危險品運輸春運預案

危險品運輸春運預案

　　為了確保工作或事情順利進(jìn)行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案是書(shū)面計劃，是具體行動(dòng)實(shí)施辦法細則，步驟等。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編為大家收集的危險品運輸春運方案，歡迎閱讀與收藏。

　　危險品運輸春運預案1

　　一、應急演練的目的和任務(wù)

　　1、應急演練的目的：在緊急情況下，啟動(dòng)應急預案，能夠迅速、高效、有序的處置環(huán)境污染事故，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，維護人民群眾生命財產(chǎn)的安全，做好突發(fā)環(huán)境污染事故應急處置工作。通過(guò)此次演練，進(jìn)一步提高工作人員應對突發(fā)環(huán)境污染事件的應急反應能力和處置能力。

　　2、應急演練的.任務(wù)：污水處理廠(chǎng)鉻泥運輸過(guò)程中翻車(chē)，落地鉻泥可能對周?chē)�土壤、環(huán)境造成污染。廠(chǎng)環(huán)境風(fēng)險事故應急處理指揮部立即時(shí)啟動(dòng)《環(huán)境風(fēng)險事故應急預案》，在園區管委會(huì )領(lǐng)導和企業(yè)員工的共同努力下，及時(shí)采取更為有效的措施，保護了人民群眾的生命安全。

　　二、應急演練時(shí)間

　　20XX年5月13日上午8時(shí)

　　三、事故應急演練領(lǐng)導小組

　　組 長(cháng)：張明歧

　　副組長(cháng)：李 坤 張曉東

　　組 員：王友平 崔迪 解亞玲 齊偉

　　工作分工：

　　1、組長(cháng)主要負責：a、全面負責應急搶險救災工作；b、決定啟動(dòng)應急預案；c、指揮應急搶險工作。

　　2、副組長(cháng)主要負責：a、組織應急搶險救災工作；b、協(xié)助組長(cháng)做好各項后勤會(huì )務(wù)及有關(guān)演練物資準備等相關(guān)事宜。

　　3、副組長(cháng)主要負責：a、組織應急搶險救災工作； b、協(xié)調各部門(mén)工作；c、負責調查、監測及應急搶險工作的策劃。

　　4、組員主要負責：a、傳達聯(lián)絡(luò )各部門(mén)工作；b、協(xié)助副組長(cháng)做好各項搶險的具體工作； c、負責新聞媒體報道工作。

　　四、環(huán)境污染事故應急演練單位、部門(mén)

　　肇源縣環(huán)保局：環(huán)境監測站；

　　皮革工業(yè)園區：服務(wù)局、物業(yè) ；

　　皮革園區污水處理廠(chǎng)：辦公室和各車(chē)間班組。

　　五、應急演練的步驟：

　　1、上午七時(shí)五十分 全體應急演練單位和人員到指定位置侍命。

　�。�1）環(huán)境污染事故應急處置領(lǐng)導小組成員到皮革園區污水處理廠(chǎng)會(huì )議室；

　�。�2）應急環(huán)境監察執法人員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)應急小分隊）到縣環(huán)

　　2、七時(shí)五十五分 副組長(cháng)向組長(cháng)匯報演練人員到位情況。

　　3、八時(shí)整 組長(cháng)下達指示：“請按《演練方案》開(kāi)始演練”。

　　4、八時(shí)七分 二〇〇八年五月十三日上午八時(shí)五分，應急領(lǐng)導小組接到污水處理廠(chǎng)生產(chǎn)部門(mén)報到，車(chē)間工人在運輸鉻泥至貯庫過(guò)程中翻車(chē)，鉻泥散落道路你和綠化帶，如不及時(shí)采取措施將

　　直污染周?chē)�土壤、和大氣環(huán)境造成污染，請指馬上采取施進(jìn)行處理�！�

　　5、八時(shí)八分 應急領(lǐng)導小組立即將情況上報園區管委會(huì )主管領(lǐng)導，并建議啟動(dòng)環(huán)境風(fēng)險事故應急預案，經(jīng)園區領(lǐng)導同意，“啟動(dòng)環(huán)境風(fēng)險事故應急預案”，成立環(huán)境風(fēng)險事故應急處置指揮部。

　　6、八時(shí)十五分“環(huán)境風(fēng)險事故應急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現場(chǎng)。

　　7、八時(shí)三十分 經(jīng)各成員單位采取強有力措施，及時(shí)有效地控制了污水直排的事故發(fā)生，經(jīng)環(huán)境監測站采樣分析，事發(fā)地環(huán)境空氣質(zhì)量達到國家標準。

