【精選】汽車(chē)實(shí)習總結四篇
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性結論的書(shū)面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規律，從而掌握并運用這些規律，讓我們一起來(lái)學(xué)習寫(xiě)總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？以下是小編為大家收集的汽車(chē)實(shí)習總結4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
汽車(chē)實(shí)習總結 篇1
20xx年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4S店進(jìn)行電工實(shí)習。在這一 年的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車(chē)輛運行的安全保證。東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有富康、愛(ài)麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車(chē)型
1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程
4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
布線(xiàn)
現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
實(shí)習收獲及總結
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實(shí)踐的結合。
從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產(chǎn)實(shí)習給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的`鞏固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的3周實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)
汽車(chē)實(shí)習總結 篇2
一、電控汽車(chē)的故障診斷原理
電控汽車(chē)上輸入ECU的信號主要分為三類(lèi)：
1)描述工作參數的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類(lèi)信號的特點(diǎn)是信號的值在一定的工作區間，通過(guò)工作區間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2)來(lái)自相關(guān)的電控系統的信號和反饋信號，如點(diǎn)火控制系統、排氣凈化和爆震控制系統的反饋信號等。當這類(lèi)系統出現故障，自診斷系統會(huì )立即報警，有的汽車(chē)電控系統會(huì )因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機電子點(diǎn)火系統，在正常情況下，ECU對點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認。如果點(diǎn)火器或其它元件出現故障，連續3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監控電路便會(huì )輸出一個(gè)信號到ECU，使系統中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
3)車(chē)輛狀況信號。一般為開(kāi)關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、空調開(kāi)關(guān)等。這類(lèi)信號可憑人的直覺(jué)進(jìn)行判斷，自診斷系統可以不對此類(lèi)信號進(jìn)行檢測。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統，通過(guò)反饋信號來(lái)調整輸出信號的偏差，以實(shí)現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問(wèn)題，將會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ECU能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開(kāi)環(huán)控制系統由于沒(méi)有反饋信號，當執行器出現故障時(shí)，只要輸出信號沒(méi)有錯誤，電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車(chē)的怠速控制系統，若怠速執行裝置或空氣通道出現問(wèn)題，自診斷系統并不發(fā)出報警信號，也沒(méi)有故障記錄。
二、電腦控制系統檢測要點(diǎn)
在電腦控制汽車(chē)維修中，經(jīng)常遇到因拆過(guò)蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專(zhuān)用儀器重新設定。
1、基本怠速：是指怠速補償裝置全關(guān)沒(méi)作用的狀況下，完全由節氣門(mén)開(kāi)度來(lái)保持發(fā)動(dòng)機的最低，持續穩定運轉的怠速。(此時(shí)應入檔或有開(kāi)冷氣)。調整正時(shí)、怠速要跨接設定線(xiàn)、自診狀態(tài)或拆IAC TPS插頭
2、TPS設定：是指節氣門(mén)開(kāi)關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應有的信號電壓的調整設定值。
3、怠速學(xué)習：是指電腦因曾拆過(guò)電瓶線(xiàn)或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來(lái)從新建立怠速運轉狀況資料模式的一種設定。
