運輸實(shí)習報告

關(guān)于運輸實(shí)習報告三篇

　　在我們平凡的日常里，大家逐漸認識到報告的重要性，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。相信許多人會(huì )覺(jué)得報告很難寫(xiě)吧，以下是小編收集整理的運輸實(shí)習報告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

運輸實(shí)習報告 篇1

　　姓名：茍生

　　專(zhuān)業(yè)年級：xxx

　　學(xué)號：xxx實(shí)習時(shí)間：XX年7月26日---8月13日

　　實(shí)習單位：上港集團九江港務(wù)有限公司

　　指導教師：xxx

　　一、實(shí)習性質(zhì)、目的和任務(wù)

　　通過(guò)在九江港的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對港口的經(jīng)營(yíng)管理、以及其它相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。

　　實(shí)習性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)必修實(shí)踐課。認知實(shí)習是我們市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)習計劃中的重要組成部分，是培養高素質(zhì)的應用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。

　　實(shí)習目的：根據市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養目標，認識實(shí)習不僅有助于學(xué)生后續課程的學(xué)習，而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力。認識實(shí)習旨在讓學(xué)生認識和了解市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，增強學(xué)生對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的感性認識，進(jìn)一步加深對專(zhuān)業(yè)培養目標的認識。通過(guò)實(shí)習活動(dòng)，鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培養主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習態(tài)度。認識實(shí)習目的是使市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)生在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習中，對本專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過(guò)認識實(shí)習，使學(xué)生對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)在市場(chǎng)總的重要地位形成基本感性認識。

　　實(shí)習任務(wù)：認識實(shí)習的主要任務(wù)是通過(guò)對港口運輸的實(shí)地參觀(guān)考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運輸方式與過(guò)程；在掌握國際貨物運輸最主要的'方式－集裝箱運輸的情況下，全面了解國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的實(shí)務(wù)操作流程。

　　二、實(shí)習地點(diǎn)：

　　上港集團九江港務(wù)有限公司的機關(guān)本部以及外貿碼頭分公司、龍開(kāi)河分公司、貨運代理分公司和集裝箱分公司等公司。

　　九江港位于長(cháng)江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達海的對外貿易口岸。1980年經(jīng)國務(wù)院批準為國家一類(lèi)對外貿易口岸，上通重慶，下達上海并延伸直達世界各地，全年可通航5000噸級船舶，已開(kāi)辟日本、韓國、東南亞及歐美等國家和港澳地區直達或中轉航線(xiàn)，1991年獲準對外籍船舶開(kāi)放，XX年被列為我國內河25個(gè)主樞紐港，XX年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國家xxx規劃擴大開(kāi)放水運口岸。20xx年辟為對臺直航口岸。

　　20xx年2月1日，上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司積極參與九江港的改制，與九江國資委共同發(fā)起成立了上港集團九江港務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：九江港)。公司注冊資金6億元人民幣，上港集團占股比91.67%，九江市國資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆裝箱、清洗、修理；倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊、船舶燃物料供應；船務(wù)代理、貨運代理；港口機械設備制造、安裝和銷(xiāo)售；港口設施租賃；港口信息、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)；港口碼頭建設、管理和經(jīng)營(yíng)。

　　目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座（含2座租賃泊位），工作泊位3座，其中5000噸級泊位9座，堆場(chǎng)總面積32萬(wàn)平方米，岸線(xiàn)總長(cháng)2190米，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)8條近3000米，各類(lèi)裝卸機械設備200余臺，最大起重能力50噸，年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸。

　　三、實(shí)習內容

　　實(shí)習期間，我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營(yíng)管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營(yíng)管理部主要負責營(yíng)銷(xiāo)、攬貨、貨物調度、出口操作、儲運、進(jìn)出口等活動(dòng)，在每個(gè)部門(mén)，通過(guò)閱讀內部資料，以及諸位師傅們的講解，我對業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。