　　8、八時(shí)三十五分 指揮部下達命令：解除應急狀態(tài)。

　　危險品運輸春運預案2

　　一、指導思想與目標

　　1、指導思想

　　貫徹落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持以人為本、安全發(fā)展，以保障員工生命和公司財產(chǎn)安全為根本出發(fā)點(diǎn)，遏制傷亡事故為重點(diǎn)，倡導安全文化，落實(shí)安全責任，加大安全投入，建立安全生產(chǎn)長(cháng)效機制，實(shí)現安全生產(chǎn)狀況保持穩定。

　　2、總體目標

　　杜絕重、特大事故，遏制較大事故，全面壓縮一般事故。

　　二、組織領(lǐng)導

　　為確保安全工作落到實(shí)處，我公司成立了以經(jīng)理為組長(cháng)、分管安全負責人為副組長(cháng)，各部門(mén)負責人為成員的領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組辦公室設在安全技術(shù)部，分管負責人任辦公室主任。

　　三、具體措施

　　(一)健全組織機構、落實(shí)安全責任

　　為了加強對危險品運輸車(chē)輛的安全管理，我公司成立了以經(jīng)理為主任，分管負責人為副主任，各部門(mén)負責人為成員的安全生產(chǎn)管理委員會(huì )，辦公室設在安全技術(shù)部，全面負責公司的安全生產(chǎn)工作。每季度組織召開(kāi)一次安委會(huì )，每月召開(kāi)兩次安全工作會(huì )議，傳達上級有關(guān)文件精神，總結分析安全生產(chǎn)形勢，研究和解決安全生產(chǎn)管理中存在的問(wèn)題。并按照“一崗雙責”的原則和“管生產(chǎn)必須管安全”的要求，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，確保安全責任落實(shí)到實(shí)處。

　　(二)嚴格駕駛員、押運員的教育管理

　　做到持證上崗，證件合法有效，并簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)。由安全技術(shù)部每月組織開(kāi)展兩次駕駛員安全教育培訓活動(dòng)。重點(diǎn)是道路交通法律、法規，行車(chē)安全常識，緊急情況處理，�；�品基本知識和消防知識等方面的`教育，全面提高駕駛員的安全意識和處置突發(fā)事故的能力。行車(chē)中嚴格遵守道路交通安全法律、法規和職業(yè)道德，做到不超速、不超載、不疲勞駕駛，確保行車(chē)安全。

　　(三)加強危險品車(chē)輛技術(shù)狀況管理

　　嚴格要求駕駛員進(jìn)行日常檢查和維護，加強對駕駛員的監督和管理，確保檢查落到實(shí)處。對車(chē)輛轉向、制動(dòng)系統、燈光、輪胎等重點(diǎn)部位重點(diǎn)檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，嚴禁車(chē)輛“帶病”上路行駛。同時(shí)我公司還安排專(zhuān)人負責，提前30日通知車(chē)輛按期審驗和二維，嚴防超期，確保車(chē)輛技術(shù)狀況的良好。

　　(四)強化營(yíng)運車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監管

　　充分利用GPS監控平臺24小時(shí)監控車(chē)輛運行動(dòng)態(tài)，并做好詳細記錄，發(fā)現超速、超載和疲勞駕駛等違章行為，及時(shí)提醒和糾正，并根據公司規定進(jìn)行處罰，有效減少了違規行為和交通事故的發(fā)生。

　　(六)制定應急預案，開(kāi)展應急救援演練

　　為及時(shí)有效地開(kāi)展應急救援工作，減少事故損失，我公司針對不同�；�品車(chē)輛編制多套應急預案，成立應急救援隊伍，每年組織兩次以上預案演練，既鍛煉了隊伍，教育了員工，又提高了處置突發(fā)事故的能力，為公司的平安建設打下了堅實(shí)基礎。

　　危險品運輸春運預案3

　　一、編制目的

　　為規范危險品運輸事故應急處置程序，明確各所轄管理所、機關(guān)各科室在應急管理體系中的職責，及時(shí)、高效、有序的組織實(shí)施危險品運輸事故的應急救援、處置工作，最大限度減少交通事故傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )影響，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規的規定，結合所管轄路段火災事故應急處置的實(shí)際，制定本預案。