4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱，必須依據發(fā)動(dòng)機負荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位，升降檔時(shí)，車(chē)速及轉數的一種設定。
5、確認碼設定coding：是指新的主電腦可提供多種車(chē)型使用，當要使用時(shí)，必須利用專(zhuān)用儀器輸入一組確認代碼的設定，即可適用在該車(chē)型使用。
6、再確認碼設定：是指主電腦已使用在車(chē)上，但因系統變更或有修正，要重新改定確認碼的設定來(lái)改變主電腦的控制模式。
7、程式設定：是指主電腦從原廠(chǎng)供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認PROGRAM，必須利用專(zhuān)用儀器輸入程式資料的設定。
8、程式再設定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專(zhuān)用儀器重新整理電腦記憶資料的設定。
9、網(wǎng)路學(xué)習設定：是指全車(chē)系中有數個(gè)電腦之間均有連線(xiàn)，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線(xiàn)曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線(xiàn)的特定步驟程序的設定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò )省電設定：是指全車(chē)系電腦，當點(diǎn)火開(kāi)關(guān)KEY-OFF后，等待60-180秒，全車(chē)電腦會(huì )進(jìn)入省電模式，最大耗電流應在0.3安培以下,如果超過(guò),則必須依據一定程序來(lái)設定恢復網(wǎng)路省電模式。
三、汽車(chē)電控系統自診斷系統的使用
(一)自診斷模式的分類(lèi)
在自診斷系統中，對于系統故障診斷存在著(zhù)兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進(jìn)行這種模式的診斷時(shí)，先完成一定的操作，不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥至ON位置，即可調出系統中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機或汽車(chē)運轉狀態(tài)下，某些部位連續出現故障而被記錄下來(lái)的故障碼。第二種診斷模式是動(dòng)態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動(dòng)機或汽車(chē)運行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，在汽車(chē)運行狀態(tài)下當出現故障時(shí)，診斷系統即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來(lái)進(jìn)行間歇故障的檢測和一些重要數據的監測。
(二)自診斷故障碼的顯示方式
比較常見(jiàn)的故障碼顯示方式有以下幾種。
1.利用儀表板上報警燈的閃爍來(lái)顯示故障碼
1)用閃爍周期較長(cháng)的信號表示十位，閃爍周期較短的信號表示個(gè)位。如圖11-3a所示，當顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會(huì )，再接著(zhù)顯示個(gè)位碼。一個(gè)故障碼顯示完畢，燈熄滅較長(cháng)一段時(shí)間，再進(jìn)行下一個(gè)故障碼顯示。如此循環(huán)，直到人為結束故障碼的讀取過(guò)程。
2)閃爍周期相同，位與位之間滅燈時(shí)間較長(cháng)，碼與碼之間用長(cháng)時(shí)間的亮燈分割。
3)相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時(shí)間的長(cháng)短來(lái)區分十位與個(gè)位。
2.用指針式萬(wàn)用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬(wàn)用表接到自診斷系統的信號輸出端，通過(guò)指針的擺動(dòng)來(lái)確認故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統利用指針的擺幅表示數碼的個(gè)位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2.5V表示個(gè)位，碼與碼之間用較長(cháng)的2.5V進(jìn)行區分。
3.發(fā)光二極管顯示故障碼
有些自診斷系統的故障碼是通過(guò)一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
(1)用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼 發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區分數碼位。紅色二極管表示十位數，綠色二極管表示個(gè)位數。
(2)用一只發(fā)光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統的故障碼輸出接口，其接線(xiàn)方法有所不同，注意不能接錯線(xiàn)。
(3)用四只發(fā)光二極管顯示故障碼 利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數值為0。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個(gè)故障碼。
4.用數碼管顯示故障碼
在一些高級轎車(chē)上，故障碼用較先進(jìn)的`數字式顯示方法。當進(jìn)行調取故障碼操作時(shí)，故障碼將通過(guò)儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀(guān)、簡(jiǎn)單明了。
