運輸工作計劃集合9篇
日子如同白駒過(guò)隙，不經(jīng)意間，我們的工作同時(shí)也在不斷更新迭代中，是時(shí)候認真思考計劃該如何寫(xiě)了。計劃怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編幫大家整理的運輸工作計劃9篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
運輸工作計劃 篇1
20xx年在學(xué)院的規范管理，系學(xué)工辦、院學(xué)生會(huì )的直接指導以及運輸管理系全體師生的積極支持下，我系遵循“自我教育、自我管理、自我服務(wù)”的原則，堅持在高平臺服務(wù)黨團工作中心，深層面體現以學(xué)生為本的工作理念寬領(lǐng)域開(kāi)拓學(xué)生工作的新局面。我系學(xué)生會(huì )在增強理想信念教育、促進(jìn)校風(fēng)建設、豐富廣大學(xué)生課外活動(dòng)、服務(wù)全體師生、加強制度建設等方面做出了應有的貢獻。
新的一年，我系學(xué)生會(huì )管理工作也將隨著(zhù)我系實(shí)行“半軍事化”管理而創(chuàng )新工作模式，這是一個(gè)挑戰也是一個(gè)機遇。在新一任學(xué)生會(huì )干部上任之初，作為新上任的學(xué)生會(huì )主席的我將秉著(zhù)“明確職責、力求創(chuàng )新、依靠集體、集思廣益、腳踏實(shí)地、實(shí)現目標”的原則來(lái)開(kāi)展本學(xué)期學(xué)生會(huì )的工作任務(wù)。
在今后的一年，我系學(xué)生會(huì )將圍繞著(zhù)兩個(gè)創(chuàng )新、三個(gè)任務(wù)來(lái)、三個(gè)加強陸續開(kāi)展工作，切實(shí)服務(wù)全系同學(xué)的學(xué)習和生活。
兩個(gè)創(chuàng )新：體現時(shí)代潮流
一、思想觀(guān)念創(chuàng )新
1、端正工作態(tài)度 創(chuàng )新工作思路
秉承校訓“高、精、特”的精神以及我系半軍事化的管理模式，吸收上屆學(xué)生會(huì )的優(yōu)秀成果，堅持有創(chuàng )新才會(huì )有進(jìn)步，使得學(xué)生會(huì )成員的思想不斷完善的同時(shí)，端正工作態(tài)度，創(chuàng )新工作思路。
2、加強團隊精神 提高合作意識
一個(gè)不謀求自身發(fā)展的民族是一個(gè)落后的民族，一個(gè)不謀求學(xué)生會(huì )強大的學(xué)生會(huì )主席是一個(gè)失敗的`學(xué)生會(huì )主席。在著(zhù)重加強宿管部、紀衛部、體育部等部門(mén)的工作同時(shí)也帶動(dòng)其他各個(gè)部門(mén)一起協(xié)作，爭取做到事事有部門(mén)為主，事事有部門(mén)為助的政策管理。做到跨部門(mén)合作、跨部門(mén)共事，加強各個(gè)部門(mén)的團結意識。
3、擴大活動(dòng)廣度 挖掘思想深度
在活動(dòng)中，要求努力擴大活動(dòng)廣度，挖掘思想深度，將高雅、健康的內容與喜聞樂(lè )見(jiàn)的形式相結合；自?shī)市�、欣賞性與示范性、競技性相結合；思想性、學(xué)術(shù)性與藝術(shù)性、娛樂(lè )性相結合，提高活動(dòng)的參與性，積極調動(dòng)廣大學(xué)生活動(dòng)參與熱情，擴大活動(dòng)的影響力。
4、把握整體性 鼓勵多樣性
顧全集體，從整體著(zhù)眼，以“高、精、特”的精神、“半軍事化”的管理為龍頭，團結各個(gè)部門(mén)，凝聚成一個(gè)強而有力的學(xué)生會(huì )團體，建立起一個(gè)合作、有效的戰斗性隊伍，全面融入“火車(chē)頭精神”，發(fā)揮我系的優(yōu)勢，打造運輸管理系學(xué)生會(huì )的特色品牌。
二、具體活動(dòng)創(chuàng )新
1、沒(méi)有調研 就沒(méi)有發(fā)言權
在保持傳統活動(dòng)精神的前提下，對活動(dòng)的內容、形式、運作要有創(chuàng )新，有所突破，每個(gè)活動(dòng)都包括前、中、后三個(gè)階段：前期活動(dòng)的策劃；中期活動(dòng)的舉行；后期活動(dòng)的總結。在活動(dòng)前期一定要認真做好詳細的活動(dòng)調查，調查對象主要是我系的學(xué)生群體，期間需要各個(gè)班的班長(cháng)負責調查班上同學(xué)對各類(lèi)活動(dòng)的喜好，主題內容需健康而有意義，再通過(guò)主要干部商議決策并對活動(dòng)的可行性進(jìn)行評估分析，再開(kāi)展活動(dòng)，最后活動(dòng)總結需做到“文字有記載、網(wǎng)絡(luò )有體現”充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò )的廣泛性把我系學(xué)生會(huì )的各項工作動(dòng)態(tài)和娛樂(lè )活動(dòng)在網(wǎng)絡(luò )上廣泛傳播。
2、 細分活動(dòng)類(lèi)型 整合活動(dòng)資源
根據收集的活動(dòng)類(lèi)型做好劃分，大致將活動(dòng)劃分為學(xué)習型和大眾型活動(dòng)�；顒�(dòng)類(lèi)型更細致的劃分，利于整合活動(dòng)資源，不浪費活動(dòng)資源。盡量用最少的資金，最團結的人力資源獲得最好的結果。本著(zhù)“月月有主題、月月有活動(dòng)”的理念，建立起系統化的工作體系，規范化的工作制度，人性化的工作氛圍。
運輸工作計劃 篇2
年是“xx”的規劃的第二年，做好全年工作意義十分重大，全局將牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展理念，按照“搶抓機遇、積極作為、率先發(fā)展”的工作基調，重點(diǎn)做好以下七項工作。
一、加快推進(jìn)道路基礎設施建設
一是繼續實(shí)施農村公路建設改造工程。按照縣政府提出的農村公路建設改造的3年目標，繼續加大建設力度，全面提升公路檔次，不斷完善公路網(wǎng)絡(luò )，年計劃建設改造農村公路44.2公里，硬化60個(gè)村完成村內主街道硬化，圓滿(mǎn)完成農村公路三年建設改造計劃，實(shí)現村村零距離通柏油路。同時(shí)，加大農村公路建設推進(jìn)力度，搶時(shí)間，抓進(jìn)度，提高工作效率，盡可能地減少各種不利因素帶來(lái)的影響，確保高標準、高質(zhì)量、按時(shí)完成各項農村公路建設任務(wù)。
二是完成濰高路改線(xiàn)一期工程（縣段）和國安路、花苑路、廣通路三條城區道路建設，并積極爭取濰高路改線(xiàn)二期工程（縣段）立項。
三是對128.3公里縣道實(shí)施日常養護管理，協(xié)助各鄉（鎮）政府全面養護管理好545.7公里的鄉村道路，確保綜合好路率在98%以上。
二、認真做好公共交通管理工作
一是提高縣城公共交通服務(wù)能力。優(yōu)化城區公交線(xiàn)路，增設站點(diǎn)，增加車(chē)輛，提高運力，實(shí)現縣中心城區公交全覆蓋，公交班次間隔不超過(guò)10分鐘，方便群眾出行。
二是繼續加強對城市公交、城鄉公交和出租車(chē)的管理，提高群眾滿(mǎn)意度，杜絕倒客、拒載、亂漲價(jià)、誤點(diǎn)、誤班等現象的發(fā)生。
三是加快推進(jìn)全縣公共交通發(fā)展近期規劃的組織實(shí)施工作。
三、嚴格抓好安全生產(chǎn)工作
針對當前各種自然因素帶來(lái)的影響，認真抓好人員、車(chē)輛、工程建設、道路運輸等方面的安全管理工作，做好應急準備，及時(shí)排查各類(lèi)安全隱患，確保不出現任何安全問(wèn)題。
四、全面做好交通運輸行業(yè)管理工作
一是繼續開(kāi)展機動(dòng)車(chē)輛集中整治工作，嚴厲查處違規、違章車(chē)輛，打造交通品牌，營(yíng)造公平和諧的運輸環(huán)境。
二是嚴厲打擊客車(chē)超員、貨車(chē)超限超載行為，規范運輸市場(chǎng)秩序。