　　二、指導思想

　　以“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針為指導，堅持“以人為本、預防為主、分級管理、逐級負責”的基本原則，明確各管理所、機關(guān)各科室的應急管理、救援職責，強化搶救意識和大局觀(guān)念，統一指揮，明確分工，各盡其責，保證救援工作安全高效、快速有序進(jìn)行。事件處理堅持“安全第一，防范為主”的原則，以人員疏散為先，人員搶救為主，其次減少設備、財物損失，再次考慮障礙排除，維持交通秩序、車(chē)輛疏散及改道分流。

　　三、適用范圍

　　適用于載有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射等危險化學(xué)品的車(chē)輛在所管轄路段內發(fā)生的交通事故，可能造成嚴重后果的；車(chē)輛發(fā)生泄漏、爆炸、疏散等情況。

　　四、危險品運輸事故應急救援小組

　　為加強對危險品運輸事故應急救援工作，特成立危險品運輸事故應急救援領(lǐng)導小組，全面協(xié)調和指導危險化學(xué)品運輸事故應急救援、處置工作。

　　組? 長(cháng)：分公司經(jīng)理

　　副組長(cháng)：黨委副書(shū)記、分公司副經(jīng)理

　　成? 員：分公司各科室、管理所負責人

　　值班電話(huà)：xxxxx

　　五、應急響應

　�。ㄒ唬┦鹿实膽�急處置以所轄路段主管單位響應為主，依托領(lǐng)導小組具體組織實(shí)施本路段內發(fā)生的危險化學(xué)品運輸事故的應急救援、處置工作，各管理所、直屬各單位的負責人是事故路段內應急處置領(lǐng)導小組的第一責任人。

　�。ǘ�）所轄各管理所監控室實(shí)行24小時(shí)值班制度，及時(shí)受理各類(lèi)突發(fā)性事件的報警，詳細了解突發(fā)性事件的發(fā)生時(shí)間、事故地點(diǎn)、車(chē)輛類(lèi)型、牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡(jiǎn)要情況并認真做好接警記錄，對接警后的處置情況也應認真做好記錄。

　�。ㄈ�）值班監控員在了解事故現場(chǎng)的'具體位置及性質(zhì)后，及時(shí)通知值班領(lǐng)導、駐地交警、火警及路政值班人員趕赴火災現場(chǎng)。

　　如火災事故嚴重，人員傷亡較多時(shí)，救援應急小組在報請上級單位同意后應立即向當地政府、安監局報告，請求政府啟動(dòng)應急救援預案。

　�。ㄋ模┰诒匾�情況下，及時(shí)通知醫療、急救、公安及政府安監部門(mén)、上級機關(guān)趕赴現場(chǎng)協(xié)調指揮應急救援工作；涉及跨區域分流的，應及時(shí)與相鄰高速管理單位聯(lián)絡(luò )。

　　六、現場(chǎng)處置

　�。ㄒ唬┫绕诘竭_的值班領(lǐng)導與路政巡查人員在到達事故現場(chǎng)后，及時(shí)在事故現場(chǎng)設置警示標志、警示牌，規范放置救援車(chē)輛，劃定警戒區，及時(shí)查明現場(chǎng)情況（包括死傷人數、危險品種類(lèi)及損失情況）及時(shí)上報，在確認現場(chǎng)無(wú)安全隱患的前提下，盡快組織搶救傷員，減少損失；對于危險化學(xué)品泄漏等危險情況，不得盲目操作，應立即向領(lǐng)導報告，按指令啟動(dòng)應急預案，采取有效措施處理，以減少不必要的傷亡及損失。

　�。ǘ�）應急救援小組迅速組織，實(shí)施應急方案、組織救援：

　　1.現場(chǎng)保衛和交通疏導組以路政和交警為主，對現場(chǎng)進(jìn)行警戒或管制，應按照下列要求進(jìn)行：

　�。�1）協(xié)同有關(guān)部門(mén)劃定隔離區，封閉道路、疏散過(guò)往車(chē)輛、人員，禁止無(wú)關(guān)人員、車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)。同時(shí)，根據需要采取臨時(shí)交通分流、交通管制措施，并安排交警在來(lái)車(chē)方向警戒，防止發(fā)生二次事故。

　�。�2）確保緊急救援通道暢通，引導指揮、消防、急救、勘查、搶險、環(huán)保等部門(mén)的車(chē)輛駛入現場(chǎng)依次停放在警戒線(xiàn)內的來(lái)車(chē)方向便于勘查、救援的位置（車(chē)輛應當開(kāi)啟警燈，夜間還應當開(kāi)啟危險報警閃光燈和示廓燈），指揮其他車(chē)輛迅速駛離現場(chǎng)。

