢查，針對安全生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行防汛、冬運、壓力鍋爐、明火取暖等安全專(zhuān)項檢查，對查出的問(wèn)題和隱患及時(shí)進(jìn)行了整改。
6、加強施工現場(chǎng)安全管理。狠抓施工安全措施的編制、審批、貫徹和落實(shí)等環(huán)節。車(chē)站微機聯(lián)鎖、大青站場(chǎng)道口大修等重要施工，部領(lǐng)導及有關(guān)管理人員跟班指揮，保證了施工安全。
二、依靠科技興路，合理組織運輸生產(chǎn)，順利完成了運輸生產(chǎn)任務(wù)。
1、克服集團公司限產(chǎn)、地銷(xiāo)煤量增大及路車(chē)到達不均衡等不利因素，科學(xué)合理有預見(jiàn)性地組織運輸生產(chǎn)，強化調度指揮，狠抓運輸影響，加強路礦協(xié)作，狠抓排空取重、催裝催卸等重點(diǎn)環(huán)節，最大限度地壓縮了路車(chē)在礦一次作業(yè)時(shí)間，提高了運輸效率。8月20日裝車(chē)881車(chē)，創(chuàng )建部以來(lái)最好水平。
2、完成全部各車(chē)站的《站細》修訂工作，為行車(chē)組織提了有力的`技術(shù)保障。
3、取得抗洪搶險的勝利。防汛準備做到高度重視，搶前抓早，未雨綢繆，狠抓思想、組織、物資、預案、措施的落實(shí)。特別是8月13日礦區鐵路出現多處險情，廣大干部職工以雨為令，沉著(zhù)應對，協(xié)同動(dòng)作，及時(shí)排除險情，保證了礦區鐵路的安全暢通。
4、加強機車(chē)車(chē)輛運用、檢修和保養，保證了動(dòng)力充足。加強線(xiàn)路整治，完成大興、大隆等沉區的治理，投入土方3萬(wàn)立方米，碎石5000立方米，投入人工5000余人次。
5、對三家子以西八個(gè)車(chē)站通信系統進(jìn)行改造，將模擬信號改為數字信號，提高了通信質(zhì)量。同時(shí)在這八個(gè)車(chē)站及工人街、西崗子、姜家三處道口安裝視頻監控系統，實(shí)現了對車(chē)站室內外職工作業(yè)情況的全天候全過(guò)程監控。
6、對大青、三井、曉明、橋南四個(gè)車(chē)站進(jìn)行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統具有安全性能好、操作簡(jiǎn)便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點(diǎn)。
7、完成大青站場(chǎng)道口的改造工程。投資110余萬(wàn)改造大青站場(chǎng)道口，采用橡膠鋪面和線(xiàn)間澆注混凝土的方式，為安全行車(chē)和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。
8、辦公無(wú)紙信息化穩步推進(jìn)。制定信息化建設總體規劃，完成部機關(guān)與基層單位的網(wǎng)絡(luò )連接，建成自動(dòng)化平臺框架，開(kāi)發(fā)完成安全管理、職教管理等軟件。
三、以經(jīng)濟效益為中心，強化經(jīng)營(yíng)管理，提高了經(jīng)濟運行質(zhì)量。
�。ㄒ唬⿵娀猿杀竟芾頌橹攸c(diǎn)的財務(wù)管理。
xx年，針對漲工資、固定資產(chǎn)加速折舊、增提安全費等帶來(lái)的2100多萬(wàn)元政策性增支因素，我部狠抓增收節支工作，努力提高經(jīng)濟運行質(zhì)量。
1、加強成本費用管理，努力控制成本費用支出。
完善燃材料費考核管理辦法，加強內燃機車(chē)耗油管理，預計全年節油88萬(wàn)元。嚴格控制辦公費等費用支出，截至10月末，與去年同期相比，辦公費下降13萬(wàn)元，警消費下降11萬(wàn)元，印刷費下降2萬(wàn)元，會(huì )議費下降2萬(wàn)元。加強原材料支出管理，預計全年原材料支出2974萬(wàn)元，較計劃節支681萬(wàn)元，同比節支456萬(wàn)元。加強水費支出控制，預計全年同比節支41萬(wàn)元。嚴格修理費支出的預算審核，加強修理費支出的審核、控制，預計全年修理費支出900萬(wàn)元，同比降低96萬(wàn)元。按稅收政策向有關(guān)部門(mén)提供房產(chǎn)稅和土地使用減免稅依據，減少支出85萬(wàn)元。
2、千方百計拓寬增收渠道，增加經(jīng)營(yíng)收入。
在銷(xiāo)售公司的支持下，對鐵嶺發(fā)電廠(chǎng)17公里專(zhuān)用線(xiàn)收取空車(chē)取送費，7-10月份增收180萬(wàn)元，預計全年增收300萬(wàn)元。完善修造公司和旅游公司的核算辦法，促進(jìn)了收入和利潤雙增長(cháng)。確定鐵路限界施工補償費收費標準，預計全年可增收18萬(wàn)余元。
3、加強資產(chǎn)管理，提高資產(chǎn)運行質(zhì)量。
加強預付賬款及應收款管理，在運費結算上堅持先收款后發(fā)車(chē)的原則。加強儲備資金管理，嚴格審核材料計劃，控制材料采購量，壓縮材料采購成，截至10月末，儲備資金累計平均占用40萬(wàn)元，較年初下降18萬(wàn)元,較集團公司限定指標下降75萬(wàn)元。加強固定資產(chǎn)管理，對報廢的116項資產(chǎn)進(jìn)行帳銷(xiāo)案存管理，保證了國有資產(chǎn)保值增值不流失。
�。ǘ┮苑峙渲贫雀母餅橹攸c(diǎn)，全面加強人事工資管理。
1、在分配制度上，完善工效掛鉤管理辦法，加大工資分配向苦臟累險及科技含量高的崗位傾斜的力度，嚴格執行按工作量、按責任、按效益記分，按分分配的考核制度。
2、深化人事制度改革。重新招聘供應科計采人員，使供應隊伍整體素質(zhì)得到提高。出臺了對全部管理崗、技術(shù)人員實(shí)行末位離崗及公開(kāi)招聘辦法，定期進(jìn)行考核評議。
3、順利完成了機車(chē)轉型后139名富余人員的轉崗分流工作。
4、嚴格控制節日出勤794人次，節約加班工資近18萬(wàn)元。
�。ㄈ┮越档筒少彸杀緸橹攸c(diǎn)，狠抓物資供應與管理。
1、狠抓物資招標議標采購。擴大招標議標采購的品種和范圍，提高廠(chǎng)家直購率，堅持比質(zhì)、比價(jià)、比運距、比售后服務(wù)的原則。通過(guò)招標議標，僅信號微機聯(lián)鎖改造工程就節約90萬(wàn)元。
2、狠抓修舊利廢和回收復用工作。建立健全相應的制度和辦法，深挖內潛，盤(pán)活閑置資產(chǎn)，利用廢棄鋼軌建造蒸汽機車(chē)陳列館。截至十月末，我部修舊利廢和回收復用共創(chuàng )價(jià)值達129萬(wàn)元。
3、加強市場(chǎng)調研，建立物資采購價(jià)格信息網(wǎng)。采取走出去或網(wǎng)絡(luò )查詢(xún)等形式進(jìn)行考察，同比節約采購資金10萬(wàn)余元。
四、多元經(jīng)營(yíng)，蒸汽機車(chē)旅游和機械制造加工輔業(yè)又有新發(fā)展。
1、蒸汽機車(chē)旅游健康快速發(fā)展。確立誠信、規范、透明、優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營(yíng)理念，成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車(chē)旅游節，建成旅游客服中心和蒸汽機車(chē)陳列館，擴建蒸汽機車(chē)展品室，設置景區導游圖及指示標志，引進(jìn)并修復一臺躍進(jìn)型蒸汽機車(chē)。完成北京金盾影視公司《紅色追擊令》部分鏡頭在景區的拍攝工作。加大宣傳力度，改版旅游網(wǎng)站，參加旅游推介會(huì )，提高了景區知名度，擴大了對外影響。旅游網(wǎng)站點(diǎn)擊率由年初的1萬(wàn)次上升到目前的5萬(wàn)次。截至11月24日，接待旅游團47個(gè)，國外游客877人次，收入20萬(wàn)元。
2、機車(chē)車(chē)輛修造有新突破。完成兩臺k18車(chē)輛的制造任務(wù)，目前在線(xiàn)運用情況良好。k18車(chē)輛的成功制造，結束了我部外購該型貨車(chē)的歷史，為今后批量生產(chǎn)積累了寶貴的經(jīng)驗。加大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)力度，提高產(chǎn)品加工制造能力，完成加工業(yè)務(wù)額170余萬(wàn)元，對外創(chuàng )收27萬(wàn)元，實(shí)現利潤5萬(wàn)元。
3、水電段工程隊今年以來(lái)承攬部?jì)却笮」こ?0余項，共計結算人工材料費77萬(wàn)余元，可節約工程管理費用23萬(wàn)余元。
五、以創(chuàng )建學(xué)習型企業(yè)為目標，深化學(xué)習教育年活動(dòng)。