　　出口業(yè)務(wù)流程，從宏觀(guān)上看，貨主有一批貨物通過(guò)航運出口，需要解決三大問(wèn)題：

　　一是貨要可以運--即貨主自主或我公司報關(guān)員代為海關(guān)報關(guān)，同時(shí)根據目的港、中轉港情況或其他航運條件限制，確定是否能夠承運貨主的貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當的箱體盛放貨物，還要有艙位。三是貨要集港--即在航運前，貨物要在指定的時(shí)間運送到指定的地點(diǎn)，統一集港。

　　出口業(yè)務(wù)的流程就是解決這三個(gè)問(wèn)題的過(guò)程，首先，生產(chǎn)中心業(yè)務(wù)員通過(guò)網(wǎng)絡(luò )，電子郵件或電話(huà)承接業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)員根據貨主提供的信息及貨主的需求并結合當前的航線(xiàn)、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運輸，同時(shí)要確定是由貨主自行報關(guān)還是委托我公司為其報關(guān)。確定后，將貨主所提供的信息錄入系統，生成貨物委托書(shū)，并通知出口操作部相關(guān)航線(xiàn)操作員。出口操作業(yè)務(wù)員根據貨物委托通過(guò)系統為客戶(hù)訂艙，并生成提箱單，并將相關(guān)信息傳至箱管部與儲運部�？蛻�(hù)自主決定是自己裝貨集港，將貨物運至堆場(chǎng)，或是由我公司儲運部出口陸運科代為進(jìn)行出口陸運。最后，集裝箱在港口集港，裝船運輸。財務(wù)運作以及相關(guān)單證操作貫穿整個(gè)流程。

　　除以上對業(yè)務(wù)流程的學(xué)習外，我閱讀了很多內部資料如船期表，九江港務(wù)有限公司各內部期刊。通過(guò)閱讀這些材料，加深了我對航運這一商業(yè)領(lǐng)域的了解，包括中遠以及全球各大船公司的業(yè)務(wù)情況；熟悉了中遠承運的各大主要航線(xiàn)--亞太，美西，美東，歐地以及內支線(xiàn)，同時(shí)也記住了國內及全球各主要大型港口；記錄了與航運有關(guān)的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)詞匯及英文縮寫(xiě)意義；學(xué)習了imo國際危品條例，各危品代碼所代表的危險品種類(lèi)以及相關(guān)九江港務(wù)內部文件；閱讀了與貨運有關(guān)的國際公約以及國內法律，積累了一些常識；知道了一份完整的進(jìn)口陸運項目招標書(shū)應包括哪些內容。

　　第三周在集裝箱碼頭實(shí)習期間，我們參觀(guān)了碼頭堆場(chǎng)。通過(guò)對堆場(chǎng)的參觀(guān)，我近距離觀(guān)察了各種箱型--20尺柜，40尺柜，40尺高柜，45尺高柜，20尺冷柜,40尺冷柜,ot箱,框架箱等，對箱體的構造，使用有了直觀(guān)的了解。同時(shí)，兩次隨業(yè)務(wù)員赴堆場(chǎng)監督裝卸貨，各類(lèi)大型操作車(chē)輛以及現場(chǎng)裝箱過(guò)程都給我留下了深刻的印象。與外貿碼頭相比，集裝箱碼頭堆場(chǎng)占地面積更大，有完備的信息及監控系統，在集裝箱碼頭參觀(guān)期間，我通過(guò)公司總經(jīng)理了解了更多關(guān)于堆場(chǎng)的知識，如堆場(chǎng)操作流程，裝箱成本組成，堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)以及發(fā)展模式等，并留意觀(guān)察了堆場(chǎng)的布局，堆箱場(chǎng)地及裝箱場(chǎng)地的位置，車(chē)輛進(jìn)出方式以及一些貨物的現場(chǎng)裝箱，深刻體會(huì )到了物流系統規劃在現實(shí)操作中的意義：好的物流系統不僅僅是對操作流程的優(yōu)化，更重要的是對突發(fā)事件的應變能力。