5.用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比(λ)表是用來(lái)檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來(lái)檢查點(diǎn)火閉合角的儀器。一些生產(chǎn)較早的歐洲車(chē)型利用這兩種儀器進(jìn)行故障診斷。進(jìn)行故障診斷時(shí)，將表的測量表筆按說(shuō)明書(shū)接到故障診斷座規定的插孔上，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，通過(guò)讀取表針指示的數值，對照故障碼表，可以進(jìn)行故障分析。
(三)調取故障碼和有關(guān)操作
調取故障碼時(shí)，首先要使系統進(jìn)入工作狀態(tài)。對于不同廠(chǎng)家的汽車(chē)，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：
(1)利用跨接線(xiàn)讀取故障碼 在故障碼調用之前，要用跨接線(xiàn)將診斷碼輸出接頭和搭鐵線(xiàn)跨接，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。
(2)利用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)讀取故障碼 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)按照規定的次數開(kāi)、關(guān)若干次，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車(chē)只需將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)行ON-OFF-ON-OFF-ON的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，系統即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。
(3)利用診斷開(kāi)關(guān)調取故障碼 有些汽車(chē)儀表板或控制裝置上設置有診斷開(kāi)關(guān)，當需要調取故障碼時(shí)，只要打開(kāi)開(kāi)關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車(chē)公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(Cressida )和超人(Super)轎車(chē)進(jìn)行故障碼調用時(shí)，先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置;再同時(shí)按下SELE和INPUT兩個(gè)鍵，保持至少3s，自診斷系統即進(jìn)入工作狀態(tài);稍后按下SET鍵至少保持3s。如有故障，即會(huì )出現故障碼顯示。
(4)利用儀表板上某些開(kāi)關(guān)鍵的第二功能調取故障碼 有的系統中故障碼的顯示是通過(guò)儀表板上的控制開(kāi)關(guān)，通過(guò)不同鍵的組合操作，可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車(chē)公司的卡迪拉克(FLEETWOOD)轎車(chē)是利用空調控制面板上的控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行故障碼的調用。首先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON，再同時(shí)按下TEMP和OFF鍵，系統即可進(jìn)入工作狀態(tài)。
(四)汽車(chē)故障修理完畢故障碼的清除
消除故障碼的方法是切斷電子控制系統的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼;②取下電子控制系統的熔絲約30s;③直接拆下蓄電池的負極搭鐵線(xiàn)30s。但是，由于有些汽車(chē)上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開(kāi)蓄電池負極，會(huì )造成這部分裝置出現問(wèn)題或信息丟失。例如：汽車(chē)音響會(huì )由于斷電而鎖機，不掌握密碼則無(wú)法將該裝置重新啟動(dòng)。因此，清除故障碼時(shí)，最好按照維修手冊中所指示的方法進(jìn)行。
清除故障碼后，經(jīng)過(guò)運行，如報警燈不再亮，則說(shuō)明故障得到排除。如運行后報警燈仍然點(diǎn)亮，說(shuō)明故障沒(méi)有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調取故障碼和排除故障。
通過(guò)汽車(chē)電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習，是我有深的了解，并深知還有很多不足，需要更努力的學(xué)習汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電控和底盤(pán)電控。
汽車(chē)實(shí)習總結 篇3
各位領(lǐng)導,各位同事大家好!
年已過(guò),在此實(shí)習期間,我通過(guò)努力的工作,也有了一點(diǎn)的收獲,借此對自己的工作做一下總結,目的在于吸取教訓,提高自己,以至于把工作做的更好,自己有信心也有決心把今后的工作做到更好.
簡(jiǎn)要總結如下:
我是年9月19日來(lái)到貴公司工作的.作為一名新員工,我是沒(méi)有汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)驗的,僅憑對銷(xiāo)售工作的熱情和喜愛(ài),而缺乏對本行業(yè)銷(xiāo)售經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)知識,為了迅速融入到這個(gè)行業(yè)中來(lái),到公司之后,一切從零開(kāi)始,一邊學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識,一邊摸索市場(chǎng),遇到銷(xiāo)售和專(zhuān)業(yè)方面的難點(diǎn)和問(wèn)題,我會(huì )及時(shí)請教部門(mén)經(jīng)理和其他有經(jīng)驗的同事,一起尋求解決問(wèn)題的方案,在此,我非常感謝部門(mén)經(jīng)理和同事對我的幫助!
