有關(guān)運輸實(shí)習報告（精選15篇）
接地氣的實(shí)習生活已經(jīng)告一段落，相信你一定有很多值得分享的收獲，需要回過(guò)頭來(lái)對這段實(shí)習經(jīng)歷認真地分析總結了�？墒窃鯓訉�(xiě)實(shí)習報告才能出彩呢？以下是小編精心整理的有關(guān)運輸實(shí)習報告，希望對大家有所幫助。
運輸實(shí)習報告 1
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統一安排到宇鑫物流公司零擔運輸進(jìn)行實(shí)習。我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司零擔貨物運輸的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，運營(yíng)管理，增強同學(xué)們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作，為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。
公司簡(jiǎn)介：現公司擁有各類(lèi)運輸車(chē)輛，以及設備充足。我公司以集裝箱運輸；市內配送以及小件快遞為主的運輸體系，能夠滿(mǎn)足各種客戶(hù)之間的國內需求。公司確立以人為本的.理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng )造和努力，在滿(mǎn)足客戶(hù)需求的同時(shí)，公司以國際標準規范企業(yè)管理，加強服務(wù)質(zhì)量監控，給予客戶(hù)最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標準”以及對公司員工的“三不準”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí)，帶給每位客戶(hù)的最大利益。
一.題目：
對宇鑫物流公司零擔運輸的實(shí)習報告
二.實(shí)習目地
1..通過(guò)見(jiàn)習對物流運輸設備，設施有所認識，對零擔貨物運輸作業(yè)流程有所了解，便于我們下學(xué)期學(xué)習有個(gè)銜接的認識；
2.了解第三方物流服務(wù)、零擔運輸的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)；
3.通過(guò)實(shí)際見(jiàn)習使我們能夠了解整個(gè)國際貨運代理信息系統的構成；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節及其相互間的關(guān)系。
三.實(shí)習條件準備
1.學(xué)校聯(lián)系物流零擔貨物公司給我們見(jiàn)習的機會(huì )；
2.見(jiàn)習之前，我從網(wǎng)上，資料上搜索有關(guān)零擔貨物運輸的有關(guān)知識。
四.實(shí)習內容
1.設施，設備的情況：首先要租借，自建，購買(mǎi)倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買(mǎi)或租借卡車(chē)，...司機，叉車(chē)，搬運工等。還要開(kāi)通各種運輸路線(xiàn)。進(jìn)行財務(wù)管理。 ...調度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運單，托運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢(xún)、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結算等職能。 ...倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉庫信息進(jìn)行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫操作（入庫通知...發(fā)貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢(xún)、倉庫盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結算、報表統計等工作。 ...運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車(chē)輛管理（是否要采用其他公司的回程車(chē)）、當所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買(mǎi)或改變運輸方式。
2.見(jiàn)習作業(yè)流程：零擔貨物運輸流程
a、鐵路哪些貨物可以按零擔托運？
在不夠正車(chē)運輸條件下，可以按零擔托運。按零擔托運的貨物，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過(guò)300件。
b、 鐵路哪些貨物不能按零擔托運？
�。�1）需要冷藏、保溫和加溫運輸的貨物；
�。�2）規定限按整車(chē)辦理的危險貨物；
�。�3）易于污染其他貨物的污穢品（例如未經(jīng)過(guò)消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；
�。�4）蜜蜂；
�。�5）不易計算件數的貨物；
運輸實(shí)習報告 2
一、實(shí)習目的
通過(guò)認識實(shí)習、加強理論學(xué)習與實(shí)際的結合，驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)內容的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識、加深了解社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)的需要。開(kāi)闊眼界及思路，為即將步入社會(huì )積累經(jīng)驗。
二、實(shí)習時(shí)間：
三、實(shí)習地點(diǎn)
xx省xx農場(chǎng)xx路xx項目倉庫（x對面）
四、實(shí)習內容
我們實(shí)習的地點(diǎn)扎根于xx。
公司簡(jiǎn)介
百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應鏈資深專(zhuān)業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng )新型綜合物流供應鏈服務(wù)提供商。公司注冊在香港，中國區總部設在杭州，已在全國范圍內建立多級營(yíng)運中心，配送網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國四、五級城市。通過(guò)完整、系統的合作伙伴認證管理體系，專(zhuān)業(yè)的供應鏈解決方案設計，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營(yíng)運平臺GeniMax系統為國內外企業(yè)提供綜合供應鏈設計與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò )化倉儲管理、干線(xiàn)運輸、區域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。
當我加入庫存組這個(gè)大家庭之后，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強大，在庫存組長(cháng)身上我學(xué)會(huì )了很多知識和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去。在JAW倉庫的確比OFC承受的壓力大一些，但因為這樣所以我們學(xué)的知識也多一些，亦感到欣慰。
在庫存中我們主要的工作內容，第一是盤(pán)點(diǎn)，曾經(jīng)在書(shū)上也學(xué)過(guò)類(lèi)似盤(pán)點(diǎn)的知識，可到實(shí)踐中才明白其實(shí)盤(pán)點(diǎn)也并不那么可怕，沒(méi)有書(shū)上寫(xiě)的復雜化，盤(pán)點(diǎn)就是準確的反應出倉庫的庫存準確率，需要真實(shí)，準確，完整，清楚；第二是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時(shí)，將同一個(gè)SKU（貨物編碼）放在同一個(gè)箱子內，同一個(gè)款號的放在附近，在合款時(shí)應該注明該貨物的原始庫位，然后進(jìn)行目標庫位的轉移，這時(shí)要備注清晰防止遺漏或者合款時(shí)出現貨物的錯誤，使揀貨人員無(wú)法詳細知道貨物的位置；第三是找貨，就是在合款或者庫存轉移途中會(huì )將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來(lái)的位置。在系統中的虛擬暫存庫位是稱(chēng)為temp，其實(shí)意思就是無(wú)貨，在尋找temp的時(shí)候需要通過(guò)百世WMS系統來(lái)做到；第四是打吊牌，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內部的標簽的信息資料整理出來(lái)后的數據發(fā)給jaw的專(zhuān)職人員，接著(zhù)將jaw送來(lái)的吊牌掛在服裝上，最后就是根據百世倉儲系統歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相似，唯一的區別就是處理前要多加照相留證據這一步，以備客戶(hù)的投訴或者要求廠(chǎng)家賠償。
在一個(gè)月的實(shí)習中我明白幾個(gè)對于庫存準確率低的原因：一是揀貨人員素質(zhì)不高，將原本庫位上的貨物放到另一個(gè)托盤(pán)上面。二是實(shí)際數量和系統數量不符，實(shí)際庫位和系統庫位不符。導致庫存不準的原因主要是移庫或者合款產(chǎn)生的數據丟失、錯誤。
在倉儲中我覺(jué)得設施設備不夠完善，缺少技術(shù)的支持，比如RF射頻技術(shù)，現在出現有RF設備但不能使用的局面；叉車(chē)太少，減慢貨物運轉的速度，容易使工作中途暫停；各部門(mén)之間只顧自己的職責，信息不能及時(shí)流通，閉關(guān)自守，各部門(mén)間的人員沒(méi)有形成互幫互助良好的氛圍，當發(fā)生錯誤時(shí)只有各自推卸責任，而不能從中找出問(wèn)題根本所在并進(jìn)行解決。
從庫存組長(cháng)得知現階段的jaw倉庫運營(yíng)的重點(diǎn)是完成客戶(hù)巨大的訂單量，還需要對倉庫所有的新、舊款進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)合款，庫存的準確率是倉庫的重中之重，但是準確率的高低讓人實(shí)為頭疼。
百世接倉開(kāi)始，對所有的服裝和鞋子都是進(jìn)行盲收，為了趕時(shí)間，忽略了服裝和鞋品的分款。為了節約儲存空間，對所有的托盤(pán)制定了20箱的標準，無(wú)論是底層托盤(pán)的還是高層貨位，都是如此放置。
可想而知，這樣的庫位設置對揀貨的壓力有多大。如果一個(gè)sku（貨物編碼）分布在幾百個(gè)庫位上，揀貨效率當然是大打折扣的；如果揀貨目標箱位于托盤(pán)的最底層，同樣對揀貨產(chǎn)生的壓力是極大的。
五月份是我們庫存整頓的最后期限，我們的會(huì )對所有的服裝進(jìn)行重盤(pán)合款，做到同款同位，絕不重蹈開(kāi)倉時(shí)的覆轍。
百世的jaw倉庫共分為A、B、C、D、E、F、K、Q、S、Z區，其中AFQK區屬于鞋品區，BCDE屬于舊款服裝區，SZ屬于新款服裝碼地區。SZ區和ACDQ都是新盤(pán)的整合的庫位，數據相對的準確，但是BE庫位的數據已經(jīng)沒(méi)有當初的那么準確了，直接影響到了揀貨發(fā)運的效率和質(zhì)量。
庫存的整理（盤(pán)點(diǎn)、合款）刻不容緩，第一jaw的庫存分析，jaw倉庫的舊款分布的庫位極多，更為恐怕的一個(gè)sku能分布在上百個(gè)庫位上；第二合款的初步設想——揀貨合款，此方法只適用于小批量的合款，該方式能有效的奉行“同款同箱”的原則，但是很難解決大批量的合款；第三最終解決方案是分新舊貨的解決方式，晚班負責盤(pán)點(diǎn)并且為白班提供上架的庫位，白班負責合款努力做到同款同箱，此方案適用于新貨；舊貨的解決方案是晚班進(jìn)行區域盤(pán)存，白班進(jìn)行核查，對異常的數據進(jìn)行分析，并且解決。
以上的盤(pán)點(diǎn)以及合款，只能在分區的前提下進(jìn)行，不然就會(huì )出現“牽一發(fā)動(dòng)全身”的局面。合款的順序庫內整合——跨位合款——跨區合款，合款要求與數據一致，也就是要求系統轉移動(dòng)作和實(shí)際轉移動(dòng)作相一致，數據是嚴謹的，容不得一點(diǎn)瑕疵。
五、實(shí)習總結
在實(shí)習中的.收獲和體會(huì )：入世以前并不知道社會(huì )的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現其實(shí)社會(huì )是一本書(shū)，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書(shū)，這本深刻而內涵的書(shū)中蘊藏著(zhù)人生的真諦。生活的美好，社會(huì )的精彩，我要好好讀這本書(shū)，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為它指引我走上正確的人生道路，樹(shù)立了我正確的人生觀(guān)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石，為我以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。