　　經(jīng)過(guò)在不同部門(mén)的實(shí)習，我對這四個(gè)部門(mén)的工作內容都有了大致的了解，通過(guò)觀(guān)察業(yè)務(wù)員們的工作，聽(tīng)他們與客戶(hù)的電話(huà)，以及同事間的相互討論，我對實(shí)際工作中應注意的問(wèn)題作了一下總結：

　　九江港務(wù)的承諾之一是以客戶(hù)滿(mǎn)意為目標，客戶(hù)滿(mǎn)意是建立在客戶(hù)的需求得到滿(mǎn)足的基礎上的，由于貨物種類(lèi)千差萬(wàn)別，每個(gè)貨主的需求可以說(shuō)都是不同的，因此要深入分析客戶(hù)的需求，統一的標準化的服務(wù)有時(shí)并不是最好的，就像一個(gè)大的飯店，我們既要有滿(mǎn)漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運行業(yè)競爭激烈，我認為我們要擴大目標客戶(hù)群體，讓客戶(hù)第一時(shí)間想到的是九江剛，這也便是做好客戶(hù)滿(mǎn)意的最終目標。

運輸實(shí)習報告 篇2

　　培訓學(xué)校為新員工安排了非�；�礎卻又極其實(shí)用的課程，包括最為追本溯源的春秋發(fā)展史，以及有關(guān)企業(yè)運行的旅行社業(yè)務(wù)—計劃、調度概述，線(xiàn)路銷(xiāo)售，質(zhì)量管理，訂房采購與訂房操作等等。與此同時(shí)，還向我們介紹了北京、四川、湖南、云南、廣西、海南和華東五市等多條熱門(mén)常規線(xiàn)路，讓我們直觀(guān)地對公司的旅游產(chǎn)品有了根本的認識，為我們講課的都是從事多年旅游工作的前輩們，那些資深的講解和深動(dòng)精辟的展示將一幅幅絢麗奪目的自然風(fēng)景畫(huà)呈現眼前，對于剛入門(mén)的我來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是塊引人入勝的奶酪，讓我對旅游產(chǎn)生了濃厚的興趣。其實(shí)，旅游的魅力源于自然，卻又賴(lài)于設計和開(kāi)發(fā)，而春秋正是承擔著(zhù)這樣一個(gè)責任，把純天然毫無(wú)裝飾的自然風(fēng)景包裝成適合游人前往欣賞的旅游勝地，如何實(shí)現這種轉換并將之成功地推廣就是我們工作的目的所在。

　　那么如此龐大的企業(yè)又是如何實(shí)現這樣的產(chǎn)品生產(chǎn)的呢？在培訓中，我形成了初步的認識，無(wú)疑春秋的垂直分工管理給企業(yè)帶來(lái)了和諧共進(jìn)的原動(dòng)力。因為只有各司其職，各盡其職一個(gè)大公司才能正常運轉并且在有限的客觀(guān)條件下發(fā)揮人力最大的效率。在根本上，我們做到了產(chǎn)品誕生的科學(xué)性和合理性，那么，如何將我們所孕育的產(chǎn)品推向大眾呢？首先，我們的門(mén)市遍布全市，在布局上以靠近居民區為主旨，真正做到走近大眾，讓老百姓知道我們眾多的旅游線(xiàn)路，從而產(chǎn)生興趣。從前朝南坐的方式當然無(wú)法贏(yíng)得當今日益競爭激烈的市場(chǎng)，于是，我們提出了“走出去”的套路，門(mén)市經(jīng)理現身說(shuō)法地告訴我們“與其坐等顧客上門(mén)，不如走出去挖掘客源”，這樣主動(dòng)積極的銷(xiāo)售理念給了我震撼的啟示，要想超越同行，必須付出更多的汗水。另外，春秋網(wǎng)絡(luò )化批零體系也是強有力的銷(xiāo)售保證，我們的宗旨是要成為“旅游批發(fā)商”，在同行銷(xiāo)售上，我們鼓勵同行給我們輸送顧客，參加春秋的'旅游，讓他們感受品牌的服務(wù)，從眼前來(lái)看，我們是虧了，但是獲取了顧客的滿(mǎn)意，我們的商機是無(wú)限的。