通過(guò)不斷的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識,收取同行業(yè)之間的信息和積累市場(chǎng)經(jīng)驗,現在我對市場(chǎng)有了一個(gè)大概的了解,逐漸的可以清晰.流利的應對客戶(hù)所提到的各種問(wèn)題,對市場(chǎng)的認識也有了一定的掌握.
在不斷的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識和積累經(jīng)驗的同時(shí),自己的能力,業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個(gè)較大幅度的提高.
現存的缺點(diǎn)
對于市場(chǎng)的了解還是不夠深入,對專(zhuān)業(yè)知識掌握的還是不夠充分,對一些大的問(wèn)題不能快速拿出一個(gè)很好的解決問(wèn)題的方法,在與客戶(hù)的溝通過(guò)程中,缺乏經(jīng)驗.
市場(chǎng)分析
我所負責的區域為寧夏.西藏.青海.廣西周邊,在銷(xiāo)售過(guò)程中,牽涉問(wèn)題最多的就是價(jià)格,客戶(hù)對價(jià)格非常敏感,怎樣在第一時(shí)間獲悉價(jià)格還需要我在今后的工作中去學(xué)習和掌握.廣西區域現在主要從廣東要車(chē)，價(jià)格和天津港差不多，而且發(fā)車(chē)和接車(chē)時(shí)間要遠比從天津短的多，所以客戶(hù)就不回從天津直接拿車(chē)，還有最有利的是車(chē)到付款.廣西的汽車(chē)的總經(jīng)銷(xiāo)商大多在南寧，一些周邊的小城市都從南寧直接定單.現在廣西政府招標要求250000以下,排氣量在2.5以下,這樣對于進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)噩夢(mèng).
寧夏的經(jīng)銷(xiāo)商多港口的價(jià)格市場(chǎng)比較了解，幾乎都是在銀川要車(chē)，銀川主要從天津,蘭州要車(chē),而且從蘭州直接就能發(fā)銀川.
國產(chǎn)車(chē)這方面主要是a4,a6.幾乎是從天津港要車(chē),但是價(jià)格沒(méi)有絕對的優(yōu)勢.青海和西藏一般直接從天津自提,往往有時(shí)咱的價(jià)格是有優(yōu)勢的,但是天津去西藏的`運費就要8000元,也就沒(méi)什么優(yōu)勢了.
從年9月19日到年12月31日我的總銷(xiāo)量是3臺,越野車(chē)一臺,轎車(chē)一臺,跑車(chē)一臺,總利潤11500元,凈利潤10016元,平均每臺車(chē)利潤是3339 元.新年到了我也給自己定了新的計劃,年的年銷(xiāo)量達到80臺,利潤達到160000,開(kāi)發(fā)新客戶(hù)10家.我會(huì )朝著(zhù)這個(gè)目標去努力的.我有信心!
隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的日益激烈,擺在銷(xiāo)售人員面前的是-平穩與磨礪并存,希望與機遇并存,成功與失敗并存的局面,擁有一個(gè)積極向上的心態(tài)是非常重要的.
