考驗心理素質(zhì)的時(shí)候到了

考驗心理素質(zhì)的時(shí)候到了

情緒,是人類(lèi)心理活動(dòng)的重要部分,是人的一種本能.當對我們有影響的事情發(fā)生,或者將要發(fā)生,情緒就在我們的心理出現.每個(gè)人在情緒被激起后,都會(huì )產(chǎn)生相應的行為,即情緒反應.及時(shí)的反應可以救我們于危難,但過(guò)度的反應卻能搞砸我們的工作和生活.對于飛行人員,識別自己工作中的不良情緒,比如:緊張,焦慮,憤怒,積極的進(jìn)行自我調節,做出適度的情緒反應,不但能保證我們的飛行安全,而且在航班不正常時(shí),能為我們減少許多人際沖突,避免麻煩。

有這樣一次頗具代表性的例子：當機組走進(jìn)機場(chǎng),開(kāi)始一天的航班,可因為飛機晚到,要執行的航班早已延誤了若干小時(shí).飛機剛剛到,但需要的地面保障,加油車(chē),搬運工,供應品等等都還沒(méi)有見(jiàn)蹤影.機組好容易完成準備后,擺渡車(chē)拉來(lái)了滿(mǎn)腹抱怨的旅客.在旅客登機完成結束后,機場(chǎng)風(fēng)向發(fā)生變化,臨時(shí)更換跑道,飛機起飛需要等待,航班繼續延誤.正當飛行員正忙于聯(lián)系管制員,簽派員協(xié)調飛機起飛的時(shí)候,駕駛艙內又響起了急促的來(lái)自客艙的鈴聲.這時(shí),駕駛艙內的飛行員,打開(kāi)艙門(mén),帶著(zhù)累積許久的情緒,去回復剛才那個(gè)來(lái)自客艙的呼喚,看到是混亂的旅客,焦急的乘務(wù)員.結果在客艙又遭遇了出言不遜的旅客,飛行員的憤怒最終爆發(fā),同旅客發(fā)生了沖突…這個(gè)已經(jīng)延誤的航班,還沒(méi)有起飛就這樣給搞砸.事后機組不但被投訴,而且被航空公司做了處罰.真是個(gè)讓人很郁悶的航班!

這個(gè)例子里,機組的情緒和情緒反應很明顯.他們?yōu)樽岋w機盡快起飛的努力一再被干擾,內心中的不快便一點(diǎn)點(diǎn)的開(kāi)始累積.當那位飛行員帶著(zhù)情緒走到客艙,并遭遇同樣很生氣的旅客時(shí),他的情緒立即進(jìn)入了一個(gè)特殊的時(shí)期---情緒的不反應期(心理學(xué)術(shù)語(yǔ)).在不反應期里,我們似乎失去了理智,被憤怒的情緒牽著(zhù)鼻子走,忽略了許多能讓我們緩解憤怒的信息,反而更傾向于"火上澆油"的東西.(飛行員很容易就發(fā)現了生氣,發(fā)表抱怨的旅客)如果這個(gè)時(shí)間持續,類(lèi)似憤怒這樣的消極情緒會(huì )逐漸的惡化,人很容易出現不當的言語(yǔ),夸張的肢體動(dòng)作和其他攻擊性行為,沖突可能一觸即發(fā).。

說(shuō)到這里,大家不難看出,憤怒的情緒反應給機組造成了麻煩.我們不禁要問(wèn),在如此復雜,混亂的環(huán)境下,控制好情緒可能嗎?我覺(jué)得,只要我們做點(diǎn)積極的事情,是可以避免過(guò)度的情緒反應!讓我們還是從這個(gè)不反應期入手.它雖然是人情緒反應的特征,是人的本能,雖然無(wú)法從根本上消除,卻是可以縮短.更短的不反應期,就意味著(zhù)我們失去理智的時(shí)間的變短,能更早意識到自己怎么了,自己在做什么。

如何去縮短不反應期呢?首先,要找到引起我們負面情緒的原因.在事例中,機組如果能早點(diǎn)意識到外部的干擾,會(huì )引起他們的不快,且積極的去思考和行動(dòng),就能避免自己產(chǎn)生進(jìn)一步的憤怒.比如:接飛機前,預估一下可能會(huì )出現的狀況,尤其是那些會(huì )讓自己憤怒的事情,在腦子里做一個(gè)簡(jiǎn)單應對的預案,想必就不會(huì )有那么長(cháng)的不反應期,最后發(fā)生和旅客的沖突。

其次,在做出行為前,我們需要三思而后行,要考慮下自己行為會(huì )對別人產(chǎn)生什么樣的影響.當感覺(jué)到自己有強烈的情緒時(shí),可以嘗試保持幾分鐘的沉默,避免和更多的人接觸,暫時(shí)不采取任何行動(dòng),一個(gè)巴掌拍不響,不充當做壞情緒的傳遞者,避免激起其他人的壞情緒.這樣一來(lái),即使存在讓人憤怒的原因,導致我們情緒反應過(guò)度的可能性也會(huì )大大降低,不反應期也就能成功的縮短.如果,例子中的飛行員,不離開(kāi)駕駛艙,后面的沖突也就無(wú)從談起。

還有,每次飛行前,我們不妨做個(gè)心態(tài)的自我問(wèn)答,內省自己當下的內心狀態(tài),避免帶著(zhù)不良的心態(tài),尤其是煩躁,去執行航班.因為煩躁往往是情緒的放大器,容易讓人激動(dòng),憤怒,還會(huì )延長(cháng)不反應期。

最后,在每次不良的情緒事件發(fā)生后,去嘗試關(guān)注下自我.1、回憶下當時(shí)自己處于情緒中,身體有什么樣的反應,話(huà)語(yǔ)有什么樣的變化.當下次再出現類(lèi)似的的軀體變化時(shí),我們就能覺(jué)察自己處于情緒之中.2、回憶下,自己為什么會(huì )在事件中變得如此的憤怒,是什么樣的原因激起了自己極端的情緒,或許在航班不延誤的時(shí)候,自己也會(huì )被這個(gè)原因激怒.看看自己能不能做點(diǎn)什么,削弱這個(gè)下誘導自己發(fā)怒的原因.3、換位思考，嘗試去理解事件中別人的反應.比如這樣的考慮:或許地面人員也是剛剛知道飛機落地了;旅客焦急等待了許久,甚至是還沒(méi)有吃飯;這個(gè)出言不遜的旅客可能有什么急事,或者他有乘機恐懼;那個(gè)時(shí)候乘務(wù)員確實(shí)需要幫助,或許我們太長(cháng)時(shí)間沒(méi)有通知她們下一步行動(dòng)是什么,等等.4、即使是失敗的情緒事件,也不必太放不下。放輕松,我們不是所謂的圣賢,都有情緒反應不當的時(shí)候.多多關(guān)注自己,下次航班出現狀況的時(shí)候,相信自己一定能做的更好。

成功的度過(guò)不反應期,適度的表現自己的情緒,與完成一次漂亮的落地同樣值得我們去自豪.穩定的情緒狀態(tài),是我們實(shí)現飛行安全的一個(gè)重要基礎,也是機組合作順利的一塊基石.調試好心情,即使航班不正常,我們也能自如應對,飛得更安全,更安心。

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