1、深化學(xué)習教育年活動(dòng)。擴大學(xué)習范圍，增加考試題量，完善理論試題題庫，制定實(shí)作考核計劃和評分標準。完善考試機制，提高與考試成績(jì)掛鉤獎金的額度，激發(fā)了職工自覺(jué)學(xué)習的積極性。全年組織理論考試和實(shí)作考核各5次，考試人數1xx余人次。
2、加大內燃機車(chē)知識培訓力度，通過(guò)走出去請進(jìn)來(lái)的方式，在較短的時(shí)間內提高了運用和檢修水平，并通過(guò)考試選拔出25名內燃機車(chē)司乘人員。
3、完成29個(gè)工種1320名職工的職業(yè)技能鑒定。
通過(guò)扎實(shí)有效的培訓，使職工隊伍素質(zhì)又有了新的提高。在集團公司職工技能大賽中，兩名職工分別獲得內燃機車(chē)司機和車(chē)站值班員工種狀元稱(chēng)號，并破格晉升工人技師。4名職工命名為技術(shù)能手，一名職工獲維修電工第五名的好成績(jì)。
六、狠抓干部隊伍建設，干部隊伍整體素質(zhì)又有新提高。
結合集團公司領(lǐng)導班子和領(lǐng)導干部教育整頓活動(dòng)，我部在副科級以上干部中開(kāi)展了教育整頓活動(dòng)。開(kāi)展“看變化、學(xué)精神、找差距”大討論，深入學(xué)習大明礦質(zhì)量標準化建設和從嚴治礦經(jīng)驗，先后組織副總以上領(lǐng)導和科級干部到小青礦和大明礦參觀(guān)學(xué)習，并撰寫(xiě)心得體會(huì )。同時(shí)按照集團公司部署，開(kāi)展了保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)。通過(guò)兩項活動(dòng)的開(kāi)展，使全部干部堅定了理想信念，增強了責任感和使命感，提高了干部的整體素質(zhì)，促進(jìn)了各項工作的開(kāi)展。
七、關(guān)心職工生產(chǎn)生活，職工作業(yè)環(huán)境和生活水平進(jìn)一步得到改善。
一是加大生產(chǎn)生活環(huán)境標準化建設力度。將火爐取暖的部分站點(diǎn)、班組改為電熱板取暖，對修造公司辦公樓、檢修車(chē)間及兩處養路工區房屋改造，對部機關(guān)進(jìn)行美化亮化。全年投入550萬(wàn)元。
二是千方百計為職工謀福利，利用油庫防火池養魚(yú)6100余尾，發(fā)放給職工。在春節和國慶節為職工辦了好事。改善職工就餐環(huán)境，并為職工提供價(jià)廉可口的飯菜和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
三是加大扶貧幫困力度，全年走訪(fǎng)慰問(wèn)困難職工890人次，發(fā)放救濟款20萬(wàn)元，助學(xué)39人，發(fā)放助學(xué)款15700元。安排困難職工家屬就業(yè)，幫助困難職工建房，為危房、受水災及困難職工解決了修房物資及取暖燃料。
四、存在問(wèn)題
1、安全工作還沒(méi)有十足把握，個(gè)別職工還存在違章違紀行為，零打碎敲的事故還時(shí)有發(fā)生。
2、經(jīng)營(yíng)管理制度還存在執行不嚴、落實(shí)不到底的現象，工作中跑冒滴漏現象依然存在，企業(yè)內部管理還須進(jìn)一步細化。
3、技術(shù)進(jìn)步導致富余人員增多，工資成本壓力加大。
4、個(gè)別干部規則意識不強，還存在思想消極，工作拖拉，攀比待遇等現象。
五、xx年工作打算
一、夯實(shí)安全基礎工作，努力構筑安全長(cháng)效機制。
繼續狠抓以“三個(gè)堅持”為核心的安全管理，加大“兩紀”檢查和“三違”處罰力度，強化標準化作業(yè)的檢查、指導和考核，強化職工安全技術(shù)培訓。繼續加強安全管理制度建設，加大安全監察力度，加強人身安全、行車(chē)組織、鐵路道口等關(guān)鍵部位的安全管理，加大安全裝備和安全設施投入，繼續狠抓環(huán)境標準化建設，逐步推進(jìn)安全文化建設，努力構筑安全長(cháng)效機制。
二、堅持科技興路，提升運輸生產(chǎn)管理水平。
加強行車(chē)組織，科學(xué)合理安排運輸生產(chǎn)，提高運輸生產(chǎn)效率，努力壓縮路車(chē)在礦一次作業(yè)時(shí)間。完善行車(chē)規章制度，對《行規》《貨規》進(jìn)行修訂。加強線(xiàn)路維修、機車(chē)運用保養等基礎工作，保障運輸生產(chǎn)順利進(jìn)行。繼續購進(jìn)內燃機車(chē)及內燃機車(chē)檢測設備，完善內燃機車(chē)管理辦法。繼續進(jìn)行車(chē)站信號微機聯(lián)鎖改造，繼續進(jìn)行車(chē)站數字通信改造，繼續推進(jìn)橡膠鋪面道口改造，提高設備科技含量，提升生產(chǎn)管理水平。推進(jìn)辦公無(wú)紙信息化進(jìn)程。
三、加強經(jīng)營(yíng)管理，努力提高經(jīng)濟效益和經(jīng)濟運行質(zhì)量。
以成本管理為重點(diǎn)，狠抓增收節支工作，拓寬增支渠道，力爭提高鐵路運費收費標準，狠抓生產(chǎn)過(guò)程中的節支降耗。深化分配制度和人事制度改革，不斷完善工效掛鉤管理辦法，做好管理人員末位離崗及招聘考試工作。物資采購堅持招議標采購，實(shí)行物資消耗定額管理，杜絕鋪張浪費和跑冒滴漏現象。加大物資采購和工程審計監察力度，從源頭上堵塞漏洞。努力建立節約型企業(yè)，樹(shù)立節約意識，建立健全厲行節約的各項規章制度。
四、堅持多元化經(jīng)營(yíng)，拓展企業(yè)發(fā)展空間。
逐步做大蒸汽機車(chē)旅游。擴大公司經(jīng)營(yíng)規模，增資擴股，吸引多方投資。引進(jìn)前進(jìn)型和解放型蒸汽機車(chē)，制造仿真蒸汽機車(chē)模型及小型蒸汽機車(chē)。加快王千旅游專(zhuān)線(xiàn)建設,建成多功能的蒸汽機車(chē)文化園。力爭沈陽(yáng)蒸汽機車(chē)博物館落戶(hù)鐵煤，實(shí)現互利雙贏(yíng)。完善蒸汽機車(chē)旅游網(wǎng),增加日、韓版本。搞好景區升級工作,申報國家aaaa級旅游景區,申請成為國際旅行社。
加大機車(chē)車(chē)輛修造公司的營(yíng)銷(xiāo)工作力度，立足開(kāi)發(fā)礦山配件市場(chǎng)，提高產(chǎn)品制造加工能力，提高市場(chǎng)競爭力。繼續做好k18車(chē)輛的制造工作，形成批量生產(chǎn)規模。加快水電段工程隊改革步伐，開(kāi)拓外部市場(chǎng)，努力實(shí)現自主經(jīng)營(yíng)、自負盈虧。成立鐵道線(xiàn)路大修工程隊，承攬部?jì)韧忤F路大修理工程及鐵路施工工程。加強與北京康吉森公司和大連機車(chē)廠(chǎng)的協(xié)作，承攬外部信號改造工程和k18車(chē)輛批量制造業(yè)務(wù)。
五、堅持學(xué)習教育年不放松，打造高素質(zhì)職工隊伍。
加強職工培訓工作的領(lǐng)導，充分發(fā)揮培訓中心的職能作用，提高專(zhuān)兼職教師的業(yè)務(wù)水平。進(jìn)一步完善培訓考試獎罰機制，促進(jìn)職工自覺(jué)學(xué)習風(fēng)氣的形成。堅持理論與實(shí)際并重的原則，提高培訓考試的針對性和實(shí)用性。深入開(kāi)展技術(shù)比武和崗位練兵活動(dòng)。抓好中高級工的職業(yè)技能鑒定工作。
六、以職工根本利益為重，千方百計為職工謀福利。
繼續加大標準化建設投入，改善作業(yè)職工作業(yè)和休息條件；繼續對廠(chǎng)區及車(chē)站、班組進(jìn)行美化亮化，推進(jìn)廠(chǎng)區環(huán)境園林化和百里鐵路林帶化進(jìn)程。繼續加大扶貧幫困力度，完善扶貧幫困機制，積極推進(jìn)造血扶貧。
運輸部工作總結6
“堅決執行安全施工規章制度，強化安全施工防范措施”是全國“安全生產(chǎn)月”的主題，“安全第一”也是蒙電建設者在施工作業(yè)中最最重要的主題，因此，我們要時(shí)刻“學(xué)安全、懂安全、要安全、講安全”，從安全第一，安全責任重于泰山做起，再現我們蒙電鐵軍的光輝形象。
驕陽(yáng)似火的六月，我們迎來(lái)了全國“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的到來(lái)，這使我們更加深了“安全第一、安全責任重于泰山”的認識，我們一定要深入徹底的學(xué)習和落實(shí)各項安全規章制度，嚴格遵守安全操作規程，充分體現“安全第一、警鐘長(cháng)鳴”的安全工作方針，堅持以人為本的安全管理理念，全方位培養職工的安全責任素質(zhì)，帶動(dòng)和促進(jìn)安全文明施工的規范化，積極消除事故隱患，才能防患于未然，避免各種安全責任事故的`發(fā)生。
運輸專(zhuān)業(yè)公司擔負著(zhù)海電三期工程的長(cháng)途運輸及施工現場(chǎng)材料、設備的運輸任務(wù)，在運輸專(zhuān)業(yè)公司康經(jīng)理的領(lǐng)導下，保證施工現場(chǎng)用車(chē)隨叫隨到，嚴格遵守交通法律、法規，嚴格遵守現場(chǎng)行車(chē)規定，決不開(kāi)快車(chē)，決不酒后駕車(chē)，保證所運輸的各項物資、設備、材料的安全運輸。加強駕駛員的安全、技術(shù)學(xué)習，使每位駕駛員更加清楚地認識到安全行車(chē)的重要性，做到“車(chē)行萬(wàn)里路，走好每一步”，確保安安全全運輸，平平安安上下班。
