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最新飛機維修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
飛機維修專(zhuān)業(yè)是培養從事飛機維修工作的人才，包括附件修理、裝配和調試、飛機試飛及其故障診斷和排故、飛機修理技術(shù)管理、飛機外場(chǎng)維護，下面是小編整理的最新飛機維修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景，希望能幫助到大家！
1、飛機維修專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介
飛機維修專(zhuān)業(yè)是對飛機及其上的技術(shù)裝備進(jìn)行的維護和修理。飛機維修專(zhuān)業(yè)是保持提高飛機的可行性，確保飛機的安全。飛機維修專(zhuān)業(yè)是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。
2、飛機維修專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機場(chǎng)及航站的機務(wù)工程部（或航修廠(chǎng)），從事航線(xiàn)維護的航前、航后、短停時(shí)的飛機機體、飛機動(dòng)力裝置、飛機電氣系統的檢查、維護、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車(chē)間維護的飛機機體、動(dòng)力裝置、電氣系統的結構與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發(fā)動(dòng)機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動(dòng)力裝置、電氣系統的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門(mén)，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質(zhì)量監控工作。在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機電專(zhuān)業(yè)的設計、生產(chǎn)、設備維護、技術(shù)管理等工作。
3、飛機維修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣
我國被認為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展潛力最大的國家。據波音公司預測，未來(lái)20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場(chǎng)；國際機場(chǎng)協(xié)會(huì )也表示，中國已經(jīng)成為世界上機場(chǎng)數目增長(cháng)最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機比是200：1,這意味著(zhù)，僅以國際民航水平計算，未來(lái)20年我國就需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬(wàn)人。目前民航人才市場(chǎng)需求量急劇增加，造成現有人才培養不能滿(mǎn)足市場(chǎng)。飛機維修專(zhuān)業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專(zhuān)業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時(shí)，薪酬待遇也著(zhù)實(shí)不菲。
現主要急需飛機維修專(zhuān)業(yè)人才。據了解，目前國內航空公司的薪酬待遇雖沒(méi)有統一的標準，但通常來(lái)講，有飛行任務(wù)的飛行員月薪一般都在2萬(wàn)元以上；有經(jīng)驗的空乘月收入也在6000元左右；一般飛機維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000-5000元左右。國內某航空公司在招聘機長(cháng)時(shí)，甚至提出了年薪80萬(wàn)元人民幣外加汽車(chē)、花園別墅的天價(jià)待遇。而即便是應屆畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000-4000元左右。
目前中國民航每年用于飛機維修的費用超過(guò)億美元.此外,根據波音公司預測,未來(lái)年中國航空運輸業(yè)還將需要大約4230架民用噴氣飛，一般送修一臺大、中型發(fā)動(dòng)機的支出少則五六十萬(wàn)美元，多則一二百萬(wàn)美元,所以?xún)H是這些發(fā)動(dòng)機維修費用就已經(jīng)相當可觀(guān)了�？傊�，伴隨中國經(jīng)濟的發(fā)展及航空運輸業(yè)的強勁增長(cháng)勢頭，中國航空維修業(yè)的市場(chǎng)容量愈加誘人。
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