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關(guān)于電子商務(wù)在物流業(yè)的前景分析與方向
目前，電子商務(wù)正逐漸成為運輸和物流無(wú)法回避的第一選擇，在網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的推進(jìn)下，供應鏈的整體性和規劃的嚴密程度日益提高，電子商務(wù)在物流業(yè)的前景分析。其次，商務(wù)流程的融合，也使得電子商務(wù)科技手段的發(fā)展趨向于更具有綜合功能。
網(wǎng)上交易拓寬商業(yè)科技前景
一段時(shí)間以來(lái)，盡管許多Ｂ２Ｃ和Ｂ２Ｂ公司在泡沫經(jīng)濟中經(jīng)營(yíng)不佳，但后來(lái)者依然蜂擁而至，網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟的熱潮在全球并未退去，仍是一浪高過(guò)一浪。根據Ｅｍｓｔ＆Ｙｏｕｎｇ的預測，到２００５年，Ｂ２Ｃ交易在服飾、保健品和化妝品以及玩具市場(chǎng)中的份額將占到１０％到１２％，在書(shū)籍、音樂(lè )、軟件、音像制品和電子消費品市場(chǎng)將占到２５％。
據ＡＭＲ的研究顯示，Ｂ２Ｂ交易在２００４年底將占到美國商業(yè)交易總值的２９％，像ＧＥ Ｐｌａｓｔｉｃｓ這樣的Ｂ２Ｂ企業(yè)，其商業(yè)貿易額每天將達到４００萬(wàn)美元。
在一項由摩根斯坦利發(fā)布的研究結果中，預測網(wǎng)上商業(yè)的興起將使貨運業(yè)發(fā)生重大變化。貨主期望更多地在網(wǎng)上進(jìn)行貿易，在網(wǎng)上托運更多更小的貨物，而承運商的環(huán)節和數目也將大大減少。所有這些都預示著(zhù)未來(lái)物流業(yè)和相關(guān)科技興起的必然性。
目前全球貨運業(yè)每年的營(yíng)業(yè)收入達到４８８０億美元，其中６１％的貨運方式為集裝箱或者貨車(chē)運輸，而科技水平的提高，將使其他不同運輸方式有可能在未來(lái)?yè)屨几嗟氖袌?chǎng)份額，物流市場(chǎng)的前景更為廣闊，電子通信論文《電子商務(wù)在物流業(yè)的前景分析》。根據華爾街Ｂｅａｒ Ｓｔｅａｒｎｓ投資公司的估計，全球物流市場(chǎng)的容量將達到３萬(wàn)億美元。
根據斯蒂芬公司的預測，全球跨國貨物交易總額將由２０００年的６萬(wàn)億美元增長(cháng)到２００５年的８．５萬(wàn)億美元，花費在全球跨國物流科技上的費用，將由２０００年的３００億美元增長(cháng)到２００５年的１萬(wàn)億美元。根據Ｆｏｒｒｅｓｔｅｒ Ｒｅｓｅａｒｃｈ的預測，在歐洲，Ｂ２Ｂ運輸和物流市場(chǎng)容量將由２０００年的４７００億歐元增長(cháng)到６９００億歐元。
網(wǎng)上拍賣(mài)模式不適合物流
去年，許多經(jīng)營(yíng)粗糙的網(wǎng)上拍賣(mài)模式，紛紛以失敗而告終，生存下來(lái)的公司大都具有能夠提供多方位、綜合性服務(wù)的特點(diǎn)，或者他們的合作伙伴能夠配合提供具有廣泛功能的綜合服務(wù)。但是，后來(lái)它被證明在運輸業(yè)中不能得到發(fā)展，這主要是因為市場(chǎng)操作者對其缺乏足夠的了解。運輸業(yè)內的拍賣(mài)，主要存在于用以匹配貨主和貨物需求的市場(chǎng)，以及承運商提供艙位的現貨交易市場(chǎng)。那些失敗的拍賣(mài)是因為不了解貨主對托運服務(wù)品質(zhì)的需求遠遠超出簡(jiǎn)單的價(jià)格因素，而傳統契約的優(yōu)勢，在這個(gè)行業(yè)中是某個(gè)特定地點(diǎn)的轉運所無(wú)法替代的。
去年年底，由一家美國物流顧問(wèn)公司Ａｒｍｓｔｒｏｎｇ ＆ Ａｓｓｏｃ出版的一本書(shū)，書(shū)名叫《Ｗｈｏ＇ｓ Ｗｈｏ ｉｎ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｗｅｂｓｉｔｅｓ》，書(shū)中列舉了１３０家提供與物流業(yè)相關(guān)的電子服務(wù)商。在此書(shū)出版的時(shí)候，大約有超過(guò)半數的公司還在正常運作，其中５０家左右的公司被Ａｒｍｓｔｒｏｎｇ ＆ Ａｓｓｏｃ評定為“Ａ”級，即這些公司有雄厚的財力或較良好的運作模式，度過(guò)突發(fā)的網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟危機。然而仍有６０％左右的公司最終失敗了，最后得以生存的真正網(wǎng)絡(luò )公司只有３６家。
電子商務(wù)整合供應鏈流程
�。疲铮颍颍澹螅簦澹蜓芯克谧罱囊环輬蟾嬷行Q(chēng)，盡管經(jīng)濟全球化和電子商務(wù)時(shí)代為物流和供應鏈的發(fā)展，創(chuàng )造了空前的機遇，但大多數專(zhuān)業(yè)物流公司仍舊只能在黑暗中摸索前進(jìn)。調查發(fā)現，有７６％接受調查的公司，既不能跟蹤他們的貨物，也不能通過(guò)電話(huà)、傳真或電子郵件來(lái)修正指令，只有１９％的公司對貨物進(jìn)行每周一次地追蹤。
在電子商務(wù)不斷發(fā)展的同時(shí)，運輸業(yè)對科技的選擇將成為必然趨勢。今后，無(wú)論自由貿易、工業(yè)貿易，還是什么都會(huì )越來(lái)越好。
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