實(shí)習以來(lái)我從中學(xué)到了很多知識：學(xué)會(huì )做人的基本本領(lǐng)，“嚴于律己，寬以待人，實(shí)習驗證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學(xué)會(huì )認識自己，實(shí)習鍛練了我，鍛練我的能力，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事。在這次實(shí)習的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)受益匪淺。作為一個(gè)剛從學(xué)校走出的學(xué)生，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。不過(guò)，在組長(cháng)的帶領(lǐng)下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，向成功的步伐邁進(jìn)了一步。我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識。 這一個(gè)月，我從學(xué)生成了到上班族�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，有時(shí)會(huì )犯錯誤，我明白自己心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位。感謝組長(cháng)在這段時(shí)間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。在實(shí)習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā):
1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。
2、實(shí)際工作與書(shū)本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來(lái)自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。
5、學(xué)會(huì )了忍耐。
在實(shí)習中發(fā)現自己存在的不足:經(jīng)驗不足，無(wú)論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感覺(jué)自己笨手笨腳又笨腦的，毛毛燥燥.在工作中有時(shí)會(huì )短路，能力遠遠不如人，做事方面都比較老實(shí)化，技巧不熟練等. 口才不好，也許在學(xué)校接觸的人少吧，講話(huà)不流利，語(yǔ)氣直，交流方面也比較少等。
經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長(cháng)避短.確立好目標，繼續前進(jìn).實(shí)習是學(xué)生在向社會(huì )積累經(jīng)驗的時(shí)候，所以實(shí)習是學(xué)生轉向社會(huì )的必經(jīng)之路，
短暫的實(shí)習生活過(guò)去了，總的來(lái)說(shuō)在實(shí)習期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā).我明白，在今后的工作中還會(huì )遇到許多新的東西，讓我慢慢去體驗�；仡檶�(shí)習生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的。達到了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習的目的，畢業(yè)實(shí)習的結束，意味著(zhù)工作生活也將結束，即將回到學(xué)校。在此，非常感謝實(shí)習單位給予我實(shí)習的機會(huì )。通過(guò)實(shí)習，讓我看清自己需要什么，同時(shí)也讓我吸取了許多工作和社會(huì )經(jīng)驗，這將對我以后踏足社會(huì )，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。我會(huì )在人生的旅途中勇往直前，迎接時(shí)代的挑戰。我對自己的工作職責有了明確的認識，對自己的學(xué)習專(zhuān)業(yè)有了更深層次的了解，庫存的工作其實(shí)也就是要下好“本位棋”任何時(shí)候都來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，唱不得半點(diǎn)高調，來(lái)不得絲毫僥幸，作為庫存組的一員，我深感自身責任重大，通過(guò)工作，我認識到幾點(diǎn)：
一、不因小事而不為。小事是大事的基礎，庫存的每一件小事都與大事有著(zhù)密不可分的關(guān)聯(lián)，只有小事做好了，大事才能更好的完成，進(jìn)入庫存工作依賴(lài)，我深刻體會(huì )到這一點(diǎn)。工作千萬(wàn)不能馬虎，粗心大意，掉以輕心。
二、不因雜事而亂為。庫存工作頭緒很多，任務(wù)瑣碎繁雜，剛開(kāi)始接觸庫存工作的時(shí)候很多東西都不會(huì )，就出現了事倍功半的效果，時(shí)間長(cháng)了慢慢捉摸出來(lái)哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做，該請示的要請示，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做，不因事難而怕為。
三、沉著(zhù)應對每件事，要胸有主見(jiàn)。
四、超前運籌求主動(dòng)。不管做什么事都要主動(dòng)，主動(dòng)幫忙才顯示出人的品德與素質(zhì)，彰顯當代學(xué)生的良好風(fēng)范與高尚品德。
五、堅持從學(xué)習入手。我深刻認識到萬(wàn)事開(kāi)頭難，什么事都要有嘗試，都要有開(kāi)始，都要有經(jīng)過(guò)，都要有失敗，經(jīng)歷了在庫存工作之后，我明白了很多事情看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但與我們的想象是有很大差距的。
愿回學(xué)校之后有一個(gè)嶄新的自己。
運輸實(shí)習報告 3
一、實(shí)習目的
這次實(shí)習是我們畢業(yè)前的一次綜合性實(shí)習。本次實(shí)習為了拓展我們的知識面，擴大與社會(huì )的接觸面，增加我們在社會(huì )競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后能真真正正走入社會(huì )，能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題，學(xué)校允許我們根據自己所學(xué)的知識及興趣愛(ài)好尋找單位實(shí)習，進(jìn)一步運用所學(xué)知識分析和解決實(shí)際專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，提高我們的實(shí)際工作能力。
1、了解當前我國交通運輸行業(yè)與環(huán)境保護的現狀
2、通過(guò)實(shí)習的機會(huì )鬧匾性以及在這個(gè)過(guò)程中所衍生出來(lái)的各種各樣的問(wèn)題與我們最為息息相關(guān)的便是環(huán)境保護的問(wèn)題。通過(guò)實(shí)踐?探出問(wèn)題的癥結所在解為以后的工作打下良好的基礎。
3、通過(guò)實(shí)踐增強自己的觀(guān)察、分析、動(dòng)手以及協(xié)調能力提高自己各方面的素質(zhì)。
二、實(shí)習單位
xx客車(chē)有限公司
xx運輸有限公司
xx夏工機械有限公司
xx客運總站
三、實(shí)習內容
x客車(chē)股份有限公司是1993年在鄭州客車(chē)廠(chǎng)的基礎上成立的一家股份制公司，1997年在上海證券交易所上市，是國內客車(chē)行業(yè)第一家上市公司。參觀(guān)國內客車(chē)的龍頭企業(yè)，心情頗有些激動(dòng)。
宇通客車(chē)的接待人員通過(guò)企業(yè)的宣傳視頻給我們介紹了宇通客車(chē)的歷史、現狀和發(fā)展前景。然后在指導老師的帶領(lǐng)下乘坐宇通客車(chē)依次參觀(guān)了模具車(chē)間、塑料件廠(chǎng)、車(chē)橋廠(chǎng)及承裝車(chē)間。指導老師帶領(lǐng)我們重點(diǎn)參觀(guān)了承裝車(chē)間，他為我們詳細介紹了該車(chē)間的各個(gè)工位。整個(gè)車(chē)間采用先進(jìn)的流水線(xiàn)工藝進(jìn)行生產(chǎn)，整潔的車(chē)間，高效的效率讓我們體會(huì )到了宇通的企業(yè)文化。最后，我們又來(lái)到車(chē)輛展區，看到了宇通公司生產(chǎn)的各式各樣的客車(chē)，包括公交、豪華大巴、校車(chē)等產(chǎn)品。
第二站我們參觀(guān)的是xx八運集團。在工作人員的帶領(lǐng)下，我們重點(diǎn)參觀(guān)了該公司東風(fēng)重型汽車(chē)的中途檢測及維修過(guò)程。了解了不同種類(lèi)的重型汽車(chē)，包括裝載車(chē)、拖車(chē)、罐車(chē)。對重型汽車(chē)的汽車(chē)構造有了進(jìn)一步的認識。對運輸車(chē)輛的檢修保養維護的重要性有了更深的認識。有了實(shí)踐作為指導，使我們對課本上的知識有了更為深刻的`理解。
下一站我們來(lái)到了位于市郊的夏工機械重工。該公司主營(yíng)重型機械，如挖掘機、推土機、壓路機等產(chǎn)品。我們在接待員的帶領(lǐng)下參觀(guān)了該公司的生產(chǎn)線(xiàn)。該公司的自動(dòng)焊接機器人等給我們留下深刻意向，使我們對現代化的生產(chǎn)技術(shù)有了更深層次的了解，對現代化的重工企業(yè)有了更深層面的認識。在越來(lái)越智能化的社會(huì )中，先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)與管理理念才是一個(gè)企業(yè)高速發(fā)展的保障。
最后一站：xx客運總站。接待人員帶領(lǐng)我們先后參觀(guān)了客運站的各個(gè)機構，依次為進(jìn)站口、售票大廳、三品檢查、候車(chē)廳到檢票口，以及客車(chē)的進(jìn)站、檢測維修到出站等。最后我們重點(diǎn)參觀(guān)了客運站運用于客車(chē)上的先進(jìn)的3G監控系統。它能夠實(shí)時(shí)的監控每一輛客車(chē)在任意時(shí)刻的情況，以保障對旅客負責，對社會(huì )負責。如果發(fā)生意外情況，這里就能夠收到報告，以制定緊急應急方案，將損失降到最低。
四、心得體會(huì )
“千里之行，始于足下”，這一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來(lái)自老板和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實(shí)習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)即將走向社會(huì )的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多、很多?
對于個(gè)人來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習使我開(kāi)闊了眼界，對于即將參加工作崗位的我們來(lái)說(shuō)，是一次歷練的機會(huì )，也是我們即將步入社會(huì )的開(kāi)端。通過(guò)了解這些工作，讓我們學(xué)有所用，把以前課本上學(xué)到的知識和實(shí)際工作結合起來(lái)，使我們對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)有了更大的興趣，也學(xué)到了一個(gè)工作人員應該有的態(tài)度：嚴謹，一絲不茍，腳踏實(shí)地，吃苦耐勞。在以后的學(xué)習生活中我們要主動(dòng)學(xué)習他人的優(yōu)點(diǎn)、長(cháng)處來(lái)彌補自己的不足。它使我受益匪淺，這是我走上社會(huì )的最后一堂很有意義的實(shí)踐課。
對企業(yè)來(lái)說(shuō)，我學(xué)到了企業(yè)管理的重要性。無(wú)論是從事設計工作還是車(chē)間管理工作，都要注重企業(yè)管理效率。他們先進(jìn)的管理理念和高效的工作效率都值得我們學(xué)習。
通過(guò)實(shí)習，使我們對交通運輸這個(gè)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)前景和涉及內容進(jìn)行深入了解，認識了本專(zhuān)業(yè)所需的新事物，以及城市交通、運輸物流工作有一個(gè)感性認識，是理論與實(shí)際相結合的最好形式。根據本專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃的安排，交通運輸專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了認知實(shí)習，其目的是理論聯(lián)系實(shí)際，一方面可使我們加深理解、牢固掌握在課堂上已學(xué)的課程，另一方面也為專(zhuān)業(yè)課教學(xué)打下一個(gè)良好的實(shí)踐基礎。了解了我國公路運輸的發(fā)展水平和城市道路建設，在實(shí)習過(guò)程中，通過(guò)老一輩從業(yè)人員了解了我們專(zhuān)業(yè)的工作去向，讓我不再對自己專(zhuān)業(yè)感到迷茫，知道該如何在學(xué)校學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，以后才能在社會(huì )上有自己發(fā)展的一席之地。
總而言之，在這短暫的實(shí)習里，這對于我對專(zhuān)業(yè)認識有很大幫助，讓我的課本知識再度升華，從感性認識上升為理性認識，同時(shí)也對我們這些未來(lái)的交通從業(yè)人員要面對的問(wèn)題有了更深刻的認識，對于肩上所負的責任：為中國交通行業(yè)付出自己的一份心有了更明確的理解。為我今后走入社會(huì )參加工作積累了寶貴的經(jīng)驗，奠定了堅實(shí)的基礎。