年工作計劃
<1>深入了解所負責區域的市場(chǎng)現狀,準確掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
<3>不斷的增強專(zhuān)業(yè)知識
最后，感謝公司給我一個(gè)展示自我能力的平臺，我會(huì )嚴格遵守職業(yè)操守,朝著(zhù)優(yōu)秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團結協(xié)作，讓團隊精神戰勝一切。我有信心在我的努力下，讓四辟就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬(wàn)丈。
汽車(chē)實(shí)習總結 篇4
姓名：陸啟開(kāi)學(xué)號：306110722專(zhuān)業(yè)：汽車(chē)電子班級：1107
指導老師：嚴景明 指導師傅：朱覺(jué)鋒
一：實(shí)踐的重要性
通過(guò)實(shí)習我們可以學(xué)以致用，把課堂的知識有效運用到實(shí)踐中去，當然在實(shí)踐中的鍛煉也能讓我們更好的復習課堂知識，總之這是個(gè)良性互動(dòng)的過(guò)程； 通過(guò)實(shí)習可以近距離的接觸心儀的公司，對公司有更客觀(guān)的了解，也可以結合自己的職業(yè)生涯規劃作個(gè)判斷，為以后的就業(yè)選擇提供參考；
在實(shí)習的時(shí)候畢竟是真實(shí)的工作環(huán)境，可以發(fā)現自己哪些方面的能力或者知識還不夠，及時(shí)的補缺補漏；如果發(fā)現了自己工作的時(shí)候有些能力比較強，那么它就是以后求職時(shí)候的優(yōu)勢，總之實(shí)習能夠提前客觀(guān)的看清楚自己，為以后最終進(jìn)入公司打好基礎
二：?jiǎn)挝桓攀?/strong>
南寧市比佛利汽車(chē)服務(wù)有限公司成立于20xx年，旗下?lián)碛?家分公司，分布于南寧市仙葫盤(pán)古農貿市場(chǎng)及秀廂大道。屬維修行業(yè)二類(lèi)企業(yè)，是集維修、美容于一體的大型綜合修理廠(chǎng)，專(zhuān)業(yè)維修各類(lèi)進(jìn)口、國產(chǎn)小轎車(chē)，24小時(shí)免費施救；代辦車(chē)輛出險報案、定損、理賠維修一條龍服務(wù)，免墊維修費；二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)；20xx年起連續三年榮獲“南寧市汽車(chē)維修3A企業(yè)”的資質(zhì)，公司本著(zhù)“誠實(shí)信用，顧客至上”的經(jīng)營(yíng)原則，得到了廣大車(chē)主和單位的信任。
南寧市比佛利汽車(chē)服務(wù)有限公司科園分公司是20xx年投資興建的大型綜合維修企業(yè)，占地面積為8000平方米（附圖），5000平米的維修綜合樓，實(shí)行機電，鈑金，噴漆專(zhuān)屬區域作業(yè)，擁有德國原裝進(jìn)口四輪定位儀，博士汽車(chē)電子診斷儀，大梁鈑金校正儀，紅外線(xiàn)一體式烤漆房，無(wú)水干磨噴漆系統，快速保養設備等一大批的先進(jìn)設備。
公司推崇以人為本的服務(wù)理念，在配置了精良維修設備的同時(shí)，還努力打造優(yōu)雅的環(huán)境，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，全部前臺接侍人員均經(jīng)過(guò)了數月的4S培訓，維修人員均經(jīng)過(guò)區內外專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，公司多數維修員工在南寧市在全區汽車(chē)維修行業(yè)技術(shù)比賽上取得優(yōu)異的成績(jì)，聚集了一大批的德藝雙馨的技術(shù)骨干。
三：實(shí)習內容
�。ㄒ唬⿲�(shí)習崗位：汽車(chē)噴漆
�。ǘ┕ぷ鲀热荩簽槠�(chē)補灰，打磨，噴底漆，噴油漆，拋光
四：實(shí)習總結