同志們，為了你的安全與他人的幸福，請你時(shí)刻保持高度“安全第一、警鐘長(cháng)鳴”的責任心，“安全責任重于泰山”的責任感，這樣才能保證我們企業(yè)的健康發(fā)展，走向更加輝煌的明天。
運輸專(zhuān)業(yè)公司
XX.5.27
運輸部工作總結7
工作總結就是把一個(gè)時(shí)間段的工作進(jìn)行一次全面系統的總檢查，分析過(guò)去遇到的問(wèn)題所在并尋求解決方法。下面小編帶來(lái)的是交通運輸部門(mén)年度工作總結，希望對你有幫助。
今年，縣交通運輸局在縣委、縣政府正確領(lǐng)導和市交通運輸局的指導下，堅持學(xué)習黨的、大會(huì )議和、屆、全會(huì )精神，以科學(xué)發(fā)展觀(guān)統攬交通工作全局，以深入開(kāi)展“一創(chuàng )雙優(yōu)”集中教育和全縣五項重點(diǎn)工作攻堅行動(dòng)為契機，組織帶領(lǐng)廣大干部職工同心同德，艱苦奮斗，全面完成了上級下達的各項目標任務(wù)，為我縣經(jīng)濟發(fā)展、社會(huì )進(jìn)步做出了突出貢獻�，F將我局、年工作和、年工作計劃匯報如下：
一、年工作目標完成情況
�。ㄒ唬┺r村公路建設。年度目標：新修改造農村道路170公里，確保11月底完成全部建設任務(wù)，工程質(zhì)量合格率達到100%，優(yōu)良率達到85%以上，“十百千”示范工程項目要達到省創(chuàng )建標準。完成情況：今年以來(lái)，縣委縣政府高度關(guān)注民生，繼續加大投入力度，持續推進(jìn)農村公路建設，截止目前，全縣共完成農村公路建設項目115個(gè)，共204.6公里。其中鄉道建設項目7個(gè)，共34.6公里；村道建設項目108個(gè)，共170公里（含連接路37個(gè)項目89公里）；橋梁17座，共532延米，全縣農村公路建設總投資達到9655.27萬(wàn)元。工程已全面完工。
�。ǘ┺r村公路養護。年度目標：農村公路養護資金投入不低于330萬(wàn)元、創(chuàng )建文明示范路30公里。完成情況：全年實(shí)際投入養護資金510萬(wàn)元，養護里程達858公里，全縣1066公里農村公路路肩基本整修一遍，打造文明示范路104.4公里，文明示范鄉(鎮)9個(gè)。
�。ㄈ┑缆愤\輸工作。年度目標：進(jìn)一步加大運輸市場(chǎng)治理力度，嚴厲打擊“黑車(chē)”，嚴厲打擊倒客、搶客、站外帶客和隨意亂漲價(jià)現象，切實(shí)保護合法經(jīng)營(yíng)者權益；確保農村客車(chē)司機資格證持有率達到100%；做好營(yíng)運客車(chē)油補工作。完成情況：我局根據上級要求治理道路運輸市場(chǎng)，嚴格查處了農村客車(chē)司機資格證持有情況，確保了持有率達到100%；糾正違法違章行為200余次，打擊“黑車(chē)”10余輛，取締“黑站點(diǎn)”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅游包車(chē)，3輛擅自改裝營(yíng)運車(chē)輛，其余不按規定維護和檢測）。對違章車(chē)輛起到了較好的震懾作用，重新樹(shù)立了文明、規范的道路運輸新秩序。
�。ㄋ模┌踩a(chǎn)工作。年度目標：建立安全工作“一崗雙責”制度，落實(shí)企業(yè)主體責任、行業(yè)監管和屬地管理責任，隱患排查和整改率達到100%，重點(diǎn)應急物資儲備率達到98%以上，道路運輸不發(fā)生一次死亡3人以上（含3人）的安全生產(chǎn)責任事故，建設工程不發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故。完成情況：全年組織交通專(zhuān)項安全大檢查8次，隱患排查和整改率達到了100%，全年無(wú)一起重特大交通安全責任事故和人員死亡事故發(fā)生，認真做好應急物資儲備工作，確保了重點(diǎn)應急物資儲備率達到98%以上。
�。ㄎ澹┏蕹d治理工作。年度目標：加大治理力度，超限率控制在4%以?xún)�。完成情況：根據《河南省農村公路條例》第四、條第二款“縣級交通運輸行政主管部門(mén)可以根據農村公路技術(shù)等級設置必要的標志和設施，禁止超限車(chē)輛行駛”的規定，為保護我縣縣鄉公路，清豐縣在縣鄉公路上陸續設置了限超樁和“龍門(mén)架”等限超設施，并在限超設施兩側設置了醒目的安全警示標志，加大農村公路的安全保護力度，確保了超限率控制在4%以?xún)取?/p>
二、采取的主要措施
�。ㄒ唬┖葑ス方ㄔO質(zhì)量，努力打造優(yōu)質(zhì)工程
在農村公路建設中，縣交通運輸局堅持“又好又快”發(fā)展的原則，進(jìn)度服從質(zhì)量，全面加強質(zhì)量管理。一是嚴把設計質(zhì)量關(guān)。按照節約、環(huán)保、安全和高效的要求，加強設計的源頭管理，提高設計質(zhì)量和水平。二是嚴把公路建設市場(chǎng)準入關(guān)。在項目施工、監理單位招投標過(guò)程中，對投標單位嚴格進(jìn)行資格預審，確保讓優(yōu)秀的施工、監理單位進(jìn)入我縣的農村公路建設市場(chǎng)。三是狠抓制度建設的管理工作。進(jìn)一步建立和落實(shí)政府監督、行業(yè)管理、社會(huì )監理、企業(yè)自檢四級質(zhì)量保證體系。建立健全質(zhì)量管理的規章制度，嚴格合同管理，建立質(zhì)量責任檔案，落實(shí)各個(gè)環(huán)節的質(zhì)量責任人，把好材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、施工工藝和質(zhì)量驗收關(guān)，提高工程質(zhì)量。四是加大監管工作力度�？h交通運輸局成立了農村公路建設質(zhì)量檢測中心，專(zhuān)門(mén)負責對各監理單位、施工單位的監督和管理，確保從業(yè)單位嚴格按照規定程序操作與施工。在施工中，做到嚴把“五關(guān)”（路基關(guān)、配合比關(guān)、設備關(guān)、施工關(guān)、檢測關(guān)）、嚴控“四度”（寬度、厚度、強度、平整度）。通過(guò)嚴格落實(shí)各項措施，使監理施工單位質(zhì)量意識得到增強，監管單位監管力度明顯加大，公路建設質(zhì)量明顯提升。
�。ǘ┟鞔_責任主體，加強養護管理
一是責任主體落實(shí)到位�？h鄉政府是農村公路建設、管理、養護的責任主體，為進(jìn)一步明確主體，落實(shí)責任，縣政府與鄉鎮政府、鄉鎮政府與行政村層層簽訂了《農村公路管理養護目標責任書(shū)》，明確縣政府是全縣農村公路管理養護工作的責任主體，鄉鎮政府負責本行政區域內鄉道、村道的養護和管理工作。二是管理制度落實(shí)到位�？h政府相繼出臺了《清豐縣農村公路管理養護實(shí)施方案》、《清豐縣農村公路養護實(shí)施細則與考核辦法》和《清豐縣農村公路養護資金使用管理辦法》，對農村公路養護工程與日常養護的實(shí)施、資金籌措與管理、獎懲與考核等方面做出了明確規定。制定了《清豐縣農村公路養護組織機構設置方案》，建立了責權分明、上下聯(lián)動(dòng)的養護組織。為規范鄉鎮農村公路管養站的管理，清豐縣統一制定了《鄉鎮農村公路管養站工作職責》、《鄉鎮農村公路管養站工作制度》、《鄉鎮農村公路管養站管理辦法》、《鄉鎮農村公路巡查制度》和《農村公路文明安全生產(chǎn)制度》等一系列規章制度，把農村公路各基層單位的職責、任務(wù)、工作要求、考核辦法都做出了明確規定，實(shí)現了農村公路管養工作制度化、規范化。三是資金監管落實(shí)到位。我縣農村公路養護資金的來(lái)源主要分為兩部分：一是省、市補助的專(zhuān)項養護資金；二是縣財政按本年度財政預算收入的1.5‰列支日常養護資金。為規范養護資金的使用和管理，縣財政設立了農村公路養護資金專(zhuān)戶(hù)，對農村公路養護資金專(zhuān)戶(hù)儲存，專(zhuān)款專(zhuān)用。上級補助的專(zhuān)項養護資金由縣財政對項目進(jìn)行評審，按農村公路養護工程進(jìn)度和審計決算金額支付。日常養護資金主要用于農村公路小修保養，由縣財政經(jīng)項目評審按小修保養工程計量支付，并進(jìn)行審計監督。
�。ㄈ⿵娀\輸市場(chǎng)管理，規范運輸市場(chǎng)秩序
