交通局職能建設總結

交通局職能建設總結

　　總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，不如我們來(lái)制定一份總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？下面是小編為大家整理的交通局職能建設總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

交通局職能建設總結1

　　一、凸顯交通職能，抓好農村公路和民生工程建設

　　今年，我局繼續做好了農村公路建設工作，擴大了農村公路建設成果。今年我局農村公路建設里程為18公里，截止目前，已建設里程28.8公里，超額完成了今年農村公路建設任務(wù)。其中，縣道升級項目1個(gè)，全長(cháng)2.2公里，已完工1公里；水毀項目3個(gè),全長(cháng)3.8公里，已完工2個(gè)，全長(cháng)2.8公里；其他連通工程項目27.5公里，完工24.2公里；國有農林場(chǎng)項目1個(gè)，全長(cháng)0.8公里，已完工。爭取民生建設項目3個(gè)，其中侯車(chē)亭10個(gè)，截至目前已全部完工。其中危橋改造一座，目前高垅碧龍潭橋危橋改造架梁橋梁已竣工投入使用，客運站項目2個(gè)，海會(huì )客運站已處封頂階段，明年“五一”期間可正式投入運營(yíng)；新港客運站主體工程年底可完工。我局高度重視十二五農村公路客運網(wǎng)絡(luò )規劃的編制和修編工作,本著(zhù)實(shí)事求是、切實(shí)為群眾解決出行乘車(chē)問(wèn)題的原則，經(jīng)過(guò)認真地實(shí)地調研和論證，修編了我區十二五農村公路客運網(wǎng)絡(luò )規劃，每個(gè)鄉鎮都基本覆蓋了農村客運班線(xiàn)，為申報十二五農村公路客運網(wǎng)絡(luò )連通工程項目打下了良好的基礎。

　　二、凸顯行業(yè)監督協(xié)調能力，抓好水上安全監督、協(xié)調運輸市場(chǎng)管理。

　　今年我局共開(kāi)展安全生產(chǎn)專(zhuān)項檢查9次，大型安全宣傳活動(dòng)1次，尤其加強了節假日等重要時(shí)期的安全監管工作。共下達整改通知書(shū)6份，做到宣傳和措施齊行，檢查和整改并進(jìn)，保證了水上安全零事故。另外，我局加強了旅游市場(chǎng)的運輸秩序與監管力度，成立了專(zhuān)項整治小組，出動(dòng)執法車(chē)輛60余臺次，人員百余次，協(xié)同區運管部門(mén)檢查客運車(chē)輛110余臺，有效地整治了我區城區和北門(mén)旅游市場(chǎng)的運輸秩序和交通秩序。

　　為維護我區路產(chǎn)路權，保障我區公路暢通，我局先后投資8萬(wàn)元，用于更新我局路政隊伍執法裝備，包含超限超載稱(chēng)重器、指示標牌、路政執法新式制式服裝等。受區政府的委托，我局就超限超載等違法違章行為加強了路政管理和巡查力度，開(kāi)展了治理超載超限專(zhuān)項整治行動(dòng)，發(fā)放宣傳單3000余份；查處違規車(chē)輛共計500余臺次，開(kāi)展路政巡查40余次，查處路政違規違法案件1起，結案1起，挽回公路損失10萬(wàn)元，確保了公路安全與暢通，使路產(chǎn)路權得到了有效的保護。

　　今年，我局積極協(xié)調區港航、海事部門(mén)，加大了鄱陽(yáng)湖區域綜合治理，打擊非法運輸，維護水運秩序，實(shí)施港航、海事聯(lián)合執法，確保了湖區沙石過(guò)駁中轉市場(chǎng)的正常運營(yíng)。截止目前，區港行分局新增運輸船舶5條，提升水上運力5359噸。全年總計征收規費141萬(wàn)元，大大超額111萬(wàn)元的年度目標計劃。

　　三、凸顯全局觀(guān)念，抓好重大項目推進(jìn)和服務(wù),提升機關(guān)效能。

　　今年，我局跟蹤服務(wù)的項目共13個(gè)，其中招商在談項目1個(gè)；新開(kāi)工城建項目7個(gè)，城建啟動(dòng)項目3個(gè)，民生社會(huì )項目2個(gè)，為保證我局服務(wù)的項能夠穩步推進(jìn)，我局采取了“一個(gè)強力提升，兩個(gè)加強，兩個(gè)明確”的工作方法，即強力提升機關(guān)效能，把握交通工作的`各個(gè)要點(diǎn)，圍繞效率、效能、建立績(jì)效考評制度，始終把提升效能作為推動(dòng)工作的主要落腳點(diǎn)；加強領(lǐng)導，明確項目的責任人，加強調度，明確時(shí)間節點(diǎn)和任務(wù)要求。截止目前，已開(kāi)工項目都在如期推進(jìn)，啟動(dòng)項目也正在論證和辦理相關(guān)手續。其中，全長(cháng)8.3公里，投資2.7億元的105國道改造項目，在我局緊密跟蹤服務(wù)下，目前已全線(xiàn)通車(chē)；九星路、九湖路的升級改造工作正在穩步推進(jìn)，即將完工。