三是抓好汽車(chē)檢測站的管理工作，加強車(chē)輛技術(shù)性能檢測，進(jìn)一步規范整頓全縣汽車(chē)維修市場(chǎng)。
四是加強道路運輸管理，嚴格規范道路運輸證件和從業(yè)資格證的核發(fā)、審驗工作，加大對運輸企業(yè)的監督檢查力度，規范道路運輸企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)行為。
五、繼續開(kāi)展好城鄉環(huán)境綜合整治活動(dòng)和全面治理水氣污染全民開(kāi)展環(huán)保行動(dòng)
嚴格按照縣委辦公室、縣政府辦公室《關(guān)于印發(fā)縣城鄉環(huán)境綜合整治方案的通知》（廣辦發(fā)[xx]21號）和《關(guān)于印發(fā)縣全面治理水氣污染全民開(kāi)展環(huán)保行動(dòng)實(shí)施方案的通知》（廣辦發(fā)[xx]22號）要求，根據我局《關(guān)于對我局城鄉環(huán)境綜合整治任務(wù)和全面治理水氣污染全民開(kāi)展環(huán)保行動(dòng)重點(diǎn)工作進(jìn)行細化分解的通知》（廣交發(fā)〔xx〕46號）確定的'責任分工，高標準、高質(zhì)量地做好我局承擔的城鄉環(huán)境綜合整治任務(wù)和全面治理水氣污染全民開(kāi)展環(huán)保行動(dòng)重點(diǎn)工作，努力提高城鄉環(huán)境綜合管理水平和全縣環(huán)境質(zhì)量，營(yíng)造文明、整潔、優(yōu)美、健康的城鄉環(huán)境，全面提升我縣人居環(huán)境和綜合競爭力。
六、全力實(shí)施東青路、東青高速景觀(guān)綠化工程
根據縣委、縣政府確定的施工方案，明確責任分工，狠抓施工進(jìn)度，全力推進(jìn)綠化工程，努力營(yíng)造路網(wǎng)、林網(wǎng)、水網(wǎng)“三網(wǎng)”于一體的出行環(huán)境。
七、切實(shí)加強機關(guān)管理工作
一是增強政務(wù)督查、督辦能力，及時(shí)按要求呈報各類(lèi)材料，保證各項工作完成的及時(shí)性和高效性。
二是加強政務(wù)信息報送和宣傳報道工作，完善辦公網(wǎng)絡(luò )的管理運行機制。
三是加強機關(guān)值班、簽到等的考勤管理。
四是繼續加強節能減排工作。嚴格車(chē)輛燃修管理，從日常工作做起，大力提倡增收節支工作。
運輸工作計劃 篇3
（一）交通基礎設施建設扎實(shí)推進(jìn)。
全市交通重點(diǎn)工程建設完成投資x億元。鐵路方面。緊抓全省鐵路發(fā)展機遇，推進(jìn)項目規劃建設，合宿新鐵路列入國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》，徐宿淮鹽鐵路宿遷段完成投資x億元，超額完成年度15億元的投資計劃，9月18日提架第一榀箱梁，進(jìn)度位于全線(xiàn)前列。公路方面，推進(jìn)連云港至宿遷高速公路規劃研究，積極對接省廳爭取納入高速公路網(wǎng)三輪規劃。宿揚高速進(jìn)展順利，預計今年10月份建成通車(chē)。寧宿徐收費站南移預計今年6月份建成運營(yíng)。續建x省道、x省道泗洪至蘇皖交界段、x省道宿遷雙溝至靳橋段，新建x省道宿遷西段、x省道、x省道溧河洼特大橋、x省道，進(jìn)展順利。楓楊路建成通車(chē)。港口航道方面，宿連航道項目已列入《江蘇省十三五綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》，為加快前期工作奠定了基礎。全市共完成港口建設投資x萬(wàn)元，中心港區洋北作業(yè)區碼頭工程完成主體工程建設。京杭運河船舶服務(wù)區完成工可、施工圖設計，并移交兩區，年內開(kāi)工建設。航空方面。通用機場(chǎng)項目可研階段各項工作穩步推進(jìn)，已陸續開(kāi)展航行服務(wù)分析、專(zhuān)項評估報告等編制工作�？瓦\樞紐方面。開(kāi)展宿遷鐵路綜合客運樞紐布局規劃研究。綜合客運樞紐、上海路項目建議書(shū)獲市發(fā)改委批復，迎賓大道已完成施工圖設計，正在開(kāi)展施工招投標。
（二）公眾出行服務(wù)能力和水平穩步提升。
客運保障服務(wù)。完成市區6家客運企業(yè)的整合，公司化比例達x%。全市營(yíng)運客車(chē)x輛、x萬(wàn)座，中高級以上營(yíng)運客車(chē)達97.9%�？瓦\服務(wù)網(wǎng)絡(luò )輻射不斷延伸，開(kāi)辟客運線(xiàn)路x條，覆蓋南至廣州、西至西安、北至北京的12個(gè)�。ㄊ校�，客運線(xiàn)路日均發(fā)班次達x個(gè)，同比增長(cháng)23%。推進(jìn)“宿遷至南京南站”和“宿遷至南京祿口機場(chǎng)”定制客運線(xiàn)路前期工作。公交優(yōu)先發(fā)展。規劃引領(lǐng)理念在公交發(fā)展中得到進(jìn)一步體現，組織開(kāi)展《宿遷市城市公共交通規劃》、《宿遷市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃》和《宿遷市道路交叉口公交專(zhuān)用道設置方案研究 》規劃編制工作。啟動(dòng)研究“省公交優(yōu)先示范城市”創(chuàng )建工作，不斷優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)布局，提高公交覆蓋率。新增x輛新能源公交車(chē)，優(yōu)化調整11條公交線(xiàn)路。加大站場(chǎng)建設力度，建設5個(gè)公交場(chǎng)站及x座公交候車(chē)亭。萬(wàn)人擁有公共汽車(chē)近18標臺，超過(guò)新版小康15標臺的指標，居全省中位。大力推進(jìn)城鄉班線(xiàn)公司化改造力度。完成8條線(xiàn)路，x輛車(chē)的公司化改造任務(wù)，為城鄉客運一體化深入推進(jìn)奠定扎實(shí)基礎。20xx年12月5日，全省農村運輸服務(wù)工作現場(chǎng)會(huì )在宿遷召開(kāi)，全市下大力氣推進(jìn)鎮村公交、農村物流發(fā)展，全力解決了農村居民生產(chǎn)生活“最后一公里”問(wèn)題。全市開(kāi)通鎮村公交線(xiàn)路x條，共投入公交車(chē)x輛，實(shí)現x個(gè)鄉鎮鎮村公交全覆蓋。通過(guò)不斷推進(jìn)城鄉客運行業(yè)發(fā)展，我市在全省城鄉客運一體化考核評價(jià)中達到4A級，位于蘇中蘇北前列�！八暮棉r村公路”建設。提請市政府印發(fā)《全市“四好農村路”建設實(shí)施意見(jiàn)》，以建立健全農村公路管養長(cháng)效體制機制、推動(dòng)農村公路建管養運協(xié)調可持續發(fā)展為核心，開(kāi)展農村公路服務(wù)功能提升及安保工程示范創(chuàng )建活動(dòng)，宿城區成功創(chuàng )建成全省“四好農村路”達標縣。新改建農村公路x公里、橋梁x座，改造農村公路隱患路段x公里，進(jìn)一步改善農村公路路域環(huán)境，服務(wù)農村經(jīng)濟發(fā)展。
（三）貨運與物流迅猛發(fā)展推動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)。
物流轉型發(fā)展邁出新步伐。加快物流場(chǎng)站設施建設，推進(jìn)運河宿遷港物流產(chǎn)業(yè)園、電商產(chǎn)業(yè)園快遞配送中心、京東電子商務(wù)運營(yíng)中心、沭陽(yáng)百盟物流園、泗陽(yáng)臨港物流園等龍頭物流項目建設。推進(jìn)物流信息平臺建設，依托宿遷卡行天下物流信息平臺，提升我市物流信息交互和專(zhuān)線(xiàn)運輸信息共享水平。引導多種運輸方式無(wú)縫銜接，積極與連云港港口集團合作開(kāi)展集裝箱甩掛運輸試點(diǎn)，開(kāi)展無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)企業(yè)拓展業(yè)務(wù)。促進(jìn)交通物流業(yè)向規�；�、專(zhuān)業(yè)化、信息化發(fā)展。農村物流服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展。逐步構建城鄉物流配送體系，圍繞“一村一品一店”工程，完善農村物流網(wǎng)絡(luò )布局。全市x個(gè)行政村實(shí)現“一村一店”或“一村多店”，支持農村電商物流與順豐、韻達、申通等一線(xiàn)快遞平臺合作，基本形成市、縣、鄉三級農村電商物流配送體系,服務(wù)能力顯著(zhù)提升。加大農村物流示范點(diǎn)培育力度，鼓勵企業(yè)結合重點(diǎn)鄉鎮特色產(chǎn)業(yè)狀況，發(fā)展農村物流。已創(chuàng )建省級農村物流示范點(diǎn)9個(gè)，對農村物流市場(chǎng)發(fā)展起到了引領(lǐng)示范作用。圓滿(mǎn)完成村郵站建設“收官工程”，全市數量達到x個(gè)，基本實(shí)現“村村建站、戶(hù)戶(hù)通郵”的目標�？爝f市場(chǎng)發(fā)展迅猛，全市取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可的企業(yè)達到x家，全市快遞業(yè)務(wù)量完成x億件，位居全省第7位。