一是建立健全了全縣的車(chē)輛技術(shù)檔案，在車(chē)輛辦證方面，嚴把審批關(guān)，對全縣車(chē)輛進(jìn)行網(wǎng)上嚴格審批，對不符合條件的運輸車(chē)輛不予辦理營(yíng)運證件。我所共辦理營(yíng)運證件500余輛，審驗1700余輛，對10輛不符合審批標準的貨運車(chē)輛的車(chē)主進(jìn)行了詳細說(shuō)明后，下達了不予許可告知書(shū)。二是加強了駐站監督室的力量，派駐了4名執法人員，嚴格按照駐站規定做好各項工作，各種臺賬、報表，對進(jìn)入車(chē)站經(jīng)營(yíng)的客運車(chē)輛出入要有登記，嚴禁超員超載，“春節”、“五一”“十一”期間共投入客運車(chē)輛1650臺次，完成客運量28萬(wàn)人次，客運周轉量448萬(wàn)人公里。全面落實(shí)了“三關(guān)一監督”和“四項機制”。杜絕駕駛員無(wú)從業(yè)資格證或所駕駛車(chē)輛與從業(yè)資格證準駕車(chē)輛不符。三是為徹底解決二級維護存在的“只交費不維護”車(chē)輛管理不嚴等問(wèn)題，我們按照“整頓秩序、規范市場(chǎng)、綜合治理、疏堵結合”的原則，對2家二類(lèi)和5家三類(lèi)維修廠(chǎng)家進(jìn)行了整頓治理。同時(shí)依法打擊和取締無(wú)證修車(chē)、不規范經(jīng)營(yíng)和欺詐行為。 四是建立了GPS監控平臺，全縣縣鄉客車(chē)全部安裝了監控設備，有效的提高了客運服務(wù)質(zhì)量，對打擊各類(lèi)違法違規行為，規范公交市場(chǎng)秩序，起到了重要的作用。五是我局稽查大隊根據上級要求治理道路運輸市場(chǎng)，糾正違法違章行為200余次，打擊“黑車(chē)”10余輛，取締“黑站點(diǎn)”2處，處理違章22輛（3輛鄭州旅游包車(chē)，3輛擅自改裝營(yíng)運車(chē)輛，其余不按規定維護和檢測）。對違章車(chē)輛起到了較好的震懾作用，重新樹(shù)立了文明、規范的道路運輸新秩序。六是已完成26輛城鄉公交更新工作。（大流6輛，張六村10輛，固城5輛，單拐5輛（大型客車(chē)更換10輛小型客運車(chē)輛）。七是完成了省廳下達的的交通運輸業(yè)經(jīng)濟統計專(zhuān)項調查工作任務(wù)。八是按照上級要求，對全縣8噸以上的貨車(chē)60%安裝GPS定位系統。
�。ㄋ模┘訌娹r村公路保護，依法開(kāi)展路政執法
一是大力加強農村公路保護。根據《河南省農村公路條例》第四、條第二款“縣級交通運輸行政主管部門(mén)可以根據農村公路技術(shù)等級設置必要的標志和設施，禁止超限車(chē)輛行駛”的規定，為保護我縣縣鄉公路，清豐縣在縣鄉公路上陸續設置了限超樁和“龍門(mén)架”等限超設施，并在限超設施兩側設置了醒目的安全警示標志，加大農村公路的安全保護力度。二是加大宣傳力度和巡查力度。全年共張貼“兩條例”通告230余張，散發(fā)路政政策宣傳單23000余份，拉扯橫幅54條，刷寫(xiě)墻體標語(yǔ)59面，出動(dòng)宣傳車(chē)85臺次，設立咨詢(xún)臺12處等，在社會(huì )上起到了很好的宣傳效果。針對農村公路上違法占道、毀壞公路、設施和影響交通安全的問(wèn)題，路政大隊加大了巡查力度，確保了公路安全暢通、環(huán)境整潔。今年共租賃機械28臺次清理建筑生活垃圾5400m3，清理建筑沙石違章占道7200m3，挪移建筑板材、石梁160余塊，整改事故隱患路段2處，拆除私搭亂建和違章建筑11處，配合當地政府和公安機關(guān)查處損壞公路事件3起，通過(guò)全體執法人員的不懈努力，縣內農村公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常。
�。ㄎ澹┣袑�(shí)加強黨的建設和領(lǐng)導干部作風(fēng)建設
在黨的建設上，今年以來(lái)我們一方面強化對黨員的`學(xué)習培訓和中心組學(xué)習，做到了有學(xué)習計劃，有學(xué)習資料，有學(xué)習記錄，有心得體會(huì )，確保黨員學(xué)習效果。積極向黨組織輸入新鮮血液，發(fā)展優(yōu)秀骨干2人加入黨組織，培養2名發(fā)展對象。二是積極組織開(kāi)展黨員活動(dòng)，組織黨員參加縣委組織開(kāi)展的慶祝黨的、大系列活動(dòng)，展現了交通運輸系統黨員的良好精神風(fēng)貌，組織黨員收聽(tīng)收看、大系列會(huì )議，學(xué)習、大及、全會(huì )會(huì )議精神和工作報告，全體黨員的向心力和凝聚力得到進(jìn)一步增強；局領(lǐng)導班子成員帶頭率先垂范，帶頭模范遵守《廉潔自律制度》，并按照黨風(fēng)廉政建設責任目標內容，公開(kāi)向上級黨組織、全局干部職工以及社會(huì )各界承諾“不搞特殊、不索賄、不吃請、不以權謀私、不公款旅游，嚴管自己的下屬及子女”，并將話(huà)費報銷(xiāo)、公務(wù)接待、辦事程序、財務(wù)收支、評先、晉升等情況進(jìn)行公開(kāi)公示。在日常的生活工作中，以自身實(shí)際行動(dòng)實(shí)踐承諾內容，樹(shù)立了交通干部廉潔形象，發(fā)揮了黨員干部表率作用。
�。┥钊腴_(kāi)展“一創(chuàng )雙優(yōu)”集中教育活動(dòng)，切實(shí)加強干部隊伍建設
以深入開(kāi)展“一創(chuàng )雙優(yōu)”集中教育活動(dòng)為契機，找準干部教育工作切入點(diǎn)，加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，科學(xué)安排，嚴格程序，高標準、嚴要求抓好活動(dòng)每一階段、每個(gè)程序、每個(gè)環(huán)節的工作。通過(guò)活動(dòng)，全體黨員干部進(jìn)一步轉變了工作作風(fēng)，找準了制約我縣交通運輸科學(xué)發(fā)展的突出問(wèn)題，制訂了破解交通運輸發(fā)展難題的措施，理清了工作思路，明確了發(fā)展目標，把全行業(yè)的發(fā)展積極性進(jìn)一步引導到科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展上來(lái)。同時(shí)，以開(kāi)展活動(dòng)為契機，進(jìn)一步完善了體制機制，不斷完善各項管理、監督和工作制度，強化績(jì)效評估考核，加快推進(jìn)行業(yè)文明建設和黨風(fēng)廉政建設，干部隊伍的思想觀(guān)念、精神風(fēng)貌明顯改善，工作干勁更足，有力地促進(jìn)了交通運輸工作。
三、存在的主要問(wèn)題
盡管我們在解決群眾出行難問(wèn)題上做了很多工作，取得了一些成績(jì)，但與全縣人民的要求還有很大差距，工作任務(wù)仍十分艱巨，當前還存在以下問(wèn)題
�。ㄒ唬┯捎谖铱h的農村公路建設起步早，路網(wǎng)結構層次低，公路普遍超期服役，損毀嚴重，雖然我們利用全省農村公路“十、百、千”示范工程創(chuàng )建活動(dòng)機遇，修建和改造了不少農村公路，但仍有部分偏遠村莊通行道路需進(jìn)行改造。
�。ǘ┻\輸市場(chǎng)秩序不夠規范，從業(yè)人員素質(zhì)低。爭線(xiàn)路、搶客源、違規經(jīng)營(yíng)還時(shí)有發(fā)生。
�。ㄈ┎糠謭谭ㄈ藛T對交通法律法規學(xué)習不到位，工作方法簡(jiǎn)單粗暴，還存在“冷、橫、硬”的現象。
四、年工作計劃
�。ㄒ唬�、農村公路建設：新改建農村公路170公里，總投資8000萬(wàn)元，重點(diǎn)向縣城西部部分鄉鎮傾斜，工程合格率100%，優(yōu)良率達85%；
�。ǘ�、農村公路養護：健全建立農村公路三級養護機制，建管并重，保證養護資金、養護隊伍的常態(tài)化、制度化，鞏固農村公路建設成果，完成農村公路示范縣創(chuàng )建任務(wù)；
�。ㄈ�、汽車(chē)站新建：完成清豐汽車(chē)站新址選址和項目報建可行性報告工作，力爭完成招投標工作。
�。ㄋ模�、運政管理：客運方面審批一條客運線(xiàn)路（瓦屋頭—濮陽(yáng)飛龍汽車(chē)站），調整一條循環(huán)線(xiàn)路（六塔—仙莊）；貨運方面，全縣重型（5噸）以上車(chē)輛全部安裝GPS衛星定位系統；維修方面審批一到兩家二級“一站式維修服務(wù)站”，審批一家小型農產(chǎn)品物流企業(yè)。
�。ㄎ澹�、路政管理：縣道兩側不出現新的違章建筑，路面無(wú)建筑材料違法占道，超限率控制在1.5%以?xún)取?/p>
�。�、安全生產(chǎn)工作：認真落實(shí)安全生產(chǎn)管理“四項機制”、“三關(guān)一監督”工作要求，強化宣傳教育、培訓，全年組織交通安全排查不少于4次，無(wú)重特大交通安全責任事故發(fā)生。
�。ㄆ撸�、黨風(fēng)廉政建設和干部作風(fēng)建設：按照懲防并舉、教育為主的方針，強化教育，嚴格監督，全年不出現公路“三亂”等各種違法違紀案件；以建設勤政、高效、廉潔、務(wù)實(shí)的機關(guān)為目標，加強學(xué)習、提高素質(zhì)、依法行政、文明執法。全年不出現不作為、慢作為、亂作為案件，為我縣創(chuàng )造優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境。
為確保以上工作能夠全部完成，我們決定采取以下措施：