　　為杜絕我區違法、違規、違章建設的滋生和蔓延，我局積極響應區委、區政府號召，參與到遏制違法、違規、違章建筑的隊伍中。我局共抽調12名骨干力量，分班分組，以科室主要負責人為小組組長(cháng)，在指定的地點(diǎn)執行巡邏任務(wù)。巡邏期間，共勸阻正在實(shí)施搶建行為10起，做到做通百姓的思想工作共計100余人次，取得了明顯成效。我局先后三次配合、協(xié)助區相關(guān)部門(mén)進(jìn)行大范圍的強拆工作，拆除面積約1萬(wàn)平方米，完成了區委、區政府交給的遏制違章建筑專(zhuān)項整治工作。

　　為服務(wù)城東港區項目建設，我區將在新港沿江工業(yè)基地新建和恢復開(kāi)通兩條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，預計總投資達2億元，我局被指定為該項目的責任單位，經(jīng)過(guò)一年多的申報，目前鐵路專(zhuān)用線(xiàn)新建項目已由鐵道部批準，恢復開(kāi)通項目正在等待南昌鐵路局評審，預計明年可以開(kāi)工建設。

　　二0xx年工作打算

　　1、以自身職能為重點(diǎn)，繼續抓好農村公路網(wǎng)絡(luò )建設，擴大農村公路建設成果。

　　2、抓好海會(huì )、新港客運收尾和正式運營(yíng)工作。

　　3、抓好農村公路管養體系的基礎建設，籌備區農村公路綜合服務(wù)站的建設工作。

　　4、繼續加大水上安全監管力度和公路路政管理力度，確保公路暢通及水上安全全年零事故目標。

　　5、繼續抓好民生工程建設，完成區委、區政府下達的各項工作任務(wù)。

　　6、抓好城鄉公交一體化工作，使公共交通輻射面更廣泛。

　　7、繼續抓好區重點(diǎn)項目推進(jìn)和服務(wù)工作，按時(shí)推進(jìn)項目，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

交通局職能建設總結2

　　根據通知要求，現將我局20*年上半年主要職能責任目標完成情況總結如下：

　　一、開(kāi)工建設農村公路1500公里，竣工通車(chē)1000公里。

　　農村公路已經(jīng)全面開(kāi)工建設，累計完成投資將達到4.2億元，完成路基1600公里，路面基層1200公里，路面面層650公里。目標完成后，我市除了與未改造省道、哈肇公路、鐵通公路的干線(xiàn)公路連接的鄉（鎮），其余鄉（鎮）將基本實(shí)現由水泥路（油路）連通，65%以上的建制村將實(shí)現由水泥路（油路）連通。

　　存在的主要問(wèn)題：1、今年對于省確定的我市20*年農村公路建設二批計劃，市政府至今未明確是否給予資金補貼，各區、縣（市）由于資金補貼政策不確定而無(wú)法落實(shí)項目計劃。2、由于各區、縣（市）地方配套資金沒(méi)有落實(shí)到位，影響了部分項目開(kāi)工建設。

　　下一步工作安排：一是督促各區、縣（市）積極籌措資金，進(jìn)一步拓寬籌資渠道，爭取盡快落實(shí)資金，確保建設任務(wù)順利完成。二是根據《質(zhì)量年活動(dòng)方案》的要求，進(jìn)一步加強農村公路質(zhì)量管理，對農村公路進(jìn)行兩次質(zhì)量大檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改，堅決保證農村公路的建設質(zhì)量。

　　二、新增、更新公交車(chē)輛120。

　　新增、更新公交車(chē)輛161臺，完成134%，進(jìn)一步提高了乘客乘車(chē)舒適程度，改善了市民乘車(chē)環(huán)境。

　　下一步工作安排：鼓勵公交企業(yè)自籌資金新增、更新公交車(chē)輛。繼續籌集資金，加快更新車(chē)輛步伐。

　　三、開(kāi)辟、調整、延伸公交線(xiàn)路10條。

　　已完成5條，開(kāi)辟了335路支線(xiàn)、夜班1路，調整21路、86路由木材街至團結街終點(diǎn)。改造郊區12支1路授予編碼370路。通過(guò)開(kāi)辟、調整公交線(xiàn)路，重點(diǎn)解決太平莊區域農民出行和道里、南崗、香坊區百姓夜間出行不便問(wèn)題。