（四）智能交通、綠色交通建設水平逐步提升。
信息化應用水平不斷提高。進(jìn)一步推廣應用“宿遷掌上公交” APP軟件“宿遷交通”，涵蓋公交查詢(xún)、汽車(chē)票務(wù)查詢(xún)等功能，方便了公眾出行。站線(xiàn)搜索查詢(xún)量總計約1600萬(wàn)次。推進(jìn)“百度公交”投入使用，方便市民出行。市民卡、全省公交一卡通投入使用，基本實(shí)現全市所有鄉鎮聯(lián)網(wǎng)售票的全覆蓋。利用無(wú)線(xiàn)通信、衛星定位、地理信息系統等技術(shù)，實(shí)現公路養護管理的信息化、協(xié)同化。無(wú)人機技術(shù)在交通應急處置、路網(wǎng)巡查、超限治理等領(lǐng)域內得到推廣應用。綠色循環(huán)低碳發(fā)展成效明顯。大力開(kāi)展運河水域船舶污染防治，拆解老舊船舶x艘，完成x艘船舶生活污水防污改造，26家港口碼頭完成岸電設施建設，建設充電樁62套。抓住部、省水運行業(yè)內河LNG船舶首批試點(diǎn)項目和示范區建設的政策機遇，在運河宿遷港規劃建設新能源船舶產(chǎn)業(yè)園，促進(jìn)宿遷船舶工業(yè)逐步轉向綠色、節能、規范的發(fā)展道路。我市成為全國第一批具備開(kāi)展內河LNG(液化氣)燃料動(dòng)力船船員特殊培訓資質(zhì)的城市。
（五）交通運輸精準幫扶成效顯著(zhù)。
編制完成西南崗、成子湖、漣沭泗結合部等三個(gè)扶貧區交通專(zhuān)項規劃。按照“�；�、補短板、抓重點(diǎn)、促銜接、強服務(wù)”的發(fā)展思路，集中攻堅地處偏僻、交通不便的集中連片特困地區。探索“交通運輸+特色產(chǎn)業(yè)”等扶貧新模式，創(chuàng )新發(fā)展“特色致富路”，實(shí)行重要景區、產(chǎn)業(yè)園區三級及以上公路覆蓋率x%，從適應發(fā)展向引領(lǐng)發(fā)展轉變。結合農村公路聯(lián)網(wǎng)工程，建設“幸福小康路”x公里，全面完成規劃保留村莊均有雙車(chē)道四級及以上公路通達。x省道泗洪城頭至泗陽(yáng)高渡段全線(xiàn)建成通車(chē)，加快泗陽(yáng)高渡至宿淮交界段、x跨溧河洼大橋及接線(xiàn)工程建設，加快x省道漣沭泗片區段前期工作。三大片區農村公路提檔升級工程完成投資超過(guò)x萬(wàn)元，建成道路47公里，改造橋梁12座。全力幫扶宿遷港產(chǎn)業(yè)園發(fā)展。加強運河宿遷港產(chǎn)業(yè)園交通規劃研究，委托開(kāi)展產(chǎn)業(yè)園交通專(zhuān)項規劃研究，以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園陸路、鐵路、水路協(xié)調發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)園與周邊區域互聯(lián)互通水平。重點(diǎn)支持公路、鐵路等交通基礎設施項目。積極將產(chǎn)業(yè)園內運河橋、云帆大道等項目納入G235規劃，超前開(kāi)展園區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)前期研究工作。
（六）安全生產(chǎn)工作和應急處理能力不斷提升。
交通運輸安全生產(chǎn)形勢保持平穩。編制了市、縣兩級交通運輸管理部門(mén)安全監管權力與責任清單，部署開(kāi)展了落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任、創(chuàng )建平安船舶、道路運輸平安年、港口安全管理年、創(chuàng )建平安工地等一系列專(zhuān)項行動(dòng)。完善多部門(mén)聯(lián)動(dòng)監管機制，加強“兩客一�！钡戎攸c(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管，構建了由交通、公安、安監共同對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行監管的'“一車(chē)三方”協(xié)同監管機制。轄區未發(fā)生重大以上交通事故。安全應急預防保障有力。623突發(fā)強降雨后，交通運輸系統應對迅速、應急處置有序有力，把損失降至最低，確保運輸服務(wù)暢通、有序。圓滿(mǎn)完成了春運、全國兩會(huì )、省黨會(huì )等重大活動(dòng)期間的全市交通運輸安全和穩定。重新修訂《宿遷市防汛防旱交通運輸保障應急預案》、《宿遷市交通運輸局地震應急保障預案》等應急預案。儲備救援器材，訓練救援隊伍，會(huì )同安監等部門(mén)開(kāi)展危險貨物運輸突發(fā)事件應急演練。嚴格落實(shí)領(lǐng)導帶班和24小時(shí)值班制度，加強對路網(wǎng)、航道和�；浳镞\輸等重點(diǎn)領(lǐng)域實(shí)時(shí)監測和預警。加強船舶污染治理，禁止船舶向水域排放洗艙水、油污水，對非法流動(dòng)加油船進(jìn)行了集中整治，有效消除事故和油污染隱患。自20xx年1月1日起，我市京杭運河航段禁止單殼化學(xué)品船、x載重噸以上單殼船航行，杜絕了重大污染事故發(fā)生。
（七）交通運輸行業(yè)治理能力持續增強。進(jìn)一步深化行政審批制度改革。
認真開(kāi)展涉企證照及工商登記后置審批事項清理自查工作，做好國務(wù)院和省級下放審批項目承接工作，下放管理層級的工商登記后置審批項目４項，承接上級下放的審批項目9項，上級取消的市級審批項目3項。同時(shí)，深入開(kāi)展“兩資”改革相關(guān)工作，充分利用“江蘇省市場(chǎng)監督信息系統平臺”，提高工作效率，創(chuàng )新服務(wù)方式。穩步推進(jìn)交通綜合執法改革工作。根據省、市改革試點(diǎn)要求，按照“一陸一水一基層”的總體改革思路，通過(guò)整合交通運輸行政執法職責，相對集中陸上、水上行政處罰權，成立綜合執法機構統一實(shí)施。加強與編制、法制部門(mén)緊密溝通，精心制定改革方案。目前，市政府已印發(fā)《宿遷市交通運輸領(lǐng)域綜合行政執法體制改革試點(diǎn)工作實(shí)施意見(jiàn)》以及三定方案，各項工作正在有序推進(jìn)。
20xx年是“十三五”的開(kāi)局之年，全市交通運輸系統克服重重困難，主動(dòng)擔當作為，圓滿(mǎn)完成各項目標任務(wù)，實(shí)現了“十三五”開(kāi)門(mén)紅。這些成績(jì)的取得，是市委、市政府和省交通運輸廳正確領(lǐng)導的結果，是各縣區和市有關(guān)部門(mén)大力支持的結果，也是全市交通運輸系統廣大干部職工努力拼搏的結果。在此，我代表局黨委，向長(cháng)期以來(lái)大力支持交通運輸工作的各有關(guān)部門(mén)表示衷心的感謝！向交通運輸系統廣大干部職工表示親切的慰問(wèn)和誠摯的敬意！
運輸工作計劃 篇4
一、加強組織領(lǐng)導。公司成立以總經(jīng)理××為組長(cháng)，其他副總為副組長(cháng)，各二級單位（部門(mén)）主要負責人為成員的春運運輸領(lǐng)導小組，各二級單位結合實(shí)際也成立相應的領(lǐng)導小組，確保節日運輸安全、優(yōu)質(zhì)。