一是加強政治理論學(xué)習，不斷提高領(lǐng)導水平和駕馭全局工作的能力。加強政治理論學(xué)習，認真學(xué)習黨的、大會(huì )議和、屆、全會(huì )會(huì )議精神，努力保持政治上的清醒和堅定，增強執行黨的基本路線(xiàn)、基本方針、基本政策的自覺(jué)性和創(chuàng )造性，增強在復雜情況下解決復雜問(wèn)題、領(lǐng)導駕馭全局工作的能力。
二是加快交通運輸建設步伐，為縣域經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng )造更優(yōu)更好地交通運輸環(huán)境。主要是加大爭資的力度，盡可能多地爭取國家投資用于我縣交通運輸建設；加大爭項的力度，力爭我縣交通運輸規劃建設項目盡可能多地擠入全省規劃之中；加大縣鄉村三級公路建設的投入力度，力爭三五年后我縣交通公路的通達深度、路網(wǎng)密度和公路等級發(fā)生質(zhì)的飛躍。在加快建設速度的同時(shí)，依法依規加強質(zhì)量監督，確保工程質(zhì)量。
三是進(jìn)一步加強自身作風(fēng)和廉政建設。嚴格遵守黨紀政紀，堅持民主管理制度和政務(wù)公開(kāi)制度，積極倡導深入基層、深入群眾、狠抓落實(shí)、多辦實(shí)事的工作作風(fēng)。不折不扣地貫徹執行黨風(fēng)廉政建設的各項規章制度，主動(dòng)把自己置身于上級、同級以及干部群眾的監督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。
運輸部工作總結8
XX年已經(jīng)結束。XX年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著(zhù)經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿(mǎn)完成了公司的年度工作目標和任務(wù)�？梢哉f(shuō)XX年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個(gè)重要轉折點(diǎn)，XX年為公司將來(lái)的發(fā)展奠定了良好的堅實(shí)的基礎。
XX年，瑞安運輸部和我個(gè)人在公司領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在公司各部門(mén)的大力配合下也圓滿(mǎn)的完成了本年度的工作任務(wù)，我個(gè)人也在工作中得到了鍛煉和成長(cháng)，回顧過(guò)去的一年，現將主要工作總結如下：
一、 運輸工作：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開(kāi)始工廠(chǎng)的成品運輸和原料運輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車(chē)，原料運輸近200車(chē)。單月運輸營(yíng)業(yè)額最高達到38萬(wàn)多元。每月每周都能按照客戶(hù)的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒(méi)有耽誤客戶(hù)的生產(chǎn)和出貨，并且在節假日能配合客戶(hù)的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶(hù)安排的任務(wù)按時(shí)完成。
二、 安全工作：
每周保證召開(kāi)一次全體人員會(huì )議，進(jìn)行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書(shū)、客戶(hù)工廠(chǎng)的操作要求、管理要求對每位員工進(jìn)行教育培訓。在日常的工作中，則重點(diǎn)加強了作業(yè)現場(chǎng)的安全管理和監督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現場(chǎng)的安全管理和平時(shí)的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 駕駛員的管理工作，重點(diǎn)是做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2. 車(chē)輛的管理工作，堅持做好車(chē)輛的檢查，要求所有車(chē)輛每日做好出車(chē)前的檢查，發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對于車(chē)輛的狀況能有一個(gè)清楚的反應。每天車(chē)輛作業(yè)完畢后，到現場(chǎng)檢查車(chē)輛的停放狀態(tài)和車(chē)容車(chē)貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車(chē)輛的保養和維護，保證了車(chē)輛未出現較大的問(wèn)題。
3. 每天做好配車(chē)安排，對于車(chē)輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實(shí)和記錄。
5. 工具的管理，對每臺車(chē)配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6. 聯(lián)絡(luò )工作，對于客戶(hù)做好聯(lián)絡(luò )工作，客戶(hù)的要求和問(wèn)題及時(shí)給予辦理和解決，發(fā)生的問(wèn)題和情況及時(shí)向客戶(hù)聯(lián)絡(luò )報告，并做好本部門(mén)與總公司之間以及與相關(guān)管理部門(mén)的聯(lián)絡(luò )工作。今年通過(guò)跟相關(guān)管理職能部門(mén)聯(lián)系，本部門(mén)的所有車(chē)輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級維護保養、半年的車(chē)輛等級評定和年終的車(chē)輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。
7. 做好了車(chē)輛的監控管理，按照要求做好每天每車(chē)的監控與登記，對車(chē)輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、XX年12月份至12月份我調到上�？偣竟ぷ髁巳齻�(gè)月，在這三個(gè)月里，主要參加了公司組織的'營(yíng)業(yè)培訓，學(xué)到了一些營(yíng)業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營(yíng)情況，并且參與了客戶(hù)的拜訪(fǎng)和開(kāi)發(fā)，了解了市場(chǎng)信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識，個(gè)人在這段營(yíng)業(yè)學(xué)習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
XX年已經(jīng)過(guò)去，新的一年已經(jīng)開(kāi)始，我們要從過(guò)去一年的工作中總結經(jīng)驗，汲取教訓，揚長(cháng)避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個(gè)人來(lái)說(shuō)，在XX年需要投入更多的時(shí)間來(lái)學(xué)習業(yè)務(wù)知識，
只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì)，提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。作為公司來(lái)說(shuō)，在未來(lái)的一年也將面臨著(zhù)很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開(kāi)發(fā)更多的資源，爭取更多的市場(chǎng)，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動(dòng)性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過(guò)去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務(wù)很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過(guò)去的一年，我們有汗水也有淚水，過(guò)去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來(lái)的XX年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽(yáng)光，與公司共同成長(cháng)!