運輸實(shí)習報告 4
一、畢業(yè)實(shí)習的目的
畢業(yè)實(shí)習是交通運輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)完在校期間全部理論課程基礎上的最后實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，是使學(xué)生通過(guò)深入交通運輸單位查閱資料、參與管理，增強理論聯(lián)系實(shí)際的觀(guān)念，培養解決實(shí)際問(wèn)題的能力，也是青年知識分子與群眾相結合的一次實(shí)踐機會(huì )。學(xué)生通過(guò)畢業(yè)實(shí)習深入了解我國交通運輸業(yè)的現狀及發(fā)展趨勢，交通運輸行業(yè)管理部門(mén)的管理內容、程序，以及交通運輸客貨運企業(yè)（含物流企業(yè)）的基本作業(yè)程序，作業(yè)特點(diǎn)，生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的運作模式等，深入對所學(xué)知識的理解，增強學(xué)生獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，進(jìn)一步培養專(zhuān)業(yè)意識和職業(yè)責任感，為今后走上工作崗位打下堅實(shí)的理論與實(shí)踐基礎。同時(shí)，學(xué)生們通過(guò)畢業(yè)實(shí)習，收集交通運輸相關(guān)政策、法規及與畢業(yè)論文寫(xiě)作有關(guān)的資料，為撰寫(xiě)畢業(yè)論文、進(jìn)行畢業(yè)設計掌握第一手資料。
二、畢業(yè)實(shí)習的`時(shí)間安排
畢業(yè)實(shí)習動(dòng)員：20xx年12月28日，實(shí)習動(dòng)員及實(shí)習準備。
畢業(yè)實(shí)習時(shí)間: 20xx年2月25日--20xx年3月20日，共四周，分散實(shí)習。
三、畢業(yè)實(shí)習任務(wù)
學(xué)生可參與的實(shí)習單位包括公路、水路、鐵路、民航等交通運輸行業(yè)管理部門(mén)、水陸民航交通客貨運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、交通運輸規劃單位、交通基本建設施工單位、設計單位、監理單位、建設單位（業(yè)主單位）以及與交通運輸相關(guān)的物流企業(yè)等。根據實(shí)習單位不同，需要有針對性地進(jìn)行實(shí)習，參與實(shí)踐。
需要熟悉實(shí)習單位的基本概況與外部環(huán)境，了解實(shí)習單位的管理體制、主要業(yè)務(wù)類(lèi)型與范圍、經(jīng)營(yíng)管理與生產(chǎn)管理戰略（策略）、全過(guò)程的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理、行業(yè)管理的運作程序與模式，先進(jìn)的管理理念以及管理過(guò)程中存在的問(wèn)題和不足，并收集畢業(yè)設計（論文）相關(guān)的實(shí)際資料和數據。
四、實(shí)習紀律
1．在實(shí)習準備階段，學(xué)生必須與指導教師反復討論畢業(yè)設計（論文）寫(xiě)作大綱及所需的背景材料，實(shí)習期間設法全面收集，并隨時(shí)向指導教師匯報資料收集情況，接受指導教師的指導；
2．參加實(shí)習的全體學(xué)生必須于下學(xué)期開(kāi)學(xué)按時(shí)到達實(shí)習地點(diǎn)，并于20xx年2月25日-27日期間打電話(huà)向指導教師匯報到位情況及實(shí)習工作的具體安排情況，否則，按開(kāi)學(xué)遲到論處；
3．學(xué)生實(shí)習期間必須堅守實(shí)習崗位，深入基層，扎實(shí)開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)，嚴禁利用實(shí)習期間外出辦理非實(shí)習事務(wù)或私自離開(kāi)實(shí)習地點(diǎn)，若指導教師及其他人員查詢(xún)學(xué)生不在崗者，每次按曠課四學(xué)時(shí)論處；
4．學(xué)生在實(shí)習過(guò)程中若遲到或曠工累計達十學(xué)時(shí)或畢業(yè)設計（論文）的背景材料收集不齊等，實(shí)習成績(jì)按不及格論處，并要求自費重新實(shí)習，其畢業(yè)設計（論文）答辯與畢業(yè)時(shí)間推遲到20xx年9月份；
5．學(xué)生在實(shí)習期間必須嚴格遵守實(shí)習單位的各項規章制度，聽(tīng)從主管人員指揮、服從管理，努力做好分配的工作；
6．學(xué)生在實(shí)習期間必須特別注意人身安全，嚴格遵守實(shí)習崗位的安全操作規程；若違反安全管理規定而出現安全事故，則后果自負；
7．實(shí)習期間，應尊敬實(shí)習單位職工，謙虛謹慎，虛心學(xué)習，樹(shù)立良好的大學(xué)生形象，維護學(xué)校榮譽(yù)。
五、畢業(yè)實(shí)習成果
學(xué)生在實(shí)習結束20xx年3月29日前，必須提交以下3方面的實(shí)習成果：
1．畢業(yè)實(shí)習報告
全面總結畢業(yè)實(shí)習過(guò)程中：實(shí)習所在單位及項目概況；實(shí)習主要內容與工作成果；實(shí)習后個(gè)人思想和業(yè)務(wù)上的收獲和體會(huì )，以及對將來(lái)畢業(yè)實(shí)習工作進(jìn)一步完善的意見(jiàn)和建議。
要求內容客觀(guān)真實(shí)；敘述清楚，語(yǔ)言流暢，表達準確，圖文并茂；字數在6000字以上，并要求提交A4打印稿。
2．畢業(yè)實(shí)習日記
�、� 實(shí)習每天逐日記錄實(shí)習情況，含實(shí)習工作、工作過(guò)程和工作成果，出現的問(wèn)題以及個(gè)人收獲等內容；
�、� 日記記錄要求內容詳實(shí)、字跡工整、文字簡(jiǎn)練、邏輯合理、圖表清楚；
�、� 每篇日記字數不少于200字。
3．畢業(yè)實(shí)習鑒定
實(shí)習結束后，每位學(xué)生進(jìn)行個(gè)人實(shí)習鑒定，小組鑒定；并請實(shí)習單位指導人給出書(shū)面鑒定意見(jiàn)，同時(shí)加蓋實(shí)習單位公章。
運輸實(shí)習報告 5
前言
隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展，用人單位對大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對于即將畢業(yè)的鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會(huì )，同時(shí)能夠為自己步入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，畢業(yè)實(shí)習是必不可少的階段。畢業(yè)實(shí)習能夠使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，使我認識到將所學(xué)的知識具體應用到工作中去，為以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，只有在實(shí)習期間盡快調整好自己的學(xué)習方式，適應社會(huì )，才能被這個(gè)社會(huì )所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。
剛進(jìn)入實(shí)習單位的時(shí)候我有些擔心，在大學(xué)學(xué)習鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)習崗位所需的知識有些脫節，但在經(jīng)歷了幾天的適應過(guò)程之后，我慢慢調整觀(guān)念，正確認識了實(shí)習單位和個(gè)人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現實(shí)，改變和調整看問(wèn)題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會(huì )紛至沓來(lái)，促使我們成為鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)公認的人才。我堅信“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書(shū)本上學(xué)到的鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)理論知識應用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門(mén)知識。因此，我作為一名鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習。
一、實(shí)習目的及任務(wù)
經(jīng)過(guò)了大學(xué)四年鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的理論進(jìn)修，使我們鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開(kāi)大學(xué)校園，作為大學(xué)畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專(zhuān)業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個(gè)任務(wù)。本次實(shí)習的目的及任務(wù)要求：
1.1實(shí)習目的
�、贋榱藢⒆约核鶎W(xué)鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)知識運用在社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中鞏固自己的理論知識，將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中，反過(guò)來(lái)檢驗書(shū)本上理論的正確性，鍛煉自己的動(dòng)手能力，培養實(shí)際工作能力和分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。通過(guò)鐵道運輸類(lèi)的專(zhuān)業(yè)實(shí)習，深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過(guò)的知識，并且培養自己發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力
�、谕ㄟ^(guò)鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)崗位實(shí)習，更廣泛的直接接觸社會(huì )，了解社會(huì )需要，加深對社會(huì )
的認識，增強自身對社會(huì )的適應性，將自己融合到社會(huì )中去，培養自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀(guān)念與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎；
�、弁ㄟ^(guò)實(shí)習，了解鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長(cháng)的工作崗位。為自己未來(lái)的職業(yè)生涯規劃起到關(guān)鍵的指導作用。通過(guò)實(shí)習過(guò)程，獲得更多與自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識，擴寬知識面，增加社會(huì )閱歷。接觸更多的人，在實(shí)踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業(yè)道德，樹(shù)立好正確的職業(yè)道德觀(guān)。
1.2實(shí)習任務(wù)要求
�、僭阼F道運輸類(lèi)崗位實(shí)習期間，嚴格遵守實(shí)習單位的規章制度，服從畢業(yè)實(shí)習專(zhuān)業(yè)指導老師的安排，做好實(shí)習筆記，注重理論與實(shí)踐相結合，善于發(fā)現問(wèn)題
�、谠趯�(shí)習過(guò)程，有嚴格的時(shí)間觀(guān)念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教，積極主動(dòng)完成實(shí)習單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處；
�、勖刻於颊J真總結當天的實(shí)習工作所遇到的問(wèn)題和收獲體會(huì )，做好工作反思，并按照學(xué)校畢業(yè)實(shí)習要求及時(shí)撰寫(xiě)畢業(yè)實(shí)習日記。
二、實(shí)習單位及崗位簡(jiǎn)介
2.1實(shí)習單位簡(jiǎn)介
浙江xxxx系統工程有限公司成立于20xx年，是一家專(zhuān)注于xx產(chǎn)品和xxx產(chǎn)品研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售的.高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設立于xxxx科技創(chuàng )業(yè)園，并在全國各地設有分支機構。公司技術(shù)和研發(fā)實(shí)力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認定為“高新技術(shù)企業(yè)”。