這幾個(gè)月我來(lái)到噴漆生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)習，首先班長(cháng)帶領(lǐng)我來(lái)到生產(chǎn)線(xiàn)，為我們做了細心的講解，生產(chǎn)要是進(jìn)行，水、電、氣必須缺一不可，車(chē)間腳下的水是流動(dòng)的，漆落到水里會(huì )隨著(zhù)水到達相應的地方處理，會(huì )使水和漆分離，水會(huì )在循環(huán)到這里。電當然必須有，一切機器運行都需要電。車(chē)間從上到下會(huì )有氣體主要就是為了噴漆的時(shí)候漆很好的落在車(chē)體表面上。我了解到涂裝的目的有保護作用，起防腐蝕、抗老化和 耐各種介質(zhì)，有裝飾作用：當然是給人以美的視覺(jué)感受，還有深一層的作用就是價(jià)值作用：同等的物體，因涂裝美觀(guān)性不同，產(chǎn)生不同的價(jià)值，也有調節熱、電等能量的傳導性，控制聲波、電磁波的散發(fā)、吸收及反射等；噴漆車(chē)間和之前實(shí)習的車(chē)間有著(zhù)明顯的`不同，這里要求非常嚴格，要求無(wú)塵，是防火A級地方，穿著(zhù)，鞋都必須遵守規定。
經(jīng)過(guò)兩周的實(shí)習大致了解了噴漆的工藝流程，從車(chē)身車(chē)間過(guò)來(lái)的車(chē)首先要經(jīng)過(guò)電泳線(xiàn)，可以稱(chēng)之為底漆，主要起到防銹的功能，烘干后進(jìn)入涂膠線(xiàn)，鋪墊線(xiàn)，底涂線(xiàn)，在經(jīng)過(guò)烤箱進(jìn)入電泳打磨線(xiàn)，因為車(chē)在電泳線(xiàn)就好像是車(chē)在漆里游泳一樣，出來(lái)后又經(jīng)過(guò)多道生產(chǎn)線(xiàn)會(huì )有很多瑕疵，所以打磨是必要的，為即將進(jìn)行中涂噴漆做好準備，中涂線(xiàn)只有一條線(xiàn)車(chē)走的比較快，車(chē)到了這里首先要做的就是準備以及，補噴防銹底漆，目的就是吹凈擦凈整車(chē)外表面，除去異物，為中涂噴漆提供良好的基礎，對打磨至漏出鐵板的地方補噴防銹底漆，防止出現過(guò)早的銹蝕現象，工人們主要做的就是高壓氣體吹凈車(chē)門(mén)左右及里面，之后會(huì )有機器用鴕鳥(niǎo)毛擦凈整車(chē)。準備工作做完后就是手工噴涂中涂漆，包括車(chē)門(mén)內和發(fā)動(dòng)機蓋后備箱蓋，目的就是提高防腐性能和與上涂層的結合力，手工噴漆完成后就到了機器人噴漆，中涂噴漆有機器人十臺，噴涂?jì)杀�，在往后就是人工檢修，修補中涂漆膜，提高漆膜表面的平滑度，提高前后艙內表面的外觀(guān)質(zhì)量。工人們首先要檢查車(chē)體表面和前后艙內部噴涂部位，對缺陷部位進(jìn)行補漆，要求補漆部位表面平整，與周?chē)鷧^域平滑過(guò)渡，不能出現虛漆，漆不足，流漆等不良現象。補漆完成后車(chē)就會(huì )進(jìn)入烤箱。
中涂完成后的車(chē)首先會(huì )進(jìn)入中涂打磨線(xiàn)進(jìn)行人工打磨，修補缺陷為后面進(jìn)行的上涂做準備，打磨完成后車(chē)會(huì )集體進(jìn)入顏色選擇場(chǎng)，在這里相同顏色的車(chē)會(huì )安排到一起，為的是上涂噴漆更換漆體方便，到了上涂線(xiàn)，因為比較慢所以有兩條生產(chǎn)線(xiàn)，首先要做的就是準備工作，吹凈整車(chē)外表面，除去異物，為上涂噴漆提供良好的基礎，和中涂準備工作大致相同，之后就是人工噴漆，主要是車(chē)門(mén)內，提高內表面的裝飾性。隨著(zhù)人工噴漆完成后，車(chē)會(huì )進(jìn)入到機器人噴漆，上涂噴漆機器人有八臺，完成后就是人工檢修，內容和中涂大致相似。
上涂完成后車(chē)會(huì )進(jìn)入烤箱，因為上涂漆是水性漆，而罩光漆是油性漆，為了提高附著(zhù)力必須先進(jìn)入烤箱烘干，烘干后的車(chē)先人工噴漆，之后機器人噴漆，這里有機器人六臺，最后是人工檢修，工序和中涂，上涂大致相同。
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