　　在培訓結束后，我通過(guò)了結業(yè)考試，正式成為了春秋的一分子，經(jīng)歷了兩個(gè)月的實(shí)際工作，我對自己過(guò)去的工作是有所感悟的，從中我看到了春秋的希望，也看到了自己的發(fā)展方向�！安环e跬步無(wú)以成江海，千里之行始于足下”，這便是我現階段的工作現狀，我從事的是最簡(jiǎn)單的開(kāi)票工作，但是仍然發(fā)現了不少問(wèn)題，工作中也有不少失誤，這就是我需要改進(jìn)的地方，同事和領(lǐng)導給了我很多的指正和提點(diǎn)，使我不斷地掌握新知識，業(yè)務(wù)水平有了質(zhì)的飛躍。如今，春秋自己的飛機早已翱翔藍天，，只有了解整個(gè)生產(chǎn)的過(guò)程，那么，我該如何在自己的天空勾勒未來(lái)呢？首先，我必須腳踏實(shí)地地學(xué)習業(yè)務(wù)，不但要熟更要精，犯錯不要緊，關(guān)鍵在于要從錯誤中總結問(wèn)題，這才是進(jìn)步的方向。其次，我應該充分將春秋的艱苦創(chuàng )業(yè)的精神運用到工作中，以新人勤奮刻苦的姿態(tài)面對工作。然后，做好本職工作的基礎上，我要多多留意關(guān)心公司其它部門(mén)的運作我才可能有的放矢地確定方向，使之為自身崗位服務(wù)，也為自己將來(lái)更廣闊的天地留下伏筆。最后，當然不能滿(mǎn)足于現狀，在可能的情況下，我希望自己可以有機會(huì )在本職工作上有上升空間，并且能在其它部門(mén)有機會(huì )嘗試，當然我的前提是自身共作的成功，不能好高騖遠地脫離實(shí)際妄想未來(lái)。

　　實(shí)習是我的開(kāi)始，更是我邁出的第一步，如何穩健有力地邁向未來(lái)就必須擁有足夠的才智和豐富的經(jīng)驗，成功沒(méi)有捷徑，只有一步步地走下去，和春秋的第二次創(chuàng )業(yè)同步是我的目標

運輸實(shí)習報告 篇3

　　轉眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習期即將結束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會(huì )見(jiàn)識。我將從以下幾個(gè)方面總結交通運輸崗位工作實(shí)習這段時(shí)間自己體會(huì )和心得：

　　一、努力學(xué)習，理論結合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。

　　在交通運輸崗位工作的實(shí)習過(guò)程中，我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會(huì )實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節了，以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的`不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì )在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習，你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，并結合交通運輸崗位工作的實(shí)際情況，認真學(xué)習的交通運輸崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。

　　二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責。

　　在交通運輸崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺(jué)得在交通運輸崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對交通運輸崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據交通運輸崗位工作的實(shí)際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)， 盡心盡力完成交通運輸崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。

　　三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

　　從大學(xué)校門(mén)跨入到交通運輸崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì )得到認可，沒(méi)有不會(huì )做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀(guān)念的轉變。

　　四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。

　　在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團隊，才能實(shí)現最大的價(jià)值。實(shí)習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

　　團隊的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團隊如同一盤(pán)散沙。相互合作，團隊就會(huì )齊心協(xié)力，成為一個(gè)強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀(guān)點(diǎn)和創(chuàng )意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強化個(gè)人工作標準的特點(diǎn)。但工作團體主要是把工作目標分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標和責任，工作團體目標只是個(gè)人目標的簡(jiǎn)單總和，工作團體的成員不會(huì )為超出自己義務(wù)范圍的結果負責，也不會(huì )嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來(lái)的增值效應。

　　五、存在的問(wèn)題。

　　幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對交通運輸崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習報告在今后的工作和學(xué)習中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。

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