二、加強對駕駛員管理和教育。公司要求各二級單位在節前要專(zhuān)門(mén)召開(kāi)一項駕駛員會(huì )議，交待安全注意事項，并要求他們從近期發(fā)生的幾起重特大中汲取教訓，不開(kāi)超載和超速車(chē)、遇緊急情況采取恰當的措施，盡量避免和減少的發(fā)生。同時(shí)對參加節日運輸的'駕駛員逐一進(jìn)行違章記分比對，對記滿(mǎn)12分的駕駛員，一律不得從事節日運輸，對違章三次以上未處理的駕駛員，原則上也不予參加節日運輸。
三、加強對營(yíng)運車(chē)輛的技術(shù)管理。公司要求凡參加節日運輸的車(chē)輛，必須進(jìn)行車(chē)輛安全檢測，不合格的不予參加節日運輸。同時(shí)要求各營(yíng)運車(chē)輛必須配備有效的消防器材、應急錘等，不得私設小板凳或加座。
四、加強對客運站的源頭管理。嚴格按照《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》，健全并落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度，規范例行檢查、出站檢查等安檢工作，做到“易燃、易爆、易腐蝕”等危險品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站；超網(wǎng)載客車(chē)不出站、安全例行檢查不合格車(chē)輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、車(chē)輛證件不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站。
五、開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，及時(shí)發(fā)現消除安全隱患。節前公司將組織人員對全公司的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現消除安全隱患。
六、充分利用現有的監控設備和g定位裝置，全程監控進(jìn)出站的人員、車(chē)輛。落實(shí)專(zhuān)人負責gps定位監控值班，發(fā)現違章行為及時(shí)提醒、教育，確保車(chē)站秩序良好，車(chē)輛安全運行。
七、簽訂節日運輸安全責任狀，落實(shí)安全責任�？偣九c各二級單位簽訂責任狀，二級單位與駕駛員、車(chē)主簽訂責任狀、落實(shí)安全責任。
八、加強安全宣傳教育，營(yíng)造節日安全運輸氛圍。汽車(chē)客運站將充分利用橫幅、站牌、電子顯示屏、錄像等，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，對過(guò)往旅客和駕駛員宣傳交通安全知識，提高交通運輸參與者安全意識和自我保護意識。
××汽車(chē)運輸有限公司
運輸工作計劃 篇5
新的一年還有一個(gè)多月就到了，在這一年，我們運輸科全體上下齊心合力搞發(fā)展。為了迎接新的一年，制定了20xx年的工作計劃，現介紹如下：
今年，運輸科在公司有效的領(lǐng)導下，大力推行安全風(fēng)險管理，加強安全生產(chǎn)過(guò)程控制，強化安全監督檢查，促進(jìn)了安全基礎工作的加強，運輸安全環(huán)境保持總體穩定。同時(shí)，把握市場(chǎng)導向，緊跟客戶(hù)需求，大力開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)工作，促進(jìn)了貨運量穩步增長(cháng)。
運輸科20xx年工作計劃如下：
一、加大營(yíng)銷(xiāo)力度，拓展市場(chǎng)份額
我們本著(zhù)“走出去、請進(jìn)來(lái)、留下來(lái)”的原則，結合生產(chǎn)實(shí)際、市場(chǎng)需求的變化、以及各種品類(lèi)貨物到發(fā)量和各種外界因素，實(shí)事求是地組織開(kāi)展貨源調查。
1、我們成立了四個(gè)貨源營(yíng)銷(xiāo)小組：
第一組：科室人員。負責各項工作的組織、協(xié)調與匯總。
第二組：寶清站員工。負責調查寶清縣(鄉)、八五二、八五三等周邊地區的廠(chǎng)、礦、企業(yè)和糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源情況。
第三組：雙柳站員工。負責調查五九七農場(chǎng)、七星泡等地區的糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源情況。
第四組：交接所員工。負責調查新友誼周邊地區貨源情況。
2、貨源調查預測分析：
(1)貨源調查噸數預計()萬(wàn)噸。其中寶清站貨運到發(fā)量預計()萬(wàn)噸(發(fā)出()萬(wàn)噸，到達()萬(wàn)噸);雙柳站貨運到發(fā)量預計()萬(wàn)噸(發(fā)出()萬(wàn)噸，到達()萬(wàn)噸)，其中糧食()萬(wàn)噸、石油及制品()萬(wàn)噸、煤炭()萬(wàn)噸、化肥及農藥()萬(wàn)噸、非金屬()萬(wàn)噸、食鹽()萬(wàn)噸、其他貨物()萬(wàn)噸。
第一季度預計完成運量()萬(wàn)噸(發(fā)送()萬(wàn)噸，到達()萬(wàn)噸)其中寶清站預計完成運量()萬(wàn)噸，雙柳站預計完成運量()萬(wàn)噸;
第二季度預計完成運量()萬(wàn)噸(發(fā)送()萬(wàn)噸，到達()萬(wàn)噸)其中寶清站預計完成運量()萬(wàn)噸，雙柳站預計完成運量()萬(wàn)噸;
第三季度預計完成運量()萬(wàn)噸(發(fā)送()萬(wàn)噸，到達()萬(wàn)噸)其中寶清站預計完成運量()萬(wàn)噸，雙柳站預計完成運量()萬(wàn)噸;
第四季度預計完成運量()萬(wàn)噸(發(fā)送()萬(wàn)噸，到達()萬(wàn)噸)其中寶清站預計完成運量()萬(wàn)噸，雙柳站預計完成運量()萬(wàn)噸。
(2)20xx年，由于雙柳站弘盛糧油公司的貨運發(fā)運和存儲能力擴展，雙柳站運量有望增加。
(3)煤炭市場(chǎng)行情依舊不容樂(lè )觀(guān)，煤價(jià)持續走高，無(wú)論是汽運還是鐵路運輸都較為困難。
(4)根據農業(yè)生產(chǎn)規律和建筑行業(yè)的發(fā)展需要，農藥、化肥等農用物資、油料、石膏熟料將會(huì )在第一季度大量到達。
(5)石油公司寶清油庫20xx年在寶清站到達油料順暢，與地鐵實(shí)現了雙贏(yíng)，在此基礎上，20xx年到達量有望繼續攀升。
(6)預計20xx年，在汛期季節會(huì )出現篷布運用緊張;運輸旺季時(shí)仍會(huì )產(chǎn)生貨多車(chē)少的情況。這些都需要在公司的幫助下積極協(xié)調疏通，確保車(chē)流穩定。
二、科學(xué)組織，優(yōu)化管理
1、強化調度統一指揮職能，科學(xué)調配車(chē)輛，嚴把車(chē)輛檢查、裝卸、空重車(chē)交接關(guān)，做到快裝快卸，細化運輸工作，做到精心組織，周密安排。
2、推進(jìn)貨車(chē)增載工作，從車(chē)輛到達起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，努力把站停時(shí)間壓縮在17小時(shí)之內，充分保證貨車(chē)的利用率。
3、加快機車(chē)、車(chē)輛的周轉率，壓縮站停時(shí)間，及時(shí)做到空車(chē)配給，重車(chē)掛運，確保作業(yè)車(chē)輛的及時(shí)取送，最大限度發(fā)揮現有裝卸設備的潛力，并不斷改進(jìn)和優(yōu)化裝卸方法，充分利用車(chē)輛有效載重，積極組織雙重作業(yè)，堅決做到快裝快卸，努力實(shí)現增運創(chuàng )收提效。
4、加大裝卸力度，提高裝車(chē)質(zhì)量把住裝載關(guān)，特別是在糧食裝車(chē)上要嚴格把關(guān)，避免放出裝載不合格的車(chē)輛。同時(shí)做好煤炭、糧食場(chǎng)地的合理租用，加強貨場(chǎng)管理，提高貨場(chǎng)的使用效率。
5、積極開(kāi)展貨運延伸服務(wù)，合理使用裝卸人員、班次、場(chǎng)地、使裝卸能力得到加強，有效地壓縮裝車(chē)時(shí)間。
