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關(guān)于常見(jiàn)的汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機故障排除與維修初探
1汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障及排除方法
當汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機工作不正常，而自診斷系統卻沒(méi)有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現將汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障總結為以下：
1.1發(fā)動(dòng)機不能發(fā)動(dòng)
�。�1）故障現象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)不著(zhù)。
�。�2）故障產(chǎn)生的可能原因：
A.起動(dòng)系統故障使發(fā)動(dòng)機不能轉動(dòng)或轉動(dòng)太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障；④起動(dòng)機故障；⑤起動(dòng)線(xiàn)路斷路或線(xiàn)路連接器接觸不良。
B.點(diǎn)火系統故障：①點(diǎn)火線(xiàn)圈工作不良，造成高壓火花弱或沒(méi)有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒(méi)有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過(guò)低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開(kāi)；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過(guò)臟。
D.進(jìn)氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線(xiàn)路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
�。�3）診斷排除方法和步驟。
�、俅蚱饎�(dòng)檔，起動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機均不能轉動(dòng)，應按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時(shí)，檢查起動(dòng)線(xiàn)路、保險絲及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；②踏下油門(mén)到中等開(kāi)度位置，再打起動(dòng)機。如果此時(shí)，發(fā)動(dòng)機能夠發(fā)動(dòng)，則說(shuō)明故障為怠速控制閥及其線(xiàn)路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門(mén)到中等開(kāi)度位置時(shí)，仍然發(fā)動(dòng)不著(zhù)，應進(jìn)行下一步驟的檢查；③進(jìn)行外觀(guān)檢查。檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無(wú)漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開(kāi)關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統；B11檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
1.2發(fā)動(dòng)機失速故障
�。�1）故障現象：發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，轉速忽高忽低，這種現象即為發(fā)動(dòng)機失速現象，其故障被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機失速故障。
�。�2）故障原因：造成發(fā)動(dòng)機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤(pán)系統的故障，也有點(diǎn)火控制系統的故障，還有進(jìn)氣系統的故障。常見(jiàn)的故障原因有以下幾點(diǎn)：
�、龠M(jìn)氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過(guò)臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線(xiàn)路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過(guò)臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)等；⑤點(diǎn)火正時(shí)不正確；⑥冷起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開(kāi)關(guān)工作不良；⑦ECU故障。
�。�3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過(guò)少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發(fā)動(dòng)機不能發(fā)動(dòng)時(shí)相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過(guò)臟；④檢查點(diǎn)火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開(kāi)關(guān)的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。
1.3發(fā)動(dòng)機怠速不良故障
�。�1）故障現象：發(fā)動(dòng)機在中等以上轉速運行時(shí)工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時(shí)，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。
�。�2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統和噴油控制系統的原因，個(gè)別時(shí)候也會(huì )因發(fā)動(dòng)機機械故障造成怠速不良。常見(jiàn)引起怠速不良的原因有：①進(jìn)氣系統有漏氣處；②冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開(kāi)關(guān)工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④?chē)娪推鞴收弦饑娚潇F化質(zhì)量差；⑤ECU故障。
�。�3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過(guò)臟；③檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開(kāi)關(guān)是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過(guò)低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時(shí)檢查汽缸壓力和氣門(mén)間隙；⑦檢查ECU。
1.4混合氣稀故障
�。�1）故障現象：發(fā)動(dòng)機轉速不穩，動(dòng)力明顯不足，且有回火現象，則可認為發(fā)動(dòng)機存在混合氣過(guò)稀的故障。
�。�2）故障原因：①進(jìn)氣系統存在漏氣現象；②冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開(kāi)關(guān)有故障；③系統燃油壓力過(guò)低；④?chē)娪推靼l(fā)卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節氣門(mén)位置傳感器故障；⑧ECU故障。
�。�3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統有無(wú)漏氣現象；②檢查冷起動(dòng)噴油器的定時(shí)開(kāi)關(guān)；③檢查噴油器有無(wú)堵塞、發(fā)卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節氣門(mén)位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。
1.5加速不良故障
�。�1）故障現象：發(fā)動(dòng)機在油門(mén)由低速緩慢加速到高速時(shí)，工作完全正常，但在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速變化緩慢，有時(shí)有喘氣或回火現象。
�。�2）故障原因：①進(jìn)氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過(guò)低；③點(diǎn)火電壓過(guò)低；④點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲；⑤汽缸壓力過(guò)低或氣門(mén)間隙過(guò)��；⑥節氣門(mén)位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。
�。�3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統有無(wú)漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點(diǎn)火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門(mén)傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時(shí)檢查氣門(mén)間隙和汽缸工作壓力。
2電控發(fā)動(dòng)機故障診斷與排除流程圖
2.1發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)故障診斷與排除流程圖
電控發(fā)動(dòng)機不能轉動(dòng)或轉動(dòng)很慢，其主要原因是蓄電池或起動(dòng)系統有故障，可檢查蓄電池和起動(dòng)系統進(jìn)行排除：如果曲軸轉動(dòng)正常而發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)，其主要原因是燃油噴射系統的傳感器、執行器、電控單元及其線(xiàn)路有故障，可按圖1所示程序進(jìn)行排除：
2.2加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3發(fā)動(dòng)機怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發(fā)生故障，可按圖3所示程序進(jìn)行排除：
3檢測與維修時(shí)的注意事項
3.1電控發(fā)動(dòng)機維修要點(diǎn)
�。�1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
�。�2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時(shí)極性必須正確，否則電子元件會(huì )燒毀。
�。�3）盡量避免電腦受到劇烈振動(dòng)，并要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。
�。�4）在蓄電池虧電導致發(fā)動(dòng)機無(wú)法正常起動(dòng)時(shí)，應及時(shí)給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
�。�5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發(fā)動(dòng)機存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。
�。�6）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動(dòng)。
�。�7）發(fā)動(dòng)機要遠離能發(fā)射電磁場(chǎng)的電氣設備，避免空間強電磁場(chǎng)對微機系統的干擾。
3.2電控燃油系統檢查要點(diǎn)
�。�1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，而發(fā)動(dòng)機未起動(dòng)時(shí)，警告燈應點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機正常起動(dòng)后，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異�，F象。此時(shí)不能將蓄電池從電路中斷開(kāi)，以防微機中存儲的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，并用專(zhuān)用設備讀取故障碼。
�。�2）對供油系統進(jìn)行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線(xiàn)。
�。�3）電動(dòng)汽油泵除受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制外，還受空氣流量計內的開(kāi)關(guān)控制。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，只有在發(fā)動(dòng)機處于正常工作或起動(dòng)狀態(tài)，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點(diǎn)火信號時(shí)，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換。
�。�4）檢修時(shí)，不論發(fā)動(dòng)機是否運轉，只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，決不可斷開(kāi)任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時(shí)，會(huì )在電路中產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，會(huì )造成電子器件的嚴重損壞。
�。�5）如需要進(jìn)行電弧焊接，應斷開(kāi)電控單元的供電電源線(xiàn)。
�。�6）對微機及與之連接的傳感器、執行器進(jìn)行檢修時(shí)，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車(chē)身上，避免靜電造成微機系統的損壞。
參考文獻
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