如何發(fā)展現代物流

如何發(fā)展現代物流

　　近日，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動(dòng)鐵路向現代物流轉型發(fā)展”的決策，并提出“力爭用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現代物流企業(yè)”的目標。(人民日報，時(shí)間：5月13日)

　　筆者認為：目前世界現在物流發(fā)展迅速，已經(jīng)形成了許多大型的物流公司。如今，鐵路總公司要打造世界一流物流企業(yè)，就必然會(huì )有一場(chǎng)“惡戰”，最后要想獲勝，就要打好每一場(chǎng)“狙擊戰”。而打好每一場(chǎng)“狙擊戰”，就必須弄明白四個(gè)課題。首先弄明白什么是現代物流，其次弄明白我國現代物流發(fā)展的現狀和鐵路現代物流發(fā)展的現狀，再次弄明白我國現代物流發(fā)展中可能提供的機會(huì )，最后要弄明白鐵路發(fā)展現代物流所面臨的問(wèn)題和如何解決。

　　筆者查閱資料文獻總結出：現代物流（供應鏈服務(wù)）與之前所說(shuō)的物流概念不同的是，它主要解決貨物從生產(chǎn)出來(lái)后到銷(xiāo)售的過(guò)程中的所有運輸、倉儲、配送、分撥以及簡(jiǎn)單的倉儲和運輸。

　　據《中國物流園區市場(chǎng)發(fā)展現狀及未來(lái)趨勢研究報告（2014—2018）》中調查，隨著(zhù)現代物流業(yè)的高速發(fā)展，我國的物流園區建設也開(kāi)始提速，區域性物流中心逐步形成。2012年，我國物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額為4萬(wàn)億元，同比增長(cháng)23.9％。入選《2012年度中國物流園區》的各類(lèi)物流園區754家。然而，現代物流雖然發(fā)展迅速，但鐵路現代物流很長(cháng)一段時(shí)間卻停滯不前。這都被鐵路總公司經(jīng)理盛光祖看在眼里，所以提出了這次改革計劃。

　　那么，鐵路如今要發(fā)展現代物流還有機會(huì )嗎？答案是肯定的。據筆者了解，北京、上海、深圳、山東、青島等許多地方政府，已將現代物流業(yè)列為政府支持發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和新的增長(cháng)點(diǎn)。海爾集團、中遠集團、中外運集團、寶供集團、青啤集團等企業(yè)，已將企業(yè)的物流能力定位為企業(yè)競爭優(yōu)勢的核心能力，正在尋找物流代理商。

　　最后，筆者認為鐵路現代物流的發(fā)展肯定不是一帆風(fēng)順的，因為我國物流領(lǐng)域缺乏配套的法規，同時(shí)現代物流信息系統尚未廣泛應用，對物流行業(yè)的認知水平及政策透明度不夠，還有就是缺乏統一的管理機構。當然，這也給鐵路打好每一場(chǎng)“狙擊戰”提供了機會(huì )，鐵路可以推進(jìn)物流公共信息平臺建設，從而加快現代物流文化建設，使自己成為具有競爭力的物流集團，然后帶頭加強行業(yè)標準化，最終成為世界一流的現代物流企業(yè)。