　�。�3）指揮駕駛人、乘客等人員在路邊安全地帶等候，勸說(shuō)圍觀(guān)人員退離現場(chǎng)劃定范圍，防止發(fā)生意外。

　　2.危險品處置原則上以當地政府、安監、消防部門(mén)為主：

　�。�1）及時(shí)向駕駛人、押運人員及其他有關(guān)人員了解運載貨物的情況和可能造成的危害程度，隨時(shí)向應急指揮部報告；盡可能查清泄漏貨物的種類(lèi)、屬性和泄漏源，不要讓有毒和腐蝕性物質(zhì)沾在手上和皮膚上。

　�。�2）對流淌在地面的泄漏物，不要隨意踐踏，可指導有關(guān)部門(mén)或有關(guān)人員用泥土筑圍攔截；現場(chǎng)如有容易被腐蝕、污染的物品，可指導有關(guān)部門(mén)或有關(guān)人員采取轉移、遮蓋等保護措施。

　�。�3）會(huì )同安監、消防、醫療、交通路政等部門(mén)根據現場(chǎng)情況，確定危險區域，疏散無(wú)關(guān)人員，進(jìn)行現場(chǎng)施救，處理、清理危險化學(xué)品。

　�。�4）在警戒區域內嚴禁吸煙、撥打手機、使用明火和能夠產(chǎn)生靜電的器材等可能引起燃燒、爆炸等嚴重后果的行為；一旦出現槽罐安全閥發(fā)出聲響或槽罐變色，要立即將現場(chǎng)警力和其他人員撤至警戒區域外；盡量選擇上風(fēng)口位置站立，避免吸入有毒氣體。

　�。�5）除發(fā)生爆炸、起火和其他原因，有人員需要救護的緊急情況外，路政人員一般不得靠近載物車(chē)；原則上營(yíng)救工作由受過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練的消防人員或其他專(zhuān)業(yè)人員承擔，路政人員予以協(xié)助。

　　3.事故現場(chǎng)須確保與監控中心信息暢通，及時(shí)向監控中心匯報事故現場(chǎng)情況，監控中心可采取可變情況板、收費站預警等方式向過(guò)往司乘人員告知事故情況，引導司乘人員繞行其他路段，避免因火災而再次發(fā)生惡性事故。

　�。ㄈ�）現場(chǎng)撤除及其他善后工作

　　事故救援處理完畢，現場(chǎng)路政人員及時(shí)撤去警示標志、警示牌和標志筒，通知養護部門(mén)及時(shí)清理事故現場(chǎng)，維修已損設施。并根據環(huán)保部門(mén)對�；�品遺留及危害情況的監測，確定是否恢復交通。事后按照上級要求寫(xiě)出事故書(shū)面報告，在24小時(shí)內上報上級主管部門(mén)。

　　七、其他要求及注意事項

　�。ㄒ唬┮�落實(shí)安全措施，確保自身安全。在沒(méi)有明確現場(chǎng)危險品名稱(chēng)、性質(zhì)的情況下，要處于現場(chǎng)上風(fēng)位置，一切行動(dòng)聽(tīng)從現場(chǎng)指揮員的指令，不能魯莽蠻干進(jìn)入事故現場(chǎng)，以免造成不必要的人員傷亡。

　�。ǘ�）處置過(guò)程中要以大局為重，不得因個(gè)人問(wèn)題與現場(chǎng)周?chē)�群眾或者當事人及家屬等發(fā)生摩擦，導致不穩定因素產(chǎn)生。

　�。ㄈ�）嚴格請示、報告制度。對發(fā)生的重、特大交通事故情況一律實(shí)行逐級上報，未經(jīng)領(lǐng)導小組許可任何人不得越級上報；所形成的事故相關(guān)材料必須經(jīng)領(lǐng)導小組審核通過(guò)后方可上報。

　�。ㄋ模﹪栏裥麄髦贫�。重特大事故和�；�品運輸事故的新聞報道，由應急領(lǐng)導小組確定新聞發(fā)言人，按照集團有關(guān)突發(fā)事件新聞報道的有關(guān)發(fā)布原則、內容、規范性格式，審查、確定發(fā)布方式和時(shí)機，向社會(huì )和媒體通報有關(guān)情況。未經(jīng)許可，任何個(gè)人不得以個(gè)人名義向外界宣傳有關(guān)信息，發(fā)生問(wèn)題從嚴追究有關(guān)責任。

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