浙江xxxx系統工程有限公司自成立以來(lái)，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進(jìn)的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內企業(yè)的具體實(shí)際相結合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中始終保持競爭力，實(shí)現企業(yè)快速、穩定地發(fā)展。
公司人才結構合理，擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干，具有碩士、學(xué)士高中級技術(shù)職稱(chēng)的員工達800多人。為了開(kāi)發(fā)出真正適合企業(yè)需求的xxxx產(chǎn)品，企業(yè)特聘請鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家（中科院院士）作為咨詢(xún)顧問(wèn)，緊密跟蹤鐵道運輸類(lèi)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，不斷優(yōu)化。
2.2實(shí)習崗位簡(jiǎn)介（概況）
A. 參與鐵道運輸類(lèi)崗位的日常工作，參與組織制定單位鐵道運輸類(lèi)崗位發(fā)展規劃和年度工
作計劃（包括年度經(jīng)費使用計劃，儀器設備申購計劃等），并協(xié)助同事組織實(shí)施和檢查執行情況。
B. 協(xié)助主管領(lǐng)導科學(xué)管理，貫徹、實(shí)施有關(guān)規章制度。確定自己在鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)崗位的
工作職責與任務(wù)，定期進(jìn)修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。
C. 在工作過(guò)程，跟同事一起通過(guò)與客戶(hù)的洽談，現場(chǎng)勘察，盡可能多地了解客戶(hù)從事的職
業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風(fēng)格等。努力提高客戶(hù)建立良好關(guān)系能力，給客戶(hù)量身打造設計方案。
三、實(shí)習內容（過(guò)程）
3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)崗位上崗培訓。
我很榮幸進(jìn)入浙江xxxx系統工程有限公司開(kāi)展畢業(yè)實(shí)習。為了更好地適應從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習單位主管領(lǐng)導首先給我們分發(fā)鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進(jìn)行一些基礎知識的自主學(xué)習，并安排專(zhuān)門(mén)的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進(jìn)行專(zhuān)項培訓。
3.2適應鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)崗位工作。
為期兩個(gè)多月的畢業(yè)實(shí)習是我人生的一個(gè)重要轉折點(diǎn)。校園與職場(chǎng)、學(xué)習與工作、學(xué)生與員工之間存在著(zhù)思想觀(guān)念、做人處事等各方面的巨大差異。從塔走向社會(huì )，在這個(gè)轉換的過(guò)程中，人的觀(guān)點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時(shí)按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過(guò)程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過(guò)程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個(gè)道理：細節決定成敗。
運輸實(shí)習報告 6
一、實(shí)習目的
通過(guò)對高速公路的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對高速公路運營(yíng)管理，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年02月20日至20xx年04月20日
三、實(shí)習地點(diǎn)
錦屏縣泰安汽車(chē)運輸有限公司
四、實(shí)習內容
管理中心
主要對高速公路、收費站兩個(gè)部分進(jìn)行監控,是及時(shí)了解各路段的路面情況，保障車(chē)輛的安全暢通行駛的保證。管理中心的工作人員向我們詳細講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設施的分布情況，兩邊的監控設備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。發(fā)車(chē)前，車(chē)站值班員要先和接車(chē)站辦理閉塞，請求發(fā)車(chē)，并命令有關(guān)人員準備發(fā)車(chē)進(jìn)路。在確認發(fā)車(chē)進(jìn)路準備妥當，影響進(jìn)路的調車(chē)工作已經(jīng)停止后，開(kāi)放出站信號，指示發(fā)車(chē)、發(fā)車(chē)有關(guān)人員確認列車(chē)出站后，方能離開(kāi)送車(chē)地點(diǎn)。車(chē)站值班員應及時(shí)將出站信號機手柄恢復定位，將發(fā)車(chē)時(shí)刻記入行車(chē)日志，并立即通知接車(chē)站和向汽車(chē)調度員報點(diǎn)。
服務(wù)區管理
高速公路服務(wù)區是指設置在高速公路上,主要為車(chē)輛,駕駛人員和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設施,它包括休息，停車(chē)和輔助設施三部分,是專(zhuān)門(mén)為人，車(chē)服務(wù)的場(chǎng)所。目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證高速公路運營(yíng)工作正常運行，最終實(shí)現高速公路的多功能,高效率與多效益。堅持用戶(hù)至上，服務(wù)第一，注重效益。
收費管理
主要對來(lái)往的汽車(chē)收取費用，不同汽車(chē)分為五個(gè)等次，不同等次收取不同的費用工作人員還介紹了收費的流程，和聯(lián)網(wǎng)收費的內容。高速公路根據實(shí)際情況設置了復式收費亭，提高了工作效率，使車(chē)輛更加順暢的通過(guò)收費站，更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。終端機的主要任務(wù)是匯總計劃表，調度報點(diǎn)系統負責接收廣州鐵路局發(fā)來(lái)的數據、信號，及時(shí)將這些數據傳給調度所，信號樓也采用計算機網(wǎng)絡(luò )管理，通過(guò)各場(chǎng)區的工作室內的電腦屏幕進(jìn)行指揮，其信息來(lái)源依據各小站段對通過(guò)列車(chē)情況的時(shí)時(shí)匯報，具體的管理方式是針對線(xiàn)條顏色的變化確定列車(chē)的運行狀態(tài)，并確定信號燈、場(chǎng)站、公路等細節方面的操作情況。路政管理
主要負責管理和保護公路路產(chǎn):
1．實(shí)施公路巡查；
2．依照法律、法規，和規章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、
3．控制公路兩側建筑紅線(xiàn)；
4．審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設施得建筑事宜；
5．對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車(chē)輛通過(guò)公路進(jìn)行審批。并對實(shí)施情況進(jìn)行監督檢查、維護公路養護、施工作業(yè)現場(chǎng)得正常秩序、為處理違反公路管理法規得行為，向有關(guān)單位和人員調查、詢(xún)問(wèn)、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權行為又不接受查處得車(chē)輛，責令停止行駛、辦理有關(guān)路政復議案件，參與有關(guān)路政案件得訴訟活動(dòng)。農村公路
為確保農村公路實(shí)現全面、協(xié)調和可持續發(fā)展，交通部作為農村公路建設的行業(yè)主管部門(mén)，在農村公路建設政策的制定和建設管理的指導方面，著(zhù)重強調處理了以下幾個(gè)方面的關(guān)系：
1、農村公路建設與確保農民群眾利益。農村公路建設發(fā)展的最終目標是造福農民百姓，從農民的根本利益出發(fā)謀發(fā)展、促發(fā)展，最終讓發(fā)展的成果惠及全體農民。凡一切損害農民利益的行為都有悖于農村公路發(fā)展的初衷。所以，正確處理好農村公路建設與群眾利益的關(guān)系，避免出現非法集資、強行攤派等導致增加農民負擔、損害農民群眾利益的現象發(fā)生。充分領(lǐng)悟群眾利益無(wú)小事的`深刻含義，妥善處理農村公路發(fā)展和維護農民群眾利益之間的關(guān)系，保護好、引導好、發(fā)揮好農民群眾的修路積極性，真正把農村公路建設這項好事辦實(shí)辦好。
2、農村公路網(wǎng)與國省公路干線(xiàn)。國道主干線(xiàn)、國省干線(xiàn)和農村公路同是的重要組成部分，是一個(gè)有機的整體。近幾年，我們在加快國道主干線(xiàn)、西部開(kāi)發(fā)省際通道建設的同時(shí)，重點(diǎn)抓了農村公路建設，結構調整取得了重大進(jìn)展，這是符合實(shí)現交通全面、協(xié)調發(fā)展的目標的。因此，我們在重視國省干線(xiàn)公路的改造升級，下大力氣做好GBM、危橋改造和安保工程的組織實(shí)施工作，同時(shí)還將國家商品糧基地公路建設同國省道大修、改造相結合，為我國公路網(wǎng)整體水平的提高作出了應有的貢獻。
3、建設能力與建設規模。農村公路發(fā)展政策實(shí)行重大調整后，通過(guò)中央資金補助的帶動(dòng)和引導，地方建設農村公路的積極性和主動(dòng)性空前高漲。但同時(shí)也注意避免一些地方不注重考慮建設能力與建設規模的關(guān)系，不顧當地人、財、物力的實(shí)際情況，一哄而上，隨意擴大建設規模，帶來(lái)了諸如地方配套資金不落實(shí)、業(yè)主債臺高筑和拖欠工程款等一系列負面問(wèn)題。因此，要求各地要量力而行，保持適度的建設規模，科學(xué)合理的制定農村公路發(fā)展規劃，規劃的制定要充分體現科學(xué)發(fā)展觀(guān)的內在要求。對沒(méi)有籌資能力和建、管、養力量的項目不得列入建設計劃。
4、工程質(zhì)量與建設速度。質(zhì)量是工程建設永恒的主題，是工程的生命，更是一個(gè)行業(yè)的生命。正確處理農村公路建設質(zhì)量與速度的關(guān)系，在農村公路快速發(fā)展過(guò)程中不得出現以速度犧牲質(zhì)量的傾向�？茖W(xué)發(fā)展觀(guān)的基本要求就是在提高質(zhì)量和效益的基礎上加快發(fā)展，而不是一味地追求不切實(shí)際的高速度。如果我們建成的農村公路成了經(jīng)不起考驗的劣質(zhì)工程，就會(huì )嚴重挫傷人民群眾的積極性，就會(huì )失去群眾的支持。因此要求各地適當控制農村公路發(fā)展速度，正確把握發(fā)展度、協(xié)調度和持續度三者的關(guān)系，不要想著(zhù)用三、五年時(shí)間把十年、二十年的工作都做完，既要遵循客觀(guān)發(fā)展規律，又要科學(xué)合理地確定建設速度。
5、建設標準與實(shí)際需求。統籌兼顧是科學(xué)發(fā)展觀(guān)的根本要求。農村公路建設標準要求在當地地質(zhì)、地形等自然條件和經(jīng)濟條件的基礎上，根據實(shí)際需求統籌慮確定，同時(shí)實(shí)現與自然界的和諧、統一。再三強調在農村公路建設中不得有盲目追求高建設標準的現象，如在交通量很小的路段，砂石路面即可滿(mǎn)足需要，但卻要建成油路水泥路。需綜合考慮建設標準與實(shí)際交通需求的關(guān)系，量力而行，實(shí)事求是，協(xié)調發(fā)展。通過(guò)科學(xué)合理的確定技術(shù)標準把本來(lái)就很有限的資金用足用好，堅決杜絕脫離實(shí)際的高標準，絕不能搞不切實(shí)際的“形象工程”、“政績(jì)工程”。
6、主體工程與附屬工程。工程建設領(lǐng)域一直存在重主體、輕附屬的現象，農村公路也不例外。當前，由于受資金、環(huán)境和理念等眾多因素的制約，重視農村公路建設中的橋涵、防護工程、安全設施和環(huán)境保護設施等附屬工程，深刻認識到上述這些附屬工程均是農村公路的有機組成部分，并直接影響到農村公路的使用效果。因此，要求各地轉變觀(guān)念，提高認識，加大對這方面的資金投入力度，使農村公路的建設效果得以充分發(fā)揮。
7、工程建設與經(jīng)驗總結。近兩年，農村公路建設里程之長(cháng)、規模之大、范圍之廣都是空前的，這也為我們進(jìn)行人才、技術(shù)和建設管理經(jīng)驗的積累總結提供了機遇。要求各地針對目前技術(shù)力量、管理力量不足的現狀，加強政府監督，加大培訓力度，提高技術(shù)研究深度，加強技術(shù)和建設管理經(jīng)驗的儲備，增強農村公路的后續發(fā)展能力。
8、公路建設與公路養護。建設是發(fā)展，養護也是發(fā)展。為了切實(shí)加強農村公路養護工作，9月29日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《農村公路管理養護體制改革方案的通知》，從明確責任主體、保障資金投入、完善養護機制等方面入手，對農村公路養護與管理工作作出了規定。國辦文件的出臺將為進(jìn)一步統籌農村公路建設和養護，促進(jìn)農村公路持續發(fā)展提供了政策保障。
