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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障及發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)原因
發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)的原因有很多，當發(fā)動(dòng)機的某個(gè)系統出現問(wèn)題導致出發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)的故障現象時(shí)，單憑這一現象就立馬指出故障點(diǎn)在什么地方是不可能辦到的事情，以下是小編整理的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障及發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)原因，歡迎查看。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障
1.發(fā)動(dòng)機積碳
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的積炭有必要清理嗎?應如何去清理?
發(fā)動(dòng)機工作時(shí)聲音較悶排氣不暢，怠速不穩，工作無(wú)力，油耗升高，水溫、排氣溫度異常升高，啟動(dòng)困難，油門(mén)滯后反應不靈敏等等都是與積炭相關(guān)的現象。如果你覺(jué)得自己的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機存在上述的現象，可以開(kāi)到4S店先做檢測。
另外，車(chē)主在開(kāi)車(chē)的時(shí)候不要長(cháng)時(shí)間怠速行駛，怠速時(shí)間長(cháng)，發(fā)動(dòng)機達到正常溫度就會(huì )變長(cháng)，就會(huì )產(chǎn)生積炭。
除此之外，車(chē)主應多跑高速，利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預防產(chǎn)生積炭。還要使用燃油清潔清洗添加劑。清洗劑在發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內。隨著(zhù)燃油的流動(dòng)，它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網(wǎng)上的膠質(zhì)和噴油嘴上的膠質(zhì)與積炭，還可以在發(fā)動(dòng)機正常工作時(shí)，自動(dòng)清洗掉氣門(mén)上和發(fā)動(dòng)機汽缸內的積炭，使發(fā)動(dòng)機“返老還童”，重新煥發(fā)出澎湃動(dòng)力。
2.熄火后抖動(dòng)
熄火后發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)厲害是怎么回事?汽車(chē)近期在熄火后，發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)得比較厲害，這是怎么回事?
有可能是積炭過(guò)多，這樣會(huì )引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動(dòng)機的使用壽命，使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性和經(jīng)濟性大大降低;氣門(mén)及其座圈工作面上有積炭，會(huì )引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴而漏氣，出現發(fā)動(dòng)機難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門(mén)易燒蝕等不良現象;氣門(mén)導管和氣門(mén)桿部積炭結膠，將加速氣門(mén)桿與氣門(mén)導管的磨損，甚至會(huì )引起氣門(mén)桿在氣門(mén)導管內運動(dòng)發(fā)澀而卡死，產(chǎn)生粘氣門(mén)的故障;活塞環(huán)槽內積炭，會(huì )使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，無(wú)間隙，造成活塞環(huán)失去彈性而拉缸;噴油嘴的積炭，會(huì )造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)或唑車(chē);火花塞積炭過(guò)多時(shí)，造成火花塞漏電不能工作、發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)等故障。
3.變速箱有聲音
近來(lái)在駕駛汽車(chē)的時(shí)候，發(fā)現汽車(chē)的變速箱有聲音，踩離合器時(shí)沒(méi)有聲音，這是怎么回事?
從故障自檢操作方式上來(lái)講，這種故障多為離合器分離軸承性能下降所致，維修時(shí)可能要對變速箱進(jìn)行更換。另外，這種異響也有可能是由于變速器內部軸承性能下降所致。因此需要區分對待。如果是離合器踩下、抬起時(shí)，聲音也隨之變化，則是屬于離合器分離軸承性能下降的現象，如果車(chē)輛行駛過(guò)程中隨著(zhù)車(chē)速高低發(fā)生頻率變化，則是屬于變速器內一軸軸承或其它軸承性能下降的現象。針對不同現象，要采取不同的處理方式。
發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)是什么原因
1.空氣濾清器臟：
空氣濾清器是為了保護發(fā)動(dòng)機減少磨損設計的，一般在一萬(wàn)公里左右更換，如果更換不及時(shí)，會(huì )發(fā)生進(jìn)氣不足引起怠速低，而使發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，只要更換濾芯就可解決。
高壓線(xiàn)斷路：高壓線(xiàn)斷路是指高壓線(xiàn)導線(xiàn)芯斷路，可影響點(diǎn)火，引起發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，可用萬(wàn)用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
2.火花塞壽命：
火花塞是有壽命的，超過(guò)3- 4萬(wàn)公里后點(diǎn)火效率明顯降低，并可影響點(diǎn)火，這是最常見(jiàn)得故障將火花塞全部更換即可。
3.怠速低：
發(fā)動(dòng)機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車(chē)電腦會(huì )自動(dòng)調節。如果怠速太低發(fā)生抖動(dòng)說(shuō)明超出電腦的控制范圍了，有的車(chē)在節氣門(mén)上有調節螺絲可調節怠速，而有的車(chē)則不能調節，這種車(chē)可檢查怠速閥、節氣門(mén)、空氣流量計、真空度傳感器、調節點(diǎn)火時(shí)間(有分電器的車(chē))、即可提高怠速。水溫低也會(huì )發(fā)生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。
4.水溫不正常：
發(fā)動(dòng)機工作溫度有一個(gè)正常范圍，水溫高會(huì )發(fā)生點(diǎn)火時(shí)間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開(kāi)、風(fēng)扇不轉、溫控開(kāi)關(guān)溫度不準而引起的抖動(dòng)，將以上故障排除即可。