運輸部工作總結9
時(shí)間過(guò)得很快，轉眼20xx年已經(jīng)過(guò)去�；仡欉@一年的工作，我從一名普通員工到擔任運輸部經(jīng)理，對我來(lái)說(shuō)20xx年也是有意義的一年。在此我感謝公司能給我這個(gè)展示自己的平臺和機會(huì )。運輸部經(jīng)理也是我上班以來(lái)第一個(gè)“管理工作”，我對此也十分珍惜，盡我最大的努力做好此項工作。經(jīng)過(guò)這7個(gè)月不斷的學(xué)習和努力，以及領(lǐng)導的幫助，同事們的配合，我覺(jué)得我個(gè)人的管理和工作都得到了明顯的提高，雖然工作中還存在不少的不足之處，但總的來(lái)說(shuō)這7個(gè)月我的付出更是讓我收獲不少，現在我就20xx年的工作情況總結如下：
一、車(chē)輛的使用情況
全年來(lái)，隨著(zhù)公司業(yè)務(wù)的蒸蒸日上，加了大對車(chē)輛的管理力度，強化車(chē)輛的監管工作。進(jìn)一步加大配送能力，拓展公司的業(yè)務(wù)范圍，公司原有配送車(chē)輛6輛，由于公司業(yè)務(wù)需要在原來(lái)基礎上又于11年7月以來(lái)陸續新增了依維柯2輛，五菱小箱貨3輛，福田歐馬可溫控車(chē)2輛，全面增強了公司的配送能力。并且對不符合配送要求的車(chē)輛及維修率高的車(chē)輛（晉A7B298、晉ACP566）做出了出售處理。
二、人員的基本情況
運輸部，現有司機7名，肩負著(zhù)全公司年銷(xiāo)售量3.1億多元的配送任務(wù)和公司各部門(mén)的其他任務(wù)。在5到9月份，運輸部原有司機9名，最多時(shí)12名，由于司機管理制度不健全，工作流程不順暢，再加上運輸部各項業(yè)務(wù)知識培訓不到位，導致人員多卻辦不了事，而且錯誤頻發(fā)。10月份以來(lái)由公司領(lǐng)導親自組織梳理工作流程，收到到明顯的效果。20xx年隨著(zhù)公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，我部門(mén)計劃增加內勤編制一名，全面負責運輸部后勤、司機績(jì)效統計分析、出車(chē)記錄的監督審核、車(chē)輛衛生的檢查監督工作。
三、全面加強公司管理，使運輸部盡快走向規范化
為了進(jìn)一步推進(jìn)公司規范化、制度化管理。
結合公司實(shí)際情況，制定和完善了公司車(chē)輛管理制度及各項配送流程。增強了司機的積極性，提高了配送效率。
1、對公司駕駛員實(shí)行績(jì)效量化考核工作，新老員工進(jìn)行考核，技術(shù)不過(guò)關(guān)和不符合公司要求的司機給予辭退處理。
2、增強司機的'責任感，努力提高司機的綜合素質(zhì)，吸取優(yōu)秀駕駛員。
3、20xx年運輸部費用共支出16萬(wàn)元左右（維修費、保養費、道路運輸證年審、車(chē)輛年檢費用、營(yíng)運證二保費用、車(chē)輛保險費用、罰款、工具）其中維修保養費約為56000元，保險費約為65000元，其他費用約為38000元。
四、加大對安全意識的宣傳力度，做好安全工作把好安全關(guān)
在日常行車(chē)中始終堅持“安全第一”。為了做好安全工作把好安全關(guān)，要求各司機每次出車(chē)回來(lái)應及時(shí)檢查車(chē)輛各方面的零部件、機油、電瓶水及水箱水，如發(fā)現問(wèn)題，應立即到修理場(chǎng)進(jìn)行修理，并及時(shí)提醒修理工應檢查變速箱油、潤滑脂油；出車(chē)前應攜帶一條備胎，并再次對車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)排除，特別是對安全部件的檢查決不放松。
全年共發(fā)生交通事故七起，公司共支出11279元，；因交通違章罰款，被交警等交管部門(mén)罰款共5600元整。
五、工作中存在的不足及需要加強的工作
全年的工作，在公司領(lǐng)導的支持和指導下，取得了可喜的成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足。我們將繼續加強對運輸部的規范管理，繼續加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時(shí)，避免安全事故的發(fā)生；繼續加強培訓學(xué)習，提高配送效率，降低運輸部各項成本；制度的建立健全和執行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
六、20xx年的工作方向和計劃
繼續貫徹執行公司的管理理念，嚴格執行績(jì)效量化考核工作。加強司機交通安全教育培訓，建立獎懲制度，對于工作勤奮、遵守制度、表現突出的，給予嘉獎。對工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故者，視具體情節給予警告、記過(guò)直至除名處理。增強內部管理，對車(chē)輛年審、二保、保險、保養、年檢要及時(shí)辦理，避免出現因耽誤以上工作而給公司造成的經(jīng)濟損失。加強與客服部及公司其他部門(mén)之間的日常溝通。建立規范操作流程加強司機技術(shù)水平，降低車(chē)輛維修成本，減少交通事故的發(fā)生，提高配送效率。
運輸部工作總結10
20xx年已經(jīng)結束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著(zhù)經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿(mǎn)完成了公司的年度工作目標和任務(wù)�？梢哉f(shuō)20xx年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個(gè)重要轉折點(diǎn)，20xx年為公司將來(lái)的發(fā)展奠定了良好的堅實(shí)的基礎。
20xx年，瑞安運輸部和我個(gè)人在公司領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在公司各部門(mén)的大力配合下也圓滿(mǎn)的完成了本年度的工作任務(wù)，我個(gè)人也在工作中得到了鍛煉和成長(cháng)，回顧過(guò)去的一年，現將主要工作總結如下：
一、 運輸工作：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開(kāi)始工廠(chǎng)的成品運輸和原料運輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車(chē)，原料運輸近200車(chē)。單月運輸營(yíng)業(yè)額最高達到38萬(wàn)多元。每月每周都能按照客戶(hù)的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒(méi)有耽誤客戶(hù)的生產(chǎn)和出貨，并且在節假日能配合客戶(hù)的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶(hù)安排的任務(wù)按時(shí)完成。
二、 安全工作：
每周保證召開(kāi)一次全體人員會(huì )議，進(jìn)行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書(shū)、客戶(hù)工廠(chǎng)的操作要求、管理要求對每位員工進(jìn)行教育培訓。在日常的工作中，則重點(diǎn)加強了作業(yè)現場(chǎng)的安全管理和監督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現場(chǎng)的安全管理和平時(shí)的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 駕駛員的管理工作，重點(diǎn)是做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2. 車(chē)輛的管理工作，堅持做好車(chē)輛的檢查，要求所有車(chē)輛每日做好出車(chē)前的檢查，發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對于車(chē)輛的狀況能有一個(gè)清楚的反應。每天車(chē)輛作業(yè)完畢后，到現場(chǎng)檢查車(chē)輛的停放狀態(tài)和車(chē)容車(chē)貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車(chē)輛的保養和維護，保證了車(chē)輛未出現較大的問(wèn)題。
3. 每天做好配車(chē)安排，對于車(chē)輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實(shí)和記錄。
5. 工具的管理，對每臺車(chē)配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6. 聯(lián)絡(luò )工作，對于客戶(hù)做好聯(lián)絡(luò )工作，客戶(hù)的要求和問(wèn)題及時(shí)給予辦理和解決，發(fā)生的問(wèn)題和情況及時(shí)向客戶(hù)聯(lián)絡(luò )報告，并做好本部門(mén)與總公司之間以及與相關(guān)管理部門(mén)的`聯(lián)絡(luò )工作。今年通過(guò)跟相關(guān)管理職能部門(mén)聯(lián)系，本部門(mén)的所有車(chē)輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級維護保養、半年的車(chē)輛等級評定和年終的車(chē)輛檢測，為公司節約
了很多成本，增加了效益。
7. 做好了車(chē)輛的監控管理，按照要求做好每天每車(chē)的監控與登記，對車(chē)輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、20xx年12月份至12月份我調到上�？偣竟ぷ髁巳齻�(gè)月，在這三個(gè)月里，主要參加了公司組織的營(yíng)業(yè)培訓，學(xué)到了一些營(yíng)業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營(yíng)情況，并且參與了客戶(hù)的拜訪(fǎng)和開(kāi)發(fā)，了解了市場(chǎng)信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識，個(gè)人在這段營(yíng)業(yè)學(xué)習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
20xx年已經(jīng)過(guò)去，新的一年已經(jīng)開(kāi)始，我們要從過(guò)去一年的工作中總結經(jīng)驗，汲取教訓，揚長(cháng)避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個(gè)人來(lái)說(shuō)，在20xx年需要投入更多的時(shí)間來(lái)學(xué)習業(yè)務(wù)知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì)，提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。作為公司來(lái)說(shuō)，在未來(lái)的一年也將面臨著(zhù)很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開(kāi)發(fā)更多的資源，爭取更多的市場(chǎng)，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動(dòng)性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過(guò)去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務(wù)很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過(guò)去的一年，我們有汗水也有淚水，過(guò)去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來(lái)的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽(yáng)光，與公司共同成長(cháng)!