9、公路建設與站場(chǎng)運輸。公路建設是手段，發(fā)展運輸是目的。建設農村公路的根本目的是解決農民百姓的出行和運輸問(wèn)題，就是要使農民兄弟從泥濘中走出來(lái)。加大對農村客運場(chǎng)站的建設支持力度，完善農村公路運輸網(wǎng)絡(luò )。農村客運場(chǎng)站是農村公路運輸網(wǎng)絡(luò )中的重要基礎設施，關(guān)系到農民出行的便捷性、舒適性和安全性。20xx年部重點(diǎn)支持鄉（鎮）客運場(chǎng)站建設，要求各地按照“路站運一體化”原則，根據公路狀況和客運需求，建立完善的運營(yíng)機制，做好農村客運組織管理工作，使加快農村公路建設的成果惠及千家萬(wàn)戶(hù)。
五、實(shí)習總結
通過(guò)這次實(shí)習我對高速公路有了一次感性的認識，對公路有了大概的了解。公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著(zhù)人們的時(shí)空觀(guān)念和生活方式。但是與此同時(shí)，公路的管理問(wèn)題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個(gè)行業(yè)中，對于我來(lái)說(shuō)這是一個(gè)機遇，也是一個(gè)挑戰，我在學(xué)期間應按應該認真學(xué)習交通運輸管理有關(guān)方面的知識，做到學(xué)以致辭用，為以后的就業(yè)做好準備，為未來(lái)的公路事業(yè)做出更大的貢獻。
運輸實(shí)習報告 7
一、實(shí)習目的及意義
大三的這一學(xué)期，我們學(xué)習了配送的專(zhuān)業(yè)課知識，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習，而沒(méi)有運用到實(shí)踐中去。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行運輸與配送實(shí)訓實(shí)習的目的，就是要我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，參加一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論，增長(cháng)一些書(shū)本上學(xué)不到的知識和技能。使我們在書(shū)本上學(xué)到的東西更加系統化，加深我們對書(shū)本知識的理解和掌握，使理論很好的與實(shí)踐結合，使我們的感性認識上升到理性認識，因為知識要轉化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗和鍛煉，通過(guò)對企業(yè)的考察，使我們更好的認識內部崗位設計，從而確定自身擅長(cháng)的感興趣的部門(mén)崗位，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長(cháng)，現在的招聘單位越來(lái)越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動(dòng)手能力以及與他人的交際能力，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強同學(xué)們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作，為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年12月29日—20xx年1月18日
三、實(shí)習地點(diǎn)
在學(xué)校及中外運久凌儲運公司
四、實(shí)習任務(wù)
1.通過(guò)分組使學(xué)生學(xué)會(huì )合作，認識到團隊的力量及重要性。
2.運輸是物流的保障，了解各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，對我們合理選擇運輸工具進(jìn)而節省成本有重要作用。
3.通過(guò)對運輸與配送業(yè)務(wù)中相關(guān)單據的查詢(xún)，使我們更能了解流程與步驟。
4.通過(guò)自行查找相關(guān)資料，對所要求項目進(jìn)行規劃，使我們了解運輸和配送業(yè)務(wù) 的各項操作環(huán)節及操作崗位，掌握運輸與配送管理的基本內容及運輸和配送方案的制定方法，培養創(chuàng )造性思維，考察學(xué)生的知識運用能力，真正實(shí)現從認識、設計、規劃到運用的一體化訓練思想。
5.通過(guò)相關(guān)案例分析，提高學(xué)生的獨立分析能力及解決問(wèn)題的能力。
6.通過(guò)對項目的構建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運作流程。
7.通過(guò)對中外運企業(yè)的考察和體驗，使我們了解物流企業(yè)的運輸及配送流程，理論結合實(shí)際，了解我們在書(shū)本上可能沒(méi)涉及的問(wèn)題，提升我們對所學(xué)知識的理解和應用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎。
8.通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實(shí)踐基礎。
五、實(shí)習企業(yè)概況
河南中外運久凌儲運公司是中國外運長(cháng)航集團有限公司在河南省的分支機構，也是中外運久凌儲運有限公司所屬的七大區域公司之一——華中區域公司。河南中外運久凌儲運公司位于鄭州市沙口路28號，東臨京廣鐵路，西臨亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站，占地13萬(wàn)平方米，擁有庫房建筑面積6萬(wàn)平方米，露天貨場(chǎng)4千平方米，年儲存能力為2500萬(wàn)噸天，年吞吐量60萬(wàn)噸；鐵路專(zhuān)用線(xiàn)兩條80個(gè)有效貨位，可同時(shí)容納整列車(chē)皮和集裝箱的到達和發(fā)運，年到發(fā)能力為16000車(chē)；集裝箱堆場(chǎng)1萬(wàn)平方米，配有40英尺集裝箱專(zhuān)用吊車(chē)二臺，具有裝卸國際國內各類(lèi)集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達20000標箱；各類(lèi)運輸、裝卸機械齊全，可保證各類(lèi)物流項目的運作。是集物流方案設計、倉儲、運輸、國際聯(lián)運、國際貨代、金融物流、流通加工、平臺搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應鏈一體化第三方物流企業(yè)，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務(wù)功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。
六、實(shí)習內容
�。ㄒ唬⿲�(shí)習的具體內容
當我們到達中外運久凌時(shí)，工作人員熱情的接待了我們，并給我們詳細講解了中外運公司的內部構造及崗位設置，我們了解到貨物的入庫及出庫作業(yè)程序，因為該公司屬于中轉型儲存公司，所以需要很多單據及運用，他們保管員及裝卸搬運工、開(kāi)票員，服務(wù)部，保衛科等各司其職，票據一般有五聯(lián)，分別屬于不同的部門(mén)應留下的單據，有五種不同顏色區分，這樣不會(huì )搞混，就比如，貨車(chē)要出大門(mén)時(shí)必須向保衛科出示紅色單據，否則出不去，這樣可以方便工作的開(kāi)展。
講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時(shí)知道貨倉里面的.貨物整潔情況、室內溫度狀況、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達貨倉外時(shí)，工作人員要詳細檢查貨物到達時(shí)的貨損情況并及時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系，請示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護合作關(guān)系。工作人員每組都有不同的成員，負責幾個(gè)倉庫的出入庫作業(yè)，他們有的會(huì )開(kāi)叉車(chē)，有的會(huì )開(kāi)拖拉機，有的專(zhuān)門(mén)負責搬運，這樣有條不紊的，提高了工作效率。
工作人員帶領(lǐng)我們參觀(guān)了各類(lèi)倉庫，我們了解到像面粉這樣的貨物最好不要用木質(zhì)托盤(pán)，因為小木刺容易扎破面粉袋，進(jìn)而污染到下一個(gè)木質(zhì)托盤(pán)的使用物，像寶潔這些洗護產(chǎn)品，貨垛不易太高，方便貨物存取，我們還見(jiàn)到了板車(chē)、叉車(chē)、拖拉機等運輸工具，并觀(guān)摩了工作人員的運用工作。還看到了兩條鐵路專(zhuān)線(xiàn)，了解到了貨物的出入車(chē)皮程序。
像中外運這樣的大企業(yè)，有許多長(cháng)年合作的客戶(hù)、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶(hù)，并有好多都是長(cháng)期合作，可見(jiàn)中外運的實(shí)力，當然這也離不開(kāi)他的殺手锏，即兩條鐵路運輸專(zhuān)線(xiàn)，為客戶(hù)節省成本，增加便利。
中外運久凌還開(kāi)拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間、延伸了服務(wù)鏈條，真正實(shí)現多方的共贏(yíng)。目前已經(jīng)建立了以中國工商銀行、中國銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務(wù)框架，產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質(zhì)押監管、動(dòng)態(tài)質(zhì)押監管和信用證項下未來(lái)貨權等多種監管模式，監管產(chǎn)品種類(lèi)涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個(gè)大類(lèi)。無(wú)論業(yè)務(wù)規模、產(chǎn)品種類(lèi)、還是服務(wù)水平均處在行業(yè)領(lǐng)先地位。河南中外運久凌已經(jīng)成為河南省內多家銀行和客戶(hù)首選的合作對象。
�。ǘ⿲�(shí)習中資料的收集與總結
中國對外貿易運輸(集團)總公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中國外運)是經(jīng)國務(wù)院批準的百家大型試點(diǎn)企業(yè)集團之一,是一個(gè)以外貿運輸為主業(yè),運貿、運工、運技相結合,并實(shí)行跨行業(yè)、跨地區、跨國經(jīng)營(yíng)的法人經(jīng)濟實(shí)體,是專(zhuān)業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團。中國外運在國內有13個(gè)專(zhuān)業(yè)子公司,57個(gè)省市子公司,497個(gè)三級機構和238家合資企業(yè)。在海外有12個(gè)代表處,29家獨資,合資公司,并與世界上150多個(gè)國家和地區的400多家貨運代理,船務(wù)代理、租船經(jīng)紀人、船公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系,已初步形成了一個(gè)完整的先進(jìn)的外貿運輸網(wǎng)絡(luò )。
中外運久凌儲運有限公司
中外運久凌儲運有限公司是中國外運（集團）總公司直屬的專(zhuān)業(yè)子公司。公司自1997年組建以來(lái)，在中外運汽車(chē)運輸和倉儲企業(yè)的基礎上，先后建立了遍布全國重要中心城市的中外運久凌儲運公司及作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，從事以全國范圍跨地區運作的長(cháng)途汽車(chē)運輸和區域配送的陸上物流服務(wù)。
河南中外運久凌儲運公司
河南中外運久凌儲運公司為中外運久凌儲運有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風(fēng)路交叉口，占地大約350余畝。自成立以來(lái)，秉承“誠信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，中外運儲運以“安全、快捷、準確、方便”為宗旨,中外運儲運以市場(chǎng)為導向，竭誠為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)滿(mǎn)意的服務(wù)，中外運儲運努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營(yíng)線(xiàn)路是鄭州到洛陽(yáng) 平頂山 安陽(yáng) 南陽(yáng) 商丘 駐馬店 西安 成都 廣州 沈陽(yáng) 上海 北京 。
中外運快運是中國外運（集團）公司以中外運久凌儲運公司為載體，覆蓋國內所有大中城市的快運運輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知，該公司分為物流部和集裝箱部，物流部主要負責社會(huì )物流的業(yè)務(wù)聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒(méi)太大區別，其貨物主要使用小廂式貨車(chē)進(jìn)行運輸。集裝箱部主要負責公司集裝箱的存儲和運輸。河南中外運久凌儲運公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為貨運代理和物流運輸。其中貨運代理業(yè)務(wù)由集裝箱部負責，物流運輸業(yè)務(wù)由物流部負責。