6、努力做好貨運電子商務(wù)工作。
三、夯實(shí)基礎，創(chuàng )新管理
運輸科將安全風(fēng)險控制作為日常安全管理的基礎，結合自身特點(diǎn)，將人身安全、接發(fā)列車(chē)安全、調車(chē)作業(yè)安全、裝卸安全、專(zhuān)用線(xiàn)管理安全、季節性安全等方面的`內容依次納入安全風(fēng)險管控范圍，不斷探索研究適合運輸科發(fā)展的工作管理機制，在公司黨委的領(lǐng)導下，不僅出色地完成了本年度的運輸生產(chǎn)任務(wù)，還旗幟鮮明地創(chuàng )新出具有自身特色的安全亮點(diǎn)，更重要的是打造出了一支素質(zhì)過(guò)硬的員工隊伍，確保了安全工作的持續穩定。
第一季度：
1、圍繞十八大精神及集團公司工作總體部署，集中組織開(kāi)展安全監督、檢查、整改活動(dòng)。強力開(kāi)展安全關(guān)鍵時(shí)期的監督檢查，關(guān)鍵環(huán)節的全面盯控，及時(shí)消除安全隱患，確保關(guān)鍵時(shí)期的運輸安全。
2、圍繞“三點(diǎn)共識”、“三個(gè)重中之重”，突出冬運安全重點(diǎn)，根據不同時(shí)期的薄弱環(huán)節、薄弱點(diǎn)查擺安全隱患，進(jìn)一步建立健全規章制度，落實(shí)制度的執行。
3、加強源頭管理，提高安保能力。針對兩站兩所的各個(gè)崗位加大績(jì)效考核力度，調動(dòng)員工對工作的主動(dòng)性和積極性，使員工不斷提高自我管控能力，明確工作標準，增強愛(ài)崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻的主人翁精神。同時(shí)加大監督力度，對崗位的操作和執行進(jìn)行有計劃的巡查管理，以此提高運輸科整體服務(wù)水平和執行標準化的力度。
4、抓好站長(cháng)、副站長(cháng)、主任、班組長(cháng)的安全思想教育和責任心教育，提高其綜合素質(zhì)，增強對工作的責任心。建立各職能部門(mén)領(lǐng)導24小時(shí)跟班作業(yè)制度，科領(lǐng)導不定期抽查制度，確保春節期間安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。
5、嚴格落實(shí)各項規章制度的執行，提高人員的安全防范意識。遇降雪等惡劣天氣，實(shí)行領(lǐng)導監控制度，組織雙崗作業(yè)，組織各貨場(chǎng)、專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行線(xiàn)路、站臺除冰，防止設備、設施等因凍害影響使用。
第二季度：
1、規范日常安全管理，做到管理可視化、流程化，讓各崗位的工作接受全員的監督。
2、開(kāi)展工作寫(xiě)實(shí)，主要針對非正常作業(yè)、調車(chē)作業(yè)和干部監控作業(yè)進(jìn)行現場(chǎng)現實(shí)。制定關(guān)鍵點(diǎn)，針對每日作業(yè)環(huán)節關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行寫(xiě)實(shí)，以此促進(jìn)和提高員工標準化作業(yè)水平。
3、抓好突發(fā)情況下的應急處置與演練。明確各種應急情況下的信息報告、行車(chē)組織辦法、設備誤操判斷與處理等方法，全面增強全員的應急處置能力。
第三季度：
1、抓規范，強化安全管理基礎
加大新形勢下安全制度標準的建立和完善，形成適應企業(yè)發(fā)展的安全管理體系。針對安全管理實(shí)際，對不符合的作業(yè)標準和要求進(jìn)行修訂補充。對人員管理、技術(shù)管理、安全管理、設備管理進(jìn)行統籌規劃，逐步形成立體高效科學(xué)實(shí)用的安全管理標準體系。
2、抓關(guān)鍵，強化現場(chǎng)作業(yè)控制
以規范員工“兩紀一化”為重點(diǎn)，嚴格查處違章指揮、違規作業(yè)、違反勞動(dòng)紀律的行為，堅決遏制慣性違章，確保員工作業(yè)過(guò)程中的安全和健康。以現場(chǎng)作業(yè)為重點(diǎn)，堅持源頭預防、過(guò)程控制、結果考核，對現場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行全員、全專(zhuān)業(yè)、全過(guò)程、全天候的自控、互控和他控;以防止車(chē)輛傷害為關(guān)鍵，杜絕員工無(wú)防護上崗作業(yè);以惡劣天氣、曲線(xiàn)地段、臨時(shí)作業(yè)、配合施工等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節為重點(diǎn)，確保關(guān)鍵處所、關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵作業(yè)有序可控。
3、抓落實(shí)，強化安全管理考核
通過(guò)正面宣傳、案例警示教育等多種形式，加強員工安全教育，逐步消除各種作業(yè)不安全因素和事故苗頭。開(kāi)展崗位作業(yè)標準對標活動(dòng)，使員工熟練掌握本職業(yè)務(wù)知識和作業(yè)標準，加強對員工作業(yè)過(guò)程的監控，消除有章不循、有規不依的現象，全面提升標準的兌現率。
第四季度：
1、扎實(shí)開(kāi)展安全專(zhuān)項整治
首先是強化道岔專(zhuān)項整治。根據季節引起的道岔變化，進(jìn)一步做好與工電部門(mén)聯(lián)合檢查、聯(lián)合計劃、聯(lián)合作業(yè)、聯(lián)合驗收四個(gè)環(huán)節的工作，有效提高道岔結合部設備質(zhì)量，減少道岔事故的發(fā)生。其次，進(jìn)一步規范現場(chǎng)、班組與相應工電部門(mén)的“訪(fǎng)問(wèn)”聯(lián)系制度，做到相互配合作業(yè)“心中有數”，全面保證安全生產(chǎn)。
2、扎實(shí)開(kāi)展員工安全教育和培訓
開(kāi)展好“對規對標、達規達標”活動(dòng)。一是本著(zhù)應知應會(huì )、必知必會(huì )、實(shí)用管用的原則，合理制定科室、車(chē)站、班組三級學(xué)習網(wǎng)絡(luò )和計劃，重點(diǎn)突出對“三新人員”的培訓，嚴格按照“先培訓、后鑒定、再上崗”的要求，充分利用一切資源不斷提高員工實(shí)作能力。二是加強對規章制度的學(xué)習培訓，使干部員工深刻理解“對規對標、達規達標”的重要性，掌握具體的要求，不斷提高正確執行規章，準確運用規章的能力。
3、扎實(shí)開(kāi)展自控型班組建設
(1)完善自控型班組動(dòng)態(tài)達標機制。結合安全生產(chǎn)實(shí)際，細化崗位自控、作業(yè)互控、人機聯(lián)控的具體措施，從安全生產(chǎn)、人身安全、班組管理、勞動(dòng)管理等方面建立考核標準，確保自控型班組的動(dòng)態(tài)達標。
(2)加強班組長(cháng)隊伍建設。依據“思想素質(zhì)高、技術(shù)業(yè)務(wù)精、管理能力強、實(shí)踐經(jīng)驗足、群眾基礎好”的標準，不斷強化班組長(cháng)自覺(jué)提高的能力。
四、20xx年的工作重點(diǎn)：
1、著(zhù)力開(kāi)展“減違章、壓延時(shí)”工作
一是實(shí)施好調度統一指揮職能，依靠科技手段規范管理，充分發(fā)揮“生產(chǎn)調度、運行監控、信息分析、統一指揮、應急處理”五位一體的調度職能作用。二是注重抓好安全先進(jìn)、后進(jìn)典型示范，以?xún)深^帶中間，加大獎懲力度，落實(shí)考核辦法。
2、用安全文化引導員工，提高全員確保安全的防控能力
一是在思想觀(guān)念上進(jìn)行引導。破除以往“誰(shuí)出問(wèn)題誰(shuí)負責，沒(méi)發(fā)現問(wèn)題就是沒(méi)問(wèn)題”等片面思想認識，取而代之的是“問(wèn)題管理法”和“現場(chǎng)工作法”，叫響“發(fā)現問(wèn)題是能力，揭露問(wèn)題是貢獻，解決問(wèn)題是政績(jì)”，做到“情況在現場(chǎng)掌握，措施在現場(chǎng)落實(shí)，問(wèn)題在現場(chǎng)解決”。二是在形成良好風(fēng)氣上進(jìn)行引導，逐步形成“你漏我堵、你缺我補、嚴防死守、共保安全的局面”。