編后語(yǔ)：以上這份關(guān)于“運輸部員工年終工作總結范文”的工作總結內容就是這樣子，希望對您寫(xiě)年終工作總結有所幫助！
運輸部工作總結11
本人翟曉輝，目前為成都項目部技術(shù)員，負責四川石化倉儲運輸部的區域維保工作�，F對本人20xx年的工作總結如下：
一、20xx年的工作情況：
在20xx年對成都項目部來(lái)說(shuō)，是任務(wù)繁重的一年，包括四川石化大檢修、蠟油改造、日常區域維保、其他幾個(gè)技術(shù)改造項目；對項目的技術(shù)員來(lái)說(shuō)，也是忙碌的一年，具體工作總結如下：
1、生產(chǎn)一部輕重污油改造項目（PC項目）技術(shù)管理工作；
2、生產(chǎn)二部蠟油改造項目與設計溝通及采購配合工作，包括前期與設計和業(yè)主對接、組織采購過(guò)程中的技術(shù)交流、實(shí)際采購價(jià)格與投標采購價(jià)格的對比分析、設備材料到貨統計及催貨工作等；
3、生產(chǎn)二部蠟油改造項目加熱爐施工的.總體策劃，包括與模塊廠(chǎng)家、設計、分包單位的溝通協(xié)調；
4、9月份以后，進(jìn)入倉儲運輸部負責區域維修保運工作；
5、配合經(jīng)營(yíng)部門(mén)進(jìn)行蠟油改造項目的結算及索賠工作。
二、項目運行建議
根據成都項目目前的情況，結合前期項目運行過(guò)程中出現的各類(lèi)問(wèn)題，提出以下建議：
1、組織專(zhuān)題培訓，提高員工的責任心，包括本體員工與外用員工；
2、項目應進(jìn)行壓力管道、壓力容器安裝、維修、改造的專(zhuān)項培訓，并設置專(zhuān)門(mén)的負責人；
3、在施工的同時(shí)，嚴格要求資料同步，杜絕資料拖沓情況；
4、在任何項目作前期準備時(shí)，要作好總體策劃，包括材料、施工、技術(shù)、人員、機械等等；
5、做好施工過(guò)程中的簽證、影響等相關(guān)資料，為以后的竣工結算及索賠提供依據。
三、結束語(yǔ)
回顧過(guò)去一年的工作，總體感覺(jué)就是忙碌，但工作中還存在許多不足之處，在今后的工作中要專(zhuān)心致志，注重團隊協(xié)作，不斷提高自己工作能力。
運輸部工作總結12
今年以來(lái)，特別是3月份運輸部在公司黨委的正確領(lǐng)導下，在上級交警交通部門(mén)的指導下，經(jīng)全部人員的共同努力，圓滿(mǎn)地完成了各項工作任務(wù)，做到了安全行駛，現就3月份以來(lái)的工作總結工作如下：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實(shí)把安全教育放在首位。
經(jīng)常利用出車(chē)前進(jìn)行安全教育，并根據天氣變化、工作性質(zhì)、出車(chē)路線(xiàn)等進(jìn)行教育。定期召開(kāi)了安全例會(huì )4次，共安全行車(chē)1100車(chē).天，安全行車(chē)里程達10萬(wàn)公里，未發(fā)生任何大小車(chē)輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開(kāi)車(chē)，疲勞開(kāi)車(chē)，超速行駛，違章超車(chē)等，安全教育工作做到了“警鐘長(cháng)鳴”保證了安全行駛。
二、合理調度車(chē)輛、保證全公司用車(chē)。
公司雖有車(chē)輛40部，但各單位工作用車(chē)不統一、無(wú)規律、出車(chē)次數多。在車(chē)輛緊、任務(wù)重的情況下，我們本著(zhù)先生產(chǎn)后其他的原則。做到了合理調度車(chē)輛，一月來(lái)沒(méi)有因車(chē)輛問(wèn)題，而耽誤各單位的工作。全月出車(chē)次數達到1100次，在出車(chē)任務(wù)重的情況下，全部人員放棄了節假日、星期天(來(lái)源：）的休息。保證了全公司工作用車(chē)及臨時(shí)性出車(chē)工作任務(wù)，充分發(fā)揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。
三、根據交通交警部門(mén)的年審要求。
認真組織并按時(shí)參加了一年一度的駕駛員體檢，為按時(shí)完成駕駛員換證作好了前期工作、車(chē)輛年審、營(yíng)運證審驗工作，年審合格率人、車(chē)達到了100%。
四、加強了全隊人員的思想教育，認真學(xué)習了各項規章制度，提高了全體隊員的`素質(zhì)達到了出車(chē)及時(shí)，達到了各用車(chē)單位的滿(mǎn)意。
五、認真學(xué)習新《交規》和各種有關(guān)法律、規章、觀(guān)看事故錄像，用活生生的事故案例現身說(shuō)法，觸及靈魂，使大家在思想深處筑起安全的長(cháng)城，提高遵章守紀的自覺(jué)性。
六、全部職工積極投身到每年的“春檢”安全活動(dòng)中去查隱患、找差距、訂措施。對全部的車(chē)輛逐臺進(jìn)行了“剎車(chē)、燈光、喇叭、方向、車(chē)容車(chē)貌”等各主要安全部位的檢查，參檢大小車(chē)輛四十臺次，合格率百分之百。
總之，一月來(lái)，經(jīng)全部人員的努力，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著(zhù)不足之處，如：個(gè)別駕駛人員高速行駛，個(gè)別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點(diǎn)，改進(jìn)不足，充分發(fā)揮好車(chē)隊應有的作用。
運輸部工作總結13
轉眼已經(jīng)是20xx年的元月了，對于我在20xx年的工作，我作一下總結。
總務(wù)方面：20xx年瑞安運輸部離職了2名司機，新招了一名駕駛員，離職的2名駕駛員在離職之前都沒(méi)有任何離職的表現，所以都沒(méi)有跟公司結算清楚，但是自上海開(kāi)始實(shí)行新的工資結算標準后，如果駕駛員突然離職，公司應該不會(huì )吃虧。其次在日常生活中應該更加注意察言觀(guān)色，把握好司機的各種動(dòng)態(tài)，這點(diǎn)應該是今年需要加強的。
財務(wù)方面：司機的報賬字跡潦草一直是我強調的，今年將以更加嚴格的要求他們，同時(shí)橋路費的報銷(xiāo)單今年已經(jīng)要求他們按日期的.順序進(jìn)行粘貼。還有關(guān)于節約成本方面，原來(lái)佐藤先生跟日邦在交涉的關(guān)于提供我們洗車(chē)場(chǎng)的事情，如果落實(shí)下來(lái)的話(huà)，節約的錢(qián)也是相當多的，因為現在平均一周洗車(chē)7臺，一臺是80元，一個(gè)月洗車(chē)的支出是兩千多，所以希望這個(gè)事情今年可以落實(shí)下來(lái)，應該是個(gè)很好的節流點(diǎn)。
報表數據的總結方面：每天完成作業(yè)日報、配車(chē)表、維修申請單等報表的數據校對與表格的制成，呂登峰不在瑞安期間開(kāi)始學(xué)習車(chē)輛的調度與司機的調配，這點(diǎn)也是今年需要繼續學(xué)習的。
20xx年對瑞安運輸部來(lái)說(shuō)應該是很關(guān)鍵的一年，大家都知道合約是今年10月份到期的，所以今年我們一定要更加嚴格地要求自己要求司機，盡量做到讓客戶(hù)無(wú)可挑剔。
要做到無(wú)可挑剔首要的還是得從我們自身的服務(wù)質(zhì)量出發(fā)，從司機的素質(zhì)（個(gè)人修養、行車(chē)技術(shù)）、管理者的素質(zhì)、以及車(chē)輛的安全行駛、外觀(guān)保潔等各方面著(zhù)手，盡量改進(jìn)做到更上一層樓。
還有一方面了解好日邦的各種需求，包括各個(gè)部門(mén)各個(gè)領(lǐng)導，他們需要怎么樣地服務(wù)，我們就得提供怎么樣的服務(wù)，畢竟顧客是上帝。
最后還得加強同上海方面的聯(lián)系，共享好各種信息資源，我堅信只要我們能里里外外緊密聯(lián)系好團結好同時(shí)，做好上述兩方面，和日邦續約應該不是一件很難的事情。
運輸部工作總結14
S年已經(jīng)結束。S年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著(zhù)經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿(mǎn)完成了公司的年度工作目標和任務(wù)�？梢哉f(shuō)S年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個(gè)重要轉折點(diǎn)，S年為公司將來(lái)的發(fā)展奠定了良好的堅實(shí)的基礎�；仡欉^(guò)去的一年，現將主要工作總結如下：
一、運輸工作：
瑞安運輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開(kāi)始工廠(chǎng)的成品運輸和原料運輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態(tài)，單月的運輸量最高成品達到72車(chē)，原料運輸近200車(chē)。單月運輸營(yíng)業(yè)額最高達到38萬(wàn)多元。每月每周都能按照客戶(hù)的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒(méi)有耽誤客戶(hù)的生產(chǎn)和出貨，并且在節假日能配合客戶(hù)的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶(hù)安排的任務(wù)按時(shí)完成。