河南中外運久凌儲運公司擁有鐵路運輸線(xiàn)，集裝箱和集裝箱存儲倉庫等資源，但往外地送的貨源很少（主要靠其物流公司提供），且沒(méi)有車(chē)輛。社會(huì )車(chē)主（擁有集裝箱半掛車(chē)）聯(lián)系到貨源后，利用自己的車(chē)輛和河南中外運久凌儲運公司提供的集裝箱（部分車(chē)主也購買(mǎi)有集裝箱）把貨物拉到河南中外運久凌儲運公司院內（院內有鐵路貨運線(xiàn)）裝到火車(chē)上運到目的地。在這個(gè)過(guò)程中車(chē)主向貨主收取運費，河南中外運久凌儲運公司向車(chē)主收取鐵路運費和鐵路代理費，集裝箱使用費，集裝箱存儲費（需要存儲時(shí)）。鐵路部門(mén)向河南中外運久凌儲運公司收取鐵路運費。
由于鐵路運費較低，又相對安全，很多人還是愿意使用鐵路運輸的，所以車(chē)主們在聯(lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線(xiàn)是有限的，集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運輸過(guò)程，最終還要聽(tīng)河南中外運久凌儲運公司相關(guān)負責人的，而河南中外運久凌儲運公司集裝箱部經(jīng)理其職責就是為車(chē)主提供空集裝箱和鐵路線(xiàn)。作為車(chē)主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關(guān)系是必須的，集裝箱部經(jīng)理對車(chē)主的購車(chē)也很有影響。
中國外運長(cháng)航集團有限公司是國務(wù)院國資委直屬管理的中央大型國際化現代企業(yè)集團，是以物流為核心主業(yè)、航運為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國最大的綜合物流服務(wù)供應商。是中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)單位，集團公司整體被評為國家AAAAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)。連續八年榮獲 “中國國際貨代物流百強排名”第一名，20xx年榮獲“海運排名”第一名、“陸運排名”第一名和“倉儲排名”第一名。中外運久凌儲運有限公司是中外運長(cháng)航集團公司陸上綜合物流服務(wù)的載體。
公司經(jīng)營(yíng)理念
我們今天和未來(lái)所做的一切都是以降低客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)成本為目標，為客戶(hù)提供安全、迅速、準確、節省、方便、滿(mǎn)意的綜合物流服務(wù)。長(cháng)期以來(lái)，公司憑借完善的服務(wù)能力和全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，以先進(jìn)的理念和技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，贏(yíng)得了眾多的客戶(hù)。
概況及客戶(hù)分布
公司占地13萬(wàn)平方米，現有樓庫、平房庫共計6萬(wàn)平方米，叉車(chē)、抱車(chē)、吊車(chē)等各類(lèi)裝卸機械齊全，能為客戶(hù)提供商品的儲存、養護、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫管理等綜合服務(wù)。集裝箱場(chǎng)地1萬(wàn)平方米，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)兩條，各類(lèi)運輸、裝卸機械齊全。是集倉儲、鐵路貨運代理、集裝箱中轉、國際貨代、物流配送、零擔快運等綜合性、現代化的陸上物流企業(yè)。
近年來(lái)，倉儲業(yè)務(wù)始終堅持以客戶(hù)滿(mǎn)意為最高目標，不斷的加強員工業(yè)務(wù)培訓，規范業(yè)務(wù)操作流程，提高業(yè)務(wù)管理水平，準確把握市場(chǎng)行情，贏(yíng)得了中石油、中石化、中糧、中移動(dòng)、蒙牛，樂(lè )百氏，中煙等一大批客戶(hù)好評。鐵路貨運部和集裝箱公司是公司傳統業(yè)務(wù)部門(mén)，公司擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)2條，長(cháng)度2公里，80個(gè)有效貨位，能夠容納整列車(chē)皮、整列集裝箱的到達和發(fā)運。經(jīng)過(guò)幾十年的經(jīng)驗積累，目前公司鐵路貨運部和集裝箱公司能夠承辦國際、國內鐵路整車(chē)、鐵路集裝箱整列的到達、發(fā)送等業(yè)務(wù)，主要承運自行車(chē)配件、輪胎、耐火材料、大件設備的國際聯(lián)運業(yè)務(wù)和糧食、面粉、農資、陶瓷、水泥、建材、飲料、食品、橡膠、聚乙烯等國內運輸業(yè)務(wù)。
公司在中外運久凌儲運有限公司大客戶(hù)物流戰略思想指導下，一直樹(shù)立大客戶(hù)思想，抓知名品牌大客戶(hù)，努力提高服務(wù)水平，積極創(chuàng )造河南久凌品牌物流服務(wù)。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，公司擁有專(zhuān)業(yè)化運作團隊、豐富的物流資源、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、先進(jìn)的物流信息系統和強大的投資能力，并積累了豐富而成功的運作經(jīng)驗，可以單獨為客戶(hù)提供物流方案設計，平臺搭建，流程優(yōu)化等一體化供應鏈物流服務(wù)和綜合性的一站式物流服務(wù)。在提高供應鏈整體效率的同時(shí)，幫助客戶(hù)降低了整體物流成本�，F已成功為寶潔、可口可樂(lè )、上好佳、東方希望、鄭州煤機集團、志高空調、鄭州日產(chǎn)、好友輪胎、安飛玻殼、力同鋁業(yè)、華星玻璃瓶、三全食品、中糧鵬泰等多家知名品牌企業(yè)提供第三方物流服務(wù)。
七、實(shí)習感受
通過(guò)自行進(jìn)行運輸配送項目規劃即案例分析，我學(xué)到了很多，自己曾經(jīng)以為都會(huì )得東西在實(shí)際運用時(shí)卻不那么得心應手，需要反復查書(shū)本、搜資料，這是我認識到了自己的不足，開(kāi)始正視自己的學(xué)習態(tài)度，并學(xué)會(huì )認真、學(xué)會(huì )團隊合作，通過(guò)這次中外運的參觀(guān)學(xué)習，我收獲了很多。我了解到女性在物流工作中的優(yōu)勢和不足，像需要細心、耐心的諸如保管員的職位女性占大多數，像需要體力的諸如搬運的工作，女性一般很少涉及。以前每當同學(xué)問(wèn)起畢業(yè)后干什么時(shí) ，總以為可能去搬貨了，現在有了信心，了解了更多的崗位，知道自己的優(yōu)劣，也不那么害怕了。
只有走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，現在想想真不應該。我們學(xué)到的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
運輸實(shí)習報告 8
一、實(shí)習目的與意義
本次運輸實(shí)習，旨在將我在校期間所學(xué)的物流管理、運輸組織與管理、貨運代理等理論知識與實(shí)際操作相結合，通過(guò)深入企業(yè)一線(xiàn)，親身體驗貨物運輸的全過(guò)程，增強對現代物流運輸體系的理解與認識。實(shí)習不僅能夠幫助我鞏固專(zhuān)業(yè)知識，提升解決實(shí)際問(wèn)題的能力，還能讓我在實(shí)踐中發(fā)現自身的不足，為未來(lái)的職業(yè)生涯奠定堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)習單位概況
我有幸被安排到xx物流有限公司進(jìn)行為期一個(gè)月的運輸實(shí)習。該公司是一家集倉儲、運輸、配送、信息處理等多功能于一體的現代化物流企業(yè)，擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò )和先進(jìn)的物流管理系統，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國各地，并與多家知名企業(yè)建立了長(cháng)期穩定的合作關(guān)系。
三、實(shí)習內容與過(guò)程
理論學(xué)習與崗前培訓
實(shí)習初期，公司安排了為期一周的理論學(xué)習與崗前培訓。通過(guò)專(zhuān)家的講解和案例分析，我深入了解了物流行業(yè)的發(fā)展趨勢、運輸市場(chǎng)的現狀、貨物運輸的基本流程、法律法規以及安全管理等方面的知識。同時(shí)，還學(xué)習了公司內部的操作系統和業(yè)務(wù)流程，為后續的實(shí)踐操作打下了堅實(shí)的基礎。
實(shí)地操作與體驗
在理論學(xué)習結束后，我正式開(kāi)始了實(shí)地操作與體驗。首先，我被分配到了運輸調度部門(mén)，負責協(xié)助調度員進(jìn)行貨物的配載、路線(xiàn)規劃以及車(chē)輛調度等工作。通過(guò)參與這一過(guò)程，我深刻體會(huì )到了運輸調度的重要性和復雜性，學(xué)會(huì )了如何根據貨物的性質(zhì)、數量、目的地以及車(chē)輛狀況等因素進(jìn)行合理配載和路線(xiàn)規劃，以確保運輸的高效與安全。
隨后，我還參與了貨物的裝卸、包裝、標記以及運輸單據的制作等工作。在實(shí)踐中，我掌握了貨物裝卸的基本技巧和安全注意事項，了解了不同貨物的包裝要求和標記規范，并學(xué)會(huì )了如何正確填寫(xiě)和審核運輸單據，確保信息的準確性和完整性。
問(wèn)題解決與團隊協(xié)作
在實(shí)習過(guò)程中，我也遇到了不少問(wèn)題和挑戰。例如，在運輸高峰期，如何快速響應客戶(hù)需求，合理安排運力資源；在貨物出現破損或延誤時(shí)，如何迅速查明原因并采取有效措施進(jìn)行補救等。面對這些問(wèn)題，我積極與同事溝通交流，共同商討解決方案，并在實(shí)踐中不斷總結經(jīng)驗教訓，提升了自己的問(wèn)題解決能力和團隊協(xié)作能力。
四、實(shí)習收獲與體會(huì )
通過(guò)這次運輸實(shí)習，我深刻體會(huì )到了物流運輸行業(yè)的重要性和復雜性。同時(shí)，也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和教訓。首先，我更加深入地理解了物流運輸的`基本流程和關(guān)鍵環(huán)節，掌握了相關(guān)的操作技能和管理方法；其次，我學(xué)會(huì )了如何在實(shí)踐中發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題，提升了自己的實(shí)踐能力和創(chuàng )新能力；最后，我還結識了一群志同道合的同事和朋友，感受到了團隊協(xié)作的力量和重要性。
總之，這次運輸實(shí)習不僅讓我將所學(xué)知識與實(shí)踐相結合，還讓我更加明確了自己的職業(yè)方向和發(fā)展目標。我相信在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我會(huì )繼續努力提升自己的專(zhuān)業(yè)素養和綜合能力，為物流運輸行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
運輸實(shí)習報告 9
一、實(shí)習目的與意義
本次運輸實(shí)習，旨在將我在校期間所學(xué)的物流管理、交通運輸等理論知識與實(shí)際操作相結合，通過(guò)親身體驗運輸流程中的各個(gè)環(huán)節，深入了解運輸行業(yè)的運作模式、技術(shù)應用、管理規范及市場(chǎng)現狀，從而提升我的專(zhuān)業(yè)技能、實(shí)踐能力和職業(yè)素養。同時(shí)，此次實(shí)習也是我職業(yè)生涯規劃中的重要一環(huán)，為我未來(lái)在物流運輸領(lǐng)域的發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。
二、實(shí)習單位概況
我有幸被xx物流公司接納為實(shí)習生，該公司是一家集公路、鐵路、航空運輸及倉儲配送為一體的綜合性物流服務(wù)提供商，擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò )和先進(jìn)的信息管理系統，致力于為客戶(hù)提供高效、安全、便捷的物流解決方案。在實(shí)習期間，我被分配到了運輸部門(mén)，直接參與到日常的貨物運輸組織與管理工作中。
三、實(shí)習內容與過(guò)程
熟悉業(yè)務(wù)流程：實(shí)習初期，我首先通過(guò)查閱公司資料、參加入職培訓等方式，全面了解了公司的組織架構、業(yè)務(wù)流程、運輸線(xiàn)路、貨物分類(lèi)及包裝標準等基礎知識。這一過(guò)程讓我對運輸行業(yè)有了更加直觀(guān)和深入的認識。
參與運輸計劃制定：在熟悉了基礎知識后，我開(kāi)始參與到運輸計劃的制定過(guò)程中。根據客戶(hù)需求、貨物特性、運輸距離及成本效益等因素，協(xié)助運輸經(jīng)理制定科學(xué)合理的運輸方案，包括選擇合適的`運輸方式、規劃運輸路線(xiàn)、安排運輸車(chē)輛及司機等。這一環(huán)節鍛煉了我的分析能力和決策能力。
現場(chǎng)跟蹤與監控：在運輸過(guò)程中，我負責跟蹤貨物的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)，確保貨物能夠按時(shí)、安全地到達目的地。通過(guò)使用公司的物流信息管理系統，我能夠實(shí)時(shí)查看運輸車(chē)輛的GPS定位信息，監控運輸進(jìn)度，并及時(shí)處理運輸過(guò)程中出現的異常情況。這一過(guò)程讓我深刻體會(huì )到了信息化在物流運輸中的重要性。