　　存在的主要問(wèn)題：1、因燃油大幅度上漲，公交企業(yè)資金緊張。2、新建小區設施不全。3、松北區域現有道路運輸車(chē)輛安置問(wèn)題。

　　下一步工作安排：針對松北區和市區的實(shí)際情況，積極協(xié)調相關(guān)部門(mén)推進(jìn)松北區域內道路客運公交化改造，加快松北區開(kāi)辟公交線(xiàn)路進(jìn)程，并積極推進(jìn)市區公交線(xiàn)路調整延伸工作。

　　四、新建鄉鎮客運站10個(gè)。

　　完成了方正大羅密、五常衛國、興盛、木蘭吉興4個(gè)鄉鎮客運站基建工程。其它鄉鎮客運站正在籌建中，已完成全年工作量60%，目標完成后，可以解決30余萬(wàn)農民候車(chē)、乘車(chē)問(wèn)題，改善農村客運基礎設施條件，提高客運服務(wù)能力和水平。

　　存在的主要問(wèn)題：1、農村客運站建設用地費用大、建設資金不足、經(jīng)濟效益差。2、客運站建成后，后續維護和管理缺少穩定的資金來(lái)源。

　　下一步工作安排：一是深化調研，堅持一切從實(shí)際出發(fā)，因地制宜的原則，確定合理的場(chǎng)站規模和布局，以確保規劃用地等落到實(shí)處。二是進(jìn)一步協(xié)調建站當地政府，調動(dòng)當地政府積極性，為農村客運站建設提供保證。三是繼續拓寬融資渠道，吸引各方資金，鼓勵社會(huì )辦站。

　　五、開(kāi)辟延伸客運線(xiàn)路10條。

　　已開(kāi)通延壽集資至適中、苗家至延壽、方正至向陽(yáng)、方正至珠河、方正高楞至西溝林場(chǎng)5條農村客運線(xiàn)路，滿(mǎn)足農民群眾出行需求。占計劃50%。目標完成后，能使16個(gè)未通車(chē)行政村全部通車(chē)，客運線(xiàn)路貫通100余個(gè)自然屯，受益農民7萬(wàn)余人。年底實(shí)現我市城市中心區域以外的行政村全部通客運班車(chē)，基本形成城鄉一體化客運網(wǎng)絡(luò )，提前兩年完成農村客運通村目標，使農村客運組織結構不斷完善。

　　存在的主要問(wèn)題：

　　1、農村客運經(jīng)濟效益低，影響客運企業(yè)運營(yíng)積極性。2、廣大農村地區路況差、客流小、效益差，經(jīng)營(yíng)者積極性不高，直接影響農村客運業(yè)的發(fā)展壯大。3、我局從行業(yè)管理角度，采取優(yōu)惠政策，吸引經(jīng)營(yíng)者發(fā)展農村客運。同時(shí)，建議工商、稅務(wù)、公安等部門(mén)在稅收和相關(guān)費用上給予農村客運一定的優(yōu)惠政策，推動(dòng)農村客運的進(jìn)一步發(fā)展。

　　下一步工作安排：一是我局將從惠民、便民、利民的原則出發(fā)，及時(shí)總結和推廣成功經(jīng)驗。二是因地制宜，合理規劃。深入細致的開(kāi)展調研工作，了解農村偏遠地區群眾需求，掌握鄉鎮、村屯常住與流動(dòng)人口、經(jīng)濟發(fā)展狀況等第一手資料，科學(xué)合理地開(kāi)辟、調整、延伸農村客運線(xiàn)路，進(jìn)一步滿(mǎn)足了農民群眾的出行需求。三是強化監管，優(yōu)化環(huán)境。嚴格審查經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)、營(yíng)運車(chē)輛和從業(yè)人員的準入資格，防止不符合條件的營(yíng)運車(chē)輛和從業(yè)人員進(jìn)入農村客運市場(chǎng)。抓好源頭管理，強化農村客運市場(chǎng)監管，保護合法經(jīng)營(yíng)者權益。

　　六、改造危險橋梁100座、1000延長(cháng)米

　　危險橋梁開(kāi)工16座，237延長(cháng)米，累計完成投資323萬(wàn)元，已完工6座，104延米。年底前將全部完成目標工作任務(wù)。

　　下一步工作安排：一是抓緊時(shí)間與發(fā)改委溝通，盡早確定計劃項目，落實(shí)市政府補貼資金，以保證項目盡早開(kāi)工建設。二是督促各區、縣（市）抓好項目前期工作，抓好施工前的`各項準備工作。

