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寶馬汽車(chē)標志含義
無(wú)論在學(xué)習、工作或是生活中，大家都不可避免地會(huì )接觸到標志吧，以下是小編為大家收集的寶馬汽車(chē)標志含義，僅供參考，歡迎大家閱讀。
寶馬汽車(chē)標志含義
B.M.W.是巴伐利亞汽車(chē)制造廠(chǎng)的意思，標志的色彩和組合來(lái)自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽(在前面寶馬標志的旁邊)。寶馬汽車(chē)公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機開(kāi)始創(chuàng )業(yè)的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實(shí)并非如此，其實(shí)藍白標記對稱(chēng)圖形的意義非常簡(jiǎn)單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來(lái)提醒寶馬來(lái)自巴伐利亞州的純正血統。
寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白云和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過(guò)去在航空發(fā)動(dòng)機技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時(shí)空中，以先進(jìn)的精湛技術(shù)、最新的觀(guān)念，滿(mǎn)足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。
和奔馳汽車(chē)公司一樣，寶馬汽車(chē)公司以汽車(chē)的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標，汽車(chē)產(chǎn)量不高，但在世界汽車(chē)界和用戶(hù)中享有和奔馳汽車(chē)幾乎同等的聲譽(yù)。寶馬汽車(chē)加速性能和高速性能在世界汽車(chē)界中數一數二，因而各國警方的警車(chē)首選的就是寶馬汽車(chē)。寶馬的摩托車(chē)在國際市場(chǎng)上頗為昂貴，甚至超過(guò)了豪華汽車(chē)，售價(jià)高達3萬(wàn)美元左右。寶馬產(chǎn)品擁有良好的運動(dòng)基因，因而在全世界賽車(chē)活動(dòng)中經(jīng)常大出風(fēng)頭。
在中文結合漢語(yǔ)拼音的情況下，誕生了另一種說(shuō)法BMW為“別摸我”的簡(jiǎn)寫(xiě)，象征此車(chē)尊貴無(wú)比，最好別摸。
寶馬品牌系列
寶馬的車(chē)系有1、3、4、5、6、7、8(停產(chǎn))、i、M、X、Z 幾個(gè)系列。其中，1系是小型汽車(chē)，3系是中型汽車(chē)，4系是中型雙門(mén)轎跑(含敞篷)，5系是中大型汽車(chē)，6系是中大型雙門(mén)轎跑(含敞篷)，7系是豪華D級車(chē)，i系是寶馬未量產(chǎn)的概念車(chē)系列，M是寶馬的高性能與跑車(chē)版本，X系是寶馬特定的SUV(運動(dòng)型多功能汽車(chē))車(chē)系，Z系是寶馬的入門(mén)級跑車(chē)。又出了4系，量產(chǎn)版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車(chē)轉化而來(lái)，接替原3系Coupe。
寶馬公司發(fā)展的布局
寶馬擬在上海建設電動(dòng)汽車(chē)充電站
2014年5月28日，寶馬汽車(chē)稱(chēng)，預計其i系列電動(dòng)汽車(chē)在中國市場(chǎng)上的需求表現十分強勁，同時(shí)還作出預測稱(chēng)，盡管到目前為止還面臨很大障礙，但中國仍在五年內成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。寶馬汽車(chē)表示，為了幫助推動(dòng)需求的增長(cháng)，該公司與國家電網(wǎng)上海電動(dòng)汽車(chē)公司聯(lián)手進(jìn)行投資，在上海建設起50個(gè)充電站，但該公司并未透露具體的投資金額。
寶馬宣布從9月起在中國交付電動(dòng)車(chē)
2014年5月28日，寶馬汽車(chē)中國業(yè)務(wù)總裁卡斯滕-安格(Karsten Engel)表示，公司從9月起在中國交付進(jìn)口的電動(dòng)車(chē)型，而預定名單顯示，寶馬的這些新車(chē)型在這個(gè)可能成為全球綠色汽車(chē)最大市場(chǎng)的地方出現供不應求的局面。
寶馬擬未來(lái)兩年提高中國產(chǎn)能至40萬(wàn)輛
北京時(shí)間2014年7月16日，寶馬汽車(chē)公司表示，在未來(lái)兩年多的時(shí)間里，該公司會(huì )提高在中國的兩家工廠(chǎng)的產(chǎn)能至40萬(wàn)輛，這是寶馬第三次提高中國工廠(chǎng)產(chǎn)能，此舉旨在提高其在中國這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額。