3、明確職責，消除安全管理真空
一是明確崗位職責。使安全管理步步到位，層層落實(shí)。二是突出重點(diǎn)管理。根據作業(yè)性質(zhì)的不同，明確崗位職責，對工作任務(wù)進(jìn)行量化和細化，形成重點(diǎn)負責、全面檢查的格局。
我們將繼續發(fā)揚愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻、艱苦奮斗的精神，有信心完成上級交予我們的各項工作任務(wù)。
運輸工作計劃 篇6
一、積極開(kāi)展活動(dòng)，嚴格落實(shí)安全責任。
進(jìn)入20xx年，我們把安全工作切實(shí)擺在各項工作的首位，與**和公司各班組層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書(shū)，黨政領(lǐng)導作為安全生產(chǎn)的第一責任人，實(shí)行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個(gè)人，一律不得參加先進(jìn)評先。加大了對安全目標、安全事故、“三違”現象的考核力度，加大了對責任領(lǐng)導、安監員的考核力度，加大了對違規違章的治理力度，嚴格執行現場(chǎng)開(kāi)取“違規單”制度。同時(shí)，按照“雙爭”活動(dòng)要求與每位駕駛員都簽定了遵章駕駛承諾書(shū)和安全駕駛決心書(shū)，并且鼓勵職工多提合理化建議，舉報險肇事故和違規行為，凡對強化安全管理，預防事故發(fā)生有積極作用的職工給予獎勵。我們推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標責任落實(shí)到班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“**統一領(lǐng)導、公司全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網(wǎng)絡(luò )；做到了領(lǐng)導強化，任務(wù)細化，措施硬化，工作深化，促進(jìn)了各級安全生產(chǎn)責任的落實(shí)。
二、完善安全管理制度體系，依法規范安全生產(chǎn)管理。
上半年，我們對現有的安全生產(chǎn)規章制度進(jìn)行全面梳理、評審、依據新的法律法規，進(jìn)一步細化了安全生產(chǎn)責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責任制》、《安全操作規程》、《安全生產(chǎn)獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規范、科學(xué)、有效的安全管理規章制度體系，實(shí)現了全面依法管理。結合實(shí)際情況編制了本單位各個(gè)崗位的各種安全制度、安全知識，下發(fā)到每個(gè)職工。確保每位職工都熟知安全生產(chǎn)規章制度，切實(shí)做到遵章駕駛。
三、深化全員安全教育，注重安全教育培訓。
我們不斷創(chuàng )新豐富安全評價(jià)的方法和內容，建立了全員、全方位、全過(guò)程的科學(xué)培訓機制，把基礎管理、作業(yè)現場(chǎng)、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創(chuàng )新管理等作為安全評價(jià)的內容，預知預控，提高了安全培訓的系統性和有效性，使全體職工的.自主參與程度得到提高，安全管理水平得到了明顯提升。上半年累計舉辦安全教育培訓班12次，培訓人員80人次，培訓合格率達100%，提高了職工的安全責任意識和安全文化素質(zhì)。一是3月15日發(fā)出了致職工家屬的一封信，同駕駛員家庭成員配合搞好安全教育工作，并結合職工家屬反映的情況查找問(wèn)題并制定防范措施，提高了事故預防能力。二是根據季節性特點(diǎn)，結合實(shí)際生產(chǎn)情況及前一階段存在的問(wèn)題，對下一階段須注意事項進(jìn)行全面分析和部署，及時(shí)發(fā)現和解決問(wèn)題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò )的作用。三是堅持每周一召開(kāi)安全例會(huì )，積極開(kāi)展事故警示教育，采用案例再現的表現形式，通過(guò)對典型真實(shí)案例的生動(dòng)再現，使廣大干部職工認識到違章的危害，讓大家從思想深處懂得安全，重視安全，時(shí)時(shí)刻刻想著(zhù)安全。通過(guò)豐富多彩的內容及真實(shí)案例的生動(dòng)再現增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大干部職工一致好評，提高了職工的安全素質(zhì)。
四、提高監管力度，狠抓隱患排查治理。
上半年，我們大力加強安全監督管理，嚴格監督檢查，落實(shí)管理責任，重點(diǎn)對車(chē)輛車(chē)況、油路、電路、水路，消防設施配備情況進(jìn)行檢查。尤其是對大型貨車(chē)和通勤車(chē)輛做到了班班檢查、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書(shū)”的形式及時(shí)通知相關(guān)責任人進(jìn)行整改。一是持續組織開(kāi)展班組安全自查，由班組長(cháng)組織，每天班前嚴格按照規章制度、操作規程進(jìn)行檢查，重點(diǎn)為各車(chē)輛車(chē)況，并將檢查結果記錄備查。二是堅持日常檢查，由安監員每天進(jìn)行檢查并及時(shí)做好記錄，檢查內容包括環(huán)境、車(chē)輛衛生，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)等。對需要整改項的必須落實(shí)具體整改人和整改期限，使檢查取得實(shí)效，不流于形式。三是加強節假日和不定期安全檢查，公司著(zhù)重在節假日查看車(chē)輛的關(guān)鍵裝置和重點(diǎn)部位及特殊作業(yè)現場(chǎng)，日常采取不定期檢查的方式，對各車(chē)隊進(jìn)行安全抽查。如在檢查過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題，馬上通知相關(guān)人員對進(jìn)行整改，對不能及時(shí)整改的制定相應的監控措施，發(fā)現人的問(wèn)題，立即批評、教育，必要時(shí)進(jìn)行處罰和處理。利用這種“走動(dòng)式”管理，有效的保證了生產(chǎn)安全。
運輸工作計劃 篇7
一、工作思路
煤礦安全質(zhì)量標準化建設工作是煤礦安全生產(chǎn)基石,是煤礦未來(lái)發(fā)展基本要求,是煤礦企業(yè)生存和發(fā)展必由之路.使礦井全面提升安全生產(chǎn)水平，實(shí)現全面達標、本質(zhì)達標和動(dòng)態(tài)達標。
二、工作目標
按照煤礦安全質(zhì)量標準化達標標準，實(shí)現“安全、高效、節能、環(huán)�！蹦繕�，全面加強運輸安全質(zhì)量標準化建設，搞好運輸質(zhì)量標準化達標工作，使礦井運輸面貌整體形象大有改觀(guān),爭創(chuàng )一流。
三、工作重點(diǎn)
�。ㄒ唬�、深化基礎管理工作，完善各項運輸管理制度、資料臺帳、崗位責任制和操作規程。
各運輸隊組完善內部管理制度，建立健全各項臺帳，維修記錄及安全隱患臺帳。要害場(chǎng)所的各項記錄，副斜井提升機房（主提升機運行記錄、主提升機維修記錄、交接班記錄、三級五定巡回檢查記錄、鋼絲繩檢查記錄、潤滑記錄、設備事故記錄、保護試驗記錄、要害場(chǎng)所登記記錄、領(lǐng)導干部上崗檢查記錄）
2、生產(chǎn)技術(shù)部負責完善運輸系統管理制度、運輸系統圖以及各個(gè)運輸設備、安全設施參數。
3、同嶸、膠輪車(chē)隊必須制定一名運輸負責人及運輸資料負責人，定期不定期對隊組進(jìn)行自檢，對檢查出的問(wèn)題及時(shí)處理、完善。