　　七、開(kāi)通10個(gè)班次“村娃班車(chē)”

　　已開(kāi)通郊8城高子至香紅小學(xué)、365路義發(fā)源至友協(xié)二校、365路團結村至黎明九校3條郊區公交線(xiàn)路，6個(gè)班次。完成60%。為4所中小學(xué)校近280名師生提供出行服務(wù)。通過(guò)開(kāi)通學(xué)生班車(chē)，能夠使更多的農村娃進(jìn)城接受教育，促進(jìn)“農村教育”向城市的“平行”移動(dòng)，提高教育水平。

　　八、延長(cháng)20條公交線(xiàn)路首末車(chē)服務(wù)時(shí)間

　　已完成6條公交線(xiàn)路的首末車(chē)時(shí)間延時(shí)，即365路的二道溝至果園街，郊區5路紅旗大街至平房牧養場(chǎng)，217路哈西大街至哈西頭道街，210路正黃三屯至東戴家，341路建國公園至水田農場(chǎng)，202路旭東街至靖宇二十道街。

　　對于剩余14條公交線(xiàn)路的延時(shí)工作，現我局通過(guò)調研已基本形成延時(shí)意見(jiàn)，做出了具體工作安排，目前正在做前期準備工作，預計在年底前可全部完成公交線(xiàn)路延時(shí)服務(wù)工作目標。

　　九、采用質(zhì)量認證措施，選擇駕駛員培訓學(xué)校4家，推行駕培全行業(yè)計算機智能管理系統

　　我局廣泛征求行業(yè)意見(jiàn)和建議，制定了采用質(zhì)量認證措施在全行業(yè)推行計算機智能管理系統的工作方案。提出了在駕培行業(yè)建設技術(shù)先進(jìn)、流程清晰、操作簡(jiǎn)便、管理科學(xué)的計算機智能化管理系統。截至目前，已在哈爾濱市駕校、匯通駕校2家培訓學(xué)校進(jìn)行了計算機智能管理系統實(shí)踐和運行。完成50%。計算機智能管理系統在工作流程上設置更加科學(xué)、透明和順暢，充分體現了監督制約的機制；在操作使用上更加人性化，體現了簡(jiǎn)單、方便的原則。管理系統實(shí)現了數據的自動(dòng)審核，使車(chē)輛、場(chǎng)地、設備設施與培訓能力相對應，發(fā)票的管理也更加規范。管理系統還加強了鎖定功能，對未達到培訓學(xué)時(shí)、沒(méi)通過(guò)結業(yè)考試的自動(dòng)鎖定，不進(jìn)行下一程序。管理系統還具備綜合分析匯總功能，一些需要駕培單位人員來(lái)回取送的有關(guān)表、證、牌，可以在系統中完成，減輕了駕培單位的負擔。從而提高了行業(yè)管理水平，減輕駕培單位經(jīng)營(yíng)成本，推進(jìn)駕培市場(chǎng)規范化建設，實(shí)現計算機信息管理的現代化。

　　下一步工作安排：一是在試運行中繼續就一些工作內容進(jìn)行完善，吸收具有實(shí)用性的意見(jiàn)和建議，推動(dòng)管理系統進(jìn)一步成熟。二是加快專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及操作人員培訓步伐，提高使用者的操作能力，充分發(fā)揮智能管理系統在行業(yè)管理中的作用。

　　十、全市列養干線(xiàn)公路好路率要達到73%

　　全市國省干線(xiàn)公路完成好路率77.51%，超計劃4.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　存在的主要問(wèn)題：1、路少人多、材料價(jià)格高等客觀(guān)因素，造成公路養護資金嚴重不足；2、由于東北地區氣候特點(diǎn)，冬季漫長(cháng)，公路養護任務(wù)少，導致劑量支付養護資金少，給養路員工冬季生活帶來(lái)嚴重影響；3、養護生產(chǎn)機械設備落后，實(shí)用性差，機械化養護水平低，特別是冬季除雪和高等級路面養護設備缺乏。

　　下一步工作安排：堅持以“早安排，快啟動(dòng)，速見(jiàn)效”為原則，以恢復路況質(zhì)量和提高社會(huì )公眾服務(wù)能力為目標，通過(guò)加大養護力度，加強管理手段，加快工作步伐，促進(jìn)了公路通行能力、服務(wù)能力的顯著(zhù)提高，為我市全年公路養護管理工作和諧、健康發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎。

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