客戶(hù)溝通與反饋：作為運輸部門(mén)的一員，我還負責與客戶(hù)進(jìn)行溝通和協(xié)調，了解客戶(hù)需求，解答客戶(hù)疑問(wèn)，并收集客戶(hù)反饋意見(jiàn)。通過(guò)與客戶(hù)的接觸，我學(xué)會(huì )了如何有效溝通、處理客戶(hù)投訴，并不斷提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。
總結與反思：實(shí)習期間，我定期對自己的工作進(jìn)行總結和反思，分析工作中存在的問(wèn)題和不足，并提出改進(jìn)措施。通過(guò)不斷的自我提升和完善，我在實(shí)習過(guò)程中取得了顯著(zhù)的進(jìn)步。
四、實(shí)習收獲與體會(huì )
經(jīng)過(guò)這次運輸實(shí)習，我深刻體會(huì )到了物流運輸行業(yè)的復雜性和挑戰性。我不僅掌握了運輸業(yè)務(wù)的基本知識和技能，還學(xué)會(huì )了如何在實(shí)踐中運用所學(xué)知識解決問(wèn)題。同時(shí)，我也認識到了團隊合作的重要性以及客戶(hù)至上的服務(wù)理念在物流運輸行業(yè)中的關(guān)鍵作用。此外，我還增強了自己的責任心、耐心和細心等職業(yè)素養，為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。
五、結語(yǔ)
總之，這次運輸實(shí)習是一次寶貴的學(xué)習和成長(cháng)經(jīng)歷。它不僅讓我將理論知識與實(shí)踐操作相結合，還讓我在實(shí)踐中不斷挑戰自我、超越自我。我相信在未來(lái)的學(xué)習和工作中，我會(huì )繼續保持這種積極向上的態(tài)度和精神風(fēng)貌，不斷追求卓越、創(chuàng )造輝煌！
運輸實(shí)習報告 10
一、實(shí)習目的與意義
本次運輸實(shí)習旨在將課堂所學(xué)的理論知識與實(shí)際操作相結合，通過(guò)深入物流運輸行業(yè)的實(shí)踐，增強我對現代物流體系、運輸方式選擇、貨物包裝與裝卸、運輸成本控制、運輸安全管理以及信息技術(shù)在運輸中的應用等方面的理解和應用能力。實(shí)習不僅為我提供了一個(gè)將所學(xué)知識轉化為實(shí)踐技能的平臺，還讓我親身體驗了運輸行業(yè)的運作流程，為未來(lái)的職業(yè)生涯奠定了堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)習單位概況
我有幸在xx物流公司進(jìn)行了為期一個(gè)月的運輸實(shí)習。該公司是一家集貨物運輸、倉儲管理、物流方案設計于一體的現代化物流企業(yè)，擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò )和先進(jìn)的物流管理系統，業(yè)務(wù)覆蓋國內外多個(gè)城市和地區。在實(shí)習期間，我有機會(huì )參與到公司的日常運輸管理工作中，包括訂單處理、運輸計劃制定、車(chē)輛調度、貨物跟蹤及客戶(hù)服務(wù)等多個(gè)環(huán)節。
三、實(shí)習內容
運輸流程學(xué)習：首先，我系統學(xué)習了公司的運輸流程，從接受客戶(hù)委托、訂單確認、貨物接收、包裝加固、運輸路線(xiàn)規劃、車(chē)輛調度、在途跟蹤到最終交付客戶(hù)手中的全過(guò)程。這讓我深刻理解了運輸作業(yè)的復雜性和協(xié)調性。
運輸方式選擇：根據公司貨物的性質(zhì)、數量、緊急程度及客戶(hù)要求，我參與了多種運輸方式（如公路運輸、鐵路運輸、航空運輸及海運）的選擇與比較。通過(guò)實(shí)際案例分析，我學(xué)會(huì )了如何綜合考慮成本、時(shí)效、安全等因素，做出最優(yōu)的運輸決策。
貨物包裝與裝卸：我親自參與了貨物的包裝與裝卸過(guò)程，學(xué)習了不同貨物的包裝標準和注意事項，如易碎品的.防震處理、液體的防漏措施等。同時(shí)，也觀(guān)察到了高效裝卸技巧對于提升作業(yè)效率和減少貨損的重要性。
運輸成本控制：在實(shí)習中，我還協(xié)助進(jìn)行了運輸成本的核算與控制工作。通過(guò)數據分析，了解了運輸成本的主要構成，包括燃油費、路橋費、人工費、車(chē)輛折舊等，并學(xué)習了如何通過(guò)優(yōu)化運輸方案、提高車(chē)輛利用率、降低空駛率等措施來(lái)降低運輸成本。
運輸安全管理：安全是物流運輸的生命線(xiàn)。我深入學(xué)習了運輸安全管理的各項制度，包括駕駛員安全培訓、車(chē)輛安全檢查、貨物保險購買(mǎi)、應急預案制定等。同時(shí)，也參與了幾次安全演練，提升了應對突發(fā)事件的能力。
信息技術(shù)應用：現代物流業(yè)離不開(kāi)信息技術(shù)的支持。在實(shí)習期間，我體驗了公司使用的物流信息系統，包括訂單管理系統、車(chē)輛跟蹤系統、客戶(hù)服務(wù)平臺等。這些系統極大地提高了運輸作業(yè)的效率和準確性，也讓我深刻認識到信息技術(shù)在推動(dòng)物流行業(yè)轉型升級中的重要作用。
四、實(shí)習收獲與體會(huì )
通過(guò)本次運輸實(shí)習，我不僅將課堂上學(xué)到的理論知識付諸實(shí)踐，還積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗。我深刻認識到物流運輸行業(yè)的復雜性和挑戰性，也體會(huì )到了團隊合作的重要性。同時(shí)，我也看到了自己在專(zhuān)業(yè)知識、實(shí)踐能力及人際交往等方面的不足，為今后的學(xué)習和工作指明了方向。
展望未來(lái)，我將繼續努力學(xué)習，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養和實(shí)踐能力，為成為一名優(yōu)秀的物流運輸專(zhuān)業(yè)人才而不懈奮斗。
運輸實(shí)習報告 11
一、實(shí)習目的與意義
本次運輸實(shí)習，作為我專(zhuān)業(yè)學(xué)習生涯中的重要一環(huán)，旨在將課堂上所學(xué)的物流管理、運輸組織與管理、貨物運輸實(shí)務(wù)等理論知識與實(shí)際操作相結合，通過(guò)親身參與和體驗，增強對現代物流運輸體系的理解，提升解決實(shí)際問(wèn)題的能力。實(shí)習不僅能夠幫助我深入理解運輸在供應鏈管理中的核心地位，還能讓我掌握貨物運輸的各個(gè)環(huán)節，包括貨物裝載、運輸路線(xiàn)規劃、成本控制、安全管理及客戶(hù)服務(wù)等，為未來(lái)的職業(yè)生涯打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)習單位概況
我有幸在xx物流公司進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習。該公司是一家集倉儲、運輸、配送、信息處理為一體的現代化物流企業(yè)，擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò )和先進(jìn)的物流管理系統，業(yè)務(wù)覆蓋國內外多個(gè)城市，為客戶(hù)提供高效、安全、便捷的物流解決方案。在這里，我得以全面接觸并參與到公司的日常運輸業(yè)務(wù)中，親身體驗了現代物流企業(yè)的運營(yíng)模式。
三、實(shí)習內容與過(guò)程
理論學(xué)習與培訓：實(shí)習初期，公司安排了一系列的專(zhuān)業(yè)培訓課程，包括物流基礎知識、運輸法規政策、安全操作規程等內容，幫助我快速融入工作環(huán)境，為后續的實(shí)踐操作打下堅實(shí)的理論基礎。
崗位實(shí)踐：
貨物裝載與配送：我參與了貨物的裝卸工作，學(xué)習了不同貨物的包裝要求、裝載技巧以及配送路線(xiàn)的優(yōu)化方法。通過(guò)實(shí)踐，我深刻體會(huì )到合理裝載對提高運輸效率、降低破損率的重要性。
運輸規劃與調度：在運輸部門(mén)的指導下，我參與了部分運輸計劃的制定與調整工作，包括根據客戶(hù)需求、貨物特性及交通狀況選擇合適的運輸方式和路線(xiàn)，以及實(shí)時(shí)跟蹤貨物運輸狀態(tài)，確保貨物按時(shí)、安全送達。
成本控制與效益分析：我協(xié)助團隊進(jìn)行運輸成本的分析與控制，通過(guò)對比不同運輸方案的成本效益，提出優(yōu)化建議，以降低成本、提高公司競爭力。
客戶(hù)溝通與服務(wù)：在實(shí)習過(guò)程中，我還參與了與客戶(hù)的`溝通工作，了解客戶(hù)需求，解答客戶(hù)疑問(wèn)，收集客戶(hù)反饋，不斷提升公司的客戶(hù)服務(wù)水平。
問(wèn)題解決與團隊協(xié)作：實(shí)習期間，我遇到了許多實(shí)際問(wèn)題，如貨物延誤、破損等。在團隊的支持下，我積極參與問(wèn)題的解決過(guò)程，學(xué)會(huì )了如何快速響應、有效溝通并尋求最佳解決方案。同時(shí)，我也深刻體會(huì )到團隊協(xié)作的重要性，只有大家齊心協(xié)力，才能共同應對挑戰，實(shí)現目標。
四、實(shí)習收獲與體會(huì )
通過(guò)本次實(shí)習，我不僅鞏固了專(zhuān)業(yè)知識，還提升了實(shí)踐能力和職業(yè)素養。我更加深入地理解了運輸在物流體系中的關(guān)鍵作用，學(xué)會(huì )了如何運用所學(xué)知識解決實(shí)際問(wèn)題。同時(shí)，我也認識到了自己的不足之處，如專(zhuān)業(yè)知識還需進(jìn)一步加深、實(shí)踐經(jīng)驗尚顯不足等。未來(lái)，我將繼續努力學(xué)習，積極參與實(shí)踐，不斷提升自己的綜合素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的物流人才而不懈奮斗。
五、結語(yǔ)
本次運輸實(shí)習是一次寶貴的學(xué)習經(jīng)歷，它不僅讓我對物流運輸行業(yè)有了更加全面和深入的認識，還為我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展指明了方向。我將以此次實(shí)習為契機，不斷積累經(jīng)驗，完善自我，為實(shí)現個(gè)人價(jià)值和社會(huì )貢獻貢獻自己的力量。
運輸實(shí)習報告 12
一、實(shí)習目的與意義
本次運輸實(shí)習，旨在將我在校期間所學(xué)的物流管理、交通運輸規劃、貨物倉儲與配送等理論知識與實(shí)際操作相結合，通過(guò)深入企業(yè)一線(xiàn)，親身體驗運輸作業(yè)的各個(gè)環(huán)節，加深對運輸行業(yè)運作流程的理解，提升解決實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)，此次實(shí)習也是對我個(gè)人職業(yè)素養、團隊協(xié)作能力的一次全面鍛煉，為我未來(lái)職業(yè)生涯的.發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。
二、實(shí)習單位與崗位介紹
我有幸被分配至xx物流公司進(jìn)行為期一個(gè)月的實(shí)習，該公司是一家集貨物運輸、倉儲管理、物流方案設計于一體的綜合性物流企業(yè)，擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò )和先進(jìn)的信息化管理系統。在實(shí)習期間，我被安排在運輸部門(mén)，擔任運輸助理一職，主要協(xié)助運輸經(jīng)理完成日常運輸任務(wù)的調度、跟蹤與協(xié)調工作。
三、實(shí)習內容
運輸計劃制定：實(shí)習初期，我學(xué)習了如何根據客戶(hù)需求、貨物特性、運輸距離及成本等因素，制定科學(xué)合理的運輸計劃。這包括選擇合適的運輸方式（如公路、鐵路、海運或空運）、規劃最優(yōu)運輸路線(xiàn)、預估運輸時(shí)間等。
運輸單據處理：我參與了運輸單據的制作、審核與流轉過(guò)程，包括運單、提貨單、裝箱單等。通過(guò)實(shí)踐，我掌握了這些單據的正確填寫(xiě)方法及其在物流過(guò)程中的重要性，確保了信息的準確性和及時(shí)性。
運輸跟蹤與監控：利用公司的物流信息系統，我定期跟蹤貨物運輸狀態(tài)，及時(shí)更新運輸信息，并向客戶(hù)反饋。同時(shí)，我也學(xué)會(huì )了處理運輸過(guò)程中出現的異常情況，如貨物延誤、損壞等，并協(xié)調相關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。
客戶(hù)關(guān)系維護：作為運輸助理，我還負責與客戶(hù)進(jìn)行日常溝通，解答客戶(hù)關(guān)于運輸方面的疑問(wèn)，收集客戶(hù)反饋意見(jiàn)，為提升客戶(hù)滿(mǎn)意度和服務(wù)質(zhì)量貢獻力量。
四、實(shí)習收獲與體會(huì )
理論與實(shí)踐相結合：通過(guò)實(shí)習，我深刻體會(huì )到理論知識與實(shí)踐操作之間的緊密聯(lián)系。書(shū)本上的知識為實(shí)際工作提供了理論指導，而實(shí)際操作則讓我更加深入地理解了運輸行業(yè)的復雜性和多樣性。
提升職業(yè)素養：實(shí)習期間，我嚴格遵守公司規章制度，認真履行崗位職責，培養了良好的職業(yè)道德和團隊協(xié)作精神。同時(shí)，我也學(xué)會(huì )了如何高效溝通、解決問(wèn)題和承受壓力。
增強專(zhuān)業(yè)技能：在運輸計劃制定、單據處理、運輸跟蹤與監控等方面，我積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗，提升了自己的專(zhuān)業(yè)技能水平。