5.噴油嘴堵塞：
電噴車(chē)的噴油嘴是汽車(chē)噴油用的關(guān)鍵部件，使用壽命是很長(cháng)的可達到幾十萬(wàn)公里。但是由于汽油里有膠質(zhì)會(huì )堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個(gè)噴油嘴噴油量不一致，導致每個(gè)缸工作不一致，引起發(fā)動(dòng)機的抖動(dòng)。解決辦法是拆下來(lái)清洗即可。
6.積碳、油垢堵塞：
節氣門(mén)、怠速閥、進(jìn)氣孔使用一段時(shí)間會(huì )有積碳、油垢堵塞，進(jìn)氣不暢，會(huì )影響怠速平穩、發(fā)生抖動(dòng)現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來(lái)清洗。
7.缸壓低：
發(fā)動(dòng)機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個(gè)缸工作不好就會(huì )有缺缸現象發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。三缸發(fā)動(dòng)機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果�？杉釉跈C油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。
發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障及主要原因
(一)潤滑油消耗異常
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機潤滑油的消耗量也比平時(shí)多，行駛一段里程，儀表盤(pán)很快就顯示潤滑油油量不足，這樣的情況通常是因為以下3點(diǎn)原因：
第一，可能是由于發(fā)動(dòng)機活塞的密封有問(wèn)題，導致活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，出現燒機油現象。
第二，可能是發(fā)動(dòng)機的零部件磨損嚴重，使零部件之間間隙過(guò)大，導致潤 滑油消耗異常。
第三，個(gè)別發(fā)動(dòng)機使用的潤滑油不達標，致使潤滑油消耗異常。
(二)發(fā)動(dòng)機過(guò)熱故障
由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的特殊構造，在運行中，易出現冷卻液溫度過(guò)高現象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發(fā)動(dòng)機不能正常散熱，將導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，影響發(fā)動(dòng)機正常工作。冷卻系統工作異常的主要原因有：節溫器故障、散熱器故障、風(fēng)扇不轉、水箱堵塞等。
(三)發(fā)動(dòng)機艙異味
受到發(fā)動(dòng)機高溫的影響，其周邊易出現導線(xiàn)燒焦或融化，散發(fā)出刺鼻氣味。發(fā)動(dòng)機艙異味還有可能是保養維護的過(guò)程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動(dòng)機溫度升高而揮發(fā)產(chǎn)生的氣味。
(四)尾氣排氣顏色異常
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是否出現故障還有一點(diǎn)明顯的表現，從排氣顏色的異常分析發(fā)動(dòng)機故障。汽油正常燃燒后的尾氣顏色應該是無(wú)色的，而當發(fā).動(dòng)機出現故障 時(shí)，尾氣顏色會(huì )有所變化。第一，尾氣呈黑色，就是因為燃油燃料沒(méi)有充分的被燃燒。第二，燃料沒(méi)有達到燃燒標準，或汽油里含有水份會(huì )排出白色尾氣。第三，尾 氣顏色為藍色時(shí)，可能是因為活塞環(huán)因磨損過(guò)大或油環(huán)的對口等原因，致使機油上躥，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機燃燒室，或從氣門(mén)導管處滲下來(lái)的機油參與燃燒。
發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障維修策略
(一)控制潤滑油消耗
發(fā)動(dòng)機正常運行不可避免地要消耗一定量的潤滑油，潤滑油消耗異常往往對應著(zhù)發(fā)動(dòng)機的某種故障。出現潤滑油消耗異常，首先應該檢查油質(zhì)、油量，必 要時(shí)更換潤滑油，避免因油質(zhì)問(wèn)題造成發(fā)動(dòng)機不能正常運行。在排除油質(zhì)問(wèn)題后，應該逐一排查相關(guān)零部件，可能由于零部件嚴重磨損，配件間隙過(guò)大或者機油壓力 過(guò)高，導致機油上躥進(jìn)燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化，氣門(mén)卡死。
(二)及時(shí)監測發(fā)動(dòng)機過(guò)熱
冷卻液溫度異常時(shí)，會(huì )在汽車(chē)儀表盤(pán)上報普提示，在發(fā)現冷卻液溫度異常時(shí)，應停車(chē)檢查，看冷卻液是否泄漏。需要注意的是，熱車(chē)時(shí)不能馬上停機，也 不能馬上加注冷卻液，而是要等發(fā)動(dòng)機溫度正常后再操作。如果冷卻液不少，應排查發(fā)動(dòng)機節溫器，風(fēng)扇散熱器故障。發(fā)動(dòng)機過(guò)熱問(wèn)題，需要汽車(chē)駕駛員掌握基本的 常識與維修方式。要對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行定期保養檢測。
(三)消除發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的特殊氣味
車(chē)輛在使用過(guò)程中，如果發(fā)現發(fā)動(dòng)機艙有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車(chē)，檢查發(fā)動(dòng)機周?chē)欠裼芯�(xiàn)路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線(xiàn)路及時(shí)修復，避免更大的安全事故。排除線(xiàn)路故障之后仍存在難聞氣味，應考慮是不是有附著(zhù)在發(fā)動(dòng)機表面的油液、異物受熱揮發(fā)或者燃燒之類(lèi)的因素。
(四)排氣煙色異常故障排查
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)運行就會(huì )有燃料燃燒，就會(huì )產(chǎn)生尾氣排放，根據尾氣的顏色是可以分辨出發(fā)動(dòng)機部分故障的。尾氣呈黑色時(shí)，通常是因為混合器過(guò)濃，燃料不 能被完全燃燒，這種情況要檢查與進(jìn)氣相關(guān)的傳感器。尾氣顏色呈白色時(shí)，通常是因為燃油氣化不良，沒(méi)有燃燒便從排氣管排出火花塞故障和燃油品質(zhì)不良的可能性 較大。若尾氣呈藍色，則要解決燒機油問(wèn)題，可能是火花塞或氣門(mén)油封出現問(wèn)題，應及時(shí)排查，必要時(shí)更換新件。
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