生產(chǎn)技術(shù)部每月必須組織運輸作業(yè)人員學(xué)習管理制度、操作規程、崗位責任制等，每月至少出試題考試一次。
生產(chǎn)技術(shù)部負責各項相關(guān)運輸考核制度。
�。ǘ�、加強現場(chǎng)管理工作，進(jìn)一步提升運輸管理水平。
生產(chǎn)技術(shù)部實(shí)行部門(mén)內部分工，做到分工明確、責任到人。
生產(chǎn)技術(shù)部實(shí)行自檢結合礦方安全大檢查的方式，對運輸安全質(zhì)量標準化進(jìn)行全面細致的檢查，對檢查出的安全隱患進(jìn)行限期整改，每月月底對當月所存在問(wèn)題和整改報告進(jìn)行匯總，月底進(jìn)行綜合考評。
加強各要害場(chǎng)所、特殊工種崗位人員的持證上崗，以及各場(chǎng)所記錄填寫(xiě)的準確性和規范性，加大主要設備的日檢和設備定期維修。
開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，根據不同時(shí)期的'突出問(wèn)題，開(kāi)展各種專(zhuān)項治理活動(dòng)如北一、北膠帶臨時(shí)軌道運輸專(zhuān)項治理活動(dòng)。通過(guò)這些活動(dòng)的開(kāi)展，消除我礦存在的一些運輸方面的安全隱患。
進(jìn)一步加強井下輔助運輸隊的管理，嚴格執行《無(wú)軌膠輪車(chē)運輸安全質(zhì)量標準化標準》及《無(wú)軌膠輪車(chē)運輸管理規定》并開(kāi)展“輔助運輸專(zhuān)項治理活動(dòng)”，以全面提高輔助運輸車(chē)輛安全管理水平，杜絕運輸事故的發(fā)生。
生產(chǎn)技術(shù)部運輸組要積極深入現場(chǎng)督促、檢查、指導，對現場(chǎng)檢查出來(lái)的問(wèn)題及時(shí)匯總并向組長(cháng)反應，及時(shí)整改。
每月召開(kāi)一次運輸專(zhuān)題會(huì )議，對工作中所存在的問(wèn)題進(jìn)行總結分析，解決工作中的重大問(wèn)題。
�。ㄈ�、抓好運輸培訓工作，提高運輸隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能
�。�、組織開(kāi)展技術(shù)學(xué)習活動(dòng)，一流的裝備必須與一流的隊伍相匹配。要及時(shí)跟蹤掌握新技術(shù)、新裝備和新工藝的動(dòng)向，適時(shí)向同行先進(jìn)學(xué)習，取長(cháng)補短，改進(jìn)完善。要定期開(kāi)展新技術(shù)、新裝備、新工藝的技術(shù)交流活動(dòng)，提高職工的技術(shù)素質(zhì)。
2、積極組織崗位工種技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，努力提高職工自身技術(shù)素質(zhì)。采取走出去、請進(jìn)來(lái)的方式，對職工進(jìn)行技術(shù)培訓，要使各工種操作技能得到普遍提高，在確保安全的前提下進(jìn)行生產(chǎn)。
�。�、開(kāi)展技術(shù)創(chuàng )新和技術(shù)攻關(guān)，加大運輸技術(shù)創(chuàng )新重大課題研究，進(jìn)一步完善激勵機制，堅持小改小革，同時(shí)大力推廣新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝，使運輸工作再邁上一個(gè)新的臺階。
�。�、各隊組堅持定期對職工進(jìn)行技術(shù)培訓和考核，有效提高隊伍素質(zhì)。利用好每天班前會(huì )時(shí)間，抓好每日一題，不僅要布置本班任務(wù)、強調本班安全注意事項，還要對職工進(jìn)行思想教育，以提高員工素質(zhì)。
運輸工作計劃 篇8
20xx年以來(lái)，天心區交通運輸工作在天心區委、區政府的正確領(lǐng)導下，以新的思路、新的方式、新的姿態(tài)，積極作為，各項工作平穩推進(jìn)，主要考核指標超時(shí)間進(jìn)度完成，實(shí)現了雙過(guò)半。
一、上半年工作總結
1.疏堵結合，大力整治交通營(yíng)運秩序。
今年上半年，針對轄區非法營(yíng)運車(chē)輛有組織、成規模的特征，按照“聯(lián)合整治”的原則，連同區巡警大隊、相關(guān)街道緊密配合，對解放西路、尚雙塘地鐵口等重點(diǎn)區域和重點(diǎn)路段進(jìn)行重點(diǎn)整治，長(cháng)期抓實(shí)、抓牢、抓好，打造“打非”整治工作的.高壓網(wǎng)，保障群眾出行安全；同時(shí)堅持全面整治和精準打擊相結合，在南部片區開(kāi)展了綜合整治百日行動(dòng)，嚴厲查處非法營(yíng)運、超載等行為，對違規渣土車(chē)、非法改裝車(chē)輛實(shí)施重點(diǎn)打擊，規范電動(dòng)自行車(chē)、低速電動(dòng)車(chē)、工程運輸車(chē)的通行秩序。
2.關(guān)注民生，積極協(xié)調社區巴士開(kāi)通。
一是高度重視，迅速落實(shí)。一是高度重視，迅速落實(shí)。為進(jìn)一步加快天心區“公交都市”建設，打通市民出行“最后一公里”，接到市局擬開(kāi)通社區巴士的工作任務(wù)后，迅速鋪排，現已開(kāi)通第一批社區巴士，第二批社區巴士已進(jìn)行公示，即將開(kāi)通。二是創(chuàng )新思維，校園宣傳。為擴大“公交都市”優(yōu)先選擇公交出行工作宣傳面、提升宣傳效果，開(kāi)展了“文明交通·綠色出行”進(jìn)校園系列活動(dòng)，組織人員先后走進(jìn)湘府英才小學(xué)、青園小學(xué)開(kāi)展宣傳活動(dòng)。通過(guò)為同學(xué)們授課的方式，借助生動(dòng)形象的動(dòng)畫(huà)展示、PPT播放、案例講解等向同學(xué)們展示文明出行的重要性和必要性。
3.因地制宜，全面推進(jìn)農村公路建設。
一是日常管養結合，推進(jìn)“路長(cháng)制”工作。在全區范圍內建立“三員制度”（即區有路政員、街道有監管員、村有護路員），將公路日常保潔保養、路域環(huán)境治理等工作納入基層政府的工作內容，上下聯(lián)動(dòng)，形成“路聯(lián)管、路全管、路共管、路長(cháng)管”管養一體化的工作模式。二是依托“美麗鄉村”，改善農村公路通行環(huán)境。制定了“美麗鄉村”農村公路建設三年規劃，計劃利用三年時(shí)間建設100公路農村公路，完成“斷頭路”的硬化改造，并對部分重要鄉道和主要村道進(jìn)行“白改黑”等提質(zhì)改造。道路等級嚴格按照“四好農村路”標準建設。農村公路交通面貌將煥然一新、路網(wǎng)結構明顯改善，公路的技術(shù)等級、通達率、通暢率也將進(jìn)一步提高。
4.強化監管，切實(shí)履行安全生產(chǎn)責任。
一是開(kāi)展整治行動(dòng)，消除安全隱患。今年4月到5月，根據市環(huán)保委要求，我局聯(lián)合市海事局和相關(guān)街道，對湘江天心段長(cháng)沙新世紀油脂公司的“長(cháng)新01號”躉船和鑫和物流公司所屬的疑似水上餐飲的三艘躉船進(jìn)行了收繳取締，天心區躉船除執法船外全部“清空”。湘江天心段的天空更“藍”、江水更“綠”。二是組織培訓演練，提高防范技能。年初至今，牽頭組織天心區治理超限超載領(lǐng)導小組相關(guān)成員單位，在107國道沿線(xiàn)各攪拌站、湖南鋼材大市場(chǎng)、南托砂場(chǎng)等源頭企業(yè)附近發(fā)放《湖南省治理超限超載實(shí)施辦法》、《治超處罰標準》等公告，懸掛治超宣傳標語(yǔ)、橫幅，發(fā)放道路交通安全相關(guān)內容的宣傳單，把交通安全宣傳工作深入重點(diǎn)路點(diǎn)、深入企業(yè)、深入群眾，形成全區上下道路交通運輸以安全為重的良好氛圍。
5.改進(jìn)作風(fēng)，讓最多跑一次成為常態(tài)。
交通運輸窗口一直堅持“一個(gè)窗口對外，一條龍服務(wù)”的原則，將所有行政審批事項的辦理流程、時(shí)限進(jìn)行公開(kāi)，全面推行“一審一核”，真正實(shí)現“窗口直簽”，堅決杜絕群眾“兩頭跑”現象發(fā)生。