明確職業(yè)規劃：通過(guò)實(shí)習，我更加清晰地認識到自己在物流運輸領(lǐng)域的興趣和發(fā)展方向，為未來(lái)的職業(yè)規劃提供了有力支持。
五、結語(yǔ)
總之，本次運輸實(shí)習是一次極其寶貴的學(xué)習和成長(cháng)經(jīng)歷。它不僅讓我將所學(xué)知識應用于實(shí)踐，還讓我在實(shí)踐中不斷學(xué)習和成長(cháng)。我深知，在未來(lái)的職業(yè)生涯中，我將繼續努力學(xué)習，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養和綜合能力，為物流運輸行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
運輸實(shí)習報告 13
一、實(shí)習目的與意義
本次運輸實(shí)習，旨在將我在校期間所學(xué)的物流管理、交通運輸理論知識與實(shí)際操作相結合，通過(guò)深入企業(yè)一線(xiàn)，親身體驗運輸作業(yè)的各個(gè)環(huán)節，加深對運輸行業(yè)運作流程的理解，提升解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為將來(lái)步入工作崗位打下堅實(shí)的實(shí)踐基礎。同時(shí)，此次實(shí)習也是對我個(gè)人職業(yè)素養、團隊協(xié)作能力以及應對突發(fā)事件能力的一次全面鍛煉和檢驗。
二、實(shí)習單位概況
我有幸被安排至xx物流公司進(jìn)行為期一個(gè)月的運輸實(shí)習。該公司是一家集公路、鐵路、海運等多種運輸方式于一體的綜合性物流企業(yè)，擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò )和先進(jìn)的物流管理系統，致力于為客戶(hù)提供高效、安全、經(jīng)濟的物流解決方案。在業(yè)界享有良好的口碑，是物流行業(yè)的佼佼者。
三、實(shí)習內容與過(guò)程
熟悉運輸流程：實(shí)習初期，我首先跟隨導師學(xué)習了公司的基本運輸流程，包括訂單接收、貨物分揀、包裝加固、裝載運輸、在途監控、到達目的地后的卸貨及簽收反饋等各個(gè)環(huán)節。通過(guò)圖表、視頻資料及現場(chǎng)觀(guān)摩，我對整個(gè)運輸流程有了直觀(guān)且深入的認識。
參與實(shí)際操作：在熟悉了基本流程后，我開(kāi)始參與到具體的運輸作業(yè)中。我協(xié)助倉庫管理員進(jìn)行貨物分揀，學(xué)習了不同貨物的包裝方法和技巧，確保貨物在運輸過(guò)程中的安全。同時(shí)，我還參與了裝載計劃的制定，了解了如何根據貨物的性質(zhì)、體積、重量等因素合理安排車(chē)輛，以達到最優(yōu)裝載效率。
在途監控與應急處理：在貨物發(fā)出后，我利用公司的'物流管理系統對運輸車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，確保貨物能夠按時(shí)、安全地到達目的地。期間，我還遇到了一次突發(fā)的交通堵塞情況，通過(guò)及時(shí)與司機溝通、調整運輸路線(xiàn)，最終順利解決了問(wèn)題，保證了貨物的準時(shí)送達。
客戶(hù)溝通與反饋：實(shí)習期間，我還參與了部分客戶(hù)溝通工作，包括接收客戶(hù)訂單、解答客戶(hù)疑問(wèn)、處理客戶(hù)投訴等。這使我深刻體會(huì )到了客戶(hù)服務(wù)的重要性，也鍛煉了我的溝通能力和應變能力。
四、實(shí)習收獲與體會(huì )
理論與實(shí)踐相結合：通過(guò)實(shí)習，我深刻體會(huì )到了理論知識與實(shí)際操作之間的差距，也更加明白了將所學(xué)知識應用于實(shí)踐的重要性。
提升職業(yè)素養：實(shí)習期間，我嚴格遵守公司規章制度，認真完成每一項任務(wù)，培養了良好的職業(yè)習慣和責任心。
增強團隊協(xié)作能力：在實(shí)習過(guò)程中，我與同事緊密合作，共同完成了多項任務(wù)，深刻體會(huì )到了團隊協(xié)作的力量。
提高解決問(wèn)題的能力：面對實(shí)習中遇到的各種問(wèn)題，我學(xué)會(huì )了獨立思考、尋求解決方案，提高了自己的問(wèn)題解決能力。
五、總結與展望
本次運輸實(shí)習不僅讓我對運輸行業(yè)有了更加全面和深入的了解，也為我未來(lái)的職業(yè)生涯奠定了堅實(shí)的基礎。我將珍惜這次寶貴的實(shí)習經(jīng)歷，繼續努力學(xué)習，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養和綜合能力，為成為一名優(yōu)秀的物流人才而不懈奮斗。同時(shí)，我也期待在未來(lái)的工作中能夠繼續發(fā)揮所學(xué)，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
運輸實(shí)習報告 14
一、實(shí)習目的與意義
本次運輸實(shí)習，旨在通過(guò)理論與實(shí)踐的緊密結合，加深我對現代物流運輸體系的理解，掌握運輸管理的基本流程與操作技能，提升解決實(shí)際問(wèn)題的能力。運輸作為物流系統中至關(guān)重要的環(huán)節，其高效、安全、經(jīng)濟的運作直接影響到整個(gè)供應鏈的效率和成本。因此，此次實(shí)習不僅是一次專(zhuān)業(yè)知識的鞏固與拓展，更是對未來(lái)職業(yè)生涯的一次重要鋪墊。
二、實(shí)習單位概況
我有幸在xx物流公司進(jìn)行了為期xx周的運輸實(shí)習。該公司是一家集倉儲、運輸、配送及供應鏈管理于一體的綜合性物流服務(wù)商，擁有先進(jìn)的物流信息系統和遍布全國的運輸網(wǎng)絡(luò )，為眾多行業(yè)客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。在這里，我能夠近距離觀(guān)察并參與到運輸作業(yè)的.全過(guò)程中，從訂單接收、貨物裝載、路線(xiàn)規劃、運輸執行到最終交付，全方位了解運輸管理的各個(gè)環(huán)節。
三、實(shí)習內容
運輸業(yè)務(wù)流程學(xué)習：實(shí)習初期，我首先學(xué)習了公司運輸業(yè)務(wù)的基本流程，包括客戶(hù)需求的收集與分析、運輸合同的簽訂、運輸計劃的制定與執行等。通過(guò)參與實(shí)際案例的討論，我深刻理解了運輸過(guò)程中各個(gè)環(huán)節的相互依賴(lài)與影響。
貨物裝載與配載：在倉庫現場(chǎng)，我觀(guān)察并參與了貨物的裝載與配載過(guò)程。根據貨物的性質(zhì)、體積、重量及運輸工具的載重限制，合理規劃貨物的擺放位置，確保裝載安全且空間利用最大化。這一過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了使用專(zhuān)業(yè)的裝載工具和設備，提高了實(shí)際操作能力。
路線(xiàn)規劃與優(yōu)化：利用公司的物流信息系統，我參與了部分運輸路線(xiàn)的規劃與優(yōu)化工作。通過(guò)對比分析不同路線(xiàn)的運輸成本、時(shí)間效率及風(fēng)險因素，提出最優(yōu)運輸方案。這一過(guò)程不僅鍛煉了我的數據分析能力，還增強了我對運輸成本控制的意識。
運輸監控與異常處理：實(shí)習期間，我還負責監控運輸過(guò)程中的實(shí)時(shí)狀態(tài)，包括車(chē)輛位置、預計到達時(shí)間等。面對運輸途中出現的異常情況，如交通擁堵、車(chē)輛故障等，我能夠迅速響應，按照公司規定的流程進(jìn)行報告和處理，確保貨物能夠按時(shí)、安全送達。
四、實(shí)習收獲與體會(huì )
通過(guò)本次運輸實(shí)習，我深刻體會(huì )到了運輸管理在物流行業(yè)中的重要性，以及作為一名運輸管理人員所需具備的專(zhuān)業(yè)素養和綜合能力。我學(xué)會(huì )了如何將理論知識應用于實(shí)際工作中，提高了解決問(wèn)題的能力；同時(shí)，也意識到了團隊合作和溝通協(xié)調在物流作業(yè)中的重要性。此外，實(shí)習還讓我對物流行業(yè)的發(fā)展趨勢有了更加清晰的認識，激發(fā)了我對未來(lái)職業(yè)發(fā)展的憧憬和動(dòng)力。
五、總結與展望
總之，這次運輸實(shí)習是一次寶貴的學(xué)習經(jīng)歷，它不僅豐富了我的專(zhuān)業(yè)知識，更提升了我的實(shí)踐能力和職業(yè)素養。我將以此次實(shí)習為契機，繼續努力學(xué)習，不斷提升自己的綜合素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的物流管理人才而不懈奮斗。同時(shí)，我也期待在未來(lái)的工作中，能夠運用所學(xué)知識和技能，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
運輸實(shí)習報告 15
一、實(shí)習目的與意義
本次運輸實(shí)習旨在將我在校期間所學(xué)的物流管理、運輸管理、供應鏈管理等相關(guān)理論知識與實(shí)際工作緊密結合，通過(guò)深入運輸企業(yè)一線(xiàn)，了解運輸行業(yè)的運作流程、技術(shù)應用、管理模式及市場(chǎng)現狀，增強自身的實(shí)踐能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，為未來(lái)的職業(yè)生涯奠定堅實(shí)的基礎。同時(shí)，實(shí)習也是一次寶貴的職業(yè)探索之旅，讓我對運輸行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢有了更為清晰的認識，明確了個(gè)人職業(yè)發(fā)展的方向。
二、實(shí)習單位概況
我有幸被分配到xx物流公司進(jìn)行為期xx個(gè)月的實(shí)習。該公司是一家集貨物運輸、倉儲、配送、物流方案設計及信息管理為一體的綜合性物流服務(wù)提供商，擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò )和先進(jìn)的物流管理系統，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國各地及部分國際市場(chǎng)。公司秉承“安全、快捷、準確、高效”的服務(wù)理念，致力于為客戶(hù)提供全方位的物流解決方案。
三、實(shí)習內容與過(guò)程
了解運輸流程：實(shí)習初期，我首先跟隨導師學(xué)習了公司的運輸流程，包括訂單接收、貨物分揀、包裝、裝車(chē)、運輸、卸貨、配送及信息反饋等各個(gè)環(huán)節。通過(guò)實(shí)地觀(guān)察和參與，我對運輸作業(yè)的每一個(gè)細節都有了深刻的理解。
參與運輸計劃制定：在熟悉了運輸流程后，我開(kāi)始參與運輸計劃的制定工作。根據客戶(hù)需求、貨物特性、運輸距離及交通狀況等因素，制定合理的運輸路線(xiàn)、選擇適合的運輸工具，并預估運輸時(shí)間和成本。這一過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了如何運用Excel、ERP等軟件進(jìn)行數據分析和計劃編制。
跟車(chē)實(shí)習：為了更直觀(guān)地了解運輸過(guò)程中的`實(shí)際情況，我多次跟隨運輸車(chē)輛進(jìn)行跟車(chē)實(shí)習。在跟車(chē)過(guò)程中，我注意觀(guān)察路況、車(chē)輛狀況、駕駛員操作及貨物安全情況，及時(shí)記錄并反饋發(fā)現的問(wèn)題。這次經(jīng)歷讓我深刻體會(huì )到了運輸工作的不易和重要性。
客戶(hù)服務(wù)與溝通：我還參與了客戶(hù)服務(wù)和溝通工作，負責解答客戶(hù)關(guān)于運輸過(guò)程中的疑問(wèn)，處理客戶(hù)投訴，并協(xié)調解決運輸過(guò)程中出現的問(wèn)題。這一過(guò)程鍛煉了我的溝通能力和應變能力，也讓我更加明白了客戶(hù)需求至上的服務(wù)理念。
參與物流信息系統操作：隨著(zhù)物流信息化的不斷發(fā)展，我還學(xué)習了公司物流信息系統的操作。通過(guò)該系統，我可以實(shí)時(shí)查詢(xún)貨物運輸狀態(tài)、更新運輸信息、生成報表等，大大提高了工作效率和準確性。
四、實(shí)習收獲與體會(huì )
理論與實(shí)踐相結合：通過(guò)實(shí)習，我深刻體會(huì )到了理論知識與實(shí)踐操作之間的緊密聯(lián)系。只有將理論知識靈活運用到實(shí)際工作中，才能真正發(fā)揮其價(jià)值。
提升職業(yè)素養：實(shí)習期間，我嚴格遵守公司規章制度，認真履行崗位職責，培養了良好的職業(yè)素養和團隊合作精神。
增強實(shí)踐能力：通過(guò)參與運輸計劃的制定、跟車(chē)實(shí)習、客戶(hù)服務(wù)等工作，我的實(shí)踐能力得到了顯著(zhù)提升。
明確職業(yè)方向：實(shí)習讓我對運輸行業(yè)有了更全面的了解，也讓我更加明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向和目標。
五、總結與展望
本次運輸實(shí)習是一次非常寶貴的學(xué)習經(jīng)歷。它不僅讓我將所學(xué)知識應用到了實(shí)際工作中，還讓我在實(shí)踐中不斷學(xué)習和成長(cháng)。未來(lái)，我將繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，提升綜合素質(zhì)，爭取在運輸行業(yè)中取得更大的成就。同時(shí)，我也期待有機會(huì )再次參與類(lèi)似的實(shí)習活動(dòng)，以進(jìn)一步豐富自己的實(shí)踐經(jīng)驗。
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