寶馬 奧迪等31億美元收購諾基亞Here地圖業(yè)務(wù)
2015年8月3日，諾基亞宣布，由德國汽車(chē)廠(chǎng)商寶馬、奧迪和戴姆勒組成的財團，斥資25億歐元(約合27.4億美元)收購公司旗下的地圖業(yè)務(wù)HERE。此交易旨在幫助德國三大汽車(chē)制造商擴展聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的數字服務(wù)。德國三大汽車(chē)制造商在聲明中表示，在交易完成之后，它們分別持有HERE的三分之一股權，且未來(lái)不會(huì )有一家公司考慮持有HERE的多數股權。
寶馬工廠(chǎng)研發(fā)智能物流機器人
2016年寶馬研發(fā)、推廣智能物流，在德國瓦克斯多夫(Wackersdorf)工廠(chǎng)投入使用兩個(gè)智能物流機器人。機器人自動(dòng)駕駛，裝配傳感器，承載高達500公斤的貨運箱自動(dòng)運送到目標地點(diǎn)。
寶馬成就
寶馬與一些車(chē)壇老大哥如菲亞特、福特、雷諾、勞斯萊斯等相比下顯得是一間很年青的車(chē)廠(chǎng)。但是在20世紀30年代它卻制造出了世界上最好的跑車(chē)和豪華轎車(chē)，它從二戰的破壞和50年代的財政衰退中恢復過(guò)來(lái)。70年代早期，它再度成為世界高性能和豪華轎車(chē)市場(chǎng)上的主角之一，并一直延續至今。寶馬的全稱(chēng)是巴伐利亞汽車(chē)制造廠(chǎng)。它是由一個(gè)制造飛機引擎的公司于1916年3月注冊的。這家公司第一個(gè)成功的產(chǎn)品是由費茲設計的直列六缸發(fā)動(dòng)機，在第一次世界大戰時(shí)裝配在德國戰斗機上。德國王牌飛行員恩斯特·烏德特把他們成功的很大一部分歸功于寶馬的引擎。
寶馬歷史
1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被“凡爾塞條約”列為“戰爭武器”禁止生產(chǎn)，于是公司進(jìn)行了一系列的重組，并購入希利奧士廠(chǎng)的制造權，但后來(lái)發(fā)覺(jué)helios的摩托車(chē)一無(wú)是處，差點(diǎn)把bmw拖垮。
1922年，bmw自己研制了第一臺的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機，雖然不被采納，但已為車(chē)廠(chǎng)定下了重要的方向，之后在nuremberg的victoria-worke廠(chǎng)房重新制造了一臺由麥克斯·費茲設計的500ml風(fēng)冷水平對置的兩汽缸摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機，裝配在革命性的r-32摩托車(chē)上，它的動(dòng)力是通過(guò)傳動(dòng)軸而不是鏈條傳遞到后輪，r-32為經(jīng)典的寶馬摩托車(chē)定下了樣本。1924年 寶馬把r-32投入市場(chǎng)競爭很快就獲得了成功。
寶馬想要制造它自己的轎車(chē)，但它不想挑戰那時(shí)大型的戴姆勒奔馳汽車(chē)，所以決定嘗試一些小型車(chē)。那時(shí)一家名為艾遜力運輸工業(yè)的工廠(chǎng)擁有一個(gè)名字叫華特堡(wartburg)，后改名為迪西(dixi)的汽車(chē)品牌。當時(shí)迪西汽車(chē)銷(xiāo)售欠佳，所以向英國奧斯丁(austin)車(chē)廠(chǎng)申請在德國制造7型車(chē)的權利，1927年正式投入生產(chǎn)，改名為dixi 315 dai(da即德國版)，這款受到德國顧客歡迎的英德混血兒，令車(chē)廠(chǎng)轉換生機。在寶馬的股東眼里，艾遜力和bmw合并是一次品牌提高的最佳良機，終于在1928年兩家合并了。1928年，bmw收購了埃森那赫汽車(chē)廠(chǎng)，并開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)。 1929年7月，bmw推出首輛汽車(chē)315，是將年初生產(chǎn)的dixi 315轉名來(lái)的，但專(zhuān)家不同意dixi 315是bmw第一輛汽車(chē)，無(wú)論如何，bmw的315一直生產(chǎn)至1932年末，歷時(shí)近6年。迪西是非�；镜慕煌üぞ�，但它使寶馬走進(jìn)了四輪世界。它看上去怎么也不像一輛賽車(chē)，然而迪西的擁有者卻迫不及待地在賽道上開(kāi)始了試車(chē)，令人驚奇的是一輛迪西車(chē)居然在1929年的阿爾派拉力賽中取得了成功。之后，bmw將許多汽車(chē)制造史上的杰作推向市場(chǎng)，這些產(chǎn)品不斷激發(fā)出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了bmw公司作為一家汽車(chē)制造商的杰出聲譽(yù)。
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