二、安全工作：
每周保證召開(kāi)一次全體人員會(huì )議，進(jìn)行安全教育和培訓，對于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書(shū)、客戶(hù)工廠(chǎng)的操作要求、管理要求對每位員工進(jìn)行教育培訓。在日常的工作中，則重點(diǎn)加強了作業(yè)現場(chǎng)的安全管理和監督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現場(chǎng)的安全管理和平時(shí)的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的.安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、管理工作：
1.駕駛員的管理工作，重點(diǎn)是做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2.車(chē)輛的管理工作，堅持做好車(chē)輛的檢查，要求所有車(chē)輛每日做好出車(chē)前的檢查，發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對于車(chē)輛的狀況能有一個(gè)清楚的反應。每天車(chē)輛作業(yè)完畢后，到現場(chǎng)檢查車(chē)輛的停放狀態(tài)和車(chē)容車(chē)貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車(chē)輛的保養和維護，保證了車(chē)輛未出現較大的問(wèn)題。
3.每天做好配車(chē)安排，對于車(chē)輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實(shí)和記錄。
5.工具的管理，對每臺車(chē)配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6.聯(lián)絡(luò )工作，對于客戶(hù)做好聯(lián)絡(luò )工作，客戶(hù)的要求和問(wèn)題及時(shí)給予辦理和解決，發(fā)生的問(wèn)題和情況及時(shí)向客戶(hù)聯(lián)絡(luò )報告，并做好本部門(mén)與總公司之間以及與相關(guān)管理部門(mén)的聯(lián)絡(luò )工作。今年通過(guò)跟相關(guān)管理職能部門(mén)聯(lián)系，本部門(mén)的所有車(chē)輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級維護保養、半年的車(chē)輛等級評定和年終的車(chē)輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。
7.做好了車(chē)輛的監控管理，按照要求做好每天每車(chē)的監控與登記，對車(chē)輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、S年10月份至12月份我調到上�？偣竟ぷ髁巳齻�(gè)月，在這三個(gè)月里，主要參加了公司組織的營(yíng)業(yè)培訓，學(xué)到了一些營(yíng)業(yè)知識，了解了公司的經(jīng)營(yíng)情況，并且參與了客戶(hù)的拜訪(fǎng)和開(kāi)發(fā)，了解了市場(chǎng)信息，為做業(yè)務(wù)增加了很多知識，個(gè)人在這段營(yíng)業(yè)學(xué)習期間得到了鍛煉，受益匪淺。
S年已經(jīng)過(guò)去，新的一年已經(jīng)開(kāi)始，我們要從過(guò)去一年的工作中總結經(jīng)驗，汲取教訓，揚長(cháng)避短，各盡其才的充分發(fā)揮自己在崗位上的職責。
作為個(gè)人來(lái)說(shuō)，在S年需要投入更多的時(shí)間來(lái)學(xué)習業(yè)務(wù)知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發(fā)揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務(wù)意識和服務(wù)品質(zhì)，提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。作為公司來(lái)說(shuō)，在未來(lái)的一年也將面臨著(zhù)很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開(kāi)發(fā)更多的資源，爭取更多的市場(chǎng)，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動(dòng)性及責任心，這樣有利于公司的更好發(fā)展。
過(guò)去的一年，瑞安運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務(wù)很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過(guò)去的一年，我們有汗水也有淚水，過(guò)去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來(lái)的S年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽(yáng)光，與公司共同成長(cháng)！
運輸部工作總結15
20xx年即將結束。分發(fā)運輸部在發(fā)行公司的正確領(lǐng)導下，以及分發(fā)運輸部的所有員工的上下團結，齊心協(xié)力，圓滿(mǎn)完成了公司下達目標和任務(wù)。一年來(lái)分發(fā)運輸部加強對公司制度的學(xué)習和業(yè)務(wù)知識不斷提高，努力完成各項任務(wù)，確保做好報紙分發(fā)和運輸的各項工作。
強化管理20xx年分發(fā)運輸部承載天天日報、天天時(shí)報兩張報紙分發(fā)和運輸，同時(shí)還有外報外刊、物流配送等工作。分發(fā)運輸工作關(guān)系到報紙第一時(shí)間與讀者見(jiàn)面的重要環(huán)節之一，為此抓好工作的質(zhì)量、人人盡責，是我們工作管理的重要內容。我們在工作中采用分工合作的工作方式，實(shí)現責任到人、人人負責，又能團結協(xié)作。不管分尾數還是裝車(chē)，不允許出一點(diǎn)差錯，減少在工作中的重復環(huán)節，杜絕人浮于事、工作懶惰、出工不出力的現象。管理要求一級抓一級，對組長(cháng)發(fā)現問(wèn)題不處理、不匯報的同等處罰。前期分發(fā)組因個(gè)別管理人員的管理不利，造成團隊人心渙散、怨聲載道，使團隊缺乏斗志和活力。三月份對分發(fā)組基層管理人員進(jìn)行了調整后，這種現象有了明顯的改善。對出現的小問(wèn)題等細節環(huán)節，比如分錯尾數和裝車(chē)錯誤等情況，追究責任人的責任。今年以來(lái)工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，分發(fā)員的責任心都有明顯的提高。加強分發(fā)員工作制度和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，堅持每周一晚上開(kāi)會(huì )和學(xué)習制度。對公司的相關(guān)制度和分發(fā)的知識進(jìn)行反復的學(xué)習和理解。認真學(xué)習發(fā)行內刊，發(fā)行內刊每期出版后都要召集大家閱讀內刊（即讀報制度）。主要對主編寄語(yǔ)、言論、領(lǐng)導講話(huà)等等精彩內容分別輪流朗讀。
跟進(jìn)印刷時(shí)效
在報紙印刷的過(guò)程中會(huì )因各種原因造成印刷延遲，每次都對延遲原因進(jìn)行分析。對出現的問(wèn)題，及時(shí)的與印廠(chǎng)的值班負責人協(xié)調和溝通。傳版晚的原因也及時(shí)的`匯報給發(fā)行公司領(lǐng)導協(xié)調。自從去年改為分發(fā)組直接與印刷車(chē)間各班組的對接印數模式，到目前為止對分發(fā)和運輸工作有著(zhù)更加靈活的方式和工作時(shí)效。
外報外刊
發(fā)行公司代理多種外報外刊，種類(lèi)有國防時(shí)報、環(huán)球時(shí)訊、新紀實(shí)等20多種。分發(fā)運輸部工作量也比較繁忙。部分外刊(父母必讀、知音漫客等)要到物流公司上門(mén)取貨。在分發(fā)方面，因為各站要報數少，分尾數就變的更多更繁瑣，每天尾數打捆都要近400捆，常常在分外報上耗用很多的時(shí)間，種類(lèi)繁多也容易出現差誤。自20xx年元旦開(kāi)始發(fā)行公司增加了境外報刊，因境外報刊不能凌晨三點(diǎn)前送到分發(fā)組，而且報刊必須要當天投遞，這在運輸方面也是大問(wèn)題。經(jīng)過(guò)與中國圖書(shū)進(jìn)出口公司等各相關(guān)單位的協(xié)商和溝通后解決了各鎮的運送問(wèn)題。而城區的境外報刊要分發(fā)運輸部解決，也就要專(zhuān)人運送，每天境外報刊10點(diǎn)鐘左右才能到達發(fā)行公司，分發(fā)運輸部接到到報刊后在第一時(shí)間送達城區各發(fā)行站。
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