二、下半年工作計劃
1.提升聯(lián)合執法體系，推動(dòng)“打非治超”全方位工作再上新臺階。
繼續組建多部門(mén)聯(lián)合形成分工合作的“打非治超”隊伍，層層落實(shí)責任，明確職責；繼續加強交警公安與治超站的聯(lián)合執法，保證執法人員到位，切實(shí)保證治超站的良好治超環(huán)境。
2.強化“非訴執行”工作機制，強力推進(jìn)治超處罰工作力度。
對查處的超限超載車(chē)輛拒不執行罰款決定的或者現場(chǎng)不具備卸載條件的，由治超辦告知當事人相關(guān)訴訟權利，不提起訴訟又不履行的，由人民法院強制執行。
3.加大對接力度，順暢推動(dòng)公交線(xiàn)路優(yōu)化工作。
進(jìn)一步加大與長(cháng)沙市交通運輸、公交公司、街道社區的對接力度，加快天心區“公交都市”建設，打通市民出行“最后一公里”。
運輸工作計劃 篇9
20xx年已經(jīng)結束。20xx年是不平凡的一年，在全公司所有員工上下團結，齊心協(xié)力，圓滿(mǎn)完成了公司的年度工作目標和任務(wù)�？梢哉f(shuō)20xx年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個(gè)重要轉折點(diǎn)，20xx年為公司將來(lái)的發(fā)展奠定了良好的堅實(shí)的基礎。 20xx年，億匯達倉儲運輸部和我個(gè)人在公司領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在公司各部門(mén)的大力配合下也圓滿(mǎn)的完成了本年度的工作任務(wù)，我個(gè)人也在工作中得到了鍛煉和成長(cháng)，回顧過(guò)去的一年，現將主要工作總結
運輸方面：
都能按照客戶(hù)的運輸計劃完成運輸任務(wù)，沒(méi)有耽誤客戶(hù)的生產(chǎn)和出貨，并且在節假日能配合各部門(mén)的要求適當安排加班工作，保證了各個(gè)部門(mén)安排的任務(wù)按時(shí)完成。 倉庫方面：
能夠保證各車(chē)間、部門(mén)按時(shí)領(lǐng)料，保證生產(chǎn)。每周一早晨組織保管員和庫工開(kāi)會(huì )，總結一周內的工作情況，并對保管員和庫工一周內的工作情況進(jìn)行總結，并對相應崗位進(jìn)行績(jì)效考核
管理方面：
1. 車(chē)隊的管理主要做好駕駛員的動(dòng)態(tài)管理和人事的相關(guān)管理工作
2. 車(chē)輛的管理工作，堅持做好車(chē)輛的檢查，要求所有車(chē)輛每日做好出車(chē)前的檢查，發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對于車(chē)輛的狀況能有一個(gè)清楚的反應。每天車(chē)輛作業(yè)完畢后，到現場(chǎng)檢查車(chē)輛的停放狀態(tài)和車(chē)容車(chē)貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車(chē)輛的保養和維護，保證了車(chē)輛未出現較大的問(wèn)題。
3. 每天做好配車(chē)安排，對于車(chē)輛、運輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的`文件、檔案等，還對各種作業(yè)報表進(jìn)行檢查核對，對一些資料的充實(shí)和記錄。
5. 工具的管理，對每臺車(chē)配備的工具和裝（卸）貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6. 做好了車(chē)輛的監控管理，按照要求做好每天每車(chē)的監控與登記，對車(chē)輛的詳細狀態(tài)做了記錄。
成本控制：
車(chē)隊成本控制：主要是通過(guò)考核機制來(lái)執行，主要通過(guò)考核駕駛員的百公里油耗和加大車(chē)輛的拼車(chē)使用率來(lái)控制出車(chē)成本，車(chē)輛的定期保養與維護也要達到預期的要求，做到早發(fā)現早解決，避免小問(wèn)題擴大，增加車(chē)輛維修成本。
倉庫成本控制：庫房設備要求庫工和保管員定期檢查和維護，保證設備的正常使用，控制庫房的貨品短缺現象。避免由認為的工作部認真造成的采購成本的增加。 人員管理：
通過(guò)日常工作當中涉及到的問(wèn)題，逐步完善績(jì)效考核機制，使考核機制涉及面更大，通過(guò)加大員工的考核力度，來(lái)提高員工的執行力。內部員工做到分工明確，該是誰(shuí)負責的工作就要負責到底，責任落實(shí)到人頭，出現問(wèn)題逐步分析問(wèn)題原因，找出解決問(wèn)題的辦法并加以改正。 由于剛到公司任職，工作中的不足之處還有很多，和老員工的溝通和管理方面還有很多需要改進(jìn)的地方，業(yè)務(wù)方面主要是對庫房的產(chǎn)品和特性了解的還不是十分的清晰透徹，在今后的工作當中需要不斷的學(xué)習和摸索盡快提高自身的業(yè)務(wù)水平，以達到領(lǐng)導和要求。 希望公司結合實(shí)際考量我們部門(mén)的工作性質(zhì)，每一位員工都希望自己的付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣會(huì )提高員工的積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。希望公司在新的一年能夠重新制定我們倉儲運輸部的考核制度。
在公司工作一個(gè)月以來(lái)根據以往的工作經(jīng)驗和各個(gè)部門(mén)經(jīng)理的溝通，逐步旅順了倉儲作業(yè)的流程，使倉庫的工作始終能夠跟上生產(chǎn)領(lǐng)料的步伐。充分的保證了生產(chǎn)任務(wù)的需要。在工作期間通過(guò)市場(chǎng)調查控制住了發(fā)車(chē)成本，能夠給公司帶來(lái)收益。由于是新來(lái)公司對公司其他部門(mén)的業(yè)務(wù)流程還不是很熟悉，在工作當中暫時(shí)還無(wú)法和其他部門(mén)進(jìn)行高效率的溝通協(xié)作，這是我現在急需改進(jìn)的地方，現在對產(chǎn)品的特性和名稱(chēng)還不是十分的了解，這點(diǎn)也需要時(shí)間和精力去逐漸的完善。車(chē)隊內部管理方面還不是十分的系統和具體，下一步要制定相關(guān)的崗位職責，明確崗位工作目標，使車(chē)隊的管理達到領(lǐng)導的要求。
20xx年主要的工作目標是把保證倉庫的正常運行，由于前期ERP的投入使用，使倉庫和ERP系統數據還是存在著(zhù)一定的差異，通過(guò)對庫房流程和規定的整改數據將不斷的完善，差異也會(huì )不斷的縮小，最終使庫房的實(shí)物數量和ERP系統數量保持一致。20xx年倉庫的工
充分調動(dòng)和發(fā)揮目前現有車(chē)輛、人員資源，盡量滿(mǎn)足各部門(mén)在不確定時(shí)間下的突然用車(chē)需求，確保公司信譽(yù)不受影響，遇到特殊情況及時(shí)與各個(gè)部門(mén)溝通、協(xié)商以求得最佳的處理方式。車(chē)輛安全問(wèn)題也是20xx年的工作重點(diǎn)，堅持開(kāi)展每月安全檢查、教育、批評活動(dòng)，發(fā)現存在影響安全因素的苗頭立即糾正，做到防微杜漸吧安全事故降到最低點(diǎn)，切實(shí)做到日常工作不受影響，公司利益不受影響。
過(guò)去的一年，億匯達倉儲運輸部的工作復雜繁鎖，人員緊張，任務(wù)很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過(guò)去的一年，我們有汗水也有淚水，過(guò)去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來(lái)的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風(fēng)雨感受陽(yáng)光，與公司共同成長(cháng)。
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